关于飞行员_出国面试基本程序、内容及要求必备学习

美式论文、报告写作技巧 编者按：美式教育的特点即是课程内容强调学生参与及创新运用，因此，报告便成了常见 的考核学生学习成果的方式，比如实验报告、学期报告、专题报告、研究报告及论文（含 毕业论文）等。研究生 presentation 及 seminar 的机会更是占很大的比重，有些甚至占学 期成绩很大比例。如何完成报告、论文同时得到良好的成绩，是本文提供给有志留学的有 心人参考的目的。 美国大学生由於自小已养成自动寻找答案习惯，在启发式的教育环境下，写报告、论文对 他们来说比较不陌生，虽然专业知识上美国学生不见得比外籍学生强，但是表达能力由於 自小培养，加上英语能力的优势，常比外籍学生在报告、论文方面有较隹的利基。反之中 国学生比较缺乏报告写作的训练，因此如果在留学过程中无法适应美式教育会比较辛苦， 其实论文、报告的写作要领其实不难，只要把握技巧就可水到渠成。 通常论文由篇首(Preliminaries)，本文(Texts)以及参考资料(References) 三部分构成；而这三 大部分各自内容如下： (一) 篇首： 封面(Title) 序言(Preface) 谢词(Acknowledge) 提要(Summary) 目录(Tables and Appendixes) (二) 本文： 引言(Introduction) 主体，含篇(Part)、章(Chapter)、节(Section) 、以及注释 (Footnotes) (三)参考资料： 参考书目(References or Bibliography) 附录资料(Appendix)。 进行论文或报告写作之前，先要确定想要表达的主题，主题确定后，将其具体表达，即为 题目。题目可以提供研究者： 一.研究的方向 二.研究的范围 三.资料搜集的范围 四.预期研究成果 通常在确定题目之後就开始找资料从事研究，建议在找资料之前最好去问教授有哪些参考 资料来源可供参考引用。构思为确定写作大纲或 Proposal 的先前步骤， 大纲是论文、报 告的骨干， Proposal 是研究的架构、流程及范围的说明书。如何构思大纲或 Proposal 为论 文、报告写作前的必要准备工作。好的论文或研究报告，要基于在完整、详实的资料上， 而参考资料除了和教授商借之外，最主要的来源就是图书馆了，一般参考资料来源可分成 教科书或手册、政府机构的报告、科技或商业方面的杂志，及会议性质的资料。此外现代 的电脑资料库也可帮助收集资料，在国外可利用学校的电脑连线资料库寻找自己需要的资 料。当一切准备就绪，即可开始着手写报告，一般报告还分大报告如期末、专题等报告， 及小报告如 Seminar 式的报告。 就算是小报告，也至少应含 (一)TITLE PAGES ：包含主题名称、作者、日期 (二)Summary ： 即主要的结论 (三)Introduction：包括理论背景及内容 (四)Technical Sections：是论文的主体，为最重要的部份应再细分为 几个片断。 (五)Conclusions：即扼要的结论 (六)Appendixes：复杂公式的导引及叁考资料和电脑程式的报表可附加在 此项 美式报告的撰写通常要打字，两行式，行间若有未拼完的字要以音节来连接。写报告通常 需要用到电脑，如有计算数字统计图表的需求，也常会用到程式软体如 PASCAL、LOTUS，统计分析软体如 SAS，也是不可或缺的，电脑绘图在今日已成为工商 界及学术界的重要工具，文书处理更是最基本的要求，因此 Word for Window、Powerpoint 、Excel 便成了颇受欢迎的工具。此外在英文语法、文法上的润饰与 修改，如能请老美帮忙会比较好。 论文、报告完成后有时会需要做解说(Presentation)，用英文来讲演对中国人来说算是一大 挑战，通常课堂讲演时间为十五分钟到三十分钟，若是论文囗试则至少一小时。投影机及 麦克风的使用对讲演的效果有很大帮助，正式讲演前多预习几次，时间宜控制适中，上台 时忌讳低头拿着报告照念，需留意听众的反应，切中主题，避免太多数字的导引。 关于面试基本程序、内容和要求 一、面试的基本程序与内容 1、个人情况：通过面试者自我介绍，了解该同学的个人基本信息， 并且大致了解其英语水平。该环节涉及的问题有： 自我介绍：个人爱好，家庭基本情况，以前就读大学及专业，所 属公司情况介绍及讲故事等形式。 2、态度考察：面试官在此环节主要考察该学员对飞行的认识、态度 及热爱程度。