发动机检修nenr5033-04

检修部分 间歇发动机关闭。 。 。 。 。 。 。8 电子检修 间歇低动力或动力终止。 。 。 。 。9 系统概要。 。 。 3 低机油压力。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。9 电子维修工具。 。 。 。 。3. 低动力/对油门无反应。 。 。 。 。 。 。 。 。 。9 ECM 置换。 。 。 。 。 。 3 机械噪音（敲缸） 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。9 自我诊断。 。 。 。 。 。 。 。 。4 来自气缸的噪音。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。9 传感器和电子连接器。 。 。 。4 加速缓慢或相应。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。9 气门转动体或弹簧锁松动。 。 。 。 。 。 。 。 。10 程序参数 带有诊断代码的检修 程序参数。 。 。 。 。 。 。 。4 CID 0001 FM 05 气缸 1#开路。 。 。 。 。10 测试 ECM 模式。 。 。4 CID 0001 FM 06 气缸 1#短路。 。 。 。 。10 CID 0002 FM 05 气缸 2#开路。 。 。 。10 CID 0002 FM 06 气缸 2#短路。 。 。 。10 喷射器修正文件。 。 。 。5 CID 0003 FM 05 气缸 3#开路。 。 。 。10 CID 0003 FM 06 气缸 3#短路。 。 。 。10 CID 0004 FM 05 气缸 4#开路。 。 。 。10 CID 0004 FM 06 气缸 4#短路。 。 。 。11 CID 0005 FM 05 气缸 5#开路。 。 。 。11 没有诊断代码的检修 CID 0005 FM 06 气缸 5#短路。 。 。 。11 发电机（充压） 。 。 。 。 。 。5 CID 0006 FM 05 气缸 6#开路。 。 。 。11 发电机（噪音运行） 。 。 。5 CID 0006 FM 06 气缸 6#短路。 。 。 。11 电池。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。5 CID 0041 FMI 03 8 伏电源与电池短路。 。 。11 达不到发动机顶点转速。 。 。 。 。5 CID 0041 FMI 04 8 伏电源与地短路。 。 。 。11 机油里有冷却液。 。 。 。 。 。 。5 CID 0091 FMI 08 油门信号不正常。 。 。 。11 冷却液温度太高。 。 。 。 。 。 。 。 。5 CID 0094 FMI 03 燃油压力开路/与电池短路。 。 。12 ECM 不认可工厂密码。 。 。 。 。 5 CID 0094 FMI 04 燃油压力与地短路。 。 。 。12 ECM 不能和其他系统或显示模块通讯。5 CID 0100 FMI 03 机油压力开路/与电池短路。 12 提升怠速。 。 。 。 。 。 。 。 。 。6 CID 0100 FMI 04 机油压力与地短路。 。 。12 发动机转动但不启动。 。 。 。 。 。6 CID 0100 FMI 10 机油压力传感器变化率不正常。 12 发动机过早磨损。 。 。 。 。 。6 CID 0110 FMI 03 水温开路/与电池短路。 。12 发动机不启动运行粗暴或不稳定。 。 。6 CID 0110 FMI 04 水温与地短路。 。12 冷却系统里有机油。 。 。 。 。 。 。 。6 CID 0168 FMI 00 系统电压高。 。12 机油温度太高。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。6 CID 0168 FMI 01 系统电压低。 。12 发动机低转速失速或熄火。 。 。 。 。7 CID 0168 FMI 02 系统电压间歇/不稳定。 。12 发动机震动。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 7 CID 0172 FMI 03 进气支管温度开路/ 与电池短路。 13 发动机不转。 。 。 。 。 。 。 。 。7 CID 0172 FMI 04 进气支管温度与地短路。13 过量黑烟。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。7 CID 0174 FMI 03 燃油温度开路/与电池短路。13 过量机油消耗。 。 。 。 。 。 。 。 。7 CID 0174 FMI 04 燃油温度与地短路.。13 过量燃油消耗。 。 。 。 。 。 。8 CID 0190 FMI 08 发动机速度信号不正常.13 2 过量气门冲击。 