胶州市总体情况介绍

青青岛岛胶州市胶州市总总体情况介体情况介绍绍 一、青岛市概况一、青岛市概况 青岛市位于中国山东半岛南端，东、南濒临黄海，于东北经济区 跨海相连，并与朝鲜、韩国、日本隔海相望，是中国东部沿海重要的 经济中心和港口城市，国家历史文化名城和风景旅游胜地，是国家 14 个沿海开放城市和 8 个国际会议城市之一，位居中国三大适合人 类居住城市之首。同时也是 2008 年北京奥运会协办城市。随着改革 开放发展，青岛正处在高速发展时期。目前，拥有海尔、海信、青岛 啤酒等多家名牌企业，并通过做大做强船舶、机车、家电、汽车、石 化五大主导产业，改造提升纺织服装、食品饮料、化工橡胶、机械冶 金等传统产业，培育壮大电子信息、生物工程、能源环保、新材料等 新兴产业。青岛海、陆、空交通发达，有着便利的交通优势，对内地、 海外的辐射范围广阔，作为黄河流域最大的出海口和信息、金融、货 物集散中心之一，以其所具有的港口贸易、海洋科研、现代工业、发 达农业、金融服务、旅游度假等优势与开发潜力，成为中国最具有经 济活力的城市之一。 二、胶州市概况二、胶州市概况 胶州市属青岛市所辖的县级市，位于胶州湾畔，青岛市近郊。全 市现辖 11 个镇、7 个街道办事处，总人口 120 万人（其中常住人口 约 80 万人，流动人口约 40 万人），总面积 1210 平方公里，海岸线长 25 公里。地处北温带季风区域，属暖温带半湿润季风区大陆性气候。 一年四季分明，光照充足，热量丰富，雨热同季，无霜期长。 胶州市是山东半岛与内陆连通的交通枢纽，得天独厚的地理位 置造就了高效便捷的交通运输环境。 2 铁铁路路 胶济铁路、胶黄铁路以、胶新铁路和蓝烟铁路交汇于此，横贯境 内；胶济高铁在胶州马店镇设客运北站（青岛地区除青岛客运总站外， 唯一的高速铁路客运站）。落户在胶州国际物流园的青岛中铁物流集 装箱中心站是铁道部在全国设立的 18 个集装箱中心站之一，是山东 境内唯一的铁路集装箱中心站，也是江北最大的集装箱中心站。项 目建成后，每天有直达华东、华北、西北、东北各大城市的货运列车。 主要服务对象是青岛港和山东沿海各港，其功能主要是承接青岛老 港区、青岛前湾港区以及烟台、威海、日照、石岛等港口集装箱铁路 车流的储存、编组，班列始发。 公路公路 济南到青岛的济青高速公路、青岛至兰州的青兰高速公路、青 3 岛至黄岛的环胶州湾高速公路、黑龙江同江至海南三亚纵贯中国东 部沿海的同三高速公路穿越胶州，与 204 国道和四条干线公路组成 了四通八达的交通网络。正在修建中的跨越胶州湾的跨海大桥在胶 州设有出口，通过跨海大桥，胶州市与青岛主城区的距离缩短至 23 公里，约 15 分钟车程。 空港空港 胶州距青岛国际机场 25 公里（约 30 分钟车程）。该机场是国内 重要空港之一，也是山东省最大的国际机场，年旅客吞吐能力可满 足 1000 万人次、年货邮吞吐量 20 万吨、高峰小时旅客吞吐能力 5000 人次以上的需要。目前，青岛国际机场已开通近 100 条国际国 内航线，可通达国内 50 多个大中城市和国际 5 个国家（地区）10 多 个城市。 海港海港 胶州市距青岛港 35 公里，距青岛前湾港及青岛油港 15 公里。 青岛港与世界上 150 多个国家和地区的 450 多个港口有贸易往来， 有国际集装箱干线 32 条，国内集装箱支线 9 条，每月有 280 多个航 班。2009 年实现货物吞吐量过 3 亿吨，集装箱吞吐量 1021 万 TEU， 是中国第三大港口，进入全球集装箱港前十强的行列。 