公路施工第三次作业

浅学某高速公路路面施工组织设计案例 摘要：通过对某高速公路路面施工组织设计案例的自学，可以检验对前面学习的知识是否 掌握，并将所学内容其运用到案例的学习中。在学习中，结合课本知识和运用网络技术， 解决遇到的困难，达到学习的要求，全面读懂本案例。总结本次练习感悟。 关键词：施工组织设计；学习要求；练习感悟 1.前言 随着我国综合国力的不断增强，大力推进城市化进程和新农村的建设，公路作为联 系城市和农村的纽带，公路网的建设被推到了一个新的高度。公路建设获得了长足的发展 的同时，也产生了巨大的经济和社会效益。每年公路建设投资占基础设施建设投资的很大 比重，因此公路施工组织也受到很大的重视。 2.案例学习要求 2.1 施工组织设计 施工组织设计是从工程的全局出发，按照客观的施工规律和施工现场的实际状况，统 筹考虑施工工程中的人力、机械、资金及施工方法等诸多因素后，对整个工程作出的统筹 计划和安排。根据设计、施工的阶段不同，施工组织设计分为“施工方案” 、 “修正施工方 案” 、 “施工组织计划” 、 “指导性施工组织设计” 、 “实施性施工组织设计” 。 从该施工组织设计的编制依据、原则和范围可以看出，该施工组织设计属于施工阶段 的实施性施工组织设计；按建设规模或设计深度划分，属于施工组织总设计。 2.2 编制实施性施工组织设计 实施性施工组织设计是指导性的纲领性文件。施工单位在深入调查的基础上，根据企 业自身的情况，综合客观具体条件确定施工方案，明确施工方法和组织形式；制订人工、 材料、机具、设备供应计划；绘制施工进度图和施工平面图，并编制相应的施工预算，以 此作为控制施工成本的依据。 以此为对照，本案例中提及了以下几个方面： （1）编制依据、原则和范围 （2）工程概况主要工程数量 （3）组织机构和施工准备方案 （4）总体施工进度计划 （5）各分项工程施工方案及施工方法 （6）确保工程质量和进度的措施 （7）特殊季节的施工方案 （8）安全、环保与文明施工 （9）质量保证体系 （10）安全保证体系及措施 （11）资金需求计划及保证措施 （12）文明施工与环境保护措施 （13）廉政建设保证措施 （14）管理人员与职能部门质量职责 （15）路面施工进度计划网络图与路面用主要材料计划表 优点:这份文件从施工的各个方面很详细的论述了进度、质量和安全的保证体系。对于 施工方而言，进度、质量和安全是其管理目标。其重要意义可以从下表 【1】 看出： 序号 控制内容 控制目的 控制目标 控制依据 1 进度控制 按预定进度计 划实施工程，按期 交付工程，防止工 程拖延 任务书 （或合同）规 定的工期 工期定额规定 的总工期计划、批 准的详细的施工进 度计划、网络图、 横道图等 2 质量控制 保证按任务书 （或设计文件、合 同）规定的数量和 质量完成工程，使 工程顺利通过验收， 交付使用，实现使 用功能 规定的质 量标准 各种技术标准， 规范、工程说明、 图纸、工程项目定 义、任务书、批准 文件 3 安全控制 实现“无重伤 以上事故”的安全 生产 规定的安 全标准 制订的安全管 理方法；安全操作 规程；治安、保卫、 消防措施 不足：该文件中虽然有资金需求计划，但是没有具体编制相应的施工图预算，也就不 能很好的反映成本控制。成本控制是保证按计划成本完成工程，防止成本超支和费用增加， 达到盈利目的；也是施工方的管理目标之一。控制目标是计划成本。控制依据是各分项工 程、分部工程、总工程计划成本、人力、材料、资金计划、计划成本曲线等。 2.3 理论结合实际 上一次的实际考察，老师把课堂搬到了室外，让我们对随处可见的道路有了一个深刻 的了解。 2.3.1 给我们的帮助 老师带我们看了已经完成的道路，还有一些没有完成的道路，一边走，一边指着实物 给我们介绍一些专业名词和它的作用。在我们看书的时候，看到那些名词的时候，我们就 能很自然的联想到那一种东西，比如路缘石和排水石。走到沥青路面的时候，给我们讲了 一些沥青施工时需要保证它的几个温度，才能确保它的摊铺质量，这让我们很容易就读懂 了沥青面层施工安全注意事项。