。 。 。 。 。 8 CID 0253 FMI 02 个性模块不匹配。 。 。 。 。 。13 过量白烟。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。8 CID 0261 FMI 11 发动机正时补偿失败。 。 。 。13 排气温度太高。 。 。 。 。 。 。 。 。8 CID 0261 FMI 13 发动机需要正时校准。 。 。 。 。14 冷却系统里进燃油。 。 。 。 。 8 CID 0262 FMI 03 5 伏传感器电源对电池短路。 。14 机油被燃油稀释。 。 。 。 。 。 。 。 。8 CID 0262 FMI 04 5 伏传感器电源对地短路。 。14 CID 0267 FMI 02 错误的发动机关闭开关信号。14 校准程序 CID 0268 FMI 02 检查可编程参数。 。14 风扇校准。 。 。 。 。18 CID 0274 FMI 03 大气压力开路/ 与电池短路。 。14 正时传感器校准。 。 。19 CID 0274 FMI 04 大气压力与地短路。 。14 CID 0275 FMI 03 涡轮输入压力开路/ 与电池短路。 。14 CID 0275 FMI 04 涡轮输入压力对地短路。 。15 CID 0291 FMI 05 风扇电磁线圈开路。15 CID 0291 FMI 06 风扇电磁线圈短路。 。15 CID 0296 FMI 09 无法与变速器 ECM 通讯。 。15 CID 0296 FMI 12 看维修手册。 。15 CID 0296 FMI 14 变速器控制特殊指导。 。15 CID 0342 FMI 08 次发动机速度信号不正常。 。15 CID 0596 FMI 09 无法与器具 ECM 通讯。15 CID 0596 FMI 12 器具 ECM 错误相应。 。15 CID 1330 FMI 02 制动踏板开关信号丢失。 。16 CID 1785 FMI 03 进气支管压力传感器电压高。 。16 CID 1785 FMI 04 进气支管压力传感器电压低。 。 。16 CID 1785 FMI 10 进气支管压力信号变化不正常。 。 。16 带事件代码的检修 事件代码。 。 。 。 。 。 。 。 。16 E172 高空气滤芯限制。 。 。 。 。 。 。 。 。16 E194 高排气温度。 。 。 。 。 。 。16 E360 低机油压力。 。 。 。 。16 E361 高冷却液温度。 。 。 。 。 。16 E362 发动机超速。 。 。 。 。 。16 E363 高燃油温度。 。 。 。 。 。 。 。16 E390 燃油滤芯限制。 。 。 。 。17 E539 高进气支管温度。 。 。 。17 E441 怠速提升-增加电池电压。 。 。 。17 诊断功能测试 5 伏发动机压力传感器供给回路测试。 。17 CAT 数据线回路测试。 。 。17 数字传感器供给回路测试。 。17 电子连接器检查。 。 。 。17 电源供给回路测试。 。 。17 风扇控制电磁线圈回路测试。 。 。17 发动机压力传感器开路和短路测试。 。 。17 3 发动机关闭开关回路测试。 。 。 。17 发动机速度正时传感器回路测试。 。17 发动机温度传感器开路或短路测试。 。 。18 燃油差压开关回路测试。 。 。18 喷油电磁线圈回路测试。 。 。 。 。18 开关回路测试。 。 。18 油门位置传感器回路测试。 。 。18 检修部分 电子检修 系统概述 系统操作 发动机是电子控制。每个缸配有一个电子喷射单元。电子控制模块（ECM）给每个喷射电 磁阀发送信号，控制燃油喷射系统工作。 电子控制 电子系统包括：ECM,机械驱动电子控制喷射单元（ MEUI）,电缆线束，开关，传感器。 ECM 是个电脑。刷新文件是电脑的软件。刷新文件包括：运行 maps。它规定发动机的特 性。如马力，扭矩曲线图。 ECM 确定正式和喷入气缸里的燃油量。这个决定基于在给定时间里，实际状况或需要的状 况。ECM 把需求的发动机速度与实际发动机速度比较，通过发动机正时传感器的信号确定 发动机速度。需求的发动机速度取决于：油门信号，其它传感器输入信号，某些诊断代码。 如果需求发动机速度比实际发动机速度高，ECM 喷射更多的燃油为了增加实际发动机速度。 冷模式 在冷模式运行期间，ECM 限制发动机功率， ECM 修改喷射正时。冷模式提供些列益处： 增加冷温启动能力，减少暖机时间，减少白烟排放。 发动机温度降到预设数值以下时，冷模式就激活。冷模式保持激活直到温度超过预设温度 以上或超过限制时间为止。 燃油喷射 ECM 通过改变喷射单元的信号来控制喷油量，只有电磁阀通电，喷射器才将泵油。ECM 发送高电压信号到电磁阀。通过控制正时和电压信号持续时间，来控制发动机喷射正时和 的、速度。ECM 里的刷新文件对喷油量设置某些限制。使用 FRC 燃油限制来控制空燃比， 燃油限制基于涡轮增压器输出压力，高增压压力指示缸里燃油过多。