道路路基专项施工方案.docx

杭金衢高速公路拓宽工程第1合同段 路基专项施工方案目录一、编制依据 2二、工程概况 2三、施工组织计划安排 5四、主要投入人员、机械设备 5五、主要工程施工方案 6六、雨季施工措施 22七、质量保证措施24八、安全保证体系 26九、文明施工措施 29十、与各级地方政府的协调35路基工程专项施工方案（k36+950k49+600）一、编制依据1、杭金衢高速公路拓宽工程第1合同段招标文件、两阶段施工图设计2、公路路基施工技术规范（jtg f10-2006）4、公路工程技术标准（jtg b01-2003）5、公路土工试验规程（jtg e40-2007）6、公路路基路面现场测试规程（jtg e60-2008）7、公路工程施工安全技术规程（jtj076-95）8、公路工程质量检验评定标准（jtg f80/1-2004）9、质量管理体系标准gb/t19000-2000、gb/t19001-2000二、工程概况2.1、工程简介本工程起点位于诸暨与萧山交界处，起点设计桩号k35+950,沿线经次坞互通、新岭隧道，终点接直埠枢纽杭州方向出入口预留位置，桩号k49+600, 路线全长13.653km。工程平面布置图本合同段主要工程内容为：路基、路面、桥涵、隧道、交安、绿化工程等，其中路基挖方45.05万m3，路基填方65.98万m3，沥青混凝土路面196.96 千m2，主线大桥拼宽300.08m/2座，主线中小桥444.35m/16座，主线上跨分离立交151.08m/2座，天桥80.58m/2座，通道16道、涵洞53道、隧道1414.5m/1座，互通立交1处等，其中次坞互通a匝道桥（2号桥）和彩印厂分离桥右幅为拆除新建。计划工期：本项目计划工期2013年1月1日至2015年10月31日（新建新岭隧道在开工后2年内完工通车），缺陷责任期为36个月。项目名称单位数量项目名称单位数量一、路基工程三、桥涵工程1.路基挖土石方万m345.051.桩基(1.0/1.2/1.3/1.5)根/m382/8449.72.路基填筑（包括台背回填、三改）万m365.982.墩、台砼m3105813.边、截水、排水沟m239193.6.6/8/8.6/10.6/13/20/25/30m空心板片66/10/16/22/46/180/30/184.混凝土挡土墙m3440304.20/25/30m小箱梁片6/20/12二、路面工程5老桥拆除m244361. 水稳碎石底基层万m225.2四、隧道工程2. 水稳碎石基层万m225.21.隧道开挖(包括明洞)m34438623. 4cm sma-13面层(sbs改性)万m223.42.隧道支护m28294. 7cm中粒式sbs改性沥青砼(ac-20c)万m222.43.隧道二衬m3468885. 10cm粗粒式沥青砼(ac-25c)万m222.9五、交安设施6. 水泥混凝土面板万m2151波形梁钢护栏m279832热熔型涂料路面标线m2249022.2、技术标准本项目采用交通部部颁公路工程技术标准(jtg b01-2003)高速公路双向八车道标准。设计速度120km/h。整体式路段：路基宽度49.0m（拓宽210.75m），桥梁宽度48.5 m （拓宽210.5m）新建新岭隧道分离式路段：路基宽度17.0 m。桥梁设计荷载：原桥梁，汽超-20，挂-120；拓宽与新建:公路-级路面标准轴载：100kn设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞及路基按1/100。2.3、路基工程概况本项目路基工程起点位于诸暨与萧山交界处k36+950，终点位于直埠枢纽杭州方向出入口预留位置k49+600。全线共长13.6km，其中azk45+835.427至azk48+891.705（主线桩号为zk48+886.508）和ayk45+939.694至ayk48+891.705（主线桩号为yk48+653.851）为新建三车道分离路段及新建三车道与老路两车道衔接拼宽段，沿线穿过新岭隧道管理所。全线路基挖方数量为45.05万m3，路基填方数量为65.98万m3；共设有圆管涵25道。三、施工组织计划安排路基工程工程计划开工日期为2013年1月1日，完工日期为2014年7月1日，总工期18个月。根据合同计划安排，项目部采用有力措施，精心组织科学管理，合理安排设备人员的投入，做到多点、面同时施工，流水作业，以保证完成任务。施工总体计划如下：四、主要投入机械设备、人员主要投入机械设备表机械名称型号或功率单位数量备注挖掘机神钢220台5挖掘机日立470台2推土机山推160台4推土机移山140台4自卸车解放辆12压路机徐工220台8振动碾50t台2装载机zl-50台3平地机台2破碎机台4主要施工人员配备表序号工种人数备注1施工负责人12普工323自卸车驾驶员104挖机驾驶员45其他机械驾驶员46施工员37技术员38质检员29安全员210测量411试验员2合计66五、主要工程的施工方案5.1、施工前准备1、开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，认真的做好复测，对施工范围内有积水的地段，开沟排水晾晒；认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按相关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把中桩和水准点增设加密至满足和方便施工生产的需要。