绥化市物流调查报告

附件附件 1 1： 调查报告的撰写规范及要求调查报告的撰写规范及要求 一、内容要求一、内容要求 调查报告的写作一般包含选题的目的及意义（前言） 、调查经过与 内容（主体） 、结语三个部分。 第一部分，对选题意义、调查对象、方法的介绍。介绍选题是要表 明你的文章是有现实意义、有价值的；介绍调查对象和调查方法，是要 表明你使用的方法是科学的，文中的材料是真实可靠的。这部分内容在 文章开头，要求简明概括。 第二部分，可根据调查的性质和材料决定不同的写法。例如事件调 查常常根据事件的发展过程来写，从事件的产生、发展经过、结果与影 响，到处理这一事件的方法与建议。而经验调查往往省略过程描述，只 根据调查所得的基本经验逐条叙述。另外，也可以根据调查所得的基本 结论，从多方面举例加以说明。总之，这一部分要充分反映调查的收获。 最好能用简单的统计方法对材料进行量化处理，能用统计图表显示的要 尽可能用统计图表显示。 第三部分，对调查材料进行分析，提出自己的思考或意见、建议。 既可以边安排材料边进行分析（夹叙夹议） ；也可以先安排材料后集中 进行分析（先叙后议） 。 二、格式要求二、格式要求 1.打印用纸均为 A4 纸，单面打印，左右页边距为 2.5 cm，上下页 边距为 2.2 cm，行距为 1.5 倍行距，左侧装订。 2.严格按照文本格式规定要求选择字体、字号、行距和页边距。 3.字数要求在 3000 字以上。 三、评分要求三、评分要求 调查报告由指导教师写出评语并评分。 2 绥化学院调查报告 绥化市物流行业调查报告绥化市物流行业调查报告 学生姓名学生姓名 赵鑫赵鑫 学学 号号 200851180 专专 业业 市场营销市场营销 指导教师指导教师 张滨丽张滨丽 绥 化 学 院 绥化市物流行业调查报告绥化市物流行业调查报告 系别：经济管理学院系别：经济管理学院 年级：年级：20082008 级级 专业：市场营销（物流管理）专业：市场营销（物流管理） 姓名：赵鑫姓名：赵鑫 学号：学号：200851180200851180 前前 言言 一、一、 行业背景行业背景 现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源后的“第三利润源泉”。今年 来，随着 CEPA 的深入实施，东北三省的经贸合作将进一步加强，绥化的物流市场蕴 藏着巨大的利润。 绥化市经贸等部门在调研后分析认为，绥化市东靠佳木斯，西连大庆，是哈尔 滨大经济圈的重要组成部分，是承接哈尔滨发达地区下一轮经济大发展中传统产业 转移的最有利地区。 而目前，绥化市在谋求打造黑龙江中部的物流中心。绥化2010 年政府工作 报告明确提出：抓住哈尔滨大经济区战略、CEPA 实施的历史性机遇，充分利用哈 尔滨物流合作平台，加快哈尔滨制造业、商业与东三省物流业的对接，鼓励在绥化 设立拓展第三方物流的节点与基地。规划建设若干个现代物流基地。绥化2011 年 政府工作报告中又强调：着力发展物流、金融、旅游业，提高现代服务业水平。 从上世纪末起，绥化就在望奎等地建起了一些农产品集散地，辐射大庆和西、南部 省市。而绥化市城市总体规划，又依照“北展南拓、东联西带、强化中心、” 城市空间发展策略，决意把绥化市区建设成为综合实力雄厚、全面协调发展、有较 强辐射力和吸引力、现代化的哈尔滨大经济区城市，并清晰地指出，绥化将是一个 以农业为主导的滨水城市，显而易见，现代物流产业已经成为政府重点决策的题中 之义，它将作为托起绥化新城市梦想的三大支柱之一为人所期待。 活跃的流通市场和对外贸易，初具规模的以城市为依托的流通网络和市场体系 繁荣了绥化现代物流业。2010 年，绥化 GDP 达到 805.37 亿元；全市有商品市场 293 个，17 个年成交额亿元以上的商品市场实现成交额 57.35 亿元；2005 年绥化货 运量达到 5772 万吨，物流业增加值 145 亿元，物流业正发展成为绥化市最具发展空 间的朝阳行业之一。 4 二、内外二、内外环境分析环境分析 1.