亮马河北路施组

北京市机场路至京津塘路联络线工程 施工组织设计 北京城建集团道桥公司 1998 年 08 月 03 日 2 编 制 人 员 编制:韩会民 史建 马新 邬浩军 刘京 刘成全 审核: 审批: 杨 祖 威 北京城建集团道桥公司 1998 年 08 月 03 日 3 目 录 一.编制依据 二.工程概况 三.施工布署 附 1.组织机构 附 2.施工总平面图 附 3.箱梁施工工艺流程图 四.施工准备 五.主要施工方法 附 1.T 梁施工工艺流程图 附 2.桥台台身模板示意图 附 3.墩柱模板示意图 附 4.箱梁支架纵断面图 附 5.箱梁支架横断面图 附 6.箱梁模板支架计算书 附 7.箱梁挑檐模板支架横断面图 附 8.箱梁内模支撑示意图 六文明施工 七重点项目预防措施 附 1.基底处理 附 2.砼分层浇注示意图 附 3.T 梁吊装方案 附 4.车辆导流方案 八施工进度计划 附 1.施工计划网络图 附 2.施工进度计划表 附 3.工程劳动力分配表 九质量目标设计 十试验目标设计 十一资料目标设计 4 十二冬期施工方案 十三主要工程材料数量表 十四主要机械设备表 十五资金流向 S 型图 5 一.编制依据： 1.北京市机场路至京津塘路联络线工程招标文件 2.公路桥涵施工技术规范JTJ041-89 3.公路工程质量检验与评定标准 4.公路桥梁施工劳动定额 5.公路路面基层施工技术规范 6.钢筋焊接及验收规范JGJ18-96 7.混凝土强度检验评定标准GB107-87 8.预应力混凝土用钢丝和钢绞线GB5223-5224-97 9.市政桥梁工程质量检验标准DBJ01-12-95 10.市政桥梁工程质量评定标准DBJ01-23-95 11. 设计施工图 12. 对现场实地考察 二.工程概况 (一) . 北京市机场路至京津塘路联络线工程（又称东四环 路），起点自京津塘路高速公路十八里店立交桥，终点 至首都机场高速公路四元立交桥，全长 15.25 公里。设 计为双向八车道,全立交、全封闭的高速公路。 本工程是北京市四环快速路的一部分,是北京东部南北 交通主干线,是首都机场高速公路与京津塘高速公路的联络 线。他的建设对完善和提高北京东部地区路网功能,缓解东 二环与东三环路的交通压力,促进沿线经济发展与环境治理,加 快城东化工、电子、仓储等老工业区的改造等都具有积极 的推动作用。 本工程与 18 条城市干道路相交，跨越东郊铁路编组站、 京沪高速铁路及 3 条铁路专用线，穿过 14 处河渠湖泊。本 工程主路两侧均设置辅路，供区域交通和非机动车同行。 全线设计道路总面积 96 万平方米，大小桥梁 40 余座，新 改建各类地下管线近 300 公里。 本工程地处北京东部城市边缘，主要路段位于已建成 6 的工业和居民区内，人口稠密地下管网纵横交错，施工期 间交通干扰和施工难度较大。 本工程为北京市机场路至京津塘路联络线工程 25#合同 段, 该合同段主要包括亮马河北路立交桥及亮马河东辅路桥 和亮马河西辅路桥。 (二).工程特点 : 1、 亮马河北路立交桥(24+701.16-24+839.26) (1)由于本工程工期比较紧、工艺复杂，因此必须集中 人力、物力、设备，在有效的施工措施下，首先完成桥 梁的下部结构。 (2)由于此桥上部结构为一弯桥，全桥位于 1600m 半径 的圆曲线上,故对测量要求高，一次现浇砼量大，预应 力管道铺设及张拉复杂，因此在施工中要注意保护波纹 管，防止波纹管破损而产生漏浆堵管现象，影响工程质 量。 (3).亮马河路立交桥-轴上亮马河-轴上跨亮马 河北路，全长 138.10 米。该桥上部结构为-轴为 25 米预制预应力钢筋砼简支梁，- -轴为现浇 预应力钢筋砼连续箱梁。、轴为球冠形滑动支座, 、轴为固定球冠形支座,、轴为盆式支座。下 部结构为现浇钢筋砼盖梁,柱式墩, 灌注桩基础。 2、 亮马河东辅路桥(24+717.34) 亮马河东辅路桥上跨亮马河,全长 22 米。该桥上部结 构为 1 跨 22 米预应力 T 梁,下部结构为灌注桩基础。桥 头搭板长 5 米。 3、 亮马河西辅路桥(24+717.34) 亮马河西辅路桥上跨亮马河,全长 22 米。该桥上部结构 为 1 跨 22 米预应力 T 梁,下部结构为灌注桩基础。桥头 搭板长 5 米。 (二).主要工程量 1. 亮马河北路立交 预制 T 梁采用 50 号砼 580m3 现浇承台砼和墩柱砼 25 号 698m3 7 现浇桥面板及横梁采用 30 号防水砼 110m3 桩基采用 25 号砼 2148m3 1200 砼灌注桩 32 根 2084m 80*250cm 方桩 16 根 现浇桥面板及横梁采用 30 号防水砼 305m3 25m 预制 T 形梁 40 片 2、 亮马河东辅路桥 预制 T 梁采用 50 号砼 135m3 桩基采用 25 号砼 212m 3 现浇桥面板及横梁采用 30 号防水砼 25m 3 桥面铺装砼(7cm) 305m 3 22 米预制 T 形梁 11 片 3、 亮马河西辅路桥 预制 T 梁采用 50 号砼 135m 3 桩基采用 25 号砼 212m 3 现浇桥面板及横梁采用 30 号防水砼 25m 3 桥面铺装砼(7cm) 305m 3 22 米预制 T 形梁 11 片 （三）.投资来源 此工程的所有资金来源均由北京市公路局投资， 工程总造价 1600 万元。 三. 施工部署 (一) .工期安排: 1.按照合同要求,本工程 开工日期: 1998 年 08 月 01 日 竣工日期: 1999 年 04 月 30 日 2.