空心板梁安装施工组织设计方案.docx

空心板梁安装施工方案一、工程概况本标段起止桩号为k30+260-k39+370，全长9.114公里，全线共有中桥6座、分离式立交3座，预制空心板梁共计579片，其中16米空心板梁220片，20米空心板梁359片。空心板梁重量分别为：20米边板40.79t，20米中板31.51t；16米边板30.11t，16米中板23.12t。二、编制依据及原则1、编制依据公路桥涵施工技术规范jtg/t f50-2011公路工程质量评定标准jtg f80/1-2004公路工程施工安全技术规范jtj076-95工程测量规范gb50026-2007商登高速公路商丘段第四标段施工设计图2、编制原则充分可虑施工组织的设计的科学性、合理性，与业主招投标文件符合性，体现我公司的施工能力和管理水平。（1）确保质量：优化施工方案，采用机械化、专业化施工，严格质量控制，使架梁施工对地方道路的影响降到最低。（2）确保安全：实行严密的管理和施工措施，针对工程中可能出现安全隐患的部位和施工过程，实行重点监控，确保万无一失。（3）确保工期：鉴于本项目目前工期情况，我们从各种资源配置着手按照总体工期要求，优化施工工序，确保工期顺利完成。（4）文明施工、注重环保：在施工过程中，采取环境保护措施，做到文明施工、保护环境。三、组织机构空心板梁安装工程施工人员组织一览表名 称岗 位姓 名职 责项目部管理人员施工负责人董博负责施工现场的管理与协调现场技术负责人曾宪治施工现场技术指导现场技术员段旭旺现场技术监督质检员张琦工程质量自检安全员柳小垒施工现场安全检查试验工程师吴欢欢现场试验工作测量工程师周 磊负责测量放样工作名 称岗 位人 数 职 责工班人员工班长2负责本工班管理吊车司机2负责梁板吊装运梁车司机4负责空心板运输空心板梁安装设备一览表序号设备名称及型号数量(台)1运梁车42吊车(徐工260)13吊车(浦元250)14、 特点、重难点分析及应对措施 通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与应对措施序号特点、重点及难点应对措施1战线长、桥梁工程分部范围广，施工组织难度大。重视施工方案策划，组建强有力施工管理班子，强化资源投入，采取多段平行作业，确保施工安全。2线路跨省道，且多次跨乡村道路，施工安全保障难度大。制定详细的安全技术保障措施和各种 可能发生的应急预案。3桥梁工程量大，梁板数量多。细化技术方案，严格方案审批程序；严格落实各项安全措施。五、施工总体部署及进度计划 1、施工总体部署 根据我标段的施工特点以及下部结构的施工情况，决定首先架设k39+315利民河中桥空心板梁，此桥共有空心板梁60片。2、施工进度计划 根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署，考虑到天气原因，梁板架设计划工期为2014年6月15日2014年8月15日。六、技术准备工作1、在空心板梁架设之前，首先要申报桥梁的下部构造以及空心板梁的三阶段验收工作，验收合格方能进行空心板架设施工。2、图纸会审：组织相关技术人员认真阅读图纸，领会设计意图，复核工程量，做好技术交底。3、复核梁底支点与盖梁垫石支座支点的位置，确保一致，避免出错，根据实际情况安排铺架顺序，编制架设时间和数量。4、根据工序要求，组织对技术人员、技术工种等进行相关教育、培训、考核。七、空心板梁运输及架设方法1、测量控制测量复核桥墩支座中心点坐标和支承垫石标高，根据每孔空心板梁的设计尺寸和位置确定支承垫石上的架梁控制线，并标识、记录清楚；在桥台盖梁位置，对每片空心板梁端头位置进行精确定位，并画出空心板梁端头位置，便于架设时精确安装梁板。2、道路整修根据现场条件，主要运梁线路从路基右侧施工便道上通过，在运梁路段，将便道调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。运梁道路纵横向避免较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填等措施来确保地基的稳定。3、支座安装支座安装前，根据省质检站以及项目公司要求，对工程所需支座要求一次性进场，然后报项目公司及省质检站进行验收，验收合格后方可进行施工使用。空心板梁在架设前应根据设计图要求进行支座安装。（1）普通板式橡胶支座的安装：安装前先将墩台垫石顶面的浮沙清除，表面应清洁、平整无油污，若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整；在支座垫石上按设计图标出支座中心位置，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合，以保证支座就位准确。（2） 四氟乙烯板式橡胶支座与普通板式橡胶支座的安装方法基本相同。四氟乙烯板式橡胶支座系作活动支座用，安装四氟乙烯板式支座必须精心细致。支座应按设计支撑中心准确就位，梁底钢板与支撑垫石顶面尽可能保持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座位于同一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支撑与个别脱空的现象。 支座安装检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程(mm)符合设计规定，设计未规定时，5水平仪：每支座4、提梁（1）在存梁场内采用龙门吊将空心板起吊装入运梁台车上，运梁车停放就位后，用龙门吊将空心板梁提起到运梁车正上方，缓缓将梁体落到运梁车的托架上。（2）空心板梁放置好后，对空心板梁前后两端进行绑扎加固，特别是边梁，用方木进行支持，后直接用钢丝绳进行捆好。空心板梁在运梁车托架上的位置应与梁支座中心线重合，防止在运梁过程中引起空心板梁顶板出现裂纹，梁体的下面用方木支垫，以免使梁体砼与台车铁件直接接触而损坏梁体。（3）梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并编号。在起吊过程中，由专人进行指挥，严格按照编号进行起梁。 5、运梁 运梁之前，先检查梁板是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。在运输中构件要平衡放正，采用方木等作为支撑，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。梁板运梁过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头等应在路面平整、回转半径满足拖挂车要求处进行，对不平路面或边坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。 运梁过程中注意事项： （1）运输时的支撑点位置应与梁板在安装时的支撑点相同，确保运输过程中梁板正确受力。（2）通过道路交叉口时，排专人维护交通秩序，保证车辆能安全、顺利的通过路口。 （3）车辆在行驶过程中，配专人观测护送，防止发生意外。6、架设（1）运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作： a、根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定。 b、检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度。 c、吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效以外5米内障碍物应予以清除。 d、工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠。（2）待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。