车辆齿轮油应用（讲义）课件

PetroChina Lubricant Company 车辆齿轮油应用 中国石油润滑油公司中国石油润滑油公司(2007.12)(2007.12) PetroChina Lubricant Company 前 言 车辆齿轮油是润滑油重要产品类别之一，主要用于各 种车辆的手动变速器和区驱动桥，随着我国汽车工业 的发展，汽车保有量的迅速增加，对车辆齿轮油的需 求量越来越大。 PetroChina Lubricant Company 前 言 车辆齿轮油是齿轮装置的结构材料，在齿轮传动装置设计时是经 过齿轮强度计算，油品粘度和承载能力是重要的参数。汽车工业 的发展推动了车辆齿轮油的升级，卡车载荷的增加使得驱动桥齿 轮传动的功率增加，而驱动桥齿轮的几何尺寸并没有很大变化， 导致齿面压力增加，温度升高。特别是汽车车体设计不断改进， 使空气动力学 性能更趋合理。车辆行驶时空气阻力减小，流过驱 动桥外表面的空气流量减少，散热性变差，摩擦热难以散发，使 用条件苛刻。如果再成倍增加载荷，没有足够的润滑保护膜，或 油膜破裂，发生干摩擦，瞬间摩擦热足以熔化齿面上微凸不平加 工痕迹，发生烧结、擦伤。 PetroChina Lubricant Company 前 言 车辆齿轮油的润滑特性 齿轮的曲率半径小，润滑中形成油楔的条件差，轮齿的每一次啮 合均须重新建立油膜。另外，啮合表面不相吻合，有流动也有滑 动，恶化了油膜运转情况。车辆齿轮油主要作用在于减少齿轮副 之间的摩擦与磨损。摩擦润滑过程一般包含流体润滑、弹性润滑 、混合润滑和边界润滑。当润滑的齿面在负载下接触时，就发生 塑性变形，润滑油陷入金属表面之间。齿轮油的组成、性能和齿 面的化学状态支配着摩擦润滑的全过程。 PetroChina Lubricant Company 前 言 基础油粘度与承载能力、抗擦伤能力 齿轮表面的损坏形式有胶合、擦伤、点蚀、剥落、磨粒磨损等， 齿轮油防止上述损伤出现的能力称为齿轮油的承载能力和抗擦伤 能力，这与基础油粘度密切相关，同时以受温度影响。当油温升 高时，粘度下降，油性减弱，难以形成牢固的油膜，增加金属间 接触几率；粘度过低还会造成齿轮疲劳磨损，甚至齿根断裂。 PetroChina Lubricant Company 维持齿面间的流体润滑，防止和减少出现边界摩擦，则需保持 特定的油膜厚度和强度。油膜厚度是由油品粘度（），运转 速度（N）和承载力（P）决定即由无量纲参数*N/P决定的， 通常为增加油膜厚度，采用高粘度基础油。 四球机 油品 HVI150 (KV100 5.1) HVI500 (KV100 9.9) HVI150BS (KV100 31.2) PB(N)735931931 D60min0.510.490.44 前 言 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 变速箱： 机械式 自动（AT、CVT) 驱动桥 ：后桥；前桥；轮边 分动箱、转向机（机械、动力） 传动轴 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 变速箱、分动箱、转向机 机械式变速箱： 齿轮对传递力：变速、变输出力。 同步器：换档方便 自动式变速箱：集成了离合器 分动箱：前桥、绞盘 转向机：机械式、动力助力式（EQ1141G） PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 驱动桥 （后桥） 主减速器（主、被动齿轮） 降速、升扭 差速器：两轮转速不同 轮边减速器（重型车，越野车） 双后桥驱动 全驱动（越野车） PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 主减速器及差速器总成 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 