公路运输应急预案

公路安全运输应急处置预案 1、本预案是公路安全运输预警和处置方案，适用于公司管辖的 所有有车单位。 2、指导思想和原则：以人为本，保障安全运输为最终目的，坚持 “安全第一、预防为主”的原则，根据运输安全条件的变化，判断 可能发生的事故类别、危害程度，执行本预案规定的程序与方案， 避免发生设备运行故障和交通事故。 3、危险分析 3.1 驾驶员的不安全行为：新从业的驾驶员驾驶技能低等，违反劳 动纪律（如岗前不充分休息、不执行安全注意事项等） ，违法行为 （如超速、酒后驾驶、疲劳驾驶、安全距离不足等） ，采取措施不当 （如冒险驾驶、臆测行车、错误采取减速措施停车等） 。 3.2 车辆不安全状态：安全技术检查不到位，制动、方向、传动、 灯光故障、安全防护工具（防滑链、危险警告牌、掩木等）不齐全， 油水不符合规定等。 3.3 危险行驶条件：连续上下坡、陡弯、落石、傍崖道路、傍河道 路，公铁道口、人员密集路段，大风、雾、沙尘暴、寒冷等恶劣天 气，冰雪泥泞路面、涉水、交通事故影响等。 4、预警机制 4.1 预警机构 4.1.1 公司安全部负责寒流、雨雪、沙尘暴、大风等恶劣天气报警。 4.1.2 汽车队提前 1 小时进行厂区至嘉峪关恶劣天气下及冰雪路面 探路，掌控险情并进行预警。 4.2 按停驶（停驶 1 天以上） 、暂时停驶（当日车次晚发） 、慢速行 驶三个等级进行预警。 4.3 预警程序 危险判断 正常行驶 停 驶 暂时停驶慢速行驶 公 司 生 产 调 度 对 策 上报总公司调度 车 队 调 度 值 乘 司 机 探 路 险 情 安全行驶措施 公 司 领 导 否 是 4.4 危险监控：根据道路交通信息、探路车辆、带道司机反馈的信 息，安全部、汽车队及时调整危险等级，采取相应对策。 4.5 当出现危险需采取停驶、暂时停驶、慢速行驶晚点 30 分钟以上 情形时，公司调度必须报告主管经理、经理，并报告总公司调度。 5 预防准备 5.1 应急部门及职责 经理为应急总指挥，副经理为副总指挥，决策启动处置方案。 生产部、安全部、保卫部、人力资源部、物资供应、经理办公 室负责人为常设应急部门，按照部门职责工作。 生产部调度、车队调度、值班司机、待命司机、汽修车间值班 人员及部门负责人是应急实施人员。 汽车队启动应急处置方案要做好书面记录，必须严格落实处置 方案、安全驾驶、应急措施，值乘司机、带道人员等逐级报告车辆 开车时间、运行中、到达时间的情况。 5. 2 控制驾驶员的不安全行为所造成的危险。 安全部、人力资源部、汽车队要搜集信息，针对不同人员、季 节、任务，认真组织教育培训，开展技能演练，提高技能和紧急处 置水平。 对于新上岗驾驶员或更换驾驶车辆执行一月以上的实习期制度， 队里派人监督。 严禁关闭行车记录仪、G-BOS 等安全监控装置行车。严禁超速 行驶。 定期对驾驶员进行安全风险评估，按照驾龄、安全累计里程、 违法违规记录、驾驶行为等条件评定一等司机、二等司机，建立档 案。 当在恶劣天气和长途运输时必须选择驾驶员。 5.3 消除车辆不安全状态，严禁车辆带病行驶。 按法规定期进行车辆审验。 每月车队主管队长亲自组织技术员、技师、安全员对车辆进行 一次系统技术检查、整修，检查结果为合格、整修合格和不合格， 不合格车辆禁止行驶。 班长每周组织对车辆安全状态检查一次，主要检查安全部件 （制动、方向、传动、灯光等） 、防护工具及司机发现的问题整改情 况，队安全员要监督。 司机每天要检查转向、轮胎、安全部件等，确保安全状态。 对于长途车、恶劣天气条件下行车，安全员或技术员要逐车检 查，重点检查防滑、安全部件等安全状态。 6、冬季运行防冻处置方案 6.1 每年 10.1 日次年 4.15 日为冬季运行。 6.2 基本措施 6.2.1 十月一日前完成车载暖气锅炉检修、调试、试运行，并经生 产部验收。 6.2.2 正确添加合适标号的燃油。 6.2.3 车队保证应急启动电源完好和抗凝剂。 6.2.4 值乘驾驶员、应急值班驾驶员提前一小时到达车库，检查、 启动、预热车辆。 6.2.4 如遇天气突变，加油站没有合适标号柴油，驾驶员提前添加 抗凝剂（安全员及时督促）。 6.3 冻车处理 6.3.1 应及时处理，防止冻裂管路等设备。 6.3.2 在停车场、道路上处理冻车应使车辆停留在安全地方，并设 置防护信号。 6.3.3 自行处理：司机或车队有关人员组织处理。 6.3.4 救援处理：汽车队报告汽修车间进行处理。 7、处置结冰路面、雪天等恶劣天气行车方案 7.1 探路 根据天气和安全部发出的危险警报，车队组织探路。未探路禁 止行车。 7.2 处置方案 7.2.1 慢速行驶处置方案 7.2.1.1 降小雪天气，对安全行车影响不大，安排负责人随开道车 带队控速行驶。 7.2.1.2 降中雪天气，对安全行车有影响，安排探路车提前一小时 进行探路，嘉峪关生活区、厂区同时相向探路，确认可以行驶时， 由开道车带队控速行驶。 7.2.1.3 降雪后路面结冰，头车严格控制车速，编队各车增大车距 （比正常车距增大百分之三十以上）即 120150 米，行驶中确需超 车，要保证足够安全空间方可超车。 降雪、路面结冰情况下行驶，开道警示车辆在黑山湖坡段，要 在车队后方 150 米以外对后方车辆进行警示，提醒后方车辆减速。 7.2.1.4 在上下高速、沿途各高速上下口、个服务区进出口、桥梁 上、桥梁下、赤峡下坡、赤金湖下坡、清泉村头、黑山湖下坡等危 险路段，必须提前观察、减速，确认安全后，低速行驶，重点防范。 桥梁上、桥梁下严禁超车。 7.2.1.5 冰雪天气编队行驶，头车、尾车必须专人跟车，及时联络 沟通运行中遇到情况。单放车辆必须安排专人跟车。 7.2.1.6 路面大面积结冰、交通事故造成行车中断，行驶车队负责 人可采取临时停车、改变行车路线、返回措施，及时报告公司调度。 7.3 停驶或暂时停驶处置方案 遇下列情况采取停驶或暂时停驶后，车队要及时报告公司调度、 生产安全副经理、经理和总调。 1、大雪、路面结冰严重，经探查危及安全行车； 2、冰雪天气，行驶途中遇天气恶劣或道路受阻，跟车负责人要 果断改变行车路线，甚至返回； 3、交通事故封路时； 4、雾天高速封路时； 7.4 行驶中车辆故障处置方案 7.4.1 途中行驶车辆停车时应停到服务区。紧急停车时应停到安全 地带，设置防护信号（打开危险警告灯）。 7.4.2 司机判断故障性质、排除方式、停车地点等，及时报告车队 调度、公司调度。 7.4.3 救援： 7.4.3.1 长途救援立即拨打 122 电话，请求当地协助。 7.4.3.2 嘉酒地区车辆救援时，由公司汽修车间负责。 7.4.4 疏散