结合本工程的特点,T 梁的预制是制约本工程工期的主要 因素,因此把 T 梁的预制作为本工程的重点。为了加快工 期,决定所有预制的 T 梁均在具有出售大型预制构件的厂 家定货生产,然后运至现场吊装就位。 3.另外,本合同工程有 32 根 1200 钻孔灌注桩,方桩 16 根,也 是制约工期的主要因素,因此工程一开工马上进行灌注桩 的施工,争取在一月内完成所有灌桩工程。 8 (二).施工组织机构 (现场组织框图) (三) .机械及试验、检验设备计划(详见附表) 全部工程配备主要施工机械设备分为施工设备、运输 设备二大类。试验及检验设备见附表。 (四) .各种厂站(附施工总平面图) 1.砼搅拌站 本合同全部砼均使用由本公司搅拌站提供商品砼,并在 施工现场设一台生产能力为 25m3/h 的搅拌机,以保证工 程顺利进行。 2.预制梁厂 本工程使用的所有预制构件均由城建总公司构件厂生产。 (五)施工用地 施工临时用地，占用 1#桥台东南角的一片空地，此地为 “总参”的土地。经与之协商同意将次地租给本单位作为 施工生活用地。 （六） 施工用电 经与当地协商，进厂初期先用当地的电源。当工程开工以 前，在桥的东北角搭设一变压器，作为自己的工程用电同 时自备一台 50KW 发电机。在线路介电时应急之用。 （七） 施工用水 本工程施工用水及生活用水，全部在当地与有关部门协商 后就地解决。 （八） 临时道路 结合本工程施工要求，三跨连续现浇砼必须在支架上施工， 为保证支架的稳定性。决定在 6#桥台以北修建一条 10 米宽 的临时道路，来疏通燕沙桥-九仙桥路段车辆的正常交通。 同时在桥区两侧各修一条 7M 宽的临时路，作为施工临时便 道。 四、 施工准备 （一） 技术准备 9 1、技术准备： 施工前准备组织技术、生产、材料经营人员集中学习： (1)施工图及技术规范 (2)顺利接桩，复核水准点及桩位 (3)编制材料计划和定货计划 (4)组织学习北京市机场路至京津塘路联络线工程 25 号 合同段招标文件及施工规范。 2.建立测量控制系统： 在工程开工前，对设计定线，测量定线进行复测校正， 并按施工需要测设满足精度要求的测量控制网，将定桩位 置加以妥善保护 3.严格按照质量保证体系的内容要求，健全各项机构，质 检人员要根据现场情况编写相应的质量目标设计,所有试 验工作由城建道桥公司中心试验室完成。现厂安排有丰 富经验的试验员、组织机构见附表。 (二).施工材料准备 工程开工前编制材料计划,由经理部统一组织各种材料 的采购和供应,并利用当地的运输力量, 购置地财。原则是 “就近购置”。 1、 完成各类结构物的模板设计及定购。 2、 完成构件厂的预应力张拉工艺、施工机具、技术 等项准备工作及其他构件的准备工作。 (三).修建、生活、施工，临时设施 1.开工前，施工现场做到四通一平，即：通水，通电， 通路，通讯，施工现场平整。搭建材料加工棚、小 型材料存放库及临时生活区、钢筋加工厂，木材加 工厂。 （详见施工总平面图） (四).人员、设备、物资进场 按照总体施工计划，陆续组织各中计书人技术 2 人，机 械司机等人员进场。所有人员在上岗前 10 天到位， 以便组织工程情况交底调试设备，提前准备好人员、设 备、物质资料。 10 (五).编制申请开工报告 (六)在有关人员进场、设备到位、材料试验，测量复核 等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申 请正式开工。 五.主要施工方法 （一）.测量方案 (1)工艺流程图 设计 交桩 公司技术部 检查复核 控制 施工单位 施工放样 单位 测量室 测量 测量班 测量 (2)公司技术部协调技术部测量室与项目经理部测量班之间 工作,做好控制测量。施工前各级测量人员必须熟悉与 本项工程有关的设计图纸，编制测量方案。 (3)建设单位交桩后，由公司技术部测量室对导线控制点， 高速公路施工中线和水准点进行复测，验算距离、方向 和高程。 (4)在高速公路西边，沿公路布设一条复核导线和水准路 线，作为本工程施工控制网，现场选点时，应保证前后 通视，有利于控制道路施工中线。 (5)施测过程中，必须拟行测量工作程序和有关规定，填 写工程测量定位单和测量复核记录，放样精度应满足有 关施工技术规范及设计要求，监测桥墩的沉陷，必须在 桥墩上布设沉降变化观测点，利用附近的水准工作基点， 按二等水准测量方法，定期进行桩位的沉降观测。 (6)所有的测量内业和计算均由两人核对，以避免错误，填 好测量手簿，原始资料应整理归档保存。 (7)现场测量人员应对测量标桩经常巡视检查，发现丢失立 即补上，测量仪器应妥善保存，定期检定。 （二）.钢筋工程 钢筋工程特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相 同，焊接及安装的质量好坏对结构的影响很大,而在工程 完成后又难以检查,所以钢筋的各道工序一定要严格控制。 11 本工程的钢筋全部集中加工,成品及半成品运至现场 绑扎、焊接。 (1)钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂证明书，出厂证明书不齐全，或 没有证明书的情况不与使用。在此基础上试验检查人员 对钢筋作全面试验检查。严把质量关，试验内容：拉力 试验，冷弯试验，冷弯试验和可焊接试验，并应分批取 样，每批重不大于 20 吨。 (2)钢筋的保管 钢筋进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处， 下设垫块，使钢筋垫起，离地 30CM，上设料棚覆盖，使其 免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立标牌，且避 免同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。 （3） 钢筋加工 a、 钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。 b、 钢筋将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁 净。 c、 钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下 料时必须按照施工图纸进行复合无误后方可下料。 钢筋下料后，应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根试验， 第一根钢筋复合要求，检验合格后，才可继续下料加工。 d、 钢筋接头：分为焊接和绑扎两种方法。 （4） 当采用电弧焊焊接热轧钢筋时： a、 焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电 度焊接头符合规范规定。对于两预制构件的连接，如采 取保证质量措施，且经工程同意，可以不受上述规定的 限制。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍 钢筋直径。 b、 用于电弧焊的焊条 I 级钢筋用 T421，II 钢筋为 T502、T506。 c、 如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工 有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根 受拉钢筋式样进行抗拉试验。当试验的焊抗拉强度大于 12 或等于被焊接的抗拉强度时，焊接才允许进行。 （5） 绑扎接头 绑扎搭接，除图纸所示或工程师同意（当无焊条件时，且 钢筋直径小于等于 25mm）外，一般不宜采用。绑扎搭接长 度不小于规范规定。在受拉区，光圆钢筋设 180 度弯钩。 带肋钢筋不设弯钩，但搭接长度要增加 20%。在受拉区，对 于直径为 12MM 以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任 何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩 ，但接头的搭接长度均 不得小于 30d。搭接部分再三处绑扎，及中点及两端，采用 直径 0.7-1.6MM 的软退火铁丝。 在构件任一有钢筋的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受 拉区不得超过其总面积的 25%，受压区不得超过总面积的 50%。上述区段长度不小于 35d，且不小于 50cm。同一根钢 筋，相临两接头距离，应不小于上述的搭接截面的最小距 离的 1.3 倍。钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于 10d。 （5） 钢筋的安装、支承及固定 在模板内安装钢筋时，应注意位置准确，为保证底模与钢筋 之间有一定厚度的保护层，在钢筋下面垫塑料垫块，并用 预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。 上下层钢筋间的镜距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧 模之间的净距用预制砼块控制，但应注意配置在同一截面 内的砼块要相互错开，以免把砼受拉区域截断，垫块间的 距离采用 0.7-1.0M。（不大于 1.2M）。不得用卵石、碎 石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。钢筋网片间或 钢筋网格间，相互搭接时要保持强度均匀，且在端部及边 缘牢固的绑扎。边缘搭接长度不小于一个网眼宽度。 任何构件内钢筋的安装、支撑及固定，须经工程师检查认可同 意后方可浇筑砼。 (三).下部结构施工 1.钻孔灌注桩工程 (1)测量放样 利用前面测量复核后，并报经监理批准合格可以使用 13 的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥墩、桥台、中 心线位置。用三角网复测无误后，然后沿平行于桥位中 心线的前后方向和横向两侧设置牢固控制桩。 (2)埋设护筒 护筒采用钢板制作，护筒内径应比设计孔径大 10- 30CM，基底应为粘土，护筒在旱地时，护筒顶端应高出 地面 0.3M，并且高出地下水位 1.5-2M 以上，护筒的平 面位置偏差不大于 2CM，护筒与桩轴线的偏差不大于 1%。 (3)固孔 固孔采用膨润土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆应 始终高出孔外水位 1-1.5M，胶泥应用清水彻底拌合成悬 浮体，使在灌注砼时及施工完成保持钻孔稳定 。地面 或最低冲刷线以下的部分，护筒应在灌注砼时拨除。 (4)钻孔 1/圆柱桩 采用正反循环钻机成孔，桩的钻孔和开挖应在中距 5M 内的任何桩的砼浇注完成 24 小时才能开始，以避免干 扰邻桩砼的凝固。