（3）现场吊装施工措施： a、吊装前在汽车吊支腿下铺设枕木或钢板。 b、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待达到梁板重量1半时，第1台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，两吊车同步缓慢起吊，当梁板升起距梁车5-10cm后，两吊车停顿3-5分钟无问题后，再进行吊装作业。 c、梁板架设就位：当梁板升起距梁车1m左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，运梁车缓慢驶离。当梁板吊至盖梁上相应编号位置时，两吊车同时下方，待梁板距盖梁顶10-15cm时，校正好支座等后，两吊车同时缓慢落钩，梁板就位。 d、梁板固定：焊接钢筋使梁板固定，并在外侧挡块位置处，用木楔塞紧。 7、架梁检验空心板梁梁体架好后，及时进行检验，检查梁的中心位置、纵向坡度、与相邻梁片的位置、高差等，并应对梁支座的位置、稳定性进行检查，如有问题及时进行处理，问题严重时应吊起该梁，重新架设。梁架好后，及时报监理工程师检验，通过监理工程师检查验收合格后，方可进行后续工序施工。梁板安装检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）八、质量保证措施1、质量保证体系 （1）建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，使每道工序始终处于受控状态。（2）加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。由业主工作站、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。（3）制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。（4）强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。（5）建立质量例会制度，定期召开质量分析会。2、技术保证措施（1）认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工方案。（2）坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。 （3）坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。九、安全保证措施 1、安全管理制度 （1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。（2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。 （3）施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。（4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。（5）安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。 （6）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。（7）遵章守纪、佩戴标记。 （8）所有进入工地施工现场的人员都必须配戴安全帽、安全带、安全手套，严格执行“三保”“三不放过”（安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。（9）认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行安全生产法,严格相关操作规章制度,确保安全生产.2、施工人员安全措施 （1）凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。（2）高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须挂安全网。（3）上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。（4）铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。（5）高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。（6）上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。（7）吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。（8）梁起吊时，根据结构特点，可加设必要的临时支撑加固，防止变形。（9）梁运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。3、移梁安全措施 （1）移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面安全技术交底。（2）移梁作业前，预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等，加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。并确认轨道地基无沉陷，轨道上无障碍物。行走时应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩应离地面2.5米以上。（3）机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备，认真检查电力电缆线路。 （4）加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。（5）吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。 (6) 开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应铃示警。严禁吊装物从人员上方越过。吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。 （7）移梁作业时，必须统一指挥，起重机的起重量不得超过其额定起重量的80。（8）龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡时，制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。（9）龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。（10）龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。（11）严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。 (12) 龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。 (13) 停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。4、梁体吊装安全措施 （1）吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起1020厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。 （2）在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆动