(原)022408209王雪静郏县公交课程设计

河南城建学院2011-2012学年第一学期 交通工程专业 道路交通规划 课 程 设 计 设计题目: 郏县公共交通现状调查与分析 班 级： 0224082 学 号： 022408209 姓 名： 王雪静 指导教师： 李爱增、宋昕生、 刘丽华、王啸啸、 2012年1月 指导教师评语： 指导教师签字： 答辩委员会评语： 主任委员签字： 综合成绩： 年 月 日 目 录 第一章 引言 1.1 设计题目 1.2 人员及调查内容 1.2.1 调查人员 1.2.2 调查内容及人员分配 1.3 时间安排 1.4 调查目的 1.5 课程设计报告的主要内容 第二章 数据分析 2.1 调查内容 2.1.1 周四郏县公交乘客决策随车调查 2.1.2 周六郏县公交乘客决策随车调查 2.2 周四.周六随车调查对比分析： 第三章 关于郏县六路公交车乘客决策的分析 第一章 引言 郏县位于河南省平顶山市中西部，豫西山区向豫东平原的过渡地带。公路 建设快速发展。2005 年以来，先后完成公路建设资金 3.5 亿元，新建改建公路 639.89 公里，其中，干线公路 20.97 公里，县乡公路 150 公里，通村公路 468.9 公里，公路桥梁 17 座，全县 374 个行政村实现了“村村通” 。目前，郏 县境内有高速公路 1 条 21 公里，省道 4 条 91.7 公里，县道 5 条 110 公里，乡 道 32 条 333.8 公里，通村公路 893 公里，全县公路通车里程达 1450 公里。基 本形成了一个以干线公路为依托，县乡公路为脉络，干支相连，纵横交织，四 通八达的公路网络。改革开放以来，特别是近几年来，郏县抢抓上级加快交通 建设的政策机遇，认真落实科学发展观，坚持“发展、改革、质量、廉政、安 全”主旋律，开拓创新，真抓实干，使全县交通建设工作取得了显著成绩，有 力地促进了县域经济社会发展。 公交车的特点：机动灵活，只要有相宜的道路，就可以通行，并且公交车 组织运行所需的附属设施的投资，较之其他现代化公共交通工具也最少。近几 年，郏县公共交通取得了明显的成效，截止到2011年年底，郏县共拥有公交车 30辆，县内公交线路6、8、10路共3条，城乡公交线16条。为了更进一步增强公 交出行的吸引力，切实解决城市交通问题，本次调查结合理念与实践，根据郏 县公共交通的现状，提出了未来郏县公共交通的发展目标，并从公交骨干网络 战略规划研究，以规划分析作为基准来研究常州市“公交优先”发展战略，为 郏县的公共交通发展提供决策考。 1.1 设计题目 郏县公共交通现状调查与分析 1.2 人员及调查内容 1.2.1 调查人员 0224081/2 班及 0712101 班考研的同学，共 34+25+24=83 人。 1.2.2 调查内容及人员分配 调查内容包括郏县公交及出租车调查，完成以下调查表格： 表 1 路公交随车调查表（1 方向） 表 2 路公交随车调查表（2 方向） 表 3 郏县公交乘客决策随车调查表 表 4 郏县城乡线路公交乘客问卷 表 5 典型站点上、下客流量调查表 表 6 郏县交叉口出租车空驶率调查表 1.3 时间安排 调查日期：2012 年 1 月 12 日（周四）和 14 日（周六）两天。调查时间： 7:0017:30 1.4 调查目的 （1）深入理解交通调查对于交通规划的重要性； （2）掌握公交调查的主要内容； （3）掌握公交调查的方法； （4）学会设计公交调查的调查表格； （5）掌握公交调查的组织过程； （6）掌握公交调查数据处理的方法； （7）对郏县公交调查结果进行分析，为郏县公共交通规划提供依据； 1.5 课程设计报告的主要内容 （1）郏县公共交通现状调查的目的和意义； （2）公共交通调查的主要内容及表格设计； （3）公共交通调查的组织实施； （4）公共交通调查内容分析； 随车调查分析 对“表 1 路公交随车调查表（1 方向） ”、 “表 2 路公交随车调查表（2 方 向） ”的调查内容进行表格输入和内容分析。 分析内容包括： 公交车的发车频率；平均运行车速；公交车不同站点的车辆停放特征，包 括车辆的停车地点、停车时间、上下客人数、使用 IC 卡的人数比例等。