仓库管理-特殊物流运输的组织与管理课件(ppt 62页)

第十二章 特殊物流运输的组织与 管理 2001年 11月 1日下午 2时，洛阳市某公司的东风大货车从偃师某 化工厂往洛宁一金矿送氰化钠，中途发生交通事故， 11吨氰化钠 流入洛河，洛河河水氰化钠超标达 300倍，受污染的水以每秒钟 3000立方米的流量顺流而下 氰化钠系剧毒物品，常人误食 0.3克即可致命 此次抢险调用人员 3000多人，动用大型机械车辆 60多台，使用 次氯酸钠 94吨，漂白粉 28吨，生石灰 350多吨，才有效控制了污 染的扩散 第一节 危险货物运输的组织与 管理 一、危险货物的概念 n 在货物运输中，凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、 毒害、放射性等特性，在运输、装卸和储存 保管过程中，能引起人身伤亡和财产毁损而 需要特别防护的货物，均属危险货物 二、危险货物的分类 n 根据国家公布的 危险货物分类和品名 编号 和 危险货物品名表 ，将危险 货物按其主要危险性和运输要求划分为 九类，各类危险货物按其性质又划分为 若干项 第 1类：爆炸品 第 1.1项：有整体爆炸危险的物质和物品 第 1.2项：有迸射危险，但无整体爆炸的物质和物品 第 1.3项：有燃烧危险并有局部爆炸危险或局部迸射 危险或这两种危险都有，但无整体爆炸危险的物 质和物品 第 1.4项：不呈现重大危险的物质和物品 第 1.5项：有整体爆炸危险的非常不敏感物质 第 1.6项：无整体爆炸危险的极端不敏感物品 【 案例 】 2004年 12月 9日 21时左右，停靠在长沙市 南郊黑石铺铁路调度支线上货运车厢里的 烟花爆竹发生连续剧烈爆炸，造成附近修 路工人 2人重伤， 18人被震伤 第 2类：气体 第 2.1项：易燃气体 第 2.2项：非易燃无毒气体 第 2.3项：毒性气体 【 案例 】 2005年 12月 29日 6点，阜阳北站一辆 液化气运输罐车发生泄漏事故，影响 京九铁路线正常行车 4个小时左右 液化气危险特性：极易燃，与空气 混合能形成爆炸性混合物。遇热源和 明火有燃烧爆炸的危险。与氟、氯等 接触会发生剧烈的化学反应。其蒸气 比空气重，能在较低处扩散到相当远 的地方，遇火源会着火回燃 第 3类：易燃液体 【 案例 】 如：乙烯基正丁醚 【 可燃性危险特性 】 遇明火、高 温、氧化剂易燃 【 储运事项 】 库房通风低温干燥 ; 与氧化剂、酸类分开存放 第 4类：易燃固体、易于自燃的物质、遇水 放出易燃气体的物质 第 4.1项：易燃固体 第 4.2项：易于自燃的物质 第 4.3项：遇水放出易燃气体的物质 【 案例 】 危险货品金属钙 (钙 ) 【 爆轰气体危险特性 】 遇水、湿空 气、强氧化剂放出氢气可爆 【 可燃性危险特性 】 遇水、湿空气 放出氢气可燃 【 储运事项 】 库房通风低温干燥 ; 与 氧化剂、强酸分开存放 第 5类：氧化性物质和有机过氧化物 第 5.1氧化性物质 第 5.2项：有机过氧化物 (过氧化叔丁基 )环己烷 第 6类：毒物质和感染性物质 第 6.1项：毒性物质 第 6.2项：感染性物质 【 案例 】 邻二氯苯 【 可燃性危险特性 】 明火可燃 【 储运事项 】 库房通风低温干燥 ; 与氧化剂、食品添加剂分开存放 第 7类：放射性物质 第 8类：腐蚀性物质 第 9类：杂项危险物质和物品 三、 危险货物品名编号 n 危险货物品名编号采用联合国编号 n 每一危险货物对应一个编号，但对其性质基本 相同，运输、储存条件和灭火、急救、处置方 法相同的危险货物，也可使用同一编号 n 编号是判断货物是否为危险货物的重要标志 ，是办理承运、配放、确定运输条件的主要依 据，一旦发生事故，还是判定货物性质、采取 施救措施的依据 危险货物品名表（部分） 编 号 名称和 说 明 类别 和项别 次要危 险 性 包装 类别 CN号 3020 液 态 有机 锡农药 ，毒性 6.1 、 、 6113261885 3021 液 态农药 ，易燃，毒性，未另列明的， 闪 点不低于 23 3 6.1 、 6113861905 3023 2-甲基 -2庚硫醇 