中级电工题库

机动车维修技术人员(中级电工 )考试题库 第一章 机械基础 一、判断题 1.电线电缆的绝缘层应具有一定的绝缘电阻和耐压值，一定的耐热性和机械强度，一定的 保护作用。 （） 2.汽车用低压电线的颜色有单色和双色两种，选用电线颜色时，应优先选用单色，再选用 双色。 （） 3.汽车的高压导线是点火系中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为 1520kV，因此 其截面积较大。 （） 二、单项选择题 1.导线的电性能主要指（B）和导电性。 A弹性 B绝缘性 C防屏蔽性 2.汽车常用电工材料主要包括导电材料、绝缘材料、 （B）材料及其他电工材料等。 A金属 B磁性 C橡胶 3.易熔线主要用于保护（C）电路。 A小电流 B一般电流 C大电流 三、多项选择题 1.汽车用导线截面积的确定，除主要考虑用电设备的负载电流大小外，还应考虑（ABC）等 内容。 A线路的电压降 B导线的温升 C具有足够的机械强度 D综合防护性能 第二章 电工电子基础 一、判断题 1.汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向 二极管上涂有红点。 （） 2.整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。 （） 3.目前，国内外汽车交流发电机一般都采用单相桥式整流电路。 （） 4.整流电路虽然能把交流电转变为直流电，但经整流后输出的直流电压脉动较大。 （） 5.对于整流电路，接上电容滤波后，对二极管的耐压要求可适当降低。 （） 6.晶体三极管有放大、截止和饱和 3 种工作状态。 （） 7.放大倍数（也称增益）是用来衡量放大器放大信号的能力，表示输入信号量与输出信号 量之比。 （） 8.继电器和晶体管都可用小电流来控制大电流。 （） 9.发光二极管的管脚有正、负极之分，一般较长的一只管脚是正极，较短的管脚是负极。 （） 10.晶闸管是晶体闸流管的简称，它是一种功率器件，只要给它以极小的控制触发电流，它 就像闸门打开一样，让大电流通过。 （） 11.集成电路的电路符号通常只能表示集成电路引脚的数量和位置。 （） 12.在维修汽车电子装置时，用万用表再配合对电路功能的分析，可以很粗略地测试集成电 路的好坏，主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。 （） 13.汽车电路基本连接方式为串联和并联；汽车电路的基本状态是通路、短路和断路。 （） 14.汽车电路图大致可分为电气线路图、电路原理图和线束图。 （） 15.汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低可分为高压导线和低压导线两种。 （） 16.汽车用各种传感器在本质上都是一样的，都是将非电量的信号转换成电信号。 （） 17.曲轴位置传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。 （） 18.现在汽车采用的节气门位置传感器大多为开关量输出型节气门位置传感器。 （） 二、单项选择题 1.轮速传感器通常有（A）和霍尔式两种。 A电磁感应式 B光电式 C磁脉冲式 2.二极管性能好坏，可利用万用表电阻挡测量其正、反向电阻来判断，一般来说（C ） 。 A正向电阻和反向电阻都越小越好 B正向电阻和反向电阻都越大越好 C正向电阻越小，反向电阻越大好 3.三极管具有开关特性，当三极管工作在（C）区时，相当于开关闭合状态。 A截止 B放大 C饱和 4.如果曲轴位置传感器的工作正常，数字万用表连接到该传感器的输出端，当发动机起动 时，该表将（A） 。 A在低和高的读数之间变动 B显示恒定的低电压 C显示恒定的高电压 三、多项选择题 1.曲轴位置传感器有（ABCD）的作用。 A确定点火时刻 B确定第一缸压缩上止点位置 C确定发动机转速 D确定喷油时刻 2.发动机电子系统中主控信号输入装置是（AC） 。 A空气流量传感器 B喷油器 C曲轴位置传感器 D冷却液温度传感器 3.下面关于用万用表判断二极管的说法，正确的是（ABD） 。 A一般小功率晶体二极管反向电阻约为几十千欧到几百千欧 B正向电阻一般约为几十欧到几百欧 C正、反向电阻相差越大，表明二极管的单向导电性越差 D若测得二极管的正、反向电阻值相近，表示二极管已坏 第三章 常用量具和检测仪器设备 一、判断题 1.用数字万用表进行直流电流测量时，显示屏只显示最高位“1 ”，说明万用表的电池电压 过低。 （） 2.汽车多功能电表可以测量汽车上一些特有的参数，如转速、闭合角、百分比、频率、压 力、时间和温度等。 （） 3.蓄电池老化的主要原因是极板表面发生硫化、腐蚀，活性材料脱落，无法再进行有效的 化学反应。 （） 4.可以将示波器看成是一个二维的电压表。 （） 5.示波器所显示的是根据电压信号随时间的变化所描绘的曲线图，它提供给了比普通数字 电压表多得多的分析依据及方法。 （） 6.数字式示波器设备具有微处理器，可将模拟电压信号转换为数字信号。 （） 7.示波器用语中，时基是每格垂直高度代表的电压值。 （） 8.示波器上的电压比例值决定了信号波形的高度，即幅度。 （） 9.示波器的测试夹或测试探头可以与次级点火电路的导电部分直接接触。 （） 10.汽车电气万能试验台是由多个电气检测仪组装构成的仪器，它用于汽车空调、灯光等车 身电器的性能试验。 （） 11.汽车故障检测仪仅有读码、解码、数据扫描等功能。 （） 二、单项选择题 1.（C）属于高速信号。 A氧传感器信号 B节气门位置信号 C喷油器喷油信号 2.示波器可以把被测信号随（C）变化的规律用图形显示出来。 A电压 B电流 C时间 3.百分表的分度值为（C）mm。 A0.02 B0.05 C0.01 三、多项选择题 1.发动机综合性能分析仪可以进行（ACDE） 。 A无外载测功 B前照灯状况测试 C进气歧管真空度波形测定与分析 D电控供油系统各传感器的参数测定 E点火系统测试 2.检验前照灯光束照射位置的方法有（ABC） 。 A屏幕法 B用前照灯检测仪 C投影法 D用标准灯法 3.用数字万用表测量电阻时，以下使用方式正确的是（BCD） 。 A必须带电测电阻 B严禁带电测电阻 C测电阻前两表笔先短接测出引线电阻以修正测量结果 D用高阻挡时须防止人体电阻并入待测电阻引起误差 第四章 汽车电源和起动系统 一、判断题 1.汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组 成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。 （） 2.蓄电池每个单格电池的标称电压为 3V。 （） 3.为了增大蓄电池的容量，一般将多片正极板和多片负极板分别串联，组成正极板组和负 极板组。 （） 4.蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种，非常规充电有脉冲快速充电。 （） 5.汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫 化，最好每 23 个月进行一次补充充电。 （） 6.交流发电机转子的作用是产生旋转的磁场。 （） 7.电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。 （） 8.起动机的传动装置只能单向传递转矩。 （） 9.减速起动机中的减速装置可以起到减速增扭的作用。 （） 10.十一管交流发电机中既有中性二极管，又有激磁二极管。 （） 11.起动机换向器的作用是向旋转的电枢绕组注入电流。 （） 12.晶体管电压调节器具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高和工作不产生火花的优点， 但调节精度不高。 （） 二、单项选择题 1.汽车上的发电机对蓄电池的充电为（A）充电。 A定电压 B定电流 C脉冲快速 2.在发电机电压调节过程中，当发电机输出电压高于调节电压时，电子调节器中的大功率 三极管（B） 。 A由截止状态转为导通状态 B由导通状态转为截止状态 C一直处于导通状态 3.下图是检测发电机定子绕组是否（B）的。 A短路 B断路 C搭铁 三、多项选择题 1.关于蓄电池作用，下列描述正确的是（ABD） 。 A起动时向起动机和用电设备供电 B当用电设备过多时，协助发动机供电 C蓄电池能吸收电气系统中出现的过电压，起稳压作用 D起动后发电机正常发电，此时蓄电池不起作用 2.关于交流发电机中性点电压，以下说法正确的是（ABD） 。 A利用中性点电压可以控制充电指示灯 B利用中性点电压可以控制继电器 C中性点电压为零 D中性点电压具有交流成分 3.起动机中，单向离合器的作用是（AC） 。 A单向传递转矩 B防止起动机过载 C防止起动后发动机反拖起动机 D以上说法都对 第五章 汽车点火系 一、判断题 1.点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。 （） 2.点火时刻用点火提前角来表示。 （） 3.火花塞只要跳火，就能点燃汽缸内的可燃混合气。 （） 4.发动机点火时刻要随发动机工况的变化而变化。 （） 5.普通点火系统中，只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。 （） 6.电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。 （） 7.电子点火控制器只具有控制点火线圈初级电流的功能。 （） 8.传统点火系统中，断电器触点间隙变化会影响点火时刻，也影响点火能量。 （） 9.把某缸的分缸线搭铁后发动机转速不变，说明此缸不工作。 （） 10.对于普通电子点火系，影响点火提前角的因素除转速和负荷外，还有发动机冷却液温度、 进气温度和节气门开度等。 （） 11.普通电子点火系按点火信号发生器的不同分为电磁感应式、霍尔效应式、光电式和电磁 振荡式等。 （） 二、单项选择题 1.按点火系储存点火能量的方式不同，点火系可分为（B） 。 A传统点火系和电子点火系 B电感蓄能式点火系和电容蓄能式点火系 C电磁感应式和光电式点火系 2.若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（A） 。 A过迟 B过早 C不工作 3.电子点火模块是由半导体元器件组成的电子（B）电路。 A放大 B开关 C整流 4.传统点火系统中，当（B）时，点火线圈产生点火电压。 A分电器触点闭合 B分电器触点分开 C初级电流上升 5.电控发动机暖机过程中，随着温度的上升，点火提前角（B ） A逐渐减小 B逐渐增大 C不变 三、多项选择题 1.采用传统点火系的发动机，低、中速工作良好，高速时工作不平稳，排气管放炮并有断 火现象，应检查（ABC） 。 A触点间隙是否过大，触点臂弹簧弹力是否过弱 B火花塞间隙是否过大 C点火线圈是否工作不良 D火花塞间隙是否过小 2.点火时间过迟对发动机的影响有（ABCD） 。 A动力不足 B发动机过热 C排放污染严重 D油耗增加 3.下述说法正确的是（ABD） 。 A电控点火系统中，点火信号由电控单元产生 B普通点火系统中，点火信号由分电器产生 C电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节 D传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低 第六章 汽车照明、仪表和信号系统 一、判断题 1.前照灯的照明效果，应能保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶人能看清车前 100m 内 路面上的障碍物。 （） 2.弧光放电前照灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部件组成。 （） 3.常用电流表的结构分为动铁式和动磁式两种。 （） 4.常用机油压力表结构有电热式和电磁式两种，汽车上大多采用电磁式油压表。 （） 5.汽车常用电热式冷却液温度指示表配热敏电阻式冷却液温度传感器。 （） 6.电子式车速里程表克服了机械式车速里程表用软轴传输转矩的缺点，但精度不高。 （） 7.前照灯继电器是用来保护变光开关的。 （） 8.如果电喇叭触点烧结，则喇叭会常鸣。 （） 9.对于电热式机油压力表，传感器的平均电流越大，其指示表指示的压力越大。 （） 二、单项选择题 1.为了防止夜间会车炫目，将前照灯远光灯切换为近光灯，近光灯丝位于（B ） 。 A反射镜焦点处 B反射镜焦点上方或前方 C反射镜焦点下方 2.控制转向灯闪光频率的是（C） 。 A转向开关 B点火开关 C闪光继电器 3.两侧转向灯闪烁频率不同的原因可能是（C） 。 A闪光器故障 B电源电压过高或过低 C两侧灯泡功率不同 4.传统汽车的车速里程表的车速信号来自（C） 。 A点火线圈负极 B发动机转速传感器 C变速器的输出轴 5.下列关于报警灯的说法正确的是（A） 。 A当点火开关接通、安全带未系时安全带指示灯亮 B一般地，当发动机冷却液温度超过 80时，冷却液温度报警灯亮 C当驻车制动松开时，驻车制动指示灯亮 三、多项选择题 1.关于电喇叭的调整，下述（ACD）的说法是正确的。 A改变铁芯气隙，可以改变喇叭发音音调 B铁芯气隙越大，音调越高；反之，音调越低 C螺旋形电喇叭铁芯气隙，低音喇叭为 1.01.3mm ；高音喇叭为 0.91.1mm D改变触点压力可以改变音量 2.