N17#-N19#挂网跨越施工方案.docx

白沙南班110KV输变电新建工程（线路部分）工程 NA17#-NA18#挂网跨越施工方案目录一、编制依据2二、工程概况2二、跨越概况简介3三、施工方法的选择4五、跨越施工方案5六、跨越电力线路和公路架线施工5七、组织措施5八、安全措施9九、危险点分析及预防10十、环境保护措施13十一、施工时间初步安排14十二、强制性条文规定14十三、应急救援预案的方针与原则15附图：跨越网施工布置图30一、编制依据1.跨越电力线路架线施工规程DL 5106-19992.电力建设安全工作规程（架空电力线路）DL 5009.2-20043.国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）国家电网安监【2009】664号4.国家电网公司基建安全管理规定国家电网基建（2011）1753号5.110500kV架空电力线路工程施工验收规范GB50233-20056.输变电工程安全文明施工标准（Q/GDW 250-2009）7.白沙南班输变电新建工程（线路部分）工程工程设计图纸和线路部分说明书。二、工程概况 1、本工程为110KV南班变电站110KV进线构架起，至110KV鹅八线解口点止，线路全长约5.728km，全线共使用23基角钢塔，其中双回路直线塔12基，双回路耐张塔10基，单回路直线塔1基。全线共8种塔型（1B2W8-Z1、1B2W8-Z2、1B2W8-J1、1B2W8-J2、1B2W8-J3、1B2W8-J4、SJD335、ZM331）。本工程新建导线每相采用1JL/LB1A-240/30型铝包芯铝绞线。线路解口后调整现有110KV鹅八线单回路（NA22鹅八线N48#）导地线弧垂1.135km，导线型号JL/LB1A-185/30；重新架设现有110KV鹅八线单回路（NA22鹅八线N48#）导地线约1.293km，导线型号JL/LB1A-185/30。根据电力通信规划，本线路需沿新建解口线路架设2根24芯（G.652纤芯）光纤复合架空地线（简称OPGW，下同）作为系统的通信通道。本线路解口点为原鹅八线N44#直线塔附近，解口点新建塔号为NA22，原鹅八线N43#铁塔拆除重建新塔NA23。2、 本工程跨越共计18处，跨沟5次，跨公路5次，跨10KV 3次，跨35KV 3次，跨铁路1次，跨通信线1次。三、跨越概况简介1、110kV鹅毛岭至八一解口入南班站双回线路NA17#至NA19#跨越35KV线路情况耐张段被跨越物名称被跨越物位置跨越档放线区域长度(m)塔 号长度(m)NA17#NA19#632南邦线35KV59#60#NA17#NA18#376邦海线35kV15#铁塔NA18#NA19#256225国道K198-700NA18#NA19#25610KV线路49#-50#NA17#NA18#3762、110kV鹅毛岭至八一解口入南班站双回线路NA17#-NA18#跨越南邦线35KV线路59#60#处交叉角度为60，被跨越导线离地高度为13.5米；NA18#NA19#跨越邦海线35kV线路15#铁塔处交叉角度为15，被跨越导线离地高度为11米。3、110kV鹅毛岭至八一解口入南班站双回线路NA17#（塔型1B2W8-J1-24，全高35m，塔架离南邦线35KV线路59#60#跨越处水平距离为305米）NA18#（塔型1B2W8-Z2-42 ，全高53.8m，塔架离南邦线35KV线路59#60#跨越处水平距离为71米），档距为376米。4、110kV鹅毛岭至八一解口入南班站双回线路NA18#（塔架离邦海线15#铁塔处水平距离为204米）NA19#（塔型1B2W8-J1-28 ，全高41m，塔架离南邦海线15#铁塔处水平距离为52米。5、110kV鹅毛岭至八一解口入南班站双回线路NA18NA19跨越225国道K198+700处，跨越点档距256米，交叉跨越角为5217，交叉跨越处导线最大弧垂距离路面大于23米，跨越点对邻近塔（NA18）距离为37米。6、110kV鹅毛岭至八一解口入南班站双回线路NA17NA18跨越10KV无名线路49#-50#处，跨越点档距376米，交叉跨越角为89，被跨越导线离地高度为7.6米，跨越点对邻近塔（NA18）距离为182米。