对汽车的感想

精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 1 / 19 对汽车的感想 篇一：汽车知识讲座报告心得 汽 车 知 识 讲 座 报 告 心 得 机械工程学院 车辆工程 1202班 学号 1205030225 郭佳雷 期末考试结束我们开始了两周的实践教学环节活动，我们分别学习了汽车底盘技术进展新能源汽车汽车发动机技术进展汽车变速器技术进展智能机器人五大专题讲座，是我受益匪浅，以下是我的心得报告。 1汽车底盘技术进展 到 2010年底为止 ,中国汽车年销量突破 1800万辆。这意味精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 2 / 19 着 ,美国这个曾经全球第一大汽车消费市场 此前创下的 1700万辆最高销售纪录 ,在中国被打破。随着中国汽车市场的爆发和汽车文化的孕育 ,汽车已经进入中国千家万户 ,逐渐从代步工具演变为人们生活中不可获缺的部分。随着用户对汽车认识的深入 ,针对汽车的底盘的各方面要求也不断提高 ,对其安全性、电子新技术应用、新材料和新工艺等方面提出了更高要求。 传统的汽车底盘技术发展到现在 ,底盘安全主要通过可靠性验证和性能验证加以保证。德系车通过其严格的道路耐久、疲劳台架试验、用户相关的系统性滥用试验以及严格的系统匹配标准 ,在底盘集成、功能保证以及可靠性方面已经发展到了比较成 熟的水平。但是 ,随着电子技术在底盘领域的应用以及新材料和新工艺方面的不断创新 ,给底盘技术提升和发展创造了更广阔的空间。为用户提供了更舒适、更安全、更环保的底盘技术。汽车轻量化要求是未来底盘技术的发展方向之一。轻质合金材料的使用以及高强度钢的用量 可调式减震器 将有较大增长铝合金在汽车底上的应用范围进一步扩大镁合金呈现快速增长趋势塑料及其 复合材料的用量也将持续增长粉末冶金材料向大型化、高强度方向发展。与此同时迫切需要开发一些新工艺来满足不降低汽车零部件性能而减轻零件重量的要求。底盘零件是汽车的重要结构安全件 要求有良好的强度、压力加工技术向着高效、自动精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 3 / 19 减轻汽车重量、降低成本等方向发展液压成型技术 底盘铸件正在向高性能、薄壁、轻质、精确尺寸、优良切削性能方向发展造生产过程向清 洁、废物再生、高效、节能、节材、环保的绿色铸造方向发展。 底盘零部件的机械切削加工技术已由过去传统的专机生产、流水线生产、自线生产发展到现今的以柔性技术为特点的生产线生产。高效、精密、柔性化、自动化是切削加工技术变化的主要趋势。高速加工技术、敏捷制造技术、智能化加工技术、绿色加工技术等都将得到快速发展。 汽车零件的防护性电镀由原来单一的镀锌 钝化工艺向耐蚀性能更好且具有耐热、低氢脆性、良好加工性能及环保性能的锌合金镀层及无铬达克罗工艺发展。在镀层的耐腐蚀性能获得很大提高的同时正向镀层耐热性能好、低摩擦系数方向发展。在底盘领域 ,随着对环保要求的不断提高绿色轮胎、不含铅的车 轮平衡块、不含阶铬的新零件涂层技术、电动转向系统等相信不久的将来底盘技术一定会朝着保护环境的方向越走越广阔。 2. 新能源汽车 新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源 (或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置 ),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术 ,形成的技术原理先 进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车 (括太阳能汽车 )、燃料电池电动汽车 (精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 4 / 19 氢发动机汽车、其他新能源 (如高效储能器 )汽车等。在能源紧缺 ,环境污染越来越严重的今天 ,新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势 混合动力汽车 混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机 /发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快 。 优点： 1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余 的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 12、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。 3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。 4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 5、可以利用现有的加油站加油，不 必再投资。 6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 5 / 19 缺点：长距离高速行驶基本不能省油。 纯电动汽车 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动 机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经 济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言 ,最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。 优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方 都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 6 / 19 用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的 1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 燃料电池汽车 燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2 3 倍，因此从能源的利用 和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点： 11、零排放或近似零排放。 2、减少了机油泄露带来的水污染。 3、降低了温室气体的排放。 4、提高了燃油经济性。 5、提高了发动机燃烧效率。 6、运行平稳、无噪声。 