2010 全市全市经济经济运行情况运行情况综综述述 2010 年，全市上下紧紧围绕市委、市政府确定的“一个目标、三 个定位”的总体任务，抢抓“环湾保护、拥湾发展”的战略机遇，解放 思想、攻坚克难、坚定信心、主动作为，推动了全市经济快速发展， 完成了“十一五”规划确定的各项目标任务，县域经济基本竞争力由 2005 年全国百强县市第 23 位跃升至第 17 位，并荣膺“2010 年中国 最具幸福感城市”，为今后五年的新跨越奠定了坚实基础。2010 年， 全市生产总值完成 557.06 亿元，按可比价格计算，同比增长 13.1%。 三次三次产业产业全面全面发发展，二三展，二三产业产业双双轮驱动轮驱动效效应应明明显显 农业生产保持稳定。全市完成农业总产值 687415 万元，同比增 4 长 19.2%。工业生产增速稳步攀升。2010 年全市 1022 家规模以上工 业企业完成工业总产值达到 1273.45 亿元，增长 21.1%。企业融资渠 道不断拓宽，东方铁塔率先实现我市企业上市“零”突破，品品好、海 众锅炉等企业进入上市程序，一批优强企业依托资本市场运作将赢 得快速扩张的更大优势。 服务业发展提档增速。全市完成服务业增加值 197.9 亿元，增 长 13.5%。现代物流业日趋壮大，城区北部生产资料、城区南部生活 资料两大物流基地功能进一步提升，西部商贸区展现新活力，房地 产业平稳运行，特色旅游业蓬勃发展，一批新兴服务业态日渐兴起。 金融业稳定发展。截止 2010 年 12 月末，全市金融机构各项存 款余额 2785073 万元，比年初增加 611215 万元，增长 28.1%。随着 金融体系的健全、担保公司规模的扩大，金融环境持续优化，我市信 贷投放增势强劲，存贷比达 60.5%，有力支持了经济增长。信贷投放 增势强劲，存贷比达 60.5%。 三大需求三大需求继续继续走走强强， ，协调协调拉拉动经济动经济增增长长 投资增长较快。全市规模以上固定资产投资完成 362.2 亿元，同 比增长 23.6%。总量、增幅均居青岛五市首位；消费持续活跃。全市 社会消费品零售总额完成 163.5 亿元，同比增长 17.6%，增幅持续稳 定在较高水平；出口加快回升。全市累计完成进出口总值 43.73 亿美 元，同比增长 30.9%。新兴市场出口增势良好，传统市场出口全面增 长。 三大收入全面增三大收入全面增长长，运行，运行质质量持量持续续提升提升 财政收入、企业利税和居民收入是体现地方公共财力、企业活 力和人民生活水平的重要指标，关系到国民经济运行质量。2010 年， 随着工业生产、需求等指标增幅的回升向好，我市的财政收入增幅 持续攀升，企业效益明显好转，居民收入稳中有升。 财税收入快速增长。全市实现地方财政一般预算收入 263866 万 元，同比增长 26.6%；地方财政一般预算支出 322951 万元，增长 26.6%。 5 实现全部税收收入 434818 万元，增长 23.1%，同比提高 18.4 个百分 点；工业企业经济效益明显改善。2010 年，全市 1022 家规模以上工 业企业实现利税、利润分别为 173.7 亿元和 87.7 亿元，同比分别增 长 33.7%和 34.5%，增幅分别较去年提高 19.1 和 13.6 个百分点。四 大制造业集群主营业务收入 905 亿元，增长 35.9%；居民收入实现双 突破。2010 年城镇居民人均可支配收入首次突破两万元，达 22184 元，增长 12.2%；农民人均纯收入突破一万元，达 10433 元，增长 14%； 城镇在岗职工平均工资为 29305 元，增长 15.4%。农民收入的增长速 度快于城镇居民收入的增长。 规规模以上工模以上工业业快速快速发发展展 全市工业经济强劲发展，规模以上工业企业达到 1022 家，实现 工业总产值 1273.45 亿元，在青岛五市率先实现“双过千”，其中主营 业务收入过亿元企业突破 400 家，利税过千万元企业突破 500 家。 