《汽车电器设备》各章习题及答案

1 汽车电器设备各章习 题集 及答案 第一章 汽车电器试验 一、填 空 题 、 、 及 等部分组成。 将 插销（ ）从接线板下端插入。 安装，并确保夹紧可靠。 试验时，试验器两侧不得站人，以防击伤。 先进行 试验。 、 、 、 、 、 等电器总成的性能。 二、判 断 题 ） 80V 交流电源。（ ） ） ） 驱动端看）的起动机；在制动试验时，应夹驱动齿轮下部三个齿；对逆时针旋转的起动机，制动试验时，应夹驱动齿轮上部三个齿 。（ ） 在万能试验台上做容量测试。 三、选 择 题 ）直接测试铅蓄电池的性能。 A、能 B、不能 能试验台对 14V 发电机做负载试验时，能测试发电机的最大功率（ ） W。 A、 250 B、 500 C、 750 ）的电枢性能。 A、起动机 B、交流发电机 C、刮水器电动机 能试验台氖灯闪烁，说明电 容器已经（ ）。 A、短路 B、断路 C、漏电 能试验台调速范围为 0 （ ） r/ A、 1000 B、 9000 C、 5000 四、问 答 题 能电器试验台的操作图，绘制出试验原理简图。 验台仪表板操作图，并绘制试验原理简图。 什么在电枢检验仪检验时，钢片会有跳动现象？ 2 第二章 铅蓄电池的维修工艺 一、名 词 解 释 二、填 空 题 性物质微粒逐渐 、孔隙逐渐 、电解液相对密度逐渐 、蓄电池电动势逐渐 、内阻逐渐 。 ， ， ， 。 ， ， ，。 解液相对密度不会 ，充电初期电解液就 。 ， ， 。 ，充电时电解液不会冒 。 、 、 组成。 极板，并且将沟槽朝 方向安装。 剂，因此在正常状态下不必 初电。 示 铅蓄电池， 示 铅蓄电池。 电池容量约下降 的额定容量。 及时添加 。 特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液 ，致使蓄电池容器破裂。 现电池温度升高过快且超过 40 ，应及时将充电电流 。 明蓄电池处于 状态；显示淡黄色、表明蓄电池 ；显示黑色，表明蓄电池 。 三、判 断 题 用矿泉水添加。（ ） 称 ” 补充液 “ ）可以饮用。（ ） 将蒸馏水徐徐注入硫酸中。（ ） 0 15 ） 常单格电池内正极板比负极板多一片。（ ） 会加剧水分的分解和自放电。（ ） 说明极板有硫化故障。（ ） ） 蓄电池存电量应在 75以上。（ ） 可作为铅蓄电池的蒸馏水。（ ） ） ） 0 时，快速脉冲充电机会自动停充。（ ） 四、选 择 题 负极板上生成的物质是（ ）。 A、 B、 C、 ）晶粒的、不可逆的硫酸铅。 A、粗 B、细 C、圆 格静止电动势取决于电池（ ）。 A、极板面积 B、单格电池极板片数 C、电解液相对密度 ）有关。 A、单格数 B、电解液数量 C、单格内极板片数 ）充电法。 A、定电流 B、定电压 C、快速脉冲 （ ）获得的修复质量为最佳。 3 A、交流低压电源 B、汽油焊枪 C、乙炔气焊 电电流 应以最（ ）容量的电池为基准进行选择。 A、大 B、小 8.（ ）铅蓄电池使用前，一定要经过初充电。 A、干荷式 B、普通 C、免维护 ）。 A、密度计 B、高率放电计 C、数字式万用表 五、问 答 题 5s，两次间隔时间应在 15s 以上？ 第三章 硅整流发电机及调节器维修工艺 一、名 词 解 释 二、填 空 题 4 搭铁式和 搭铁式两种。按整流器上硅二极管数目又分 管机、 管机、 管机和 管机四种。 装式和 装式两种。 极、管壳为 极，常用 色字或填充物标示。 接线柱称 接线柱， W 称 接线柱，两者电压均为电枢接线柱电压的 。 励发电，充电时采用 励发电。 明蓄电池处于 状态，硅整流发电机处于 励状态；充电指示灯由亮转灭，表明电池处于 状态，发电机处于 励状态。 整流发电机可分 电压检测式和 电压检测式两种。 和 交流发电机的 电路。 00 型万用表 R1 档检测二极管正向电阻应为 ，反向电阻应大于 。若正反两方向阻值均很小，说明管子已经 损坏；若正反两方向阻值均无穷大，说明管子已经 。 整流发电机硅整流二极管会立即 。 两侧，目的是直接对温度最高的 绕组进行冷却，同时可以减少 ，并可延长机内 寿命。 油润滑。 采用 器进行。 次爪极的压出及压入。 硅整流发电机三相绕组嵌制时，始边嵌法有四种： ， ， ， 。 现有过多机油，应及时更换发电机真空泵 阀。 N 力按下风扇与发电机之间的三角皮带，皮带挠度应为 载充电电压应比基准电压高，但不超过 V；负载电压至少比基准电压高 V。 度不得小于 点偏移量不得超过 节 器起作用电压及从 载到 载的输出电压变化应符合规定值。 用 法和 法判断。 三、判 断 题 ） 环。（ ） ） ） 提高 10 15的输出功率。（ ） ） 塔纳轿车配用的交流发电机，既有励磁二极管，又有中性点二极管。（ ） 拓、切诺基汽车流发电机转子设有内藏式风扇。（ ） ） 一只硅整流二极管用任何型号万用表测得的正反向阻值均应一致。（ ） ） 铁功率不得小于 100W。（ ） 电流值一致， 14V 发电机二极管与 28V 发电机整流二极管就可通用。（ ） ） 000r/ ） ） 用。（ ） 四、选 择 题 硅整流发电机（ ）接线柱代号。 A、电枢 B、磁场 C、中性抽头 2.（ ）汽车配用九管式交流发电机。 A、切诺基 B、奥迪 C、夏利 ）口合用。 A、进气 B、 b 进油 C、出油 ）。 A、大 B、小 ）是正确的。 ） r/ A、 250 B、 1000 C、 2500 0A 充电时，外充电线路压降不得超过（ ） V。 A、 B、 C、 5 五、问 答 题 什么正向阻值不一样？ 什么会造成定子绕组一相或两相烧毁？ 火线圈在长期运行状态下不会烧毁，但在发动机熄火时，忘记切断点火开关时却容易烧毁硅整流发电机励磁绕组及点火线圈初级绕组？ 图）有何明显安装差错？各会引起什么后果？ 第四章 起动机的维修工艺 一、名 词 解 释 6 二、填 空 题 式和 式两种。 与 连接处； 与 连接处。 啮合式， 啮合式及 啮合式三种，减速比一般为。 硬钎焊，它既能耐 高 ，又能耐高 。 向器片厚度不得小于 向器表面跳动量不得大于 通起动机每次接通时间不得超过 s，再次起动，两次间隔时间不得超过 。 ；电枢绕组断路多发生在 。 能按 位置装夹。 应 更换电刷。电刷与换向片的接触面积应在 以上。 手用力应 ，铰完后应朝 时针方向旋出铰刀。 动铁芯应能继续移动 加行程，使开关可靠闭合。 式， 式和 式等几种。 。副开关的作用是在 时短接 的附加电阻，增大点火能量。 电流和转 速均低于标准值，说明起动机线路中有 故障。制动试验时，若制动电流小于标准值，电动机空转，表明起动机 。 为 合适时，可在转子前后端改变 厚度进行调整。 三、判 断 题 ） ） ） g 以内。（ ） ） 哒哒 ” 声响，但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。（ ） 出现发热现象。 5 。 ） 造成普通电磁式起动机转子反转。（ ） 产生顶齿或打齿故障。（ ） 80 的两个换向片上。（ ） 四、选 择 题 磁开关中的铁芯被（ ）线圈电磁力保持在吸合位置。 A、吸引 B、保持 C、吸引与保持 2.（ ）式单向离合器最大传递转矩可以调整。 A、滚柱 B、弹簧 C、摩擦片 ）。 A、 5s B、 1 C、 5 ）。 A、 5s B、 1 C、 5列汽车起动机齿轮端面与端盖凸缘距离应为（ ） A、 29 32 B、 34 36 C、 36 37 ）制成。 A、紫铜 B、黄铜 C、青铜 五、问 答 题 起动机保持线圈断路时，按下起动按钮会出现什么现象？为什么？ 