7、NA17#-NANA19#耐张段放紧线施工跨越电力线和公路示意图四、施工方法的选择 据现场查勘及跨越点施工条件，因NA17-NA19耐张段跨越点多，故对NA17-NA19处跨越点跨越公路及电力线施工采用不停电跨越封网方案的方法进行跨越施工，此方法的优点在于不搭设跨越架，仅采用跨越横梁，可在两跨越塔的挂线点下方利用塔身吊一40040033m(28m)的横梁，横梁两边需大于横担最大宽度各1.5m。用新建铁塔塔身绑扎钢架不停电封网架线期间不停电的施工方法。因NA17-NA18、NA18-NA19两档都有跨越35KV电力线路，故封网主承力绳采用迪尼玛绳作为主承力绳。五、跨越施工方案1、施工准备1.1跨越施工前应邀请公路管理人员到现场进行必要的现场监护，以确保跨越施工时运行单位和施工单位的有效合作和工作配合，杜绝不必要的跨越问题发生。1.2从跨越施工安全的角度出发，在跨越公路的两侧1.6km处设置安全警戒人员，并悬挂警示牌“前方施工 请减速慢行”以做到万无一失，在800m处和400m处设立限速40标牌和限速20标牌，以再次提醒过往车辆减速。1.3 跨越网搭设前应进行施工准备，包括对跨越物的测量，了解防护网离公路和被跨越线路的距离以及封顶绝缘材料的特性等。1.4 跨越架的宽度应满足需保护的架空线在风偏后（V=10m/小时）跨越处二边各有1.5m的保护范围。1.5 绵纶绝缘绳、迪尼玛绳技术特性 规格绵纶绳迪尼玛绳810161810121618破断力（kN）10.617.641.256.892.5137211296单位重量(kg/m)0.0540.0750.2150.2800.0770.1130.1770.2471.4 跨越封网绳索的承载力： 封网承托绳14迪尼玛绳，单位重量0.150kg/m(1.5N/m)，破断力18t(180000N) 封网承托绳15钢丝绳，单位重量1.76kg/m(17.6N/m)，破断力13.8t(138000N)封网承托绳16迪尼玛绳，单位重量0.177kg/m(1.77N/m)，破断力21.1t(211000N) 封网承托绳18迪尼玛绳，单位重量0.2473kg/m(2.473N/m)，破断力29.6t(296000N) 2、跨越网施工（见附图）： 1) 直线塔在下横担8米-9米处水平绑扎500500断面钢架，钢架连接孔应全部用螺栓填满并紧固，钢架的水平位置应与距三轮放线滑车底部垂距为1.5-1.8米。 2) 用153m规格钢丝绳将钢架与塔身固定，两外侧固定在铁塔主材上，中间部分间距应均匀。15钢丝绳绑扎时应收紧，尾端用5t U型环封死。 3) 用15钢丝套在左、右两侧四处钢架挂封网滑车位置与塔身主材连接，并用5t U型环封死，连接时用5t葫芦或5t双钩收紧，使15钢丝套处紧固状态。 4）用15钢丝绳在四个挂封网滑车处与塔身后侧主材作反向水平拉线，拉线制作时用6t葫芦或5t双钩收紧钢丝绳，尾端用5tU型环封死。 5）为防止钢架在封网后向内弯曲，在左、右两侧封网滑车处用15钢丝绳对铁塔顺线路对地打反向拉线，拉线应对地夹角拉线应对地夹角拉线应对地夹角拉线应对地夹角应小于应小于应小于应小于45度。6）将封网5t滑车悬挂在钢架上，挂滑车15钢丝套必须与钢架四根主材缠绕连接，使钢架在封网后四根主材均匀受力；因封网迪尼玛绳封网后通过悬挂滑车在后侧主材固定， 5t滑车的闭口部分应在靠塔身侧，开口部分不受迪尼玛绳侧向力并用铁丝封死。 7）钢架绑扎固定完后，在晴好天气下，利用动力伞展放4迪尼玛绳，将迪尼玛绳两端分别抛至跨越塔两端，然后利用4迪尼玛绳引渡8迪尼玛绳,利用8迪尼玛绳在塔身两侧分别引渡4-6根18迪尼玛承托绳，每根尼玛绳分别穿过悬挂于钢架上的滑车引地上锚固与地面锚桩坑，并用手板葫芦收紧固定。 8）18迪尼玛绳在引渡完成后，通过钢架上5t滑车及5t塔身腰滑车在塔身主材处锚固，锚固处需用方木、麻布包垫并多层缠绕锚孔。滑车槽口部分用胶布包扎或套上胶管以防长时间震动使迪尼玛绳受损。9)在一侧塔身上布置13丙纶网，丙纶网两边用专用滑动卡具分别固定于最外侧两根18迪尼玛绳上，固定距离约500-800，使用8迪尼玛绳自承托绳上方引渡丙纶网，待丙纶网将被跨越线路全部覆盖后将两侧引渡绳经过塔身引渡滑车固定于地锚上，用手板葫芦收紧固定，防止在使用过程中丙纶网位移。