2、检查本段工程路段拆迁工作是否完善,地下管线是否查明或拆除,不拆除的管线是否已加以保护或加固处理。避免电缆、水管等在施工过程中破坏。3、做好征地移交、拆迁工作，人员、机械设备投入部分进行苗木拆迁和便道施工。4、施工前对施工班组进行技术交底、安全交底，确定进场的机械设备和人员安排，并对相关设备和人员进行登记记录。对即将进场的挖机、压路机、推土机等进行全面的安全与性能检查，对于有安全隐患的设备在为解决隐患之前严禁进入施工现场。5、对所用路基填料按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等，确定最佳含水量、最佳密实度，提出报告报监理工程师批准。6、清除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣，挖除淤泥等，排除地表水。作好路堤坡脚和路堑顶的临时排水设施，疏通或改移排水系统，截断地表水流入路堤、路堑区域内，保持水流及道路的畅通。5.2、路基挖方施工5.2.1、施工工艺由专业施工队伍采用机械化作业。总体原则为：自上而下进行分层开挖，采取挖方边坡边挖边刷的施工方法。挖方工程主要的机械有：挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等。其施工工艺图如下：施工准备测量放线修建截、排水沟开挖边坡整修路基压实或处理现场清理路基加固及防护工程施工路基排水设施施工清除表土利用土石填筑路基路基开挖施工工艺流程图5.2.2、开挖前准备工作1）、边坡开挖前的边沟排水和坡面及坡顶排水的处理。坡顶有必要设临时截水沟的路段，在没做好截水沟前须先挖一条临时截水沟，防暴雨冲走挖松的泥土流失。2）、一般整体式拓宽段挖方对于高路堑边坡采用机械开挖前，需设置3m高防护支架,边坡开挖路段要设置临时安全防护设施，在原高速护栏外侧设置3m高防护支架，在支架下部用自制沙袋或临时荷载压住，上部安装钢绳揽风缆,确保支架防护网不会受外力影响发生倾倒；机械开挖采用日立470挖机或pc200液压破碎锤“自上而下分层、两端同步、逐级掘进”的方式施工，其中土方、强风化岩层和中风化岩层采用日立470挖机直接开挖，微风化岩层采用pc200液压破碎锤破碎后开挖，土石方外运利用原高速预留宽度填筑便道作为运渣通道，同时做到运渣、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。边坡开挖临时安全防护示意图5.2.3、路基挖方施工方法（1）路基挖方施工方首先进行施工放样，再用推土机推除表面的耕植土、表土并废弃。（2）、挖方区的土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车，开挖、运输，部分采用推土机推松、堆集并采用装载机配合自卸汽车运输。施工时应注意对挖方边坡不能一次挖到边坡设计线，沿边坡预留3050cm厚一层，直接用人工配合挖掘机削去边坡预留的部分。（3）、挖方区的强风化和中风化岩层石方采用日立470挖机直接开挖，微风化岩层采用pc200液压破碎锤破碎后开挖，然后采用挖掘机装料，汽车运输。5.2.4、路基挖方施工注意事项1）、一般路堑施工路堑开挖前应先将原地表腐质土及耕植土等予以清除，清除厚度一般为20cm。2）、水田地段路基路基经过水田地段，应采取有效措施避免路基受农灌用水的影响。挖方边坡坡口外为水（梯）田时，应在坡口2.0米距离之外设置顶宽不小于1.0米的土埂，土埂应采用粘土填筑压实，以隔断农用灌水。3）、水塘及水库地段路基路基经过水塘、水库地段，应采取有效措施避免路基受塘库水的侵蚀，防止塘库水渗漏及受路面水的污染。挖方边坡坡口外为水塘或水库时，应在坡口2.0米距离之外设置顶宽不小于2.0米的堤坝，清除堤坝下的淤泥，采用粘土填筑压实堤坝，塘库一侧坡面采用实体护坡及隔水墙基础、防渗设施，防止塘库水渗漏。4）、土质路堑施工当挖方路基路床范围为土层、cbr强度不符合规范要求或路床含水量过大难以压实时，也必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式、压实度及填料最小强度要求与低填路基一致。5.2.5、施工过程中的要求1）、路基开挖施工前按规范及设计要求对地表进行清理，弃方运至指定弃土场堆放。耕植土则集中妥善堆放，以便路基边坡生态防护、公路绿化及临时用地退耕还林等时利用。