控制测量成果报告

石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程 裕华路 110kV 地铁站输变电工程 控 制 测 量 技 术 成 果 报 告 中铁电气化局集团有限公司 石家庄地铁 1 号线 14 标段项目经理部 2014 年 12 月 测 量 技 术 成 果 报 告 项目负责人： 技术负责人： 校 核： 编 写： 主 要 参 加 人 员 ：刘晓亭 张凯凯 张进财 张航天 报告编制单位： 中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁 1 号线 14 标段项目 经理部 目 录 1 概述 .1 1.1 工程概况 .1 1.1.1 地理位置 1 1.1.2 新建电力隧道及施工井概况 1 2 技术依据及平面坐标系统 .2 2.1 技术依据 2 2.1.1 测量技术依据 2 2.1.2 现有成果资料 2 2.2 平面及高程坐标系统 .3 2.3 测量仪器 3 3 导线控制网测量 .3 3.1 导线控制网简介 3 3.2 导线控制网数据处理 4 3.3 导线控制网坐标成果表 4 4 高程控制网测量 .6 4.1 高程控制网简介 6 4.2 高程控制网数据处理 6 附件 1 控制点平面布置图 8 1 1 概述 1.1 工程概况 1.1.1 地理位置 裕华路 110kV 地铁站输变电工程电力隧道为裕华路 110kV 主变电站配套电缆通道，裕 华路 110kV 主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两路 110kV 电源。 220kV 留村站出线，留村站至闽江道已有隧道 160 米。沿闽江道向西至京珠高速东侧新 修暗挖隧道，留村珠峰大街 2.22.45 隧道 1415 米，断面为 2.22.45 米；珠峰大街京珠 高速隧道 1035 米，断面为 1.92.2 米；由闽江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站，新修 1 回预制直埋沟，长约 1170 米。 220kV 仓丰站出线，仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已有隧道，长度 约 4900 米，自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修隧道长约 2830 米，断面为 2.22.45 米；沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新修隧道长度约 1540 米，1.92.2 米；施工井 及通风井采用旁引式。由槐安路与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海世界变电站，新修 1 回预制直埋沟，长约 1570 米。 电力隧道路径平面位置图见图 2.1。 1.1.2 新建电力隧道及施工井概况 留村-闽江道：已有隧道长约 160 米在建。 闽江道-京珠高速东侧：新修隧道长约 2450 米，以珠峰大街为界，珠峰大街以东至留村 站口隧道断面 2.22.45 米，长约 1415 米，珠峰大街以西至高速公路东侧隧道断面 1.92.2 米， 长约 1035 米。 闽江道-海世界（留村直出）：新修隧道直埋沟（跨路预埋直径 2 米混凝土管）共计 1170 米。宽：1.0 米 高：0.4 米。 仓丰-雅清街：已有隧道长约 4900 米，直墙高约 2.6 米，净宽 2.2 米，已有电缆支架， 仅敷设电缆。 雅清街-槐安路：新修隧道长约 2830 米，直墙高 2.45 米，净宽 2.2 米。 槐安路-京珠高速：新修隧道长约 1540 米，直墙高 2.2 米，净宽 1.9 米。 京珠高速-海世界（仓丰直出）新修预制直埋沟（跨路预埋直径 2 米混凝土管）共计 1570 米。宽 1 米，高 0.4 米。 图 2.1 电力隧道路径平面位置图 2 技术依据及平面坐标系统 2.1 技术依据 2.1.1 测量技术依据 工程测量规范(GB 50026-2007)； 城市轨道交通工程测量规范 （GB 50308-2008） ； 本工程编写的工程测量施测计划和方案 。 2.1.2 现有成果资料 现有成果资料为石家庄市地铁 1 号线测量控制点成果表，如下表所示： 3 测量控制点成果表 序号 点名 东坐标（m） 北坐标（m） 高程 (m) 备注 1 DT1 80 198503.438 509880.462 2 DT1 81 198512.6370 510080.8190 64.173 3 DT1 82 198521.1220 510344.4580 63.924 2.2 平面及高程坐标系统 平面坐标系：采用石家庄市地方坐标系统 高程坐标系：采用石家庄市地方高程系统 2.3 测量仪器 本标段导线控制网测量采用 Leica TCRA 1201 全站仪及其配套棱镜施测，高程控制网采 用 DSZ2 水准仪及配套水准尺施测。仪器详情见下表： 3 导线控制网测量 3.1 导线控制网简介 本标段导线测量以设计交桩的 DT1 80、DT1 81、DT1 82 作为已知边，根据工程需 要，与标段范围内新增 12 个导线加密点，编号为 DL1DL12。加密点设置完成后，与已知 边形成闭合导线线路，控制点平面布置情况附件 1。外业测量按照城市轨道交通工程测量 规范 （GB 50308-2008）中的精密导线的技术要求进行作业，水平角观测左右角各两测回； 边长往返观测各两测回，每测回四次读数。精密导线测量技术要求见下表： 序号 设备名称 生产厂家 仪器精度 仪器编号 下次鉴定日期 1 TCRA1201 瑞士徕卡 1“+1ppm 220553 2015年9月26日 2 DS Z2 苏一光 2“ 338189 2015年9月26日 精密导线测量主要技术要求 水平角测回 数 边长测 回数平均边 长 （m） 闭合或 符合导 线总长 （km） 每边测 距中误 差 （mm） 测距相 对中误 差 测角 中误 差 （ ） I级全 站仪 II级 全站 仪 I、II级 全站仪 方位 角闭 合差 （ ） 全长闭 合差 相邻点 的相对 点位中 误差 （mm） 350 34 4 1/60000 2.5 4 6 往返测 距各2测 回 5n 1/35000 8 3.2 导线控制网数据处理 外业测量完成后，我项目部测量人员对原始测量数据进行了计算及复核，确定原始记录 正确无误且满足技术要求后，利用 ESDPS 软件进行附和导线平差计算，结算结果显示角度闭 合差 w=4.0(s)5n=17.3（ s） ；纵坐标差 fx=-0.027m；横坐标差 fy = 0.0254m；全长闭合差 fs = 0.0371m；相对闭合差 k = 1:1104521：35000，满足导线测量技术要求，证明设计交桩点 位可作为施工依据，同时推算出各加密点的平面坐标。