钻孔应连续，不得中断，直径应比桩 径小 2CM，用泥浆护壁，桩的钻孔和开挖应保证个桩之 间无影响，钻孔过程应经常检查桩径、中心位置、垂直 度和泥浆比重。 2/方桩 将组装好的 HR-12 抓斗就位,吊车履带与导墙轴线 垂直,挖槽抓斗对准导墙中线。 向导墙内注护壁泥浆,液面在导墙顶面以下 500mm。 抓斗开始抓土时,随深度增加注入泥浆,使泥浆面始 纵位于导墙顶面以下 500mm 直至槽底。 测定泥浆面下 1.0m 及槽底以上 0.5m 处的泥浆比重,如 比重大于 1.2 时,则进行清底,置换泥浆。同时测定沉渣 厚度,小于 100mm 为合格。 进行槽壁测量,计算砼数量。 置换泥浆,在泥浆比重小于 1.15g/cm3,沉渣厚度小 14 于 100mm 时,方能进行下道工序。 (5)清孔 钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合要求后， 应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位 或河流水位以上 1.5-2M，以防止钻孔的任何坍塌，钻孔 底沉淀物不得大于 2CM，换浆法清孔后的泥浆指标应符 合下列规定：相对密度 1.05-1.2T/M3，黏度 17-20S， 含沙绿小于 4%，清孔后吊绳测出沉淀物厚度不大于 0.4 倍桩径，不得用加深孔底的方法来代替清孔。 (6)钢筋笼的制作与安装 桩的钢筋骨架，应紧接在砼灌注前，整体放入孔内。 如果砼不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架 应从孔内移出，在钢筋骨架重放前，对开挖的完整性， 包括孔底松散物的出现进行检查。灌注砼时，钢筋骨架 应进行固定，防止砼灌注过程中钢筋骨架上升。支撑系 统对准中线防止筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上事先安 设控制钢筋骨架与孔壁净距的砼间隔板隔块，并可靠地 以等距离帮扎在钢筋骨架周径上，以确保钢筋在孔中位 置和保护层厚度。其站桩长的间离不超过 4m。 (7)灌注砼 采用导管灌注水下砼，导管直径 300MM，厚 4MM， 每节长 2M，导管采用法兰连接，中间垫橡皮胶，保证不 漏水。灌注时要有专人负责，技术人员必须在场，浇注 砼前先检测孔底泥沉淀厚度 ，如大于 5CM 时应再次清 孔，砼拌和物运至灌注地点 时，应检查其均匀性和塌 落度，符合要求后方可使用。孔身底面经监理工程师认 可和钢筋骨架安放后，立即灌注砼，连续进新不得间段。 第一盘砼应满足导管埋入深度，导管下口底离孔底 30- 50CM，漏水口下设一个水栓，隔水栓为预制砼球，直径 略小于导管内径。随着砼的不断浇注，不断提升导管， 始终保持导管在砼中埋置不小于 2-6M。灌注过程中应经 常量测孔内砼面层的高程，及时调整导管排泻端与砼表 面的相应位置，并始终严密监视导管在无空气和水进入 15 的状态下填充。灌注砼时溢出的泥浆应引流置适当地点 处理，以防污染。对于地面或桩顶以下的井口整体式钢 性护筒，应在灌注砼后立即拔出，处于地面上拆除的护 筒不分，待砼抗压强度达到 5MPa 后拆除。砼应连续灌 注直至灌注的砼顶面，以保证截切面以下的全部砼具有 满意质量，浇注完桩顶标高应高出设高 0.5-1M。预加高 度的凿除，在同基础所有桩的强度达到一定强度时进行。 (8)试桩 桩基的破坏性荷载实验，打辅桩，并采用我单位 1200T 反力架进行实验，桩无破损检测委托中国建筑研 究院科研所进行检测。 (9)桩的检测和质量要求 a.应在监理工程师在场的情况下，对 100%的桩采用监理 认可的无破损检测方法进行检测，若对桩质量有怀疑， 应根据监理意见，进行钻芯取样。 b.桩基质量满足规范质量要求。 2.承台的施工 (1).桥梁承台施工 1).测量放线、钻孔灌注桩灌注完毕后,养护到设计强度 后进行承台施工。首先定出承台的中心桩位置后,对每一 承台各设一组十字桩,用以控制承台的纵轴和横轴,并且 将十字桩用砖砌护起来,以备用来校核。 (图) 2).精确放出承台的四周结构线,并测量出承台底标高,用 人工进行开槽,开槽线比结构线每边大出50cm,以备支 撑用。 3).基槽开挖完毕后,再重新测,精确反出承台的位置边线,然 后用60cmX120cm的钢模板支模。 角模 角模 10X10 10X10 10 60X4 20 60X3 10 16 4)模板支好后，请监理检验合格后，进行钢筋的绑扎。将 监理批准使用的钢材按施工图、规范等要求加工成型,并绑 扎就位，绑扎过程中注意下一步施工的预埋筋位置，应牢 固 定。 5)按规范及施工图要求，进行钢筋自检，合格后请监理工 程师验收，验收合格后进行砼浇筑。 6)凿桩头，将灌注桩顶掺杂有泥土的砼桩顶用钎子凿除 至桩顶设计标高，并露出符合规范和设计要求的新鲜砼为 止。 3.墩、台(身)的施工方法与技术措施： (1).测量放线 在上一工序基础施工经监理验收合格后进行墩台的 施工，首先,根据施工图纸,精确放出墩、台身位置,并做 好栓桩工作,以备在后步工作中作为检验的标准。并复核 基础纵、横向中线位置，然后进行钢筋、模板及砼的施工。 (2)钢筋工程 对进场钢筋要进行取样试验，合格后方可进行加工使 用，另外对所有钢筋进行直观检查，表面要清洁，无弯曲， 油渍、鳞锈等现象，钢筋分类堆放，下垫上盖。 