st7030说明书

精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 1 / 115 明书 篇一： 茂参数 永茂 00（永茂） 0（永茂）塔吊基本参数一、起重臂长： 40m、 45m、 50m、 55m、 60m、 65m、70m 起重臂长 二、平衡臂长： 衡臂长 工作速度及功率：（总功率： 三、 工作速度及功率 1）、起升：（ 2 二绳： 80m/荷： 30000m/荷： 6000绳： 40m/荷： 60000m/荷： 12000）、回转： 2 145 3）、变幅： 0 4）、行走： 4 四、供电： 9080V、 50相四线 供电 五、起重性能：额定起重力矩：250 能参数附后） 起重性能 轨距轴距： 60006000、 轨距轴距 轨道式反力：（自由高度： 4 二、 轨道式反力 工作状态最大反力： 91 T 非工作状态最大反力： 95 T 水平反力： 压重： 自 重： 93 T 八、固定式反力：（自由高度： 14 个标准节） 固定式反力 最大力矩： 最大剪切应力： 大拉应力： 99 t 最大压应力： 自重： 82 T 九、塔吊附着及高度 第一道附着高度： 39M（第十一节标准节中部），附着框以上最多允许安 装 12 个精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 2 / 115 标准节，两个附着框之间标准节数为 9 节； 最多可以安装 5 个附着框，高度可达 144t 个标准节）精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 3 / 115 永茂 0 十、标准节：尺寸 2 2 3M，重量 准节： 十一、 十一、主要组件的重量及起升高度汇总表 序 号 名称 最小 幅度 8 安装后理论 最小起升 高度 m 高度 m 量 510 2 1357 2402 4 205 8 4 620 3780 12 2500 12 2800 8 6 25（ 16） 1 2 3B+1C 1D+3B 3D+2C 3D+1B+1C 3D+2B 2D+4B 3D+3B 20 4220 5420 6080 4600 2569 3250 7550+1595 1890 8 11650 12600 13550 14050 14550 15550 16000 4150 3100 18001 行走台车 横梁 纵梁 底 水平撑杆 斜撑杆 架 基础节 压重块（里） 压重块（外） 套 架 过渡节 3 总成 套架 4 回转台 5 驾驶室节 6 塔顶撑架 平 根部节 7 衡 端部节 臂 起升机构 40 米 45 米 起 50 米 8 重 55 米 臂 60 米 65 米 70 米 配 配重 D 9 重 配重 B 配重 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 4 / 115 永茂 00 底架压重及支座反力表节组合 2+0+1 2+1+1 2+2+1 2+3+1 2+4+1 2+5+1 2+6+1 2+7+1 2+8+1 2+9+1 2+10+1 2+11+1 2+12+1 2+13+1 2+14+1 高度 重 层数 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 压重块 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 12C+12D 最少 压重 60t 60t 60t 60t 60t 60t 60t 60t 60t 60t 60t 60t 60t 60t 60压重 F 水 61t 62t 63t 65t 66t 67t 69t 71t 73t 76t 78t 80t 81t 84t 55t 56t 56t 57t 57t 57t 58t 58t 58t 62t 67t 72t 77t 82t 重层数 指单边压重层数 C=方形混凝土块） D=角梯形混凝土块） F 工 工作状态支座反力 F 非 非工作状态支座反力 F 水 水平支座反力精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 5 / 115 永茂 00（永茂） 0（永茂）型塔式起重机起重性能 R 倍 率 R（ 5 3 4 2 9 0 0C（ 25 0 60 55 50 45 40 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 6 / 115 永茂 0精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 7 / 115 篇二： 机安装施工方案 1 深圳机场航站区扩建工程 0/30 塔式起重机安装施工方案（文件编号版本： A 版）施工单位 工程名称 承 租单位 塔机型号 方案编制 技术审核 审定批准中国建筑股份有限公司 深圳机场航站区扩建工程 中国建筑股份有限公司 永茂 0 编制日期 2010 年 03 月 22 日批准日期 2010 年 月 日精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 8 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案目录 1 工程任务概况及编制说明 . 