浅析加强桥梁滑模施工和技术应用

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅析加强桥梁滑模施工和技术应用 摘要：通过近几年来在工程施工 方面的实践，本人结合实际工作经验与 施工应注意事项的处理方法及技术应用， 在对如何加强桥梁滑模施 中国论文网 /2/view-12900293.htm 工方面拟定一份质量可靠的保证 措施。 关键词：工程施工；桥梁工程； 滑模技术； K928.78 近年来在高速公路建设方面桥梁 墩台滑模施工应用广泛，作为一种较为 先进的施工工艺，它能够使工程进度加 快，费用得到节省和保证工程质量。为 了让这种先进的施工工艺能够得到进一 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 步推广应用，根据以往施工实践，现总 结如下： 滑模施工前准备工作 1.1 熟悉图纸，按照构造物的结 构特点制定滑升方案。 1.2 滑模设计，将滑模各部分进 行详细的设计。先根据墩台的结构形状 确定好模板的组合方式与合适的围圈材 料及围圈断面，将各种规格模板所需数 量计算好，然后确定模板与千斤顶的连 接方式，绘制滑模各组部分详图。 1.3 确定所需材料，将爬杆所用 的材料及其数量和位置定好。因为之前 常用的 25 圆钢承受能力小，容易发生 弯曲，现采用同截面的 48mm3.5mm 钢管取而代之。一般由墩台的截面决定 它的位置。爬杆应尽量处于砼的中心。 数量取决于计算起重量，要在受力均匀， 提升同步的情况下进行，要具有一定的 安全储备，通常其间距为 1.5m2.5m。 1.4 试滑，通常滑模制作好以后， 要先进行试滑，检验各种性能，确定其 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 符合要求后，再正式组装使用。 1.5 质量安全保证，滑模施工是 一项综合性工艺，因此，必须作好详细 的施工组织计划，以制定可靠的质量保 证体系，设立完善的安全保证措施，确 保连续作业与施工质量。 钢筋绑扎 钢筋的绑扎，始终要超前浇注砼 30cm 左右。一般在组装模板之前完成。 构造物水平钢筋第一次只能绑至和模板 相同的高度。以上部分在滑升开始后在 千斤顶架横梁下和模板上口之间的空隙 内绑扎。为方便施工，竖立钢筋每段长 度不宜过长。根据滑模的要求，应注意 以下几点事项： 2.1 控制主筋位置，在浇注墩柱 底座时，需设临时定位架。 2.2 控制数量，露出基座外主钢 筋长度不一，使同一截面内的接头数量 不超过主筋根数的一半。 2.3 控制时间，主筋长度应用 4m6m 电弧焊接。接头运用双向搭焊， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 预先将一头焊好，在滑模过程中，可缩 短焊接时间，提高效率。 2.4 控制间距，为在滑模中能够 比较准确地控制钢筋的位置，用直径 12mm 的圆钢筋，焊制一个定位架。此 架能沿主筋滑动，能较好地控制主钢筋 间距。 3 模板的组装 3.1 滑模组装时，应使各部尺寸 的精度符合设计的要求。在一般情况下， 滑模按以下顺序组装：千斤顶架-围圈- 内模板-操作平台- 千斤顶- 爬杆- 标尺或 水位计-液压操作柜- 内外吊架。 3.2 千斤顶架底面标高应该以基 础表面最高点为准，偏低处应用垫块垫 好后再立顶架。顶架下载梁至模板上口 的距离宜在 45cm 以上，方便水平钢筋 的绑扎。 3.3 围圈接头要应用刚性连接， 而且要有一定的刚度，并上下错开布置。 尤其是矩形大截面墩台，一定要与模板 固定牢固，以避免模板变形。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 3.4 对于直坡式墩台，在装置模 板时，下口应保持模板高度 0.5%的锥 度，同时要不超过断面尺寸误差要求。 为降低滑升时的摩阻力，模板在安装之 前要涂抹润滑剂。 3.5 检查千斤顶有无漏油情况， 液压千斤顶在组装前要串联试压工作， 加压到 10MPa 半小时后，检验无误后 才能安装。安装后的千斤顶应垂直。 3.6 爬杆必须顺直，保持垂直状 态插入千斤顶，而且要根据不同长度错 度安插，以防止把爬杆接头集中到一个 断面上去。为提高其稳定性，可在其下 端垫以 10mm 厚钢板。 3.7 油管装前试压。把若干根油 管衔接起来，加压到 10Mpa,5min 后检 查有无漏油或脱头现象。滑模组装后必 须根据设计要求及组装质量标准进行全 方位检验，做到及时发现，及时纠正， 防范于未然。 砼配合比的设计 施工前必须事先做好宜于滑模施 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 工的砼配合比，结合多年的实际施工经 验，滑模砼宜应用半干硬或低流动度砼， 要求和易性能好，不易产生离析、泌水 现象，坍落度应控制在 7cm9cm 范围 内。砼出模强度是设计配合比的关键。 