氢动力汽车 氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出 20%。中国长安汽车在 2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃 机点火，并在 2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。 优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。 缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 7 / 19 照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。 天然气和液化石油气汽车 燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全，微粒的排放量较低，发动机在低温 时的启动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率 低、着火延迟较长及动力性有所降低。这类汽车多采用双燃料系统，即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统，能容易地从一个系统过渡到另一个系统，此种汽车主要用于城市公交汽车。 甲醇汽车 用甲醇代替石油燃料的汽车。 自汽车诞辰以来的百余年，科学技术发展不断推动着汽车技术的进步，无论是其生产能力，还是产品性能，技术水平都得到了很大提高，发展至今，汽车已日益成为人们生活中不可缺少的工具。 在汽车给人 们带来方便的同时，也给人类社会带来了诸如能源消耗加剧，排放污染严重等一些负面影响，随着汽车产精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 8 / 19 销量的迅速增长，汽车的节能和排放控制问题问题已日益引起人们的关注，一些发达国家开始研究制定制定法规对汽车的排放进行限制，对汽车的节能提出了要求，并且随时间的推移日趋严格，强化了人们对汽车节能和环保的认识，使得高效率，低排放车用发动机技术的开发受到高度重视，从而促使传统的内燃机技术不断创新。 现代电子技术的飞速发展也为发动机的技术突破提供了可能，很多用机械方式解决不了的问题，通过应用电子技术可得到有效的解决，从而有力的 加速了现代发动机技术的发展，如汽油机直喷技术，可变气门正时技术，可变进气管技术，燃烧速率控制滑片技术，可变排量技术，柴油机高压共轨直喷技术等。无一不是在电子控制平台上发展起来的，现代汽车发动机已迈入了电子时代，使汽车更据控制智能化。节能，环保技术的运用将成为未来汽车发动机技术发展的主旋律。 于此同时随着汽车技术和电子技术的发展，汽车上使用的新技术不断增加，汽车设计人员围绕汽车的行驶性，安全性，舒适性进行了大量的电子化的研究和应用，发动机的电子控制技术的日趋完善，同时转子发动机，燃气涡轮发动机，斯特林发动机 ，六冲程发动机，混合动力电动汽车，分层充气发动机燃料电池动力汽车，太阳能汽车，氢燃料汽车等，新技术层出不穷。这就需要大批具备相关知识和实际操作技能的维修人员不断加入，以满足日益增长的市场需求 . 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 9 / 19 4. 汽车变速器进展 汽车变速器 (汽车传动系统的主要组成之一。是进行机械动力转换的机械或液压设备。 汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变 化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下 (功率较高、油耗较低 )工作，在传动系统中设置了变速器。 原理 每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（ 3 档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式 P=获得更大的驱动力，高速时用高传动比（ 4 档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。 汽车变速器的功用 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶 条件，同时使发动机在有利 (速度较高而油耗较低 )的工况下工作； 在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶； 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 10 / 19 便于变速器换档或进行动力输出。 汽车变速箱的分类 变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 1. 按传动比变化方式来分 有级式变速器 是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器 (普通变速器 )和轴 线旋转式变速器 (行星齿轮变速器 )两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有 3前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。 无级式变速器 其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式 (动液式 )两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。 综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器 ，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。 2. 按操纵方式来分 强制操纵式变速器 是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 11 / 19 自动操纵式变速器 其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。 半自动操纵式变速器 有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。 常见的汽车变速器 . 手动变速器 手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。 