浅议市政工程路面病害原因及预防措施

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅议市政工程路面病害原因及预防 措施 摘要：近几年，随着我国国民经 济的不断发展，科学水平的不断进步， 推动了我国城市化的进程。而城市道路 的建设反应着城市的发展水平，道路质 量也为人们所重视，在这篇文章中介绍 了市政工程路面病害现象及原因，并对 预防措施进行了论述。 中国论文网 /2/view-12798281.htm 关键词：市政工程；病害原因； 预防措施 中图分类号：TU99 文献标识码： A 文章编号： 一、市政工程路面病害原因 裂缝 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 在市政道路建设中沥青路面应 用较为广泛，而在沥青路面出现的病害 中经常发生的就是裂缝。公路表面产生 裂缝，水分便通过裂缝渗透进公路内部， 从而造成路基软化，降低路面的承重力， 甚至对道路产生结构性的破坏。路面裂 缝主要分为横向裂缝和纵向裂缝。 横向裂缝还可分为两类：荷载性 裂缝、非荷载性裂缝。荷载性裂缝主要 是由于大型车辆的超载、道路施工质量 不过关及道路设计不合理，使得道路在 承重时基层产生的拉应力远远超过了公 路沥青路面所能承受的疲劳强度。大部 分的横向裂缝主要是非荷载性裂缝。非 荷载性裂缝主要有两种情况：第一种是 公路沥青路面所能承受的温度疲劳应力 不能达到实际情况所受到的强度而产生 的温度收缩性的裂缝；第二种是由于公 路的基层发生了温度收缩性的裂缝而使 公路的沥青路面也产生了反射性的裂缝。 公路沥青路面的非荷载性裂缝多是第二 种情况。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 产生纵向裂缝的主要原因有三个： 一是地基原因。在铺设道路的时候，道 路位于河塘、坑洼或土质疏松处，路基 下面的土壤的含水量比较大，在道路施 工的过程中，没有进行特别的处理或处 理不到位，在道路开始负载后，路基出 现了软化和下沉，从而使公路的沥青路 面纵向开裂。二是水的原因。在公路的 使用过程中，路面、中央分隔带和路基 不断的渗水，同时在道路施工的过程中 使用的填料为弱膨胀土，在渗水后膨胀， 从而使公路沥青路面开裂。三是路基施 工的原因。在铺设路基的过程中，由于 材料处理不完全，从而使各个路段的路 基的密实度不相等，在道路开始使用后， 致使路基慢慢的不均匀的下沉，从而导 致了纵向裂缝的产生。 车辙 车辙主要是由于大型车辆、重型 车辆及超载车辆在公路沥青路面上反复 碾压行驶而产生的永久的积累性和塑性 流动的带状凹槽。车辙不仅会造成道路 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 路面的变形，还会在路面形成隆起，并 使沥青路面收缩沉陷。产生车辙的主要 原因有两个：一是公路沥青路面所承受 的负载过重，即道路通过的重型车辆及 超载车辆过多，不堪重负而形成的。二 是道路基层的施工质量差。在铺设路基 时，路基的整体强度不够，稳定性差； 同时，在铺设路面时，沥青的混配比例 没有做到最合理，并且对路面的压实力 不足。 水损坏 随着市政公路的不断使用，公路 沥青路面会出现不同程度的病害，如： 沥青路面的颜色越来越黑，出现车辙、 推移、拥包、坑槽、剥落、松散的情况， 且沥青路面表面的沥青膜多数都以脱落， 这些现象都是由于水损坏所引起的。水 损坏主要是由于市政公路附近的排水系 统不够完善，公路沥青路面产生了裂缝、 发生了离析，并且公路的沥青路面在施 工过程中的压实度不够等原因所引起的。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 龟裂 龟裂又叫做网裂。龟裂也是我国 市政公路沥青路面所常见的病害之一。 龟裂首先出现在承重过程中所受拉应力 最大的部位，如沥青路面表层或道路基 层处，然后向沥青路面其他位置蔓延。 开始时，只是一些横向裂缝或纵向裂缝， 随着所受拉应力的增大，这些前期形成 的横向裂缝和纵向裂缝不断蔓延、扩大， 直到所有的裂缝连通在一起，在公路的 沥青路面上形成了一个网状的裂缝。产 生此种病害的主要原因：路面结构设计 不合理或厚度不足，路面明显不能满足 行车要求。在行车反复作用特别是少量 重车作用下，沥青路面很快碎裂。路面 强度日趋不足，路面回弹弯沉值逐渐增 大，满足不了交通量迅速增加和汽车载 重量明显增大的需要。轮迹带上沥青路 面产生网裂，伴随纵向裂缝和变形。轮 迹带上沥青路面的回弹弯沉值明显大于 其它面积上的回弹弯沉值，路面属于疲 劳破坏。由于使用沥青质量不好，不少 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 沥青面层往往产生过早的疲劳破坏。