通过对 原始数据进行处理分析，结合公交站点的设置条件、公交停靠站的设置形式及 条件要求、乘客平均山下车时间等对郏县现状公交线路运行状况进行评价，并 给出调查线路的规划调整方案。 周四、周六先分开分析，再综合两天调查内容能够合并的项进行分析。 郏县公交乘客决策调查 对“表 3 郏县公交乘客决策随车调查表”进行表格输入和内容分析。 对表格中每一项内容的特性进行分析，并分析表格中各相关调查项所隐含 的关系，对过对表 3 内容进行分析，得到郏县居民出行的出行目的、换乘次数 等特征。 周四、周六先分开分析，再综合两天调查内容能够合并的项进行分析。 城乡公交线路公交乘客特性分析 对“表 4 郏县城乡线路公交乘客问卷”进行表格输入和内容分析。 对表格中每一项内容的特性进行分析，并分析表格中各相关调查项所隐含 的关系，对过对表 3 内容进行分析，得到郏县城乡公交居民出行的出行目的、 换乘次数、候车时间等特征。 周四、周六先分开分析，再综合两天调查内容能够合并的项进行分析。 典型站点乘客特性分析 对“表 5 典型站点上、下客流量调查表”进行表格输入和内容分析。 通过对表 5 内容进行分析，得到郏县典型站点公交乘客的时间分布特征、 每个站点的上下客人数特征等。给出郏县公交线路的发车频率、配出数等的建 议。根据所调查的三个站点的信息对郏县公交乘客的空间分布特征进行分析。 周四、周六先分开分析，再综合分析。 郏县出租车运行状况分析 对“表 6 郏县交叉口出租车空驶率调查表”进行表格输入和内容分析。 分析郏县出租车运行状况，分析郏县三轮车对出租车运行的影响，根据国 家标准、其它城市实际及郏县实际情况给出郏县出租车发展规划及三轮车管理 措施。对郏县出租车临时停靠站点的设置给出建议。 周四、周六先分开分析，再综合分析。 郏县居民出行 OD 调查表分析（机动人员） 郏县公交调查机动人员对“郏县居民出行调查表”进行表格输入和内容分 析。 分析郏县居民的出行次数、出行目的、出行方式、出行时段、出行时耗等 特征，给出郏县居民出行方式结构建议。结合居民出行调查内容分析郏县现状 公交运行状况并给出发展建议。 郏县公共交通调查表格设计建议 根据郏县公交调查实际，对调查表格不合理之处进行分析并给出建议，给 出改善后的调查表格。 第二章 数据分析 2.1 调查内容 本次公交调查，我在县内公交 6 路车做表 3 郏县公交乘客决策随车调查， 收据具体分析如下： 2.1.1 周四郏县公交乘客决策随车调查 （1）身份统计 被调查身份 人数 本市居民 49 暂住人员 5 流动人口 6 被调查者身份 从被调查者身份的饼状图可知：本市居民大约占 82%，流动人口占 10%，暂 住人员占 8%。由此可以大概了解到郏县工作日，出行的人当中本市居民占绝大 多数，流动人口和暂住人员占很小一部分，因此该县做公交规划时应充分考虑 到本市居民出行需求 （2）出行目的统计 上班 8 上学 8 出行目的 人数 购物 10 探亲访友 14 回程 13 其它 7 出行目的 从出行目的饼状图可以看出：被调查者中上班的人数大约占 13%，上学的 人数也同样占 13%，探亲访友的人数将近占 23%，回程的人数接近 22%，购物的 人数大约 17%，其他的人数占了 12%。从中可以看出，随着春节的慢慢来临，上 班、上学的人数占的比重不太多，探亲访友的人数占得比重较多，回家的人数 也占了较大的比重，购物的人数相对来说也同样的多，还有相当的一部分人员 出行另外有目的，六路公交车的终点站是县医院，其他的人数我认为看病的人 数占大部分。因此，再做公交车规划的时候，应该考虑到节假日的关系！在节 假日适当增加车辆等等。 （3）收入统计 收入（元/月） 人数 6 5 出行距离（公里） 对城市居民出行距离分析，从其饼状图中可以看出：居民的出行距离大多 集中在县城以内，以 2-3 公里居多，占 33%。3-4 公里，4-5 公里也占了相当的 一部分，共占 40%。其他的出行距离所占的比重较少，暂且不进行考虑，也就 是郏县居民的平均出行距离 3 公里左右，因此郏县的公交运营应充分考虑到居 民的出行距离，因为出行距离不太远，所以公交规划时公交车的站点不应设置 太远，最后也就是重要的一点，公交车的票价不宜过高。 （5）步行时间统计 步行时间（分） 人数 20, 12% 0% 步行时间（分20 步行时间（分） 从城市居民出行的步行时间饼状图中可以了解到：出行步行时间大都小于 5 分钟，以及在 5-10 分钟和 10-15 分钟之间，这三个时间段占了 75%以上，其 他的出行时间占了 25%，居民的出行步行时间大都小于 20 分钟，从中可以反映 出 6 路公交车的站点设置还算合理。 （6）换乘次数统计 换乘次数 人数 不换乘 37 1 次 13 2 次 10 2 次 0 人数 不换乘, 62% 1, 22% 2, 17% 2, 0% 不换乘1 22 换乘次数 从换乘次数的饼状图中能知道，不换乘的人数占了 62%，换乘一次的人数 为 22%，也就是说换乘次数大于一次的只占了 19%，分析可得到六路公交车的 线路安排还比较合理，居民乘坐一次公交车大都能到达目的地。 （7）交通工具统计 拥有交通工具 人数 自行车 8 摩托车 8 小轿车 6 其它 21 电动车 17 拥有交通工具, 0%自行车, 13% 摩托车, 13% 小轿车, 10% 其它, 35% 电动车, 29% 拥有交通工具自行车 摩托车小轿车 其它电动车 拥有交通工具 对居民拥有交通工具的饼状图进行分析可得知：电动车是居民的主要出行 交通工具，占 29%。另外就是自行车了，占 13%.在占 35%的其它出行交通工具 中，经调查分析，没有交通工具或者步行的人数占了很大一部分。另外，小轿 车占了 10%，说明了一些人的生活水平还是不错的。 （8）对公交运营的评价内容如下： ：满意程度统计 总体满意程度 人数 很满意 15 较满意 25 一般 19 不满意 0 很不满意 1 0 5 10 15 20 25 很 满 意 较 满 意 一 般 不 满 意 很 不 满 意 总 体 满 意 程 度 对公交运营的评价（总体满意程度） 线路统计 线路 人数 很多 4 较多 17 一般 30 较少 8 很少 1 0 5 10 15 20 25 30 很 多 较 多 一 般 较 少 很 少 线 路 对公交运营的评价（线路） 步行时间统计 步行时间 人数 很短 5 较短 13 一般 36 较长 6 很长 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 很 短 较 短 一 般 较 长 很 长 步 行 时 间 对公交运营的评价（步行时间） 车辆统计 车辆 人数 很多 3 较多 15 一般 28 较少 14 很少 0 0 5 10 15 20 25 30 很 多 较 多 一 般 较 少 很 少 车 辆 对公交运营的评价（车辆） 票价统计 票价 人数 很贵 0 较贵 0 一般 13 较便宜 38 很便宜 9 0 5 10 15 20 25 30 35 40 很 贵 较 贵 一 般 较 便 宜 很 便 宜 票 价 对公交运营的评价(票价) 换乘次数统计 换乘次数 人数 很多 2 较多 0 一般 11 较少 26 很少 21 0 5 10 15 20 25 30 很 多 较 多 一 般 较 少 很 少 换 乘 次 数 对公交运营的评价（换乘次数） 从居民对公交运营的评价内容的柱状图来看，大部分人对六路公交车持满 意态度，该路公交的线路也较多，车辆也不少，票价整体都能令人满意。可以 说 6 路公交车运营情况良好！ （9）从随车调查中可知乘客对郏县六路公交的营运总体上很满意。大多数人没 有建议，但少数人也提出了应对公交站点的设置及公交运营的准时，以不耽误 上下班为宜的建议，为完善公交运营做了份努力。 2.1.2 周六郏县公交乘客决策随车调查 （1）身份统计 被调查者身份 人数 本市居民 44 暂住人员 3 流动人口 13 人数 本市居民, 73% 暂住人员, 5% 流动人口, 22% 本市居民暂住人员 流动人口 被调查者身份 从被调查者身份的饼状图状图可知：本市居民大约占 73%，流动人口占 22%，暂住人员占 5%。由此可以大概了解到郏县周末，出行的人当中本市居民 占绝大多数，流动人口占 22%，暂住人员占很小一部分，仅为 5%。流动人口在 周末增加。