工业经济快速发展，总体实力明显增强。2010 年，我市工业经济 继续保持快速稳定的发展势头，工业生产和经济效益不断提升。 1022 家规模以上工业企业完成工业总产值 1273.45 亿元，较上年(下 同)增长 21.1%；工业增加值达到 312.72 亿元，增长 16.7%(不变价格)； 实现主营业务收入 1244.26 亿元，增长 23.4%；实现利税总额 173.65 亿元，增长 33.7%；实现利润总额 87.68 亿元，增长 34.5%；全市实际 完成工业税收 21.44 亿元，增长 8.6%。 招商引资成效显著，民营工业不断发展壮大。近年来，我市引进 了青岛软控、武晓特高压塔、金红叶等一批大型民营工业企业，有效 促进了民营工业的快速发展，民营工业的份额在规模工业所占的比 重日益增大，成为工业发展的中坚力量。规模以上民营工业实现工 业总产值 915.73 亿元，实现主营业务收入 890.75 亿元，分别占全市 规模以上工业的 71.9%和 71.6%。 行业协会体系日益规范，企业竞争能力不断增强。紧紧围绕“行 6 业振兴年”活动，继续完善企业行业协会的规范和发展。充分发挥行 业协会引导产业发展和增强企业竞争力。目前，已成立了电气电缆、 塑料机械、纺织服装、汽车零部件、铸造业、家具、辣椒产业等 11 个 行业协会。 新兴产业发展迅速，科技创新硕果累累。去年，我市大力发展科 技含量高、拉动效益强、市场前景好的新兴产业。向产业高端要效益， 向新兴产业要未来。目前我市工业行业累计发布国家和行业标准 66 项，全市有 300 多家企业建立自己的研发中心，其中 13 家青岛市级 以上技术中心。并且拥有青岛名牌 11 个，省名牌 13 个，青岛市著名 商标 13 个，省级著名商标 13 个，拥有中国驰名商标 1 个。 大中型企业发展向好，拉动作用明显增强。我市大中型企业有 93 家，占全部规模上企业的 9%，而这不到一成的大型工业企业全年 完成主营业务收入 322.89 亿元，占规模以上工业的 26.0%；完成利 润 17.96 亿元，增长 36.6%，占规模以上企业的 20.5%。中集冷藏箱、 东方铁塔、武晓集团运行质量明显提高，全年分别实现利润 1.91 亿 元、1.69 亿元和 1.00 亿元，有力地促进了全市规模以上工业经济效 益的明显提高。 主要行业快速增长，四大产业集群发展态势良好。在纳入全市 统计范围的 37 个行业中，有 26 个行业收入全年实现了不同程度的 增长，高于全市平均增速的有 17 个行业。其中：金属制品业增长 67.7%，纺织服装鞋帽制造业增长 32.8%；专用设备制造业增长 36.6%； 通用设备制造业增长 49.9%。四大制造业集群主营业务收入 904.74 亿元，增幅达 35.9%。 消消费费品市品市场场持持续续繁荣繁荣 全市认真贯彻落实中央关于进一步扩大内需、保持国民经济平 稳较快增长政策和措施，积极转方式，精心调结构。全市经济稳定运 行，消费品市场保持了持续繁荣、稳步发展的良好格局。 7 城乡市场协调发展，城镇消费快于农村。2010 年，全市城镇实现 社会消费品零售额 1095962 万元，占全市社会消费品零售总额的 67%， 同比增长 18.5%。其中城区实现 899817 万元，同比增长 19.3%；乡村 实现社会消费品零售额 538810 万元，同比增长 15.7%。 批发零售业发展平稳，住宿餐饮业增长较快。2010 年全市批发 和零售业共实现社会消费品零售额 1432610 万元，同比增长 16.9%， 占全市零售额的 87.6%；住宿和餐饮业共实现社会消费品零售额 202162 万元，同比增长 22.1%。 限额以上单位经营持续向好，假日经济拉动明显。