这个学期我们学习的都是专业课，同时开了市政的计价与 计量，老师的这次课外教学，给我们在计量课的识图带来了很多的方便。 2.3.2 深刻印象 走到一个小区的路和市政道路接口的地方，我们觉得有点好笑，两个路怎么差这么一 截。然后老师娓娓道来，这是由于两个路面的设计高程不一样导致的，要让两条路连起来 能够通车，必须修改其中一条道路。我们看到了两种不同方式的护坡，当走到用浆砌片石 来护坡的那里时，还有很多人分成几个作业段在上面施工。那些石头都是不规则，工人却 能把它们砌成一个平整的面，这是我一直很好奇的地方。 昆 明 理 工 大 学 3 2.4 分项工程施工方案及施工方法阅读 本案例的施工方案是按施工顺序由下到上编制的，首先是底基层和基层到透层、黏层 和下封层再到沥青混凝土面层和水泥混凝土面板。施工方法详细的介绍了各分项工程的施 工工艺和规定的标准和注意事项。但是里面出现的一些名词和施工工艺还是不懂。 2.4.1 提出问题 （1）什么是薄层贴补的方法？ （2）透层、黏层和下封层的作用是什么？ （3）沥青混合料为什么要规定使用石灰岩矿粉，对其质量标准有什么要求？ 2.4.2 解决办法 网络是最接近我们的查询工具，通过网络，我找到了问题的答案。 “薄层贴补”是指底基层在整形过程中，在低洼处贴补一层厚度不足5cm 的混合料。如 果低佳处表面光滑且已板结，贴补层和底层就不能牢固地结合。碾压过程中在压路机的推 移作用下， “薄层贴补” 容易脱落、压碎、被推移，严重影响底基层的外观质量 【2】 。 透层、黏层和下封层的作用：市政道路设计中有透层油、泥浆封层、粘层油等，透层 油和泥浆封层均使用在道路基层和沥青混凝土面层之间，作用是为了增加混合料等基层材 料与沥青混凝土的粘接强度和保护基础水分不过分挥发而干燥。而粘层油则使用在底面层 和中面层或顶面层沥青混凝土之间为了保证两层沥青油的粘结强度。所以一般情况下设计 人只会设计透层油或者是泥浆封层，而不会两种都给设计施工的，因为两种东西作用基本 相同 【3】 。 石灰岩矿粉：用石灰岩和白云石细磨得到的矿粉最好，均属憎水性的碱性石料。因此， 沥青与石灰岩矿粉混合胶结在矿料界面处，将产生较高的握裹粘附强度。矿粉要求干燥、 洁净 【4】 。 要点:矿粉特性应憎水 石灰岩粉属碱性 粘结性能它最好 粒度范围有限定 2.5 时间组织的基本作业方式 将一个工作面划分为若干个施工段后，对于各施工段的时间组织主要有 3 种方式： （1）顺序作业法 （2）平行作业法 （3）流水作业法 本案例将工作面划分为两个工作段，并给每个工作段配备了相应的施工人员，同时施 工，主要运用了平行作业法和流水作业法。 平行作业法的体现：底基层、基层分两个施工段进行施工，每个施工段都配备了相应 的人工、材料、机械。前期每个工区各配备水泥稳定碎石拌和机一台、装载机 4 台、摊铺 机 2 台、压路机 3 台、自卸汽车 15 台 、洒水车 4 台，施工管理与技术等人员约 54 人。横 道图中隔离栅和交通标志同时施工。 流水作业法的体现：面层具备施工条件后，主要人员从基层施工队伍抽调，基层施工 结束后，两施工工区人员可全部进行面层铺筑。 2.6 横道图和网络图的异同 横道图：是用横向水平线的长短和位置表达施工段、工序与时间的相互关系。 网络图：是用箭线、节点等要素，将各工序之间的逻辑关系绘制成一张网络图，它不 仅可以表示工程进度，而且还可以表示各工序之间错综复杂的相互关系。不论是集中性工 程还是线性工程都可以用网络图表示施工进度，因此，网络图是一种比较先进的施工进度 图。它是现代项目管理中被人们普遍采用的计划方法。 相同点:都是施工进度图的表达方式；都完整的表达了整个施工工序。 不同点：横道图清楚的表达活动的开始时间、结束时间和持续时间，一目了然，易于 理解，并能够为各层次的人员所掌握和运用；不仅能够安排工期，而且可以与劳动力计划、 资源计划、资金计划相结合。 网络图：网络所表达的不仅仅是项目的工期计划，而且它实质上表示了项目活动的 流程图。网络的使用能使项目管理者对项目过程有富于逻辑性的系统的、通盘的考虑；通 过网络分析，能够给人们提供丰富的信息，例如最早开始时间、最迟开始时间、时差；可 以十分方便地进行工期和资源的优化；给各层管理者以十分清晰的关键路线的概念。