加气汽车的维护与保养.docVIP

压缩天然气（CNG）汽车的维护和保养一、压缩天然气（CNG）供给系统工作原理1压缩天然气（CNG）的供给气瓶中的压缩天然气经瓶口阀及高压管路进入发动机舱，该管路同时与充气阀连接；发动机舱内的减压调节器将天然气压力由120MPa降至发动机所需压力；减压后的天然气经功率调节装置后，进入装在节气门阀体上的混合器，混合器根据发动机的需要(表现为混合器产生的真空度)计量气量，只有当发动机处于运行状态且转换开关位于燃气位置时,减压器上的电磁阀及高压电磁阀开启， 才允许天然气进入混合器。二、CNG两用燃料系统主要部件总成简介1减压调节器压缩天然气经进气接头进入减压调节器内的减压腔室, 将储气瓶中的压缩天然气的压力降到发动机所需要的压力。自动调节天然气的供给量，以适应发动机的各种工况。2充气阀充气阀是由一个单向充气头和一个三通球阀组成。当充气时，充气枪插入充气头上的接口，开启充气机后，在压力的作用下，充气头内的单向阀开启，让压缩天然气充入储气瓶；当储气瓶充满后，充气机停机，充气枪排气后，压力降低，单向阀自动关闭。三通球阀用来在充气到储气瓶，或由储气瓶向减压调节器供气的管路之间切换。3电控系统工作原理转换开关扳到“油”位置或中间位置时，切断了电控单元的供电，用来切断天然气，使得发动机熄火。转换开关扳到“气“位置时，接通了电控单元的电源，燃气系统的CNG高压电磁阀和减压器上的电磁阀得电而开启，向发动机提供天然气使其工作。 转换开关扳到“气“位置时，在其面板的下方的发光管，以亮和熄表示储气瓶中气量的多少。CNG两用燃料系统电器接线图，请见附图三、燃气汽车安全使用及正确操作1加注压缩天然气1）加注压缩天然气（CNG）前必须认真阅读加气站的有关规定，服从加气站工作人员的管理，操作时作到安全规范。具体操作如下：2）加气站内严禁烟火，应严格遵守加气站的有关规定及安全规则；3）汽车进入加气站停车位置后应挂上档位，拉上手刹车，并关闭车上所有电器装置（包括点火开关、收放机和电扇等。）防止加气时造成不必要伤害事故和损失；4）打开充气阀上的防尘塞，将加气枪头插入充气阀气口，打开充气枪开关开始加气；5）用加气站的测漏仪检测供气是否漏气，若发生漏气或其它故障，一定要将其排除后方可上路行驶；6）插好防尘塞。2需注意的事项1）加注压缩天然气必须由加气站的工作人员来完成；2）加气后，应确认加气枪与充气阀完全脱开后再起动车辆；3）车用钢瓶每隔二年应根据GB17259-1998的有关规定进行检测；4）严禁超过钢瓶的额定充装量，充气压力不得超过20MPa。3天然气泄漏的处理1）行驶过程中或停车状态下如果发生天然气泄漏，应立即熄火，并关闭天然气瓶上瓶口手动截止阀，再仔细检查装置各单元及固紧件的管件接头是否有松漏，并及时处理。及时到朝柴特约维修服务站检查。2）禁用明火烧烤气瓶，输气管线及减压调节器。3）禁用明火检查有无天然气泄漏，只能用发泡液(肥皂液)或气体检漏仪检查。4）严禁在通风不好的车库，厂房内拆卸，维修天然气系统。5）将车停放于封闭车库时，应将天然气瓶上的瓶口手动截止阀关闭，再次起动时必须确认没有天然气泄漏。停放天然气燃料汽车的车库必须保持良好的通风。四、使用燃气汽车的基本操作1燃气转换开关转换开关如上图所示，是燃料系统的控制器，该开关为三位开关，通过黄色和红色两个指示灯显示所用燃料。黄灯：燃气档指示灯（上方有G字母的标记）亮： 表示汽车处于燃气状态；快闪：起动前的等待状态。！起动时必须将开关处于燃气档气量指示灯：四个绿灯分别表示气瓶内所存天然气存量为1/4、1/2、3/4、满瓶（通过压力表上压力传感器取得信号）；左边的红灯亮时，表示气瓶中的天然气接近用完或已经用完（压力已接近或低于1Mpa），提醒司机及时加气。五、燃气汽车正确使用1） 起动前检查天然气的量是否足够；2） 起动前检查发动机的冷却水的水面高度，机油量，蓄电池等等情况是否良好；3） 每次出车时，应检查各部件的紧固情况，及时处理松动的紧固件；检查储气瓶、高压管线、及接头各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理；检查点火系统和发电机是否有漏电跳火现象，如有应及时处理。2）在天然气已几乎用完（压力很低），动力明显不足时，不可强行使用天然气大马力行驶，应尽快加气；3）注意发动机处于高转速运行并减速时，不应空挡滑行。加速换挡时，应使发动机转速高于1500 rpm，以保持发动机动力性和达到节气的目的。4）如果停车时间超过两天，应将天然气瓶上的瓶口手动截止阀关闭。六、燃气系统的一般检查, 维护及保养燃气系统的维护及保养应由特约维修服务站的专业人员操作。凡车辆行驶里程达到首保规定公里数的车辆，应持保养凭证到你所在地区的特约维修服务站进行首保养；汽车每行驶15000公里，其燃气系统需要做保养。