运输企业2o14年度工作总结

运输企业 2o14 年度工作总结篇一：XX 运输公司年度工作总结庄运字XX*号 庄浪县汽车运输有限责任公司 XX 年度工作总结 庄浪县道路运输管理局: XX 年度，我公司在县交通运管部门的监督和指导下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入宣贯落实道路旅客运输企业安全规范 、 道路交通安全法实施条例 、 交通运输管理条例及安全生产法 。认真扎实开展各项安全专题活动，大力开展企业安全文化建设和普及，进一步落实安全生产“一岗双责” 。确保了公司的健康、稳定、和谐有序发展。通过严密组织，精心安排，全体员工团结一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕脏的精神，兢兢业业地完成了全年各项工作，运送旅客 139 万人次，旅客周转量 10291 万人公里。营运收入比去年同期增长 12%。缴纳营业税金 26 万元，公司经济效益呈现逐步增长势头。现将 XX 年工作情况总结如下： 一、做好年度安全工作安排部署，层层签订安全责任书年初，我司及时组织召开了安全生产经营管理会，对XX 年度的安全工作作了详细的安排和部署，明确了全年安全生产工作的指导思想、目标任务、工作重点和措施。公司经理和各部门、队室负责人签订了XX 年度“一岗双责”目标考核责任书 。主管安全生产的副经理和各车驾驶员签订了XX 年度“一岗双责”目标考核责任书和XX 年度驾驶员安全生产责任书 。签订率 100%，并将安全目标指标量化，分解到各部门人员，并作为全年安全生产工作的重要考核内容，做到了横向到边，纵向到底的安全责任管理体系。 二、认真做好“春运” 、 “百安活动” 、 “打非治违” 、“道路旅客运输安全隐患大排查、大整治活动” 、 “道路运输客运市场专项整治活动”和“安全生产月”等重大活动的安全工作，确保每项活动开展扎实平稳有序进行 “春运”是年度安全生产工作的开头戏，公司按照庄浪县运管局春运工作的统一安排部署，提前召开了春运工作动员大会，成(来自: 小 龙 文档网:运输企业 2o14 年度工作总结)立了春运领导小组，安排部署了春运运输安全工作，组织全司员工、驾乘人员层层签订了春运安全目标责任书。全司进行春运安全教育培训，强化落实安全责任和事前预防。春运工作坚持 “安全第一，优质服务，有序组织”的原则，在全司员工的共同努力下，实现了让旅客走得舒心，走得放心的春运工作目标。对“百安活动” 、 “安全生产月”等阶段性专项安全活动，我司严格做到事前有安排，事中有落实，事后有总结，实现了活动期间安全秩序的根本稳定。 结合上级安排实施的“打非治违” 、 “隐患大排查大整治”和“道路运输客运市场专项整治”等专项活动，我司高度重视、认真组织，分别成立各项活动领导小组，明确责任，制定方案、落实措施，抓好活动前的安排、部署、动员，做好活动中督查、分析。做好活动后的总结、巩固和提高。 三、坚持安全会议制度XX 年，我司坚持安全会议制度，每月 6 号定期召开驾驶员安全学习例会，每季度定期召开安委会、定期召开安全生产分析例会，会议学习中及时总结各阶段安全生产工作完成情况和对存在的安全工作不足等进行了分析、总结，对下一步安全工作进行安排部署。同时传达了各级主管部门对安全生产工作的最新要求，通报、分析了典型安全生产事故案例，确保了安全工作不拖拉、无死角、无遗漏，各项工作得以顺利进行。XX 年度，我司共计召开安委会 2次，安全生产分析会 6 次，驾驶员安全学习会议 12 次。 四、认真组织开展各项安全专项整治活动 安全专项整治是我司常抓不懈的一项重要工作。我司按照“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，继续以“抓安全管理体系建设、抓源头安全隐患整治、抓安全监管工作落实”为工作思路，以安全管理责任体系、监管体系、责任追究体系的建立、落实，危险源排查、整治，员工安全培训教育，应急方案的完善与演练，基础资料的管理为重点。XX，我司按照行业主管部门的要求，认真组织开展了“春运” 、 “百日安全活动” 、 “道路客运隐患整大排查大整治” 、 “打非治违” “ 道路运输客运市场专项整治”以及防汛工作等专项活动。活动中，从制度完善、设施设备改造投入、安全监管督查、责任追究以及员工、驾驶员的安全教育培训等几个方面入手，开展定期和不定期的安全大检查；组织各部门、队室进行了安全自查。在专项整治活动工作中，严把人员关、车辆技术关、准入关，对查出的隐患记录在案，建立了台帐，做到了隐患及时整改并跟踪治理，隐患整改率和违章处理率达到 100%，杜绝了因管理不到位引发的安全责任事故。XX 年，我司开展专项整治活动 3 次，开展安全大检查 4 次，每次专项整治活动有安排、有布置、有实施、有总结、评比。 五、严格源头管理、行车安全管理，落实车辆、驾驶员准入制度 1、重点抓好人、车、路、环境的四项监控。一是：严格驾驶员的准入和管理。人是行车安全管理的重要因素，今年，我司制定了驾驶员“行车中严禁接打手机电话” 、“驾驶员安全行车承诺” 、 “三检”规定，并加强了日常督促落实，驾驶员对规定要求熟知，执行力度较好。对新进驾驶员，严格按照国家两部一局新颁布实施的道路旅客运输企业安全管理规范 、 进一步加强客货运驾驶人安全管理意见的要求和新标准，严把准入关，凡是新聘驾驶员，一律由驾驶员本人提出申请，由安技股对驾驶员的“驾驶证” 、 “从业资格证” 、驾龄、年龄、身体状况等进行严格的资质审查，规定驾驶普通中客的驾驶员要有五年以上的驾龄，驾驶普通大客的驾驶员必须具有八年以上的驾龄，对不符合要求的驾驶员坚决不能聘用上岗。