物流管理-现代运输技术及应用课件(ppt 61页)

第五章 现代运输技术及应用 1 本章主要内容 1运输技术概述 2运输方式选择技术 3运输设施设备 4运输组织和管理技术 2 本章学习目标 掌握主要运输方式及其特点 了解主要的运输设施设备的应 用 掌握运输方式及承运人的选择 3 第一节 运输技术概述 v一、运输技术的概念和作用 1、概念 运输技术企业在运输活动中所采用的一 切技术手段和方法、知识、经验、技能的总 和，它包括运输活动中所使用的各种机械设 备和工具，以及由科学理论知识和实践经验 发展而成的各种方法、技能与作业程序等。 4 2、构成 现代运输技术是以运输线路为中心，运载工 具为载体，将港口、车站、航空港设施等技 术单元构成的复杂系统，由铁路运输技术、 公路运输技术、水路运输技术、航空运输技 术及管道运输技术等构成。 5 3、分类 ?按作用分： 载体技术和路港技术；载体技术主要表现为机车、航 空器、船舶技术；路港技术主要表现为服务于车辆、 船舶、航空器的线路。 ?按形态分： 硬技术和软技术；硬技术是企业组织运输活动所涉及 的各种机械设备、设施、运输工具、信息设备等；软 技术是企业为提高运输系统整体效益而应用的运输预 测、优化与决策、设计、评价以及运输标准化、运输 质量管理等管理技术、操作方法与技能。 6 4、运输技术演化 人力驱动运输阶段 7 畜力/自然力驱动运输阶段 8 矿物燃料驱动运输阶段 9 新能源驱动运输阶段 10 5、运输技术发展趋势 高技术化磁悬浮列车、日本新干线 生态化青藏铁路 智能化亚特兰蒂斯号航天飞机 系统集成化京沪高速铁路 11 第二节 运输方式选择技术 一、运输方式概述 五大运输方式：水运、铁路、公路、管道、航空 12 1、概述 公路运输是指借助汽车这一运载工具，沿公路将顾客和货物 送达目的地的一种运输方式。公路运输在1000千米范围内的 近距离运输，以及铁路航空无法到达的地方有着无比的优越 性。2005年我国全社会完成公路货运量134.18亿吨，货物周 转量8693.19亿吨公里，在综合运输体系中所占比重分别为 91.9%和53.2%。 （一）公路运输 13 2、公路运输的特点 可实现门对门服务 原始投资少，经济效益高 机动、灵活、适应性强 中短距离运输中速度快，时效性强中短距离运输中速度快，时效性强 运载量小 环境污染严重 14 （二）铁路运输 1、概述 铁路运输是由铁路、车站枢纽设备、机车车辆 诸要素协调配合，共同实现客货位移的现代化 运输方式。可分为整车运输、零担运输、集装 箱运输及集装化运输。 我国陆上货物运输大部 分都依靠铁路。 15 2、铁路运输的特点 ?牵引重量大国外内燃机车和电力机车最大牵引力可达 7000-8000吨。 ?输送能力强内燃机车和电力机车的年输送能力分别为 1280万吨、1520万吨和2000万吨，在复线自动闭塞的线路上， 年输送能力可达7000-8000万吨。 ?长途运输成本低铁路运输的重载和高密度，决定它得以 保持较低的运营支出。铁路运输成本分别为公路汽车的1/7和航 空的1/18。 ?运输连续性强一年四季、昼夜不停的连续运输。 ?铁路运输耗资大每公里造价250-400万元。 ?速度低于航空运输，运载量低于水路运输、灵活性不及汽车 。 16 （三）水运 1、概述 水路运输是指由船舶、航道、港口、泊位诸要 素构成，凭借水的浮力与机械动力实现客货位 移，是历史最悠久的一种现代化运输方式。水 运在我国综合运输体系中占据着重要地位。 2005年水路货运两极货运周转量在综合运输中 分别占到了11.2%、62.1%，我国进出口货物绝 大部分都是由海洋运输完成的。 17 2、分类 内河运输是指船舶在陆地内的江、河、湖、运河中进行的运输，简 称河运。 海洋运输是指以船舶为工具，通过海上运输通道运送旅客和货物 的运输方式，简称海运。 18 3、水运特点 线路投资少 运载量大 运输成本低 续航能力强 灵活性差 送达速度慢 风险大 19 （四）航空运输 1、概述 航空运输是由飞机、机场、导航设备诸要素协调配 合，共同实现客货位移的最快速的一种运输方式， 简称空运。