2010 年，全市 限额以上单位实现零售额 293510 万元，同比增长 35.6%。数据显示， 节假日消费拉动明显，“春节”、“五一”等节假日，为消费者提供了充 足的购物时间和消费氛围，有力地拉动了消费品市场繁荣。 热点、高档、享受型商品销售持续带旺市场。2010 年，全市各类 商品销售热点纷呈，多个商品类别实现快速增长。投资热潮推动，金 银珠宝类商品销售持续火爆，全年金银珠宝类商品零售额同比增长 57.0%；去年累计实现汽车类商品零售额同比增长 41.8%，受此拉动 影响，石油及制品类商品零售额同比增长 22.7%。 房地房地产产市市场场健康健康稳稳定定 我市房地产市场总体上保持了平稳健康发展，开发投资结构进 一步优化，商品房销售增势较好，房价处于相对稳定状态。 开发投资热度高，投资结构优化。去年，全市房地产开发投资完 成 282216 万元，同比增长 31.2%。其中，住宅投资为 223408 万元， 占全部房地产开发投资的 79.2%，增长 26.7%；商业营业用房投资 46540 万元，占全部房地产开发投资的 16.5%，增长 61.4%；其他用 房 11002 万元，占全部房地产开发投资的 3.9%，增长 24.3%。 房屋施工面积增速慢，当年新开工面积增长较快。2010 年，全市 房屋施工面积累计 411.5 万平方米，同比增长 5.1%。房屋施工面积 8 增速降低，主要是因为部分跨年施工老项目已经竣工所致，同时，新 开工面积的快速增加，表明企业对我市房地产市场投资信心较强、 积极性较高。 商品房销售总量扩张，价格稳中有升。去年，商品房销售面积为 133.2 万平方米，同比增长 6.7%。商品房销售额 508121 万元，同比 增长 11.3%。全年我市住宅销售均价 3624 元/平方米，比上年同期增 长 5.1%。 开发资金比较宽裕，其他资金占比重高。2010 年，全市房地产开 发资金到位 466314 万元，同比增长 56.1%。随着商品房成交量的显 著增加，开发企业资金回笼速度加快，资金筹集能力增强。定金及预 收款的增加，表明开发企业对买房者融资依赖性依然很强。 城城镇镇居民收入突破居民收入突破 2 万元大关万元大关 上一年是完成“十一五”规划的关键之年，我市城镇居民人均可 支配收入首次突破两万元大关，达到 22184.0 元，比上年同期增长 12.2 %，顺利完成市委、市政府在“十一五”规划中提出的计划目标。 收入的较快增长，为城镇居民生活质量的提高奠定了良好的基础。 工资性收入是拉动可支配收入增长的主体。2010 年由于我市机 关事业单位进一步理顺规范了工资性补贴，企业经济效益提高，利 润增加，居民可支配收入中，来自工资性收入有 17052.0 元，同比增 长 13.1%，对可支配收入增长的贡献率达到 81.9%。 随着人们就业观念更新和就业渠道拓宽，从事个体和私营企业 生产经营活动的群体增加，自主创业成为居民家庭收入的一个重要 途径。居民家庭财产日益增加，居民的投资渠道日趋多元化，除用于 储蓄以外，买国债、买基金、投保险、投资股市日渐增多。社会保障 体系的进一步完善，离退休人员生活水平得到提高，居民的收入渠 道多元化更加明显。 在收入较快增长的拉动下，城镇居民呈现出旺盛的消费欲望， 9 城镇居民人均生活消费支出 13532.4 元，比同期增长 11.8%，居民的 消费结构更趋优化，消费水平提高。城镇居民人均交通和通信支出 2145.9 元，同比增长 14.6%。截至去年，城镇居民家庭中百户拥有家 用电脑 75 台，同比增长 4.2%。教育文化娱乐服务支出增幅居第二位。 城镇居民人均用于教育文化娱乐服务支出 1793.0 元,同比增长 13.9%。 受价格影响，食品消费支出持续增长。