突泉县2011年农村公路tqnc-保存

突泉县 2011 年农村公路 TQNC-06 合同段 施工组织设计 目 录 1.总体施工布置及规划 3 2.主要项目施工方法及技术措施 9 3.工期的保证体系及保证措施 .27 4.工程质量管理体系及保证措施 .31 5.安全生产管理体系及保证措施 .35 6.环境保护、水土保护保证体系及保证措施 .39 7.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 .43 附表一：施工进度计划表 .48 附表二： 分项工程进度率计划（斜率图） 49 附表三： 工程管理曲线 50 附表四： 分项工程生产率和施工周期表 51 附表五：施工总平面图 .52 附表六：劳动力计划表 .53 附表七：临时占地计划表 .54 附表八：外供电力需求计划表 .55 附表九：合同用款估算表 .56 1.总体施工布置及规划总体施工布置及规划 1.11.1 编制说明编制说明 1.1.1 编制依据 （1）突泉县 2011 年农村公路施工招标文件。 （2）招标文件中规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和相关行业规范和 标准。 （3）我单位的施工能力和现状，以及现场的考察分析情况。 1.1.2 编制原则 （1）充分遵循招标文件条款的原则。 （2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、 合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 （3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量 管理。 （4）“严格贯彻安全第一”原则。 （5）坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神， 以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资 的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。 1.1.3 编制目的 在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量优良，力争施工工期 提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 1.21.2 工程概况工程概况 突泉县 2011 年农村公路建设项目位于内蒙古自治区兴安盟突泉县境内，TQNC-06 合同段（东杜尔基镇至六户镇段），技术标准按三级公路标准建设，路基为 8.5m，路 面为 6m，设计行车速度 40km/h，沥青混凝土路面。 1.31.3 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.3.1 项目管理组织机构及人员计划 如果我方中标，我公司将根据本标段工程规模及特点，委派具有丰富类似工程施 工经验的项目经理担任项目经理，并抽调有丰富类似工程施工经验的项目管理人员组 成项目经理部。项目经理部设项目经理、项目总工，项目管理机构设工程技术部、质 量安全部、合同计量部、物资设备部、中心试验室、财务部及综合办公室，项目管理 及技术人员共 29 人，其中有路基、路面、造价、质检、合同、试验、机械等专业工程 师。项目施工组织机构详见图 1-1。 图图 1-11-1 现场现场组织机构图组织机构图 1.3.2 设备、人员动员周期 项目经理 生产副经理技术负责人 工 程 技 术 部 物 资 设 备 部 质 量 安 全 部 综 合 办 公 室 路 基 施 工 队 搅 拌 站 构 筑 物 施 工 队 路 面 施 工 队 合 同 计 量 部 财 务 部 中 心 试 验 室 拟投入本工程的主要施工设备及试验、检测及测量仪器主要分布在洛阳、郑州、 内蒙等地。根据工程进展情况，施工设备与检测、测量仪器分批进场。投入本工程的 施工队伍均是长年从事类似工程施工的专业队伍，人员主要在内蒙、郑州、洛阳等地， 施工时可根据计划按时进场。 设备、人员动员计划见表 1-1。 表表 1-1 设备、人员动员计划表设备、人员动员计划表 设备名称动员周期(天)人 员动员周期(天) 测量仪器4管理人员3 试验仪器7测量人员3 土石方机械7技术人员3 桥涵施工机械10临建人员5 路面施工机械10施工队伍10 1.3.3 设备、人员、材料运到施工现场的方法 各种设备和仪器的配置见表 1-2 和表 1-3。 大型机械设备如挖掘机、推土机、装载机、压路机、混凝土施工设备等，由停置 地点用大型拖车或载重汽车利用公路运至现场；周转料具用大型载重汽车运抵现场。 人员通过铁路、公路到达现场。 工程所在地砂石料、石灰等丰富，可从工程附近采购，钢材、水泥、木材等可从 兴安盟建材市场采购，均利用现有公路及便道用汽车运输至现场。 1.41.4 施工准备施工准备 1.4.1 施工技术准备 根据现场组织机构及岗位设置，尽快落实人员上岗。 在准备工作期间，对上岗人员进行岗位培训，熟悉有关图纸规范。 优化施工组织设计，编写各分项技术操作规程、要点及临时工程规划设计。施工 前做好设计图纸、施工组织设计、施工安全生产等有关规范、技术交底工作。 编制线路测量方案、现场试验方案。 编制土方平衡调配方案和取、弃方计划，充分利用路基挖方。 