堵漏增收先进个人材料汇报

堵漏增收先进个人材料汇报堵漏增收先进个人材料汇报 赵寅，生于 1986 年 2 月，大专学历，毕业于西安外国语大学， 现任洛南收费站收费班长一职，自 2012 年西商高速开通以来，西商 分公司响应省厅号召开展集中开展打击偷逃漏通行费专项活动，加 强堵漏增收工作，该同志在此堵漏增收工作中，立足本职，寻找着 力点，不断揣摩，探索，总结经验。 一、严抓把关 查处各类逃费车辆 1、假冒类车辆 偷逃漏费行为主要是通过假冒免费车辆达到免交通行费的目的，一 般有假冒绿色通道、假冒军警车辆、利用假证件逃费三种。 假冒绿色通道是最常用的一种手段，特别是如今对绿色通道车辆的 查验手段落后，很多司机就在车箱四周摆放一些绿色通道物品，蒙 蔽检测人员，达到免费通行的目的；假冒军警车辆也是常用的手段 之一，因为军警车辆证件的辨别难度较大，因此也有许多的人利用 这点进行逃费；该同志在自 9 月份共查处假冒军车两起，并联合交 警部门缴获逃费工具。利用假证件逃费主要是利用一些假的国家行 政或执法机关的有关证件，要求减免通行费，以达到偷逃费的目的， 这些证件一般比较难辨真假。 2、作弊类 作弊类偷逃漏费行为主要有倒卡、倒货、分合载三类。 倒卡，就是通过倒换通行卡，以达到跑长买短、跑重买轻的目的， 由于如今实行收费治超一体化，跑长买短的现象更为普遍。倒货， 倒货主要是因为车辆超限后缴费标准不一样，国家对超限车辆严格 控制，超限车辆缴费时带有罚款性质，所以存在超限情况的车辆在 临出口时，将部分货物倒至另辆车，避免超限多交通行费，也属于 跑重买轻行为。分合载，分合载也是因为车辆超限，为少交通行费， 将部分货物卸掉，如备胎、工具等，单独拿出收费站后再装到车上， 也属于跑重买轻行为。所以在日常收费工作中，该同志注意观察出 入口车辆重量信息，防止车辆在服务区倒货。 3、违规类 违规类偷逃漏费行为主要有无卡、U 行、超时三类。 无卡，由于丢失通行卡（人为） ，司机谎报入口收费站以达到少交通 行费的目的，该现象还有可能伴随倒卡行为。U 行，通过服务区的 连接通道、活动护栏等调头行驶至入口收费站，达到少交通行费的 目的。超时，通过服务区的连接通道、活动护栏等调头行驶至入口 临近收费站，达到少交通行费的目的。针对超时车辆，要注意超时 时间的长短，询问司机超时原因，再核对出入口图片信息，是否与 该车的信息保持一致。 二、勤于学习 提高业务技能 堵漏增收工作是一项长期性的工作，是收费站保证通行费足额征收， 维护良好行车秩序的重点。要做好堵漏增收工作，需要不断积累经 验，提高业务水平与技能。在是、日常工作中，该同志积累一下经 验： 1、数据调查法 数据调查法主要核查车辆相关数据信息。主要从时间、吨位、路径， 卡号等途径进行调查，如果该车有逃费嫌疑，那就要进一步核查， 确保逃费车辆无所循行。 2、询问法 询问法主要是通过询问的方式查找嫌疑点，对于异常车辆信息我们 做到多想、多问，通过问询来提醒自己，从中发现问题，解决问题。 3、观察法 观察法也是打击逃费的一种手段。在数据调查法和询问法的基础上， 第三步就是观察，要对车辆信息、外形特征、货物，通行路线等进 行观察，查出该车逃费行为。这就要求我们收费人员要在平常的工 作中善于发现，善于观察，从观察中找出破绽，从工作中累积经验。 做好堵漏增收工作是我们义不容辞的责任和义务，因此我们把 堵漏增收工作作为征费工作中的一项重点工作