行车技术工作 总结(精选多篇)

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 行车技术工作总结(精选多篇) 技术总结 本人自一九九九年七月参加工作 以来，在车间、车站各级领导的大力关 心下和帮助下，严格要求自己，坚持标 准化作业，先后从事了扳道员、连结员、 调车长、车站值班员工作。入路至今从 事车务行车工作已十年了，一直以来立 足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤 奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积 极主动的工作态度，做到严于律己，求 真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能 熟练掌握作业技能，善于在工作中思考， 在日常工作中利用自己掌握的业务技能， 结合到现场实际操作中去。在每一个专 业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 好的完成了各项生产任务，现将工作技 术总结如下： 调车工作是铁路运输生产重要组 成部分，是实现列车编计划、列车运行 图，加速车辆周转，质量良好的完成运 输生产任务的重要环节。在铁路运输生 产过程中，除列车的到达、出发、通过 及在区间运行外，凡机车车辆进行的一 切有目的移动，统称为调车，中间站调 车作业工作可分为：1、解体调车 2、 编组调车 3、取送调车 4、摘挂调车 5、其他调车。取送调车、摘挂调车、 其他调车是中间站调车作业的主要方式。 而大多数中间站的调车作业，大部分使 用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出 线或电气化区段的中间站，调车作业要 利用区间正线或专用线。因此，在全部 调车工作中，牵出线调车占有很大比重。 为及时编组解体列车，保证按列车运行 图的规定时刻 发车，不影响接车并及时取送货 物作业和检修的车辆。就要正确灵活地 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 运用好到发线，才能保证车站安全无阻 地接发列车和进行站内调车作业，并能 使车站各项作业有步骤，按计划地进行。 所以车站值班员应于每阶段前应事先编 制好到发线运用计划，以及各相关进路、 道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作 业能力，保证进路、道岔、线路的最大 饱和使用，不影响接发列车和其他作业。 货物列车的接入按列车运行方向接入便 于作业的线路，对暂时不能解体和长时 间等待中转的列车，应接入暂时不用的 或与其他列车干扰较少的线路。 调车作业计划是保证实现阶段计 划的调车作业具体计划，是对每一项调 车作业的具体行动安排，是调车有关人 员行动的依据。要根据车站日班计划， 阶段计划的要求，现在车分布及列车预 确报等情况、及时地编制，布置调车作 业计划。由于预确报、现车系统和编组、 区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺 序的错误。因此列车到达后应及时对所 挂编组进行核对或在计划通知单上注明 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车 现象。计划交接应严格按照技规 、 行规规定，做到一交书面计划，二 交作业方法和关键，三交作业要求及安 全注意事项。 尽头线、专用线的调车作业，无 论取车作业或送车作业都应接通全部制 动软管，进行简略贯通试验良好后方可 进行作业，并严格按规定速度，调车作 业人员在工作中应密切注意车辆位置和 连挂速度，及时显示信号，使用无线灯 显调车设备要把握发出信号之间，司机 得到信号并操作和制动机作用的有效时 间。专用线调车应于作业前对专 用线车辆停留位置、道岔、进路 基本情况指派专人检查，提前做好准备， 确保调车作业安全。 调车作业进路的准备，在非电气 集中区调车作业时必须执行“进出要路” 的钩钩要道还道制度，经无人值守的非 集中操纵道岔时，必须先确认该进路开 通正确后，方准越过，瞭望确认有困难 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 时，应在进路前停车确认。在电气集中 区调车作业不能出清调车信号机所防护 的轨道区段，在关闭调车信号机的情况 下原路返回时，应由调车指挥人或指定 的人员确认进路正确后，方可向司机显 示启动信号，运行到次一调车信号机前， 按其显示进行，信号员应在控制台单独 锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全 部越过的汇报前，严禁操纵道岔。 