八骏酒家南侧道路改造工程建设项目环境影响报告表.doc

建设项目环境影响报告表项目名称： 八骏酒家南侧道路改造工程 建设单位(盖章)： 广州市花都区地方公路管理总站 （广州市花都区道路交通基础设施建设管理中心）编制日期: 2016年4月11日项目名称：八骏酒家南侧道路改造工程文件类型： 环境影响报告表 适用的评价范围： 一般项目 法定代表人： 胡应成 （签章）主持编制机构：广州市番禺环境科学研究所有限公司（签章）八骏酒家南侧道路改造工程环境影响报告表编制人员名单表编制主持人姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号专业类别本人签名冯姣0012930b28160190900交通运输主要编制人员情况序号姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号编制内容本人签名1冯姣0012930b28160190900建设项目基本情况、环境质量状况、建设项目工程分析、环境影响与分析、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果、结论与建议2梁建祺0017523b281602503建设项目所在地自然环境社会环境简况、评价适用标准、建设项目主要污染物产生及排放情况3吴以保00015467b28160230300审核4叶佩青0006656b28160140400审定建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称八骏酒家南侧道路改造工程建设单位广州市花都区地方公路管理总站（广州市花都区道路交通基础设施建设管理中心）法人代表梁伟文联 系 人陈志豪通讯地址广州花都区花城街迎宾大道95号联系电 真邮政编码510880建设地点花都区新华街三东大道西南侧的八骏酒家和碧泰豪苑住宅小区之间立项审批部门中共广州市花都区委广州市花都区人民政府批准文号花办发20154号建设性质 新建 改扩建 技改行业类别及代码e4813市政道路工程建筑占地面积（平方米）8670.77绿化面积（平方米）总投资（万元）1650环保投资（万元）124环保投资占总投资比例7.5%评价经费（万元）1预期投产日期2017年5月工程内容及规模：一、项目由来八骏酒家南侧道路改造工程位于花都区新华街三东大道西南侧的八骏酒家和碧泰豪苑住宅小区之间，属城市支路。现有南段道路的路面结构为水泥砼路面，部分雨水井已被堵塞；现南段道路南面已建成人行道（宽度不一），而北面无人行道，且存在检查井破损杂草丛生的情况；车行道范围内有两座高压电塔，暂不迁移。且随着附近小区的建成及投入使用，交通量大大地增加了，所以该项目的建设尤其重要。本项目建成后可连接三东大道西、建设北路等道路，将改善八骏酒家和碧泰豪苑住宅小区的居民出行条件，极大地改善区域路网现状，疏通区域间的联接关系，方便周边居民的出行，使区域物流畅通，运输快捷，更好地发挥路网的作用，带动沿线区域经济的快速发展，加强了该区域的对外联系，有利于该区域的社会经济全面发展。根据中华人民共和国环境保护法（2014年4月24日）、中华人民共和国环境影响评价法（2003年9月）、国务院第253号令建设项目环境保护管理条例及建设项目环境影响评价分类管理名录（2015年6月1日）的有关规定，八骏酒家南侧道路改造工程（以下简称“本项目”）应编制环境影响报告表。因此，建设单位委托广州市番禺环境科学研究所有限公司承担本项目的环评工作，在经过现场勘踏、资料调研、类比调查基础上，根据环评导则及其他有关文件，编制完成了本项目的环境影响报告表。二、项目位置本项目工程共分为两段道路，南段道路加铺、西段道路新建。为市政道路建设工程，项目位于花都区新华街三东大道西南侧的八骏酒家和碧泰豪苑住宅小区之间。本项目原有一条南段道路，南段道路属改建道路，现状道路宽度为2126.6米，长336.472米，双向两车道，城市支路，全线设计速度为30km/h，道路沿线场地比较平坦，南段道路中间位置以及尾端位置各有一座现有电塔，电塔长、宽均为4米，总体上道路建设条件较好；项目西段道路为新建，现状有多座居民住宅，本项目需要对道路红线范围内建筑进行拆迁，拆迁范围内包括居民房，厂房，拆迁面积约为5203.56平方米，项目地理位置详见附图1。道路走向：南段道路为东西走向，以规划南段与西段的道路交叉口作为起点，往东接建设北路，呈东西向，桩号范围为ak0+000ak0+336.472，与现状建设北路呈“t”字交叉。西段道路为南北走向，是将南段道路起点与三东大道打通，呈南北向，为城市支路，双向两车道，桩号范围bk0+000bk0+110.027，与现状三东大道呈“t”字交叉。