驾驶员被公司聘用后，首先要和公司签订安全生产责任书,明确驾驶员的职责和责任。并有针对性的教育驾驶员遵纪守法、文明服务、做到不站外揽客、不超速、不超员、不倒客、不宰客、不甩客、不串线、不随意涨价坑骗旅客、不在高速公路上上下旅客、按照审批的线路运行，按时参加公司安全例会。较好的提高了驾驶员安全行车的自觉性。同时，进一步建立健全了驾驶员个人档案，并对资料及时更新，档案内容齐全，确保其时效性、完整性与连续性，有力促进了制度化、标准化管理；二是：抓好车辆技术管理。通过“道路旅客运输安全隐患大排查大整治活动”的开展，仔细逐车检查车辆行驶里程、车辆二级维护及审检和技术资料装存档情况，按新规范要求确保档案内容齐全，有时效性、连续性。XX 年，我司坚持预防维修和预测维修相结合、日常“三检”和车辆技术隐患排查相结合的车辆维护管理原则，开展车辆进定点维修厂集中排查 2 次（3 月 4 日、6 月 4 日） ，保证了车辆技术状况良好，杜绝了机械事故的发生。并按时进行车辆检测和车辆技术等级评定，车辆维护台帐记录齐全；三是：抓好路况的防范，集中开展运行道路隐患排查 3 次。时刻关注天气、道路信息情况并及时通过 GPS 发布预警信息共计240 条，科学合理的安排班车运行计划，严格做到天气、路况不好不发车；四是：落实了重点时段的监管，安全关口前移，杜绝行车事故发生。2、抓好现场的安全管理。坚持“管生产必须管安全” 、“谁主管、谁负责、谁签字、谁负责”的原则，坚持人到岗，责任落实到人，加大 GPS 违规处罚力度，尤其是节假日加倍处罚力度，有力震慑了车辆违章行为；杜绝了因管理不到位引发的源头安全责任事故。 3、抓好安全动态监控管理。一是：每月开展驾驶员谈话教育一次，从根本上减少了违规、违章行为；二是：严格执行公司 GPS 安全管理办法，落实了监管职责，对在监管中发现的车载故障问题及时联系 GPS 中心进行维护，确保平台定位良好、准确，在线率达到 100%。严格纠正违章行为。遇有冰冻、大雾、雨雪等恶劣天气，公司安全员则通过电话或发送信息等通讯手段，提醒驾驶员在恶劣天气中谨慎驾驶。并利用 GPS 高科技技术手段对营运车辆进行实时监控，如有超速等违规行为的车辆，监控人员立即电话通知车上驾驶人员，有效的保障了行车安全。XX 年，公司对超速、不按规定线路行驶等违章行为共 4 车次进行了严厉处理，罚款 200 元，并及时通报，整改面达 100%；三是：认真组织开展定期和不定期的路检、路查 25 次，检查客运车辆 200 余车次，对在检查中发现的问题及时整改，使违章行为得到了基本遏制，杜绝了因管理不到位和源头监管不力引发的安全责 篇二：道路运输企业工作总结二 0 一一年度工作总结 XX 年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，确保了 XX 年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作： 一、建章立制，完善各项安全管理制度 我司在 XX 年 10 月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业，10 月份我们针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照“谁主管、谁负责”的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。 二、加强安全管理，营造平安和谐环境 （一）圆满完成“春运”及黄金周的运输任务。为了确保“春运”及黄金周安全运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了安全管理实施方案和交通事故应急处理预案 ， 方案和预案对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故后，如何处理也要有具体的说明，严格按照方案和预案来操作。同时成立了“XX 年度安全管理领导小组”和“XX 年度交通事故应急领导小组” ，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险能力， 预案中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动交通事故应急预案 ，并根 据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。 （二）与驾驶员签定安全责任书 。为了顺利完成XX 年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订安全责任书和春运安全管理责任书 。要求参加春运的车辆经“春检”合格，证照齐全，方可参加春运；树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为；严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级（含三级）以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上太乙村。 （三）加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周来临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进行安全教育，按照我司学习制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括道路交通安全法 、道路运输条例和我司的各项安全制度，及时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。 （四）严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和从业资格证及服务资格证的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行例检制度 ，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发现问题，及时修理，确保无“病”车上路。及时进行车辆二级维护，严禁“只交钱不保养”的现象发生，确保车辆运行安全。 一年中气候变化很大，要求大家做好“防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑”的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。（五）多险种、足额的参加车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题，我们多次与车主协商，耐心做工作，现在他们提高了认识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为 50 万元，承运人责任险每座为 50 万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。 四、加强客运车辆管理，提升客运车辆的整体形象。 我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6 月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进行了报废更新，总共更新了6 台，有效的解决了上述的不安全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。 五、提高服务质量，规范经营行为。 运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准 （JT/T314290）的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级，制定最高时速规定。加强单车成本控制，对运行车辆燃油、 轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站服从车站管理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并协助车站做好“三品”查堵工作。建立环境卫生检查制度，认真做好服务工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度，确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排，按计划运行，如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进行报班，杜绝带“病”行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱(簿)、举报电话，接受旅客监督。及时做好车辆保洁工作，保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。完善安全管理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对提供的服务承诺进行广泛宣传，接受旅客监督。建立服务质量分析会制度，根据旅客出现新的需求，及时调整经营和服务举措。*汽车运输有限公司 XX 年 12 月 30 日 篇三：汽车运输公司 XX 年度工作总结XX 年工作总结 XX 年，我公司在市运管处和区运管所的正确领导和大力关怀 下，全体职工全面贯彻党的十八大精神，严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规，坚持以“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，狠抓企业内部安全生产管理、经营生产管理，建立、健全完善各项规章制度，不断提高运输服务质量，进一步提高企业的经济效益和社会效益。回顾 XX 年来的工作，我们主要做好以下几方面： 一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。 交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种种困难，较好地发挥了危货运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。 1、落实安全检查制度，坚持回场检、出场验、途中看，杜绝技术状况不达标的车辆上路。春运前，我公司对所有运输车辆进行了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间，公司同样组织安全员深入一线对全部车辆进行安全隐患排查，发现问题，立即整改，保证了节假日公司车辆安全出行。 2、我公司严格落实领导值班制度， GPS 平台保证全天监控，发现问题立即解决或上报值班领导，这样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为及时到位，同时也强化了各个部门之间的相互协调，相互合作。 二、强化管理、落实专项整治，不断净化运输市场环境和秩序。 随