锥齿轮（主动轮） PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 环齿轮（被动齿轮） PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 变速箱同步器 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 变速箱及齿轮组 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 变速箱及齿轮组 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 变速箱拨叉 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 东风车驱动桥（后桥）特点 单级、准双曲线 体积小、结构紧凑、重量轻、效率高 齿面滑动速度大、齿长压力高（1.7-2.8G） 工作条件变化大 启动：低速-高扭矩；运转：高速-低扭矩；刹车 ：高速冲击。 必须形成化学膜润滑 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆的传动系统 主、被动齿轮的损坏形式 表面疲劳 麻点、剥落 压光、波纹 擦伤、刮伤、粘着、胶合、咬死、磨蚀磨损 磨损 折断 一般均与润滑油有关 PetroChina Lubricant Company 点蚀：齿面出现细小无规 则的孔穴。 点蚀 PetroChina Lubricant Company 脊起：齿面出现一系列与 滑动方向斜交的平行 脊背，横贯于齿面。 脊起 PetroChina Lubricant Company 1 磨损 2 波纹 3 脊起 4 点蚀 5 剥落 PetroChina Lubricant Company 1 磨损 2 波纹 3 脊起 4 点蚀 5 剥落 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆传动系统用油 汽车齿轮油 驱动桥、机械速箱和转向机、分动箱 自动变速箱油（ATF、CVTF） 自动变速箱 液压油或发动机油 动力转向机 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用车辆传动系统用油 变速器类型传动效率对应润 滑油 手动变速器MT 自动变速器AT 连续无级变速 器CVT 97 89 95 MT-1 ATF CVTF 全世界重型卡车几乎都采用MT，而轿车、轻型卡车手动变速箱比 例差异很大，北美23、欧洲85、日本45、中国90。未来 应用CVT的车辆会有所增加。 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用质量分类 分类 使用说明 GL-1 低齿面压力、低滑动速度下运行的汽车螺旋伞齿轮 的驱动 桥以及各种手动传动 箱规定用GL-1齿轮 油，直馏矿 油能满 足这类 情况的要求，可以加入抗氧剂、防锈剂 和消泡剂改善 其性能 GL-2 适用于汽车蜗轮 后桥齿轮 ，由于其负荷温度和滑动变 速的 状况，使用GL-1齿轮 油不能满足要求的蜗轮齿轮规 定用GL- 2的齿轮 油，这种油通常都加有脂肪添加剂 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用质量分类 分类 使用说明 GL-3 适用于速度和负荷化较苛刻的汽车手动传动 箱和螺旋伞齿 轮的驱动桥规 定用GL-3类的油，这种油耐负荷能力比GL-1 和GL-2要高，但比GL-4要低 GL-4 在低速高扭矩，高速低扭矩工况下的各种齿轮 ，特别是客车 和其它车辆 用准双曲面齿轮 ，规定用GL-4的油。