低碳城市发展论文 城市资源环境论文

低碳城市发展论文城市资源环境论文 低碳城市空间发展模式浅析 【摘要】面对日益严重的资源环境问题，城市的低碳发展已迫 在眉睫。本文介绍了“森林都市” 的城市空间发展模式，并从景观生 态学的角度，分析了这一模式对于实现城市低碳目标的现实可行性。 并提出城市的空间模式需要与循环性低碳发展模式相结合，以实现 长远的城市生态环境目标。 【关键词】低碳城市；空间模式；景观生态学 1 引言 当代，面对可持续发展的迫切需要，人类聚居必须走向生态自 觉。生态价值取向已经成为人类住区发展的历史必然，单纯的自然 环境生态取向已经逐渐发展为广义的生态观。 在生态结构这个大系统中，发达的经济水平始终是维护人与自 然和谐关系的有力保障，是可持续发展的前提。任何人、任何时候 都不能苛责一个国家、一个群体或个人的自我发展要求，这是人类 生存发展的基本权利。但是，单纯以经济为中心的发展模式已经形 成了巨大的惯性，而人类赖以生存的自然与社会、经济与文化是一 个复合大系统的整体，必须平衡、协调发展。 因此，无论是发达国家还是发展中国家，都不可能为了追求理 想中的生态图景而使自己社会的生产水平后退，回到中古时代聚居 的生态自发。 “生态城市 ”的建设有赖于社会经济水平的高度发展来有 效支撑城市其他子系统的良性运转。但是目前，城市生态系统的建 设与完善缺乏成熟的实践和理论体系的有力支持，城市生态系统内 在运行机制存在着很大的不确定性。对城市生态系统和全球生命系 统及其子系统之间的复杂关系与耦合规律很难定量的去把握，因此， “生态城市”的建设都含有一些实验与尝试的成分。 2 “低碳发展 ”与“低碳城市” 尽管面对各种问题与困难，建设能够配合全球可持续发展的城 市生态系统已迫在眉睫，尤其是面对化石资源即将枯竭、全球气候 恶化、温室效应加剧、海平面迅速上升等严峻现实问题，倡导“低碳” 的生产生活方式被高度关注。 “低碳发展 ”与“低碳城市”的目标策略旨在从整体系统上减少温 室气体的排放。 “低碳发展 ”指在发展过程中二氧化碳等温室气体排放 较少，最大限度的减少煤炭、石油等高碳能源消耗，建立低能耗、 低排放的发展模式。 “低碳城市 ”则指以低碳经济为发展模式及方向， 市民以低碳生活为理念和行为特征，政府公务管理层以低碳社会为 建设蓝本的城市7。可以说，相对于大量生态设计理论的复杂和不 确定性， “低碳 ”设计作为实现生态城市这一目标的手段之一，具有很 强的可操作性和可衡量性，对环境的改善能起到直接的作用。因此， 在当前“低碳 ”已成为建设生态城市体系的一个公认的阶段性目标， 在社会生产生活的各个领域都有广泛的影响。 3 低碳城市空间发展模式 现在，发达国家提出的“低碳排放量” 已经成为国际上各个国家 承担环境改善责任的重要的衡量指标。然而不可否认的是，相对于 发展中国家而言，实现“低碳” ，发达国家要容易得多。虽然都要发 展经济，两者的经济结构是完全不同的。发达国家把碳排放量高的 加工业都放到了发展中国家，将碳排放量转嫁给别国，自己将那些 高技术产品用于城市建设，用以平衡其自身追求高质量生活所需要 的高能源消耗，而发展中国家需要以这些产业来拉动本国经济的增 长。所以在现实条件下，出于社会发展和人类对舒适生存条件的追 求，任何国家都不可能通过控制经济增长或从根本上改变现有的生 活方式来减少碳的排放。 既然碳的排放不能从生产生活的本身得到有效的控制，我们就 需要通过其他的方式来使它减少、转化，以达成大气生态环境的平 衡。因此，利用自然条件的有利因素，将自然“生境” 引入城市成为 平衡人类活动碳排放量的主要手段。 日本规划师奥野翔提出了营造森林都市的城市空间模型单元， 这种模式将绿地以森林的形式引入人类居住区的基本单元，进而以 之为单位形成整个城市，从而把以城市为单位实现低能耗、低消耗 化自律系统和作为自然生态系统象征的森林引入身边的生活环境。 在全球生态系统服务功能价值估算中，森林是功能类型最多的生态 支持子系统，它的多重功能在此不再一一赘述。 在城市生态环境改善方面，比起其他的绿地景观，森林发挥着 尤其强大的作用。森林净化污染，它对二氧化碳的吸收功能尤为明 显。约五万平方米的森林每年可吸收二氧化碳25-30吨。另外，森林 可有效的调节气温，控制水土流失，并且是多物种复合的稳定生态 系统。 从景观生态学的角度，城市中的主要景观空间要素由基质（主 要指城市中的各类建成区，由街道和街区的不同建筑群体构成） 、斑 块（主要指城市中没被人为开发的自然景观或公园、绿地、小片林 地等）和廊道（包括以交通干线为主的人工廊道和以河流植被为主 的自然廊道）构成，这些要素在某种程度上可以相互转化。整个城 市由相互联系的自然要素包围，以城市中的绿地、森林为主导，结 合自西向东穿过城市的水系，将自然风向引入城市住区。从而使现 代建筑环境与原始自然环境编织在一起，使古老的城市恢复生机。 同时在交通规划上，区内倡导电动自行车、自行车与步行交通， 区外则通过缩短公共汽车的运行时间，提高公共交通的便利性。在 功能空间的安排上，综合安排商业、办公、服务、学校等，使各功 能区在一定区域范围内按一定比例适度混合布置，以减轻交通压力， 方便市民生活。在规划与建筑设计中，采用被动式手段合理利用气 候因素，创造舒适宜人的生活环境，以减少建筑能耗。在能源利用 方面，倡导利用新能源，遵循3R 原则，减少资源能源消耗。 但是在可再生的清洁资源利用与建筑被动式设计策略应用当中， 一定要从能量循环的整个过程去实现“低碳” 的目标，高技术手段的 应用可以降低建筑的运行能耗，但是如果从全寿命周期的角度评定， 与低技术和适宜技术手段相比，能耗并不一定降低，因此，对高技 术的应用要慎重选择与取舍。 4 结语 与生态的可持续发展理论不同，对当前而言，低碳只是作为实 现这一远期目标的具体对策，低碳和能源与环境密切相关，因此低 碳城市的设计与规划，更加侧重新能源的应用，3R 原则的实现与环 境的优化，尤其是城市中高质量的景观、多元立体的绿化和生态支 持系统的完善，是实现低碳目标的最直接最有效的方式。但是城市 要发展，人工建成环境与自然环境所占的空间是按一定比例分配的， 因此绿化与森林的汇碳作用并不是无限的，要从城市经济循环的整 个过程去实现控制碳排放量，高碳循环模式与低碳非循环模式都不 可取，低碳与循环型发展模式必须在系统层面加以整合，通过相互 制约与平衡找到发展的最合理途径。通过循环型低碳发展模式使城 市由低碳城市（CO2减排20%-40% ）向超低碳城市（ CO2减排40%- 70%） 、微碳城市（CO2减排70%-90% ）发展，最终实现零碳城市的 目标。尽管目前这并不好实现，难以控制、量化，但毕竟是实现城 市环境生态化的长久之计。 参考文献： 1 毕凌岚 .城市生态系统空间形态与规划. 中国建筑工业出版社. 2007年7月第一