车辆在车间站停留时，无论停留 的线路是否有坡道，均应连挂在一起， 按照技规 、 行规及站细规定 采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮 器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起 到制动作用。在坡度超过 2.5正线， 到发线上停留车辆时，除按规定采取防 溜措施外，车站应根据线路坡度，停留 车数及停留时间等实际情况制定补强措 施，并纳入站细 ，如双铁鞋防溜， 防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器 个数等。 为加强调车作业，确保调车作业 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 安全。提出以下建议：1、中间站调车 人员应安排适当，不应随时进行调换。 2、应将三等以下无调车作业车站相关 人员每年进行有关调车作业方面交叉式 学习培训。 以上是本人在工作中关于调车方 面的不成熟总结，还存在很多不 足和差距，在今后的工作中我将 加强业务专业学习，由其是铁路新技术， 新设备的运用，提高个人应知、应会能 力和业务水平，为铁路发展发挥自己的 作用。 行车安全工作总结 我叫 xx， 从一九八年从事汽车驾驶工作至今， 行车安全工作总结。在多年的驾驶工作 中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全 行车三十五万公里无事故，地了运输任 务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局 级先进工作者。下面就安全行车工作， 谈一点的体会： 一、参加安全学习，时刻绷紧安 全弦 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 一名司机，最最的是要行车安全。 不了安全，送货，运输效益，收入空谈。 ，我在安全学习上一丝不苟，积累行车 经验，才能随机应变，突发事件。 ，我 非常每周一的安全教育会。我安全会不 但要参加，而且要理解安全教育的意义， 事故关系着货物、车辆和的生命安全， 拿财产和的生命开玩笑，例会，摆事实、 讲道理、总结经验，安全行车的目的， 只带耳朵听，不往心里记，是极其危险 的，每次安全学习，我都听，会后反复 琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求的 驾驶。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎 ”，驾车上路，有丝 毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一 上车，就要全神贯注， ，要所驾车型的 特点，中速行驶，我的做法是： 1、注意观察：在驾驶车辆过程 中，驾驶员的观察力要，集装箱卡车， 车长、超高，道路上有电线不符合标准， 是农村横过街道的线路，千万盲目，每 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后 再扫一眼车速表，然后细心观察，当线 路高时，就下车请过路人帮忙，决不盲 目。 2、中速行驶：道路交通状况多 变，既要依法行车，又要注意车速，中 速行驶，并与前车的安全距离，把握不 强行超车、不紧急刹车，路况、车况、 遇事不慌。记得 99 年 2 月的一天晚上， 我从青岛返回，当车行至烟青一级公路 莱阳段附近时，心想，夜深人静，但前 方的几个立交桥附近，两侧有许多条小 路穿越一级路，是事故多发地段，想到 这里，我把车辆速由 50 码降到了 30 码， 突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢 穿公路，我紧急制动，工作总结行车 安全工作总结 。停下一看，只见那驾 驶三轮车的人因无证驾驶经验，吓得目 瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头 一米的路面上。一场事故化险为夷。 ， 我把一句话当开车时的座右铭：“回家 心切莫超速，亲人盼你平安归”。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 3、仔细应付路面状况，驾驶环 境。天气及路面状况多变，给安全行车 工作带来的。 ，种情况下，我谨慎驾驶， 不盲目开车的原则，选择车速，安全行 车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市 区行车小心慢行防行人和自行车横穿； 雾天低速行驶防碰撞。