1.4.2 施工现场准备 表表 1-1 拟投入的主要施工机械设备表拟投入的主要施工机械设备表 型号及规格数量制造厂名购置年份功率(KW)进场时间表 推土机 T2201山推2005164开工前 5 天 挖掘机 EX210-51合肥日立2001 开工前 5 天 挖掘机 WY1001抚顺2002 开工前 5 天 装卸机 ZL50B2柳工2001 开工前 5 天 平地机 PY1851成都2002138开工前 5 天 振动压路机 YZ181徐工2002 开工前 5 天 振动压路机 YZ151洛阳2001 开工前 5 天 光轮压路机 3Y18/211徐工2000 开工前 3 天 两轮压路机构 Y6/81洛阳2003 开工前 3 天 双钢轮 压路机 LTC212 1洛阳路通2005 开工后 30 天 胶轮压路机 LTP20301洛阳路通2005 开工后 30 天 基层粒料厂拌设备 WCB400 1陕西华山2002 开工后 10 天 沥青砼拌合设备 LB2000 1无锡2005 开工前 5 天 摊铺机 BB681CI-M1 意大利 BITELLI 2004 开工后 20 天 自卸汽车 ZZ3242M2940 10山东青岛2003 开工前 5 天 洒水车 WHG5101GSSE 1湖北2000 开工前 5 天 砂浆搅拌机 J2001郑州20079开工前 5 天 混凝土 搅拌机 JS350 1郑州200715开工前 5 天 表表 1-2 拟投入本工程的测量、质检、检验、试验仪器拟投入本工程的测量、质检、检验、试验仪器 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注 1经纬仪J2台1 开工前 5 天 2水准仪S3台2 开工前 5 天 3全站仪GT-211D台1 开工前 5 天 4环刀测密仪 套4 开工前 5 天 5土木标准筛0.074100mm套1 开工前 5 天 6天平0.1 g 1000g台2 开工前 5 天 7台秤5g15Kg台2 开工前 5 天 8磅秤5g100Kg台2 开工前 5 天 9含水量快速测定仪 套1 开工前 5 天 10烘箱1000W台1 开工前 5 天 11砂浆试模 套2 开工前 5 天 12砼试模 套4 开工前 5 天 13灌砂法容重测定仪 套2 开工前 5 天 14无侧限抗压试模 套2 开工前 5 天 15 重型击实仪 台1 开工前 5 天 16塔尺3m把2开工前 5 天 17卷尺50m把2开工前 5 天 18石灰剂量测定仪器 套1开工前 5 天 组织现场踏勘，熟悉地形、地貌、气候、水文、地质情况，以便于排水管道工程 施工中采取有效的降低地下水位的措施。熟悉周围环境、交通、电力供应障碍物拆迁 情况及文物、环境保护等情况，以便在施工前采取有效措施，及时进行保（防）护。 施工时还要积极采取环保措施，降低施工噪声和粉尘污染，防止扰民及妥善解决污水 处理等问题。 进场后，立即进行角桩控制点的复核、保护工作，根据施工现场的实际情况进行 临时水准点的布设（应设置在相对固定点），并用水泥混凝土浇筑等方法，做好引桩 等工作。 组织测量，进场前施工人员根据现场角桩点定出沟槽中线、道路中线、边线，桥 梁桩位，以及各检查井的位置，以使进场后能立即开展施工。 平整场地，清除施工障碍，疏挖排水设施，接通施工用水源、电源，架设施工用 电线路。 根据施工平面布置方案，修建各种临时施工设施，布置项目部设施。 修建临时施工道路，为工程提供施工场地和创造交通条件。 1.4.3 物资设备准备 (1)材料准备 施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报 材料供应部门及时备料。材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选 择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。做好后勤保障工作，为工程的顺利进 行创造必要的条件。 本工程的主要材料为钢筋、水泥、地材等，根据施工方案中的施工进度计划和施 工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆 料场面积及组织运输的依据。 组织材料按计划进场，并做好保管工作。 (2)机具准备 为保证按期保质完成本工程，根据本工程项目的实际情况，我单位将配备足够数 量且状况良好的成套施工机械设备和试验检测设备。拟投入本标段的主要施工机械设 备表详见附表一，拟投入本标段的主要试验、检测设备表详见附表二。 根据施工现场的资源需求量计划，本工程的大型机械主要为装载机、挖掘机、推 土机、压路机、平地机、汽车式起重机等机械设备，施工前认真做好进场机械设备的 检查、维修和必要的保养工作。 1.51.5 施工顺序施工顺序 根据本工程的特点和工期要求，分项工程施工顺序本着先重点后一般、先特殊后 普通循序渐进的原则全面展开施工。施工组织时合理安排工序、加大资源投入，确保 关键线路工程按期施工完成。 1.5.1 路基工程 路基土石方工程量较大，事先要做好土方平衡调配工作，由于工期短，在设备配 置、人员安排上都要精密的部署。在路基范围内应先突击进行场地清理和便道修设， 使全线贯通，为工程提供施工场地和创造交通条件。 软基处理：为保证路基施工，应首先进行软基处理。 路基施工顺序：施工准备施工放线土石方开挖、路基填筑检测 路基施工按道路全断面施工，深挖高填区段先施工。 1.5.2 路面工程 路基完成后依次进行路面结构层施工。 2.2.主要主要项目项目施工方法及技术措施施工方法及技术措施 2.12.1 路基施工路基施工 2.1.1 土方开挖 (1)施工准备 施工前进行现场线路测设，断面绘制。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要 求现场设置路基用地界桩、坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、弃土堆等具体位置桩、 标明其轮廓。 (2)场地清理 施工范围内的地表土、老路面、地表附着物等腐植土，利用推土机械予以清除， 并装运至监理工程师指定的位置弃置，要求堆放整齐，做好坡面防护和排水措施。 (3)施工方法 路堑开挖方式按照设计图纸要求、实际地形、开挖数量及长度并结合土方调配方 案进行确定。施工前正确放样，避免超挖和欠挖，并首先做好堑顶临时截、排水设施， 以保证边坡稳定。土方工程施工期间的临时排水设施与永久排水设施结合。 土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时，可在不同高度设几 个台阶，台阶高度为 1.52.