道路走向图详见附图2，项目的卫星航拍图详见附图3，周围现状照片详见附图4。三、项目内容及建设规模本项目总长度为446.499米，本报告评价范围包括1、项目南段道路，长336.472米；2、项目西段道路，长110.027米。项目全路段采用沥青混凝土路面，均为双向2车道，设计时速均为30km/h，道路红线宽度均为20m，属于城市支路。建设内容包括道路、排水、照明、交通及绿化工程等。其中本项目的南段道路改造内容为路面改造，由原来的水泥砼路面更改为沥青路面；在路的北面拆除围墙，新建人行道和多设置了一条停车带。道路工程规模如下：1、道路纵断面设计(1) 南段道路拟合中线位置为实际车行道横断面最高控制点。(2) 南段道路以现状车行道标高+10cm为控制，应保证沥青加铺厚度不小于10cm，同时保证平顺。(3) 南段道路车行道加铺后，与现状人行道侧石间的高差过小，存在安全隐患，故本次工程部分改造现状人行道。(4) 西段道路以沿线建筑标高控制。(5) 两条道路终点分别与现状建设北路、三东大道接顺。2、道路横断面设计(1)本项目南段道路总长度336.472米，路宽均为2126.6米，不涉及电塔的断面布置图为3.5米（新建人行道）+0.25米+2.5米（非机动车道）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+2.5米（非机动车道）+2.5米（南侧停车带）+0.25米+2.58.1米（现状人行道）=2126.6米，详见下图。图1 本项目南段道路不涉及电塔路段横断面图本项目南段道路涉及电塔的断面布置图为3.5米（新建人行道）+0.25米+1.75米（非机动车道）+3.5米（车行道）+4米（高压电塔范围）+3.5米（车行道）+1.75米（非机动车道）+0.25米+2.58.1米（现状人行道）=2126.6米，详见下图。 图2 本项目南段道路涉及电塔路段横断面图(2)本项目西段道路总长度110.027米，路宽均为20米，断面布置图为4米（人行道）+0.25米+2.25米（非机动车道）+3.5米（车行道）+3.5米（车行道）+2.25米（非机动车道）+0.25米+4米（人行道）=20米，详见下图。图3 本项目西段道路横断面图3、路面设计（1）本项目全线采用沥青混凝土路面。南段道路面层结构采用城市支路主常用的二层式沥青混凝土结构，为增加表面层抗滑耐磨功能、减少中面层的车辙变形，并结合当地适用情况，以纵断面设计机动车道按路面加铺10cm沥青面层进行控制，加铺层采用4cm细粒式改性沥青砼(ac-13c)+6cm中粒式沥青砼(ac-20c)的结构形式。西段道路路面结构基层采用层采用30cm的5%水泥稳定碎石，分层铺装，再增加15cm 4%水泥稳定石屑作为底基层。道路面层结构为：上面层采用密实型的细粒式改性沥青砼ac-13c，面层集料采用粗型级配。路面结构设计参照城镇道路路面设计规范（cjj169-2012）及相关规范。（2）人行道路面结构如下：30308cm c30砼人行道砖、5cm彩色透水砖、2cm m10预拌水泥砂浆、15cm c20砼基础。四、交通量预测1、车流量预计本项目为城市支路，结合本项目现状车流量以及设计文件中车流量预测数据，项目车型比按照小型车：中型车：大型车9.1：0.7：0.2；预测时期高峰小时车流量按全日的10%计算，可知本项目高峰小时交通路、全日交通量如下表。表1 本项目高峰小时交通量及全日交通量路段交通量2015年（现状）2017年（近期）2023年（中期）2031年（远期）本项目南段道路高峰小时交通量（pcu/h）5897609121012全日交通量（pcu/d)58907600912010120本项目西段道路高峰小时交通量（pcu/h）/678821927全日交通量（pcu/d)/678082109270根据关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知厅规划字2010205号文和建设项目竣工环境保护验收技术规范 公路（hj552-2010），不同车型转换为标准车的转换系数见表2。表2 不同车型转换为标准车的转换系数车型汽车一级分类小型车中型车大型车二级分类中小客车小型货车中型客车大型货车大客车转换系数pcu/辆11.53.0预计本项目路段昼间（6:00-22:00）、夜间（22:00-6:00）时段的车流量分别占日均（昼夜）车流量的90%、10%。