计算机编制列车运行图系统简介

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 计算机编制列车运行图系统简介 计算机编制列车运行图系统简介 列车运行图是铁路行车组织工作的基 础，国内从上世纪六十年代开始就一直 进行计算机编制列车运行图的研究工作。 我校研制开发的“ 计算机编制列车运行 图系统”在全路多个铁路局和设计院得 到广泛应用，并被铁道部用于编制全路 直通客车二分格方案图。系统对于单线、 双线及单复线、自动闭塞及半自动闭塞、 直线线路及网状线路都是有效的，是一 个智能化程度较高的、系统性较强的、 功能较完善的以铁路网为整体的计算机 编图软件系统。系统的使用改变了过去 的手工编图方式，使得编图工作中放弃 传统作业方式下的纸和笔已真正成为了 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 现实。该系统的研制成功标志着我国铁 路研究利用计算机编制列车运行图已跨 入实际应用阶段。 该系统由数据库管理、运行图编 制及调整、客图管理、时刻表生成、运 行图绘制、车站股道占用图绘制及指标 统计等子系统组成。系统在将编图资料 进行数据库管理的前提下，采用全参数 化设计，具有良好的实用性、通用性和 可扩展性；该项研究建立了“单双线合 一”的编图算法，为路网列车运行图的 编制奠定了技术基础；该项研究采用基 于人工编图经验的启发式搜索算法，取 得了对难度较大的单线列车运行图的自 动编制问题求解的有效突破；系统切合 实际需要，提供了编图工作中所需要的 各种交互手段；系统不但具有较强的单 机编图功能，同时具有较完善的计算机 联网编图功能，系统数据管理能有效支 持网络操作，数据的输入、修改及列车 运行图的编制和调整等实现了网络化， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 可支持列车运行图编制的多用户的协同 工作，初步为铁道部、铁路局两级编图 提供了技术支持手段。 系统已在全路各铁路局及铁道第 一、二、三、四勘察设计院、中铁咨询 设计院、中铁电气化研究设计院、沈阳 勘察设计院等单位投入运用。该项研究 系列成果曾获铁道部科技进步 1 等奖 1 项和山东省、内蒙古自治区、广西壮族 自治区科技进步 3 等奖 4 项。 而且该系统目前已被铁道部确认 为全路计算机编图的统一软件，在此基 础上，铁道部已确定在西南交通大学成 立全国铁路列车运行图编制研发培训中 心，全面深入研发列车运行图编制系统， 构建全路统一、具有世界一流水平的列 车运行图编制和管理的信息化平台，实 现我国铁路列车运行图编制和管理的系 统化、智能化，同时，强化全路列车运 行图编制人员和客运专线运输计划编制 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 人员的培训工作，为全路特别是客运专 线运营培养高素质技术人才。 编制列车运行图时，必须满足如下要 求： 保证列车运行的安全。列车运行 图必须符合铁路技术管理规程的有 关规定，严格遵守行车的作业程序和时 间标准。 迅速、便利地运输旅客和货 物。运行图上铺画的旅客列车应最大限 度地为旅客提供方便条件，客、货列车 对数应考虑到运量的波动程度，保证完 成国家规定的运输任务。 充分利用铁路通过能力，经济合理地 运用机车车辆。在铺画列车运行线时， 应消除各种不必要的停留时间，提高列 车的旅行速度；要合理规定列车重量标 准和机车运用方法；对直通列车要注意 良好的衔接，以提高机车车辆的运用效 率。同时，要妥善安排工务部门的施工 计划，保证线路大修施工和日常运输两 不误。 应将区间通过能力利用率控制 在一定的允许范围内，确保列车运行图 具有一定的弹性，以适应日常运输生产 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 和列车运行秩序变化的需要。 列车运 行图要与列车编组计划和车站技术作业 过程相协调，使列车运行线与车流很好 地结合起来。 保证各站、各区段间工 作的协调和均衡。在运行图上铺画列车 运行线时，应力求在一昼夜内各个阶段 大体均衡，以充分利用车站到发线和咽 喉通过能力、车站改编作业能力，以及 区间通过能力。 合理安排乘务人员的 作息时间，保证不超过规定的一次连续 工作时间标准。 列车运行图是全路与运输有关各单位 的综合工作计划。因此，在编制运行图 过程中，要从全局出发，统筹兼顾，正 确处理列车运行与技术站作业的关系， 列车运行与机车交路的关系、运输与施 工的关系、跨局列车与管内列车的关系、 旅客列车与货物列车的关系等。要使编 制出来的运行图既是先进的，又是可行 的。各铁路局编完运行图后，由铁道部 审查批准，并由铁道部确定在全路