要求油品抗 擦伤性能等于或优于CRC参考油RGO-105，并要通过试验 程序 ，其性能水平达到1972年4月起用的ASTMSTP-512的要求 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用质量分类 分类 使用说明 GL-5 在高速击负 荷、高速低扭矩、低速高扭矩下操作的各种齿轮 ，特别是客车和其它车辆 的准双曲面齿轮规 定用GL-5油。要 求其抗擦伤性能等于或优于CRC参考油RGO-110，并要通过试 验程序，其性能达到1972年4月起用的ASTMSTP-512规定的要 求 GL-6 这个分类已经被废除，评价润滑油性能试验 程序所用的设 备已经不存在了 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用质量分类 分类 使用说明 PG-2 PG-2用于重型卡车的后桥传动 装置，是GL-5的升级换 代油， 该油应具有良好的热安定性、清净性、与密封材料的配伍性， 良好的抗剥落性能，抗擦伤性能要等于或优于GL-5油，并能保 护铜 金属不腐蚀，正式规格可能是GL-7；和GL-5相比，增加了 一个齿轮 剥落试验 (Mack Spalling)和密封件适应性试验 D5662，同时改进了原先L-60氧化试验 的重复性和试验 中的漏 油问题 成为L-60-1，增加了漆膜评分和油泥评分。目前剥落 试验 尚未正式公布，剥落试验 由于设备 太复杂，重复性差， 准备用L-37改变条件来做齿轮 剥落试验 。 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用质量分类 分类使用说明 MT-1 手动传动 系统所用高于GL-4的齿轮 油，用在重型卡车及公 共汽车的手动变 速箱上，要求具有良好的热安定性、清净 性、抗氧化性、抗磨性、抗泡性并和密封材料及青铜件有良 好的配伍性。 PM-1 PM-1则是用于小轿车 、轻型卡车的手动变 速箱油，要求满 足以下需要：良好的同步性能，-40下的低温流动性，热 氧化安定性，密封适应性，也考虑抗泡性、防腐蚀和抗点 蚀等性能要求。 PetroChina Lubricant Company 美国车辆齿轮油规格 MIL- L2105(1950 MIL-L- 2105B(1962 MIL-L- 2105C(1976) MIL-L- 2105D(1987) MIL-L- 2105E(1997) L21 L13 L20 L19 CRC L33 CRC L37 CRC L42 CRC L60 CRC L33 CRC L37 CRC L42 CRC L60 CRC L33 CRC L37 CRC L42 CRC L60 CRC L33 CRC L37 CRC L42 CRC L60 GL-4GL-5GL-5GL-5GL5MT1 PetroChina Lubricant Company 齿轮油的性能 良好的粘度性能 承载性能 热氧化安定性 防腐防锈性 抗泡性 贮存安定性 PetroChina Lubricant Company 全尺寸的齿轮试验台架 CRC L33 SH/T 0517 CRC L37 SH/T 0518 CRC L42 SH/T 0519 CRC L60 SH/T 0520 82，4h 52,162h 盖板齿轮上锈蚀 高速低扭矩程序 440rpm.535N.m 低速高扭矩程序 80rpm,2350N.m 齿面抛光、磨损 磨合程序 高速冲击程序 高负荷冲击程 序 齿轮非驱动面 擦伤面积 163,50h 油品粘度及不溶物 PetroChina Lubricant Company 车辆齿轮油的合理选用 汽车润滑剂成本只占汽车操作成本的很小部分 ，全理使用润滑油是车辆长期安全运行的关键 因素，要根据车况及环境确定好齿轮油的质量 等级和粘度等级。 