由 于疲劳破坏产生的龟裂，严重时也会扩 及全幅沥青面层。 泛油 泛油不仅是我国市政公路沥青路 面主要存在的主要病害之一，它也是极 易造成交通事故的重要隐患之一。当空 气温度上升至 30以上时，沥青路面表 层中多余的沥青就会泛至表面，降低了 公路的防滑性能，从而使车辆出现粘轮 的现象，并在道路的表层留下轮迹，影 响车辆的安全行驶。产生泛油的主要原 因有两个：一是在道路施工的过程中， 沥青的混合料的配比不科学。当混合料 中的沥青或油石的用量过多或材料相互 之间的空隙率太小时，都会在道路日后 的使用过程中出现泛油的现象。二是在 道路表面的施工过程中，用油量过多、 喷洒不均匀或混合料发生离析，造成局 部油量过多，也会造成泛油的现象。 二、市政公路沥青路面出现病害 的原因分析 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 1 道路设计上存在缺陷 道路设计上存在的缺陷包括很多 方面，如：铺设公路沥青表面所使用的 沥青混合料的配比不科学，原材料的选 择使用错误，公路的排水系统不够合理 完善，公路沥青面呈的结构不合理，路 面厚度不足，路基的结构设计不科学等 等，都会在道路修筑成功交付使用后出 现问题，使道路在短时间内出现病害甚 至发生事故。 2 施工质量差 由于我国幅员辽阔，修建一条公 路往往要跨越很多条件复杂区域，因此， 我国市政公路的建设主要通过分段招标 的形式来进行。由于分段招标，各个分 段的承建公司不同，各个公司的工程设 计和施工方案均不同，且从业人员的从 业水平也不能达到一致，这就导致了建 造出的各个分段的公路质量的参差不齐。 同时，由于各地气候、天气条件、地理 条件、车流量和人为因素的影响，沥青 公路的使用年限也是不一致的。这就使 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 得整条公路上出现了许多的薄弱环节。 而这些薄弱环节在市政公路投入后会迅 速地出现病害。 3 车辆超载 随着我国经济的发展，车辆的数 量也在不断的增加，车流量也在成倍的 增加。而大型和重型车辆的数目也越来 越多，超载的现象也越来越严重。超载 车辆对市政道路的危害是不可估量的， 而某些部门只着眼于眼前的利益，对车 辆超载的现象没有进行严格的监查，纵 容了这种现象的产生。这也使得市政道 路沥青路面在短时期内出现了严重的病 害。 三、.对市政公路沥青路面出现病 害后采取的措施 加强养护和维修 1.由于路面基层温缩、干缩引起 的纵、横向裂缝，缝宽在 6mm 以内的， 宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去 尘土后，采用热沥青和乳化沥青灌缝撒 料法封堵；缝宽在 6mm 以上的，应剔 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂 缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式 或细料式热拌沥青混合料填充、捣实， 并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可 用乳化沥青混合料填缝。 2. 对轻微的裂缝，在高温季节可 采用喷洒沥青填料压入法修理，或进行 小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用 阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的 乳化沥青稀浆封层。 3. 因路基、路面基层的病害或强 度不足引起的裂缝类破损，首先应处理 路基或基层，然后再修复路面。 4. 因路面用沥青性能不好或路龄 较长，产生较大面积的裂缝，但强度尚 好时，通过技术经济比较，可选用下列 修理方法：乳化沥青稀浆封层；加 铺沥青混合料上封层，或先铺设土工布， 再在其上加铺沥青混合料上封层；橡 胶沥青薄层罩面。 首先，在设计道路时，应考虑多 方面的因素，结合实际情况来设计道路 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 的结构，选择适当的材料，进行科学的 配比，保障道路的安全性、使用的持久 性及足够的抗压能力。其次，在招标的 过程中，政府部门应严格把关，选择具 有相当承建资格的公司来进行施工。在 道路的施工过程中，政府和企业都要严 格的保证施工质量，建立起有效的监督 体系，保证工程的质量。最后，政府及 相关部门和企业要对整条道路的使用进 行合理的监督和养护，严厉打击车辆超 载的现象