钢筋加工的弯钩，绑扎搭接最小长度应执行相应标准， 钢筋焊接必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊 接，所有焊工持证上岗，钢筋接头采用搭接焊，双面焊接 时搭接头应在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小 于 1.3 倍搭接长度，配置在搭接长度区段内的受力钢筋， 其接头的截面面积占总截面积的百分率不大于 50%（受拉区） 。钢筋的绑扎，箍筋间距要调整均匀。墩柱箍筋弯钩沿高 度方向交错布置，为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间 设垫块，并相互错开，桥墩上部 120cm 范围内套有外径为 150CM 壁厚 1CM 的钢板箍。此接头坡口焊接，其外须先除锈 后涂一遍防锈漆。再涂两遍深灰色调和漆。“3”号钢筋双 面焊于钢板上，起固定作用，最顶部两层钢筋网在砼浇注 接近此位置时,再行安放（钢筋网事先绑扎好）。主筋上的 17 绑丝弯向桥墩台中心，防止外漏绑丝在砼成活后出现锈斑。 (3)模板工程： a.桥墩 此桥共 16 个墩柱，其中直径为 1.20m 的有 8 根,长度 l=5.0m4 根、l=5.12m 的 4 根,直径 1.30m 的有 8 根,长度 l=6.00m 的 4 根、l=6.12m 的 4 根。每根墩一次完成施工， 采用定型圆柱模板1200mm、 1300mm，用钢丝绳作为纤绳 拉紧，防止浇筑砼过程中墩身发生倾斜,详见墩柱模板图。 b.桥台 本桥主桥台为 U 型桥台,台身高 H=6.0m,全宽 34.38m 模 板采用组合钢模板(60*120cm)拼装，用对拉螺栓加固外用 槽钢，钢管支撑，详见模板图。 c.辅路桥台 本辅路桥桥台为桩柱式桥台,钻孔灌注桩施工完毕后 , 根据施工设计图,将桩顶多余的砼凿除, 并漏出新碴砼,然后 用1200mm 的圆柱模将桩接到设计位置，然后进行帽梁 的施工。 (4)砼的浇筑： 采用商品砼，订购时应将技术规范要求及设计要求以 书面形式向对方进行交底，并要求对方提供有关试验资料， 向监理工程师申报。施工现场应按有关要求留置砼试块,以 保证资料的完整性和检查砼强度的符合性。砼浇筑前对钢 筋进行检查，模内存有的杂物、积水应清理干净，接茬砼 凿毛清洁，模板稳固后方可进行浇注，为保证砼振捣良好， 振捣采用插入式振捣器，并由专业人员振捣，砼倾落高度 不得超过 2.0 米,以免发生离析，当倾落高度超过 2.0 米， 应通过串筒溜管等设施下落。砼应按一定厚度、顺序和方 向分层浇筑，振捣器移动间距小于工作半径 1.5 倍，与侧 模应保持 5-10cm 距离。振捣棒应快插慢拔，直到振捣密实 为止，并防止过振。振捣过程中注意观察模板，如有漏浆 现象，应及时补修。 18 (二).上部结构的施工方法及技术措施 1.箱梁施工见工艺流程图 2.支撑基础的处理 根据施工现状，基础须整平处理，首先把原地面用压路 机碾压密实，再根据控制高程和所用的碗扣脚手架的模数， 用土进行填高。底基层铺 30cm 二灰土分层碾压密实度达 95%以 上，面层铺 20cm 二灰碎石，增强基础强度及整体性，减少 沉降量，以保证上部结构的工程质量。 3.脚手架及模板 第一方案:(采用满布支架的支撑方式) (1)支撑架底托横向垫铺 15*20cm 方木，方木材质应坚硬， 长度 4-6m，方木与基础接触紧密，且在同一水平面上，如 方木下有空隙，应在铺方木之前用 12 水泥砂浆找平，以 保证每根立杆所承载的强度均匀地传到基础内。 (2)支撑采用 WPJ 型碗扣式脚手架，每根立杆下放置可调底 托，底托生起 15cm,立杆顶安装可调顶托，支架横、纵向为 90cm90cm，支点横梁下 90cm60cm 的单元框架,顶托上 放 14 号工字钢，工字钢上面为 10cm10cm 的方木，间距 为 30cm。 (3)剪刀撑和斜撑: 剪刀撑和斜撑均采用钢管，纵、横向剪刀撑按纵向每 3.0 米一道，由于横、纵杆的位置影响,其剪刀撑的具体位置在 搭设时解决。模板采用素竹胶模板，具体模板计算及模板 图纸见附录。 第二方案:(采用设通道的支撑方式) (1).根据导流方案,在 4-5 轴之间设两处通道,每一通道净 宽 7.0m,两通道之间净距 3.0m。 (2).通道采用薄壁钢管支撑工字钢箱梁的支撑方法进行支 护,底部采用砼的支座,用法兰盘将钢管固定在砼支座上,钢 管顶用 50cm 的钢梁跨过 7.0m 的通道,通道外的梁底面仍用 满堂支架的支撑方法施工。 4.柱顶支座的安装 1支座进场后,首先检查支座的型号是否正确和服和求, 19 合格后方可选用。 2安装前,在墩柱顶精确定出支座位置且放出结构边线。 3进行支座下面砼凿毛,要细致,并切清理干净,同时将 预埋螺栓孔内清理干净。 4请监理验收合格后,进行支座的安装。 5安装用环氧树脂砂浆填满螺栓孔,并将支座垫平。同 时用水准仪测量出支座顶标高。 6安装完成后,在砂浆凝固之前,严禁在其上堆放重物 或踩踏,以保证顶面绝对水平。 5.钢筋工程 (1)钢筋按不同种类及生产厂家分批验收、试验，每批量 不超过 20T，现场应分别存放，作好标识。钢筋的下料长度 按设计长度下料、 (2)钢筋绑扎时，为使钢筋位置正确，事先应在模板上放 线后，再进行钢筋绑扎。底层钢筋、横梁钢筋绑完后，支 放箱梁内层模板，再绑顶层钢筋，钢筋搭接时，应按施工 规范留有足够的搭接长度。 6.预应力张拉工艺 A.原材料及锚具的检验 a.预应力材料及锚具检验 1.钢绞线: (1)外观检查:钢绞线表面应无裂纹、毛刺、机械损伤、 氧化铁或油污、沥青等有损钢绞线机械性能的物质。 (2)性能试验:每批钢绞线均应做力学性能试验，包括 拉力试验、松弛试验，所有指标均应符合 GB522485 要求，抗拉强度不小于 1860MPa，松弛 率不大于 2.5%。 2.波纹管和锚垫板 (1)外观检查:波纹管要逐根进行外观检查，表面不得 有砂眼、破损。咬口必须牢固，不得有松散现象， 表面清洁无锈蚀现象，锚垫板应符合尺寸要求，孔 20 内无毛刺。 (2)性能试验:波纹管作为预应力钢绞线的套管有两项 基本要求: (一)是在外荷载作用下有抵抗变形的能力， (二)是在浇注砼过程中，水泥浆不能渗入管里， 因此波纹管要进行以下几项试验，合格后方 可使用。 a.集中荷载试验 b.均布荷载实试验 c.承载后抗渗漏试验 d.弯曲抗渗漏试验 e.轴向拉伸试验 3.锚具: (1)外观检查:每批抽取 10%，且不小于 10 套，表面应 无裂缝和尺寸超差，否则应取双倍检查数量，如仍 有一套不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。 (2)硬度试验:每批抽取 5%，且不小于五套（夹片每套 至少抽取 5 片），每个零件测试值三点，测试应符 合规范要求，夹片硬度范围 HRC55-58。 (3)锚固性能试验:要求用预应力钢绞线与锚具组装件 进行静载锚固试验，其值不低于钢绞线抗拉强度的 90%。 4.张拉设备的标定 张拉设备应配套使用，不得混用，并要成套经过标 定，确定张拉力与压力表读数的关系曲线。所用压 力表的精度不低于 1.5 级，校验张拉设备用的试验 机或测力计精度不低于+2%。检验时，千斤顶活塞的 运行方向应与实际张拉工作状态一致。进行孔道摩 阻测设，还要进行千斤顶被动试验。 b.孔道摩阻损失的测定 用千斤顶测定曲线孔道摩阻时，步骤如下 (1)梁的两端装千斤顶后，同时充油，保持一定数值(约 4MPa)； 21 (2)甲端封闭、乙端张拉，张拉时分级升压，直至张拉控 制应力，如此反复进行 3 次，取两端压力差的平均值； (3)仍按上述方法，但乙端封闭，甲端张拉，取两端 3 次 压力差的平均值； (4)将上述两次压力差平均值再次平均，即为孔道的测定 值； (5)试验中，如千斤顶行程中不满足要求，可以用串联千 斤顶方法解决。 c.材料的堆放 预应力钢绞线波纹管和锚具应放在离开地表的清洁干 燥的环境中，上盖帆布，防止雨淋、生锈、污染及机械损 伤。钢绞线应远离电焊现场，防止弧光照射和焊渣飞溅而 引起材质变化，波纹管应防止电焊火花烧破管壁。 B.施工工艺 a.钢绞线下料及波纹管连接 本桥一次施工两端张拉完成。钢绞线按每段的孔道曲 线长度并考虑张拉工作长度下料，一端张拉时为 1.0m，两 端张拉时为 2.0m，钢绞线的切割采用砂轮切割机，不得采 用电弧切割。钢绞线在加工过程中，要注意清洁，严禁直 接放在地上，使钢绞线沾满泥土，波纹管接头采用大一号 同型波纹管的端头在接头管中间，旋入后接头要严，两接 头处用塑料胶布和医用胶布缠裹严密，防止漏浆。 b.钢绞线的穿束及波纹管、锚垫板、螺旋筋安装 本桥采用固定波纹管坐标，后用穿束机进行钢绞线穿 束的方法施工，即可根据设计图中所给预应力筋的曲线坐 标，焊接钢筋托架。然后将波纹管固定放在钢筋托架上， 托架间距 60cm。波纹管的铺设，要严格按设计给定孔道坐 标位置控制。钢筋托架要稳固，波纹管在梁两端与锚垫板 连接处,应将波纹管插入锚垫板,插入深度不应大于锚垫板 的喇叭口直线段长度，并要保证锚垫板与孔道垂直，接头 处用密封胶带缠裹严密，防止漏浆。在预应力钢绞线与钢 筋相撞时,可适当调整普通钢筋,以保证预应力筋位置准确。 22 锚垫板安装位置要准确，牢固地绑扎在钢筋上，并与模板 贴紧。为保证与孔道对中垂直，可用木楔调整角度。灌浆 孔要用棉丝或同直径管丝封堵，防止浇筑砼时堵塞。锚下 螺旋筋要紧靠锚固板，浇筑砼时，要小心振捣棒弄破波纹 管及锚垫板偏位。 c.排气孔设置 为了方便孔道灌浆，管道的波峰处及梁端最高点，要 预留排气孔。确定排气孔的位置后，用手提电钻在波纹管 上开洞，其上覆盖海棉垫，再用半圆形塑料弧形压板压紧， 压板长 20cm，用两道铅丝绑扎牢固，然后将排气管穿过弧 形压板插进波纹管，也可将排气管端部叉开，对准波纹管 上的孔后，用弧形压板压紧，挤口处及弧形压板与波纹管 接缝处用胶带缠裹，排气管可采用 2cm 内径的塑料管，长 度以高出梁面 30cm 为宜。为防止塑料管弯曲阻塞，在排气 管内插一 10 钢筋，在灌浆时拔出，在安装排气管时，注 意不要对钢绞线造成损伤。 d.张拉工艺 主梁砼强度达到设计强度 100%，即可进行张拉。张拉 前，梁端钢绞线束要进行编号，按照从中间向两边，从下 向上的顺序，对称张拉。张拉时采用专门制作的工作架和 操作平台，千斤顶的安装采用倒链。 钢束张拉顺序如下 (1)对称张拉主梁钢束的一半 (2)张拉横梁 1 号钢束 (3)对称张拉主梁余下的钢束 (4)张拉横梁 2 号钢束 (5)拆除临时支架 1锚具限位板和千斤顶的安装 (A)锚环连接器及夹片使用前，要用柴油清洗，不得有油 污、铁硝、泥沙等杂物； (B)梁端钢绞线外伸部分要保持干净，并保证有 1 米的工 作长度； (C)安装顺序 23 安装工作锚环-安装工作夹-安装限位板-安装千斤顶- 安装工具锚夹片-安装工具锚挡板 (D)穿入工作锚的钢绞线要顺直，钢绞线无扭结交叉； (E)工作锚要与孔道对中，二个夹片之间隙要均匀，外露 长度一致； (F)限位板的安装要保证与工作锚对中，并要靠紧； (G)安装千斤顶时，不要推拉油管及接头，油管要顺畅， 不得弯曲过大或扭结成团，并且千斤顶的穿心要正对工作 锚和限位板； (H)安装工具锚时，孔位要与限位板一致，保证钢绞线 顺直； (I)为了保证工具锚退锚顺利，工具夹片的光滑面和工 具锚环孔内应涂石蜡，石蜡可在现场加热熔化后使用。 