根据各型车数量比例、表1交通量、表2内机动车折算系数，可换算成声环境影响评价中常用的小型车、中型车、大型车，预计本路段车流量情况如下：表3 本项目南段道路车流量预计表（辆/小时）时段小型车中型车大型车合计2017年(近期)高峰小时6434914707昼间362288398夜间8062882023年（中期）高峰小时7725917848昼间4343310477夜间97721062031年（远期）高峰小时8576619941昼间4823711530夜间10782118表4 本项目西段道路车流量预计表（辆/小时）时段小型车中型车大型车合计2017年（近期）高峰小时5744413631昼间323257355夜间7262792023年（中期）高峰小时6955315764昼间391309430夜间8772952031年（远期）高峰小时7856017862昼间4413410485夜间98821082、施工工期安排本项目施工工期约为7个月，预计2017年8月通车。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目为改扩建项目，现有污染主要为过往车辆的噪声和尾气。经距离衰减、大气稀释扩散后，车辆噪声和尾气对周围环境影响较小。50建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境状况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地形、地貌及地质本项目场区位于广州市花都区，地处广花冲积平原。花都区总面积960平方公里，地势北高南低，北部丘陵绵亘，中部浅丘台地，南部为广花平原，形成东北向西南斜置的长方形。东有流溪河流经，西有巴江河过境。地貌主要为山前冲积平原区，勘地势平坦，起伏不大，高程在14.016.5m，地层结构揭露分布人工填土层、冲积的粘土、砂层等，下伏基岩为石炭系测水组砂岩，埋深较浅。场地现状主要为混凝土路面、厂房、荒地，交通便利。场地位于，地势平坦。2、气象、气候本项目地处北回归线以南，属亚热带季风气候。据各种气象台历年资料统计：气温：多年平均气温21.7,最低月平均气温(1月) 12.7，最高月平均气温(7月) 28.7。降雨量：花都区属亚热带季风气候，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温21.7摄氏度。阳光、雨量充足。其中1月份最低为12.7度，7月份最高达28.7度。年均降雨量1689mm，降雨分配不均，每年49月为雨季。常因台风影响形成自然灾害。3、水文花都区境内河流主要分白坭河、流溪河两大水系。白坭河境内流域面积628.58平方公里，支流有国泰河、大官坑、新街河。流溪河境内流域面积196.5平方公里，支流有网顶河、老山水、高溪河。流域面积在100平方公里以上的河流有6条：流溪河、天马河、白坭河、国泰河、新街河、芦苞涌。流溪河和芦苞涌都是区域分界河，东部流溪河与从化市及广州市白云区为邻，西部芦苞涌则与三水市隔河相对。除天马河、新街河在境内发源呈扇形分布并自北向南汇流白坭河出境外，其余河流均发源于邻市。花都区位于广东省中南部，受季风影响明显，春夏多降锋面雨，夏秋多降台风雨，雨量充沛，多年平均降水量为1754.9毫米。降水量山区多，平原少，自东北向西南递减，且年内分配不均，汛期（4-9月）降水量占全年的79.7%，多年平均径流量11.59亿立方米。本项目污水经新华污水处理厂处理后排入纳污水体天马河，天马河位于广州市花都区新华街，由大迳河与大布河汇合而成，是新街河的主要支流之一；属白坭水系，全长22.1公里。目前天马河污染源主要以狮岭镇、秀全街排放的生活污水为主，工业废水、农业污水为辅。整治前的天马河由于集雨面积大、流程短、坡降陡，沿岸河堤单薄，河道弯曲淤浅，每逢大到暴雨，容易发生洪涝灾害。4、植被、生物多样性全区林业用地面积57.5 万亩，占国土面积的39.7%，已规划有广东王子山森林公园、广州高百丈森林公园、广州九龙潭森林公园、花都蟾蜍石森林公园、花都福源水森林公园及花都丫髻岭森林公园等六个森林公园。另外，城区绿化已形成了不同道路各具风格、不同地点各有特色的绿化景观，成为点缀城市的风景亮点。全区城区绿地总面积已达到1398.83万平方米，绿化覆盖面积1545.71万平方米，人均公共绿地面积10.85平方米，达到了城市规划和建设的要求。项目所在地的功能区分类及拟执行标准如下：表5建设项目功能区分类及标准一览表种类功能区分类建设项目所属功能区及执行标准1水环境功能区非水源保护区，执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）ii类标准2大气环境功能区二类区，执行环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准3声环境功能区3类区，执行声环境质量标准(gb3096-2008)3类标准4是否农田保护区否5是否风景名胜等保护区否6是否水库区范围保护区否7是否城市污水处理厂集水区是，新华污水处理厂8是否管道煤气管网区是9是否可现场混凝土搅拌否10是否环保条例24条规定范围区否11是否敏感区否社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、 行政管辖新华街总面积112平方公里，其中城区面积33平方公里，辖24个村民委员会和30个社区居民委员会。2、 人口分布花都全区下辖新华、新雅、秀全、花城街道办事处和花东、花山、梯面、狮岭、赤坭、炭步6个镇，共188个村（居）委员会。全区户籍人口64.62万人，其中非农业人口20.43万人，农业人口43.99万人。3、 经济概况工业经济快速运行。2014年上半年完成地区生产总值428.78亿元，同比增长10.6%，比年度计划增速（10%）高0.6个百分点，增速比去年同期高4.5个百分点，完成年度计划的42.9%，落后时间进度7.1个百分点，完成年度计划程度比去年同期低1.44个百分点。规模以上工业总产值961.34亿元，同比增长12.7%，比年度计划增速（12.5%）高0.2个百分点，增速比去年同期高8个百分点，完成年度计划的47.65%，落后时间进度2.35个百分点。公共财政预算收入33.54亿元，同比增长14.3%，比年度计划增速（10%）高4.3个百分点，增速比去年同期高4.1个百分点，完成年度计划的48.59%，落后时间进度1.41个百分点，完成年度计划程度比去年同期低1.86个百分点。社会消费品零售额191.73亿元，同比增长14.6%，比年度计划增速（14%）高0.6个百分点，增速比去年同期低1个百分点，完成年度计划的49.79%，落后时间进度0.21个百分点，完成年度计划程度比去年同期高1.2个百分点。固定资产投资100.67亿元，同比增长5.6%，比年度计划增速（15%）低9.4个百分点，增速比去年同期低7.5个百分点，完成年度计划的37.85%，落后时间进度12.15个百分点，完成年度计划程度比去年同期低7.17个百分点。外贸出口总额20.58亿美元，同比增长34.96%，比年度计划增速（4%）高30.96个百分点，增速比去年同期高26.36个百分点，完成年度计划的56.9%，比时间进度提前6.9个百分点，完成年度计划程度比去年同期高10.5个百分点。第三产业蓬勃发展。上半年第三产业实现增加值145.63亿元，同比增长12.5%。总投资达300 亿元花都文化旅游城项目正式签约。景区创a工作取得新进展，目前花都湖、芙蓉度假区创建4a级旅游景区，中国皮具产业文化创意园（阳光6号）创建3a级旅游景区等相关工作正在扎实推进。洪秀全故居纪念馆正式开馆迎客，为花都区打造“天王故里”文化名片添上浓重一笔。区博物馆项目计划11月份动工建设。炭步镇朗头村成为花都区第一条“中国历史文化名村”。上半年全区接待国内外旅游者417.85万人次，同比增长11.01；旅游总收入18.04 亿元，同比增长12.55。电子商务发展取得新突破，区电子商务商会挂牌成立，引入了中国智能骨干网（菜鸟网）电子商务项目。农业经济总体平稳。上半年全区农业总产值完成24.13亿元，同比增长2%。农业产业化水平不断提高，全区年产值超100万元以上的农业产业化经营公司超过200家，辐射带动3.6万户农民。农业生产加大投入力度，总投入1亿元占地25平方公里花卉苗木农业园建设顺利。2014年，花都区在建农业项目24个，市、区级扶持项目投资资金2459.78万元，有力推动了农业经济发展。4、 教育、卫生情况教育：花都区全区共有幼儿园91所，在园幼儿2.06万人，学前三年入园率达96%；小学99所，在校学生8.25万人，适龄儿童入学率100%；普通中学47所，在校学生5.41万人，其中初中3.85万人，初中毕业生升学率为95.6%，高中1.56万人。区属3所职业中学毕业生的平均就业率达98.5%。卫生：花都区现有各类医疗卫生机构336个，其中政府办医院（卫生院）13所，卫生机构5个，社区卫生服务中心4所，外驻单位职工医院2所，民营医院1所，民营诊所、门诊部83个，厂矿等单位医务室（卫生所）28个，农村卫生站190个。全区有卫生技术人员4578名，其中执业（助理）医师1400 名，注册护士2060名，药剂人员215名，检验人员148名，农村卫生站医务人员352名，其他卫生技术人员403名。全区医院、卫生院编制床位2112张。医院（卫生院）2008年门诊量3975581人次，住院111608人次，病床使用率87.28%，平均住院天数6.7天。5、 文物保护与其他设施本项目附近无国家、省、市级的自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区、森林公园，无文物古迹和文物保护目标。另外，在上述范围内亦无国家和地方规定的珍稀、特有野生动植物存在。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）本项目所在区域属于新华污水处理厂集水范围，纳污水体为天马河，天马河水质执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）类标准。本评价引用由广州市番禺环境科学研究所有限公司委托广东万德检测技术股份有限公司于2015年9月2426日对茶碑路（天马河以西路段）道路工程项目所在区域附近的天马河环境质量现状监测数据，断面设置详见下图3，监测结果见下表6。图4 监测断面图表6 天马河水质监测结果单位：mg/l（ph值：无量纲；粪大肠菌群：个/升）断面编号监测时间codcrbod5氨氮石油类粪大肠菌群w12015.9.2417.85.95.290.08110002015.9.2518.96.45.190.0698002015.9.2621.87.24.990.112000平均值19.506.505.160.0810933标准指数1.302.1710.311.605.47w22015.9.2420.86.85.710.07220002015.9.2519.86.35.530.06190002015.9.2627.99.15.720.0920000平均值22.837.405.650.0720333标准指数1.522.4711.311.4710.17w32015.9.2418.165.320.0893002015.9.2517.45.95.270.0895002015.9.2619.76.55.250.129300平均值18.406.135.280.099367标准指数1.232.0410.561.874.68标准值/1530.50.052000备注：w1位于新华污水厂排污口上游500m，w2位于新华污水厂排污口，w3位于新华污水厂排污口下游1500m。由上表可见，天马河3个监测断面（w1、w2和w3）的各项监测因子中， codcr、bod5、氨氮、石油类和粪大肠菌群的标准指数均大于1，最大超标倍数分别为0.52倍、1.47倍、10.31倍、0.87倍和9.17倍。统计结果表明，天马河的现状水质未达到地表水环境质量标准(gb3838-2002)类标准。经调查，超标原因可能为新华污水处理厂纳污水体沿线居民生活污水未能完全纳入污水处理厂和工业企业废水未经处理达标排放。总体来说，天马河水质现状较差，亟待改善。2、环境空气质量现状：本评价引用由广州市番禺环境科学研究所有限公司委托东莞市中润检测技术有限公司于2016年2月14日2月20日对狮岭大道工程（平步大道三东大道）所在区域的杨屋一村的监测点（2325北，11311东）（距离本项目约1.2km）的环境空气质量现状监测数据，监测结果见下表： 表7 大气污染物浓度结果统计 单位：mg/m3监测点指标coso2no2pm10g1杨屋一村样品数2828287最小值0.750.0150.020.053最大值1.350.0350.0440.067评价标准40.150.080.15超标率（%）0000占标率范围（%）18.8-33.810-23.325-5535.3-44.7由监测结果可知，区内的环境空气中co、so2、no2、pm10的指标均符合环境空气质量标准（gb3095-2012）二级标准的要求（co4mg/m3（日均值）、so20.15 mg/m3（日均值）、no20.08mg/m3（日均值）、pm100.15mg/m3（日均值），区域环境空气质量良好。3、声环境质量现状为了了解本项目周围声环境现状，环评单位委托广东中润检测技术有限公司于2016年5月26号对周围噪声进行实测，噪声监测方法严格按照声环境质量标准（gb3096-2008）要求进行，在项目两侧边界布设共2个环境噪声监测点，分昼（6：00-22：00）、夜（22：00-6：00）间监测边界噪声，噪声布点图见附图3。项目边界现状噪声监测结果如下表所示：表8 本项目道路噪声现状监测结果监测布点昼间（db(a)）标准（db(a)）夜间（db(a)）标准（db(a)）#1碧泰豪苑51.06541.855#2锦颐雅居62.87049.255注：参照广州市花都区环境保护规划（2013-2020年），锦颐雅居执行声环境质量标准(gb3096-2008）4a类标准由监测结果可知，项目边界及周边敏感点现状噪声环境状况良好，噪声本底值符合相关要求，碧泰豪苑声环境质量满足声环境质量标准(gb3096-2008）3类标准，即昼间不超过65db(a)，夜间不超过55db(a)；锦颐雅居声环境质量满足声环境质量标准(gb3096-2008）4a类标准，即昼间不超过70db(a)，夜间不超过55db(a)。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）1.水环境保护目标本项目属于新华污水处理厂的纳污范围，最终受纳水体为天马河，该河流水质执行地表水环境质量标准（gb3838-2002）中的类标准，应保证项目的建设不对天马河水体产生明显的不良影响。2.环境空气保护目标控制本项目主要汽车尾气的排放，保护评价区内的环境空气质量达到环境空气质量标准(gb3095-2012)二级标准，使项目所在区域不因该项目而受到明显影响。3.声环境保护目标确保本项目其周围有一个舒适、达标的办公生活环境，保护评价区内声环境符合声环境质量标准（gb3096-2008）3类标准。4.生态环境保护目标保护本项目所在地的生态环境，使其能实现生态环境的良性循环，不对现有的生态环境造成大面积的破坏。5.环境敏感保护目标由于噪声的预测模式采用预测点距离车道中心的距离，因此本次项目周边敏感点的距离评估也选取敏感点至八骏酒家南侧道路车道中心的距离。根据环境影响评价技术导则大气环境(hj2.2-2008)和环境影响评价技术导则声环境（hj2.4-2009）可知本项目评价范围为道路中心线两侧纵深200m，该范围内的环境敏感保护目标如表9。表9 本项目环境保护目标情况一览表序号保护目标方位性质离本项目车道中心线最近距离保护目标1碧泰豪苑八骏酒家南侧道路南面住宅小区30米（到南段道路）大气环境二类声环境3类2锦颐雅居八骏酒家西侧道路北面住宅小区66米（到西段道路）大气环境二类声环境4a类项目周边企业林立，工业、商贸活动较为活跃，交通繁忙。距离本项目南段道路南面红线15米处为碧泰豪苑；距离本项目西段道路北面红线66米处为锦颐雅居。设以上两个住宅小区为环境敏感目标。评价适用标准环境质量标准1、地表水环境质量标准(gb3838-2002)ii类标准；2、环境空气质量标准(gb3095-2012)二级标准；3、声环境质量标准（gb3096-2008）3类标准。污染物排放标准1、建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011），即昼间噪声值不超过70 db(a)，夜间噪声值不超过55db(a)；2、营运期道路属于城市支路，道路两旁敏感点区域划为3类标准适用区域；3、广东省地方标准大气污染物排放限值（db44/27-2001）（沥青烟气最高允许排放浓度30mg/m3，颗粒物最高允许排放浓度120mg/m3）；4、广东省地方标准水污染物排放限值(db44/26-2001)三级标准（第二时段）（ph69，codcr500mg/l，bod5300 mg/l，ss400 mg/l）。总量控制指标由于本项目建成后不产生废水，大气污染物属于无组织排放，故不设置总量指标。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：本项目在建设初期施工流程为：定线、征地拆迁机械作业、材料运输路基施工(挖、填土石方)路面工程施工排水工程、交通设施、绿化工程和照明工程污染来源分析：从污染物的产生排放和环境保护角度看，与城市道路相关的污染主要包括：施工期主要表现为施工机械产生的废水、噪声、固废和粉尘，与施工期的长短及施工作业面的大小有关，本项目道路工程总长共446.499米，其施工期所造成的影响有限，经过绿化维护，对生态情况影响不大；在营运期主要表现为机动车尾气排放和交通噪声，其影响程度主要与交通流量、车型分布和车辆行驶状况有关，其影响是永久性的。一、施工期污染源本项目施工过程中的污染来自施工废水、施工机械及运输车辆排放尾气、扬尘、沥青摊铺烟气、施工机械设备及运输车辆噪声、施工固废和生活垃圾等。1、大气污染源施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工及运输车辆、施工机械走行车道所带来的扬尘；施工材料的装卸、运输、堆砌过程造成扬起和洒落；沥青摊铺烟气、各类施工机械和运输车辆所排放的废气。施工期间对环境空气影响最主要的是粉尘。干燥地表的开挖和钻孔产生的粉尘，一部分悬浮于空中，另一部分随风飘落到附近地面和建筑物表面；开挖的泥土堆砌过程中，在风力较大时，会产生粉尘扬起；而装卸和运输过程中，会造成部分粉尘扬起和洒落；雨水冲刷夹带的泥土散布路面，晒干后因车辆的移动或刮风再次扬尘；开挖的回填过程中也会引起大量粉尘飞扬；建筑材料的装卸、运输、堆砌过程中也必然引起洒落及飞扬。本项目需铺设沥青，项目现场不设沥青搅拌站，沥青用车运到项目现场后直接铺设，铺设过程中会散发少量沥青烟气。2、噪声污染源道路建设项目施工期间，作业机械品种较多，软土地基处理时有柴油打桩机、钻孔机、真空压力泵等；路基填筑时有推土机、压路机、装载机、平地机等。