居民家庭人均食品支出 4489.0 元，同比增长 11.7%，食品支出占消费性支出的比重(恩格尔 系数)为 33.17%。家庭设备用品及服务消费需求旺盛。城镇居民用于 家庭设备用品及服务支出人均 849.5 元，同比增长 11.9%。居民衣着 和个性化消费增长较快。城镇居民家庭人均衣着支出 1795.7 元，同 比增长 13.2%，全年用于其他商品和服务支出人均 390.2 元，同比增 长 10.6%。居民保健意识增强，健身消费日趋流行。城镇居民人均医 疗保健支出 831.8 元，同比增长 8.7%，其中，人均保健器具消费同比 增长 26.6%；人均滋补保健品增长 16.3%。居民居住方面的支出小幅 增长。城镇居民人均居住方面支出 1272.2 元，同比增长 2.1%。人均 住房装潢支出同比增长 8.3%，包括物业管理费在内的居住服务费人 均支出同比增长 10.5%。 公用事公用事业业 胶州的城市设施投资力度进一步加大, 城市供水、供气、供电、 供热、公交等能力继续增强，城市功能日臻完善。建设完成了一批道 路环境综合治理、垃圾处理、河道环境整治及生态保护项目，生产生 活环境得到进一步改善。 供水供水 自来水普及率达到 100%，城市供水综合生产能力为 12.66 万立 方米/天。 供供电电 全市共有 35KV 的变电站 21 座，110KV 的变电站 4 座，220KV 的变电站 2 座，供电能力达到 60 万千瓦，可以保证全市的生活生产 10 用电。 供供热热 可满足全市居民生活及企业生产供热需要。 通通讯讯 通讯能力进一步增强，已实现光缆传输数字化，交换数字程控 化，邮电通讯现代化。 公交系公交系统统 公共交通发达，覆盖整个城乡。 教育教育 教育事业稳步发展，全市拥有中国海洋大学青岛学院和青岛广 播电视大学分校 2 处大学院校，普通中学 31 处，中等职业学校 5 处， 可为胶州市的经济文化发展提供强有力的人才保障。 医医疗疗 全市共有卫生机构 33 处(不含诊所)，拥有医疗床位 2000 余张， 并在重点医院开通了外商门诊绿色通道。 购购物物 胶州的利群、国货、家乐佳、维客、佳世客、银座等大商场，集购 物、娱乐、餐饮为一体，让胶州市民享受上了惬意的现代化购物环境。 居住居住 世纪大酒店、胶州宾馆、华韩大酒店和正在新城区兴建的胶州 湾大酒店等多家星级宾馆，为胶州客商提供了良好的居住环境。 城市建城市建设设 胶州，位于胶州湾的“咽喉”位置。近年来，胶州在城市建设上坚 持超前谋划，加快实施城乡一体化发展规则，按照“疏老城、建新城、 连少海、融青岛 ”的理念，深入实施城市化战略，不断提升城市档次 内涵。 三、胶州市三大发展平台情况介绍三、胶州市三大发展平台情况介绍 11 近年来，青岛市提出“蓝色经济区建设”和“环湾保护、拥湾发展” 战略，而胶州市位于拥湾发展的核心圈层，具有长远发展和跨越提 升的空间。近几年，胶州市着力构筑了胶州湾产业新区、少海新城和 胶州湾国际物流中心“三大发展平台”，为项目的落户和日后城市的 发展提供了广阔的平台和丰富的土地资源等。 一是少海新城。一是少海新城。据胶州史志记载：胶州东南，自塔埠头至淮子口 水域，别名少海。唐宋以来，福建、淮浙商船，扶桑、高丽客轮停泊于 此，尤秋冬之交，商客云集，千帆林立，甚是壮观！“少海连墙”由此 得名，并成为胶州古八景之一，少海新城也由此得名。 少海新城位于胶州市区东南侧，东隔大沽河与青岛高新技术产 业区相望，南邻胶州湾高速公路与胶州湾连通，西靠胶州湾工业园， 北依胶州市经济开发区。营旧路、正阳路及未来的城市轨道交通贯 穿其中，规划总用地面积 16。8 平方公里，其中主体水面面积 6。28 平方公里。 规划拟将该区打造成一个积极对接青岛，集城市防洪、生态湿 地、科技产业、研发中心、商务办公、休闲娱乐、高档居住于一体的 综合性生态新城，一个弘扬胶州文化的城市亮点。 