轮胎均一性工程教育

均一性工程簡介廣義的均一性 :1.重量的變動 (Weight)2.力量的變動 (Strength)3.尺寸的變動 (Dimension)廣義的均一性 :1.重量的均一 D/B :動態輪胎重量變化最大值 (Dynamic Balance) S/B :靜態輪胎重量變化最大值 (Static Balance) 2.力量的均一 RFV :徑方向力的變動 (Radial Force Variation) LFV :軸方向力的變動 (Lateral Force Variation) CON:定向軸向力 錐力 (Conicity)3.尺寸的均一 RRO :徑向尺寸變動量的最大值 (Radial Run Out) LRO :軸向尺寸變動量的最大值 (Lateral Run Out)徑方向軸方向動平衡 (D/B)輪胎以 中心線 劃分可分為 D/B上值 &D/B下值 兩部份動平衡測試可檢測出輪胎轉動時 重量變化的最大值 &位置角度D/B上D/B上中心線動平衡 (D/B)當輪胎各部位材料重量或厚度不均一時 ,動平衡數值 較大動平衡不良的主要原因 :1.製程中材料厚度不穩定2.成型作業中材料接頭過大3.成型貼附時材料的拉伸材料接頭胎面動平衡 (D/B)當輪胎各部位材料重量或厚度不均一時 ,動平衡數值 較大動平衡不良的主要原因 :1.製程中材料厚度不穩定2.成型作業中材料接頭過大3.成型貼附時材料的拉伸材料接頭 重輕輪胎配重與動平衡之關係輪胎與鋼圈組裝時 ,需將輪胎以鉛塊配重平衡降低輪胎行駛中的抖動或低頻的噪音=輕點位置 +50g鉛塊Balance靜平衡 (S/B)S/BD/B上D/B下U 40gSBS/B為靜態重量變化最大值 (單位 gcm)S/B值可經由 D/B上下值重量合力角度計算S/B(gcm)=上值 (g)*力臂 (cm)+下值 (g)*力臂(cm)=上值 (g)*半徑 (cm)+下值 (g)*半徑(cm)=40g*10吋 *2.54cm+20g*10吋 *2.54cmSB值約 1524 gcm20吋L 20g假設 D/B值相同D/B上下值夾角角度 越小 ,S/B值 越大D/B上下值夾角角度 越大 ,S/B值 越小傳統測試方式將輪胎靜置在一水平秤台上測量輪胎靜態時較重位置徑向力 (RFV) Radial Force Variation徑向力可解釋為使汽車上下跳動的力量使汽車好比行駛在凹凸不平的路面跳動徑方向上下跳動徑向力 (RFV) Radial Force Variation真圓度 剛性成品尺 寸或厚度變異造成 輪胎胎體結構與胎面剛性變異徑向力 (RFV) Radial Force Variation充氣後真圓度不良輪胎跳動情形局部材料 or接頭厚度較厚該位置為 D/B值重點亦為 RFV力的最大位置此種情形輪胎 D/B值不良RFV值亦不良軸向力 (LFV) Lateral Force Variation軸方向左右晃動“軸 ”向力的變動可解釋為使汽車左右偏擺的力量導致汽車行進時 ,輪胎左右的晃動情形徑方向上下跳動軸向力 (LFV) Lateral Force Variation1.造成左右晃動主要因是材料貼附蛇行2.胎面收取彎曲易造成中心線貼附蛇行3.輪胎中心線部分偏移 (對中性不良 )材料貼附蛇行或中心偏移會造成輪胎的重心左右晃動軸向力 (LFV) Lateral Force Variation1.環帶貼附蛇行造成 LFV不良2.環帶裁斷接頭斷差軸向力 (LFV) Lateral Force Variation輪胎在生產過程中半成品 (生胎 )吊掛運送 or存放不良導致變形放入模具加硫容易造成入模不正導致輪胎重心偏移半成品 生胎入模吊柱 模具加硫定向軸向力 (CON) 錐力 Conicity錐力可解釋為使汽車偏向一側的力導致輪胎的轉動近似圓錐體運動故稱 ”錐力 ”若汽車偏向右邊CON為正值若汽車偏向左邊CON為負值向右偏向左偏胎面或材料厚度左右厚度不對稱定向軸向力 (CON) 錐力 Conicity1.胎面貼附 or環帶貼附偏單側2.中心線平均偏移LFV不良蛇行忽左忽右CON不良平均偏單側CON偏正值CON偏負值測試機台圖示說明路輪輪胎測試時以水平方向測試 ,單導向花紋需固定測試方向均一性測試方法 :項目 場內測試設備 測試方法S/B D/B#13U/B#14D/B上下值計算D/B 輪胎與鋼圈組合充氣後旋轉測試RFV F/V#57U/B#14輪胎充以特定內壓及特定荷重 (依據輪胎規格荷重指數 )以固定速度迴轉二迴 (正轉及反轉 )後測定LFVCON依各設備上的鋼圈吋數分機台測試U/B為複合式測試機台 -可檢測 D/B & F/V單一功能機台測試 : F/V測試 輸送帶 D/B測試均一性測試條件 :(1)內壓 :PCR測定時充氣內壓 :2.0kgf/cLTR測定時充氣內壓 :3.0kgf/c(2)荷重 :PCR荷重指數對應 最大荷重 85%P-TYPE & S/U荷重指數對應 最大荷重 88%(3)轉速 :測定中 PCR轉速 = 60rpm為原則如 185/60 R14 82H荷重指數 82對應之荷重為 475kg測試荷重 = 475kg 0.85=404kg均一性判定標準 (PCR出貨管制 )不同的吋數有不同的管制標準均一性判定標準 (COURAGIA出貨管制 )S/U & RVR扁平系較高管制值較大均一性測試數據 (245/65 R17 107H COURAGIA)均一性測試數據 (245/65 R17 107H COURAGIA)0度 90度 180度 270度 360度範例 :RFV: 18.53kgf (152)正轉測試Ex:徑向力的最大值 (波峰 )18.53kgf 位置相對起點 152位置波型圖LFV亦有相對位置之波型圖謝謝指教報告完畢考題 :1._的均一 _ :動態輪胎重量變化最大值 (Dynamic Balance) _ :靜態輪胎重量變化最大值 (Static Balance) 2._的均一 _ :徑方向力的變動 (Radial Force Variatio