7 第五章 汽车点火装置的检修 一、名 词 解 释 装置 火装置 二、填 空 题 火点距发动机燃烧室壳体越 ，离燃烧室中心越 ，点火性能越好。 合金与传导性良好的 结合起来制成的。 电压，延长火花塞 电极寿命，减少分火头 的蚀损，传统点火系一般设计成高压电正极搭铁。 ， ， ， 等组成。 ，在需要点火的瞬间，将大功率开关管由 状态变为 状态，使点火线圈初级电流突然 ，在点火线圈次级感应出点火高电压。 ， ， 等组成。 电压， 波形， 波形， 波形 及波形。 火花，增强 火化。电容器与断电触点成 联。 将分电器外壳朝分火头旋转相 方向稍转一个角度调整。 8 发火间隙为 电器转速为 r/针放电器应发出连续稳定的火花。 用 表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低于 芯表面应 ，呈 或 色，电极应完好无损。 传感器线圈铁芯之间的间隙应为 量时应用 进行测量。 将正表棒接点火线圈 接线柱，负表棒接点火线圈 接线柱，拔去分电器信号连线，接通点火开关、电压表读数应为 V，并在 s 时间内降到 V。 式， 式， 式， 式等几种。 小易造成 ， ， ， ；过大易造成 ， ， 。 三、判 断 题 ） 0 15 的点火时刻为最佳点火时刻。（ ） 磁较少，能量转换效率高。（ ） ） 空点火提前装置使点火提前 角增到最大值。（ ） 花塞、分火头上。（ ） ） 动机怠速应降低 50 100r/ ） 明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。（ ） 更换断电触点。（ ） 造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。（ ） 隙时，分电器信号线应有 12V 信号输出。（ ） ） ） 四、选 择 题 ） F。 A、 15 25 B、 C、 20 30 和 利轿车采用了（ ）膜片式真空点火提前装置。 A、单 B、双 C、单腔多 于（ ）元件。 A、绝缘体 B、半导体 C、导体 ） A、 B、 C、 ）。 A、 B、 C、 ） A、 B、 C、 ）时产生高压火。 A、刚 刚张开 B、刚刚闭合 C、张到最大值 五、问 答 题 9 第六章 汽车仪表、照明、信号、报警系统及伺服机构的检修 一、名 词 解 释 二、填 空 题 连接。 接线柱应接向硅整流发电机的 “ ” 接线柱，表头 接线柱应接向蓄电池 “ ” 接线柱。 ，且误差左右 各不得超过 。 电压。 的脉冲信号。 0km/h 时，汽车车速表应指示在 km/h 之间。 照灯保险控制 灯；开关控制搭铁线的前照灯线路，前照灯保险一般控制 灯。 ，减少灯光线路的 。 现仪表灯发亮，一 般为制动灯 灯泡误用 灯泡所致。 下制动踩板后，后示宽灯（尾灯）反而熄灭，说明该灯 线已断路。 ，改变电喇叭触点预压力可改变电喇叭的 。 档，充电指示灯、油压报警灯应 ；发动后，两者均应 。 起驻车制动器手柄时，仪表板上的驻车制动灯应 ，放松驻车制动器手柄时，该灯应 。 片应处于与挡 风玻璃 边缘平行的位置，开机时，刮水器应立即向 运动。 三、判 断 题 此仪表结构均用封装式，不可拆卸，故障时应整个仪表板一起更换。（ ） ） 用焊锡膏和焊锡将其焊接修复。（ ） ） 50且芯轴应留存。 1 3 ） 10 宽灯也应亮着。（ ） 泡两端电压与电池两端电压两者不得相差 10。（ ） 使转向灯闪烁频率变快。（ ） 将刮水器减速器内的空间填满润滑脂。（ ） 四、选 择 题 1.（ ）电路需配仪表稳压器。 A、双金属片电热表头配电热式传感器 B、双圈式表头配电热式传感器 C、电热式表头配用变阻型传感器 m，离地面高 ，应为（ ） A）。 A、 90 105 B、 80 90 C、 105 ） A、 2 B、 1 C、 ）。 