措施得当，小心 谨慎，我曾专题言小范文网的了一起 重大交通事故。 三、搞好车辆日常检查，杜绝病 车上路。 驾驶员都知道，行车时要注意车 辆的“一日三检 ”工作，那：行车前、行 车中、收车后的检查，这三检必不可少， 它关系到每次行车安全， ，每次出车前， 都仔细的检查车辆，有问题立即修理； 行车中，我载货的重量及路面情况，停 车检查车辆的安位，如轮胎螺丝、轮胎 气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系 统各部件安全等，的检查在收车后再重 复一次，以下次任务的。今年四月份， 我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 查车辆问题，装货返回时，货物较重， 我在谨慎驾车的，注意随时地检查车辆 的状况，行至潍坊高速公路，我在停车 检查时，突然在后轮轮毂了十几公分的 裂缝，并且有根轮胎螺丝断裂，我顿 时惊出了一身冷汗，不停车检查问题， 一旦上了高速公路，车速一快，后果不 堪设想。我立即派人抢修，了一起行车 事故的。三检工作做的，即便是保钟点 的活因修车耽误了一点，货主也会对的 货物能安全运到目的地而谅解。 在车辆“ 一日三检”工作的，注意 车辆的保养工作，车辆对驾驶员来说就 如同眼睛一样，保护好了，开起来心情 舒畅，显得路面格外宽广， ，每次出车 返回，即使是再累，我总是一要洗车， 二要修车的原则，清理完车辆后再回家。 在洗车上，我为定的原则是：“长途归 来必洗车，两天行车后必洗车，短途归 来后必擦车” 。每次跑长途或雨天行车 后，我总是要用上多小时的，对车辆彻 底冲洗， ，我是公司“ 冲车台 ”上的常客； -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 ，出车归来后，我总是车辆在公路上的 行驶状况，故障部位，进场修理，在车 辆修理时，我情况下是换上工作服，看 修理工修车，懂的地方就问，车辆的结 构，积累修车经验， ，我给车辆的润滑 部位打黄油，各润滑部位润滑。虚心向 修理工学习，车辆构造，使我具备了排 除鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故 比赛中，多次获奖。 2014 年起重机械年度工作总结 2014 年即将过去，在过去的一年 里炼铁厂在起重设备管理上从相关职能 科室到各车间都做了大量细致的工作， 厂安委会今年工作要求，厂行车专业监 督队高度重视事故隐患的检查、排查和 整改工作，彻底消除事故隐患，最大限 度地减少员工的不安全行为和设备的不 安全因素，牢固树立“ 隐患就是事故 ”的 观念，采用事故隐患整改闭环管理方式， 对检查中发现的问题及时落实整改并事 后确认，本年度起重设备事故为零起， 基本完成了年初制订管理目标。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 一、夯实基础管理，加强人机取 证，确保起重机械合法运行。 炼铁厂积极完善行车的技术资料 和图纸收集工作，完善行车履历表及档 案，完善起重设备的日常使用、保养、 维护、检查及检验、变更、人身事故等 记录。重新修订起重设备点检标准，现 炼铁厂行车持证上岗 78 人，电动葫芦 持证持证人员 322 人，司索持证人员 38 人，对于因人员紧张或因人员调动而造 成持证人员缺少的岗位管理员） ，补报 名单工作已基本完成，由人保科统一安 排培训工作，并列入明年的教育培训计 划中。 炼铁厂在本年度新增了 2 台起重 机械,脱硫 10 吨电动葫芦 1 台，2 吨电 动葫芦 1 台，并已取得合格证，投入使 用。全年共安排起重机械检验换证 165 台，并对使用证复审中发现的隐患进行 了积极的整改。 二、加强现场管理工作，确保起 重机械安全运行。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 13 炼铁厂严格按照 gb6067-85起 重机械安全规程要求，由设备科牵头 积极组织实施在各车间岗位开展所有起 重机械的隐患检查工 第 1 页 共 2 页 作，共排查出隐患 50 项，已按 闭环要求全部整改完成。 在三季度完成 20 台起重机械安 全装置整改工，同时完成 2014 年行车 大中修申报及准备工作。 三、明年工作计划 1、下年度将继续做好加强在用 起重机械的管理工作，严格执行起重机 械安全技术规程及有关法律法规，充分 发挥起重机械安全专业队职能作用，完 善安全监督机制，健全起重机械管理有 关制度，力争使设备事故为零，甲级维 护率达到 100%，隐患整改率达到 100%。 2、组织实施料场接卸中心 2行 车大修工作。 3、做好起重机械检验复审及车 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 14 间特种设备人员培训工作。 