电喇叭在触点间并联了电容，其目的是（ABC） 。 A灭弧 B避免触电烧蚀 C减小触点张开时的火花 D使其声音悦耳 第七章 汽车空调系统 一、判断题 1.对于空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘间的间隙过大，那么当离合器电源 断开后，衔铁仍然会跟着转盘转动。 （） 2.空调热交换器中，蒸发器是用来散热的，冷凝器是用来吸热的。 （） 3.用于 R12 和 R134a 制冷剂的干燥剂是不相同的。 （） 4.空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。 （） 5.空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。 （） 6.如果制冷系统内有超标量的水分，将可能造成系统间歇制冷。 （） 7.如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中，将使低压管表面结霜。 （） 8.空调制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。 （） 9.空调压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。 （） 10.空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分。 （） 11.空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于空调压缩机负荷造成发动机工作 不稳定。 （） 二、单项选择题 1.空调系统温度控制器有波纹管式和（B）式等。 A感温 B热敏电阻 C毛细管 2.怠速继电器的作用是（B） 。 A保护空调压缩机 B当发动机转速低到某一最低转速时，使空调压缩机停止运转 C避免空调电路因大电流而烧坏 3.制冷剂离开蒸发器后在管路中是（C） 。 A高压液态 B低压液态 C低压气态 4.空调系统电路中可变电阻的作用是（B） 。 A使鼓风机无级变速 B为鼓风机提供几个挡位的速度控制 C保护鼓风机驱动电路 5.空调与暖风系统延时继电器的作用是（B） 。 A在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环 B在发动机起动后转速稳定之前延迟空调系统的起动 C在发动机冷却液达到预定温度之前防止制冷循环 6.空调器运行后储液干燥器外壳有一层白霜，说明（B） 。 A制冷剂过量 B储液干燥器脏堵 C制冷剂泄漏 7.某空调系统当高压侧压力达到规定值后，空调压缩机离合器分离，原因可能为（A） 。 A高压开关致使空调压缩机离合器电路断开 B安全阀起作用导致空调压缩机离合器断路 C空调压缩机损坏 三、多项选择题 1.空调系统制冷剂储液罐的功能是（ABC） 。 A储液 B干燥 C过滤 D节流 2.空调系统中制冷剂加得过量，会导致（ABD） 。 A蒸发器制冷不足 B空调压缩机产生液击 C制冷剂罐堵塞 D管路过热 3.向制冷系统中充入过量的制冷剂，会导致（ABC） 。 A冷气不足 B油耗增大 C发动机过热 D低压管路上结冰 第八章 汽车音响系统 一、判断题 1.音频功率放大电路均采用集成电路。 （） 2.如果集成电路某端子电压不正常，或其表面温度远高于正常工作温度，就可认为是其损 坏。 （） 3.汽车音响的音量控制大都设置在靠近功放级的输出端。 （） 4.GPS 的基本定位原理是：卫星不间断地发送时间信息，用户接收到信息后，经过计算求 出接收机的三维位置、三维方向以及运动速度和时间等信息。 （） 二、单项选择题 1.数字调节汽车音响数控收音微处理器的供电多采用（B） V。 A12 B5 C24 三、多项选择题 1.功率放大器是汽车音响故障率最高的部分，大多都是因功放集成块被击穿而引起的，造 成集成块被击穿的原因有（AB） 。 A汽车发电机电压调节器不良，发生过压或过载而损坏 B汽车发电机产生的瞬态峰值电压将集成块击穿 C不了解音响性能，使用不当 D集成块搭铁不良 2.汽车音响如果放音正常，FM、AM 收音均无声，那么故障部位可能在（CE） 。 AFM 收音相关的电路 BAM 收音相关的电路 C FM 和 AM 的供电电源 D音量控制电位器 E选台调谐电压电路 第九章 车载网络系统结构与检修 一、判断题 1.车载网络系统中的模块是探测信号和（或）进行信号处理的电子装置。 （） 2.