GB 14747-93 儿童三轮车安全要求

中华人民共和国国家标准4747一93儿童三轮车安全要求下简称三轮车)引用标准车轮与地面的接触点应舱形成三角形或梯形，并仅借人力靠脚蹬驱动前轮而行驶的车辆。如果轮子与地面的接触点构成的形状为梯形，则窄轮距宽度必须小于宽轮距的一半。两车轮与地面接触点的外端尺寸(见图1)脚放在脚蹬上，双手握住把横管或操纵机构的姿势。寸脚蹬转到离座位最远的位置从鞍坐面中心量到脚蹬踩脚面中心的最大距离(见图2)称为三轮车的突出物:他组装后的任何零件其长度大于8 且其末端倒圆半径小于6.3 螺母旋紧之后大于螺钉的外径尺寸的;与骑车者的任何部位可能接触的螺钉的外露部分，在螺母旋紧之后大于3.2 .，应符合及按5. 3条进行跌落试验后其任何零部件均不允许出现断裂。边、突出物、三轮车上不得有任何可触及的锐边。区域内不得有突出物。4747一93图3不允许存在突出物的区域注:轮轴以及车把旋转轴线至两把套连线之交点所连成的线为界。3. 4三轮车不得有任何可造成伤害的挤夹点，骑车者在任何骑行位置时，任何可能触及的活动部分，例如轮子与泥板之间、为实体结构的轮辐内的孔隙，均应小于5 供三岁以下儿童使用的三轮车，如有可触及的小零件，应符合条做三轮车行驶的稳定性试验时，按5. 6条做三轮车向前倾斜稳定性试验时，车辆不得向前翻倒。辆不得向后翻倒。钉、螺母等，在按本标准的要求测试时，不得松动或失去应有的功效。拉脱力。立管上应有一个永久性的标记或环圈，清楚地标明把立管插入前叉组件的最少插入深度，最少插入深度从把立管末端起不应小于把立管直径的215倍。把立管插人深度标记下面应在至少有一个管子直径的长度内保持其应有的强度。. 把横管处于最高位置，鞍座处于最低位4747一93置时，它们的之间的距离应不大于457 5. 套或其他保护装置应能承受70 料制成的把横管不受此条款的限制。立管与前叉立管之间不得有相对位移。把立管/前叉组合件及其他零件均不得损伤。4. 管上应有一个水久性的标记或环圈，清楚地标明该鞍管插入车架的深度(即鞍座可调节到最大高度)。标记不得损伤鞍管应有的强度，插入标记的长度从鞍管底端起不得小于其直径的两倍，鞍管插入标记下应在至少有一个管子直径的长度内保持其应有的强度。座夹头应能牢固地夹紧鞍座，不使其在任何方向上移动。三轮车按5. 座夹紧装置相对于鞍管在任何方向上都不应有移动。而鞍管对于车架也不应有转动。脚蹬结构三轮车的脚蹬上、下都应有踩踏面，除非脚蹬有一个确定的优先脚蹬面，能自动地为骑车者的脚底提供踩踏面。标志三轮车上应有明显的制造厂名和商标。使用说明内说明书应至少包括下述内容:部件应定期检查及车辆维修的有关说明;者年龄和重量两者;明确标明制造厂名、地址、产品名称和型号。者鞍座最后面适当的部位上，并在每一个把套上牢固地悬挂4. 5 轮车按上述负载后从。落前三轮车应处于正常的骑行状态，并自由落下，B 14747一93表1序号鞍座到脚蹬的距离(c尺寸)，负载的重量，552355030421451480 一6481511208551060122.:一116219。一2713一891675中附录A(补充件)和附录B(补充件)的有关规定进行。5，5行驶的稳定性试验测量三轮车的C尺寸，将车放置在表1规定的倾斜角度测试平板上，使三轮车的后轮轴线与倾斜方向平行。按表1中规定的负载在鞍座上加载，其重心应该在鞍座面几何中心上方150 进行试验时应用楔块将其轮子堵住，以防其转动。后车轮垫高100 前轮放置面高100 轮车不得向前翻倒。图4向前倾斜稳定性试验前车轮垫高100 后轮放置面高100 图5)，此时三轮车不得向后翻倒。如果三轮车有一个后踏板或后座之类的装置，一个人可乘在上面与前面的骑行者一同乘骑，那么在后踏板中心上施加与骑行者等同重量的荷重，其荷重的重心应位于图寸加150 果三轮车的后踏板为有一个以上，那么其向后倾斜的稳定性应该对踏板分别予以测试。过把横管的连接点施加一个500 方向朝前并与把立管体的轴线成450角(见图6),把栩愉所施负荷缝少插入深甩图6把立管强度试验4747一9359把立管夹紧装置试验将把立管正确地装配在车架和前叉立管内，用制造厂推荐的力矩旋紧夹紧装置，对把立管/前叉夹紧装置施加一个20 N图7),座夹紧螺栓应按推荐的力矩旋紧，在离鞍座前端或后端25 对鞍座夹产生较大力矩的一点，垂直向下施加一个至少为330 去这个力后，应在离鞍座