航空运输业务主要有三类：航空运输、 航空货运代理、航空运送作业，航空货物运输方式 也有多种，主要有：班机运输、包机运输、集中托 运、联合运输及航空快递业务这五种。 20 2、航空运输特点 速度快，时效性强 机动性大，覆盖面广 基建成本低 包装要求低，降低物流费用 安全性能高 运输成本高，运价昂贵 可达性差 运输技术要求高，人工本高 21 （五）管道运输 1、概述 管道运输是利用管道设备设施等，通过一定压力差驱动流体 货物在管道内定向移动到目的地的一种现代运输方式，是运 输载体与线路合二为一的一种新型运输方式。目前的管道主 要有以下几种：原油管道、成品油管道、天然气管道、固体 料浆管道、水力集装箱管道、气力集装箱管道、真空集装箱 管道、电力牵引集装箱管道等 22 2、管道运输的特征 连续性好 运量大 运价便宜 管理方便 环保 初期投资大 缺乏灵活性 23 v二、运输方式的选择 （一）运输方式选择 ?1、考虑因素： 安全性 经济性 交货柔性 货物特点 运输方式特点 24 ?2、运输方式选择定量分析方法 n综合评价法（见教材） n成本比较法（见教材） n竞争因素法（见教材） 25 （二）承运人选择 ?1、选择原则： 对等原则 半数比例原则 数量控制原则 供应链战略原则 26 ?2、选择方法： 招标法、考核法、层级分析法(AHP)、模 糊综合评判、因素分析法、加权因素分析 法、供应商剖面分析法、分析等级处理法 、客户咨询法，请参考相关书籍。 27 第三节 运输设施设备 一、公路运输设施设备 （一）公路 我国交通部颁布的公路丁程技术标准(JTJ001 97)，根据公路的使用任务、功能和交通量，将 公路等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三 级公路和四级公路5个等级。高速公路、一级和部 分二级公路又称为汽车专用公路，其余的称一般公 路。 28 车车道数864444 路基宽宽 度(m) 42.53527或282624.522.5 行车车道 宽宽度(m) 2x15.02x11.252x7.52x7.52x7.52x7 行车车速 度(km/h) 1201201201008060 停车视车视 距(m) 21021021016011075 昼夜交 通量(辆辆) 610万4.58万2.85.5万 高速公路的有关技术指标 29 公路等级级一级级二级级三级级四级级 车车道数4221或2 路基宽宽度(m) 22.5-25.58.5-127.5-8.56.5 行车车道宽宽度(m)27.57-96-73.5或6 行车车速度(km/h)60-10040-8030-6020-40 停车视车视 距(m)75-16040-11030-7520-40 昼夜交通量(辆辆)15000-300003000-75001000-40001500 一至四级公路相关技术指标 30 （二）车辆 类类型种类类结结构特点用途 普通 货车货车 1.一面或三面栏栏板可卸式 ； 2.可拆卸的高栏栏扳式； 3.格状栏栏板和篷杆可卸式 栏栏板、格状栏栏板可用 木质质、金属制作。 适应应性强，可装运多种货货物，并且车车 身自重较较小。 可装载载任何不需特殊防护护的物品。 厢厢式 车车 车车身是封闭闭的车厢车厢 ，多为为金属制造。 具有防雨、隔热热的功能，对对装运货货物 有很好的安全性，可防散落丢丢失损损坏 、防雨雪、防风风沙，车门车门 封锁还锁还 可防 盗窃。 多用于装运食品、日用工业业品、家用电电器等无硬质质外包 装的货货物；一般零担货货运车车都采用厢厢式车车。 罐车车油罐车车 车车身是封闭闭的、密封 性很强，由金属材料 制造。 可以节约货节约货 物包装(如油桶等)，减少 由于包装破损损造成的货货物损损失。 专专用于运输输流体和粉状货货物，特别别是运送易挥发挥发 、易 燃、危险险品，如石油及其制品等。 自动动 倾倾卸 车车 后倾倾式、侧倾侧倾 式、三面倾倾 卸式、底卸式旋转车厢转车厢 式 栏栏板多为为向上展开， 中小型自卸车车也有向 下展开的。 可以快装快卸、减轻轻装卸工人劳动劳动 强 度。 