6.1 3 61591 3024 液 态 香豆素衍生物 农药 ，易燃，毒性， 闪 点不低于 23 3 6.1 、 61895 3025 液 态 香豆素衍生物 农药 ，毒性，易燃， 闪 点不低于 23 6.1 3 、 、 61895 第 1栏 “编号 ”采用联合国编号 第 2栏 “名称和说明 ”危险货物的中文正式名称 第 3栏 “类别或项别 ”危险货物的主要险性，按 危险货物分类和品名编号 （ GB6944）确定 第 4栏 “次要危险性 ”除主要危险性以外的其他危 险性，按 危险货物分类和品名编号 （ GB6944）确定 第 5栏 “包装类别 ”按照联合国包装类别给危险货 物划定的类别号码，用、 I、 II、 III表示 第 6栏 “备注 ”原 危险货物品名表 （ GB12268 1990）中的编号 编号由 5位阿拉伯数字及英文大写字母组成。第 1位数字 表示该危险货物的类别；第 2位数字表示该危险货物的项 别；后 3位数字表示该危险货物品名的顺序号 四、 危险货物包装 n 受理危险货物时必须审查运单填写的包装 方法是否符合 危险货物品名表 和 危 险货物运输规则 附件 “危险货物包装表 ” 的规定，货物的品名、重量、件数是否与 运行记载一致，包装标志是否清晰、齐全 、牢固 【 危险货物包装类别 】 危险货物的包装根据其内装物的危险程度划 分为三种包装类别： n 类包装 盛装具有较大危险性的货物， 或包装要求高； n 类包装 盛装具有中等危险性的货物， 包装强度要求较高； n 类包装 盛装具有较小危险性的货物， 包装要求一般 五、危险货物运输设备 1、危险货物办理站 n 危险货物办理站指站内、专用线、专用铁路办 理危险货物发送、到达作业的车站 专办站：指主要办理危险货物发到、承运、装 卸、保管及交付的车站 兼办站：指主要办理普通货物运输，兼办危险 货物发送和到达作业的车站 集装箱办理站：指在站内办理危险货物集装箱 运输的车站 2、车辆使用及要求 n 危险货物限使用棚车装运 n 整车发送的毒性物质和放射性矿石、矿砂必须使 用毒品专用车 n 爆炸品、硝酸钠、氯酸钠、氯酸钾、黄磷和铁桶 包装的一级易燃液体应选用竹底棚车或木底棚车 装运 n 毒性物质限使用毒品专用车，如使用棚车装运时 ，须经铁路局批准 n 铁路局应指定毒品专用车保管站 六、对运输危险货物企业的要求 （一）要有符合要求的专用车辆及设备 1、自有专用车辆 5辆以上 2、专用车辆技术性能、车辆外廓尺寸、轴荷和质量以 及车辆技术等级要达到国家标准 3、配备有效的通讯工具 4、有符合安全规定并与经营范围、规模相适应的停车 场地。具有运输剧毒、爆炸和 类包装危险货物专 用车辆的，还应当配备与其他设备、车辆、人员隔 离的专用停车区域，并设立明显的警示标志 5、配备有与运输的危险货物性质相适应的安全 防护、环境保护和消防设施设备 6、运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的 ，应当具备罐式车辆或厢式车辆、专用容器， 车辆应当安装行驶记录仪或定位系统 7、罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检 验合格 8、运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐 式专用车辆，核定载质量不得超过 10吨 道路运输危险货物车辆标志 （ GB13392） 要按要求悬挂标志灯 按要求悬挂标志牌 危险货物标志牌图形 （二）要有符合要求的从业人员 n 专用车辆的驾驶人员取得相应机动车驾驶证， 年龄不超过 60周岁 n 从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理 人员、押运人员所在地设区的市级人民政府交 通主管部门考试合格，取得相应从业资格证 （三）要有健全的安全生产管理制度 n 包括：安全生产操作规程、安全生产责任制、 安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆、 设备安全管理制度 七、危险货物运输组织 1、托运人资质 n 办理危险货物运输的托运人应具有国家有关 部门审批认定的危险货物生产、储存、使用 、经营许可资格，按规定取得 铁路危险货 物托运人资质证书 2、托运和承运 n 危险货物仅办理整车和 10t以上集装箱运输 n 运单的填写 货物名称栏 托运人托运危险货物时，应在货物运单（剧毒品 使用黄色专用运单） “货物名称 ”栏内填写品名和 编号。 