1燃气系统每次保养的项目有：1）检查天然气供气系统是否泄漏；2）检查调整CNG系统的匹配；3）检查尾气排放中CO和HC的含量，并作相应的调整；2维修保养时需注意的事项：1）若因维修保养发动机而必须拆卸气管路时，应注意避免异物进入管路损坏减压调节器。2）不得任意插拔电控单元的保险，否则有可能引起燃气系统故障。当燃气系统的保险丝熔断时，应将车辆开到特约维修站进行检修，不得随意更换大容量的保险丝。七、维护保养规程1 范围本规程规定了装用CNG燃气系统发动机进行定期检查、维护和保养的要求，适用于CNG燃气系统的维护，车辆的其它维护保养内容应按车辆的生产厂企标或相应的国家标准执行。2 基本要求21 CNG燃气系统的维护保养应在发动机特约维修服务站或特许指定点由专业人员操作。22 车辆及发动机的其他维护保养内容应严格按照生产厂家企业标准执行。23 安装和维护后的CNG燃气系统均应符合QC/T2451998压缩天然气汽车专用装置和安装要求 24 发动机所使用的CNG燃料应符合国家天然气气质标准。25 对CNG系统的储气系统和燃气系统进行维护保养时不可带压操作（检查除外）。26 对CNG系统的控制系统进行维护时应切断电源（检查除外）。27 若因原车系统维护保养须拆卸储气系统和燃气系统的零部件时，应保证其清洁。3 维护标准在严格按照车辆使用说明，进行车辆的维护保养的前提下，参照执行以下标准：维护级别行驶公里(100Km)75150225300375450525600675750825900首保一级二级三级根据天然气气质的清洁程度可相对延长三级维护间隔时间4 维护规程序号系 统装 置维 护内 容维 护方 法维 护 级 别首保一级二级三级1CNG系统装置各总成件安装固定情况支撑件、连接件是否松动、变形和损伤用目测和扭力扳手检查2储气系统密封性用检漏仪或检漏液检查并处理3燃气系统密封性用检漏仪或检漏液检查并处理4高压管路、低压管路、循环水管路、控制线路是否有损伤、老化；是否有干涉、接触和磨损；固定是否良好。按维护的三方面检查，并分别分项处理5减压调节器清理内部残留物开启排污阀，清理残留物保持电磁阀阀芯的清洁拆下阀芯检查并清理一般故障及排除方法注意：天然气系统的故障诊断及排除必须在发动机机械及电器系统正常运行的条件下进行。一般故障及排除方法一览表: 序号故障现象故障原因诊断及排除方法1怠速时CO值偏高减压调节器怠速螺钉开度过大减小减压调节器怠速螺钉的开度。32汽车无法以CNG运行1、气路电磁阀损坏检查高压及低压电磁阀线圈、滤芯及阀芯清洗或更换备件。2、减压调节器膜片老化更换膜片。3燃用CNG时回火燃用CNG时供气不足，导致混合气过稀1、使用CNG发现动力不足时不可强行使用CNG；2、检查瓶口阀及充气阀是否全开；3、检查气路各电磁阀线圈及阀芯工作是否正常；4、检查减压阀膜片是否老化。4 起动困难1、点火系统故障检查点火线圈、分电器、分缸线、火花塞工作是否正常，不正常应立即更换。2、发动机起动转速过低1检查蓄电池在发动机起动状态下，电压是否低于9.5V，若低于应检修或更换蓄电池；2、检查起动马达是否工作正常，不正常应维修。3、空滤器滤芯较脏清洁或更换滤清器滤芯。5起动时发动机能起动，但起动后很快熄火1、转换开关故障检查发动机起动后，转换开关燃气指示灯（黄灯）是否很快熄灭，若是属于开关故障，更换转换开关。2、转换开关棕色感应线断裂更换该感应线。3、棕色感应线未缠绕在点火线圈高压线上将该感应线缠绕在点火线圈高压线上4 5 圈。4、减压调节器三级减压膜片严重损坏或脱落。更换或检修6发动机不能起动1、电气系统故障1、 检查蓄电池各连接线；2、 检查供电系统；3、 检查CNG电控系统保险片是否熔断。检查线路并更换保险片。2、点火系统故障检查点火线圈、分电器、分缸线、火花塞工作是否正常，不正常应立即更换。3、高压电磁阀打不开1、 转换开关不供电，更换开关；2、 转换开关供电电压太低，检查线路故障；3、 电磁线圈损坏或性能降低，更换线圈；4、 高压阀芯故障，清洗或更换高压阀芯。4、低压电磁阀打不开1、转换开关不供电，更换开关；2、转换开关供电电压太低，检查线路故障；3、电磁线圈损坏或性能降低，更换线圈；4、阀芯故障，清洗或更换阀芯。5、空滤器滤芯较脏清洁或更换滤清器滤芯。7发动机怠速不稳1、发动机缸压太低 检修发动机。2、发动机各缸工作情况偏差太大 检修发动机或点火系统。3、气门间隙太小 重新调整气门间隙。4、混合气过浓或过稀 重新调整减压调节器怠速调整螺钉。5、节气门开度太小 调大节气门开度。8动力不足1、混合气过浓1、清洁空滤器滤芯；2、调整功率阀调整螺钉； 4、 调整减压调节器灵敏度螺钉；2、混