2张拉程序 所有钢绞线束均采用超张拉方法，其张拉程序如下 0-初应力 0105% K 持荷 5 分钟,锚固初应力 取 20% K (1)张拉操作 张拉时要严格按照千斤顶及高压油泵操作规程进行，两 端张拉时，要有专人指挥和保持通讯联络，保证两端操 作动作一致。 (2)伸长值测量 预应力钢绞线张拉时，应先调整到初应力再开始量测 伸长值，实际伸长值除测量的伸长值外，还应加上初 应力时的推算伸长值。在测量伸长值时，应考虑夹片 的外露长度。 即L=L 1+L 2+L 3 L 1初应力到控制应力之间的实测伸长值； L 2初应力时的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值； L 3夹片内缩值，通常是几毫米，有时可不考虑。 (3)持荷 在进行超张拉时，需持荷 5 分钟，此时可打开高压油 24 泵节流阀，如持压不稳，可调节节流阀，使压力表读数保 持不变。 (4)锚固 缓缓打开油泵回油阀，钢绞线自动缩回，夹片自动根 进锚固。 (5)张拉过程中，操作应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升， 千万不要操之过急，给油过快，造成张拉事故。 e.孔道灌浆及端头封锚 (1)张拉完毕，孔道应尽快灌浆，灌浆采用 HB 型灰浆泵； (2)灌浆前应检查灌浆孔及排气孔是否通畅，并将两端锚 头用环氧砂浆封堵； (3)灰浆宜采用 525 普通硅酸盐水泥。水灰比 0.4-0.45， 三小时泌水率不超过 2%，水泥浆抗压强度不低于 36MPa:(7.077.077.07cm)。为了防止收缩，可加入水 泥重量万分之一的铝粉，加入的铝粉应经脱脂处理，灰浆 内不得掺入氯盐及其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。 搅拌好的灰浆应过滤使用，在使用过程中应不停的搅拌， 以防沉淀，直至用完为止。 (4)灌浆操作时，灰浆泵的压力取 0.7MPa，并能连续工作， 直至排气孔冒出浓浆时，方可封堵排气孔。 (5)灌浆设备在每天使用前及使用后，应用清水彻底清洗 一次，防止堵管。 (6)浇筑封锚砼之前，梁端应凿毛，并用清水清洗，在浇 筑过程中，振捣时不要碰撞锚头。 C.张拉计算 1.主梁张拉力计算 a.(1)标准强度:1860MPa (2)控制应力: k=1320.0MPa (3)控制张拉力:P k=1633.0KN b.各阶段张拉力计算 (1)初应力时张拉力 Po=20%Pk=0.21633.0=326.6KN (2)超张拉 105%Pk时张拉力 25 Pc=105%Pk=1.051633.0=1714.65KN c.伸长值的计算 伸长值的计算采用精确的计算方法，全桥纵向按两端 张拉计算，中支点横梁按两端张拉计算，盖梁按一端张拉 计算。计算张拉力取控制张拉力 Pk，钢绞线计算长度取曲 线孔道与张拉设备占长度(取 60cm)之和。钢绞线弹性模量 Es=2.0105Pa，孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数取 k=0.0008，孔道摩擦系数取 u=0.18 张拉采用双控法即以张拉应力控制为主，以钢束实 际伸长值进行核算，实际伸长值与理论值长值相对误差在 6%以内，如超过6%时原则应暂停张拉，待查明原因并 采取措施后，再继续张拉。计算公式 L= PL/A yEs P= Pj1-e-(kx+) /(kx+) 主梁纵向钢绞线伸长值计算A y=1260mm2 由于是两段张拉，所以分 a、b 两段计算分界点在中 间，具体分段长度如下 桥梁中线东侧: N1 钢绞线束长:L 1=87.55m，分段后 La=Lb=43.175m a=0.49569 b=0.45890 La= p1-e-(kLa+a) La/(AyEs)/(kLa+a)=29.737cm L b= p1-e-(kLa+a) Lb/(AyEs)/(kLb+b)=29.833cm L 1=L a+L b=29.737+29.833=59.5698cm N2 钢绞线束长:L 2=87.52m，L a=Lb=43.16m a=0.44013 b=0.40328 La= p1-e-(kLa+a) La/(AyEs)/(kLa+a)=29.872cm L b= p1-e-(kLa+a) Lb/(AyEs)/(kLb+b)=29.969cm L 2=L a+L b=29.872+29.969=59.841cm N3 钢绞线束长:L 3=87.52m，分段后 La=Lb=43.16m a=0.48373 b=0.45507 La= p1-e-(kLa+a) La/(AyEs)/(kLa+a)=29.757cm L b= p1-e-(kLa+a) Lb/(AyEs)/(kLb+b)=29.832cm L 3=L a+L b=29.757+29.832=59.589cm 26 N4 钢绞线束长:L 4=87.50m，分段后 La=Lb=43.15m a=0.39546 b=0.36240 La= p1-e-(kLa+a) La/(AyEs)/(kLa+a)=29.983cm L