平差过程见附件 2。 3.3 导线控制网坐标成果表 导线控制网坐标成果标如见下表： 5 导线控制测量成果表 施工单位：中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁 1 号线 14 标段项目经理部 坐标值序号 观测点 X Y 部位 1 DL1 198540.6741 510607.4263 长江大道 2 DL2 198545.0225 510968.1849 长江大道 3 DL3 198565.9854 511387.6555 天山大街与长江大道交叉口 4 DL4 198112.1961 511417.9997 天山大街 5 DL5 197799.5423 511420.1390 天山大街 6 DL6 197530.8015 511436.8894 天山大街与闽江道交叉口 7 DL7 197548.8711 511234.1130 闽江道 8 DL8 197608.2192 511013.2250 闽江道 9 DL9 197577.7428 510610.4170 闽江道 10 DL10 197579.1501 510435.0689 闽江道与珠峰大街交叉口 11 DL11 198031.4431 510404.1542 珠峰大街 12 DL12 198518.0191 510406.0323 珠峰大街 编制: 复核： 日期： 4 高程控制网测量 4.1 高程控制网简介 本标段使用 DT1 81、DT1 82 作为高程控制网的已经点，沿线利用加密 3 个点位作为 高程点桩位，点号为 DL7、DL8、DL9，外业按照工程测量规范(GB 50026-2007)中二等 水准要求施测，技术要求见下表。 每千米高差中数 中误差（mm） 观测次数水准测量 等 级 偶然中误差 M 全中误 差 MW 附和水准路线 平均长度 与已知点联 测 附合或环线 附合路线或环 线闭合差 （mm） 二等水准 2 2 24 往返测各一 次 往返测各一 次 4 L 4.2 高程控制网数据处理 外业测量使用水准仪进行数据采集后，利用 Excel 表格办公软件进行高程平差计算，平 差过程如下： 序号 点号 设计高 距离 高差 修正数 修正后高差 高程 1 DT1 81 64.173 64.173 20.08 0.30575 -0.000019 0.3057312 1# 64.479 53.02 -0.60985 -0.00005 -0.60993 2# 64.023 43.02 -0.45531 -0.00004 -0.455354 3# 63.594 50.12 -0.42918 -0.000047 -0.4292275 4# 63.225 46.58 -0.36888 -0.000043 -0.3689236 5# 62.952 39.76 -0.27268 -0.000037 -0.2727177 DL7 63.85 43.19 -0.58001 -0.00004 0.5628 6# 63.288 50.46 -0.08428 -0.000047 -0.0843279 7# 63.152 61.42 -0.02925 -0.000057 0.71810 DL8 63.87 51.15 -0.17811 -0.000048 -0.44911 DL9 63.421 12 49.22 -0.46373 -0.000046 -0.0037 7 由上表可知误差-0.00372mm，数据符合规范要求。 4.3 高程控制网测量成果表 本次高程控制测量成果见下表所示 高程控制测量成果表 序号 观测点 高程 备注 1 DL7 63.85 闽江道 2 DL8 63.87 闽江道 3 DL9 63.421 闽江道 附件 1 控制点平面布置图 9 石家庄地铁 1 号线 14 标三分部闭合导线计算成果表（闽江道段） 点名 观测角度 (dms) 改正数 (s) 方位角 (dms) 观测边长 (m) 改正数 (m) 边长平差值 (m) X Y DT1 81 88.0924 198512.6370 510080.8190 DT1 82 177.3530 0.29 85.4452 263.6957 -0.0015 263.6942 198521.1220 510344.4580 DL1 183.3342 0.29 89.1834 360.7870 -0.0022 360.7848 198540.6741 510607.4263 DL2 177.4947 0.29 87.0821 419.9965 -0.0025 419.9940 198545.0225 510968.1849 DL3 269.0205 0.29 176.1028 454.8059 -0.0032 454.8027 198565.9854 511387.6555 DL4 183.2601 0.29 179.3629 312.6632 -0.0021 312.6611 198112.1961 511417.9997 DL5 176.4932 0.29 176.2600 269.2642 -0.0019 269.2623 197799.5423 511420.1390 DL6 278.3932 0.29 275.0532 203.5785 0.0014 203.5799 197530.8015 511436.8894 DL7 189.5649 0.29 285.0221 228.7202 0.0018 228.7220 197548.8711 511234.1130 DL8 160.3803 0.29 265.4024 403.9569 0.0023 403.9592 197608.2192 511013.2250 DL9 184.4712 0.29 270.2735 175.3527 0.0011 175.3538 197577.7428 510610.4170 DL10 265.3751 0.29 356.0523 453.3452 0.0032 453.3484 197579.1501 510435.0689 DL11 184.0753 0.29 0.1316 486.5764 0.0032 486.5796 198031.4431 510404.1542 DL12 92.3947