专专用于装运粒状、粉状货货物的汽车车。 冷藏 保温 车车 冷藏车车 装有隔热车厢热车厢 和制冷 装置 能够够通过过制冷或加热热装置来维维持厢厢内 温度，保证货证货 物运输输要求。 装运新鲜鲜易腐的货货物。 保温车车 装有隔热车厢热车厢 ，未装 任何制冷和加热热装置 只靠车厢车厢 的隔热层热层 阻滞厢厢内外热热交 换换的作用。 适用于短距离或适温范围较宽围较宽 的易腐货货物。 挂车车 全挂车车（带带有车厢栏车厢栏 板 的、带带有特殊装置的）、 可以由任何具有挂钩钩 的汽车车拖带带。 可长长期或暂时暂时 停放使用。结结构简单简单 、 联联接方便、用途广泛。 带带有车厢栏车厢栏 板的多用于运输输煤、砂石、粮食、棉、肥 料、日用百货货、木材、钢钢材、水泥等各种货货物。带带有 特殊装置的可用于运输输粉状、易腐烂烂、易碎、液体、家 禽、牧畜等不同种类货类货 物。 半挂车车 具有与拖车车相联联接的 装置和为为在不与拖车车 相联联接时时保持水平位 置的支柱。 整体性、稳稳定性好多用于区段运输输、甩挂运输输、滚滚装运输输。 31 ?1、车辆基本结构 汽车基本上由动力装置、底盘、车身、电器 及仪表等部分组成。 ?2、货车的主要性能参数 货车的主要性能参数包括重量参数、尺寸参数 和性能参数。 32 车车型长长度宽宽度承载载面高度厢厢式货车货车厢厢式挂车车 中型货车货车3540-79502205-24901200-1425 高度：1803-2160 门宽门宽 ：1600- 2220 门门高：1700-1900 高度：1800-3300 门宽门宽 ：1900- 2300 门门高：1650-1800 重型货车货车4900-81002250-25001320-1419 厢厢式货车货车3750-73001920-2490 挂车车3800-121602100-25001100-1400 厢厢式挂车车6900-121422200-2490 公路主要货车车厢尺寸（mm）范围 33 v二、铁路路运输设施设备 （一）铁路机车和车辆 ?1、机车 J（1）蒸汽机车。利用蒸汽机的动力驱动列车前进 。 J（2）内燃机车。是以内燃机为原动力的机车。具 有热效率高、持续工作时间长、通过能力大、单位功 率重量轻、可实现多机联挂牵引、乘务员劳动条件较 好和强度较低等优点。 J（3）电力机车。是从铁路沿线的接触网获取电能 产生牵引动力的机车，具有启动快、速度高、功率大 、善爬坡，运输能力大运营费用低，效益高，便于 多机牵引，劳动条件奸，环境问题少等优点。电气化 铁路需要建设一套完整的供电系统，基建投资大。 34 棚车 敞车 冷藏车 家禽车 常见铁路列车 35 ?2、货车车辆标记 车车 种 基本型 号 车车 种 基本型 号 通 用 车车 棚车车P 专专 用 车车 家畜车车J 敞车车C罐车车G 平车车N水泥车车U 专专 用 车车 沙石 车车 A 长长大 货货物 车车 D 煤车车M毒品车车W 矿矿石 车车 K粮食车车L 冷藏 车车 B特种车车T 集装 箱车车 X守车车S 36 ?3、货车车辆技术规格 车车型棚车车敞车车平车车保温车车 长长10240-130206200-1300 宽宽2400-28702620-29302750-30702300-2829 高2000-28191950-2995 门宽门宽1540-2960700-2700 门门高1900-26471782-2300 承载载面高度1073-13001126-1490 37 v三、水路运输设施设备 （一）港口 ? 1、相关概念 J 港口。是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地，船舶与其他运输工具的衔接 点。它可提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他业务，并具有明确 的水域和范围。 J 港界。是港口范围的边界线。根据地理环境、航道情况、港口设备以及港内工矿企业 要进行规定。 J 港区。港界范围以内经当地政府划定的由港务部门管理的区域(包括陆域和水域)。 J 港口作业区。