3、跨越网的拆除 跨越网的拆除即搭设横梁的逆过程4、跨越封网施工注意事项： 1）现场放样，测量被跨越线路的高度（地线），宽度（边导线之间），与跨越线路和公路的交叉角以及与跨越线路交叉点高度变化。 2） 以跨越封网绳弧垂距被跨越线路边导线的空中垂直距离满足下表要求： （表1）跨越架与电力线路的最小安全距离表（m）距离说明被跨越电力线路电压等级 (kV)10以下35110架面与导线水平距离1.51.52.0无地线时，封顶杆与导线垂直距离2.02.02.0有地线时.封顶杆与地线垂直距离1.01.01.0表2 绝缘工具的有效长度工具名称带电体的电压等级(kV)1035110220绝缘操作杆(m)0.70.91.32.1绝缘承力工具、绝缘绳索(m)0.40.61.01.8在带电体附近进行高处作业时，与带电体的最小安全距离必须满足表3的规定。 表3 高处作业与带电体的最小安全距离项 目带电体的电压等级(kV)103563110220 工器具、安装构件、导线、地线等与带电体的距离(m)2.03.54.05.0 作业人员的活动范围与带电体的距离(m)0.71.01.53.03） 封网滑车外侧挂在距离中横担边线外2.5米处，内侧挂在上横担边线内2.5米处，左右两端每侧封网宽度为6米。由于地线挂点与下导线挂点之间有一定的水平距离，因此跨越架的布置要以地线支架与下导线挂点中心线为基准,使地线和下导线均在绝缘网保护范围内。 4） 封网时需请公路管理部门临时禁止车流，封网后防护网离公路路面的距离不少于8米。六、跨越电力线和公路架线施工1 展放导引绳通过动力伞施放4迪尼玛绳，然后通过4迪尼玛绳带18导引绳，当导引绳通过封顶网时及牵引承力索时带过的18绝缘绳将其从绝缘封顶网上牵过。展放全过程中，跨越处必须设置专人监护。2展放牵引绳当本架线区段的导引绳放通后，在张力场将导引绳与22牵引绳（或地线）连接，并按正常张力放线方式牵放导地线，在整个牵放过程中，应控制张力避免与落下的导地线接触。3 张力放线用牵引机通过牵引绳将导线从张力场牵到牵引场，在整个导线展放过程中，要严格控制放线张力，避免展放中的导地线与电力线导地线相碰（或磨）。在走板通过跨越档时要加强监视，并适当放慢牵引速度。七、组织措施1. 劳动力组织表9-1 劳动力组织序号职 务人数工 种序号职 务人数工 种1工作负责人1技工5现场负责人1技 工2安全负责人1技工6测 工1技 工3技术负责人1技工7高空作业8技 工4前期协调负责人1技工8普 工102.施工组织网络图现场总负责人 唐 健 联系电话 作 负责人 蒋代军 联系电话 术 负责人 王大友 联系电话 场 安全员 江 红 联系电话 工 人 员 线路施工班组 刘辉班40人。 搭设跨越网期间，必须办理退出相关被跨越线路重合闸的工作票，以防电力线路发生故障时自动重合。3、施工主要工器具： 名称规 格数量备 注框架式加强抱杆500500240002套塔身支撑用迪尼玛绳14400.00米作为承载索，根据现场实际确定钢丝绳15 若干固定钢架抱杆用迪尼玛绳16400.00米封网承托绳184800.00米作为横向承载索 13丙纶网126 m4张绝缘网用, 根据现场实际确定地锚10t12在绝缘封顶网的四角设拉线手扳葫芦5t10收紧拉线及迪尼玛绳用绞磨5t2张力展放引绳用滑车单轮16-20根据现场实际确定验电器2备注：本表为单个跨越处所使用的跨越工、器具材料，在施工过程中以上工具材料准备两套，以保证两个档的跨越施工。八、安全措施越线网的施工是架线工程其中的一个重要施工工序，是一种整体性很强的施工流程，任何一个微小环节出现问题，都将使整个工序停顿而造成很大的窝工浪费，甚至发生事故。因此每一名工作人员都要尽职尽责，严把安全、质量关。1、凡参加特殊跨越的施工人员必须掌握跨越施工方法并熟悉安全施工措施，经本单位组织培训和技术交底后方可参加跨越施工。2、安全职责：搭跨越网工作负责人安全职责：明确搭设跨越网的高度、跨距等技术参数，负责按搭设方案组织施工。负责现场技术交底及安全措施交底。负责检查工器具是否齐全和完好。跨越网搭设完后负责检查是否牢靠，是否符合方案要求。