主要涉及的问题：为什么想成为一名飞行员？家庭对 你从事飞行的态度？ 3、专业知识考察：此环节面试官主要想了解学员具体的英语能力， 如专业知识、英语阅读理解能力、获取信息能力等。主要形式：陆 空对话、短文阅读理解，并且回答关于此短文的相关问题；短文复 述并用自己的话总结归纳短文的基本内容。 4、提问环节：面试官在最后让学员提问，此时学生最好提问至少一 个问题，来展示自己的主动学习性和积极地态度。 二、应该注意的问题 1、在面试的全过程中始终要展现出自身的良好精神面貌和积极 认真地态度，应面带微笑，穿着干净整洁，举止得当，争取给面试 官留下一个良好的印象。 2、在自我介绍的环节中，所介绍的东西和与此相关的内容应当 是自己十分熟悉的，以防面试官对所介绍的问题做进一步的提问。 另外，应该熟悉所属航空公司的基本情况和企业文化。 3、应该加强专业知识的学习，面试中考官的提问可能会涉及到 相关的专业知识。 4、在面试过程中尽量和考官主动互动，不只是简单的回答他提 出的问题，让现场的气氛能活跃一些。 5、有些航校除了面试交谈之外，一般还会组织学生参加机试和 笔试。机试主要是通过一些专业设备和软件，让学员具体操作，来 考察学员的协调能力，反应能力，多项任务处理能力，短时记忆能 力等。笔试主要涉及英语词汇、语法、日常用语和一些简单的数学、 物理知识。根据以往经验，这两个环节难度并不大，应认真细心对 待。这两个环节在各航校面试中所占的比重不同。 一、泛亚学校 泛亚学校来南航大面试的时间一般正常的情况下都比较早，在前 些年都由 BJARKIARNARSON 来主持面试，现在恐怕会有所改变，但 是面试的内容并没有太大的出入。面试内容都会包含自我介绍，介 绍你的家庭及爱好；如果你是 2+2 的学生，还会跟你聊聊以前的大 学及专业。之后他也许会问你，你为什么想要成为一名飞行员。面 试官主要借此问题看你学习飞行的动机和对飞行事业的热爱程度。 有的面试官会让你讲一个发生在自己身上的有趣的事情给他听，或 者他从杂志上读一篇文章给你听，然后问你问题，看你获取信息的 能力和一些简单的分析能力，感觉就像做一篇阅读理解，只不过不 让你动笔。在面试的最后，面试官往往会让你与他进行陆空对话的 练习，或者问你一些专业问题。如果不出意外的话，他会问你有什 么问题要问他的，这时你最好问一个，显示你的主动学习性。 现在泛亚学校也给学生组织笔试和机试，据往届学生说，难度不 是很大。一般在面试结束后，面试官就会让你在笔记本电脑上装英 语学习软件，基本上每天要做 5-6 个小时，然后上传你的学习数据， 如果你的面试没有过，你的英语软件按账号就被提前停掉了。希望 大家对做软件有一个认真的态度，如果用加速器等软件如被发现， 后果会比较严重。 二、SEFA 航校 Sefa 航校的面试比较复杂，考察比较全面。首先是笔试，考四 部分，语法、专业知识、数字和机械知识，专业知识考查较多，难 度较大，其他三部分，如果考试心细，状态较好，都不会拉开多大 的差距。 在 sefa 的面试中，碰到专业问题和陆空对话的可能性不大，与 面试官交流主要就围绕你的家庭、兴趣爱好，为什么想要成为一名 飞行员，以及对你自己所属公司了解的多少。在面试的最后，你能 问面试官一、二个问题更好些。Sefa 的机试是整个考核的重头戏， 主要考察三方面，协调能力、多项任务处理能力和短时记忆能力。 而在机试的最后是对一些难度不是很大的数字和专业知识的考核， 细心最为重要。 三、ISCAO 航校 iscao 航校面试有两种形式。 第一种，先集体笔试，大多数为专业问题，据往届学长介绍，难 度比较大。然后面试，面试的内容各航校大同小异。 （上航学员采用 过。 ） 第二种，先集体上课，看你平时表现，再进行面试，最后根据综 合成绩进行淘汰。 （川航学员采用过。 ） 四、USAG 航校 USAG 学校去年是第一次来南航大招收首航和杨子江的学员，面 试内容万变不离其宗，着重考察你的英语交流能力，看重的是你能 不能与他用英语自然流畅地交流。USAG 航校也需要在面试后做学习 软件，每天做的时间也比较长，大概在 6 小时左右。 五、赛宾娜航校 去年的面试官的中文讲得很流利，面试基本上分为两部分，机试 和面试。去年东航学员曾去面试，分两批送走。 六、HILLSBORE 航校 面试官通常在面试之前给面试者上课，上完课做一些笔头练习， 上课时从三天到半个月不等，上完课之后有一个面试，最后综合评 定，等面试官离开学校后，他会把面试结果发回给学校。 总之，各个航校的面试主要考察的