当 ECM 感知压力高 时，将增加燃油限制。当增加燃油限制时，ECM 容许更多的燃油进入气缸。ERC 燃油限 制在工厂已编程，因此不能改变。 额定燃油限制基于发动机功率和发动机转速。额定燃油限制类似于机械控制发动机的齿条 和扭矩弹簧。额定燃油限制提供功率曲线图和扭矩曲线图，它也是在工厂编程，不能改变。 一旦 ECM 确定需要的燃油量，就必须确定燃油喷射正时。ECM 计算每个缸的上止点，确 定燃油喷射器在何时喷射，并把信号在要求的时间供给喷射器。为了发动机最佳性能，燃 油经济性，白烟控制，ECM 调整正时。 可编程的参数 某些影响发动机运行的参数可以用 ET 更改。参数存储在 ECM 中，某些参数受密码保护， 这个密码叫工厂密码。 4 密码 一些系统配置参数和大多数日志事件也受工厂密码保护。工厂密码只有通过 CATERPILLAR 经销商获得。 电子维修工具 Caterpillar 电子维修工具可以帮助维修技师执行下列任务： 信息访问，系统诊断，系统校准，系统配置，数据通讯 ET 可以显示：参数，事件代码，诊断代码，发动机配置。 技师可以用 ET 执行：诊断测试，校准，程序刷新，电子控制模块配置 ECM 置换 电子控制模块包括不动部件，ECM 置换很昂贵，也是时间消耗任务。 注意：在更换 ECM 之前，先确定 ECM 是否得电，接地是否良好。 某些应用软件支持新 ECM 可以当测试电脑使用。新 ECM 可以暂时进入测试 ECM 模式。 用新 ECM 置换可以的 ECM，来确定 ECM 是否有故障。 如果刷新文件和发动机的应用不匹配，发动机可能会损坏。 执行下列程序来置换 ECM： 1，从 ET 的配置屏幕上打印参数。如果无法打印，记录所有参数，日志的诊断代码，事件 代码。记录 ET 校准屏幕-维修菜单里的喷射序列号 2，使用在 ET 维修菜单下的拷贝配置/ECM 置换，从可疑的 ECM 上拷贝配置。 3，从发动机上拆下 ECM。断掉电源，拆下 JI/就 ECM 连接器，取下燃油管，取下固定螺 栓，断开 ECM 接地搭扣。 4，安装置换的 ECM。 5，编程刷新文件到 ECM 里。 6，如果置换的 ECM 优先使用了不同的应用，必须使用 ET 匹配发动机应用和刷新文件。 7，配置 ECM。 8，编程喷射器修正文件。 9，检查激活的诊断代码（正时校准） ，如果诊断代码是激活的，校准喷射正时。 10，检查诊断代码和事件代码。 自诊断 电子控制模块有能力察觉电子系统发动机运行的问题。当察觉到问题时，代码就产生。警 告也可能产生。有两种类型的代码：诊断，事件。 诊断代码：当电子系统故障察觉到时，ECM 产生一个诊断代码，这将指示电路明确的故障。 诊断代码有两种不同的状态：激活。日志。 激活诊断代码指示一个激活的问题被察觉。要求马上注意。总是先维修激活代码在维修日 志代码。 每个产生的代码都将存储在 ECM 的永久存储器里。代码被记录。日志代码不需要马上修 理。故障可能是暂时的，故障可能自记录代码起，就已经解决了。如果系统激活，无论部 件在什么时候断开，都有可能产生激活代码。当部件从新连接时，代码不在激活。日志代 码有助于检修间歇性故障。也可以使用日志代码回顾发动机和电子系统的性能。 事件代码 事件代码由不正常的发动机运行状况产生，例如：如果既有压力太低，事件代码就将产生。 事件代码指示故障征兆。 传感器和电子连接器 见第 12 页图 5 C15 和 C18 发动机 1，冷却液温度传感器 2，次正时传感器 3，进气支管压力传感器 4，喷射连接器盖 5，进气 支管空气温度传感器 6，差压开关 7，燃油压力传感器 8，燃油温度传感器 9，主正时传感 器 10，正时校准端口 11，大气压力传感器 12，机油压力传感器 13，正时校准探针连接器 14，ECM 15，J2/P2ECM 连接器 16，J1ECM 连接器（见第 13 页图） 程序参数 ET 可以观察某些能影响发动机运行的参数，也可以改变某些参数。这些参数保存在 ECM 里，某些参数受密码保护。 测试 ECM 模式 测试 ECM 模式是 ET 的一个特色。用来检修带有电子控制模块故障的发动机。如果应用支 持这个特色，ET 容许新电脑暂时作为测试电脑使用。 当测试 ECM 模式激活时，内部计时器设置 24 小时。当 ECM 激活时，时钟将倒数计时。 当测试模式仍然激活时，如果新电脑修复了故障，发动机将释放。ECM 倒数计时 24 小时 以后，ECM 将推出测试模式。参数，累计时间，发动机序列号将永久编程到新电脑里。新 ECM 不能再为其他发动机当测试电脑使用。如果新电脑解决了故障，并且没超过 24 小时， ECM 可以在作为测试电脑使用。 1，搜索发动机最新刷新软件。 2，从可疑的 ECM 上，拷贝配置参数。和喷射器序列号（ET 维修菜单的校准屏幕） 3，断开可疑的 ECM 暂时把新电脑连接到发动机上。 4，在 ET 上启动测试 ECM 模式。进入维修菜单。ET 将显示测试 ECM 模式和剩余时间的 状态。 