A、 80 B、 90 C、 100 ） s。 A、 3 6 B、 15 C、 15 ）式。 A、臂 B、绳轮 C、软轴 五、问 答 题 发光强度及光轴方向有哪些要求？ 第七章 汽车电气设备故障排除 11 一、名 词 解 释 二、填 空 题 性元件上感应高电压易损坏晶体管设备，所以不许在发动机 状态下使用。此外在发动机熄火时刮火也极易损坏 器，因此刮火法已逐渐不用。 压表急剧下降到 8明 及 有故障；发动机运转时电压表指示 8 11V，表明 ；发动机运转时电压表指示大于 15V，表明发电机 有故障。 灯在发动机运行时发亮，表明 系统有故障。联通自诊断触发器时，故障灯便以闪烁形式输出故障 。 全磁场 ” 试验，应事先拆去调节器引线，切断 ，短接时，应注意发电机磁场的 方式。 档，用螺丝刀靠近发电机后轴承盖，若有明显吸力表明充电系 回路通路。 情况下，即使充电电流显示很 小，充电系也是正常的。 器或 管交流发电机的 二极管控制。 控制式、 控制式、 控制式三类。 短接起动机主开关，若火花强烈但起动机不转，表明起动机内部有 、 故障，或发动机的 阻力过大。 开关烧结，活动铁芯 或复位弹簧 ，铁芯断电行程过 。 常见故障有 、 、 、 、 、 等。 分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明 或 。 去某缸火花塞高压线做 试验，若试验前后发动机转速及声音没有变化，表明该缸 。 ， 或 铆接松动， 过软，与 配合过紧均会造成发动机高速断火。 突突 ” 声。若有节奏，说明是 ，若无节奏，说明是 。 三、判 断 题 ） 2V 电压。（ ） 禁将蓄电池回路突然断开，以免损坏晶体管设备。（ ） 造成充电系充电电流过大。（ ） 明发动机机体搭铁 不良。（ ） 切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。（ ） ） 使起动机产生 “ 哒哒 ” 声。（ ） 速时反而变为放电，一般是发电机三角皮带已老化打滑。（ ） 动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠速不良。（ ） ） 熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。（ ） 明电池正在充电。（ ） ） 四、选 择 题 ）法试验诊断故障。 A、刮火 B、全励磁 C、拆线 接上引线反而跳不出火，说明电容器（ ）。 12 A、已烧毁 B、已击穿 C、已断路 ，会造成充电系（ ）故障。 A、充电电流过大 B、不充电 C、发电机异响 （ ）。 A、跳出高压火 B、有低压火花 C、无火花出现 火头铜片应与分电器盖旁插孔电极（ ）。 A、能相接触 B、有间隙 ）翻面使用。 A、均能 B、不一定能 C、肯定不能 ）断路时，将产生起动无力故障。 A、主开关 与电动机铜片 B、转子绕组 C、起动机连线 ）。 A、点火过迟 B、点火过早 C、高压火弱。 电触点正处于（ ）状态。 A、刚张开 B、刚闭合 C、张到最大间隙 五、问 答 题 何判断是否有故障？ 哒哒 ” 声的原因有哪些？ 第八章 空调系统的维修 一、名 词 解 释 统 二、填 空 题 、 、 进行调节，并除去 及 和 。 式、 式两种，桑塔纳和夏利轿车采用的空调属 式，奥迪轿车采用 式。 调开关控制外，还受蒸发器 开关、管路 开关及 继电器等环节控制。 13 名 ，它在常态下是一种无 ，无 ，无 ，不会 ，不会 ，比空气 的气体。 冻机油少量在管路中循环，使 及 内的运动 件得到正常润滑。 12 臭氧破坏系数为 ，因此 最佳替代物。 机上标有 “D” 字样的为 阀一般与之相接的管子内径较 ，标有 “S” 字样的为 阀，一般与之相接的管子内径较 。 