PetroChina Lubricant Company 车辆齿轮油的发展前景 齿轮油的低粘度化趋势，有利于散热，冷却部件，提高润 滑油的渗透性，有利于节能。 汽车变速器专用油的发展，手动变速器油与驱动桥用油有 各自成体系趋势，API MT1应运而生，但只适用于北美 。 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用质量分类 PetroChina Lubricant Company 一、车辆齿轮油的品种及其应用粘度分类 SAE 粘度级别 粘度150000cp 最高温度 100粘度cst 最小 100粘度cst 最大 70W 75W 80W 85W 80 85 90 110 140 190 250 -55 -40 -26 -12 - - - - - - - 4.1 4.1 7.0 11.0 7.0 11.0 13.5 18.5 24.0 32.5 41.0 - - - - -60.0 -35 +5 -5 +30 -75.0 -5 +10 -5 + 15 20.7 0.39 -1.39 -5.2 0.52 0.65 PetroChina Lubricant Company 二、昆仑车辆齿轮油系列产品简介及各类产品使用特点 MT-1 MT-1手动变速箱油抗磨耐久性 项 目 质量指标 API MT-1 MT-1 标准 油 昆仑 油 试验方 法 Mack循环 台架 循环次数 不低于标准 油 7000 0 15000 0 ASTMD 5579 PetroChina Lubricant Company 二、昆仑车辆齿轮油系列产品简介及各类产品使用特点 MT-1 MT-1手动变速箱油行车试验 车型试验类 型台数（辆）平均里程km备注 EQ1030道路试验430000两轮 EQ1030强化试验5100000湖北十堰 EQ1061强化试验350000湖北十堰 EQ1092使用试验227000湖北十堰 EQ1130F使用试验123900湖北十堰 EQ1150G使用试验160000湖北十堰 EQ1118使用试验167000湖北十堰 EQ1118G使用试验323000云南保山 EQ1061使用试验156000云南保山 EQ1030使用试验210000云南保山 PetroChina Lubricant Company 二、昆仑车辆齿轮油系列产品简介及各类产品使用特点 MT-1 行车试验分三种类型： 在标准试验车道上的道路试验，高速跑道12000km，山区道路 8000km，凹凸坏路5000km，一般公路5000km，合计30000km，四辆 车两轮试验。 按规定装载并在指定车道上行驶的强化试验，八辆车，五辆 100000km，三辆50000km. 交用户实际使用试验（超载），湖北十堰五辆车，最长里程 67000km；云南保山六辆车，最长里程56000km，云南保山为热带 气候，并以山区公路为主，是中国车辆齿轮油使用最苛刻的地区 ，在云南保山通过实际使用试验，可以在全国各地放心使用。 PetroChina Lubricant Company 二、昆仑车辆齿轮油系列产品简介及各类产品使用特点 MT-1 MT-1手动变速箱油行车试验结论 行车试验基本上包括了东风汽车公司现有的车型，最长试验里 程达100000km，所有车辆运转正常。 强化试验和实际使用试验的废油分析结果表明，废油的粘度、 金属含量均在正常范围之内，显示试验油具有良好的抗磨损和 抗氧化性能，使用寿命可以达到100000km，是目前东风汽车变 速箱规定的换油里程24000km的4倍。 