5，把正确的刷新文件编进新电脑里。 6，使用 ET 上的拷贝配置/ECM 置换特色把正确的参数编进新电脑里 7，发动机序列号编进新 ECM 喷射修正文件 ET 可以把喷射修正文件装进 ECM 中.如果下列状况发生,修正文件必须装载进 ECM. 喷射器置换,ECM 置换,喷射修正文件显示在 ET268-02 诊断代码下.喷射器在汽缸之间交换. 交换喷射器 喷射器交换能帮助确定燃烧问题是在汽缸还在喷射器上.如果当前安装在发动机上的喷射器 在汽缸之间交换.喷射修正文件也要交换.按压喷射器修正校准屏幕下的交换按钮.选择将要 交换的两个喷射器,按压 OK 按钮. 没有诊断代码的检修 发电机 充电故障 发电机可能的原因;发电机皮带 ,充电回路,调节器,发电机. 发电机 噪音 可能原因;发电机皮带,发电机驱动滑轮 ,发电机轴承. 电池 可能原因;电池磨损,电池开关回路 . 达不到高转速 可能原因;诊断代码和事件代码 ,冷模式运行,油门信号,进气支管压力传感器和大气压力传感 器,燃油供给,进气和排气系统,附属装置. 机油里含水 可能原因;发动机机油冷却芯 ,缸垫,缸头,缸体,缸套. 冷却液温度太高 6 参考系统操作/测试和调整 冷却系统 .确定状态原因. ECM 不接受工厂密码 可能原因;密码,序列号,原因代码 . ECM 不能和其它系统或显示模块通讯 可能原因;电线/电子连接器,CAT 数据线,总线,电子控制模块 ECM. 电子维修工具不能和 ECM 通讯 可能原因;通讯适配器配置,电子连接器 ,通讯适配器/ 电缆,到维修工具连接器的电源 ,ET 和有 关系的硬件,刷新软件,CAT 数据连接. 提升怠速 可能原因 这个状态不指示电子系统故障,由于“低电压提升怠速“ 特色 ,低怠速可能被提升. 如果提升怠速特色激活,ET 将显示这个状况. 条件 低电压提升怠速 当下列条件发生时,发动机怠速将提升到 1000RPM. 参数设置在激活 系统电压低于 24.5V 持续 5 分钟 . 油门踏板位置在百分之 25 以下持续 5 分钟. 机器齿轮没啮合. 停车制动啮合. 发动机转动但不启动 可能原因; 1.诊断代码和事件代码. 2.电子控制模块 ECM 3.辅助启动 4.发动机关闭开关 5.启动马达,电磁线圈,启动回路. 6.发动机速度/正时 7.喷射单元 8.燃油供给 9.燃烧 发动机过早磨损 可能原因 1.不正确的机油 2.机油污染 3.空气污染 4.燃油污染 5.油压过低 发动机断火/运行粗暴或不稳定 可能原因 1.诊断代码 2.电子连接器 3.冷模式 4.油门位置信号 7 5.喷射单元 6.燃油供给 7.进气和排气系统 冷却系统里含机油 可能原因 1.发动机机油冷却器芯 2.汽缸垫 机油温度太高 可能原因 1.机油油位 2.机油冷却器旁通阀 3.机油冷却器芯 4.发动机冷却液温度 发动机在低速时失速/终止 可能原因 1.喷射单元 2.燃油供给 3.空气供给 4.发动机怠速 5.附属装置 发动机震动 可能原因 1.振动阻尼器 2.发动机支撑 3.驱动装置 4.发动机断火或运行粗暴 发动机不转动 可能原因 1.电瓶 2.电瓶连线 3.启动回路 4.启动马达电磁开关 5.启动马达 6.飞轮赤圈 7.变速器 8.发动机附属装置 9.液压缸锁 固定喷射单元 10.发动机内部故障 过量黑烟 可能原因 1.进气和排气系统 2.发动机速度/正时传感器 3.大气压力传感器 4.进气支管/增压压力传感器 8 5.燃油位置/FRC 燃油限制 6.刷新程序 7.燃油质量 8.气门调整 过量机油消耗 可能原因 1.机油泄露 2.机油油位 3.增压器密封 4.内部发动机磨损 过量燃油消耗 可能原因 1.发动机运行 2.燃油泄露 3.燃油品质 4.发动机速度/正时 5.喷射单元 6.进气和排气系统 7.附属装置 过量气门冲击 可能原因 1.润滑 2.气门间隙 3.气门系列部件 过量白烟 可能原因 1.冷却温度传感器 2.发动机正时 3.喷射单元 4.刷新软件 5.燃油供给 6.部件磨损 7.冷却系统 排气温度太高 可能原因 1.诊断代码 2.电子连接器 3.进气和排气系统 冷却系统里含燃油 可能原因;燃油喷射器 O 型圈密封损坏 机油被燃油稀释 可能原因 1.喷射单元套密封泄露 2.喷射单元密封泄露过量或损坏 9 3.缸头裂纹或缸垫泄露 4.燃油泵驱动轴密封泄露 间歇发动机关闭 可能原因 1.诊断代码 2.事件代码 3.电子连接器 4.进气和排气系统堵塞 5.回路断路器 6.燃油供给 间歇低动力或动力中断 可能原因 1.诊断代码 2.事件代码 3.油门信号 4.ECM 电源 5.燃油供给 机油压力低 可能原因 1.机油油位 2.机油滤芯和旁通阀 3.机油泵 4.机油冷却器 5.燃油稀释了机油 6.发动机磨损 低动力或对油门无反应 可能原因 1.激活的代码 2.冷模式 3.油门信号 4.电子连接器 5.喷射单元 6.进气只管压力传感器 7.进气和排气系统 8.参数 9.燃油供给 机械噪音 发动机 原因 1.附属装置故障 2.