现代途胜5档机械式变速器设计-任务书

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 曲文轶 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程1093211 指导教师姓名 李宏刚 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是 否 题目名称 解放 车双级主减速器驱动桥设计 一、设计（论文）目的、意义 变速器是用于改变发动机传到驱动轮上的转矩及转速，目的是在起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空挡，可在起动发动机、汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变 速器设有倒挡，使汽车获得倒退行驶能力。需要时，变速器还有动力输出功能。因此，变速器的性能直接影响汽车的动力性和经济性 1。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 1、基本内容： 本次设计的变速器是在原有中型货车的变速器的基础上， 在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下，主要完成传动机构的设计，并绘制出变速器装配图及主要零件的零件图。 1、 对变速器传动机构的分析与选择 通过比较两轴和中间轴式变速器各自的优缺点，以及所设计车辆的特点，确定传动机构的布置形式。 2、变速器主要参数的选择 变速器主要参数的选择：档数、传动比、中心距、齿轮参数等。 3、变速器齿轮强度的校核 变速器齿轮强度的校核主要对变速器的齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度进行校核。 4、轴的基本尺寸的确定及强度计算。 对于轴的强度计算则是对轴的刚度和强度分别进行校核。 5、轴承的选择与寿命计算。 对变速器轴的支撑部分选用圆锥磙子轴承，寿命计算是按汽车的大修里程来衡量。 本次设计主要是查阅近几年来有关国内外变速器设计的文献资料，结合所学专业知识，在老师的正确指导下进行设计。 通过比较不同方案和方法选取最佳方案进行设计，计算变速器 的齿轮的结构参数并对其进行校核计算；同时对同步器、换档操纵机构等结构件进行分析设计；另外，对现有传统变速器的结构进行改进、完善。 三、设计（论文）完成后应提交的成果 （一）计算说明部分 要求：内容完整、数据详实， 字以上。 （二）图纸部分 要求：包含总成图和零件图各若干张，结构表达清楚，材料选择合理。 图纸量为两张 件图若干。 四、设计（论文）进度安排 1、 2013 年 8 月 26 日 2013 年 8 月 31 日 资料收集、调研选题 2、 2013 年 9 月 1 日 2013 年 9 月 8 日 撰写开题报告 3、 2013 年 9 月 9 日 开题答辩 4、 2013 年 9 月 10 日 2013 年 10 月 11 日 确定设计方案，完成设计计算过程 5、 2013 年 10 月 12 日 中期自检 6、 2013 年 10 月 13 日 2013 年 11 月 6 日 完 成设计草图 7、 2013 年 11 月 7 日 2013 年 11 月 29 日 完成正式图纸 8、 2013 年 11 月 30 日 2013 年 12 月 5 日 撰写说明书 9、 2013 年 12 月 6 日 上交毕业设计 10、 2013 年 12 月 7 日 2013 年 12 月 14 日 毕业答辩 主要参考资料 1臧杰 汽车构造 M北京： 机械工业 出版社， 2005. 2刘惟信 桥 设计 M清华大学出版社 ,2004. 3雷君 . 重型汽车驱动桥的技术特点与发展趋势 J. 汽车研究 与开发， 2004. 4汽车工程手册编辑委员会 设计篇 人民交通出版社 ,2001. 5汽车工程手册编辑委员会