PetroChina Lubricant Company 二、昆仑车辆齿轮油系列产品简介及各类产品使用特点 GL-5 项目GL-5油 指标昆仑油 抗擦伤试验 (L-42) 从动齿轮 非驱动 面擦伤面积% 主动齿轮 非驱动 面擦伤面积% 承载能力试验 (L-37) 总评 分 通过 不大于25% 不大于26% 通过 不大于15.0 通过 3.0 5.0 通过 1.62 锈蚀试验 (L-33) 盖板评分 齿轮齿 面轴承及其它部位情况 不小于8.0 不大于无锈 10.0 无锈 PetroChina Lubricant Company 二、昆仑车辆齿轮油系列产品简介及各类产品使用特点 GL-5 项 目80W/90GL-5油指标昆仑油 热氧化安定性(L-60-1) 100运动粘度增长 % 戊烷不溶物 % 甲苯不溶物 % 大齿轮 平均漆膜/积碳评分 四面平均油泥 评分 不大于100 不大于3 不大于2 不小于7.5 不小于9.4 57.9 2.09 0.48 8.30 9.67 热氧化安定性(L-60) 100运动粘度增长 % 戊烷不溶物 % 甲苯不溶物 % 不大于100 不大于3 不大于2 57.9 2.09 0.48 PetroChina Lubricant Company 二、昆仑车辆齿轮油系列产品简介及各类产品使用特点 GL-5 GL-5重负荷车辆齿轮油行车试验 试验用车辆为一汽生产的Audi 100型轿车，发动机纵向前置，前驱 动，变速箱及驱动桥为整体式。 行车试验委托清华大学汽车工程系 行车试验按5D试验行车要求进行，主要在兰州、北京和敦煌之间的 城间公路及城市市区公路行驶，全程平均车速32km/h（其中怠速占 32） 行驶80000km后，按照CRCL-33、L-37、L-42试验方法，分别对驱动 桥的主动小齿轮、环形齿轮、轴承和驱动桥后盖板等进行评定。 PetroChina Lubricant Company 二、昆仑车辆齿轮油系列产品简介及各类产品使用特点 GL-5 GL-5重负荷车辆齿轮油行车试验结论 根据检测结果及评分结果表面，驱动桥各种零件无锈蚀、无磨损 、无擦伤。 试验油通过了在Audi 100型轿车上的80000km行车试验，可以满足 高级小轿车的驱动系统润滑。 PetroChina Lubricant Company 三、常用车齿技术指标与油品实际使用性能的对应关系 质量好的齿轮润滑油可以使齿轮保持并扩大其使用性能，功能添加剂可 以提高齿轮润滑油的质量。齿轮润滑油应当具有以下各件功能： 1、减少摩擦，提高机械设备的效率； 2、减少磨损、擦伤以及金属的表面疲劳； 3、使热量散失； 4、减少齿轮间的振动、冲击和噪音； 5、从金属接触区域去掉污染物质； 6、防止腐蚀。对齿轮润滑油本身还有要求，如热稳定性、氧化安定 性、铜腐蚀性、防锈性、抗泡沫性、低温性能、贮存稳定性等。 总之，研制或使用齿轮润滑油时，在考察到齿轮的润滑条件的前提下， 必须顾及其所有的使用性能，取得润滑油质量的整体平衡、统一。 PetroChina Lubricant Company 三、常用车齿技术指标与油品实际使用性能的对应关系 车辆齿轮油的流变性 车辆齿轮油的粘度与承载能力有密切关系，粘度增加弹性流体 动力润滑油膜厚度增加，有利于齿面保护。但是齿轮油粘度太 大，齿轮工作时，搅动齿轮油产生的摩擦热越大，使齿面温度 开高，油膜容易破裂。所以，齿轮油的粘度不可太大，车辆齿 轮油规格中提出了适宜的高温粘度范围。 齿轮油的低温粘度对齿轮工作有重要影响。汽车后桥齿轮是喷 溅式润滑，低温时齿轮油须具有足够的流动性，齿轮转动时才 能将足够量的油带到齿面及轴承，防止出现损伤，车辆齿轮油 在低温下的表观粘度和成沟点在一定程度上说明齿轮油在低温 下的流动性。 PetroChina Lubricant Company 三、常用车齿技术指标与油品实际使用性能的对应关系 车辆齿轮油的极压抗磨性 在齿轮的应用中，两种较苛刻的条件是高扭矩-低速和高速及冲击 负荷。 高扭矩-低速，在相对低的运转速度下传递大扭矩。例如：重载的 车辆或牵引拖车的车辆爬山时，驱动桥的运转条件就是这样的。 在高扭矩-低速条件下，流体动力润滑大都没有了，硫的极压作用 大多不明显了，金属与金属在压力下接触，可以导致金属变形。 