文秘材料：浅谈如何做一名合格的检察官+纪念改革开放40周年主题征文：第一次坐“高铁”回家

浅谈如何做一名合格的检察官 宋代思想家司马光曾说过：“有德者皆由俭来”。生活上俭朴，不追求奢侈、享受，我们就不会见利而心动，舍法而取利。只要我们每个检察官心中装着法律和人民，一日三省，严格自律，明确我们执检的职业道德意识，就能做到常在河边走，就是不湿鞋。 对党的忠诚是我们端正检察工作作风纯洁的根本保证。作为党员个体及人民群众的检察官，我们在工作中既要端正“执检为民”的理念，更要保持办案过程中规范执法及工作作风的纯洁性。作风纯洁是保持党的纯洁性的重要内容之一，是保持我们执检为民工作的重要内容之一，亦是我们保持党员队伍的先进性及纯洁性工作的一项战略任务。在新的历史条件下，对党忠诚在思想上表现为党员对党感情的坚定性和纯洁性，以及全心全意为人民服务的决心。在行动上主要表现为在工作和学习中我们要随时牢记我们为人民服务的宗旨及检察官的身份，严于律己，谨言慎行，要保持脚踏实地、实事求是的工作作风。 随着经济的全球化快速发展，及“四个全面”工作的开展，当前，社会转型期的矛盾和问题也在不断的凸显，这既考量着党的执政智慧，也考量着每一个党员的忠诚。改革的大潮、物欲的诱惑，使党内出现了个别经不起考验而对党不忠的党员干部，这种现象不仅败坏着党的形象，也催化了社会的各种矛盾。时下为什么有的党员干部急功近利，面对蝇头小利时不讲原则，面对权势低眉顺眼，面对百姓一唬二吓，毫无忠诚，毫无职业道德可言，其根源就在于工作中私心利欲，工作思想不纯洁，工作作风不端正，工作职业道德“缺位”。 检察官作为查办腐败，公正司法的监督者，首先我们就得要保证自身的清廉，在执法活动中，要不为情所扰，不为物所惑，要做到廉洁执检，要做到恪尽职守，艰苦奋斗、廉政、勤政。我们在工作中如果把追求个人物质利益作为执法的目的，就必然会违背社会主义法制的要求，做出以钱卖法、贪赃枉法、办关系案、办金钱案，从而严重违反了党的纪律作风，破坏了检察机关的形象。 “执法为民”是检察工作中一个永恒的主题。检察官是否做到执法为民、公正执法主要体现在以下两个方面：一是执行实体法是否公正。作为检察机关里的一员，我们就必须得认真践行检察官职责，在办案过程中要切实贯彻以事实为根据，以法律为准绳的原则及罪刑法定原则、适用法律一律平等原则等，要客观、全面地收集证据，准确查明案件事实，正确地使用法律规则，严格区分罪与非罪、重罪与轻罪、此罪与彼罪的界限，不办冤假案，公正司法，应使有罪的人依法受到应有的惩罚，无罪的人不受法律的追究。二是执行程序法是否严格。程序是否公正是衡量一个国家诉讼民主、人权保障、法律文明和司法公正程度的重要标志。 作为人民群众的检察官，作为法律的监督者及人民群众的维权者，我们就必须得明确自身岗位职责和工作性质的要求，我们要铭记“执检为民”的理念，明确自身工作权限和各岗位的工作职责，在执法办案的过程中我们要绝对的对党忠诚，我们要切实的用好手里的检察权，要牢牢把握问题导向，围绕最高检提出的规范司法行为的八个方面问题，省院提出的十二个问题及负面清单，要通过细化重点、剖析典型、加强督察，找准查实自身司法不规范的突出问题，从而当好百姓的维权者。执法办案的过程中，我们一定要严格执法的程序，规范执法，我们要防止和纠正工作中不严格、不规范、不作为、乱作为的问题，要确保严格依照法律规定的权限和程序履行好我们的工作职责，做好公平正义的守护者。纪念改革开放40周年主题征文：第一次坐“高铁”回家 湖口有火车站了，而且有动车和高铁停靠。这要在30年前，一定会有人说是痴人说梦。然而时至今日，这却是真的。今年端午节的前一天，被南昌五中返聘的我和妻子带着小孙女就是从南昌西站坐高铁回湖口的。小女儿素洁提前一周在网上替我们买好了票，我们按时来到南昌西站，只见宽敞的候车大厅硕大的电子车次预告牌上显示的是“南昌杭州”，湖口站属中途停靠站。排队验票，上车，井然有序，洁白的车型，清洁的车内过道，可以斜躺的座椅，服务热情周到的乘务员，一切都让人目不暇接。坐在舒适的沙发座椅上，我闭目养神，思绪犹如列车一样飞得很快很远。我想起了30多年以前第一次坐火车的情景来。1980年，民办教师可以参加考试，录取者进入九江师范深造，这可是做了整整七年民师的我的梦寐以求的大好事。一番紧张的复习，迎考，我终于如愿以偿。当时的九江师范搬迁在九江县的马回岭乡，要上学就得从九江市坐火车。而当时我们家乡的交通状况还相当落后，我所在的高桥公社是湖口县最边远的地区，大队与大队之间只有一条简易的马路，就连去县城也是石子路，一天只有一班车，真是晴天一身灰，雨天一身泥。