气门系列部件损坏 3.连杆轴承损坏 4.曲轴轴承 来自汽缸的噪音 可能原因 10 1.诊断代码 2.燃油品质 3.喷射单元 4.气门间隙 5.缸头和有关部件 加速或响应慢 可能原因 1.激活的代码 2.冷模式 3.刷新软件 4.油门信号 5.电子连接器 6.喷射单元 7.进气只管压力传感器 8.进气和排气系统 9.燃油供给 气门转动体或弹簧锁松动 可能原因 1.气门部件 2.气门锁 3.气门弹簧 4.气门 带有诊断码的检修 诊断代码 CID 0001 FMI 05 1#缸喷射器开路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路开路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . CID 0001 FMI 06 1#缸喷射器短路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路短路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . CID 0002 FMI 05 02#缸喷射器开路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路开路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . CID 0002 FMI 06 2#缸喷射器短路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路短路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . 11 CID 0003 FMI 05 3#缸喷射器开路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路开路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . CID 0003 FMI 06 3#缸喷射器短路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路短路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . CID 0004 FMI 05 4#缸喷射器开路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路开路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . CID 0004 FMI 06 4#缸喷射器短路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路短路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . CID 0005 FMI 05 5#缸喷射器开路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路开路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . CID 0005 FMI 06 5#缸喷射器短路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路短路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . CID 0006 FMI 05 6#缸喷射器开路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路开路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . CID 0006 FMI 06 6#缸喷射器短路 产生代码状态;ECM 试图操作喷射器 ,ECM 察觉到喷射器回路短路. 系统反应;ECM 将记录诊断代码 ,代码日志后继续试图操作喷射器 . 可能的性能影响;发动机缺缸 .发动机动力下降. 检修;执行喷射器电磁阀回路测试 . CID 041 FMI 03 8VDC 电源与电源短路 产生代码状态;8V 电源超出正常值 系统反应;ECM 将记录诊断代码 .ECM 标记所有数字传感器作为无效数据.所有数字传感器 设置成各自的默认值. 12 可能的性能影响;发动机动力下降 . 检修;执行数字传感器电源回路测试 . CID 0041 FMI 04 8V 电源与地短路 产生代码状态;8V 电源低于正常值 系统反应;ECM 将记录诊断代码 .ECM 标记所有数字传感器作为无效数据.所有数字传感器 设置成各自的默认值. 可能的性能影响;发动机动力下降 . 