2）、新建路基路段路堑边坡分级高度一般为10米，边坡坡率视开挖高度及地质条件而定，一级边坡碎落台宽度为1米，二级及以上各级边坡碎落台宽度为2米，横坡为4%向内,汇水面积较大路段需在坡顶外设截水沟。3）老路拓宽路段路堑边坡开挖方式根据老路边坡情况进行确定，对于一级或二级的低矮边坡按照较缓的坡率开挖到顶，超过两级且护坡道宽度有预留的高边坡，原则上将第一级边坡变陡，保证第二级及以上各级边坡不动。4）、每一级边坡坡率应根据该段土质变化情况作出变化设计，纵向两端坡率宜缓，中间坡率宜陡，采取弧形过渡。边坡高度20m时，坡顶弧形；边坡高度20m时，因对自然破坏大，坡顶不宜采用弧形，而两端采用弧形自然过渡。5）、土方、强风化和中风化石方开挖直接采用挖掘机开挖，并严格按图纸设计自上而下进行，一般开挖高差不得超过4m，不得乱挖、超挖。6）、开挖的土方按照能利用尽量利用的原则，适用土材料运至填方路段作为路基填料，非适用土则运到弃土场废弃。7）、对低填挖方路段，应保证路床范围内的压实度（97%）和路床顶面土基回弹模量e0（40mpa）达到设计的要求，在监理工程师和业主同意后可对路床范围内换填50cm厚级配砂砾，确保路基满足设计要求。5.3、路基填筑施工5.3.1、施工测量在开工之前在现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。5.3.2、填前处理施工前应做好场地的清理（按20cm考虑）和排水工作，清除的表土不得用于路基填筑，应结合附近地形进行集中堆放，以便用于边坡等部位绿化防护。路基填筑前应对原地面土质进行碾压夯实，压实度不应小于90%，地面横坡缓于1:5时可直接在天然地面上填筑路堤，横坡为1:51:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m，并设置4%的向内倾斜坡度；地面横坡陡于1:2.5时，验算路堤整体沿基底及基底以下软弱层滑动的稳定性，抗滑安全系数不得小于1.3.。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。5.3.4、路基填筑方法1）准确测量放线后，确定场地。对路基占地范围内原地面以下20cm表层草皮、表土等应全部清除干净。对地表种植土、草皮，先用推土机沿中线逐渐清除，对树洞、土坑、沟渠等低洼处，按规范用合格土夯填与自然地面平齐。田埂、地垄也要处理找平。2）路基填筑之前，原地面要进行压实处理，压实后达到90%即可。若土质过干，要适当洒水稍晒后再压，若含水量过大，要翻松晾晒适当时，待含水量适宜时再碾压达标。原地面清理及填筑前压实施工工艺流程图如下：测量放线机械或人工清理杂物机械或人工挖除树根、杂草回填夯实、坑穴压实自检申请原地面清理自检原地面碾压自检申请原地面压实检测原地面清理及填筑前压实工程施工工艺流程图3）、一般填方路堤路基填方也采用机械化作业施工，分层填筑方法进行。a、首先进行施工放样，场地清理。b、先用振动式压路机碾压已处理后的路基，使处理后的路基压实度达规范规定的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行第一层路基填筑。c、路基填方填筑前先用全站仪或经纬仪放出中线和左、右边线，并放出间隔5米的方格线，以便控制每层上料的数量，并用水平仪测量纵横交点高程。d、填筑过程中严格按照设计规范要求进行填料改小，填方边坡严格按设计坡度控制施工，根据公路路基施工技术规范的规定，每层按30cm松铺厚度填筑，每层超宽填筑30cm。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数。e、填筑时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，待料填好后，先用推土机摊平，再用平地机精平，并做成4%的横坡，以便排水。f、以上工序完成后，用振动式压路机碾压，碾压时由路基两侧向中间碾压，碾压轮迹重叠三分之一，在碾压过程中第一遍静压，第二遍微震，碾压速度先慢后快，碾压遍数参照填方试验路段总结的碾压遍数进行。总之，碾压后应无明显轮迹，且压实度达到规定标准为宜。g、碾压完毕后立即测出已填土压实后的实际高程及路基填方压实度（压实度检测方法采用灌砂法）。待符合规范规定和设计要求，经监理工程师检验认可后，方可进行下一层路基填筑。h、待路基成型后再用人工辅助挖掘机进行刷坡，坡面符合设计要求，顺适美观，并及时作下一工序，有利于保护边坡。为保证填方路基的压实度，首先应用经试验合格的土质材料，再用适合土质性质的施工机械，分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于30cm。其次填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅。路基压实遍数根据现场路基压实试验遍数确定。