现场安全负责人安全职责：协助现场负责人对现场布置情况，施工工器具进行检查，制止各种违章作业，对现场高空作业进行监护，对本现场的安全工作负责。现场技术负责人安全职责：协助现场负责人对特殊跨越现场进行检查，严格按施工技术措施施工，制止各种违章、冒险作业，对现场施工按予定方案实施负责。地面人员安全职责：对搭设的跨越网结点的紧固牢靠，间距及临时拉线等其它工作按施工方案进行工作，以及随时留意被跨越公路跨越点的车流状况。现场临时工负责人安全职责：认真听取现场安全工作票的内容，督促所带领的工作人员注意安全，无条件的服从现场工作负责人的安排，对所带领的人员负有安全责任。1、跨越网必须搭设牢固。搭设跨越设施尽量在良好天气下进行。遇到雨霜雾，相对湿度大于85%或五级以上大风时应停止工作。2、施工前必须办理跨越第二种工作票，联系电力线跨越负责的工作必须由专人负责。3、在跨越作业前，现场施工负责人，未接到跨越命令之前，严禁任何人违规操作，接到工作命令后，在指挥人员的命令下，搭设或拆除跨越网。4、严格执行安全工作票制度，做到班前宣读，做好记录。5、搭设跨越设施必须由工作负责人统一指挥。6、搭设跨越设施，工作负责人要统一指挥，协调一致，随叫随应，发现问题及时纠正处理。7、现场安全监护人，始终监护、检查，发现问题及时纠正处理。8、高空人员必须使用安全带，安全带要系在牢固构件上，防止受力后脱出或被锋利物割伤。安全带扣环或腰绳扣要牢固，转位时不得失去保护，随时检查是否牢固。9、高处作业人员，必须衣着灵便，穿软底鞋，正确佩带安全帽。跨越网两侧的跨越塔上应悬挂醒目的警告标志。作业区及施工现场应悬挂醒目的安全标志（警告标志、警示标志、指示标志、指令标志）。10、强风前后应对跨越网进行检查，发现问题及时处理，确认合格方可使用。11、在搭设、拆除跨越设施的整个作业过程中，必须自始至终有安全监护人进行监护，高处作业人员必须自始至终使用安全带，佩带安全帽，穿软底鞋，防止高空坠落事故的发生。12、现场施工人员严禁饮酒，精神状态不良时严禁高处作业。13、搭好后的跨越网，应经验收合格后，方可使用。14、放线过程中，必须确保与牵引场、张力场和跨越场的通信联系畅通。15、跨越网搭好后，悬挂警示牌。应派专人24小时进行看护。16、在跨越公路进行施工作业时，所有施工人员均在圈定安全区域内进行施工作业，公路来往车辆多且车速快，施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越公路，坚决杜绝人为事故。17、导引绳跨越1）跨越网经监理和项目部安全负责人员验收合格后，挂检验合格牌，即可作放线准备。2）在线路运行管理部门的协助（指导监护）下，将跨越网快速升空。3）逐一将各迪尼玛绳连接升空并临锚，临锚必须牢固有效，设专人监护。4）牵引时，须保证线对跨越网（电力线路）高度按规范要求的距离。18、架线过程1）在牵引前应该张牵场同时进行牵引，将跨越网两侧导引绳全部升空后才可以将跨越网（铁塔）两侧的导引绳松锚进行牵引。2）牵引过程中应安排专人进行看护。3）在牵引绳或导线等在牵引过程中，如发现异常跳动时，应及时停车，等跳动停止及沿线信号询问完成后，再进行牵引，严禁跳动时强行牵引，以防挂到跨越网上。4）导线距被跨线路的高度符合设计及规范要求。19、跨越网拆除1）拆除跨越设施应按照一顺的方式统一进行，将迪尼玛索道绳用两台绞磨同时传送到跨越塔处，缓慢放下。封顶网或绳及承力索的拆除按架设施工的反程序进行拆除。拆除前必须通知公路管理部门和35KV电力线路运行部门现场协助，临时禁止车辆通行。2）跨越架网设和拆除时，须在监护路段设安全监护人，配备对讲机，监护人之间必须熟记手机号码，作为应急措施。九、施工危险点分析及预防表 施工危险点分析及预防措施一览表作业项目危险点防范类型预控措施跨越施工跨越施工跨越施工离带电线路距离达不到安全要求（带电线路未停电或未采取可靠的安全措施）触 电首先申请停电，若停电困难，必须编制特殊的安全技术措施，经公司总工批准，并征得运行单位同意，按规定办理退重合闸等手续，施工期间应请运行单位派人现场监督。在带电线路附近施工时，要设定警戒区，设立警示牌，并制定安全补充措施，经项目部专职工程师批准后执行。