少海新城以“两湖、一带、两轴、三岛、多片区”作为主体框架，衍 生形成多个不同主题的功能组团，承载着丰富的自然资源和文化遗 产，把基础设施建设与景观建设、生态保护等融合在一起同步发展， 并与整个胶州市“一城四区两翼”的战略规划相符合，从而再现“东方 古埠、北国江南”的城市风采。 两湖：由正阳路穿越形成的南湖与北湖组成，滞洪区水网以两湖 为母体，向周围环境“溅散”，形成水乡开放空间体系框架。 一带：环湖景观带。沿环湖路向里构成了整个规划区绿化环境景 观的主体界面，形成了层次分明而又相互呼应的开放空间。 12 两轴：以北湖大型水景喷泉为中心，以点带线形成两条空间景观 轴线。临水而立，湖滨美景尽收眼底，令人心旷神怡。 三岛：（水云洲、（水云洲、观澜观澜洲、白洲、白鹭鹭洲）洲）。水云洲为自然生态岛屿，利用 原始地貌对植物物种进行合理配置，形成良好的景观效果。观澜洲 规划定位为旅游度假村，设立乡村俱乐部并伴有垂钓、划水等娱乐 项目。白鹭洲位于南湖区内，集高档休闲、文化娱乐、湿地生态等多 种功能于一体。 多片区：整个陆地区域按功能可划分为居住区、社区文化公园、 滨水休闲区、历史展示区、湖滨特色旅游镇、人工浴场、科普教研基 地、高尔夫球场、湿地公园。 1. 居住区：按照景观环境和区位条件分为七类居住风貌控制区。 河河滨滨居住区：居住区：设计中将湖水引入组团内部，建筑类型以高档 别墅为主。 地地处处南部的湖南部的湖滨滨居住区：居住区：以低层别墅建筑为主，所有建筑均 可以俯瞰开阔的湖面和湖滨公园景观。 运河住宅和湖湾住宅：运河住宅和湖湾住宅：以连排别墅为主，临水而建，形成集中 的 TOWNHOUSE 景观。 公园公园滨滨水居住区和城水居住区和城镇镇住宅住宅：以联排住宅、多层公寓、高层建 筑为主，形成很好的天际线效果。 喷喷泉湾城泉湾城镇镇中心中心：主要为高层商住混合建筑，兼容一定的行 政办公功能。 2.社区文化公园是基地北部大型的公共活动场所，设有文化展 示中心、剧场、图书馆、室外演艺广场、传统秧歌表演草坪等。 3.滨水休闲区以高档湖滨酒店为核心，依托周边条件形成丰富 多样的特色景观，与城市环境形成完美结合。 4.历史展示区位于三里河道与湖区的交汇处，喻义深远，规划 有历史浮雕、记忆长廊、广场、特色景观小品等。 13 5.湖滨特色旅游镇以澳洲风格建筑为主，采用院落式布局。设 有特色旅游娱乐商店、集贸市场、特色餐饮、文化娱乐场所以及街头 表演场等。 6. 湖滨野营休闲区位于南部湖滨居住区以东，规划有人工浴 场、开放式草坪、野餐烧烤区、儿童游乐场等，给游人一个舒适、安 逸的休息环境。 7.规划结合滨海土壤改造及植物栽植在南湖临胶州湾高速公路 处设立科普教研基地，同时也可作为中小学校课外活动场地来利用。 8. 高尔夫球作为户外高档休闲运动，是整个规划中不可或缺 的部分。规划的高尔夫球场设在基地东侧，毗邻湿地公园，是城市功 能部分的补充和延续。 9.湖区西侧结合原始地形地貌形成生态湿地系统，由丰富多样 的乡土水生和湿生植物构成，形成丰富的生物景观。 少海新城的建设突出 “生生态态、 、亲亲水、休水、休闲闲、 、现现代代” 的独特气质。 生生态态展示和谐之美。 突出现代城市的生态理念，注重土地开发的持续性、环境塑造 的生态性；湖区与原有的水系生态系统相融合，注重保持原有生态。 亲亲水水抒发和谐之情。 以水为主题，居住区中心和北片区围绕水网河道体现水景特色； 人流活动重点围绕滨河展开，拉近人与水的关系，创造亲切宜人的 滨水特色。 休休闲闲打造和谐之韵。 充分利用滨水岸边，大量公共服务设施结合滨水设置，以连续 的步行系统串连各区中心；充分结合自然环境，放大沿湖岸边绿化带， 创造城市休闲特色。 