施工中对地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足填筑和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶一般做成2%4%的内倾斜坡。填筑路基时，即使是石质地基也应清除表面松散物并适当凿成台阶。路基填筑施工工艺流程图如下:填料土样分析填料含水量检测填石粒径检测石方检查碾压遍数测量放样及清除表土填前基底压实处理打网格、布料摊铺整平压实下层填筑高程及压实度控制路堤整修成型高程及压实度控制边坡休整边坡防护4）、路基拼宽路基拼宽填筑时，应先将原路基边坡挖出台阶状，每级台阶高度应控制在1-2m之间，台阶开挖顺序应从下往上进行，台阶宽度不小于1m，并设置4%的向内倾斜坡度。老路边坡的开挖和填筑沿纵向分段推进，老路堤边坡开挖必须随挖随填，挖一层，填一层，压实一层，检测一层，合格后才能进行下一道工序,严禁全断面一次性开挖后暴露多时而不填筑。对新老路堤搭接处施工时应进行增强补压，以确保其压实度，必要时对路床底面处台阶开挖平台进行翻挖掺水泥22.5%处理。在路面结构层底部铺设两层宽度各为5m的钢塑格栅，沿着老路边坡线对称铺设。5）、低填浅挖及挖方段路基路基填土高度h路面厚度h+60cm时，对原地面以下超挖至h+80cm处，在开挖底面铺设一层复合土工布，然后分层回填碾压宕渣。当路基填土高度(h+60)h(h+80)时，原地面清表20cm后再清表底面铺设一层复合土工布，然后分层回填碾压宕渣。6)、纵向填挖交界路基当结合部的原坡面有地下水出露时，在填挖之间设置截水碎石盲沟。挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，将超挖区用大吨位振动压路机或其它适合的压实机械全面补压2-3遍，铺设第一层钢塑格栅，再在其20cm及50cm处各铺设一层钢塑格栅。挖方区为整体式好的次石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将部分用大吨位振动压路机或其它适合的压实机械全面补压2-3遍，同时在超挖区底部铺设第一层土工格栅，再在其下20cm及50cm处各铺设一层钢塑格栅。施工时严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，应开挖台阶分层碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼痕，可采用冲击碾压或强夯进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。7)、结构物台背回填为防止桥头跳车，桥涵台背部分填筑要做到以下几点：按设计要求进行软基处理，并确保引道路堤的预压期，以充分发挥软基处理的效果，减少工后沉降。按照设计和规范要求，详细制订有关预防桥头跳车的各项施工作业计划，落实专人负责，合理安排施工工序。对大型碾压机械作用不到的部位，采用小型机具夯击辅助碾压。填筑严格按设计和规范要求分层。台背路基回填材料要求采用级配砂砾，要求台背从填方基底至路床顶面压实度均不小于97%。级配砂砾级配范围表通过以下筛孔（mm)的质量百分率%7537.531.5169.54.7520.50.075100951009098658545733055153510204105)、沿河、池塘、山坳水田段路基沿河、池塘路段，需先进行围堰、排水疏干和塘底清淤泥，再填筑宕渣至原地面线，并设置浆砌片石护坡。清淤时，需采取措施防止淤泥滑塌引起的大量超挖。并尽量减少对邻近淤泥的扰动和破坏，尽量不挖除或少挖除淤泥中可能含有的硬壳层。山坳水田段，在填筑前，应先进行开沟、拦截、引排地面水，疏干和晾晒后进行填钱压实及路基填筑；引排地表水困难路段，需增设纵、横向盲沟，将水引至积水坑后再集中排出，确保有良好的路基施工场地。路基填筑时，每层虚方厚度不大于30cm。路堤填土宽度每侧应宽于路基设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并及时进行边坡防护，以防雨水冲刷。路基填料材料及压实度要求表项目分类（填土路基）路面底面以下深度（cm)填料最大粒径（cm)填料最小强度（cbr）（%）重型压实度（%）固体体积率（%）填方路基0-30108978730-80105978780-1501549585150以下1539484零填及路堑路床0-301089787路床顶面验收按照公路工程质量检验评定准（jtg f80/12004）及公路路基施工技术规范（jtg f102006）的有关要求执行，其施工质量应符合下表的规定。路基施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）符合规定按照公路工程质量检验评定标准附录b检查，路基拼接部（老路开挖边线外侧2m内）检测频率不低于拼宽路基2弯沉（0.01mm）不大于设计值按照公路工程质量检验评定标准附录i检查3纵断面高程（mm）+10,-15每200m测4个断面4中线偏位（mm）50每200m测4点，弯道加hy、yh两点5宽度不小于设计值每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处*10尺7横坡（%）0.3每200m测4个断面5.4、圆管涵施工本项目共设有圆管涵25道，内径为1.5m，壁厚为0.15m。