机车综合无线通信设备的应用

简析机车综合无线通信设备的应用及维护 【摘 要】本文从实际出发介绍了机车综合无线通信设备的组 成、功能和原理，重点阐述了该设备的应用及维护方法。本文对 从事维护机车综合无线通信设备的人员有一定的借鉴作用。 【关键词】gsm-r;机车综合无线通信设备 849062572 机车综合无线通信设备是基于 gsm-r 技术的车载设备，与 gsm-r 通信系统地面设备构成完整的铁路专业通信网。 机车综合无线通信设备具有 gsm-r 系统特有的专业性、稳定性， 可靠的系统功能可满足目前及将来铁路部门对语音及数据传输的 需要。机车综合无线通信设备(cir)由主机、司机操作控制单元 （mmi） 、送（受）话器、打印机扬声器单元和机柜组成。 主机 主机采用标准英寸机架结构，由 a、b 两个子架组成。 (1)子架包括：主控单元、音频控制单元、gsm-r 语音单元、 gsm-r 数据单元、卫星定位单元、记录单元、电源单元及电池单元。 a 子架各个单元采用标准的插件式结构。 (2)子架包括：450mhz 机车电台、接口转换单元。 2.操作控制单元（mmi） mmi 用来实现人机信息的交互，用过实现调度通信、通用数据传 输所需的操作、状态显示以及语音提示等功能，它由嵌入式工控 机、lcd 显示器、键盘、综合板组成。 3.送（受）话器 外置送（受）话器用于语音信息的发送和接收。送（受）器中 的麦克与耳机均采用动圈结构。送（受）话器附有安装底座，便 于司机室内的安装。 4.打印系统终端 打印终端在 mmi 的控制下打印输出纸质调度命令等信息。 5.机柜 专用 19 英寸 8u 机柜，具备电磁隔离功能，配备防震安装架。 6.功能 机车综合无线通信设备作为 gsm-r 系统的终端设备之一，具有 如下功能： 6.1 调度通信功能 调度通信系统业务包括 gsm-r 调度通信功能和 450mhz 通用式机 车电台的调度通信功能。 6.2 车次号校核信息传输与列车启动、停稳信息对铁路运输管理 和行车安全具有重要的意义，可通过 gprs 数据传输方式来实现 6.3 调度命令传递功能 铁路调度命令是调度所里的调度员向司机下达的书面命令，是 列车行车安全的重要保障。 6.4 列车尾部装置信息传送功能 将尾部风压数据反馈传输通道纳入 gsm-r 通信系统，解决了尾 部风压数据传输距离限制和可靠性等问题。 6.5 工作模式切换功能 具有工作模式自动、手动转换功能和语音提示功能。 7.应用 7.1 调度通信 7.1.1 个呼 在 gsm-r 线路模式下，进入守候状态时，可以进行点对点个别 呼叫。 发起呼叫。 使用单键呼叫，包括”调度” 、 ”前方调度” 、 ”前站” 、 ”本站” 、 ”后站”及”车长”呼叫键，按下相应单键，直接进行呼叫。 使用功能号呼叫，输入调度员或值班员的功能号进行呼叫。 用户号码呼叫，直接输入被叫方的 isdn 号码进行呼叫。 接收呼叫。 机车司机可以接收列车调度员、机车调度员、车站值班员、车 站助理值班员、机务段运转值班员和救援列车的呼叫。当有个呼 呼叫时，mmi 喇叭发出振铃声，同时显示对方信息（当对方已注册 功能号时，显示对方的功能号；当对方未注册任何功能号时，显 示对方的电话号码） 。 7.1.2 组呼 发起组呼。 在 gsm-r 线路下，机车综合无线通信设备具备组呼功能，可以 发起”邻站组呼”和”站内组呼” 。 接收组呼。 有组呼进入时，mmi 扬声器发出振铃，并且界面有文字提示，同 时自动加入组呼，打开扬声器接听其他组呼成员的讲话。 7.1.3 广播呼叫 操作与组呼类似，不同的是，广播呼叫是由调度员等用户发起 的，机车综合无线通信设备不能发起广播呼叫。 