现现代代体现和谐风范。 在北区中心修建大运河两岸中心绿地，北侧河面扩大形成聚焦， 14 塑造新的金胶州标志性开放空间景观形象；建筑高度后退湖区逐步 呈梯形升高，与湖岸自然环境和谐辉映。 畅游新城，高树低花、姹紫嫣红，宛若画中。 二是胶州湾二是胶州湾产业产业新区。新区。在新的历史文化时期，青岛市委、市政府 确立了“环湾保护、拥湾发展”的城市发展战略，以胶州湾生态保护为 核心，积极提升青岛中心城区的辐射带动能力，促进胶州湾区域各 城市组团间的联系协作，科学引导城市空间拓展，将环胶州湾区域 规划建设成以轴向发展、圈层放射、生态相间为空间结构的国际化、 生态型、花园式的环湾城市组群。 青岛胶州湾产业新区，地处胶州湾底部，是对接青岛市“环湾保 护、拥湾发展”城市发展战略的重要平台，被列为青岛市六大新增工 业功能区和“重点规划、率先启动”的重要片区之一。 产业新区总规划面积 75 平方公里，西北至环胶州湾高速公路、 南至洋河、东到大沽河入海口沿线，核心区开发营里路以南、洋河以 北区域，开发面积 34 平方公里。 青岛胶州湾产业新区高度重视环保型、节能型、供能型城市建 构，积极建设资源节约、环境友好型社会和低碳经济发展区，重点突 出滨海新城和产业新区两大主题功能。目前，新区总体规划、核心区 城市设计、控制性详细规划、六条主次干道、跃进河大桥、给水、排 水等专项设计已完成。将以大青岛发展战略为指导，建设高效能、花 园式、生态型的现代化工业新区和滨海新城。 地理位置：青岛胶州湾产业新区位于黄海之滨、山东办岛南端、 胶州湾西北岸，南接青岛经济技术开发区、东临青岛国家高新技术 开发区，地理位置得天独厚。 交能网络：青岛胶州湾产业新区距青岛流亭国际机场 24 公里； 距青岛港 35 公里、距青岛前湾港 15 公里；距胶济铁路、胶黄铁路、 胶新铁路交汇处 10 公里，胶黄铁路穿越产业新区，可根据项目需要 15 设置分岔口；产业新区西临同三高速公路 3.5 公里、南临青兰高速公 路 3 公里、环胶州湾高速公路绕新区而过；横跨胶州湾的海湾大桥设 有产业新区出口，该桥的建成通车将产业新区与青岛主城区的距离 缩短至 23 公里。 功能定位：功能定位：青岛市拥湾发展的重要片区，胶州湾西海岸集先进制 造业、科技研发、休闲旅游、高端居住为一体的生态新城。 1、先进制造业与技术研发基地 对接黄岛开发区和高新技术园区的上游产业，积极延伸产业链， 提高技术附加值，进上步开展研发类产业。 2、区域性的商贸服务中心 地处青岛拥湾发展的核心圈层、青岛市区半小时经济圈内，将成 为青岛市区的功能拓展区。 3、特色化的休闲度假区 依托便捷交通，打造服务于胶州湾和青岛市区的特色水岸、高端 配套、多样娱乐的旅游度假区域。 4、生态型的滨水居住社区 利用丰富的水环境，打造生态与舒适、自然与人文相结合的人居 环境。 产业发产业发展：依托周展：依托周边边青青岛岛开开发发区和高新技区和高新技术术园区，以园区，以发发展第二展第二产产 业为业为基基础础，大，大办发办发展第三展第三产业产业。 。 1、汽车及配件、造船配件、轨道交通设备、大型供配电输送设备 制造为主的现代装备制造业； 2、现代物流业、IT、文化创意、科技研发、金融、教育、商贸服务、 医疗业； 3、生活居住、度假、旅游、休闲产业。 16 充足的土地储备： 青岛胶州湾产业新区内土地广，适合承载大项目。一期范围内土 地的性质主要为建设用地，已纳入国有土地储备，可按客户需要 在短时间内完成土地手续办理。 完善的基础设施配套：本着“高起点规划，高档次建设”的宗旨， 按照“九通一平”的配套标准打造青岛胶州湾产业新区基础设施。 道路：新区内的长江路、黄海路、滨海大道等主干道及次干道构 成了快速、便捷的交通网络，并与区个的高速公路、快速通道紧 密相连。 