在高扭矩-低速条件下，典型的破坏形式包括擦伤、波纹、点蚀、 剥落。 高速及冲击负荷，通常发生在高速下迅速地减速和加速时，在减 速过程中，齿轮的滑下的一侧吸收过量的能量，而且如果这又是 发生在很短的时间内，就构成冲击。在高速及冲击负荷下，破坏 形式主要是擦伤或胶合。 PetroChina Lubricant Company 三、常用车齿技术指标与油品实际使用性能的对应关系 车辆齿轮油的极压抗磨性 CRC L-37试验（高扭矩-低速和和高速-低扭矩）和CRC L-42试验 （高速及冲击负荷）就是针对上述两种苛刻运转条件，以准双曲 线齿轮驱动桥进行的全尺寸台架试验，是评价车辆驱动桥用齿轮 油极压抗磨性能的重要手段。近年来，车辆传动部位的润滑条件 较过去更为苛刻，国外对CRC L-37台架进一步强化以评价车辆齿 轮油极压抗磨性能。由于卡车手动变速箱的工作条件较缓和，采 用FZG齿轮机试验评价车辆手动变速箱油的抗磨性能，采用Mack循 环台架评定卡车手动变速箱油的抗磨稳定性能。 PetroChina Lubricant Company 三、常用车齿技术指标与油品实际使用性能的对应关系 车辆齿轮油的热氧化安定性 车辆齿轮油应具有良好的热氧化安定性。小轿车后桥和变速箱的 操作温度不很高，齿轮油的氧化不是严重问题。但重型卡车的齿 轮装置操作温度相当高，齿轮油的氧化是一个突出的问题。氧化 使油的粘度增加，生成油泥，影响油的流动。氧化产生腐蚀性的 物质，加速金属的腐蚀和锈蚀。氧化生成的沉淀物是极性物质， 油中的添加剂也大都是极性化合物，添加剂容易吸附在沉淀物上 ，随沉淀一起从油中析出。沉淀还会影响密封件，使其硬化。沉 淀覆盖在另件表面，形成有机物薄膜，影响散热。 PetroChina Lubricant Company 三、常用车齿技术指标与油品实际使用性能的对应关系 车辆齿轮油的热氧化安定性 评定车辆齿轮油的热氧化安定性的试验方法是CRC L-60和CRC L- 60-1台架，CRC L-60台架主要评价车辆齿轮油氧化后的粘度增长 及不溶物含量；CRC L-60-1台架主要评价车辆齿轮油氧化后的积 炭，漆膜及油泥情况。 PetroChina Lubricant Company 三、常用车齿技术指标与油品实际使用性能的对应关系 车辆齿轮油的防锈防腐性 车辆齿轮油应具有适度的化学活性，对金属的腐蚀性要小。齿轮 装置中的滑润轴承，同步器中的某些部件是用青铜或其它铜合金 制成的，铜是活泼金属，容易与极压剂反应而被腐蚀。车辆齿轮 油的腐蚀性用铜片腐蚀试验评定。 由于昼夜的大气温差，大气中的水蒸汽夜间会在齿轮装置中冷凝 。车辆齿轮油应具有良好的防锈性，车辆齿轮油的防锈性采用 CRCL-33台架评价。 PetroChina Lubricant Company 三、常用车齿技术指标与油品实际使用性能的对应关系 车辆齿轮油的抗泡性 齿轮转动时将空气带入油中，形成泡沫。泡沫如存在于齿面 上，会破坏油膜的完整性，易造成润滑失效。泡沫的导热性 差，易引起齿面过热，使油膜破坏。泡沫严重时，油常从齿 轮箱的通气孔中逸出。总之，泡沫对于车辆齿轮油有百害而 无一利，齿轮油要具有良好的抗泡性。 无灰硫磷型（高硫低磷）具有优异的抗泡性能。 PetroChina Lubricant Company 三、常用车齿技术指标与油品实际使用性能的对应关系 车辆齿轮油的贮存稳定性及相容性 长期贮存中，特别是高温或低温下贮存时，车辆齿轮油的某些添 加剂可能析出，或者，油中的添加剂相互反应，生成油不溶物。 硫-磷型车辆齿轮油的贮存安定性及相容性明显好于硫-磷-氯一型 型车辆齿轮油，应尽量使用硫-磷型车辆齿轮油。 无灰车辆齿轮油具有优异的贮存稳定性及相容性。 PetroChina Lubricant Company 三、常用车齿技术指标与油品实际使用性能的对应关系 车辆齿轮油的密封适应性 近几年来，由于车辆设计在进一步改进，车辆齿轮油的使用温 度更高，导致密封泄漏，因此，新一代车辆齿轮油（MT-1、PG -2）对车辆齿轮油的密封适应性提出了要求，并且采用相应的 试验方法加以评价。 