经济的迅猛发展促使区域的融合 中国当前的经济正以高速度向前发展，而发展的同时，区域的融合趋势加剧。 区域的融合，最核心的就是产业的升级换代和区域分工。事实上，区域经济的高水 准的融合过程已经实现，香港的先进经验对深圳和广州等地已发挥积极影响，使珠 三角大城市群发展由过去一般初级和中间技术的工业生产，提升到市场和经济体系 优化过程，产生前所未有较佳的工商业生产规模。 同时，合理的区域分工需要市场机制的自我协调，当市场竞争有序、低成本的 展开时，有利于对各生产基地的布局进行合理分配，而有序和低成本则要依靠发达 的市场资源流动网络。所以现时东三省的融合，最终将归结到两地运输基建网络的 协作整合，这一点，正是物流发展的关键所在，会将现时的经济发展水平提上新台 阶，实现区内市场制度的优化整合。 2.第三方物流发展潜力巨大 根据有关调查，中国目前生产企业的原材料供给只有 22是交给第三方物流企 业，成品销物流只有 17，商业物流则略高些，第三方物流占 47。从总体情况看， 目前工业企业、商业企业的“外包”物流仍集中在干线运输、市内配送、仓储等传 统项目。这说明无论是生产企业还商业企业，其对物流系统设计、物流总代理、物 流信息服务的需求正不断增加。所以从发展的角度看，第三方物流将大有可为。 3.加入 WTO 后产生重大变化 随着中国加入 WTO，快速发展的物流业使外资物流企业纷纷进入中国，国际上 10 家最大零售企业已有 2/3 落户中国，在中国设立采购中心。跨国公司在中国的采 购量将从 2003 年的 200 多亿美元增加到 2005 年的 500 多亿美元。整个中国第三方 物流市场 2000 年至 2005 年的年增长率达 25%。面对来自国外物流企业的激烈竞争， 我国物流业面临的发展压力和机遇日益突出，尽早做好全局性战略部署，将有利于 物流业的健康发展。 4.大东北物流中心呼之欲出 打造大东北物流区，哈尔滨的辐射能力至关重要，哈尔滨的兴衰直接影响到这 一区域的物流发展。哈尔滨一直是大陆最主要的货物出口通道。东北地区外贸出口 量有 90%经由哈尔滨转运，哈尔滨处理的货物中，60%与内地有关。业内人士纷纷表 示，东北三省物流资源的新一轮整合即将开始，哈尔滨物流中心正在渐渐崛起。 5.已初步形成产业基础 产业是物流业的基础，经过多年的发展，哈尔滨已初步建成电子信息、五金卫浴、 纺织化纤等 10 个省级级产业基地，形成一批较为完整的产业链。同时，绥化市正重 点培育对经济增长带动作用强的电子信息、生物技术、新材料、新能源等新技术产 业。2005 年，全市规模以上工业总产值和增加值分别达 1443.28 亿元和 314.78 亿 元，比上年增长 17.73%和 16.44%。这一切的发展，必将带动我市第三方物流的发展。 6.外向型经济发展迅速 绥化市发展物流产业的又一得天独厚条件是临港经济的崛起，目前正在形成以佳 木斯和大庆为重点区域的新增长极。电力、造纸、钢铁、建材、物流等临哈尔滨产 业渐具雏形。此外，哈尔滨外向型经济发展迅速，2005 年，全市进出口总额达 90.5 亿美元，其总额 60.2 亿美元，比上年增长 18.6%。“十五”时期累计实际吸收外商 直接投资 3.29 亿美元， 7.加快发展第三方物流的优惠政策 市政府已经出台了一系列的优惠政策, 确定了优惠政策扶持的范围和对象(如以 第三方物流为主的现代化物流配送中心、现代化仓储设施建设项目)。设立物流发展 专项资金，每年安排 600 万元，规定各市辖区要根据实际安排专项资金；同时还以 贷款贴息的方式支持中小企业的物流信息化改造。除以上资金扶持外，还有一系列 税收优惠政策、规费政策以及用地政策，确保我市第三方物流的快速健康发展。 8当前发展的重要举措 从市经贸局编制的“绥化市十一五专题规划”绥化市现代物流产业 发展规划中获悉，“十一五”期间，哈尔滨将以基础条件较好的绥化市为试点， 重点建设好天马港物流园区，并在绥化发展现代物流业的经验基础上，逐步完善其 它市、区的物流园区的建设，进而在全市范围内推进现代物流业的发展。在充分考 虑到物资集散通道、各种运输