因此该县做周末公交规划时应充分考虑到各类出行目的的居民出行 需求。 (2)出行目的统计 出行目的 人数 上班 11 上学 2 购物 9 探亲访友 7 回程 16 其它 15 人数 上班, 18% 上学, 3% 购物, 15% 探亲访友, 12%回程, 27% 其它, 25% 上班上学 购物探亲访友 回程其它 出行目地 由此饼状图可知，周末回程的人占绝大多数。占了 27%。其他目的占 25%， 经调查知去保健院和医院的人较多。而上学的人仅占总人数的一小部分。虽然 是周末但上班的人还是占了相当一部分，为 18%。购物的人为 15%。 （3）收入统计 收入（元/月） 人数 6 14 出行距离(公里), 0%6, 23% 0% 出行距离(公里)6 出行距离（公里） 对城市居民出行距离分析，从其饼状图中可以看出：居民的出行距离以大 于 6 公里为主，占 23%。2-3 公里，3-4 公里，4-5 公里也占了相当的一部分， 分别为：20%，20%17%。其原因大致可以归结为年末，学生放假回家，流动人员 返家等原因。所以在年终公交运营应充分考虑到出行距离较远的乘客，尽量满 足他们的出行需求。 （5）步行时间统计 步行时间（分） 人数 2 次 0 换乘次数, 0% 不换乘, 68% 1次, 28% 2次, 3% 2次, 0%0% 0%0% 换乘次数不换乘 1次2次 2次 换乘次数 居民换乘次数饼状图如上，经分析，不换乘人数大约占 70%。换乘一次的人 数占 28%。换乘两次以上的乘客几乎没有。可见，大多数人的出行距离在县城 内，这也说明了此公交运营线路满足了大多数人得出行。 （7）交通工具统计 拥有交通工具 人数 自行车 9 摩托车 3 小轿车 10 其它 16 电动车 22 人数 自行车, 15%摩托车, 5% 小轿车, 17% 其它, 27% 电动车, 36% 自行车摩托车 小轿车其它 电动车 拥有交通工具 居民拥有交通工具饼状图如上，可知电动车为大约 40%的人所拥有。拥有轿 车的人数约占 17%。自行车 15%，其它类占 27%，摩托车仅占一小部分。与周四 调查相符。 （8）对公交运营的评价内容如下： 满意程度统计 总体满意程度 人数 很满意 14 较满意 26 一般 14 不满意 3 很不满意 3 0 5 10 15 20 25 30 很 满 意 较 满 意 一 般 不 满 意 很 不 满 意 总 体 满 意 程 度 对公交运营的评价（总体满意程度） 线路统计 线路 人数 很多 2 较多 21 一般 34 较少 3 很少 0 0 5 10 15 20 25 30 35 很 多 较 多 一 般 较 少 很 少 线 路 对公交运营的评价（线路） 步行时间统计 步行时间 人数 很短 9 较短 14 一般 24 较长 12 很长 1 0 5 10 15 20 25 很 短 较 短 一 般 较 长 很 长 步 行 时 间 对公交运营的评价（步行时间） 车辆统计 车辆 人数 很多 3 较多 25 一般 27 较少 5 很少 0 0 5 10 15 20 25 30 很 多 较 多 一 般 较 少 很 少 车 辆 对公交运营的评价（车辆） 票价统计 票价 人数 很贵 0 较贵 0 一般 13 较便宜 38 很便宜 9 0 5 10 15 20 25 30 35 很 贵 较 贵 一 般 较 便 宜 很 便 宜 票 价 对公交运营的评价（票价） 换乘次数统计 换乘次数 人数 很多 2 较多 0 一般 11 较少 26 很少 21 0 5 10 15 20 25 30 很 多 较 多 一 般 较 少 很 少 换 乘 次 数 对公交运营的评价（换乘次数） 从居民对公交运营的评价内容来看，大部分人对公交车持满意态度，仅有 少数人不满，因为，在公交运行中，部分司机为赶点，在乘客未来得及上车或 下车是就将车开动，这对乘客来说很不安全。再者司机从车速高时急刹车导致 乘客不满。对公交的票价，90%以上的人认为很便宜。公交线路也较多，不用换 乘也能满足大多数人的出行需求。 （9）此次周末调查，乘客人数较少。在询问建议时，大多乘客给出了满意 答复，很少人提出不满的建议。这说明六路公交很得大家的满意。 2.2 周四.