供电：新区建设 350KV、220KV、110KV 变电部多处，配电线路 环网供电，开环运行。 供水：新区日供水能力为 12 万立方米。 排水：新区采用雨污分流方式进行排水，建设污水处理厂，污水 处理能力为日处理 10 万立方米。 供热：新区建设热电联产项目，采用集中供热方式提供生产、生 活供热。 天然气：新区内设置天然气分输站，采用环网供气方式，天然气 供应能力将达到 30 万立方米每天。 通讯网络：新区规划交换容量 23 万门，形成集程控交换、移动通 讯、数据通讯、卫星通讯于一体的现代化综合电讯网络。 三是胶州湾国三是胶州湾国际际物流中心。物流中心。青岛胶州湾国际物流是经山东省经 贸委和青岛市政府批准的山东半岛最大、青岛市唯一的陆路综合物 流中心，地处胶州市区北部，西北至同三高速公路、南至胶济铁路， 总占地面积 13.5 平方公里。 该中心凭借良好的区位和交通优势，规划建设成为辐射山东半 岛、内陆诸多省份并与国际接轨，集流通加工、口岸服务、保税监管、 17 货代、报关、市场交易、物流咨询与信息服务、仓储与运输等多种功 能一体，现代物流功能发达、服务体系完善、专业化程度较高、运作 效率高效的陆路口岸、综合性物流中心以及货物中转与分拨中心。 青岛胶州湾国际物流中心将以中铁集装箱青岛物流中心为核心， 发展成为以“公铁联运、海铁联运”为依托的大型物流枢纽，构筑山东 半岛重要的陆路口岸。 区位区位优势优势： ：地处山东半岛咽喉要冲，是内陆各省市进出山东半岛 的必经之地，铁路、高速、国道交错纵横。胶济铁路、济青高速构筑 起了连接山东半岛与内陆，乃至中国东西部交融的桥梁，而同三高 速、胶新铁路、204 国道等则成为连接山东半岛与长江三角洲的重要 通道。 交通交通优势优势： ： 公路公路优势优势： ：同三、济青、青红、环胶州湾四条高速公路贯穿境内， 204 国道、朱诸路省道等公路纵横交错。物流中心距同三、济青两条 高速公路入口仅 5 分钟车程，距环胶州湾高速公路入口 10 分钟车程。 铁铁路路优势优势： ：胶济、胶黄、胶新、蓝烟四条铁路在胶州交汇。作为连 接内陆和港口的大型集装箱调运中心中铁集装箱青岛物流中心， 即落户园区。 港口港口优势优势： ：地处山东半岛港口群连接点的中心位置，距青岛港、 青岛前湾港均只有 30 分钟的车程，中心承担两港大部分货物的集散， 同时，还承担着烟台、威海、日照、龙口等港口部分货物的集疏任务。 空港空港优势优势： ：距青岛流亭国际机杨 30 公里。机场已有航线资源 96 条，其中国内航线 84 条，国际航线 12 条，地区航线 2 条，通航城市 49 个。 战战略定位：略定位： 18 青岛市国际物流系统的重要节点； 青岛市重要的、以多式联运为特色的陆路综合物流中心； 山东半岛重要的陆路口岸； 新亚欧大陆桥线区域重要的货物中转与分拨中心。 规规划布局：划布局：青岛胶州湾国际物流中心按照高起点高标准建设的 要求，依据市场性、系统性、动态性原则、按照“明确一个龙头、实 施两种模式、构建三大体系、完善四大平台”的思路，青岛胶州 湾国际物流中心划分为综合配套服务区、保税监管及国际物流区、 物流园中心平台（中铁物流）、口岸市场交易区、国内物流及加工配 送区、多式联运区、仓储及集散配送区和物流工业区八大区域。 中铁集装箱青岛物流中心是铁道部在“十一五”期间在全国规划 建设的 18 处集装箱物流中心一，也是山东境内唯一的铁路集装箱物 流中心，是连接山东沿海各港口与内陆地区的重要运输通道。中铁 集装箱青岛物流中心的主要服务对象是经青岛港和山东沿海各港口 进出口的集装箱，将承接青岛老港区、青岛前湾港区以及烟台、威海、 日照、龙口等港口集装箱货物储存、编组、始发班列，实现陆港、海 港和空港的连接，使全国