船公司优势航线

按照行业航线设置其优势一般表现在： 1.速度（天数） 2.中转（挂靠） 3.舱位（TUE） 4.目的港的服务 5.调度能力等 1.EMC：张荣发 台湾公司 收购立荣（日本直行）和意邮 中南美(有黑社会组织） 南美东 台湾、克罗地亚，美国 补充: 澳大利亚线.EMC 强悍.东南亚线船期舱位多. EMC 挂靠的各基本港情况： 欧洲基本港：鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬 地中海基本港：热那亚、福斯、巴塞罗那、瓦伦西亚、马塞 美东基本港：纽约，查尔斯顿 2.COSCO ：日本（2、3天） 奥新，北美（1530） 、 （欧洲线也很强的主要体现在欧洲代 理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好） 补充:欧洲线（2737）.上海宁波开出到汉堡25 天.重箱也可以有接. 成立泛亚海运。 欧洲基本港：鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅 地中海基本港：那不勒斯、热那亚、福斯、巴塞罗那 日本直航基本港：横滨，名古屋，门司，大阪，神户，东京 美国基本港 美西：洛杉矶，奥克兰，长滩 美东基本港：纽约，查尔斯顿，巴尔的摩 3.MSK ：是现今世界上最大的干线船船公司，其业务范围几乎覆盖所有航线.北美（15 30）,非洲(40,50)还可以的.总体优势不是很明显 补充:西非线还是霸王的.价格也比 CMA,MOL 便宜. 目前 MAERSK 和 APL 是唯一能为美国政府提供服务的海运公司。 欧洲基本港： 焦亚陶罗, 勒阿佛, 不来梅哈芬, 费利克斯托, 安特卫普 4.CSCL 中海： 南韩 美加 欧地 欧洲基本港：费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛 地中海基本港：那不勒斯、热那亚、福斯、巴塞罗那 日本直航基本港：门司，大阪，神户，横滨，名古屋 美东基本港：萨凡那，诺福克，纽约 澳新基本港：悉尼,莫尔本，布里斯班 5.HAPAGL SUE: 总部在汉堡 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。中南美, 价格贵,但是直 挂,速度快 6.OOCL：香港公司 日本、东南亚、北美、中东 补充:欧线25天到汉堡.中转点价格便宜, 做 TO DOOR 条款服务很好.地中海地西基本港,全船最优势,与 NYK,DSR 速度价格排在第一 位. 欧洲基本港：南安普敦，安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛 日本直航基本港：横滨，名古屋，大阪，神户，东京 7.APL：总部新加坡 中东、澳洲、北美、南美 欧洲基本港：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦，不莱梅，不莱梅哈芬 地中海基本港：热那亚、巴塞罗那、福斯 澳新基本港：莫尔本，布里斯班，阿德莱德，弗里曼特尔 8.WHL： 中国公司 台湾 日本 美加西 东南亚 ：欧线和 PIL 共舱.走的很稳.价格也好 日本直航基本港：横滨，名古屋，门司，大阪，神户，东京 美国基本港 美西：洛杉矶，奥克兰 9.CMA：法国达飞 收购了 ANL 的干线，欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.优势在欧洲基 本港欧洲内陆点地中海那一圈 （以上是 CMA 发家 地，所以价格非常好）还有收 购了达贸以后的非洲（北非西非南非）有优势，日韩不行，东南亚不行， 中南美不错. 欧洲基本港：勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫 地中海基本港：热那亚、巴塞罗那、福斯、那不勒斯 美西：长滩，洛杉矶 美东基本港：萨凡那，诺福克，纽约 10.CSAV：中南美 南美邮轮南美最大的船公司，当然在南美线很厉害。和 NORSIA 合并 中南美 船期不稳.价格不是最牛的.NYK 价格就比 CSAV 还要好. 11.KHL 建恒海运：台湾公司 日本 台湾 南美东西 西非 日本直航基本港：横滨，大阪，神户 12.YML ：台湾的把李鸿章做创世人 西北欧 地中海 中东,印巴. 中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.和 CMA 一样,不是做暗庄的话价 格和舱位掌握不牢. 欧洲基本港：鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普 地中海基本港：热那亚、巴塞罗那、福斯 日本直航基本港：横滨，名古屋，门司，大阪，神户，东京 13.NORASIA 北欧亚：地中海 西北欧 北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的 黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的. 欧洲基本港：汉堡，鹿特丹，安特卫普，勒阿佛，南安普敦 地中海基本港：巴塞罗那、福斯、热那亚、马耳他、那不勒斯 美西：洛杉矶，西雅图，长滩 14.HJS ：韩国公司 收购了德国胜利的80%股份因此扩大了欧洲和地中海市场 西北欧 地 中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品. 欧洲基本港：鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛 地中海基本港：焦亚陶罗、拉斯佩齐亚、福斯、瓦伦西亚、热那亚 15.HMM：韩国公司，最大的多式联运公司 西北欧 东南亚 中东 印巴线. 澳大利亚线都是 OK 的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与 SOC 箱. 特点是小箱比较 紧缺. 16.海丰、SITC： 近洋到日本 台湾 马尼拉都还不错 17.MSC：总部瑞士日内瓦，从不和其他船公司容舱，世界第二，欧洲，地中海 虽然他的 船期不是很好,但 MSC 在欧洲内陆中转点是比较大的.费用也相对低,去非洲也很有价格优势 地中海基本港：热那亚、巴塞罗那、福斯 18.ZIM:以色列公司 加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非 TINCAN.是强项. 加： 美东，加拿大，地东 美西基本港：西雅图，洛杉矶，长滩 美东基本港：萨凡那，纽约 19.IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区 KHORRAMSHAHR(霍拉 姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。 欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走 UMM 价格是便宜,但和 PIL,CMA 一样转不进去. 20.FESCO俄远东：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去 的内陆点，他都去的。