汽车发动机油路测量设备的机构设计（全套含CAD图纸）
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汽车发动机
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图纸
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编号 毕业设计（论文） 相关资料 题目： 汽车发动机油路压力测量 设备的机构设计 信机 系 机 械 工 程 及 自 动 化 专业 学 号： 学生姓名： 指导教师： 2013年 5月 25日 目 录 一、毕业设计（论文）开题报告 二、毕业设计（论文）外文资料翻译及原文 三、学生 “毕业论文（论文）计划、进度、检查及落实表 ” 四、实习鉴定表 毕业设计（论文） 开题报告 题目： 汽车发 动机油路压力测量 设备的机构设计 信机 系 机 械 工 程 及 自 动 化 专业 学 号： 学生姓名： 指导教师： 课题来源 自拟题目 科学依据 （包括课题的科学意义；国内外研究概况、水平和发展趋势；应用前景等） （ 1）课题科学意义 目前在评估新品开发设计的喷油泵和喷油嘴的性能时，在产品改进和新品试制过程中，为了获得良好的性能指标，往往需要对燃油喷射系统进行大量的调试工作 ， 也常以多参数的电测量作为考核项目之一。 （ 2） 汽车发动机油路压力测量设备 的研究状况及其发展前景 过这一油管残留压力测试装置的设计， 我认识到一套测量装置的设计方案、步骤、验证等各个环节，以及每个环节所涉及到各个知识 。 是对我大学所学知识一个总结和检验。 对内燃机有关参数的测试方法、测试系统、测试仪表以及测量结果的误差分析和数椐处理知识，已成为整个内燃机系统研究的一个重要组成部分。 通过这一油管残留压力测试装置的设计，使我懂得了测试技术不仅是一项理论性较强的技术，更是一项涉及到机械、电气、电子、传感器及计算机等多个学科的实用技术，它是由各种技术相互交 叉、渗透、有机结合的一门综合性学科，具有很强的系统性和实用性。 研究内容 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响 喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响 机械传动选用及设计计算 掌握 油路原来发动 变换的原理、性质 柴油发动机油路压力测量设备校验压电压力传感器 拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析 （ 1）实验方案 本所所采用的压电式传感器的灵敏度的标定值基本保持不变。 2 高压油管中的残留压力测定应是油管泵端压力，嘴端压力的测量的一个组成部分，泵端压力、嘴端压力的波形相迭加，才是 更准确的压力波形。 3 高压油管嘴端压力、针阀体压力室的压力的相位，大小均不同。 （ 2）研究方法 在标准量化矩阵条件下，分析一个图像的原始图像和重构图像的差别。 在不同的量化矩阵条件下，对同一个图像做不同的量化，在不同的压缩比下，分析重构图像。 研究计划及预期成果 研究计划： 2012 年 11 月 12 日 12 月 25 日：按照任务书要求查阅论文相关参考资料，填写毕业设计开题报告书。 2013 年 1 月 11 日 3 月 5 日：填写毕业实习报告。 2013 年 3 月 8 日 3 月 14 日：按照要求修改毕业设计开题报告。 2013 年 3 月 15 日 3 月 21 日：学习并翻译一篇与毕业设计相关的英文材料。 2013 年 3 月 22 日 4 月 11 日： 汽车发动机测量设备机构的学习 。 2013 年 4 月 12 日 4 月 25 日： 测量实验 。 2013 年 4 月 26 日 5 月 25 日：毕业论文撰写和修改工作。 预期成果： 达到预期的实验结论： 通过这一油管残留压力测试装置的设计， 我认识到一套测量装置的设计方案、步骤、验证等各个环节，以及每个环节所涉及到各个知识 。 是对我大学所学知识一个总结 和检验。 对内燃机有关参数的测试方法、测试系统、测试仪表以及测量结果的误差分析和数椐处理知识，已成为整个内燃机系统研究的一个重要组成部分。 特色或创新之处 使用 程仿真，效果明显，方便改变参量，能够直观判断实验结果。 采用固定某些参量、改变某些参量来研究问题的方法，思路清晰，简洁明了，行之有效。 已具备的条件和尚需解决的问题 实验方案思路已经非常明确，已经具备使用 程仿真的能力和图像处理方面的
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