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第三章 平面设计 第三章 平面设计 平面线形设计 圆曲线设计 基本线形设计 缓和曲线设计 直线设计 平面线形组合设计 超高、加宽设计 平面视距设计 平面设计成果 第一节 直线设计 一 直线特点 1. 优点 （1）路线最短，可能降低工程造价。 （2）线形顺直，行车方便，通视良好。 （3）易于测设。 2、缺点 （1）生硬、呆板，难与周围环境协调。 （2）直线过长，线形单调，易引起学驾驶人员 疲劳、急躁，导致超速行驶 二 直线设计的基本要求 1.最小直线长度 2.最大直线长度： （1）最大直线长度从理论上求得困难，各国 不同 美180s行程等，一般V60km/h，70s行程 德、日20V，72s行程 （2）我国幅员辽阔，无法统一标准，设计中 应参照国外标准灵活取值（根据具体情况 ） 同向曲线 V60/km/h 6V V40/km/h 6V/4V V60/km/h 2V 反向曲线 V40/km/h 一般2V（特殊3、4级15m） 三、设计要点： 1.满足符合基本要求。 2.应考虑地形、地物、地貌，驾驶者的视觉心理响应，灵活 设置。 3.以下情况下宜采用直线。 （1）农田、河渠规整的平坦地区，城镇近郊规划等，以直线条为主体的区域。 （2）特长、长隧道或结构特殊的桥梁等构造物所处的路段以及交叉点前后路段。 （3）双车道超车段。 4.直线长度不宜过长。受特殊条件限制直线较长时应结合现 场情况采取相应措施。 （凹曲线、绿化、景观等） 第二节 圆曲线设计 一 圆曲线的特征 1.R为常数，测设相对简便。 2.存在离心力（常量）超 高 3.转弯前后轮迹不一致加 宽 4.视距条件差，已发生交通事 故 5.适宜的圆曲线线形美观，与 地形地貌结合良好。 二 基本要求 1.最小半径Rmin （1）极限最小半径 R极限min （2）一般最小半径R一般min （3）不设超高最小半径R无超高min 2.最大半径Rmax 3.平曲线最小长度Lmin 1、最小半径 （2-13） （ 2-14） （1）极限最小半径 R极限min 式中： 横向力系数，过大，安全、经济、舒适性差 。0.1，感觉不到曲线存 在；0.15，感觉到曲线存在但平稳；0.2，感觉到曲线存在且不平稳。 v 120 100 80 60 40 30 20 0.10 0.12 0.13 0.14 0.15 0.16 0.17 i超高取8% （ 3-1） P73表3-2 极限最小半径的特殊取值 时，根据实际超高确定Rmin（P74表3-6） 改建工程利用旧路， 极限最小半径可采用50m， 极限最小半径可采用25m 回头曲线 速度km/h 30 20 15 极限最小半径m 30 20 15 （2）一般最小半径 R一般min 式3-1中： 横向力系数， 从安全舒适角度取0.050.06 i超高，取6 7% （3）不设超高最小半径 R无超高min 式3-1中： 横向力系数， 0.035 i超高，取-i。= -1.5% 2.最大半径Rmax=10000m 过大的半径导致视觉错觉，设计、测设麻烦 3.平曲线最小长度Lmin （1）一般平曲线 6s行程。（ P37表3-7 ） （2）小偏角平曲线 小偏角：100特别是70 小偏角的危害视觉错觉 避免措施：消除/加大曲线长度 平曲线最小长度 P75表3-9 圆曲线计算 圆曲线要素 ZHYZ QZ JD T E L 主点桩号 JD - T ZH + L HY - L/2 QZ + J/2 JD 断链：计算桩号与实际桩号不符 长链 JD YZ ZYYZ ZY 断链 改K20+200.00 =原K20+211.12 短21.12m 短链 一般标注于整桩号 三 圆曲线设计要点 1.圆曲线的半径R应根据地形、地物、地质、水文等各种条件限制,考虑工程 技术标准，合理取值。 2.R一般应大于R一般min，严禁RR极限min，只有当地条件特别困难时。方可取R 极限min。 3.R取值应使平面线形前后协调、均衡连续、避免突变。 4.R与周围地形、地貌等环境协调。 5.应使工程经济、施工方便、运营合理（如房屋、电力电讯设施拆迁，山坡 开挖降低等） 6.应注意平、纵线形的协调。 7.若无特殊限制，宜取R=(48) R极限min或2-4%超高对应的半径值 圆曲线设计方法 切线长限制 曲线长限制 外距限制 线形限制 平面线形 空间线形（平、纵组合设 计） 圆曲线设计思路 1、根据地形、地物、线形、景观等各种条件限制,考虑工程技术标 准， 确定平曲线半径R； 2、检验园曲线半径是否符合基本要求； 3、计算平曲线要素； 4、检验平曲线长度是否符合要求； 5、检验平曲线符合设计要求1； 6、计算平曲线主点桩号。 作业1：某平原区