这对 于计划的调整和实施控制是非常重要的。 2.7 新编“总体施工进度计划” 总体施工进度计划的编制是对进度目标的分解和细化，确定施工的总体部署，由于总 工期的缩短，必须对整个进度计划进行调整，并确定为实现进度目标的里程碑事件的进度 目标(或称其为控制节点的进度目标)，作为进度控制的依据。 总体施工进度计划的是在工期确定、合理的人力需求安排和机械设备拟定的情况下编 制的。本案例编制的路面施工进度计划网络图如下： A1:准备工作 B1:K20+000- k30+060 底基层 C1:K20+000- K31+250 基层 D1:K20+000- K30+060 下 面层 A2:准备工作 B2:K0+000- k4+000 底基 C2:K0+000- K4+000 基层 D2:YK0+000- K8+000 下 昆 明 理 工 大 学 5 层 面层 B3:K4+000- k9+000 底基 层 C3:K4+000- K8+000 基层 D3:K14+000- K20+000 下面 层 B4:K14+000- k20+000 底基层 C4:K14+000-K20+000 基层 D4:K8+000- K14+000 下面 层 B5:K9+000- k14+000 底基 层 C5:K8+000- K14+000 基层 E：K29+000-K30+060 底基层、基 层 F:K0+009- K28+060 上面 层 G:K28+060- K30+060 上下 面层 路面工程施工计划工期 T（计划）=T （计算）=340 天 关键路线为：A1A2B2C2 B3C3B5C5D4FG 图例： ES LS （I-J） （I-J ） 最早开始时间 最迟开始时间 TF FF 总时差 自由时差 （I-J） （I-J ） 从网络图中可以看出路面施工占用了总工期的大部分时间，而在现有机械和劳动力的 情况下，每月计划施工 20d，劳动强度仅达到了 66.67%。 改编要求：2011 年 5 月开工，总工期 10 个月 由于在现有的资源条件下，仅路面施工的工期就超过了 10 个月，要缩短工期，必须缩 短关键路线的工作时间和重新配置在绿化、护栏等的工作时间，即增加合理的机械和人员。 2.7.1 施工区段的划分及任务安排 1）底基层、基层 底基层、基层分两个底基层、基层分两个作业区段，由路面一工区和路面二工区分别 完成，以 K12+000 为界，一工区负责 K0+009-K12+000 段落的底基层和基层施工，二工区负 责 K12+000-K30+060 段的底基层和基层铺筑任务。前期每个工区各配置水泥稳定碎石拌合 机一台、装载机 4 台、摊铺机 2 台、压路机 3 台、自卸车 15 台、洒水车 4 台，施工管理与 技术等人员约 54 人。 2）面层 层施工作业队，规二工区管理，配备施工人员约 45 人、摊铺机 2 台压路机 5 台、自卸 车 15 台、沥青洒布车 1 台、石屑撒铺车 1 台、加水车 1 台、装载机 5 台。面层具备施工条 件后，主要人员从基层施工队伍抽调，基层施工结束后，两施工工区人员可全部进行面层 铺筑。 3）交通工程及安全设施 工区，负责全线交通工程及安全设施施工，配置约 189 人。分组与配置人员情况如下： 波形板护栏 5 组，每组 10 人，各备打桩 3 台、自卸车 1；隔离栅 5 组，每组 10 人，各备 自卸车 1 台、搅拌机 1 台；标志 2 组，每组 22 人，其配备自卸车 2 台、搅拌机 2 台、汽车 吊 1 台；标线 2 组，每组 10 人，其配备车载常温喷涂机 1 台、热熔釜 3 台、热熔划线机 8 台、底油机、抹削机各台；凸起路标 6 人，配备汽车 1 台；轮廓标 9 人，配备自卸车 1 台。 4）中央分隔带排水、土路肩硬化 成立施工队，配备施工人员 75 人，拌和机 2 台、混凝土运输车 2 台，自卸车 4 台及相应 的小型机具。 5）绿化工程 工程施工队，配备 35 人，负责草皮的铺植和灌木的栽植。