圆管涵节采用离心旋转成型工艺，由工厂集中预制订制。圆管涵工程主要施工工艺及工序要求如下： 1、基坑放样开挖基坑放线经监理验收后，基坑根据施放好的基础外沿线开挖，然后由人工整修基坑，并用水准仪检查基底标高直至达到设计要求，基坑成型后检查地基承载力。若不符合设计要求，则采用片石或沙砾垫层换填20cm。2、基础立模浇筑经监理工程师确认后，立模浇筑砼基础。圆管涵基础采用强度c20砼，混凝土分两次浇筑，浇筑管底以下部分30cm，此时应注意预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土23cm，待安装管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合。砼浇筑实行自检并报监理旁站，施工过程严格按照规范要求进行。4、管节的安装本工程管节的安装采用挖机辅助进行安装，管节采用对头拼接，管节间的缝隙用沥青麻絮丝填塞，外层采用1：3水泥砂浆抹带，管间缝隙不大于1cm，以防止节接头处渗水。管节安装完成后方可浇筑剩余管基混凝土。5、管道回填圆管涵两侧采用砂砾或级配碎石填料分层回填，并用蛙式夯机在涵身两侧不小于两倍孔径范围内分层对称夯实，压实度要求达到96%以上。6、沉降缝涵洞全长范围内46m设置一处沉降缝，沉降缝必须贯穿整个断面，在端墙结构分段处和新老涵洞拼接处必须设置沉降缝；高路堤下的涵洞，在路基边缘下的洞身及基础均应设沉降缝；土质变化及基础填挖交界处均应设沉降缝。5.5、路基排水路堑开挖过程中按设计图纸及时施工边沟、截水沟和急流槽等永久性排水及临时排水设施。排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留松土，沟底要平顺，遇有洞穴采用填平夯实的方法进行施工，使排水畅通，各类排水设施要注意进出口的衔接，以确保排水畅通与工程质量。水沟的两端，要按设计图纸要求连接到涵洞或河谷中。急流槽基础应嵌入地面，边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等，均应按图纸所示或监理工程师指示进行施工。5.6、路基防护本段防护工程类型较多，下面分别简述其主要工程项目的施工方法：1、护坡、挡土墙、护肩、护脚等。浆砌片石护坡、挡土墙、锚杆和预应力锚杆在路基边坡成型后，自下而上进行。上边坡设台阶的台阶宽2m，平台截水沟随开挖同步进行。护坡先挖槽，使基础嵌入槽内。护坡砌体分层灌浆砌筑，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，确保工程质量。（1）、挡土墙施工：a、严格按照设计图纸精确放样、确定基坑开挖线；b、在道路条件方便、施工面较好的位置，采用单斗挖掘机开挖基坑，其它路段采用人工作业；土质基坑做好排水处理，基底在监理工程师验收达到设计承载力后，进行基础的施工作业；c、混凝土的浇筑：浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加混泥土。挡土墙每隔10m设一道伸缩缝，缝内沿墙前、墙背与墙顶填塞沥青麻筋，深度10cm。为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，自由倾落高度一般不宜超过2.0m。在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1.0米。d、模板的拆除、墙身养护：当混凝土强度达到自身强度75%以上时即可拆除。模板拆除后及时对挡墙进行洒水养护。e、碎石反滤层施工：墙身施工完成后,在墙背泄水管（每间距2m设置一处）处设20cm厚大粒经碎石或卵石外包透水性土工布反滤层，进行太背回填夯实。（2）、其它浆砌块（片）石或砼防护工程如：护坡、护肩等施工工艺相同，不再详细叙述。墙身砌体施工应将基础基底的表面清理干净，保持湿润，再进行上层结构的砌筑。杪浆采用砂浆搅拌机制备，严格控制水灰比在技术规范要求内，充分保证砂浆的和易性。砌筑墙壁身时每隔10m或在基础地质变化处设置伸缩缝或沉降缝，并按设计和规范的要求设置泄水孔。砌体应牢固、稳定、整齐、美观，同时保证砌体质量。待砂浆强度达到设计强度的70%以上时，逐层回填并压实墙背填土。在墙身较高的墙段，人工搭设木支架进行作业。其施工工艺流程图如下：其施工工艺流程图如下：六、雨季施工措施1)、材料及机械保护措施优化场地布置，垫高并搭设雨棚存放水泥、砂石料等易吸水、流失材料，疏通清理站内及料场排水设施，避免机械泡在水中，影响正常生产。2）、加强便道维修养护，保持便道畅通，做到雨停即可施工。