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土 （或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合 挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。 土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时 用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。 路堑开挖施工工艺框图见图 2-1。 2.1.2 石方开挖 根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等来确定石方的开挖方式。对于软石 和强风化岩石，开挖采用推土机、挖掘机并附以小爆破，次坚石和坚石采用浅孔光面 爆破技术爆破施工方案： (1)准备工作：修筑机械上山道路，开挖土层至石层分界面，测量出路堑横断面， 根据实际开挖深度，岩石类型等因素进行爆破作业设计。 浅孔光面控制爆破，通常采用梯段（台阶）爆破。 最小抵抗线 W=Kd 式中：W-由炮孔底至临空面的最小距离 m；d-钻孔最大直径 cm；K-系数，一般取 1530，坚石用小值，次坚石用大值。 炮孔深度 L=K2H 式中：L-炮孔深度 m；H-爆破岩石厚度，台阶高度 m；K2-系数，坚石为 1.01.15；次坚石为 0.850.95；软石为 0.70.9。 炮孔间距 a= K3W 式中：a-炮孔间距 m；K3-系数，采用火雷管起爆为 1.22.0，采用电雷管起爆为 0.82.3；b-炮孔排距 m，当炮孔按方格形布置时 b=a，按三角形布置时 b=0.86a； 用药量 Q=0.33KW3 图 2-1 路基挖方施工工艺框图 挖土方 挖石方 否 否 是 是 偏低 偏高 偏低 偏高 是 是 汽车运至填方路段或弃土点 测量放线、确定开挖边 坡 清草皮 截水沟施工截水沟施工 路基临时排水沟爆破施工 机械分层挖土装载机装碴 汽车运至填方路段或弃土点 测量路基高程测量路基高程 边沟施工修整边坡 修整边坡、边坡防护施 工 推土机初平路基面 防护工程施工 人工配合平地机终平 路基找平 高程 检查 高程 检查 压实压实 补料找平铲平补料 式中：Q-炸药量 kg；K-单位岩石的硝铵炸药消耗量 kg/m3，软石为 0.260.28； 次坚石为 0.280.34；坚石为 0.340.35。 爆破参数根据现场实验确定。 (2)作业要点 平整钻机作业场地：覆盖层较厚时，利用推土机铲平，覆盖层薄且有石头凸起时， 用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安 全为标准。 布孔与钻孔：首先按设计的孔距，排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意台 阶面方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔 钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防 孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。 装药与堵塞：装药之前测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。孔中有 水时，应尽量排除干净，水排不干净的应装防水炸药。往孔中装药时，要定量定位， 要防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木棍捣实，并注意保护好孔中的电线或导爆 管。 网络联接与安全警戒：当使用导爆管非电起爆系统进行孔内外控制微差起爆时， 联线时切忌踩踏孔外串联雷管，为确保网路准爆，宜采用双雷管双导爆网络。放炮之 前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。还需准备必要的抢修机具和一定数 量的抢修人员。 爆破安全检查：爆破之后，暂不要立即解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及 时处理。 石方爆破施工工艺见图 2-2。 (3) 盲炮的预防措施 a.预防措施 储存的爆破材料除定期检查外，爆破前进行复查，选用合格的炸药和雷管。采购、 使用爆破材料时注意出产日期、有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工产品。必须 仔细进行装药、堵塞、联接工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及 折断雷管脚线等问题。 图 2-2 石方爆破施工工艺框图 施工准备 清理岩面 布孔 钻孔 清孔 起爆 装运石块 撤除警戒 设安全爆破警戒圈 清理危石 装药 联线 堵塞 仪表检查电路 处理盲炮 取药 分类装运 检测炸药、雷管 炸药入库 保管保护 间距、排距、深度检测 除尘防护 安全信号预报 b.处理措施 产生盲炮应立即封锁现场，组织施工人员针对装药的具体情况，找出拒爆原因， 采用相应措施处理。处理盲炮可采用二次爆破法，炸毁法及冲洗法三种。属于漏点火 的拒爆药包，可找出导火索、导爆管或雷管脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆， 对于不防水的硝胺炸药，可用水冲洗炮眼中的炸药，使其失去爆炸能力，对装防水炸 药炮眼，可用掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生 松动破碎，可以在距拒爆眼 30cm 处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。 (4) 降低石方大块率的措施 采取斜眼钻孔措施（倾角 =72，由于炮眼倾斜存在一个向上分力，有利于岩石 破碎）。 多组炮孔爆破时，增加后段炮孔装药量补充克服前排炮孔压碴带来的能量损失。 采用各种微差雷管，并精确计算微差间隔时间，以使岩石在空间得以充分碰撞，达到 岩石破碎充分的目的。采用预留空孔，多排微差爆破技术既能获得理想的爆破块度， 又能提供足够的爆破方量。 (5) 保证石质高边坡平整稳定的措施 钻孔前使预裂部位岩石达到较好平整度，用人工清除浮碴，然后精测定线，画出 每个炮眼的位置。 为了保证预裂孔的方向及偏角，在预裂孔的两侧预先埋设两根 3 米长的钢管，其 方向与坡度经精确测定后，在钢管上、下两端各拉一条弦线，并在弦线上按孔位打上 标记，固定所有预裂孔的坡度及方向，钻孔机械就位，按上下弦线及标记，进行钻孔 作业，确保钻孔精度。 (6)爆破施工方施工前，先用手风钻进行小爆破，机械挖装，开挖出作业平台，采 用潜孔钻机上至平台进行钻孔作业，钻眼深度视挖深可安排 35 米。 路基土石方主体爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖现象，对于凸出 欠挖部分，辅以手风钻清除。此外，孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。 (7)安全措施 成立爆破安全领导小组，负责进行安全技术教育，明确人员分工、定岗、制定安 全职责，做好周围居民的宣传教育工作，认真切实做好每个爆破工点的实施性爆破方 案的审核，并报监理工程师审查，严格报批、审定、检查制度，认真执行爆破器材运 输、存放及使用规定，严格操作人员的各项标准。 爆破前根据设计做好安全防护、信号联络、警戒标志，并做到人员、材料、器具 的落实。 为保证安全施工，精确计算确定爆破参数，并根据实际情况，不断调整完善，严 禁过量装药，同时采用微差毫秒雷管起爆网络，环境复杂地段，通过孔内、孔外相结 合的微差起爆形式，做到孔与孔，排与排之间都有一定的时间间隔，防止爆破冲击波 产生叠加，使爆区附近的建筑物振动速度控制在国家爆破规定的安全范围内。 爆破前后设置安全警戒区，设立明确的标志牌，派专人把守警戒，确保危险区的 人、物疏散撤离后才能点火起爆。 参加爆破施工的主要人员必须经过岗前培训，并持有公安部门颁发的岗位作业证 书，严禁无证上岗。 妥善保管炸药、雷管，炸药库设在远离居民区的安全地带，库存保管，做好防盗 工作，把好火工品进出库关。 2.1.3 半挖半填和陡坡地段路基施工工艺 半挖半填、陡坡地段路基采用横向挖台阶分层开挖法施工，施工中必须注意以下 事项： （1）特别注意排除地表水和处理好地下水，按设计要求，采取拦截引排措施，将 地表水引排至基底范围以外。 （2）边沟、排水沟等可能渗水危及路基稳固时，进行防渗加固处理。 （3）陡坡地段的半挖半填路基，在路基面以下 1.2m 范围内挖方宜挖除，并换填 与填方相同的填料，与路堤相应高度范围内的填筑施工同时进行，分层压实，以保证 路基均匀稳定。 （4）路堑与路堤在连接部分沿横向挖成台阶，台阶宽度不小于 1.0m，对基岩面上 较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶；对于覆盖层较厚且比较稳定的，在原地表直 接挖台阶。 2.1.4 填土路基施工 2.1.4.1 施工准备 进行中线、高程的复测，放出路堤的边线绘出断面图，同时修筑便道，做好施工 准备。 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理，掘除移运和处理，要求清 除耕植表土 1030cm，并运到弃土地点。 填筑前排除地表水，设置排水沟、截水沟，保证路基范围内无积水，以免影响路 基填筑质量。 2.1.4.2 施工方案 路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、平、碾、 检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、 检测签证、路基整形、边坡修整）施工程序组织，选择有代表性的地段，作为填土试 验区段，根据填料性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式， 遍数）。 根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技 术人员、队长具体确定，长度一般为 200300m。每一作业区内按四区段施工法进行土 石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。 施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好 的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键，施工中合理配备压路机，并使工序的 作业时间大致相等。 2.1.4.3 填土路堤 (1)基底处理 路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范 围内的结构物。 本路线主要不良地质现象为堰塘软土及水田淤泥，采用清淤换填碎石土的方法。 施工时视情况先进行明水排除，明水排除采用水泵抽水或挖排水沟排至路基外，并路 基外设渗水井以降低地下水位；淤泥及过湿土开挖清理必须干净，并使基底达到设计 要求。 地面自然横坡或纵坡陡于 1：2.5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于 2.0m， 台阶顶做成 4%的内倾坡度；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。 (2)分层填筑 路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由 试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定分层数、压路机走行速度、碾压遍数， 在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向 中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填 0.30.4m，路基压实合格 后刷坡整平。 (3)摊铺平整 路基填筑区段完成一层卸土后，用平地机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向 上平顺均匀，在摊铺的同时，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发 生滑坡。 (4)含水量控制 用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量 2 或不低于最佳含量的 3。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待提高含水 量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚 度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后的施工单元可交叉施工。 (5)机械碾压 路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机。 碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可 进行下一层的施工。 压实路线：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧 向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠 4050cm，前后相邻两区 段重叠 2.0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。施工中正确规定行驶速度以提高 压实效果，压路机最大行驶速度不超过 4km/h。 （6）检验签证 在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度等符合规定标准的基础上，进行 压实度测定，没有达到标准地段，不予签证。 路基填筑施工工艺见图 2-3。 2.1.5 土石混合路堤填筑 土石混合填筑关键要达到级配分布，其手段是采用末端法，即：保证最大的石块 居于每层的底部，而较细的颗粒则居于每层的顶部，以确保最佳的嵌锁和压实力的传 递。施工方法是：用推土机在填筑层末端将填料推成与填筑层同样的高度。 土石混合路堤严禁采用倾填法施工，均分层填筑，分层压实，分层松铺厚度对 30cm40cm。 图 2-3 路基填筑施工工艺框图 当石块含量在 50%70%时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑， 每层厚 40cm，整平后再振压密实。 上 料 运 输 拟订施工方案 报工程师审批 填前碾压、填料压实度填压试验 填筑材料试验 报工程师审批 备 料 报工程师审批 碾压或修整 报工程师审批 测量放样 清理表土 临设搭建 填筑路面检查与修整 按规范对压实土层检查、测定并记录有关数据 汇总各类各层检测数据 填压试验数据测定与记录 路基填筑工程结束交验 路基土料分层填压至路基面 分 遍 碾 压 整 平 路堤分层摊铺整形、填筑 当石块含量在70%时，石块按上述办法摆平放稳，每层厚度不超过 30cm，大石块 间的孔隙，填土并振压密实。 石块含量小于 50%时，可在卸土后，随摆石块随匀平垫成厚 30cm 再用凸轮式压路 机振压密实。 土石混合材料中所含石料强度大干 20MPa 时，石块的最大粒径不超过压实层厚的 2/3，否则必须解小。当所含石料强度小于 15MPa 时，石块最大粒径不超过压实层厚， 超过的必须打碎。 采用重型压路机进行碾压。碾压时，第一遍静压，然后先慢后快（最佳适宜速度： 振动压路机为 36km/h）。由弱振到强振，碾压遍数直至使土达到要求的密实度，使 各石块之间松散接触状态变为紧密咬会状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验 确定，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轨迹）时，可判定为密实状态。 路床顶面以下 80cm 范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大 于 10cm。 2.1.6 填石路堤 填石路堤基底处理同填土路堤，所用石料强度不小于 15Mpa，松铺厚度每层不大于 0.5m，石料最大粒径不超过层厚的 2/3。 石料回填前，先用大于 30cm 的硬质石料进行码砌，当路堤高度小于 6m 时，码砌 宽度不小于 1m，当路堤高度大于 6m 时，码砌宽度不小于 2m。 派专人指挥石料的进场线路，水平分层，遵循先低后高，先两侧后中央的原则。 填石路堤摊铺采用渐进法进行施工。渐进式摊铺法施工要求填料的堆料和摊铺同 步进行,首先摊铺出一个工作面，工作面面积宜在 40m2左右，摊铺厚度可低于最终摊铺 厚度 10cm 以上，填石料直接堆放在摊铺初平的表面上，由大功率推土机再向前摊铺， 填料向前推移的距离不宜小于 3m。石料平整采用大型推土机，人工配合填缝精平。 不同石质的石料分层分段进行摊铺。采用强风化石及软石填筑路堤时保证其 CBR 值符合要求。 填石路堤的边坡要符合图纸的规定或监理工程师的指示，对于基底要严格按照施 工技术规范要求进行清除、挖台阶和填前压实等处理工作。 在填石的铺料及压实过程中，随时备有一定级配的石块、碎石、石碴来填满缝隙， 层面要相对平顺，保证碾压均匀。碾压时由两侧开始向中间，之后再由中间向两侧碾 压，并且每次错轮 1/3 轮宽。 