优点：操控乐趣高、结构简单可靠、燃油经济性好 缺点：操作复杂 适合人群：对操控乐趣有较高要求，喜好人车沟通、性能改装、技术成熟的准车主自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地 进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 12 / 19 器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮 变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。 优点：驾驶轻松，对于入 门驾驶员来说主动安全性更好 缺点：燃油经济性差、操控乐趣小 适合人群：喜好简单惬意驾驶感受的车主，不擅长驾驶手动挡车型的车主，入门级新车 篇二：汽车构造心得体会 汽车构造学习心得 短短的一个学期过去了，在大学里对汽车构造这门课程的学习也结束了。通过一个学期的学习，让我对汽车构造这门课有了些许学习的心得与体会，老师活泼的授课方式和认真的授课态度也让我受益匪浅。 在第一节课的时候，老师就告诉我们，汽车构造是车辆工程的专业基础课之一，学习这门课程是为学生学好后续专业课准备必要的汽车结构和构造原理方 面的基本知识。所以汽车构造的学对我们未来的学习和工作有着重要的影响。 精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 13 / 19 刚开始学习这门课，我显得有些紧张和兴奋，面对未知的课程，我不知能否掌握知识重点，也不知如何把这门课程学好。面对陌生的老师，也不知道自己能否适应他的讲课方式。但是对知识的渴望，对不懂的知识领域的好奇却让我兴奋不已。 通过几周的学习后，我已经完全适应并喜欢上了老师的授课方式。老师认真的授课态度和严谨的授课作风，成为了我的学习榜样，提高了我的学习积极性和热情，让我更加重视对汽车构造这门课程的学习。在汽车构造的课堂上是充满自信与激情的。老师在 讲课时，胸有成竹，内容讲解有条不紊，而且目光始终注 视着我们。课间的时候，老师还会和我们交流在学习中遇到的困难，肯定我们的学习成果，并鼓励我们继续努力认真学习，使师生感情融为一体，让我体会到了老师的关怀和期待，也下定了要学好汽车构造这门课的决心。 在课堂上，老师总是扮演着引导者的角色。在讲课时，老师总是循循善诱，启发我们积极思考，引导我们提出问题，让学生发表对新知识的理解及想法，帮助我们发掘出自身潜力，使我们成为课堂上的主体。 每节课之前，老师总会对上节课所学过的知识进行提问，问题不只是书本上的内容，大多 是运用所学知识来解决实际生活中的问题。提问方式即活泼又新颖，让我们更乐于去思考问题和回答问题。通过课精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 14 / 19 前提问，不仅可以加固对已学知识的掌握，也会学到一些书上没有的内容，开阔了我们的眼界。在每节课快结束时，老师会对本节课程中所讲授的知识点进行归纳和总结，方便了我们的课下学习。 发动机的拆装实习也是这门课的一部分，通过对多种不同型号发动机的拆卸与安装，使我们更形象的了解了发动机的内部结构和总体构造，也培养了大家的动手能力和团队合作精神。 通过一学期对汽车构造的学习，我完全掌握了汽车 的大体构造，熟悉并理解了两 大系统和五大机构的组成和工作原理。了解了许多汽车专业领域的名词意思，学会了如何计算压缩比和空燃比，懂得了差速器的工作原理，画得出内燃机的工作循环曲线通过对汽车构造这门课的学习，让我掌握了很多知识，在此不能逐一列出，从汽车构造这门课程中所学到的知识会让我一生受用。 为希望汽车构造这门课程能够更好的开展下去，使同学们能够学到更多的知识，在此提出一些建议。汽车构造这门课内容很多，课时显然不够，应增加课时，使学生能够深入了解汽车构造方面的知识。最好给予学生更多的实践机会，锻炼学生的动手能力，是学生能够形象的理解 课堂上所学到的内容。 最后，感谢学院为我们提供学习这门课程的机会，感谢老精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 15 / 19 师半年来对我学习上的指导与关心。 车辆 091班 王诗文 篇三：成为有车一族的感受 成为有车一族的感受 家庭轿车：这几年中国最大的消费热点之一，已成为众人生活品质提高的体现，但它对于工薪阶层来说仍然是一个奢侈的消费品，因为，在购车的“巨款”和附加的证件税费之外（还好不要交养路费了），有车生活中抛不开甩不掉的一大笔成本支出会让人感觉压力很大。 可是每年当逢年过节，需要回家走走（老婆家在益阳，自己家在南托），出外游玩等等 时候，我们总是很郁闷去坐外面的车，因此不管负担再重，对于很爱车的我 ，父母亲老婆终究还是拗不过，只要自己能承受得了，他们也不再多说什么，同意了我买车。 买什么车的问题上我们商量了很久，老婆说要买就要 10 万左右的，儿子也是这个意思，我几个朋友都买的别克凯越，我也一直关注凯越，价格也可以接受，最后决定就凯凯了。 5 月 11号，我和俩朋友（他们已经先买了）先到星沙 4果没有达到理想的价格，再到朋友买车的地方中南汽车城去问，最后价格谈到 84000 元送雷朋的膜，直接交定金。说好过几天提车，结果下午就打来电 话，说明天可以精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 16 / 19 提车，激动啊。 5 月 12 号，一个好日子，也是我和老婆结婚纪念日，我们全家人一起去提车，外面下着雨，朋友开车到家里接我们去，看到车后，就大致试试车，围着车转了一圈，主要是看油漆有没有损伤，搞定，要老婆交钱（老婆是财务老总） 有人说，打的不如买车，是因为打的虽然省了不少钱，节约了生 活成本，但打的和有私家车的生活相比，完全是两码事，区别度就像恋爱跟结婚一样大。打的节约了物质成本，却超支了精神成本和心理成本，得到的精神享受和心理享受也一定比拥有私家车低。 坐公交车也有个要命的问题，就是在公共汽车 站等车的时候，因为太多车靠站，那些废气扑脸而来，相当难受。不等车还不知道原来我们对环境危害那么大。还有不知道有多少人在上面，公交车是中国唯一可以超载的车。我想，这种种感受，就是有车和没车对生活质量的改变吧。 现在都是电动车，说是快捷，但是不可以遮风挡雨，每每天气不好，就只能望车兴叹，曾经认为电动车是最好的交通工具，最终的结果是把身体跑出了问题，如风湿病，头疼什么什么的。而且骑电动车危险越来越来大。 有了车之后，生活质量明显改变了。 比如不怕刮风下雨，不怕路程远近，不怕时间错过等等。精品文档 2016 全新精品资料 全程指导写作 独家原创 17 / 19 当刮风下雨的时候，开 车从路上走过，透过滴雨的玻璃看到路边等车的焦急的人群，心里自然而然地会产生一种优越感。想想曾经自己在大街上淋着雨等车的时候总会愤愤地想着：“如果哪天我有车了。”到了寒冬，当别人徒步走进办公室，一层一层脱掉身上笨重的大衣时，自己却一身优雅轻松地从暖暖的车里出来，那种感觉也是蛮好的。 有车之后，活动范围也随之扩大。每每觉着开着一部车走南闯北 是件很惬意很有满足感的事情。 有车之后思维方式也产生了很大改