铁路钢筋混凝土规范

铁路钢筋混凝土规范篇一：铁路工程混凝土结构高强钢筋设计规定 XX1113铁路混凝土结构高强钢筋设计规定 第一章总则 第一条 为贯彻落实国家产业政策，统一HRB400、HRB500 高强钢筋应用技术要求，充分发挥其技术经济性制定本规定。 。 第二条 本规定适用于铁路工程混凝土结构设计。 第三条 铁路工程混凝土结构设计，除按本规定执行外，尚应符合国家及铁路行业相关标准的规定。 第二章材料要求和基本设计参数 第四条 铁路工程采用的 HRB400、HRB500 钢筋不得经过高压穿水处理，其碳当量 Ceq（熔炼分析）分别不大于%、%。 第五条 钢筋抗拉强度标准值、抗拉和抗压强度设计参数应按表 1 采用。 表 1 钢筋强度设计参数（MPa） 注：括号内数值适用于桥涵专业。 第六条 钢筋容许应力应按表 2 采用。 表 2 钢筋容许应力（MPa） 第七条 混凝土结构的最小配筋率应符合下列规定： 1. 按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB 、 铁路桥涵极限状态法设计暂行规范Q/CR 9300 设计的混凝土受弯构件的截面最小配筋率（仅计受拉区钢筋）不应低于表 3 所列数值，受压构件的截面最小配筋率不应低于表 4 所列数值。 表 3 受弯构件的截面最小配筋百分率（%）注：1 受压构件全部纵向钢筋和一侧纵向钢筋的配筋率应按构件的全截面面积计算。 2 当钢筋沿构件截面周边布置时， “一侧纵向钢筋”系指沿受力方向两个对边中一边布置的纵向钢筋。 2.按混凝土结构设计规范GB50010 设计的混凝土构件，其截面最小配筋率应满足混凝土结构设计规范 GB50010 的要求。 第八条 钢筋弹性模量 Es 应按表 5采用。表 5 钢筋弹性模量（MPa） 第三章疲劳强度 第九条 HRB400、HRB500 钢筋母材及其连接接头的基本应力幅?0 按表 6 采用。表 6 钢筋母材及连接接头基本应力幅（MPa） 第十条 HRB400、HRB500 钢筋母材及其连接接头疲劳强度设计值（应力幅）应按下式计算。? =1?2?3?4?0 式中： 1应力比影响系数，母材、闪光对焊按表 7 采用，滚轧直螺纹连接、电弧焊 1 取； 2钢筋直径影响系数，按表 8 采用； 3钢筋强度等级系数，按表 9 采用； 4疲劳损伤系数，按表10 采用。 表 7 应力比影响系数（1） 表 9钢筋强度等级系数表 104 疲劳损伤系数第四章计算裂缝宽度 第十一条 按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB 、 铁路桥涵极限状态法设计暂行规范Q/CR 9300 设计的钢筋混凝土矩形、T 形及工字形截面受弯及偏心受压构件的计算裂缝宽度可按下列公式计算： ?f?K1K2r ?(80? Es （2） M1M2 K2?1? MM （3） ?z? ?1n1?2n2?3n3?Asl Acl （4） （5） Acl?2ab 式中： ?f计算裂缝宽度(mm)； K1钢筋表面形状影响系数，光钢筋 K1 取，带肋钢筋 K1 取； K2荷载特征影响系数； ?系数，光钢筋取，带肋钢筋取； M1活载作用下的弯矩(MNm)； M2恒载作用下的弯矩(MNm)； M全部计算荷载作用下的弯矩，当主力作用时为恒载弯矩与活载弯矩之和，主力加附加力作用时为恒载弯矩、活载弯矩及附加力弯矩之和(MNm)； ?中性轴至受拉边缘的距离与中性轴至受拉钢筋重心的距离之比，对梁和 板，?分别取和； ?s受拉钢筋重心处的钢筋应力(MPa)； Es钢筋的弹性模量(MPa)； d受拉钢筋直径(mm)； ?z受拉钢筋的有效配筋率； n1,n2,n3单根、两根一束、三根一束的受拉钢筋根数； ?1,?2,?3考虑成束钢筋的系数，单根钢筋?1 取，两根一束?2 取， 三根一束?3 取； As1单根钢筋的截面积(m2)；Ac1与受拉钢筋相互作用的受拉混凝土面积，取与受拉钢筋重心相重的混 凝土面积(m) ，即图 1 中的阴影面积，图中 a 为钢筋重心至受拉边缘的距离。 图 1 Ac1 计算示意图 第十二条 按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB 或铁路桥涵极限状态法设计暂行规范Q/CR 9300 设计的钢筋混凝土圆形或环形截面偏心受压构件的计算裂缝宽度，可按下列公式计算： ?f?K1K2K3r ?(100?Es （6） （7） r? 2R?x R?rs?x (?1n1?2n2?3n3)Asl ?z? Az （8） （9） Az?4?rs(R?rs) 式中： K1，K2同第 11 条； K3截面形状系数，圆形截面取，环形截面取； r中性轴至受拉边缘的距离与中性轴至最大拉应力钢筋中心的距离之比， 按图 2 计算，当 r 大于时取； ?s钢筋的最大拉应力(MPa)； d纵向钢筋直径(mm)，当钢筋直径不同时，按大直径取用； ?z纵向钢筋的有效配筋率，当?z 小于时取；计算时，n1n3 应计入全部纵向钢筋； Az与纵向钢筋相互作用的混凝土面积(m2)，即图 3中的阴影面积。 篇二：关于发布铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范等 7 项标准局部修订条文和有关工作的通知 中国铁路总公司关于发布铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范等 7 项标准局部修订条文和有关工作的通知 时间： 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范等 7 项标准局部修订条文 一、 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 （） 1. 第条、第条、第条、第条中的“HPB235”改为“HPB300”。 2. 第条中表修改为： 服强度值；2. 普通钢筋系指用于钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构中的非预应力钢筋。 3. 第条中表修改为： 表 许应力s分别取 160MPa 或 210MPa”；第 4 款修改为“4.当检算安装荷载产生的应力时，钢筋的容许应力s：HPB300 钢筋取 230MPa、HRB335 钢筋取253MPa、HRB400 钢筋取 297MPa。 ”5. 第条中表修改为： 1. 第条、第条、第条、第条中的“HPB235”改为 “HPB300”。2. 第条中表改为： 1. 第条中的“HPB235”改为“HPB300” 。四、 铁路隧道工程施工技术指南 （TZ204-XX） 1. 第条中的“HPB235”改为“HPB300” 。 五、 铁路工程地基处理技术规程 （TB10106-XX） 1. 第条中的“HPB235”改为“HPB300” 。 六、 铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-XX ）1. 第条：第 1 款中的“HPB235”改为“HPB300” ；图中的“10d（HPB235） ”改为“10d（HPB300） ”。 2. 附录 B 中表修改为： 注：1 d 为钢筋直径，C30 为混凝土强度等级。2 绑扎接头的搭接长度除应符合本表规定外，且在受拉区不得小于 300 mm，在受压区不得小于 200 mm。 3 对环氧树脂涂层的带肋钢筋,其最小搭接长度应按相应数值乘以系数取用。 4 对有抗震设防特殊要求的结构构件,其受力钢筋的最小搭接长度应按有关抗震设计规范进行加长。 3.附录 B 的表 中“HPB235”改为“HPB300” 。 七、 铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设XX241 号） 1. 第条第