2 程概况： . 2 1 制依据说明 . 4 2 工 程 管 理 目标 . 4 3 施 工 项 目 组 织 机 构 及 职责 . 5 4 安装前的准备工作 . 7 要施工技术措施 . 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 9 / 115 8 场 群 塔 施 工 安 全 技 术 管 理 措施 . 9 机安全施工技术措施 . 11 5 塔机安装工艺流程 . 12 机 安 装 前 的 准 备 工作 . 12 身 各 部 安 装 工序 . 12 机顶升加节 . 18 附表一：徐工 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 10 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案 1 工程任务概况及编制说明 程概况： 工程名称：深圳机场航站区扩建工程 站楼一标施工总承包工程 建设单位：深圳市机场（集团）有限公司 设计单位：意大利 筑事务所、北京市建筑设计研究院 施工单位 ：中国建筑股份有限公司 监理单位：上海建设监理有限责任公司 理位置及周边环境 深圳宝安国际机场为大型枢纽机场，工程选址于珠江口东岸，宝安区福永镇，广深高速公 路西侧一片滨海平原上， 距深圳市区直线距离约 32 是中国南方最具开放特色的大型国际机 场。 深圳国际机场是中国的第四大机场，也是地位重要的国内干线机场及区域货运枢纽机场。 深圳机场 站楼建成后将与本区域的香港机场、广州机场、澳门机场、珠海机场形成一个 规模宏大的珠三角机场群，并对本地区的社会与经济产生深远影 响。 机设置概况 站楼工程占地 195000m ，总建筑面积 451000m ，由航站楼主楼和十字指廊组 成。工程以 14轴线分界，分为两个标段。航站楼主楼工程，建筑面积 292000m 。 站楼主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋顶为钢结构。基本柱网 9m 9m、 18m 18m，中支撑 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 11 / 115 屋顶钢结构柱距约 36m 36m ，建筑面积约 380000 。 站楼的建设共布置 12 台塔式起 重机提供施工材料、结构的垂直运输。本次安装的 0 由北京永茂建工 机械制造有限公司 生产，此塔机的工地自编号为 1#，大臂配置 70m，最大起重量 12t，臂端吊载 倍率） 。 2 2 机基础布置与施工 号塔吊 0 塔机混凝土基础尺寸为 该混凝土基础下的土层地耐力要求不小于 165 根据本工程的地质报告：为 210 根据永茂 7 塔机的技术参数： 塔机最大安装独立高度： 塔机安装最终施工高度约： 40m； 塔身的截面： x x 3m； 起重臂长： 最大吊重： 12t / 6t（回转半径： ） 臂端吊重： 30t （回转半径： 70m 处） 起升机构： 701.5 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 12 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案回转机构： 幅机构： 源功率： 105x 145 源电压： 380V（ 5%）50意：根据本塔机基础设计方案，地下室底面。塔机 2埋标准节安装基准的中心对应。塔吊基础的中心误差 5础详细定位及尺寸大小详见 1 号塔吊基础设计方案 机预埋标准节安装与施工 1）混凝土基础土层的四周应设置良好的排水系统。 2）混凝土基础土层的边上应设置接地牢固可靠的接地桩。其接地电阻不大于 4 。 3）预埋标准节的固定： （见图 1 1） 预埋标准节按照预埋地脚形式加工地 脚，自成安装基准。 组 合 成 的 预 埋 标 准 节 安 装 基 准 应 与 混 凝 土 地 基 中 心 对 称 安 装 ；图 1 1 塔机预埋标准节的安装 预埋标准节安装基准插入基坑时，要做好塔机的接地措施。 4）预埋标准节的混凝土浇注施工： （见图 1 2） 将组合成的预埋标准节安装基准放入基坑内的钢筋中， 并在预埋脚柱下设置一可调调 整垫块精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 13 / 115 或铁凳； 预埋标准节插入基坑时，不得剪断钢筋或减少钢筋数量； 以主弦杆上端为基准，测量预埋标准节的平面度；平面度误 差：小于标准节横截面的 1/1000。可用相应厚度的薄钢片进行 调整。调整合格后，用电焊作调整垫块或铁凳 及预埋 脚柱的焊接 固定处理，以防在浇注混凝土时走动偏位；图 1 2 塔机预埋标准节安装 浇注混凝土， 待混凝土强度达到施工要求后， 方能拆除 预埋连接框架或加强节。 注意：混凝土基础浇注不宜采用其他施工方法，否则 待混凝土强度达标后，造成预 埋脚柱的偏位等 现象，无任何可补救整改措施！ 3精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 14 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案 0 塔机 70m 臂时的起重性能如下表： 幅 度 （ m） 14 2 倍率 （起重量 4 倍率 （起重量 2t 25m 0m t t 5m 0m 45m 50m 55m 60m 5m 0m 2编制依据说明 1）方案编制参考北京永茂建工机械制造有限公司 7 型塔式起重机安装使用说明书 及中国建筑股份有限公司提供的有关施工图纸资料等。 2）相关国家、行业及地方 标准规范 起重机设计规范 （ 811） 塔式起重机设计规范 （ 13752） 钢结构设计规范 （ 0017） 混凝土结构设计规范 （ 塔式起重机安全规程 建筑地基基础设计规范 （ 建筑地基基础工程施工质量验收规范 （ 0202） 建筑桩基础规范 （ 建筑机械使用安全操作规程 （ 施工现场临时用电安全技术规范 （ 建筑施工安全检查标准 （ 高空作 业机械安全规则 （ 建筑施工高处作业安全技术规范 （ 施工现场安全生产保证体系 （ 2 工程管理目标 量目标 施工工艺执行率 100%； 工程竣工一次验收合精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 15 / 115 格率 100%； 确保设备安全无故障运行，现场服务满意率85%。 期目标 在保证安全、质量和环保的前提下，本次安装应在 5 天内完毕。 4精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 16 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案 境管理目标 施工现场固体 废弃物分类收集并安全处置； 施工现场噪声达标排放； 相关方无环境问题投诉。 全管理目标 特种作业人员持证上岗率 100%； 安全防护用品正确配备率 100%； 无高空坠落事故、触电事故、起重设备坍塌事故及重伤事故的发生。 3 施工项目组织机构及职责 拆队组织机构 根据施工合同的要求及塔式起重机的安装任务生产计划的安排， 对塔机安装全过程进行管 理和监控，确保质量目标、工期目标、环境管理目标和职业健康安全管理目标的实现，确定如 下组织机构，并明确分工职责： 安装组织机构表 5精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 17 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案 工人员职责岗 位 姓 名 资 格 证 号 岗 位 职 责 1、 全面负责和甲方的技术、施工沟通，确保接口 顺畅；对本次安装的安全、质量、进度、成本 负责； 2、 负责安装前安拆人员的协调，确保按时按进度 作业； 3、 负责安装期间的监控管理； 1、 负责协助安拆队队长在安装前及安装期间与 项目部之间进行技术、施工沟通； 2、 负责施工中和项目部接口，落实甲方安装资源 的及时到位和准备就绪工 作； 3、 负责编制塔机的安装技术方案，并及时提交甲 方。 1、 负责施工过程中和甲方安全员接口，共同对安 安全员 张根容 苏建安 C （ 2006） 160025 装过程中的施工安全进行监督，有权对违章作 业行为处罚、限其整改、直至停工。 负责施工中的接口管理， 合理安排人力、 物力实施 施工工长 方案， 对作业工人进行安全技术交底， 对塔机安装 质量、安全过程进行管理负直接责任。 上部起重 谢邦云 指挥 下部起重 郑建军 指挥 安装电工 魏育海 陈中华 余孝基 陈文元 安 拆 工 廖 攀 徐 建 游家宽 川 自我防护， 正确配带和使用 安 全 防 护 用 品 ， 不违 鄂 作业。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 18 / 115 川 有作业人员进入施工现场必须持有效操作证件 鄂 岗， 接受塔机安装作业前的安全技术交底。 服从 鄂 组指挥分工，严格执行作业程序，精力集中，做 川 责 2m 以上高空起重指挥， 做好高空作业人员的 协调和安全站位工作，对在高空绑系的吊物安全 性、规范性负直接责任。 负责 2m 以下地面起重指挥， 做好地面人员的协调 和安全站位工作， 对在高空绑系的吊物安全性、 规 范性负直接责任。 1、 负责塔机各电器系统检查、线路的安装。 2、 配合进行安装作业。安拆队队长吴安成技术员郑建峰苏 建 安 C （ 2008 ） 10006856精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 19 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案 岗 位 50t 汽车吊司机姓 名资 格 证 号岗 位 职 责 在安装前一天必须到安装现场察看现场的状况， 确 保 50t 汽车吊就位点具备吊装条件 4 安装前的准备工作 机安装前的准备工作： 1） 根据施工组织设计对塔机进行合理的布置和准确定位。 2） 为满足塔机安装及正常使用，配备符合安全要求的专用二级配电箱，并距塔机中心 不大于 4m， 0/27 型塔机正常工作需用电容量为： 105 3）安装前项目部负责清理平整道路，保证运输车以及汽车吊的进场及就位。安装期间确 保基础周围 20米范围内无建筑材料堆放，以方便安装时塔机零部件的堆放和汽车吊的就 位。 4）汽车吊就位应铺设钢板保证安全顺利。 5）施工技术准备 技术人员必须提前进行现场实地勘测，仔细地考虑在安装中可能碰到的问题，制定切实 可行的施工方案，对疑难问题及时同项目技术人员进行沟通，共同商讨解决对策，确保 施工顺利安全的进行。 6）安装前塔机的检查、维护 做好保养、检查，清理安装部件，做好装运准备。 7）设备、机具的准备 根据 0/27 塔机安装需要，精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 20 / 115 配备的施工设备、机具及安全防 护用品如下： 施工机械序号 1 设备名称 汽车吊 规 格 型 号 位 台 数 量 1 备 注 徐工工具及索具序号 1 2 3 机 链条葫芦 重型套筒 活动扳手 7 具名称规 格 型 号 2t 32件 21件单位 只 套 套数量 2 1 1 备注精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 21 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17梅花扳手 大锤 万用电表 电工常用工具 接地摇表 吊起重臂钢丝绳或吊链 吊平衡臂钢丝绳或 吊链 吊塔身部件钢丝绳或吊链 吊驾驶室钢丝绳 铁丝 /麻绳 对讲机 /口哨 撬棍 各种规格吊卡具 安全带、防滑鞋、安全帽 21件 4套 只 套 只 1 1 1 1 1 2/2 4/3 4/2 4/2 5/140 3/2 各 2 各 4 12m 12m 8m 420t 620t 620t 680t 8 /?20 根 根 根 Kg/m 台 /个（ m/ 1t/2t/3t/4t/5t 根 只按现场作业人数配备安装前作业班长要对所有要使用的索具、吊具进行全面的安全检查（包括 50索具等），确认完好无损后方可使用，大锤及扳手等工具确认做好防坠落措施。 0/27 塔机各机构总成件重量表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 部件各称 起重臂总成 平衡臂总成 塔头总成 回转支承总成 驾驶室节总成 爬升套架 基础节 标准节 配重（平衡） 70m 规格型号 70m 位 套 套 套 套 节 节 节 节 配置情况 数量 1 1 1 1 1 1 1 单重（ t） 16 D+3B 备注 要施工技术措施 1）塔机施工流程 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 22 / 115 测量定位、放线承台基坑开挖埋件施工第一节塔身就位钢筋绑扎隐蔽工程验 收基础承台模板安装混凝土浇捣安装塔机 2）测量工程 根据基础施工时轴线控制点及标高基准点为依据进行轴线放设及标高控制。 3）模板工程 8精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 23 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案基础承台模板采用木模施工。模板安装施工时要求模板平面平整，不得起拱，外型尺寸必 须正确。模板的拆除必须按规范要求进行拆模，模板拆模后，必须清理干净，涂上脱模剂。 4）钢筋工程 基础承台内配筋为上层 ?25118 双向上下对称布筋； 下层 ?25118 双向上下对称布筋， 支撑钢筋 ?16470。格构柱伸入承台 900筋保护层为 50 5）混凝土工程 塔机基础承台选用混凝 土强度等级 浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油 污等清理干净，对模板的缝隙和孔洞应预堵实，对木模板应浇水湿润，但不得积水。混凝土的 浇捣主要采取插入式振动棒捣固，振动器的操作要做到“快插慢拔”。在振捣混凝土时，禁止紧 靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。混凝土浇筑过程中，要保证保护层厚度及钢 筋位置的准确性，不得踩踏钢筋，不得移动基础锚脚。在基础混凝土没完全凝固时，应复核标 准件水平或垂直情况，如有偏差，及时纠正。混凝土即将初凝时，消除混凝土表面收水裂缝。 然后安排专人浇水养 护。 6）塔机安装总包配合 （ 1）现场项目部确保设备进场路线、设备堆场地点及 50t 汽车吊调头区域，在塔机基础旁 放置 105立电箱，并保证及时送电。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 24 / 115 （ 2）塔机地脚预埋时严格控制标高及水平，预埋完成后由塔机专业单位复核。 （ 3）在浇捣塔机承台混凝土前，再次由项目体对预埋锚脚及预埋件的高程进行首次测量， 并经专业安装单位复核验收，作为原始数据留存在项目部。确认无误后加以固定后浇捣基 础承台混凝土。 （ 4）混凝土浇捣完成，经过养护达到设计要求的强度等级，并于塔机安装 前，现场项目部 对基础的锚脚及预埋件的高度进行第二次测量，对比首次测量结果，满足要求后，由专业 安装单位进行安装。 （ 5）塔机安装结束后及正式启用前，同样由项目体进行高程及有关数据（如塔身倾斜度） 的测量。在机械起用后一周、一月及两月时继续进行有关数据的测量。并在混凝土基础四 角以红油漆做好标记，以便日后对塔机进行沉降观测。 （ 6）设备验收时，现场项目部应提供基础定位复核单、基础隐蔽工程验收单、基础混凝土 试块抗压强度试验报告、基础锚脚水平复核单、基础沉降观测记录等相关资料。 场群塔施工安全技术管理措施 1） 群塔施工作业原则 （ 1） 同向作业原则：合理安排作业流水段，在两塔及多吊臂交叉区域内尽量避免两塔机臂 9精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 25 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案相交作业。通过对塔机起重臂长的调节控制，相对减少塔机的起吊幅度，对各塔机的高度加 以控制，使个各塔机起重臂交叉时落差控制在 3m,顶升时按序保持间距顶升，从而避免起重 臂直接碰撞。 （ 2） 低塔让高塔的原则：在交叉区域，低塔回转前，应观察高塔运行情况，确保不会发生 臂架与该塔钢丝 绳碰撞后再运行操作。 （ 3） 后塔让先塔原则：在两塔机臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔要避让先进入该区 域的先塔。 （ 4） 动塔让静塔原则：在两塔机臂交叉区域内作业时，在静塔机臂无回转、小车无运行、 吊钩无起升，而另一动塔机臂有回转或小车运行时，动塔应避让静塔。 （ 5） 轻塔让重塔原则：在两塔同时运行时，无载荷塔应避让有载荷重塔； （ 6） 客塔让主塔原则：以各单体以及加工堆场的实际工作划分主塔的工作区域，若客塔机 臂进入非单体工作区域时，客区域的塔要避让主区域的塔。 （ 7） 非运行让运行原则：多塔区域暂未运行和暂停运行塔，应将该塔臂架转至相交操作区 域外进行适当避让。 （ 8） 吊运控距原则：在两塔机臂临近交叉区域内作业时，吊物和另塔任何部位安全距离应 10m。 （ 9） 暂停和停运原则：暂停和停运时应将塔机臂架转精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 26 / 115 出相交操作区域外，应将小车运行至 臂架里端，避免无人操作时主钩钢丝绳或臂架与相临塔臂架结构互相发生碰撞。 （ 10） 大风停运原则：因大风暂停运行时不得将塔机臂架回转设置为制动状态和应将小车 运行至臂架里端， 避免大风造成主钩钢丝绳与相临塔机臂结 构互相碰撞和主钩钢丝绳搀绕， 并卸去吊钩上悬挂的钢丝绳（千斤） 。 （ 11） 严格服从指挥的操作指令。各作业人员必须严格执行“十不吊”原则。 2） 安全注意事项 （ 1） 群塔运行，既要发挥塔机的工作效率，又要确保设备安全运行，其关键是加强群塔 施工时的安全管理措施和操作人员的安全技术交底。加强群塔顶升后的高差控制可确保塔 机的安全运行，高差太小，易造成高位塔机吊钩与低位塔机起重吊臂相碰撞事故。 （ 2） 塔机安装完成后后的每次升节顶升前均应按现场实际施工进度要求组织相关技术人 员和租赁 单位技术负责人协调好每台塔机顶升实际高度，安排好塔机每次顶升准备工作， 并做好各群塔的顶升施工总体安排，做好相临的施工单位塔机顶升及互相协调配合工作， 塔机顶升施工方案经商定后需经项目审批，并组织专业租赁单位的安装队实施，设备升节 后需经验收合格后方可投入使用。 10精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 27 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案（ 3） 塔机运行中遵守“低塔让高塔、动塔让静塔、轻塔让重塔”的原则。 （ 4） 对邻近高压线的处理：在吊臂范围内高压线应搭设防护架，设安全警戒线，对塔机 旋转安装限位，各台塔机的起重臂与临近高压线间的互相间距离应满足高压线间的互相间 距离应满足 6m，低压线间的互相间距离应满足 2m 的安全距离。 （ 5） 群塔运行中的信号管理，各塔规定各自的信号频率，防止互相于扰。运行时必须注 意相邻塔机的动态。 （ 6） 塔机的顶升， 必须报项目部批准后， 按具体实际商定同意的方案控制高度由专业队伍实施。 （ 7） 个别塔机实行旋转限位，合理占用空间，既保证本幢号的施工需求，又减少对其它 幢号的影响。 （ 8） 坚持检查验收制度，对每 (转自： 池锝 范文网 :明书 )一过程实行动态管理。 （ 9） 每天上班前，塔机班组长必须对各塔机司机及信号人员作安全技术交底，并要求其签字。 （ 10）各塔的信号人员和塔司应固定，每塔只接受本塔信号人员的指挥，各塔塔司有权拒 绝来自非本塔信号人员的指挥，如现场发生有其他人员发出的紧急停止信号时应绝对听从， 及时停止作业和查明原因避免发生意外事故。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 28 / 115 （ 11）各塔信号人员在进行指挥时，应密切注意周围各塔运行动向，当有可能发生碰撞时， 应及时发出停止及指令信号 防止发生碰撞事故。 （ 12）塔机因长时间和暂停使用时，吊钩应起到最高处，小车运行到最里端，大臂按顺风 方向停置，不得设备带电和使用回转制动装置。 （ 13）作业人员必须遵守“十不吊”的操作规范。 （ 14）塔机在顶升加节时应按施工方案实施，应遵循设备使用安全距离的规范要求设置塔 机高度，群塔的塔机臂架平面位置应错开，则应在两塔结构件竖向位置错开，错开距离 2m，与相邻塔机无影响的塔机，根据工程进度确定顶升时间以及顶升高度。 机安全施工技术措施 1） 在整个塔机安装施工过程中严格按照各省市有关政府部门颁发的 建筑工程施工现场塔机 起重机安装拆卸管理暂行规定的实施细则执行。 2）塔机在安装拆卸施工作业前需对塔机进行机械、结构、电器的全面检查，只有在塔机完好 的前提下方可施工作业。 3）严禁非装拆施工人员进入施工区域，起区域内应设置警戒区域，并派专人进行监护，严禁 无关人员进行，严禁立体施工。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 29 / 115 4）在整个施工作业中，上下作业面施工人员之间通讯畅通，指挥人员指挥信号正确明了。 5）施工部门在整个施工过程中，首先要对施工作业人员进行安全技术交底 ，下达任务书，做 11精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 30 / 115 深圳机场航站区扩建工程 站楼一标段 2 号 7 塔机安装施工方案好装拆过程记录，全过程控制装拆施工的安全、质量。 6）施工现场用电严格执行市建委施工现场电气安全管理规定 ，加强电源管理，防止发生 电气火灾。 7）施工现场的电器设备必须制定有效的安全管理制度，现场电线、电器设备必须有专业电工 经常检查整理，发现问题立即解决。 8）电器设备的线路必须符合规定，导线截面与设备容量必须匹配，导线型号选择要合理，接 地、接零线的截面要适合。 9）起重人员应明确构件重量后方可起吊。 10）所有参加塔机安装的起重工、电焊工、操作工等特种作业人员应持有效上岗证，方可施 工，严禁无证操作。 11）起重人员必须坚持“十不吊”原则。 12）各类器具使用前均应严格检查，以保证完好无损。 13）高空作业不得上下抛物件，各类安全用具及配件均应用工具袋或吊篮并用绳子吊上，放 置于安全的地方。 5 塔机安装工艺流程 机安装前的准备工作 1） 根据现场情况，确定 50t 汽车吊的吊装程 序及具体位置 2）地面拼装塔机各 部件。 塔身各部安装工序 汽车吊就位： 1）根据现精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写 作 独家原创 31 / 115 场情况，按选定的位置对 50t 汽 车吊定位（见图 5 1） ，检查就位稳定坚实。 2）地面拼装塔机各部件。 装工序 1） 地面组装油缸，顶升横梁； 2） 汽车吊进场就位， 汽车吊距塔吊基础中心 7m 处停车， 50t 回转半径 7m， 臂长 额定起重量 10t， 满足安装吊装要求。 塔身安装基础节， 使之能达到塔机安装的独立高度。 锤击安装 ?65 销轴，并用 ?20 插销将 ?65 销轴固定，装上开口销。注意：爬爪的方 向要安装正确