运单的右上角空白处标明危险货物的类项名称 、编组隔离符号、 “禁止溜放 ”或 “限速连挂 ”、 “停 止制动作用 ”等警示标记 3、 危险货物装卸作业 n 危险货物装卸前，应对车辆、仓库进行必要的通 风和检查。装卸危险货物严禁使用火灯具照明。 照明灯具应具有防爆性能，装卸作业使用的机具 应能防止产生火花 n 作业前货运员应向装卸工组详细说明货物的品名 、性质，布置装卸作业安全注意事项和需准备的 消防器材及安全防护用品。作业时要轻拿轻放， 堆码整齐牢固，防止倒塌。要严格按规定的安全 作业事项操作，严禁货物倒放、卧装（钢瓶及特 殊容器除外）。破损的包装件不准装车 4、 危险货物的保管 n 危险货物的保管要求： 车站对危险货物按性质和要求存放到指定的仓库、雨棚 等场地。存放保管危险货物时，应按照 铁路危险货物 配放表 （简称 配放表 ）的规定执行 n 堆放危险货物的仓库、雨棚等场地必须清洁干燥、通风 良好，配备充足有效的消防设施。货场严禁吸烟、使用 明火。应划定警戒区、设置明显警戒标志，加强警卫巡 守、闲杂人员不得进入。存放危险货物的仓库作业完毕 应及时锁闭库门，剧毒品必须加双锁，做到双人收发、 双人保管。进入货场的机动车辆必须采取安装防火帽等 防火措施 5、 危险货物的交付 n 危险货物到达时应及时通知收货人搬出。存 放危险货物的货位，应清扫洗刷干净。对危 险性大、撒漏严重的，要在卫生、防疫、环 保、消防等部门指导下进行 n 装过危险货物的货车，应进行卸后洗刷除污 或清扫干净 第二节 超限货物运输的组织与 管理 一、超限货物概念 （一）公路运输 1、公路超限货物定义 n 公路超限品（即大型物件）是指符合下列条件之 一的货物 : （ 1）货物外型尺寸：长度在 14米以上或宽度在 3.5米以上或高度在 3米以上的货物 （ 2）重量在 20吨以上的单体货物或不可解体的成 组 (捆 )货物 2、公路超限车辆的定义 n 超限运输车辆行驶公路管理规定 所称超限 运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一 的运输车辆： （ 1）车货总高度从地面算起 4米以上 (集装箱车货 总高度从地面算起 4.2米以上 ) （ 2）车货总长 18米以上 （ 3）车货总宽度 2.5米以上 （ 4）单车、半挂列车、全挂列车车货总质量 40000千克以上；集装箱半挂列车车货总质量 46000千克以上 （ 5）车辆轴载质量在规定值以上 （二）铁路运输 超限货物定义 n 货物装车后，车辆停留在水平直线上， 货物的任何部位超出机车车辆限界基本 轮廓者或车辆行经半径为 300米的曲线时 ，货物的计算宽度超出机车车辆限界基 本轮廓者，均为超限货物 二、 超限货物类型和等级 （一） 超限货物类型 n 根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为 三种类型：上部超限、中部超限和下部超限。 1.上部超限：自轨面起高度超过 3600毫米以上有 任何部位超限者 2.中部超限：自轨面起高度在 1250毫米至 3600毫 米之间有任何部位超限者 3.下部超限：自轨面起高度在 150毫米至未满 1356毫米之间，有任何部位超限者 （二）超限货物的等级 n 根据货物的超限程度，超限货物分为三个等 级： 一级超限、二级超限和超级超限 1.一级超限：自轨面起高度在 1250毫米及其 以上超限但未超出一级超限限界者 2.二级超限：超出一级超限限界而未超出二 级超限限界者 3.