经测试分析，以上各种施工机械设备作业时的最大声级见下表。表10 道路工程施工机械噪声测值序号机械类型测点距离施工机械距离(m)最大声级lmax（db(a)）1轮式装载机590.02平地机590.13振动式压路机586.04三轮压路机581.25推土机586.46卡车592.57移动式吊车596.39风锤及凿岩机598.010振捣机584.73、水污染源（1）施工人员生活污水本项目内不设营地，就餐、如厕利用周边设施解决，不直接排放生活污水。（2）施工废水本项目施工中的废水包括暴雨的地表径流、车辆及机械设备的冲洗废水、作业面冲洗废水、基坑废水等。暴雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等，不但会夹带大量泥沙，而且会携带水泥、油类等各种污染物；施工废水主要指开挖和钻孔产生的泥浆水、机械设备运转的冷却水和冲洗水等，主要污染物为ss和石油类等。4、固体废物污染源施工期间建筑工地会产生大量余泥、渣土、沥青、地表开挖的余泥、施工剩余废料、建筑物拆除形成的建筑垃圾等，工地工作人员也会产生少量的生活垃圾。另外，施工期间还会产生的不利影响包括：（1）在运输过程中，车辆如不注意清洁运输，沿途撒漏泥土，污染街道和公路，将会影响市容与交通，给城市环境卫生带来不利影响；（2）在堆放过程中，开挖弃土如果无组织堆放、倒弃，如遇暴雨冲刷，则会造成水土流失。广州市花都区年均降雨量达1700毫米以上，暴雨频率高，强度大，易引起水土流失。泥浆水排入市政排雨系统会造成泥沙沉积，同时泥浆水还夹带施工场地上的油污等污染物进入水体，造成水体污染。5、水土流失对水环境的影响本项目建设过程中将有一定量的挖填方量，将增加相当的裸露地表，它们在雨水和地表径流作用下产生水土流失，最终进入周边地表水体，将造成这些水体的泥沙淤积、部分水质指标（主要包括ss、cod、tn、tp）升高，项目施工期对水环境产生的最大的影响就是来自水土流失。二、营运期污染源本项目城市道路等级为支路，营运期污染源主要为机动车尾气、机动车噪声。1、机动车尾气机动车尾气所含的成分包括很多种化合物，一般以一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等为主。机动车尾气污染物的排放过程十分复杂，不仅取决于机动车本身的构造、型号、年代、行驶里程、保养状态和有无尾气净化装置，而且还取决于燃料、环境温度、负载和驾驶方式等外部因素。目前，我国制定了轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）(gb18352.52013)，广州市花都区已于2014年起全面推广国标准车用汽油。机动车使用年限按10年计，则在本项目运营远期（2031年）执行国及以前标准的车辆基本淘汰，全部为执行国标准的车辆；中期（2023年）执行国标准及国标准（预计执行各级标准的机动车比例依次为国50%，国50%）。因此，本报告机动车尾气污染物远期排放预测选取国家环境保护部发布的与欧盟标准相类似的轻型汽车污染物排放限值及测量方法中的和阶段排放限值。车辆的单车汽车尾气排放因子参数详见下表所列。表11 “国”“国”排放标准中的nox、co、hc的单车排放系数单位：mg/m辆项目基准质量（rm）kg限值/（co、hcg/km）一氧化碳（co）碳氢化合物（hc）氮氧化物（nox）l1l2l3阶段类别级别picipicipici第一类车全部1.000.500.100.080.25第二类车rm13051.000.500.100.080.251350rm17601.810.630.130.100.331760rm2.270.740.160.110.39第一类车全部1.000.500.1000.0600.180第二类车rm13051.000.500.1000.0600.1801350rm17601.810.630.1300.0750.2351760rm2.270.740.1600.0820.280注：pi=点燃式，ci=压燃式。在我国一般小型车、中型车多为汽油机，大型车为柴油机，本报告按小型车、中型车均为汽油机、大型车按柴油机计算。小型车按照汽油车估算，近期（2017年）并运行至中期（2023年），到2031年为远期。故对照表11中机动车各标段的排放标准，按表11中co和nox分配值计算可得到本项目采用的co及nox单车排放因子。表12 本项目采用的co、nox单车排放因子单位：g/km.