为便于生产管理，一般根据进港货物的种类、吞吐量、货物流向、船型 和港口布局等因素，将一个港口划分为几个相对独立的装卸生产单位，称为港口作业区。 J 码头。供船舶靠泊、旅客上下船和货物装卸的水上建筑物。 J 泊位。有足够水深和长度，能供一艘船舶靠泊的码头。 J 港口航道。供船舶进出港口的水道，有一定宽度和深度，并配有航标。 J 港口锚地。供船舶抛锚停泊的水域。可分为外锚地、内锚地及其他特殊用途锚地，如 锚地、危险品锚地、驳船锚地等。 J 港口腹地。港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。港口腹地分为直接腹地和中转 腹地，通过各种运输工具可以直达的地区范围称直接腹地；经过港口中转的货物和旅客所 到达的地区范围称为中转腹地。 38 ?2、航线 J定义海上运输承运人在众多不同的 航路中，为达到最大的经济效益，根据主客 观条件(需要与可能)所选定的营运航路被通 称为航线。 J航线的分类 ?（1）海运航线按船舶营运方式分为：定期 航线和不定期航线两类。 （2）海运航线按航程的远近分为：沿海航 线、近洋航线和远洋航线。 ?（3）海运航线按航行的范围分为：太平洋 航线、大西洋航线和印度洋航线。 39 ?3、船舶 J构造 船体、动力装置、舾装 及其他装置设备等三大部分 40 分类 杂货船与集装箱船 41 滚转船与载驳船 42 杂货船与多用途船 43 木材船与冷藏船 44 原油船与液化天然气船 45 ?4、船舶性能参数 J船舶排水量。船体自由漂浮于水中保持平衡状态 时所排开同体积水的重量。可分为轻排水量、重排 水量、实际排水量。 J船舶载重量(载重吨位)。船舶载重量反映船舶在 营运中能够使用的载重能力。分为总载重量和净载 重量。总载重量=满载排水量空船排水量，净载 重量(净载重吨)是船舶所能装运货物的最大限度的 重量，又称载货重吨。是船舶总载重量减去船舶航 行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品重量 之和所得的差。 46 J 船舶载重线是指船舶满载时的最大吃水线。 J 舱柜容积。船舶各液、货舱的总容积或其中任一液、货舱的 单舱容积。货舱容积包括货舱散装舱容和货舱包装舱容。 J 舱容系数。船舶货舱的总容积与船舶净载重量之比，即单位 净载重量所占有的货舱容积。 J 船舶容积吨位。它是各海运国家为船舶注册而规定的一种以 吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一 注册吨。可分为容积总吨和容积净吨两种。 J 船舶航速，简称航速，常用的单位为节(knot)，即mileh ，1mile=1.852km。航速分为试航航速和服务航速。 J 船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关船舶行 政管理部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍证书后 才能取得船舶的国籍。 J 方便旗船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进 行营运的船舶。 47 ?5.船舶运营方式 J班轮运输 班轮运输足指船舶在固定的航线上和港口间按事先公 布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的 费率收取运费的海洋运输方式。 班轮运输具有如下特点： 班轮运输具有“四固定”的基本特点。 运价包括装卸费用。货物由承运人负责配载装卸。 船货双方不计算滞期费和速遣费。 船货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发 的提单条款为依据。 承运的货物品种、数量比较灵活，货运质量较有保 证，且一般采取在码头仓库交为货主提供便利。48 J租船运输 租船运输是指船东向租船人提供的不是运输服务， 而是船舶的使用权。租船通常通过经纪人进行，可进 一步分为定程租船、定期租船和光船租船三种。 