PetroChina Lubricant Company 四、车辆齿轮油使用过程中可能出现的问题 问 题可 能 原 因改 进 措 施 粘度增加氧化 过热 使用氧化安定性好的油 避免过热 粘度下降增粘剂被剪断使用剪切稳定性高的增粘剂 漏油齿轮箱缺损 密封件损伤 用高粘度油 更换密封件 不正常发 热 齿轮箱中油太多 油粘度太大，齿轮上油量不足 载荷过高 齿轮箱外尘土堆积妨碍散热 控制加油量 降低油粘度 降低载荷 清洗齿轮箱外壳及邻接的金属部 件 污染主机装配或部件加工时留上的污物 由通气孔进入的污染物 排掉脏油.清洁齿轮 箱.换新油 防止污染物由通气孔进入齿轮箱 PetroChina Lubricant Company 四、车辆齿轮油使用过程中可能出现的问题 问 题可 能 原 因改 进 措 施 齿面磨粒磨 损 磨屑或其它污染粒子换油.清洁齿轮 箱 齿面烧伤缺油 载荷过高 提供足够的油量 降低载荷 擦伤齿面温度高 油膜破裂 降低操作温度 用极压齿轮 油 点蚀油粘度太小 齿面粗糙 局部压力太高 增加油的粘度 提高齿面光洁度 用极压齿轮 油 胶合齿面粗糙 安装误差引起轮齿啮 合不 良 低温起动 提高齿面光洁度 改进装配质量 低温起动前预热 油 PetroChina Lubricant Company 四、车辆齿轮油使用过程中可能出现的问题 性 质变 化可 能 原 因 溶液的均一性生成油泥乳化.聚合.氧化.金属催化.添加剂反应 粘度增加氧化、金属催化 极压性极压剂 消耗使用时间过长 中和值生成酸性物 质 氧化、金属催化 粘度指数减少剪切破坏了聚合物 PetroChina Lubricant Company 五、昆仑车辆齿轮油与国内其它品牌车辆齿轮油的性能比较 可以看出，国内外典型复合剂以推荐剂量加入国产80W/90基础 油中，T4208复合剂的四球机试验及铜片腐蚀试验结果最好。 一般来说，四球试验的PD值为烧结负荷，可基本表征车辆齿轮 油的极压性能，四球试验的PD值越高，油品的极压性能越好； 四球试验的磨斑直径D可基本表征车辆齿轮油的抗磨性能，磨斑 直径越小，油品的抗磨性能越好； 四球试验的PB值为最大无卡咬负荷，表征车辆齿轮油在流体动 力润滑条件下的油膜强度，并不表征油品的极压性能，对于车 辆齿轮油四球试验的PB值越高，并不说明油品的极压性能越好 ，车辆齿轮油的四球试验PB值与所用基础油的种类、基础油的 粘度及所用复合剂的配方体系有关，从国内外典型复合剂的四 球试验结果看，四球试验的PB值一般在833.0N以上。 PetroChina Lubricant Company 五、昆仑车辆齿轮油与国内其它品牌车辆齿轮油的性能比较 可以看出，国外典型车辆齿轮油复合剂A以推荐剂量4.8wt% 加入中国基础油中调制的80W/90重负荷车辆齿轮油通过了 CRC L-42国外全尺寸齿轮台架，而没有通过CRC L-37国外全 尺寸齿轮台架和东风汽车公司GL-5后桥全尺寸齿轮台架； 国外典型车辆齿轮油复合剂B以推荐剂量4.8wt%加入中国基 础油中调制的80W/90重负荷车辆齿轮油通过了CRC L-42国外 全尺寸齿轮台架，卡边通过CRC L-37国外全尺寸齿轮台架， 而没有通过东风汽车公司GL-5后桥全尺寸齿轮台架； 这是因为国外车辆齿轮油复合剂是针对国外的基础油和国外 的全尺寸齿轮台架而研究开发的，对中国基础油和中国的全 尺寸齿轮台架不一定适用。 