液罐进出管温度应 ，否则说明内部有 。 0 ，发动机转速2000r/风机以最高转速运转时，高压侧压力应为 压侧压力应为 立即将管口装上 。清洁管子内壁时，一般要用 、 或 进行。 钢印的管接头为储液罐 接头。 注意弯头半径不能小于管子直径的 倍。 法， 法， 法三种。 、 、 、 等作用。膨胀阀系统采用 式储液罐，孔管系统采用 式储液罐。 将制冷剂罐倒置。此时，进入管路内的制冷剂呈 体状态，为防止液击发生，此法应在发动机 状态下进行。 三、判 断 题 空调的汽车车身均制成完全封闭型，没有任何换气孔。（ ） 先将鼓风机开关接通。（ ） 过孔管或膨胀阀的制冷剂应是液体。（ ） ） 通空调开关将使空调压缩机因缺油而烧毁。（ ） 以检测时应将电子检测仪吸口对准探测点上方。（ ） 冷剂就会全部漏光。（ ） ） 明该处有泄漏故障。（ ） 气泡状态，说明管路内制冷剂肯定已泄漏完。（ ） 及时用高压水枪冲洗干净，并立即装车使用。（ ） ） 管应耐氟耐油。（ ） ） ） ） ） 将冷冻机油从压缩机加油螺塞孔注入。（ ） 四、选 择 题 ）膨胀阀。 A、孔管式 B、内均衡型 C、 H 型 ）器的进口管内。 A、蒸发 B、冷凝 C、干燥 00 轿车采用（ ）型空调压缩机。 A、摇板 B、斜盘 C、刮片 ） A、鼓风机内电热丝 B、排气管中废气 C、发动机冷却水 明（ ） A、发动机漏水 B、 体泄漏 C、制冷循环良好 ） A、立即停转 B、蒸发器结冰仍不停转动 C、立即烧毁 会使空调系统（ ） A、低压管过冷 B、低压管过热 C、不制冷 压侧压力过低，说明管路（ ） A、有空气 B、制冷剂不足 C、管路有堵塞 水在较低的温度下（ ） A、结冰 B、沸腾 C、分解成氢气和氧气 ） A、肥皂 泡法 B、卤素灯法 C、电子检漏法 现管子大漏，其火焰颜色对应为（ ）色。 A、绿色 B、黄色 C、紫色 使制冷系统工作时出现（ ）现象。 A、过冷 B、制冷度不够 C、压缩机转不动 ）方式调整。 A、张紧轮 B、移动空调压缩机 C、更换皮带 五、问 答 题 14 12 有何特点？ 第九章 汽车新电器维修简介 一、名 词 解 释 喷射系统 、填 空 题 档，化油器怠速截止阀应 ；切断点火开关时，化油器怠速截止阀应 。 共用一道保险；按下手柄 耗用电流一般为 A，消耗功率约为 W。 。 台）包括 机， 机， 和 机四大部分。 机按功能分可分为 型， 型， 型， 型， 型五种。 色线一般为 线，红色线一般为 线，灰色线为 线，绿色为 线。 为劣质磁带工艺质量差极易沾污和磨损收放机的 。且由于几何尽寸不标准极易出现 。 。 油或 油润滑。 15 天线，车载布郎天线、 天线及 天线四种。使用中为了在水平方向上无任何阻挡，往往将天线安装在汽车的 部。 本喷油量与转速成 比例，与进气量成 比例。 、 一定时，喷油量的多少取决于喷油持续时间的长短。 、 、 、 及 等组成。 传感器传出约 V 电动势，过稀时约传出 V 电动势，其基准电压约为 V。 开关控制，只有在冷起动运转时才喷油，持续时间为 s。 ，热态时全 。约有 s 时间的调节功能。 控制动防抱死系统将以 形式显示故障，同时制动系统恢复常规制动状态，以确保行车安全。 统如有两个故障编码，应先确认较 的一个。 统后轮 转速传感器只有 只，它安装在 上，其线圈正常阻值应为 之间。 三、判 断 题 时切断油路。（ ） ） 禁在不接天线时开启发射机，以免损坏发射机。（ ） ） ） 统的油门踏板，以便让加速泵向进气喉 管处多加油。（ ） 统喷油顺序与点火顺序相同。（ ） 统汽油泵一定在泵油。（ ） ） 统不装冷起动喷嘴。（ ） 轮一定要被制动器完全抱死，否则制动距离会过长。（ ） 磁控制阀与动力转向系统连通。（ ） 子控制器和传感器损坏，应及时拆开修理或替代。（ ） 四、选 择 题 ）