就是赶上了这班车，到了湖口还要转车，坐班车经轮渡或坐班船去九江，很不方便。好在屏峰码头一天有一趟班船，班船每天清晨从鄱阳出发，途径都昌，大概在上午九点左右至屏峰，可以直达九江。说来惭愧，我虽是二十四五岁有儿有女的人了，但几乎没有出过远门，父亲不放心，要亲自送我去，我当然求之不得。父亲是大队采石矿的推销员，足迹遍布九江上下的长江沿岸，上至湖北武汉，下至安徽合肥，有他送我，大可放心。当年父亲选择的就是坐班船去九江。前两天，我就准备好了行李，一口木箱（还是妻子的娘家陪嫁品），一床棉被，几身洗换衣服，一只洋铁提水桶，如此而已。即便如此，由于家里到屏峰码头还有近十里的山路，空手走尚且不易，何况是肩挑一担行李。那天天刚亮，母亲就煮好了早饭，我们匆匆吃过，抓紧赶路。一路上，父亲始终坚持挑着行李，我只换了短暂的几分钟。待我们汗流浃背地赶到屏峰矶咀下的码头时，已经是上午八点多了，在停泊在湖边的趸船上待了不到一个小时，班船到了。这是一艘现在看起来充其量只有小型游轮大的轮船，只有一层，船舱里不过四五十个座位，轰隆隆的柴油发动机震耳欲聋。我长长地舒了一口气，终于上船了。一路上，班船停了星子的蛤蟆石和湖口两个码头，在下午二点左右到达九江码头。九江并非我们的目的地，可是下午没有火车了，父亲带着我来到九江市区的能云寺。那时，“文革”结束不久，佛教还是作为“四旧”对待，寺里基本没有和尚，更不能做佛事。我们公社有一支基建工程队长期驻扎在九江，办公地点就是能仁寺的一间厢房。舅舅的大儿子、我的表弟毛火在这里任会计，我们此行是找他投宿的。后来我一个月从学校回家一次，都是如此。第二天，天还没亮，四五点钟吧，我们赶往火车站买了去马回岭的票，坐上了去南昌的火车。第一次看见真实的火车（以前只在电影中见过），我真的被这庞然大物所震撼。虽然是硬木板的座椅，地面也不很干净，但我还是很满足：我终于坐上火车了。这可是一个边远山区的农村青年的奢望啊，我实现了！从九江至马回岭大概不过几十公里吧，可是一路停靠了沙河、黄老门等三四个小站，老式火车咣当咣当有点像老牛拉木犁喘着粗气缓缓前行，走了四十多分钟，终于停靠在马回岭站。车上乘客严重超员，非常拥挤，我们好不容易挤下了车，箱子等行李还是从窗户口递下来的，有些乘客也把窗户当车门爬了进去。车下停着师范迎接新生的校车，我们乘坐校车终于走进校园。父亲陪我报完到，安排好我后一人去了车站，赶回九江，他回家的路肯定同样不易。如今，火车开到家门口了，且不是咣当咣当的“老牛”，而是“动车”，是“高铁”。时代在发展，家乡的变化真的太快了，快得让我们难于想象。想当年，悠悠鄱湖水，硬是将湖口和九江生生地割开，近在咫尺，又似远隔天涯。两岸排着长长的车队在眼巴巴地望着湖中的轮渡的情形又出现在我的思绪中。俗话说，隔山容易隔水难。要是碰上大风，轮渡就得停止，哪怕你有十万火急的事，也只能干瞪眼。有一次，也就十多年前冬天的一天，我在陕西参加一个学术会议后回到九江，下午四时，在长途汽车站坐上了去湖口的班车，归心似箭。一路上，听到车厢外呼呼的朔风声，心里不禁担心起来，渡口的轮渡停了吗？怕事偏有事，班车来到渡口时，只见波涛汹涌，北风呼啸，果然没有轮渡。司机无可奈何地将车停在其他车辆之后，望湖兴叹。时值隆冬，虽没下雪，温度却很低；车上又无空调，一车人冷得瑟瑟发抖。望着对岸近在眼前的县城，我只能一声长叹：要是有桥该多好！直到晚上八点多风才渐渐停息。这一次冷得我感冒了一个星期，记忆犹新。天随人愿。随后不见，九景高速公路修建，湖口大桥（后更名为鄱阳湖大桥）的建成，开创了湖口交通史上的新纪元。所谓“一桥飞架南北，天堑变通途”，以前要几个小时（甚至一天）才能到达九江，现在只需半个钟头了。再后来，修建铜九铁路，在传说中汉武帝射蛟的文昌洑附近，又有了鄱阳湖铁路桥。虽是单线，毕竟改变了自古以来湖口无火车的历史，又是一个划时代的大事。没过两年，开始修建九景衢高速铁路，铁路桥终成复线。这时，我乘坐的高铁正行驶在鄱阳湖铁路桥上。我向车窗外放眼望去，下游不远处是气贯长虹的鄱阳湖大桥和巍峨挺拔的石钟山，上游是独立于水中央的大孤山。我清楚再往远处就是家乡屏峰了。屏峰那个交通曾经闭塞的山乡，同样也发生了巨大的变化。上次清明节回乡祭祖，由于交通主线的大桥坝正在加高加固，改走从灰山经造湖大坝的沿湖副线。想不到曾经荆棘丛生的羊肠小道，也变成了两车道的简易公路。据说，路面马上就要硬化，以策应全省修建环鄱阳湖公路的大计。如今从屏峰开自驾车至南昌也不过三个多