湖南材料调差2005版

湖南省交通厅文件 湘交造字20055 号 关于在建重点交通基础设施建设项目主要材料进行 价格调整有关实施细则的通知 各有关单位： 根据湖南省交通厅关于在建交通基础设施建设项目主要材料进 行价格调整的指导性意见（湘交基建字2005276 号）精神，由我站对 全省在建重点交通基础设施建设项目主要材料价格调整进行审核。为 了尽快落实该项工作，经组织讨论并报厅同意，拟定了有关的实施细 则通知如下： 一、主要材料价格调整的原则 1、价格调整期：2003 年 7 月 1 日以前在建重点交通基础设施建 设项目（或合同段）从 2003 年 7 月 1 日起开始 计 算，2003 年 7 月 1 日 至 2003 年 12 月 31 日招标的在建项目（或合同段）从开工之日起开始 计算，计算期限至项目合同工期止。 2、调差是对价差进行调整，不是对低价进行补偿。调差主要是对 在建重点交通基础设施建设项目（或合同段）在价格 调整期间所用的 水泥、钢筋、钢绞线、柴油四种主要材料，根据每月 实际市场平均价格 与招标时（高速公路指开标前 28 天，其它项目指开 标前 20 天）市场价 格之差进行调整，涨价时予以增补费用，跌价时 予以扣减费用。 3、对永久性结构钢材及预埋件（含型钢、钢板、锚垫板等）可以结 合这次钢筋价格调整一并调整，其他临时设施及施工 辅助设施所使用 的钢材均不考虑调整。 4、价格调整材料数量计算，以承包人实际完成，经监理工程师确 认，由业主批准的每月计量为依据。各项目公司根据 项目具体情况确 定进行材料价格调整的计量项目，各计量项目材料用量 统一按本实施 细则“ 材料用量计算方法 ”执行。 二、材料用量计算方法 对于进行价格调整的工程计量项目，按以下计算规则和指标换 算成予以价格调整的材料用量。 1 钢材 、级钢筋用量按计量数量，由于通道、涵洞工程按涵身长度 计量，且结构尺寸个体差异大，钢筋消耗量则根据设计图纸或变更文 件分座计算；预应力粗钢筋用量按计量数量；永久性结构钢材及预埋 件用量按设计图纸数量。 钢绞线 钢绞线用量按计量数量。 水泥 软基处理、水泥稳定料（底）基层、水泥混凝土路面水泥消耗量以 批准的生产配合比为准。由于通道、涵洞工程按涵身长度计量，且结 构尺寸个体差异大，水泥消耗量则根据设计图纸或变更文件分座计算。 其它各标号砼、圬工及各桩径桩基水泥消耗量，参照按下表换算： C15 片 石 砼 221kg/m3 （32.5R） C15 砼 255kg/m3 （32.5R） C20 砼 273kg/m3（32.5R） C25 砼 317kg/m3 （32.5R） C30 砼 365kg/m3（32.5R） C35 砼 406kg/m3 （32.5R） C40 砼 447kg/m3 （32.5R） C50 砼 461kg/m3 （42.5R） C20 喷 射 砼 445kg/m3 （32.5R） C25 喷 射 砼 491kg/m3 （32.5R） 浆 砌 片 石 91kg/m3 （32.5R） 1.0m 灌 注 桩 283kg/m（32.5R） 1.2m 灌 注 桩 407kg/m （32.5R） 1.4m 灌 注 桩 554kg/m（32.5R） 1.5m 灌 注 桩 636kg/m（32.5R） 1.8m 灌 注 桩 916kg/m（32.5R） 2.0m 灌 注 桩 1131kg/m（32.5R） 2.2m 灌 注 桩 1369kg/m（32.5R） 2.5m 灌 注 桩 1767kg/m（32.5R） 2.8m 灌 注 桩 2217kg/m（32.5R） 其他桩径内插 柴油 A)、路基、航运土石方工程和路面工程的沥青混凝土面层、基层、 底基层项目柴油消耗量，按下表换算： 开挖土方 0.814kg/m3 开挖石方 0.977kg/m3 填筑土方 0.403kg/m3 填筑石方 0.194kg/m3 掺 灰 处 理 （改 良 土 ） 1.017kg/m3 水 泥 稳 定 底 基 层 1.8kg/m3 水泥稳定基层 4kg/m3 沥青砼面层 17kg/m3 水泥砼面层 2.53kg/m3 以上土石方开挖指标按运距 1km 计算，超出 1km 范围的，柴油 消耗量按 0.16kg/m3.km 增加。 B）、港口其它 项目以及航道整治工程中的筑坝、护坡项目的柴油 消耗量按设计单位提供的施工图预算的单价分析表进行计算。 C）、航道整治工程中的疏浚工程项目柴油消耗量，分土质类别按 下表换算： 、类土 1.01kg/m3 类土 1.04kg/m3 类土 1.38kg/m3 类土 1.67kg/m3 三、价格调整具体实施方案 由于设计遗漏、缺陷等新增的变更工程，属于合同外的工程，在 进行价格调整时区分对待： 1、 合同清单内工程项目：仍按指导性意见执行。 