4、督促各车间做好“三定”“五润 滑”工作，使各车间必须切实做好起重 机械的维护保养工作，使设备经济高效 运行。 设备科 2014 年 12 月 12 日 第 2 页 共 2 页 做好行车工作 工作单位:铁路运输分公司机务段 职务:乘务员 姓名: 日期:2014.8.8 怎样做好行车工作 “居安思危、莫忘安全” 安全行车 这项工作任重而道远。对于一名乘务员 来说，他肩负的任务与责任相当重大， 做好了行车工作，就能使我们的设备不 受损坏，生产任务才能安全高效的完成， 企业的财产不受损失，安全才能得到保 障。企业的经济效益和自己的经济利益 才会大大提高。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 15 我是 95 年底从部队复员分到铁 路运输分公司机务段来担当乘务员工作 的。从上班的那天起，我就感觉到做好 行车工作就得以一名军人的素质和军事 化管理的方式要求自己。我从一名蒸气 机车的徒工到司炉.到副司机.再到内燃 机车副司机.到司机。这十几年的工作经 历中，我体会到了行车工作的重要性和 必要性。这些年以来，我一直把自己以 一名军人来“ 严格要求，严守纪律，遵 守规定”，这个标准来要求自己，始终 牢记“安全第一 ”的宗旨。以车为家，以 苦为荣，在平凡的机车乘务员工作岗位 上，保持了上班多年来从未发生事故的 好成绩，我也没有什么花言巧语来形容 我是如何做好行车工作的。不能说事故 对我无缘，好多事故苗头都是在作业中 防止了，就没有让事故来钻空子。我也 没有别的 什么诀窍，我总觉得我们应该对 自己的行车工作去认真体会，认真去总 结我们自己的收获，从中体会我们乘务 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 16 员行车工作的行为和自我安全意识。 第一个体会：当班前要做到充分 的休息，要有良好的精神状态才能确保 行车工作的安全，上班前没有休息好， 开车时就没有充足的精力，出家门的时 候就告诉自己，我要去上班，今天我的 情绪很好。当自己情绪低落的时候，做 一个深呼吸，问问自己为什么，这样也 许你的烦恼就会消散。大家也许没有体 验过，上班的时候选择从自己的家里出 门会对自己一天的工作状态有很大的提 高，因为你出门上班时，家人对你的一 个眼神或是一句再见，你就不自觉的体 会到了一种_责任。 第二个体会：检查机车要勤.要认 真。不能疏忽机车的检查工作。首先要 做好机车出库前的检查工作，对出库机 车进行全面仔细的检查相当主要，哪怕 是丢失了一颗小小的螺帽，如果你检查 不彻底，就有可能造成机车设备故障或 事故，由于我们内燃机车的振动性很大， 造成机车某些零件松动.泄漏这是常有的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 17 事。我们检查机车是不要怕麻烦，要把 该敲地螺丝要去敲，该紧地螺栓去紧， 该听地就要仔细去听，还要在作业中时 刻去闻。对检查机车不能马虎大意，要 对机车检查中出现的故障现象，能处理 的及时处理，自己不能处理得要及时提 票检修， 。机车在但当生产作业前，要 做好柴油 机的启动试验，做好机车出库前 的各项性能实验。主要做好电器动作试 验和制动机的试验，要检查电机电器和 转动部分是否正常。要把主要部件检查 好确认好，真正做到万无一失。要充分 利用空余时间多巡检机车，应按规定时 间和内容程序对机车进行巡检，作业中 的机车巡检工作相当主要，如果你不及 时巡检，也许会让事故乘虚而入钻到空 子，就有可能造成机车的击破或其他不 可想象的事故。利用交接班的时间做好 机车的检查.清洁和保养工作，保证机车 交班时运用正常。 第三个体会：在行车这项工作中， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 18 我们执行规章制度要严格，要做一个遵 章守纪的带头人，要开领导放心，大家 放心的车。从一坐到机车操纵台前起， 就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个 作业程序，任何私心杂念都不能有，眼 睛盯的只能是前面的铁路线路和信号， 心里要装满“ 安全第一”“信号就是命令” 这些理念，就现在我们的个别乘务员， 在执行标准化作业时，总觉得有些别扭 和不习惯，大都习惯性作业，总认为只 要看清楚信号就好了，就可以了，喊不 喊信号无关紧要，对执行呼唤应答也不 按标准化执行。在我觉得现在两个人在 一起工作，在作业中如果不及时进行呼 唤应答，不执行标准化作业规程，我们 的作业环境远远不如人意，进入原料厂 区，线路环境差，如果一个人在作业中 操不到这份心，就有可能挂坏机车或造 成脱线，很容易造成事故，我们的线路 曲线地段太多，司机操纵机车，司机就 应该及时提 醒第二司机或调车员对曲线地段 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 19 和信号机担当全面瞭望的责任，如果一 丝马虎，就容易造成误认信号，有可能 造成路外伤害和行车事故。