超级超限：超出二级超限限界者 各级超限限界图 三、超限超重货物运输组织 （一）托运与承运 1、托运办法 （ 1）托运超限货物说明书 （ 2）货物外形的三视图，并须以 “+”号标明货物重心 位置 （ 3）自轮运转的超限货物，应有自重、轴数、轴距 、固定轴距、长度、 转向架中心销间距离，制动机 形式，以及限制条件 （ 4）必要时，应附有计划装载、加固计算根据的图 纸和说明 2、受理 n 托运人提供的货物技术资料及相关证明文件齐全有效 、符合规定，且货物发到站 (含专用线、专用铁路 )具 备超限超重承运人资质的，发站应给予资料受理 3、选择装载方案 n 受理后，发站须认真审查资料，必要时应组织有关部 门共同研究；对照资料核查货物实际，复核货物重量 ，测量核对货物外形尺寸和重心位置；拟定使用货车 的车种、车型及车数，拟定货物装载加固方案。 n 根据货物的外形、重量和结构特点，结合装运车辆的 技术条件，综合考虑装车方案。 n 必要时应采取改变货物包装、解体货体或某个部件的 措施，以降低超限等级 4、超限超重货物运输请示电报 n 方案拟定后，车站应向铁路局超限超重货物运输主管部门 提报铁路特种车使用计划、拍发超限超重货物运输请示电 报 （ 1）请示电报主送单位 n 车站请示电报主送铁路局货运处。铁路局请示电报主送铁 道部运输局营运部 （ 2）内容 n 发站、到局、到站；货物概况；品名、件数、重量（货物 重量含装载加固装置和材料等重量）；货物外形（包括固 定包装和加固装置）尺寸；拟使用车种、车型及辆数；装 载方法；预计装后尺寸；其他特殊运输条件要求 （二） 装车组织 1、装车前工作 n 装车前，发站应做好以下准备工作： 应严格按批复的文电内容和要求选择车辆。装车 前应通知车辆部门进行技术检查合格。并经货运 人员确认符合批示电报和装车要求，方能使用 选择在平直的线路上进行超限车的测量。测量内 容包括车地板的高度、长度和宽度 确认加固材料和加固装置的规格、数量及质量符 合装载加固方案规定 在负重车上标划车辆纵横中心线 在货物上标明重心位置（投影）、索点。货 物装车前应按货物重心的位置，在货物的两 端或两侧，标画货物纵、横重心的垂直线。 货物重心的垂直线是确定货物重心装载位置 的主要依据 开好车前会，向装车人员布置装车事项 2、装车时，站段超限超重运输和装载加固主管人 员须到装车现场进行指导 3、装车后检查 4、标记 n 装车完毕，确认符合批示电报条件后，按规定 需要 “禁止溜放 ”的货车，应在货车两侧插挂表示 牌 n 在货物上书写（刷印）或拴挂超限超重货物检 查表示牌，如在货物两侧标示 “级超限 ”，书写 困难时亦可挂 “级超限货物检查牌 ” n 用油质颜料在超限超重货车车地板上标划货物 检查线 （三）到达作业 n 超限超重货物到站应根据批示电报正确选择 、确定卸车地点和货位，科学制定卸车方案 ，严格加强卸车组织，确保安全 n 收货人组织自卸的，车站应与收货人签订自 卸车协议，明确安全责任，并在卸车前与收 货人办理完货物交付手续 【 超限和超载的区别 】 1超载和超限的法源或法律根据不同： “超载 ”一词来源于国务院 道路交通管理条例 。 “超限 ”一词来源于全国人大常委会的 公路 法 2超载和超限的客体物不同：虽然两者在货物装载中均有超重、超 高、超宽、超长的表述，但超载既有货物装载，又有客运超载； 而超限只在货物运输中有，客运中没有超限的规定 3超载和超限的执法主体不同：根据国务院 道路交通管理条例 第 8条规定，超载的执法主体是公安机关；根据 公路法 第 8条 规定，超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构 4超载和超限的法律责任不同：根据国务院 道路交通管理条例 第 80条规定，在罚款或者警告同时并处吊扣 1个月以下的驾驶证， 因此超载只有行政法上的法律责任；根据 公路法 规定，超限 的法律责任是罚款 3万元以下，造成公路损害的还应当依法承担民 事责任，因此超限有行政法和民事法律上的双重法律责任 第三节 鲜活易腐与其他特种物流 运输的组织与管理 一、鲜活货物运输概述 （一）鲜活货物定义 n 鲜活货物指存贮运过程中，需要使用特殊的运输 工具（保温车、冲藏车、保温集装箱、冷藏集装 箱、气调集装箱），或者需要采取特殊措施（制 冷、加温、保温、通风、上水等），以使贮运环 