跨越承力琐搭设与拆除高处坠落物体打击触电1、高处作业人员必须将安全带系在牢固的构件上。2、必须指定专职监护人，明确工作负责人。3、重要和特殊跨越架的搭拆应由施工技术部门提出搭拆方案，经审批后实施。4、严格按照规程要求的安全距离搭设，监护人必须随时检查搭设情况，发现不符合规定要求必须立即整改。张力放线时，对重要跨越的监护力度不够触 电张力放线过程中，要在牵张段内的重要跨越架处设专人监护，做到通讯畅通，指挥统一，并设立警戒标志，避免意外事故发生。挂线时耐张绝缘子串不安装临时接地线触 电挂线时必须将耐张绝缘子串两端金具用临时接地线短接，防止感应电伤人。放线过程中牵、张机无接地措施触 电张、牵机两端应设接地滑车，跨越带电线路的两侧放线滑车应可靠接地。处理被挂住的导地线时，作业人员站在线弯的内侧用手推拽，展放余线站在圈内或线弯的内角侧物体打击其他伤害处理被挂住的导地线时，作业人员必须站在线弯的外侧并用工具处理，严禁用手推拽。展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。导地线升空时施工人员用身体压线高处坠落应在摘下卡线器后用大绳拽着压线滑车慢松。放导引绳、紧导地线时，在中断信号情况下继续牵引其他伤害放紧线中如各塔号有一处中断信号，指挥员应立即下令停止牵引并查明原因，在全线路通信畅通后方可继续施工。跨越即将离地面的导地线意外伤害各路口的监护人员要认真负责，看护好过往的行人。任何人不得跨越将离地面的导地线，换线轴时没有专人指挥起重伤害换线轴要有专人指挥，吊车司机和施工人员听从指挥，密切配合。施工前各种绝缘绳索为按照要求进行绝缘测量、检测触 电对各种绳索进行安全检查，使用合格的仪表对各种绳索进行测量搭设跨越架与公路路面安全距离不够其他伤害严格按照要求的安全距离搭设，工作人员随时检查施工人员穿越公路施工其他伤害尽量较少穿越次数，设置监护人员，短时间禁止车辆通行十、环境保护措施（一）文明施工的组织与管理：1、施工现场以项目经理为第一责任人的文明施工管理组织，劳务分包单位应服从总包单位的文明施工管理的统一管理，并接受监督检查。2、各项施工现场管理制度应有文明施工的规定包括个人岗位责任制、经济责任制、安全检查制度、持证上岗制度、奖惩制度和各项专业管理制度。3、加强和落实现场文明检查、考核和奖惩管理，促进施工文明管理工作的提高。（二）现场文明施工的基本要求：1、施工现场的管理人员在施工现场应佩带证明其身份的证卡。2、施工现场应保证道路畅通，保持场容场貌的整洁，随时清理垃圾。在车辆和行人通行的地方施工，应设置施工标志。3、施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，必须定期进行检查和维护，及时消除隐患，保证其安全有效。4、施工现场应设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求。工人的膳食、饮水供应符合卫生要求。5、应严格按照中华人民共和国消防条例的规定，施工现场应设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。（三）大气、固废物的防治措施：1、施工现场的垃圾渣土要及时清理出现场。2、除设有符合规定的装置外，禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、皮革、树叶、枯草、各种包装物等废弃物品以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭的物质。十一、施工时间初步安排跨越225国道、35KV南邦线、35KV邦海线施工计划时间表序号被跨越名称跨越时间备注1225国道2015年11月24日根据现场施工情况，跨越时间改变则另行通知。235KV南邦线2015年11月24日退出重合闸335KV邦海线2015年11月24日退出重合闸410KV线路2015年11月24日退出重合闸具体施工时间及方式以与供电运行单位以及公路管理部门协商，最终确定的时间为准。十二、强制性条文规定为确保本工程达到创优的标准，在施工过程中必须严格执行电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路规范中的强制性条文，具体内容如下： 1. 