这就证明了 我们乘务员对行车工作的责任和对规章 制度的落实意义，我经常告诫我自己， 在我们的行车工作中精力一定要集中， 思想上不能有一时的马虎，时刻都要把 眼睛放在线路和信号机上，发车时要对 信号进行再次确认,其次注意道岔是否开 放正确,对运行线路通过的每一架信号机 都不能疏忽,要严格做到“彻底瞭望、确 认信号、高声呼唤、手比眼看”的十六 字呼唤应答制度。否则，当我们稍有不 慎和疏忽，就有可能让事故钻了空子进 来了。 第四个体会：业务技术要精，从 干上机车乘务员这一行起，我就养成了 爱看技术书的这个习惯，当我在业余的 时间里，就不时的抽空翻看一会儿与行 车有关的书，对业务知识的学习我没有 放松过。从理论上学到的东西，在实际 工作中去摸索和体会，对机车上出现的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 20 故障现象，我都一一记录好，能处理的 我自己处理，无法处理的就一一汇报或 提票检修，看看技术人员的处理方法。 拜能者为师，取别人之所长，补自己之 所短，使自己的技术水平得到大大提高。 对于机车的平稳操纵方面，做副司机的 时候我就抱着耐心学习的态度，根司机 师傅们耐心学习，不耻下问，认真学习 他们的优秀操作方法，这个时候的学习 关系到了我对安全行车工作重中之重。 现在我作为内燃机车的司机，我把学到 的操纵水平运用 到实际地机车操纵中，使我得心 应手，能够体会到多学技术知识的乐趣， 司机的操纵水平安全责任意识提高了， 我们的设备故障就能减少，就能减少机 车的燃油消耗，对行车安全工作就大大 提高了。只有我们平时多学习.多体会、 多一份责任心，司机的责任心提高了， 事故就会远离我们，我们的行车工作就 能做的更加圆满。 杨春彦 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 21 2014.8.8 2014 文明行车活动工作总结 今年 3 月以来，根据总公司年度 行政工作会议总体部署，以争创公交 “三个文明”为目标，促进企业和谐发展， 争创全国文明单位。推出以深化文明礼 让斑马线、弘扬宁波公交文明行车新风 尚为主题的系列文明活动。活动进行至 现在，广大驾驶员对文明行车的意识有 了进一步的提高，并且在社会中反响强 烈，现将永盛公司文明行车活动总结如 下： 一、 统一思想 健全组织 3 月份以来，为响应总公司推广 文明行车的理念，有效缓解城市交通拥 堵，营造安全、文明、和谐的交通出行 环境，全力保障宁波争创文明城市”三 连冠”，特制订 永盛公交关于 2014 年 度文明行车活动的方案 。活动要求全 体人员以总公司甬公交总 19 号文件精 神作为行动指南，以科学发展观为指导， 紧紧围绕“高标准，严要求，作表率， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 22 创一流”活动主题，不断提高从业人员 的思想道德素质、科学文化素质、专业 技能素质。公司成立以马云虹、吕菊奋 为组长，杨豪成为副组长,肖伟良为成员 的领导小组。下设文明行车活动办公室， 由杨豪成任主任，各科室负责人为成员 的“文明行车活动工作小组” ，全面负责 行车文明活动的各项工作，并做到长抓 不懈。小组成员围绕工作要求各负其责， 按照活动要求结合工作内容积极完善和 改进。 二、广泛宣传，营造氛围， 为了让公司驾驶员们广泛知晓开 展这次活动的重要意 义，公司开展了多种渠道的宣传 活动，并在宣传工作中始终坚持做到将 文明活动宣传与提高全社会安全意识宣 传结合 起来。公司召开动员大会，推广 文明行车的理念。活动期间，公司在场 地、重要现场站悬挂横幅，并充分利用 黑板报、宣传窗、安全宣教片：广角 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 23 镜 、 安全俱乐部 、公交报等载体开 展宣传动员，营造良好氛围。在搞好宣 传的同时，多次召开会议分析总结文明 行车所存在的问题，及时调整管理措施， 更好地落实活动准则；同时进行分批次 组织驾驶员学习文明礼让斑马线 5321 操作法 、 规范停靠站五步法等。通 过深入开展学习宣传活动，使广大驾驶 员思想更为重视，对文明行车的操作规 范有了更加深刻的了解。 三、全面检查 积极引导 公司要求全体职工认真贯彻落实 总公司有关文件精神，以提升“三个文 明”为首要任务，以争先创优为目标， 着力在优化服务保安全上求突破。各部 门在做好文明活动的各项管理工作为前 提，并始终把加强线路的自查自纠工作 当作是检验文明工