2、 已有单价变更的工程项目：按业主与承包人协商单价的，不 再进行价格调整；未予协商单价的，材料价差予以 100%补足或扣回。 3、以后单价变更的工程项目：按业主与承包人协商的以变更时当 地市场材料价格计算的单价，不再进行价格调整。 四、调整管理程序 1、 调整申请材料的提交 材料价格调整每季度进行一次，承包人以书面形式提出材料调整 申请数量，经监理工程师复核签字后，各项目公司对材料调整工 程数量进行审查，并确定合适的比例，依据公布的材料价格进行 调整，对各合同段材料调整金额进行计算后行文报厅各行业管理 局初审，经厅交通建设造价管理站审核后，报厅核准。 2、 提交的相关资料 设计概（预）算批复文件 招标文件（设计图纸根据需要提供）； 各合同段合同文本及合同清单电子文档； 在建项目建安费分析情况表（格式附后）。 对于航运工程以上表可根据项目情况自行制定。 3、 业主提交的报表(每季度) 报行业管理局 计量清单季度汇总及调整材料数量计算表（格式附后）； 主要材料价格调整费用计算表（格式附后）； 报造价站 各合同段主要材料价格调整情况表（格式附后）； 在建项目主要材料价格调整汇总表（格式附后）； 在建项目土建工程投资控制情况表（格式附后）。 对于航运工程以上表可根据项目情况自行制定。 4、 调整工作完成时间 公布主要材料价格：每季度第二个月一日公布上一季度价格； 承包人申报至监理工程师：每季度第二个月十日申报上一季度 材料调整数量； 监理工程师复核后报项目公司：每季度第二个月二十日完成； 项目公司审查后报行业管理局：每季度第二个月三十日完成； 行业管理局报造价站：每季度第三个月十五日完成 造价站报厅：每季度第三个月三十日完成。 本细则未尽事宜，均按湘交基建字2005276 号文件执行。 二五年八月十五日 湖南省交通厅文件 湘交基建字 2008588 号 关于对部分在建交通基础设施项目 主要材料进行价格调整的指导性意见 各有关单位： 受各种因素影响，近年来钢材、水泥、 沥青、柴油等主要材料价格 涨幅较大，已超出施工单位实际承受能力，在一定程度上影响了工程 进度。为确保在建交通基 础设施项目建设顺利进 行，本着实事求是、 合理补偿的原则，结合我省市场材料价格浮动情况，现提出如下指导 性意见： 一、 材料价格调整原则 1、在建项目材料价格调整仍实行项目法人负责制，项目法人在 严格控制工程造价的原则上，根据各项目建设资金使用情况，详细分 析水泥、钢 材、 沥青、柴油四种主要材料市 场 价格的涨（降）幅和工程 实际用量适当进行材料价格调整。调差资金首先从招标节余的建安工 程费中列支，不足部分从项目预留中列支，原则上各项目应在批复概 算的规模内进行调价，如因调价需要调整概算的，项目业主应提供书 面说明、概算执行情况和处理建议，报省高管局、厅造价站审查，省交 通厅批复后实施。 2、原合同条款中已规定由于材料价格浮动因素影响，对合同价 格进行调整且有明确调整方法的，按原合同规定执行。 3、“十五” 期未完工结转的统贷统还的普通公路项目及省管水运 项目可参照执行，其他公路水运项目由各市州制定调差办法，省定额 投资金不变，增加投资部分由地方自筹解决。 4、计算起讫时间：公路水运建设项目水泥、钢材、柴油从 2004 年 1 月 1 日起开始调整计算，沥青从 2006 年 7 月 1 日起开始调整计 算，计算期限至项目结束时止。原已按湘交基建字2005276 号文件 和湘交基建字2007276 号文件进行价差调整的项目，不再进行调差。 5、符合价格调整的在建项目以季度为时间段，依据施工当季与 招标时的材料价格计算价差，并以当季计量工程确定的材料消耗量和 价差计算调整费用。施工当季与招标时的材料价格以厅交通建设造价 管理站公布的各季度主要材料价格为计算依据。 二、材料价格调整实施方案 1、各工程项目应严格控制工程造价，各项目业主应根据批复概 算，根据风险 共担原则，对材料价格涨幅在 10%以内（含 10%）部分， 业主补帖不超过 30%；材料价格涨幅超过 10%的部分，业主补贴不超 过 80%，具体比例由各项目业主根据项目执 行情况适当确定。 2、按照主要材料价格涨即补、降即扣的原则，对降价部分予以对 等扣回。 三、价格调整注意事项 1、各项目单位应按照湘交造字20055 号价格调整实施细则进行 调价计算，同 时应就材料价格调整事项与施工单位签订补充合同，补 充合同及相关资料由各行业管理局初审，经交通厅交通建设造价管理 站审核后，报厅核准。 2、各项目单位须严格控制概算，按照本指导性意见尽快做好材 料价格调整工作，以促进项目的工程质量和工程进