现场所有电气设备设置防雨遮盖并做好接地零保护。在潮湿场所作业，使用安全电压，防止漏电伤人。成立防汛、防洪领导的组织，加强防洪工作的检查落实。3)、其它主要措施建立健全雨季施工安全、质量保证体系，明确责任和分工，做到人员、物资、措施三到位，认真贯彻落实各项管理制度。在总工期安排及分项工程的工期安排上预留一定的松动时间。下雨时，尽量安排受影响较小的工程。加强与气象部门的联系，雨前施工时，加强施工现场与拌和场的联系，合理安排各工序的衔接。在雨季到来前，提前疏通排水沟，以免雨水浸泡路基，并在已填筑到位路基顶面设24的横坡，以利自然排水。备齐防雨、防洪材料、设备，作好材料场地排水、遮盖防水工作，使任何避水的材料、产品或半成品免于浸泡淋湿。加强便道的维修养护，保持便道畅通，做到雨停即可施工。现场所有电气设备设置防雨遮盖并做好接地接零保护。在潮湿场所作业，使用安全电压，防止漏电伤人。贮存足够的工程材料和生活物资以满足雨季或雨后的紧急施工需要。暴雨来临时，停止一切室外作业，做好各种材料的防雨措施，对钢筋、水泥等全部下垫上盖，对正在施工的部位暂停施工，各种施工机械停止运转，并转移到高地。项目部驻地和各工点要做好防雨、防雷击、防坍塌措施，同时要时刻准备足人力和机械对施工境内的坍塌、泥石流、山体滑坡等地质灾害展开救援。七、质量保证措施质量目标：标段工程交（竣）工验收的质量评定：90分及以上。7.1质量保证体系建立“横向到边，纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检(自检、互检、交接检)”制度，把本工程建成“内在质量优、外在形象美、科技含量高、环境保护好、文化氛围浓”的优质工程项目。建立健全各级质量管理领导组，以质量为目标，运用科学管理的方法，全面开展科技攻关活动，解决施工中出现的各种质量问题；建立健全各项规章制度，明确各职能部门职责和权限，真正做到各尽其职、各负其责。1)项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师、质检部长、工程部长、试验室主任、测量组长、质检工程师组成。制定整个合同段工程质量创优计划、措施，目标责任制和质量岗位责任制，卓有成效的推行全面质量管理和目标责任制管理，确保全员、全方位、全过程的质量控制。2)各工程队分别设现场质量管理小组，由工程队长、质检工程师、主任工程师、质检员、工班长等人员组成，制定各施工范围的创优计划，质量实施措施，并在现场施工中落实。3)各工班设工序检查小组，使每道工序施工质量落实到具体人员，形成在施工中每道工序、每个步骤、每个环节，有组织、有计划、有检查、有落实的组织保证措施。7.2质量保证措施质量管理及保证措施主要有以下几个方面：1、路基填筑之前，应对原地面进行必要的技术处理，并进行压实并达到规定的压实度。2、路堤位于水田、池塘或泥沼地时，先抽水或开挖排水沟，疏干积水，将淤泥及腐植根茎全部挖除，直至设计要求或监理工程师满意的程度后，才能进行路堤填筑。3、施工过程中，采取适当措施对排水系统给予保护，使其始终保持畅通，以防路基范围集水，影响填筑质量。4、施工期间，现场提供足够的、合适的、性能良好的压实设备。每层填料压实度经检测符合规范要求后，在进行下道工序。5、路堤填筑到结构物附近，无法采用压路机压实的地段，使用小型打夯机或夯锤人工夯实，保证其压实度符合要求。6、配备必要的机械和检测仪器，操作人员和试验人员必须持证上岗。对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等作认真的试验记录，并指导施工。7、用于填方的各种类型的材料，均应进行现场压实试验。压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度止。8、填土路堤，其顶面应作成4双向横坡。路堤表层不得积水。9、加强对施工人员的质量控制教育，使得施工人员能主动控制施工质量。10、严格按照业主和监理工程师认可的方案施工，严格按照国家有关部门的技术规范、规程、标准控制施工。八、安全保证体系为了贯彻执行杭金衢高速公路有限公司的管理方针，有效进行本项目安全生产施工管理工作，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全工作方针，保证安全管理体系有效运行，使工程项目满足合同要求，确保本项目部安全目标的实现，特制定安全保证措施。8.1安全方针和目标本工程的安全方针：安全第一，预防为主。本工程的安全目标：执行国家建筑施工安全检查标准及安全技术规范，达到合格标准。做到“五无”(无重伤、无死亡、无坍塌、无中毒、无火灾)。8.2安全生产保证体系按照gb/t28001-2001标准建立了安全生产保证体系来实施、控制本工程，详见图 “安全生产保证体系”示。安全生产保证体系图8.3安全生产方案1)成立以项目经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。