检修;执行数字传感器电源回路测试 . CID 0091 FMI 08 油门位置信号不正常 产生代码状态;ECM 察觉油门信号频率不正确 . 系统反应;记录代码,ECM 标记油门位置无效,使用默认值百分之 0 可能性能影响;发动机速度限制到低速 . 检修;油门位置传感器回路测试 . CID 0094 FMI 03 燃油压力开路/ 与电源短路 产生代码状态;ECM 察觉传感器信号电压超过正常值 . 系统反应;记录代码,ECM 标记燃油压力信号无效,使用默认值 . 可能性能影响;没有性能影响 . 检修;压力传感器开路或短路测试 . CID 0094 FMI 04 燃油压力与地短路 产生代码状态;ECM 察觉信号电压低于正常值 . 系统反应;记录代码,ECM 标记燃油压力信号无效,使用默认值 . 可能性能影响;没有性能影响 . 检修;压力传感器开路或短路测试 . CID 0100 FMI 04 机油压力与地短路 产生代码状态;ECM 察觉信号电压超过正常值 . 系统反应;记录代码,ECM 标记机油压力无效,使用默认值. 可能性能影响;没有性能影响 . 检修;压力传感器开路或短路测试 . CID 0100 FMI 10 机油压力传感器变化范围不正常 产生代码状态;这个代码指示 5V 电源从传感器连接器处丢失.正常发动机运行期间,油压轻微 的动摇.当 5V 电源丢失时,信号就进入不正常范围里 .信号不摇动.如果信号保持稳定不正常 超过 30 秒,ECM 激活这个代码 . 系统反应;ECM 为机油压力使用默认值 . 可能性能影响;没有 检修;在 ECM 和传感器之间的电源线上修理开路.故障如若没解决 ,更换传感器. CID 0110 FMI 03 冷却液温度开路/ 与电源短. 产生代码状态;信号电压超过正常值 . 系统反应;ECM 记录诊断代码 .ECM 标记冷却液温度无效,使用默认值.发动机不会进入冷模 式. 可能性能影响;发动机缺缸.发动机速度降低或动力下降 . 检修;发动机温度传感器开路或短路测试 CID 0110 FMI 04 冷却液温度与地短路. 产生代码状态;信号电压低于正常值 . 系统反应;ECM 记录诊断代码 .ECM 标记冷却液温度无效,使用默认值.发动机不会进入冷模 13 式. 可能性能影响;发动机缺缸.发动机速度降低或动力下降 . 检修;发动机温度传感器开路或短路测试 CID 0168 FMI 01 系统电压低 产生代码状态;ECM 至少激活 3 秒,ECM 察觉 24V 电压系统的电压低于 18V. 系统反应;ECM 记录诊断代码 . 可能性能影响;发动机可能关闭 .发动机可能硬启动或失火.启动马达电磁开关触电在启动期 间可能喀哒作响,会损坏触电. 检修;电源供给回路测试. CID 0168 FMI 02 系统电压间歇/ 不稳定 产生代码状态;发动机运行 ECM 察觉电源低于 6V,回路超过 9V 系统反应;ECM 记录诊断代码 可能性能影响;发动机失火.发动机关闭可能发生 . 检修;电源供给回路测试 CID 0172 FMI 03 进气只管空气温度开路/ 与电源短路 产生代码状态;ECM 察觉信号电压超过正常值或温度低于-35 度 系统反应;记录代码.ECM 标记空气温度无效,使用默认值. 可能性能影响;没有. 检修;温度传感器开路或短路测试 CID 0172 FMI 04 进气只管空气温度与地短路 产生代码状态;ECM 察觉信号电压低于正常值 系统反应;记录代码.ECM 标记空气温度无效,使用默认值. 可能性能影响;发动机可能启动困难或运行粗暴 .发动机可能冒烟. 检修;温度传感器开路或短路测试 CID 0174 FMI 03 燃油温度开路/ 与电源短路 产生代码状态;ECM 察觉信号电压超过正常值 系统反应;ECM 记录诊断代码 .ECM 标记燃油温度无效使用默认值 可能性能影响;没有 检修;温度传感器开路或短路测试 CID 0174 FMI 04 燃油温度与地短路 产生代码状态;ECM 察觉信号电压低于正常值 系统反应;ECM 记录诊断代码 .ECM 标记燃油温度无效使用默认值 可能性能影响;没有 检修;温度传感器开路或短路测试 CID 0190 FMI 08 发动机速度信号不正常 产生代码状态;ECM 丢失主正时传感器信号 ,速度无法从 350 到 500 范围 系统反应;ECM 记录诊断代码 .延迟以后发动机灯将闪亮.ECM 将默认次正时传感器的信号. 可能性能影响;没有 注意;如果两个传感器信号都丢失 ,发动机将关闭. 检修;正式传感器回路测试 CID 0253 FMI 02 个性模块不匹配 产生代码状态;置换使用的刷新文件是为不同的发动机应用 系统反应;ET 不能清除代码 性能可能影响;燃油喷射系统功能丧失 ,发动机不启动. 14 检修 检查文件零件号码.检验文件零件号码与最新更新的一致. 把正确文件安装到 ECM. 发动机直到 253-02 诊断代码清除才会启动 .清除代码需要工厂密码. CID 0261 FMI 11 发动机正时补偿失败 产生代码状态;正时信号指示凸轮轴和曲轴期待位置不正确.或到其中一个传感器电线极性颠 倒. 系统反应;ECM 记录诊断代码 .ECM 设置正时校准为 0 度. 可能性能影响;发动机可能失火 .发动机动力下降或速度降低.发动机可能增加废气排放或白 烟排放 检修 检查正时传感器安装.从新安装后需要正时校准. 检查发动机前齿轮系状况. CID 0261 FMI 13 发动机需要正时校准 产生代码状态;ECM 察觉不正确的发动机正时 系统反应;诊断代码激活发动机灯闪亮 .ECM 使用默认正时 . 可能性能影响;发动机可能运行粗暴或冒白烟 检修;发动机正时传感器校准 CID 0262 FMI 03 5V 传感器电压与电源短路 产生代码状态;ECM 察觉 5V 电压超出正常值 系统反应;记录代码.发动机灯在诊断代码激活时闪亮 .ECM 设置所有压力传感器为默认值. 可能性能影响;发动机动力下降 检修;5V 电压发动机传感器回路测试 CID 0262 FMI 04 5V 传感器电压与地短路 产生代码状态;ECM 察觉 5V 电压低于正常值 系统反应;记录代码.发动机灯在诊断代码激活时闪亮 .ECM 设置所有压力传感器为默认值. 可能性能影响;发动机动力下降 检修;5V 电压发动机传感器回路测试 CID 0267 FMI 02 不正确发动机关闭开关输入信号 代码产生状态;ECM 察觉关闭开关的两个开关信号都是开路.或两个信号都是闭路. 系统反应;从 ET 可以观察到诊断代码.如果开关的两个信号变成同一状态并且发动机运行,发 动机将继续运行.如果开关的两个信号变成同一状态,发动机不运行.发动机将容许启动. 性能影响;没有 检修;发动机关闭开关回路测试 CID 0268 FMI 02 检查可编程的参数 代码产生状态;ECM 察觉至少有一个系统配置参数没有编程.至少有一个喷射器修正文件没 有编程. 系统反应;诊断代码将激活.发动机灯在诊断代码激活时闪亮.没编程的参数设置为默认值. 性能影响;没编程的参数由 ECM 决定. 检修;编程丢失的参数.如果系统配置参数没编程 .参考系统配置参数检修. CID 0274 FMI 03 大气压力开路/ 与电源短路 代码产生状态;ECM 察觉信号电压超过正常值 系统反应;记录代码.ECM 为大气压力使用默认值 性能影响;动力下降. 15 检修;发动机压力传感器开路或短路测试 . CID 0274 FMI 04 大气压力与地短路 代码产生状态;ECM 察觉信号电压低于正常值 系统反应;记录代码.ECM 为大气压力使用默认值 性能影响;动力下降. 检修;发动机压力传感器开路或短路测试 CID 0275 FMI 03 涡轮增压输入开路/ 与电源短路 代码产生状态;ECM 察觉信号电压超过正常值 系统反应;记录代码.ECM 标记输入压力无效,并使用默认值 性能影响;动力降低. 检修;压力传感器开路或短路测试 CID 0275 FMI 04 涡轮增压输入与地短路 代码产生状态;ECM 察觉信号电压低于正常值 系统反应;记录代码.ECM 标记输入压力无效,并使用默认值 性能影响;动力降低. 检修;压力传感器开路或短路测试 CID 0291 FMI 05 冷却风扇电磁阀开路 代码产生状态;ECM 察觉风扇电磁阀回路有开路或短路到电源 系统反应;记录代码.状态出现时 ,ECM 丧失控制风扇的能力 性能影响;发动机高温.发动机低温 检修;风扇电磁阀回路测试 CID 0291 FMI 06 冷却风扇电磁阀与地短路 代码产生状态;ECM 察觉风扇电磁阀回路与地短路 系统反应;记录代码.状态出现时 ,ECM 丧失控制风扇的能力 性能影响;发动机高温.发动机低温 检修;风扇电磁阀回路测试 CID 0296 FMI 09 不能与变速箱 ECM 通讯 代码产生状态;ECM 察觉与变速箱通讯不稳定 系统反应;记录诊断代码 性能影响;依靠数据连接的变速箱特色丧失 检修;CAT 数据连接回路测试 CID 0296 FMI 12 看维修手册 代码产生状态;发动机 ECM 收不到全部变速箱 ECM 信息 系统反应;记录诊断代码 性能影响;依靠数据连接所有特色丧失 检修;更新 ECM 刷新文件. CID 0296 FMI 14 变速箱控制特别说明 代码产生状态;通讯成功建立以后 ,ECM 收不到来自 CAT 数据线请求信息 系统反应;ECM 将记录诊断代码 性能影响;依赖 CAT 数据线所有特色将丧失 检修;至少有一个 ECM 请求的参数没有收到.确定机器控制模块的刷新文件是当前的 CID 0342 FMI 08 第二发动机速度信号不正常 代码产生状态;信号间歇或信号丢失 系统反应;记录代码.如果没有收到有效的信号 ,ECM 将默认第一正时传感器 16 性能影响;没有 检修;发动机正时传感器回路测试 CID 0596 FMI 09 不能和器具 ECM 通讯 代码产生状态;ECM 和器具 ECM 丧失通讯 系统反应;记录代码.依靠器具 ECM 输入的所有特色将丧失 . 性能影响;依靠器具 ECM 输入的所有特色将丧失. 