加强施工前监督管理 严把施工质量关

加强施工前监督管理 严把施工质量关 摘要：市政道路主要分为快速道、主干道、次干道及支 路四类，与人们的生活息息相关，是一个国家最重要的基 础设施。随着人们对交通道路的等级及质量要求的提高， 近年来，市政道路的扩展非常迅速，数量不断增加，质量 不断得到改善。 关键词：市政道路 施工质量 监督检查 市容市貌 市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌， 与市民生活息息相关。畅通的道路，快捷的交通，作为一 座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。工程质量是 在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成 质量隐患。所以，要在施工生产全过程中下功夫，把功夫 用在平时，用在日常质量管理中。 一、施工质量控制。 1、加强施工材料的控制。 严格按照质量计划中有关标准的要求选择合格的供应 商，对水泥、钢材、石料等大宗原材料采取招标采购的方 法选择供应商。对进场原材料除核对、检验相关质量证明 材料外，还要严格按施工规范要求的检验方法、检测频率 和检测项目进行复查和抽检，严禁不合格的原材料进场， 以确保用于施工的原材料的质量。另外，还要注意加强在 施工过程中对材料的质量控制，如钢筋的焊接质量、路基 填水的含水量控制等，避免造成不必要的经济所失和质量 隐患。 2、路基施工质量控制。 (1)挖方路基施工质量控制。 挖方路基应按设计的横 断面及边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，不得乱挖、超 挖和欠挖。 边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷 边坡，严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌，土方 开挖严禁用爆破法施工或掏洞取土，以确证施工安全;石方 路堑边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破 施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序，开挖 层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于 边坡稳定，爆破工程必须在完成各项准备工作后方可进行。 (2)填方路基施工质量控制 填方一般应采用同类土进 行，填方路基开工前，必须进行填方路段试验，试验时应 记录压实机具设备的类型、最佳组合方式 、碾压遍数碾压 速度 、工序、 每层填料的松铺厚度、 材料的含水量等， 根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。 在路 基填方前将原地面上的草皮、树根 、耕作物及地表层腐殖 土及其它杂物清除干净，用平地机整平，再用压路机进行 填前压实，如果清表后原地面 、表层土含水量较大，就必 须就地翻松、 打碎、 晾晒，在达到最佳含水量或允许偏 差条件下，直接用重型振动式压路机进行碾压，直至达到 要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土 、欠固结土或砂土， 属大孔隙比、 高压缩性、 低强度软土层应挖除全部软土， 因地制宜，换填适宜填筑料，然后分层压实，提高路基的 地基承载力，减少工后沉降。严格控制松铺厚度，路堤分 层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的 松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土 压实时，应遵循先轻后重 、先静压后振动、先两边再中间 、从低处往高处的碾压原则 。一般碾轮每次重叠 5 -20 cm，约碾压 5 -8 遍，至表面无显著轮迹，且达到要求压 实密度为止。 3、混凝土路面施工质量控制。 混凝土路面施工质量控制路面的施工质量是施工控制 的难点，为了做好对水泥混凝土路面三大指标(强度、平整 度、厚度)的控制，需要采取严格的管理措施。 (1)强度控制：在进行水泥混凝土配合比的强度设计时， 须选用优质的水泥、碎石、外加剂等原料，采用科学的正 交试验法设计混凝土的配合比，并掺加一定量的级电排 粉煤灰，这样有利于获得高平整度及光滑平顺的外观，提 高经济效益。 (2)厚度控制：滑模摊铺水泥混凝土路面厚度，通过设 置基准线后进行拉线检查控制。基层高程有误差的部位， 应在误差允许范围(1cm)内调整基准线高程，调整长度 20m。 (3)平整度控制：选择先进的摊铺机械，并保证装备的 配套合理。水泥混凝土滑模摊铺机可保证摊铺工作的不间 断进行，而布料机和经改装的挖掘机则可保证路面混凝土 的布料要求。 4、沥青路面质量控制方法。 (1)控制沥青混合料的拌和：沥青混凝土拌合时要控制 其温度、油石比及材料的级配。每种规格的沥青、矿粉和 集料都必须分别按要求的比例进行配料。拌好的沥青混合 料应均匀一致，无花白、无接团成块或严重的粗细分离现 象。 (2)控制沥青混合料的运输：混合料尽可能采用大吨位 的自卸汽车运输，运输车的数量根据生产能力、车速、运 距等情况综合考虑。在运输过程中要注意保温，以确保摊 铺温度。运输时间一般不大于 0.5 小时。 (3)控制沥青混合料的摊铺：铺厚度、宽度以设计为准。 摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度和振动、振捣 频率均匀前进，严禁中途变速或停顿。 (4)控制沥青混合料的碾压：混合料完成摊铺刮平后应 立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工调整，随 后充分均匀的压实。 二、工程施工管理及实行监理制的必要性。 1、认真做好市政道路工程设计及预算和前期准备工作， 市政道路作为城市交通纽带，所建道路必须按照市政道路 设计规范进行设计。根据城市总体规划确定的道路类别、 级别和红线宽度，横断面类型，地面控制标高，地上杆线 与地下管线布置，以及交通量大小，交通特性，主要构筑 物的技术要求等进行道路设计。 2、确定监理程序，规范施工过程。一项工程通过第一 次工程会议进行监理交底，明确监理程序，规范施工的各 项环节。要求施工单位在开工前做到“四报审”即:报审现 场质量管理体系，施工方案，施工进度计划，开工申请。 3、做好质量监控，准确确定质量控制点。由于市政道 路工程施工时所受到影响质量因素较多，出现问题的频率 也较大，针对工程可能出现的各种质量问题要制定好预控 办法，使之消除于萌芽状态。 4、做好工程施工的质量监理。监理人员的跟踪和巡视是 工程质量现场控制的重要环节。在工程施工管理中，要按 照设计标准认真监督好工程的施工过程，要做到“多检查， 查细部，抓关键，盯重点，多动手”及时发现问题解决问 题，避免出现工程质量问题，确保市政道路的质量。 三、工程施工的质量监督管理。 对施工前的质量监督管理，是对有关设计、勘察文件 审查的监督管理。对设计、勘察单位的质量行为和活动结 果的监督，重点是放在对设计、勘察文件的审查监督把关 上;是对招投标活动的监督管理。 市场经济体制下，工程质量监督管理的工作方式，应 适应建设工程质量政府监督管理工作性质和内容的要求。 监督机构是以委托机关的名义监督执法，对委托机关负责， 由委托机关承担执法的后果。建设工程质量监督机构和质 量监督工程师对监督的工程质量承担监督责任。建设工程 质量监督是站在公众和社会的立场上对建设工程进行质量 监督管理。 竣工后的质量监督管理是建设工程投入使用的把关监 督管理。首先要保证不符合质量标准要求的工程不能投入 使用，避免低劣工程对国家和公共使用者造成直接的危害 和影响。把装修、维修和维护的质量监督纳入建设工程全 寿命质量监督管理的范畴。 在施工阶段要充分重视影响到沥青路面平整度的各个 施工环节的施工质