填石路堤（包括分层填筑岩块及倾填爆破石块）的紧密程度以通过 15T 以上振动 压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定不再下沉（无轨迹）时，可判定为密实状态。 填石路堤施工工艺见图 2-4。 2.1.7 高填方路堤填筑 高填方路堤施工按规定进行基底清理和压实，填筑工艺和质量检测方法与一般路 堤相同，另外还做到： 严禁分段或纵向分幅填筑。 严格按设计边坡填筑，不得缺填，分层压实厚度按规范执行。 预留足够的沉降量。 优先安排施工，使其在整个施工工期中有个沉降过程。 2.1.8 零断面路基 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处的土质情况，发现不良地基 时及时报告监理工程师以便处理。填筑时将填方接触面挖成内倾 24%，宽度不小于 1.0m，高 1.0m 的台阶进行填筑，填至距路面结构底面 30cm，把表土翻松与填土一起压 实。 2.1.9 边坡压实与整型 土质边坡压实采用人工配合压路机进行，检测达到设计要求压实密度后，再用人 工按设计坡率挂线，修刷边坡至符合要求，经监理工程师复查后，再进行下步工程施 工。 填石路堤边坡必须码砌，码砌必须和路堤填筑同步进行，码砌工作应在碾压以前 进行完毕，做到层层码砌，在码砌完工后，应及时清理掉路基两边废弃不用的石料。 图 2-4 填石路堤施工工艺框图 施工准备 基底处理 基底检查 码砌边坡坡脚 运料摊铺石料 基床分层填土料按层厚摊铺 路基整修 密实度检查、设计标高检查 试验段确定压实参数 压 实 碾 压 逐层填筑至基床底标高 密实度检验 检查含水量晾晒或洒水 人工辅助细粒石填隙 人工辅助细粒石填隙 2.22.2 水泥稳定水泥稳定砂砾砂砾层施工层施工 水泥稳定砂砾混合料实行厂拌法施工，正式施工前做试验段，用稳定土拌合机拌 合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，人工整修，压路机碾压。水泥稳定砂砾底基层和基 层均厚 20cm，均按一层施工。混合料的松铺系数由现场试验确定。碾压成型后，洒水 养护，封闭交通，养护时间不少于 7d。 (1) 原材料进场前要进行鉴定，不合格的材料严禁进场，进场后要随时抽检，抽检 不合格要清出现场。 (2) 试验室要按规范要求进行混合料配合比试配报审，并及时做好水泥剂量标定曲 线测定和密实度检测，报监理工程师批准。 (3) 稳定土拌合机拌好的混合料用自卸汽车运至现场，自卸汽车在装料时采用前、 后、中的装卸方式，施工时匀速行驶，防止出现大的颠簸而造成材料离析。当运距较 远时，混合料要进行覆盖以防水分过多蒸发。 (4) 在验收合格后的下承层上按照试验段得出的松铺系数拉线控制设计标高和横坡， 采取固定找平装置，在摊铺两侧挂钢线，引导摊铺，采取这种方法时，要注意拉紧钢 丝。为保证摊铺的平整度应尽量减少摊铺机的待料次数，同时每次停机起步时，应缓 慢加速。 (5) 摊铺采用摊铺机分车道全幅摊铺，要注意调节好熨平板的路拱坡度，锁定熨平 板，使其不变形，从而保证正确的路拱。摊铺机在摊铺时要匀速行驶，尽量减少摊铺 机的停顿。 (6) 机械摊铺的混合料先用 8T 光轮压路机稳压，后用 15T 振动压路机碾压，最后 用 18T 光轮压路机压实、压光，直至表面无明显轮迹，轮迹小于 5mm。碾压过程中， 混合料表面始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，及时补洒少量的水。 (7) 施工中要随时抽检水泥含量和砂砾级配，一旦级配与标准曲线不符，要及时调 整料仓进料速度。按规范规定制作无侧限抗压强度试件。 (8) 水泥稳定层碾压成型的时限：水泥活化反应直接影响水泥稳定土层最终强度， 因此水泥稳定层施工有很大的时效性。水泥稳定层拌合完成后搁置时间过长，会使水 泥丧失活性，从而降低水泥稳定层的强度。从水泥稳定砂砾拌合到最后压实成型，总 时间应控制在 2h 以内。为此施工流水段长度不应超过 50。拌合完成后，超过 2h 仍未摊铺完成的水泥混合料应运回拌和站重新拌和。 (9) 摊铺间隔时间：摊铺间隔时间不得超过 30min，超过 30min 时，应将已卸车 的水泥稳定料及时整平、碾压，设置工作缝。每个工作段碾压结束后，应将压实成型 的混合料修整成垂直于地面的竖直面。 (10)水泥稳定砂砾压实度不小于 0.98，7d 龄期的无侧限抗压强度应小于 3.0MPa。 压实度检测采用灌砂法。 2.32.3 沥青混凝土面层施工沥青混凝土面层施工 每层沥青路面正式摊铺前先施工试验路段，以检验施工设备、材料、施工方法和 施工组织的适用性。 2.3.1 准备工作准备工作 沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修 补平整，检查路侧石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题， 局部予以处理。 2.3.2 测量放样测量放样 面层摊铺前要进行精确的放样，确定中线及边线，以引导摊铺机正确地就位施工。 沥青路面的高程可在已砌筑的路侧石上标明沥青混凝土面层的高程，交叉路口或喇叭 口应设指示桩来控制高程。 2.3.3 沥青混合料的拌和及运输沥青混合料的拌和及运输 (1)沥青混凝土使用集中拌和设备拌和生产，自卸汽车运至施工工地。 (2)沥青混合料应按设计沥青量进行试拌，按目标配合比设计、生产配合比设计和 生产配合比验证三个阶段进行沥青混合料配合比设计，取样后进行马歇尔稳定度试验， 以验证沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。 (3)确定适当的拌和时间，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离 和结团成块等现象。 (4) 严格掌握沥青、集料的加热温度，沥青控制在 160170：集料控制在 170180，以确保混合料温度在 150165范围内。 (5)沥青混合料采用自卸汽车运至工地，车厢底板及周壁应涂一薄层油水（柴油:水 为 1:3 混合液），运输车辆上应有覆盖设施。 (6)运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不低于 130。 2.3.4 沥青混合料的摊铺沥青混合料的摊铺 本工程采用沥青摊铺机进行摊铺，但在机械无法摊铺到的，或已摊铺到的地方如 构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、基层表面有明显不平整，沿线单位小型 路口采用人工摊铺。 (1)高程测量 基准线是保障沥青路面高平整度的“生命线”，我方将采用全站仪恢复中线，施 工时认真放测，在直线段每 10m 设一组高程控制桩，曲线段每 5m 设一组调和控制桩， 保证拉线精度，并在施工过程中，严禁任何人和车辆扰动，确保摊铺位置、高程、厚 度和平整度。 (2) 摊铺 a.卸料 设专人指挥卸料，按现场规定的行车路线行驶，严禁碾压、碰撞测量控制墩（桩） 。 b.检测混合料 设专人检查混合料，卸车温度必须大于 130，对于外观检查油（沥青）多发亮、 成团，油少发干离析的混合料，及表面呈焦褐色，拌合不均匀花白石子及离析现象， 要求作为废料处理。处理措施为： 油少发干、油多成团、油温显著过低、严重拌合不均匀，退回拌和场重新拌合。 拌合过度，混合料呈焦褐色的必须废弃，不得使用。 c.摊铺 摊铺机开工前提前 0.5-1h 预热熨平板不低于 100。凡接触沥青混合料的机械、 工具的表面，均应涂一薄层油水（柴油：水=1：3）混合液。 摊铺现场配备专人指挥运料车喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后，开始 按照试验段认定的松铺厚度进行摊铺，摊铺速度控制在 2-6m/min 范围内，摊铺温度控 制在 135以上。摊铺过程中不断用插尺插入摊铺层测量松铺厚度。 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不随意变换速度或中途停顿，以提 高平整度，减少混合料的离析。 弯道、八字处由于横坡不是定值，测量人员每十米计算测设一次横断坡度值，司 机需提前操作手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横坡设计要求。 沥青上面层摊铺，采用雪撬法控制标高。 2.3.5 碾压碾压 (1)控制好开始碾压时沥青混合料的温度以及压路机碾压速度。 (2)压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重迭 1/31/2 轮宽，最后碾压路中心 部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板，路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。 (3)碾压采用双轮压路机和胶轮压路机相结合。压实分初压复压终压三步。碾 压温度控制在 100120，最低不低于 70，碾压平行于道路中线从外缘渐次向内进 行，有超高的弯道上由内侧向外侧碾压，相邻碾压至少重叠 30cm。压路机中途不得停 留、转向、调头，且不得停放在已压过未冷却的混合料面上，并驶出压实起始线 3m 以外。 初压静碾两遍，压后即检查平整度和路拱，必要时进行调整，复压紧跟初压，采 用胶轮和双钢轮振动式压路机进行碾压，压至无明显轮迹止，随时检查压实度。复压 温度不得低于 90。终压采用双钢轮压路机和胶轮压路机静压 24 遍，终止温度不低 于 70，碾压未冷却前，其它车辆不得在上面行驶、停放，压路机不能作业的其它地 方采用振动夯夯实。路面碾压质量由路面碾压质检人员控制。 摊铺完一段后，检测温度，在初压温度时由双轮压路机静压二遍，初压后检查平 整度、路拱，必要时予以修正。然后用胶轮压路机碾压 6 遍，最后用双轮压路机静压 2 遍。 (4)压路机碾压时要特别注意压路机的直线行走，不得产生推移发裂，否则将严重 影响面层的平整度。压路机要阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面 上，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿、调头。 (5)压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，向碾压轮洒少量水，严禁洒柴油。 (6)对压路机无法压实的构造物接头，拐弯死角加宽部分及某些路边缘等局部地区， 应采用振捣夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤，热烙铁补充压 实。 2.3.6 接缝接缝 在下一次摊铺前用切割机横向切齐，切割后用水冲洗干净后，在切割面上涂乳化 沥青，作冷接处理；且后一次摊铺时垫上厚度为横断面上虚铺和压实厚度差值的木板， 摊铺机预热起步，平衡梁滚轮完全离开横向接缝一段距离后，压路机以 45角斜向对 横向接缝进行全幅碾压，全幅碾压完毕后再以正常碾压顺序进行碾压。 在施工缝及构造物两端连接处操作应仔细，接缝紧密、平顺。 当接头不能采用热接缝时，采用切刀切齐；中下层的横向接缝可采用斜接缝，上 面层应采垂直的平接缝，上下层的横向接缝应错位 1m 以上。 2.3.7 开放交通及其它开放交通及其它 沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于 50后，方可开 放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 按规范要求对沥青砼进行流值、空隙率、饱和度、残留稳定度检测试验。 当遇雨或下承层潮湿时，不得进行沥青砼的施工。对于未经压实即突遭雨淋的沥 青混合料，全部清除，更换新料。 沥青路面上配套设施的保护和维修。