辆污染因子车型2023年（国）2023年（国）2031年（国）co小型车1.001.001.00中型车1.811.811.81大型车0.740.740.74nox小型车0.080.0600.060中型车0.100.0750.075大型车0.390.280.28车辆排放污染物线源，按连续污染线源计算，线源的中心线即路线中心线，本项目气态污染物排放源源强按下式计算：式中：qj-j类气态污染物排放源强度，mg/(sm)；ai-i型车的小时交通量，辆/h；eij-汽车专用公路运行工况下i型车j类污染物在预测年的单车排放因子，mg/(辆m)综上所述，根据表11和表12，可估算出本项目全路段机动车尾气污染物的排放量。计算结果如下：表13 本项目南段道路机动车尾气污染物排放源强单位：mg/ms时段时间conox近期2017高峰小时0.20610.0128昼间0.11630.0072夜间0.02570.0016全日平均0.08610.0054中期2023年高峰小时0.24760.0206昼间0.13920.0116夜间0.03090.0026全日平均0.10310.0086远期2031年高峰小时0.27510.0171昼间0.15480.0097夜间0.03420.0021全日平均0.11460.0071表14 本项目西段道路机动车尾气污染物排放源强单位：mg/ms时段时间conox近期2017高峰小时0.18420.0115昼间0.10370.0064夜间0.02340.0015全日平均0.07700.0048中期2023年高峰小时0.22280.0185昼间0.12550.0105夜间0.02810.0023全日平均0.09310.0078远期2031年高峰小时0.25170.0157昼间0.14170.0088夜间0.03170.0020全日平均0.10500.00652、机动车噪声源强分析在道路上行驶的机动车辆噪声源为非稳态源。本项目建成投入营运后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声，另外，行驶过程中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦也会产生噪声，路面平整度等原因也会影响整车噪声。车辆7.5米处的能量平均a声级（单车源强）与车速、车辆类型有关，环境影响评价技术导则声环境（hj2.4-2009）未明确单车源强的计算方法，本项目采用环评上岗证教材中的源强计算公式进行计算确定本项目的单车源强，具体如下所示。由单车源强计算公式可知，单车源强是车型、车速的函数。经过计算可知，本项目小型车的辐射声级为64.9db(a)，中型车的辐射声级为74.9db(a)，大型车的辐射声级为80.5db(a)。3、固体废物本项目不产生固体废物，沿途车辆及行人丢弃在路面的垃圾以及绿化树木的落叶由环卫部门定期清扫。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物机动车尾气(南段)co0.0861mg/ms（近期）0.1031mg/ms（中期）0.1146mg/ms（远期）0.0861mg/ms（近期）0.1031mg/ms（中期）0.1146mg/ms（远期）nox0.0054mg/ms（近期）0.0086mg/ms（中期）0.0071mg/ms（远期）0.0054mg/ms（近期）0.0086mg/ms（中期）0.0071mg/ms（远期）机动车尾气(西段)co0.0770mg/ms（近期）0.0931mg/ms（中期）0.1050mg/ms（远期）0.0770mg/ms（近期）0.0931mg/ms（中期）0.1050mg/ms（远期）nox0.0048mg/ms（近期）0.0078mg/ms（中期）0.0065mg/ms（远期）0.0048mg/ms（近期）0.0078mg/ms（中期）0.0065mg/ms（远期）水污染物/固体废物/噪声机动车(营运期)小型车的辐射声级为64.9db(a)，中型车的辐射声级为74.9db(a)，大型车的辐射声级为80.5db(a)，离车道中心7.5m处单车源强。其他/主要生态影响（不够可附另页）在施工过程中需要占用土地，对开挖施工段沿线原有植被和绿化会带来一定的破坏。另外施工活动引起局部的水土流失：一是因项目建设需开挖、扰动、破坏地表等造成局部土流失量，即直接流失量；二是因建筑基础开挖产生的堆碴造成的水土流失，即间接水土流失量；但因项目沿线地势平坦，即使局部发生的水土流失也是比较轻微的。环境影响分析本项目为城市支路，建设内容包括道路、给排水、照明、交通、电缆管沟、通信、绿化工程等。一、施工期水环境影响分析及防治措施本项目不设营地，施工人员日常生活用水利用周边现有设施，包括用餐、如厕等，工人不在项目范围内住宿，因此，不直接排放生活污水。施工过程中的废水包括暴雨的地表径流、车辆及机械设备的冲洗废水、作业面冲洗废水、基坑废水等。降雨地表径流除了冲刷浮