7.1.4 紧急呼叫 紧急呼叫是最高优先级的组呼，紧急呼叫自动接听，不能离开。 紧急呼叫只能由紧急呼叫发起方拆除。 7.1.5 呼叫前转 在系统开通了无应答呼叫前转业务后，如果有呼叫进入，超过 限时时间梧桐没有应答的情况下，系统将呼叫转移到设定好的前 转号码上。 7.1.6 呼叫等待 当本机正在通话过程中，又有新的呼叫进入时，如果是符合优 先级规定的呼叫，mmi 会提示又有另外的呼叫进入，并显示对方号 码。 7.1.7 混合通信 铁路 gsm-r 系统允许多种类别呼叫存在，同时保存在系统的呼 叫队列中。 对于不同优先级的呼叫同时呼入，优先接通高优先级呼叫； 当已有低先级呼叫通话或保持时，又有高于或等于 2 级的呼叫进 入，自动接通这个高优先级呼叫；其他情况下，手动选择接通呼 叫。 呼叫结束后，机车综合无线通信设备按照”优先级+呼叫保持 时间”的原则自动接通处于保持状态的一个呼叫。 对于同优先级的呼叫保持，由用户选择接通一个呼叫。 7.2 数据传输 7.2.1 调度命令 接收、处理调度命令。 机车综合无线通信设备接收到调度命令信息，判断列车车次号 和机车号与本列车相符时，向发送方发送自动确认信息。当接收 到一个完整命令后在 mmi 上显示调度命令信息并发出阅读提示音， 司机阅读完调度命令信息后，按”确认签收”键发送手动签收 信息。 司机对签收的调度命令信息再次按”确认签收”键时不再发 动手动签收信息。 调车请求。 司机根据调车作业通知单需要进行调车作业时，在 mmi 上按” 调车请求”键，cir 将调车请求信息按照当前的 gris 地址发送给 ctc。工作在补机时不能发送调车请求信息。 查询调度命令。 在 mmi 上可以查询已接收的高度命令信息。 7.2.2 车次号校核 cir 从机车数据采集编码器获得车次号信息，并通过 gsm-r 网 络 gris 的 ip 地址。 cir 对机车数据采集编码器发送的车次号信息进行实时分析， 数据内容符合以下条件时发送一次车次号信息。 补机状态不发送车次号信息、列车启动和停稳信息。 cir 收到 ctctdcs 发送的查询车次号信息命令后，发送一次当 前位置的车次号信息。 8.维护 8.1 库检 机车综合无线通信设备的库检项目包括自检项目和人工检测项 目。 8.1.1 自检 选择”自检”项，机车综合无线通信设备进入自检状态，对其 所有单元进行自检。检测内容包括 gsm-r 语音单元工作状态、 gsm-r 数据单元工作状态、卫星定位单元状态、机车数据采集编码 器单元状态、450mhz 机车电台单元状态、mmi 状态、电池单元状 态等。 8.1.2 人工检测项目 gsm-r 通话。 cir 通过 gsm-r 网络呼叫库检设备，呼通后检测人员讲话，库检 设备对话音进行录音并回放。如果检测人员能清晰听到回放的录 音，则表明 gsm-r 通话正常。 450mhz 通话。 cir 通过 450mhz 机车电台单元呼叫库检设备，呼通后检测人员 讲话，库检设备对话音进行录音并回放。如果检测人员能清晰听 到回放的录音，则表明 450mhz 通话正常。 gsm-r 数据。 cir 通过 gsm-r 数据单元向库检设备发送数据库检请求命令，库 检设备接收到请求命令后，向 cir 收到库检高度命令后自动回送 自动确认信息并在 mmi 上显示，检测人员阅读调度命令信息后进 行签收，cir 向库检设备发送签收信息。 450mhz 数据。 cir 通过 450mhz 机车电台单元向库检设备发送数据库检请求命 令，库检设备接收到请求命令后，向 cir 发送库检调度命令信息， cir 收到库检调度命令后自动回送自动确认信息并在 mmi 上显示， 检测人员阅读调度命令信息后进行签收，cir 向库检设备发送签收 信息