b= p1-e-(kLa+a) Lb/(AyEs)/(kLb+b)=30.071cm L4=L a+L b=29.983+30.071=60.054cm 桥梁中线西侧: N1 钢绞线束长:L 1=86.61m，分段后 La=Lb=43.305m a=0.49869 b=0.46697 La= p1-e-(kLa+a) La/(AyEs)/(kLa+a)=29.815cm L b= p1-e-(kLa+a) Lb/(AyEs)/(kLb+b)=29.899cm L 1=L a+L b=29.815+29.899=59.714cm N2 钢绞线束长:L 2=86.58m，L a=Lb=43.29m a=0.44313 b=0.41134 La= p1-e-(kLa+a) La/(AyEs)/(kLa+a)=29.951cm L b= p1-e-(kLa+a) Lb/(AyEs)/(kLb+b)=30.037cm L 2=L a+L b=29.951+30.037=59.988cm N3 钢绞线束长:L 3=86.58m，分段后 La=Lb=43.29m a=0.49149 b=0.46265 La= p1-e-(kLa+a) La/(AyEs)/(kLa+a)=29.825cm L b= p1-e-(kLa+a) Lb/(AyEs)/(kLb+b)=29.900cm L 3=L a+L b=29.825+29.900=59.725cm N4 钢绞线束长:L 4=86.56m，分段后 La=Lb=43.28m a=0.40322 b=0.36995 La= p1-e-(kLa+a) La/(AyEs)/(kLa+a)=30.051cm L b= p1-e-(kLa+a) Lb/(AyEs)/(kLb+b)=30.140cm L4=L a+L b=30.051+30.140=60.191cm 2.中支点横梁张拉伸长值计算 中支点横梁为两端张拉 标准强度R by=1860Mpa 27 控制张应力 k=1302MPa 控制张拉力P k=1611KN AY=1260mm2 N1 钢绞线束长L 1=13.777m La=Lb=6.8885m 1=0.2345 L1= PjLa/AyEs1-e-(kLa+) /(kLa+a)=4.52cm L=4.52+4.52=9.04cm N2 钢绞线束长L 2=13.828m La=Lb=6.914m 2=0.9014 L 2= PjLa/AyEs1-e-(kLa+) /(kLa+a)=4.516cm L=4.516+4.516=9.032cm 3.2#盖梁张拉伸长值计算 盖梁为一端张拉 标准强度R by=1860Mpa 控制张应力 k=1339MPa 控制张拉力P k=1471KN AY=1260mm2 N1 钢绞线束长L 1=16.94m 1=0.08887 L1= PjLa/AyEs1-e- (kLa+) /(kLa+a)=10.24cm N2 钢绞线束长L 2=16.97m 2=0.33744 L 2= PjLa/AyEs1-e- (kLa+) /(kLa+a)=10.033cm 4. 3#盖梁张拉伸长值计算 盖梁为一端张拉 标准强度R by=1860Mpa 控制张应力 k=1302MPa 控制张拉力P k=1610KN AY=1260mm2 N1 钢绞线束长L 1=16.94m 1=0.08887 L1= PjLa/AyEs1-e- (kLa+) /(kLa+a)=11.233cm N2 钢绞线束长L 2=16.97m 2=0.33744 L 2= PjLa/AyEs1-e- (kLa+) /(kLa+a)=10.981cm 28 各钢绞线计算伸长值总汇表 单位:cm 编 号 N1 N2 N3 N4 东半幅 59.570 59.841 59.589 60.054主 梁 纵 向 西半幅 59.714 59.988 59.725 60.191 中支点横梁 9.040 9.032 2# 盖 梁 10.240 10.033 3# 盖 梁 11.233 10.981 D.安全注意事项 张拉工作，由专业张拉队完成，并由技术干部负责 1/.张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，梁的张 拉两端要设置挡板，千斤顶后部不得站人。 2/.施工操作人员应在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规 程，油泵开动过程中，操作人员要忠于职守，不得擅离 岗位。 3/.张拉中，如发生咔咔响的声音或预应力筋断丝飞片等 情况，要立即停下来查明原因进行处理。 4/.雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止淋湿张拉设备。 5/.钢绞线开盘，操作人员要注意站好位置，保证安全， 防止回弹伤人，切割钢绞线时，砂轮切割机应有防护罩， 并有接地装置。 6/.桥面铺装 (一).路面铺装层 预埋各种预埋件(伸缩缝、防护栏杆、防撞栏杆、防撞 角钢)，并与设计确定电信管道位置。 1 栏杆、伸缩缝防撞角钢、电信管道位置布设模板， 铺设砼采用滚筒式搅拌机现场搅拌,按施工要求严格控 制配合比,并且以抗折强度来检验砼的强度。 2 先在底部浇筑一层砼，将预先预制好的钢筋网片安 装就位，再浇筑第二层砼，浇筑面积一举钢筋网加工 29 成型的尺寸而定。 3 采用平板式振平器振捣，达到表面平整、均匀、不 露石子，有一层滋润的砂浆。 (二).防水层 采用(阳离