强度过低，则砼容易坍塌，承受不了上 部浇灌砼的自重；如强度过高，则模板 与砼之间产生黏膜，滑升困难，且容易 发生拉裂、掉角现象。砼合适的出模强 度为 0.2Mpa0.3Mpa 砼的凝固时间，初 凝控制在 2h 左右，终凝以 4h7h 为宜。 施工中如果出现因砼凝结硬化速 度慢而降低滑升速度，可掺入一定数量 的早强剂或速凝剂等外加剂，具体掺量 应根据气温、水泥品种及标号经试验确 定。 模板滑升与砼的浇筑 5.1 初浇初升 混凝土应分层均匀对称浇筑，每 一个浇浇层的混凝土表面控制在同一水 平面上，并应有计划均匀对称交换浇筑 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 方向，分层浇筑厚度为 3 0cm，各层浇 筑间隔时间应不大于混凝土的凝结时间。 混凝土首次浇灌高度一般为 60cm70cm，随后即可将模板升高 5cm，检查出模混凝土强度是否合格， 合格后可以将模板提升 3 个5 个千斤顶 行程，然后对模板结构和液压进行一次 系统的检查，看是否运转正常，如正常 即转入连续滑升。 滑模的初次滑升要缓慢进行， 并在此过程中对液压装置、模体结构以 及有关设施在负载情况下作全面检查， 发现问题及时处理，在滑升过程中，应 遵循“薄层浇筑、均衡提升、减少停顿” 的原则，其他各工序作业均应在限定时 间内完成，不得以停滑或减缓滑速来迁 就其他作业。要随时检查和控制中心线， 调整千斤顶升差，并穿插进行接长爬杆、 焊接预埋铁件、预留孔洞、支承杆加固、 特殊部分处理等工作。修面是滑模砼的 一道重要工序，当砼脱模后须立即进行 此项工作， 一般用抹子在砼表面用原 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 浆压平或修补，如表面平整亦可不做修 整， 为使已浇筑的砼具有适宜的硬化 条件，防止发生裂缝，在辅助工作台上 设洒水管对墙壁进行养护。当需要用砂 浆进行处理修饰时，可采用水灰比略小 于原砼，灰砂比与砼相同的水泥砂浆， 保持处理后颜色前后一致。 5.2 随浇随升 在正常气温下，滑升速度 20.0cm/h,23.5cm/h 继续绑扎钢筋，浇灌 混凝土，开动千斤顶，提升模板，如此 循环不断作业，直到完成结构工作量为 止，平均每昼夜滑升 2.4m7.0m 每次浇 灌混凝土应分段、分层、交圈均匀进行， 分层厚度一般为 20cm30cm3,每次浇灌 至模板上口以下约 10cm 为止。脱模后 8h 左右就需要进行砼养生。养生可根据 具体情况采取养护液保水养生，缠裹塑 料薄膜养生，附在吊架下环绕墩台身的 带小孔水管养生。 5.3 停升 滑模滑升时，因停电等特殊原因 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 需要采取以下停滑措施：混凝土浇筑 至同一水平面；1h 提升一个行程，直 至混凝土初凝并与模板脱离。但混凝土 在模板内的剩余量不小于模板全高的 1/2；再开始滑升时，应对液压系统进 行运转检查。混凝土的接搓，应按施工 进行处理。 5.4 末浇 当混凝土浇至最后 1m 时，此时 应注意抄平找正，要全面检查，最后分 散浇平。浇灌要均匀，要注意变换浇灌 方向，防止墩台倾斜或扭转。振捣时不 得触动爬杆、模板和钢筋。振捣器有插 到下一层混凝土内深 5cm 左右振捣。混 凝土停止浇灌，模板应按“停歇措施” 继 续提升到与混凝不再黏结为止。在混凝 土强度达到设计强度的 70%时进行拆模 工作，注意要按一定的顺序进行，以确 保安全。 滑模施工时特别应注意的几点事 项 6.1 在滑模过程中，会发生偏移， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 对于这种偏差的产生一般情况下有以下 几种原因：1)操作平台荷载不均匀分布， 造成支承杆负荷不一样，使壁向荷载大 的一方倾斜；2)各千斤顶不能同步，产 生高差未及时调整，使操作平台不能水 平上升；3) 操作平台的桁架的刚度影响 “井字架”不垂直，改变了模板的倾斜度， 增大摩阻力影响滑升， 使水平度不易 控制；4) 浇筑混凝土时入模点不对称发 生偏移；5) 支承杆布置不当或不垂直， 以及滑升模板受风力等外力影响。墩台 竖直度控制根据公路工程质量检验评 定标准规定，墩台竖直度允许偏差为 墩台高度的 0.2%，且不超过 20mm 为 此，在正常施工中，每滑升 1m 就要进 行一次中心校正。纠正的方法一般是将 偏扭一方的千斤顶相对提高 2cm4cm 后逐渐纠正，每次纠正量不宜过大，以 免产生明显的弯曲现象。 6.2 操作平台板要经常检查，补 洞修理，严格控制操作平台堆载重量在 1.0kN/m2 以内，钢筋和支承杆随用随吊， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 操作平台挑架和吊架边缘设防护栏杆 (高度不低于 1.2m)，操作平台水平度的 控制控制操作平台的水平度是滑模施工 的关