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汽车 膜片 弹簧 离合器 结构设计 包含 包括 包孕 蕴含 cad 图纸 三维 模型

资源描述：

 

内容简介：

专 业 学生姓名 班 级 学 号 指导教师 完成日期 2013 年 2 月 28 日 1 课题名称： 一、 课题来源、课题研究的主要内容及国内外现状综述 作为传动系重要组成部件之一的离 合器总成，担负着传力、减震和防止系统过载等重要作用。过去在汽车零部件开发过程都通过手绘图纸或者 维图纸，确定设计方案并根据平面图纸进行加工、装配各零部件。通过加工好零件并装配后才发觉设计过程的不足。本次毕业设计是运用理论知识和利用三维建模软件 离合器进行结构优化设计，从而缩短开发周期，减少开发成本。 我国汽车离合器企业与国外企业相比处于明显劣势。在劳动力成本、售价、售后服务、客户关系和供应商关系等方面，我国企业处于明显优势；在市场营销能力、采购成本和交货期方面，我国企业与国外竞争者 基本持平；在品牌价值、产品技术含量、产品质量、规模效应、生产效率、技术水平、研发能力和员工素质方面，我国企业与国际同类先进企业相比差距较大。在产品技术方面，国内汽车离合器企业经过不断地产品结构调整，国产膜片弹簧离合器的品种已经能全面覆盖国内重、中、轻、轿、微及农用等车型的需求，跟踪国外动力传动系统技术，研发新一代产品也取得了可喜成果。 从国外的发展动向看，近年来汽车的性能在向高速发展，发动机的功率和转速不断提高，载重汽车趋向大型化，国内也有类似的情况。 二、本课题拟解决的问题 离合器设计开发过程中结构干 涉，开发成本高，设计周期长 三、 解决方案及预期效果 通过 维软件对离合器进行三维建模设计，同时运用理论知识对零部件结构尺寸进行计算。从而缩短开发同期和减少开发成本，避免设计过程中存在结构干涉等问题 。 2 四、课题进度安排 12月 23日 1 月 19 日毕业实习阶段。 毕业实习，查阅资料，到多个公司实践，撰写实习报告。 1月 6日 2 月 28 日开题阶段。 提出总体设计方案及草图，填写开题报告，前期检查。 2月 24日 4 月 30 日 设计初稿阶段。 完成总体设计图、部件图、零件图，中期检查。 5月 1日 5 月 29 日 设计完善工作阶段。 完善设计图纸，编写毕业设计说明书。 5月 30日 5 月 31 日毕业设计预答辩。 6 月 1 日 6 月 10 日毕业设计整改。 图纸修改、设计说明书修改、定稿，材料复查。 6 月 11 日 6 月 12 日毕业设计材料评阅。 6 月 13 日 6 月 14 日毕业答辩。 6 月 15 日 6 月 20 日材料整理装袋。