检修;CAT 数据线回路测试 CID 0596 FMI 12 来自器具 ECM 错误响应 代码产生状态;ECM 收不到器具 ECM 的信息 系统反应;记录代码. 性能影响;依靠 CAT 数据线的所有特色将丧失 检修;更新 ECM 刷新文件 CID 1330 FMI 02 制动踏板开关信号丢失 代码产生状态;ECM 察觉制动踏板开关输入无效 系统反应;ECM 将记录诊断代码 .节气门锁特色丧失 检修;开关回路测试 CID 1785 FMI 03 进气只管压力传感器电压高 代码产生状态;ECM 察觉信号电压超过正常值 系统反应;记录代码.ECM 使用默认值 性能影响;动力下降 检修;压力传感器开路或短路测试 CID 1785 FMI 04 进气只管压力传感器电压低 代码产生状态;ECM 察觉信号电压低于正常值 系统反应;记录代码.ECM 使用默认值 性能影响;动力下降 检修;压力传感器开路或短路测试 CID 1785 FMI 10 进气只管压力传感器信号变化范围不正常 代码产生状态;代码察觉 5V 电源供给丢失 系统反应;记录代码.ECM 使用默认值 性能影响;发动机性能被影响 . 检修;检查 5V 电源供给电线是否开路. 事件代码检修 E172 高空气滤芯堵塞 代码产生状态;ECM 察觉大气压力和增压器入口之间压差 7.5KPA 十秒.ECM 察觉大气压力 和增压器入口之间压差 9KPA 十秒. 系统反应;ECM 产生事件代码 性能影响;由于高进气堵塞发动机动力降低 . 诊断;检查进气系统堵塞.检查空气滤芯 .清洗滤芯或更换. E194 高排气温度 代码产生状态;ECM 监控进气只管温度 ,大气压力,发动机速度来计算排气温度 . 高进气只管温度,高海拔,高发动机负荷能引起排气温度增加到可能损坏排气系统成分的等级.当 这个发生时,ECM 降低发动机为了减少排气温度 .这将保护排气系统零件损坏. 系统反应;记录代码.清除代码不需要密码 . 性能影响;动力下降 17 E360 机油压力低 机油压力在低油压区域八秒.发动机运行至少 10 秒. 机油压力在很低油压区域 4 秒.发动机运行至少 10 秒. E361 高冷却液温度 代码产生状态;发动机运行至少 3 分钟,温度 110 度 10 秒. 发动机运行至少 3 分钟,温度 111 度 10 秒. E362 发动机超速 发动机速度至少 2600RMP0.6 秒 E363 高燃油温度 燃油温度超过警告点 30 秒. 燃油温度超过警告点 10 秒 E390 燃油滤芯堵塞 燃油压差开关开启 1 个小时,发动机运行至少 3 分钟.开启压力;10314KPA E539 高进气只管空气温度 空气温度至少 75 度 8 秒,发动机运行 3 分钟. E441 怠速提升增加电池电压 ECM 察觉电池电压低 24.5V ECM 将提高转速到 1100RMP 诊断功能测试 5V 发动机压力传感器供给回路 -测试 ECM 把 5V 调节电压供给;大气压力 ,进气只管,机油压力,燃油压力,涡轮增压器入口压力传感 器.见 82-84 页图. CAT 数据回路线-测试 CAT 数据线在不同控制模块之间提供数据通信线.数据线把信息从发动机 ECM 传送到其他 电子系统.也在控制模块和 ET 之间通信. ECM 和 ET 通信是为了分享信息状态和诊断信息.也可以使用 ET 配置 ECM 参数.如果通信 线故障,这些信息将无法得到. ECM 发送信息到电子显示板,把发动机运行状态传送给机器操作者.ECM 也和其他机器控制 模块通信,执行机器功能.下列模块可得到这个应用. 发动机 ECM,器具 ECM,动力传动 ECM,驾驶信息显示,机器安全系统,电子秤控制系统. 见 87-88 页图 数字传感器供给回路-测试 这个步骤检修 8V 数字供给可疑问题 .这个步骤覆盖下列诊断代码. 41-03 8V 与电池短路.41-04 8V 与地短路.见 97 页图. 电子连接器-检查 见 101-104 页图 电子电源回路-测试 168-00 系统电压高.168-01 系统电压低.168-02 系统电压间断/不稳定. 见 106-107 页 发动机风扇控制电磁线圈回路-测试 见 110 页 发动机压力传感器开路或短路-测试 见 120-122 页 发动机关闭开关回路-测试 18 发动机关闭开关回路-测试 发动机关闭开关容许操作者从机舱外关闭发动机,当开关触发到停止位置时,发动机关闭. ECM 保持通电.发动机再次容许启动以前 ,开关必须返回运行位置,ECM 的电源必须循环.见 126-127 页. 发动机正时回路-测试 发动机使用两个正时传感器.次传感器检控凸轮齿轮,主传感器检控曲轴齿轮.两个传感器都 探测发动机速度和正时.ECM 计算由传感器产生的脉宽之间的时间.正常操作下,次传感器确 定正时为启动,当一缸活塞在压缩冲程上支点时,使用次传感器确定.当正时建立时,使用主传 感器确定发动机速度,并且忽视来自次传感器的信号. 确定一缸以后,ECM 以正确的点火顺序 ,正确的正时触发