租船运输具有以下特点： 属于不定期船，没有固定的航线、船期、装卸港 和运价。 港口使用费、装卸费等费用由双方合同划分。 租船提单不是独立文件，受租船契约约束。 主要用于国际贸易中大宗货物的运输。 49 v三、航空运输设施设备 （一）机场、航线及航班 ?1机场 机场又称航空港或航空站，是供飞机起飞、降落、停放、 组织和保障飞机飞行活动的场所，由飞行区、客货运输服务 区和机务维修区三部分组成。 ?2航线 航线是经批准开辟的连接两个或几个地点进行定期或不定 期飞行、经营航空运输业务的航空交通线。 ?3航班 飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站运 输飞行，称为航班。 50 （二）飞机 飞机是以高速造成与空气间的相对运动而产生空气动力， 在空中获得承托和飞行的机器，飞机主要构成有机翼、机身、 动力装置、起落装置、操纵系统等 。 ?1、分类 根据飞机航程的远近，可将飞机分为短程、近程、中程和远程飞机 根据飞机发动机的类型，飞机又可分为螺旋桨式飞机和喷气式飞机 按用途可将民用飞机分为客机、货机和客货混合机 根据飞机的发动机数量，可分为单发（动机）飞机、双发 （动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机。 51 ?2、飞机主要性能参数 J机长。飞机机头最前段到飞机尾翼最后段的距离 。 J机高。飞机停放地面时，飞机尾翼最高点离地面 距离。 J翼展。飞机左右翼尖间的距离。 J飞机的重量。主要包括基本重量、最大起飞重量 、最大滑行重量、最大无燃油重量、燃油重量、最大 着陆重量、最大业务重量等。 J飞机的飞行性能。包括最大平飞速度、最大巡航 速度、爬升率、升限、航程、续航时间。 52 3、航空货物装载 J（1）托盘或大型容器装组。空运托盘是用胶合板或硬板 制作成的一块板，在上面装载与机体货舱的断面一致的货物 ，并且用网固紧，以防止货物倒塌。 序号长长度宽宽度高度 13175243811626 2317522351626 常用的航空集装单元规格（mm） 53 J（2）腹部集装箱。一种完全能在飞机下部货舱装 载的，用铝合金制成的特种集装箱。 常见的航空集装箱规格（mm） 序号箱宽宽箱长长箱深 箱门门 宽宽 11562162615431194 22007162615431562 54 v四、管道运输设施设备 （一）输油管道的组成 输油管道系统都由首输出站、中间输出站、中间加热站、末 端输油站及管道线路等设施组成，主要设备有： J1.输油管。输送油料的载体。 J2.油罐。用于对收发油进行储存，罐容不少于3天管道输送量 。 J3.泵机组。输油泵和其动力原动机，以及相应的连接装置或 变速装置组装成的泵机组。 J4.阀门组。各阀门主要功能就是对输送路径、压力、流量、 平稳性等进行调节和控制。 J5.清管吸收发装置。清洗管道，保证管道安全运行的装置。 J6.计量设备。由流量计、过滤器、温度及压力测量仪表、标 定装置、通向油污系统的排污管等。 J7.加热装置。输送过程中由于原油含蜡、黏度过大等原因导 致输送速度下降，需要加热。 J8.辅助设备。辅助管道运行的设备。 55 v（二）天然气管道设备 v天然气管道是由首输气站、中间输气站、和终点储 气库组成，具体由以下系统构成： v1.输气管。将气体从气井输送到处理点或用户的载 体，包括矿场输气管、干线输气管、城市配气网管 等。 v2.压缩机组。有压缩机和原动机系统组成，是压气 站核心，提供压力，驱动气体流动。 v3.燃气计量仪表。监控管道系统运行及计量用户用 气量，计费依据。 v4.储气装置。分高压（1-6KPa）储气罐和低压储气 罐（0.8-2MPa）。 v辅助装置：压缩机组能源设备、气缸冷却设备、通 风设备、通讯设备等等 56 第四节 运输的组织管理技术 运输是物流中最重要的功能要素之一， 物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化 。合理化的运输是指使物流总成本最小的运 输。影响运输