为了使缘石和沥青接线及窨井周围等稳固美 观，避免压路机压坏成品，我们采用手扶振动夯板夯实边缘及压路机不便操作的地方。 2.2.4 4 培土路肩培土路肩 路面铺筑完成后，即可进行路肩培土施工，施工中应注意以下事宜： 土路肩培土前应先清除原土路肩上的杂草、杂物，再培土夯实，并按设计做好横 坡，防止土路肩阻水。 填料应符合施工规范相应要求，对超过 10cm 粒径的土块应打碎使用。 土路肩填筑要按设计断面进行分层，由中央向路边填筑压实。分层厚度不得大于 30cm。 压实时注意保持均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。 土路肩的压实度，满足重型击实标准的 94%以上，同时路基边坡修整符合设计要求。 2.2.5 5 安全设施施工安全设施施工 2.5.1 交通标志、里程碑、公路界桩、百米桩 根据图纸设计所要求进行采购。待油漆完全干燥后，根据图纸设计的位置进行安 装。 注意事项 a.对于单柱式交通标志，其内边缘距路面不得小于 25cm，标志牌下缘距路面高度 100250cm。 b.对于悬臂式标志，其下缘距路面高度不得小于 500cm。 c.同时作为路侧标志应尽量减少标志牌面对驾驶人员的眩光，在安装时，应尽可 能与道路中线垂直或成一定角度，禁令和指示标志 045 度，指路和警告标志为 010 度。 2.5.2 交通标线 (1) 施工方法 首先，根据图纸设计的位置，在路面上画出标线的轮廓，然后把漆料拌和好，再 进行喷漆。 (2) 注意事项 a.当油漆没有完全干燥时，不能开放交通。 b.严禁在雨天进行施工。 3.工期的保证体系及保证工期的保证体系及保证措施措施 3.13.1 施工总进度计划施工总进度计划 根据招标文件要求并结合我公司的情况，计划工期 4 个月。 施工总进度计划详见附表一。 3.23.2 工期保证体系工期保证体系 工期保证体系见图 3-1。 3.33.3 组织保证措施组织保证措施 (1)严格按照项目法施工管理，实行项目经理负责制，对本工程行使计划、组织、 指挥、协调、控制、监督六项基本职能，对本工程实行全方位全过程的有效管理。 (2)组成高效精干的项目班子，确保各种指令畅通，做到令行禁止。 (3)项目经理部负责协调各工种之间的工作，编制各工序、各专业穿插作业计划， 使工序严格按计划进行。 (4)与业主、监理、设计单位紧密配合，对工程施工全面进行计划、组织、技术、 质量、材料等项管理，统一组织协调各种施工关系，充分调动各工种的施工优势，从 组织上保证总进度的实现。 图 3-1 工期保证体系图 项目经理 项目副经理 安全质量部 财务部设备物资部 工程技术部 做 好 质 量 安 全 计 划 的 制 定 和 落 实 严 格 质 量 管 理， 确 保 工 程 一 次 达 标 严 格 安 全 管 理， 确 保 施 工 顺 利 进 行 按 时 提 报 合 理 用 款 计 划 按 规 定 和 制 度 进 行 日 常 工 作 保 证 工 地 用 款 及 时 足 额 到 位 按 时 提 报 合 理 施 工 计 划 严 把 材 料 关， 保 证 材 料 质 量 适 当 储 备 材 料， 保 证 连 续 施 工 设 备 维 修 保 养 工 作 注 意 搜 集 资 料， 作 好 竣 工 文 件 及 时 做 好 隐 蔽 工 程 检 查 工 作 及 时 进 行 咨 询， 及 时 进 行 技 术 指 导 编 制 实 施 性 施 工 组 织 设 计 工程施工队 合同计量部 3.43.4 管理保证措施管理保证措施 (1)根据本工程特点，施工期间组织进行全方位的劳动竞赛，比工期、比质量、比 安全、比文明施工，根据竞赛结果奖优罚劣，互相促进。 (2)根据施工合同规定的工期，编制工程项目的施工总进度计划，在施工项目的总 进度计划的指导下，编制各阶段目标计划，关键部位还须编制周计划、日计划。 (3)项目经理部实行岗位责任制，分工明确、清晰、责任到位，并根据目标计划和 分工负责的原则，建立目标奖罚制度，奖罚分明。 (4)加强现场施工计划协调工作，根据施工条件的不断变化，及时调整作业计划， 加强调度职能，实行长计划、短安排，通过月、周计划的布置和实施保证总计划的实 现。 (5)建立每周的工程例会制度，举行与业主、监理、设计单位联席办公会议，及时 解决施工生产中出现的问题。 (6)本工程中我公司将坚持日计划控制，每日召开现场计划调度会，并坚持日报表 制度。 (7)坚持“质量第一”、“安全第一”的原则，严格执行“三按按图纸、按工艺、 按规范标准施工 ) ”、“ 三检 ( 自检、互检、交接检 ) ”，坚持人员培训、持证 上岗，提高一次成功率，把返工浪费减到最低程度， 避免质量、安全事故。 (8)对基层作业班组实行目标控制，以经济手段激励作业人员的创造性，对保质保 量提前完成任务的班组按照合同予以奖励，对由于施工安全、质量等人为造成工期拖 延的按照合同予以处罚。 (9)加强现场及其环境的管理协调工作，设专人负责处理交通运输、环境卫生、治 安保安等各种工作，并与社会及政府有关部门取得联系，求得社会及政府有关部门的 支持，以确保工程进展顺利。 (10)合理调配各种资源， 如材料、设备、劳动力等，作到人歇机不停，避免出现 停工待料或劳动力不足等情况。 (11)配套材料进场计划早安排、早落实，防止临阵磨枪，导致窝工等现象。 (12)实施网络法施工，强化计划管理，抓住主导工序，安排足够劳动力和设备， 组织昼夜施工。 (13)制定严格的设备、材料等加工购买和进场计划，即保证设备材料及时进场到 位, 减少积压和二次搬运。 3.53.5 工程资源保证措施工程资源保证措施 (1)工程进度款专款专用。 (2)工程材料优先供给，保证按时供给。 (3)劳动技术工人在与我公司长期合作并有大型工程施工经验的队伍中招标精选， 确保队伍精干，敢打硬仗。 3.63.6 工程技术保证措施工程技术保证措施 (1)做好施工准备工作，制定切实可行的施工方案，科学合理的划分施工区段。采 用分段流水施立法，实现快节奏均衡流水施工。 (2)施工期间加强与气象部门的联系，做到心中有数，提早预防，合理安排工作。