各工程队成立以队长为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。2)建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于良好状态。3)贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工人身、设备的安全。8.4安全保证措施1)安全生产综合保证措施贯彻执行中华人民共和国安全生产法，制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前进行安全教育和技术培训，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，牢记“安全第一”的宗旨。安全员坚持持证上岗。落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于良好状态。施工中实现“四无”目标，即：无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无火灾事故；无重要器材设备被盗和爆炸事故；年重伤率控制在0.4以下。确保施工人身、设备的安全。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。易燃、易爆、有毒危险品妥善保管，工程材料合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，管路、电路畅通，架设正确。施工现场紧张有序，切实做到文明施工，安全生产。加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检。集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。2)施工安全保证措施设立专职安全员，纠正和消除施工中出现的不安全苗头。对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。对各种临时的承重结构及模板认真检算设计，确保强度、刚度和稳定性。高空作业严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不进行高空作业。吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。吊移作业时经常性派专人检查起重设备系统，确保万无一失。九、文明环保施工措施9.1环境保护组织机构及保证体系（1）环境保护保证体系建立健全施工环境保护体系，贯彻国家有关环境保护的法律、法规，定期不定期地召开环境保护的会议，研究项目环境保护工作，发现问题，及时处理解决，施工环境保护保证体系见图。施工环境保护保证体系图（2）环境保护组织机构成立以项目经理为组长的施工环境保护领导小组，由各部门负责施工环境保护具体工作、坚持管生产必须管环保的原则，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、经济上保证施工环境满足国家规定标准和当地环境保护部门标准。环境保护组织机构见图。环境保护组织机构图（3）文明施工方案1）建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民出入畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔。施工现场必须挂牌，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。2）健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各工程队具体落实的管理网络，增强管理力量。3）加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。9.2文明施工保证措施文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的；我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，结合我单位在以往工程施工中取得的经验，精心组织、合理安排。（1）建立健全文明施工领导小组，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。（2）加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。（3）对进场施工的队伍签订文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。（4）挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期