PetroChina Lubricant Company 五、昆仑车辆齿轮油与国内其它品牌车辆齿轮油的性能比较 T4202、T4204车辆齿轮油复合剂以推荐剂量4.8wt%加入中国基础 油中调制的80W/90重负荷车辆齿轮油通过了CRC L-42国外全尺寸 齿轮台架，卡边通过CRC L-37国外全尺寸齿轮台架，很好地通过 了东风汽车公司GL-5后桥全尺寸齿轮台架； T4208车辆齿轮油复合剂以推荐剂量4.2wt%加入中国基础油中调 制的80W/90重负荷车辆齿轮油通过了CRC L-42国外全尺寸齿轮台 架，很好地通过CRC L-37国外全尺寸齿轮台架，也通过了东风汽 车公司GL-5后桥全尺寸齿轮台架； 这是因为T4202、T4204和T4208车辆齿轮油复合剂是针对中国基 础油研制开发的，同时T4202、T4204车辆齿轮油复合剂是针对东 风汽车公司GL-5后桥全尺寸齿轮台架而开发的，更适合于中国的 后桥齿轮。 PetroChina Lubricant Company 五、昆仑车辆齿轮油与国内其它品牌车辆齿轮油的性能比较 中国的后桥齿轮的加工水平低于国外的后桥齿轮，需要水平更高 的齿轮油才能满足润滑要求。T4208车辆齿轮油复合剂是针对国外 全尺寸齿轮台架而开发的，因此很好地通过了国外全尺寸齿轮台 架，虽然也通过了东风汽车公司GL-5后桥全尺寸齿轮台架，但试 验结果不如T4202、T4204车辆齿轮油复合剂好。 总之，国内的车辆齿轮油复合剂与国外复合剂相比更适用于中国 基础油，使用中国基础油、国产复合剂研制的车辆齿轮油更适合 于中国车辆使用。 PetroChina Lubricant Company 五、昆仑车辆齿轮油与国内其它品牌车辆齿轮油的性能比较 小轿车手动变速箱油 变速箱台架试验前后油品100运动粘度的数据对比 项目 昆仑油 上海大众在用油 试验 方法 试验 前100运动粘度， mm2/s 试验 后100运动粘度， mm2/s 100运动粘度增长，% 15.73 13.59 -13.60 14.08 9.19 -34.73 GB/T265 PetroChina Lubricant Company 五、昆仑车辆齿轮油与国内其它品牌车辆齿轮油的性能比较 小轿车手动变速箱油 变速箱台架试验前后油品酸值数据对比 项目 昆仑油 上海大众在用 油（进口油） 试验 方法 试验 前油品酸值， mgKOH/g 试验 后油品酸值， mgKOH/g 0.47 0.45 1.10 0.93 GB/T4945 PetroChina Lubricant Company 五、昆仑车辆齿轮油与国内其它品牌车辆齿轮油的性能比较 小轿车手动变速箱油 变速箱台架试验前后油品戊烷不溶物数据对比 项目 昆仑油 上海大众在用 油（进口油） 试验 方法 试验 前油品戊烷不溶物， % 试验 后油品戊烷不溶物， % 0.063 0.061 0.039 0.050 GB/T8926 PetroChina Lubricant Company 五、昆仑车辆齿轮油与国内其它品牌车辆齿轮油的性能比较 小轿车手动变速箱油 变速箱台架试验前后油品铜片腐蚀数据对比 项目 昆仑油 上海大众在用 油（进口油 ） 试验 方法 试验 前油品铜片腐蚀（100，3h） 级 试验 后油品铜片腐蚀（100，3h） 级 2a 2a 1b 3a GB/T5096 PetroChina Lubricant Company 五、昆仑车辆齿轮油与国内其它品牌车辆齿轮油的性能比较 小轿车手动变速箱油 项目 昆仑油 上海大众在用 油 （进口油） 试验方 法 试验 前 试验 后 试验 前 试验 后 硫含量，% 磷含量，% 四球机试 验/N PB，N PD，N ZMZ，N 1.74 0.042 1176. 0 6076 无法 计算 1.74 0.042 1274. 0 6076 无法 计算 1.36 0.072 980.0 3920. 0 676.9 1.31 0.065 980.0 4900. 0 687.1 GB/T030 3 GB/T029 6 GB3142 GB3142 GB3142 PetroChina Lubricant Company 六、车辆齿轮油的衰变规律和换油期 粘度变化（增粘剂）