境保持适合货物需要的温度、湿度，或创设适合 活动物生产的必要条件，维持鲜活植物的生命活 动，以防止腐烂变质或残次死亡 （二）鲜活货物分类 n 鲜活货物分为：易腐货物和活动物 1、易腐货物 n 易腐货物包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜 蔬菜、冰、鲜活植物等 2、活动物 n 活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼以及鱼 苗等 （三） 鲜活货物运输特点 n 季节性强，运量波动大 n 品种多，运输工作复杂 n 运距长，运输时间要求短 n 批量小，去向分散 n 货物质量易受外界气温、湿度和卫生条 件的影响 n 货物品质要求高 （四） 鲜活货物运输要求 1、承运货物要符合运输条件的规定 2、需配备相应的运输车辆、运载器具和运 输设施 3、运输中需保持适宜的温度和湿度 4、要有良好的卫生和通风条件 5、做到灵活、快速运输 6、提供冷藏物流服务 （五） 冷藏运输的组织 1、冷藏运输技术要求 n 铁路冷藏车主要有加冰冷藏车、机械冷藏车和冷板冷 藏车，另外冷藏运输工具还包括冷藏集装箱。 n 在冷藏运输过程中保持适当的低温、调湿 ，还应注意 还应注意及时通风换气，排除热量、有害气体和多余 水汽，补充新鲜空气，并保持良好的卫生环境，防止 易腐货物受到污损和被微生物侵染 冷藏运输组织方法 n 应积极组织快速运输，尽量缩短运输时间，以利于保 持易腐货物的初始质量 冷藏链与保鲜链 n 冷藏运输只是易腐货物物个流过程中的一个环节 。采用冷藏链技术，将易腐货物从生产、加工、 分拣、贮存、运输、配送、销售乃至消费的全过 程，均置于低温防护下，可最大限度地保护易腐 货物的原有质量 n 而进一步采用保鲜链技术，综合运用各种适宜的 无污染的保鲜方法和手段，则可以使易腐货物在 生产、加工、分拣、贮存、运输、配送、销售乃 至消费的各环节中，最大限度地保持鲜活的特性 和品质 二、易腐货物运输组织 （一）易腐货物的定义 n 易腐货物是指其性质和状态，在运输 、保管和分配过程中，必须特别加以 照料，并往往需要保持与其周围环境 不同的温度和湿度以限制其质量变化 的货物 （二）易腐货物的分类 n 易腐货物按其热状态又分为冻结货物、冷却货物和未 冷却货物 （ 1）冻结货物是指经过冷冻处理成为冻结状态，温度达 到承运温度范围内的易腐货物。如冻肉、冻鱼、冰淇 淋等。承运时货物的温度一般在 10 以下 （ 2）冷却货物是指经过冷却处理后，温度达到承运温度 范围内的易腐货物。如经过冷却的水果、蔬菜和夹冰 鱼虾等。承运时货物的温度一般在 0 7 （ 3）未冷却货物是指未经过任何冷工艺处理，完全处 于自然状态的易腐货物。如采收后以初始状态提交运 输的水果、蔬菜，还有花苗、树苗等鲜活植物 （三） 易腐货物的托运与承运 1、 易腐货物的运输种类 n 易腐货物通常按整车运输。也可用冷藏集 装箱运输，经铁路局确定，在一定季节和 一定区域内不易腐烂的货物也可用通用集 装箱运输 2、按一批托运的条件 n 不同热状态的易腐货物不得按一批托运 n 按一批托运的整车易腐货物，一般限运同 一品名。但不同品名的易腐货物，如在冷 藏车内保持或要求的温度上限（或下限） 差别不超过 3 时，允许拼装在同一冷藏 车内按一批托运 3、运单填写 （ 1）货物品名 n 托运易腐货物，托运人应在运单 “货物名称 ” 栏内填写具体的货物品名，并注明其品类 顺号及热状态 （ 2）容许运输期限 n 托运易腐货物时，托运人应如实提出并在运 单 “托运人记载事项 ”栏内注明易腐货物容许 运输期限 n 考虑到运输过程中存在各种不可控因素有可 能导致运送延误或到站后不能及时送车和卸 车，为使货物质量能有更可靠的保证，易腐 货物的容许运输期限至少须大于铁路规定的 运到期限 3日时，发站方可承运 （ 3）托运人记载事项 n 托运人应按易腐货物运输条件表或按运输协 议商定的条件确定运输方式和途中服务要求 ，在运单 “托运人记载事项 ”栏内具体注明 “途 中加冰 ”、 “途中制冷 ”、 “途中加温 ”、 “途中