周六随车调查对比分析： 周四郏县公交乘客决策随车汇总表(单位：人） 1 2 3 4 5 6 被调查者身份 （123） 49 5 6 出行目的 （123456） 8 8 10 14 13 7 收入（12345） 10 8 38 3 1 出行距离 （123456） 4 20 12 12 7 5 步行时间 （12345） 14 16 15 8 7 换乘次数 （1234） 37 13 10 0 拥有交通工具 （1234） 8 8 6 21 17 总体满意程度 （12345） 15 25 19 0 0 线路（12345） 4 17 30 8 1 步行时间 （12345） 5 13 36 6 0 车辆（12345） 3 15 28 14 0 票价（123450 0 0 13 38 9 周六郏县公交乘客决策随车汇总表(单位：人） 1 2 3 4 5 6 被调查者身份 （123） 44 3 13 出行目的 （123456） 11 2 9 7 16 15 收入 （12345） 8 11 35 6 0 出行距离 （123456） 1 12 12 10 11 14 步行时间 （12345） 10 18 20 9 3 换乘次数 （1234） 41 17 2 0 拥有交通工具 （1234） 9 3 10 16 22 总体满意程度 （12345） 14 26 14 3 3 线路 （12345） 2 21 34 3 0 步行时间 （12345） 9 14 24 12 1 车辆 （12345） 3 25 27 5 0 票价（123450 1 0 6 35 16 换乘次数 (12345) 1 4 9 20 26 由上两汇总表进行对比分析，被调查者都以本市居民居多。居民月收入由 集中在 10002500 元。因为接近年终，大多数人回程或探亲。周四出行距离大 都在县城内，而周六人员出行距离较长以大于二十公里者居多，其主要原因是 周末时间充足。从表中还可看出居民拥有交通工具大多为电动车，其他类也占 很大比重。在从调查结果中获知很多人对六路公交运营很满意，六路公交线路 也多。值得一提的是票价在大多数人眼里都便宜。居民出行换乘次数也较少。 第三章.关于郏县六路公交车乘客决策的分析 公交车是城市交通工具的重要组成部分，市民几乎都离不开它。可是它存 在的一些问题让人烦恼不已。因此我们小组在平顶山市郏县对六路公交车上的 乘客做了一个详细的问询调查，希望调查出居民对六路车的评价，通过这次调 查，我们不仅掌握了居民对六路公交车的评价，还增强了自身的社会实践能力 以及小组的团结协作精神。 1 月 11 日，我们召开了动员大会，讨论了此次调查的目的、任务、方式以及 步骤，并且进行了详细的分组，在把任务分配到了各个组后，我们每组又分发 了与任务匹配的调查表。01 月 12 日早上，我们各组成员在校南门口集合，坐 校车一起去了郏县。 晚上六点左右，每个成员又坐校车回来，并带回了各自调 查收集到的资料，我们小组通过分析统计相关的问卷资料，得到了居民对六路 公交车运营情况的大致评价。我们这次采取的是随机随车问卷调查，问卷一共 向居民提出了 14 个问题。现在本小组将问卷调查结果统计如下： 从总体满意程度来看，有 25%的人很满意，有 29%的人较满意，满意的人数高 达 64%，大约 32%的人对其评价一般，从中可看出六路公交车还是能令居民满意 的，但是它也存在了一些问题，我们认为郏县的六路公交车在服务质量上面应 该再提高一些。 从公交车线路来看，有 30%的人认为线路多。而有 50%的人认为线路很一般， 其余的人则认为线路少，这个充分说明郏县六路公交车应该增加其线路，令居 民满意。 从居民步行时间乘车来看，大约 28%的人认为他们到达乘车地点的步行时间 短，可是有将近 60%的人觉得他们到达乘车地点的步行时间一般，甚至还有 10% 左右的人觉得他们到达乘车地点的步行时间长，从中我们可以看出其六路公交 车的站点设置有点不太合理，居民需要步行一段时间才能乘车，公交公司有必 要好好规划一下公交车停靠点。 从车辆数量来看，认为车辆多和较多的居民不足 30%，超过 70%的人觉得六路 公交车的数量一般和较少，这反映出了很多居民对六路公交