其中：铺草皮 20 人，配备汽 车 2 台、洒水车 1 台；植灌木 15 人，配备自卸车 2 台，洒水车 1 台及相应的小型机具。总 的劳动力需求计划如图所示。 2.7.2 施工计划 本着施工、平行作业、逐渐连通的原则，远近结合，合理调配机械的使用，尽量避免 机械使用高峰和施工作业高峰同时出现。施工进度安排以沥青面层连续施工为原则，工序 安排以确保施工进度避免相互干扰、劳动力均匀分布为原则，我部具体安排如下： 1）施工能力 （1）底基层、基层分两个工区进行施工，计划以 K12+000 为界，一工区施工起点到 K12+000，设一套 500 型拌和站，平均日产量 3200t，可摊铺单幅单层底基层 850m，基层 650m，月施工 20d 铺单幅单层底基层 17km，基层 13km。二工区施工 K12+000 到终点，设一 套 600 型拌和站，平均日产量 4000t，可摊铺单幅单层底基层 1000m，基层 800m，月施工 20d 可摊铺单幅单层底基层 20km，基层 16km。日施工垫层按 1000m 计划。 （2）成立面层施工作业队，归二工区管理，配置一套 2000 型沥青拌和楼与一套 3000 型沥 青拌和楼，每日能够生产 2000t 混合料。沥青下面层因与下封层一起施工，计划日生产沥 青混合料 1500t，摊铺单幅 900m，月施工 20d 摊铺单幅 18km。上面层计划日生产混合料 1900t，摊铺单幅 1.5km,月施工单幅 30km。 （3）将劳动强度 66.67%提高到 80% 每月计划施工 24d，根据工作量计算，底基层、垫层总计需要 120 个施工工天，150 个 日历日。基层需要 84 个施工工天，105 个日历日。 沥青下面层需要 73 个施工工天，92 个日历日。上面层需要 44 个施工工天，55 个日历 日。 2）施工总体计划时间表如下 （1）一工区 6 月 15 日开始施工底基层、垫层，计划工期 80d，到 9 月 5 日完成。 二工区在 6 月底前施工底基层试验段，7 月 1 日开始大规模施工，到 9 月 15 日完成，计 划工期 75d. （2）一工区自 9 月 6 日开始施工水泥稳定碎石基层，到 11 月 5 日完成，计划工期 59 天。 二工区计划 9 月 15 日开始施工基层，到 11 月 5 日完成，计划工期 50 天。 （3）沥青混凝土下面层计划在 9 月 26 日施工试验段，10 月上旬开始施工到 2012 年 1 月 12 日完成，计划工期 96 天。 沥青上面层在 11 月上旬施工试验段，12 月 1 日开始正式施工，2012 年 1 月 29 日完成， 计划工期 59d。 （4）通信管道计划 6 月 10 日开始施工，2011 年 10 月 10 日完工。 （5）中央分隔带计划在 2011 年 8 月 25 日开始施工，到 11 月 25 日完工。 （6）波形梁护栏 2011 年 10 月 1 日开始施工，2012 年 2 月 15 日完工。 （7）隔离栅 2011 年 9 月 15 日开始施工，2011 年 12 月底完工。 （8）标志工程 2011 年 9 月 15 日开始施工，2012 年 1 月完工。 昆 明 理 工 大 学 7 （9）标线在 2011 年 12 月 1 日开始施工，2012 年 2 月 10 日完工。 （10）凸起路标在 2011 年 12 月 1 日开始施工，2 月 10 完工。 （11）绿化工程计划 2011 年 12 月 1 日开工，2 月 5 日完工。 重新编制的横道图如下： 年度 2011 年 2012 年 工作名称 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 1.施工准备 2.底基层 3.基层 4.透层、黏层、 下封层 5.沥青混凝土 下面层 6.沥青混凝土 抗滑表层 7.水泥混凝土 面板 8.中央分隔带 排水 9.绿化工程 10.通信管道 11.波形梁钢 护栏 12.隔离栏 13.交通标志 14.路面标线 施工进度计划横道图 人数 80 150 180 230 280