施工必须有安全技术措施，并在施工前进行交底和做好现场监护工作。已交底的措施，未经审批人同意，不得擅自变更。参加听讲的人员为该放线区段的所有施工人员（含吊车驾驶员、牵、张机操作人员）。2.作业人员应服从被跨越物部门和相关部门人员的指导,不得擅自变更施工方案,所有作业人员应统一指挥,不得违章冒险作业。3. 主要受力工器具应符合技术检验标准，并附有许可荷载标志；使用前必须进行检查，不合格者严禁使用，严禁以小代大，严禁超载使用。4. 严禁违章作业、违章指挥、违反劳动纪律；对违章作业是指令有权拒绝；有权制止他人违章行为。5. 对无安全措施或未经安全技术交底的施工项目，施工人员有权拒绝施工。6. 施工人员严禁酒后作业。7. 进入施工区的人员必须正确佩带安全帽。8. 遇有雷雨、暴雨、沙雾、沙尘暴、六级以上大风时，不得进行高空作业、水上运输、露天吊杆塔组立和放线紧线等作业。9. 导引绳、牵引绳的安全系数不得小于3。10. 张力放线必须具有可靠的通信系统。牵引场、张力场必须设专人指挥。11. 牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引；张力机必须按现场指挥的指令操作。12.为预防雷电以及临近高压电力线作业时的感应电，必须按安全技术规定装设可靠的接地装置。十三、应急救援预案的方针与原则为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，树立“以人为本，生命无价”的安全管理理念，通过组织及时、有序、有效地开展应急和救援行动，控制和降低事故损失。本预案结合本工程施工生产的特点和实际情况而编制。1、应急组织机构 应急救援组织为项目部非常设机构，对应公司救援机构设应急领导小组组长和副组长各一名。下辖通信联络组、技术处理组、现场抢险组、医疗救护组、后勤保障组、善后处理组、事故调查组等七个非常设临时机动小组。 组长：唐 健（项目经理）副组长；蒋代军（项目总工）江 红（项目安全员员：吴国游中贺艮成尹涯刘辉林德曾中织机构图组长：唐 健副组长：江 红副组长：蒋代军医疗救护组游中华应急恢复组曾中华现场抢险组林德武后勤保障组贺艮成技术处理组刘辉通信联络组尹涯应急救援组织职责：1应急领导小组组长职责（1）负责组织对应急预案的编审、演练和对应急人员的培训；（2）负责对应急情况的分析、评估和确认；负责组织编制、审核、批准应急情况的响应措施；（3）负责事故应急现场的统一指挥和协调工作；（4）负责项目部应急预案的启动实施、小组人员分工、向公司请示启动公司应急预案等；（5）组织或参与对应急事故的调查与分析，并提出对事故责任者的处理意见；（6）负责组织对应急预案的管理和改进工作。2应急领导小组副组长职责（1）协助组长工作，评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保施工人员的安全和减少设备和财产损失；（2）在组长不在现场的情况下行使组长权利、协调处理相关工作，具体负责施工安全的现场管理，恢复和保证施工正常进行。（3）负责事故应急救援组织工作和事故调查工作；（4）必要时，在救援服务机构到达现场前直接参与救护活动；（6）安排和寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；（7）建立与应急中心的通信联络，为应急服务机构提供建议和信息。3应急领导小组组员职责（1）参与日常应急救援的演练和培训；（2）应急情况发生后，在总指挥的统一指挥下，负责组织有关人员赶赴事故现场的抢险、救援和清理工作；（3）发挥各自分管任务的职责，参与现场的应急救援工作，掌握事故现场的现状、事故发展情况和人员、物质损失的状况；（4）具体负责所分管现场应急救援小组的现场监控和指挥；（5）配合当地政府、上级主管单位对应急事故原因的调查和分析。4通信联络组职责（1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；（2）保持通信处于良好状态；（3）负责应急过程的记录与整理及对外联络。5技术处理组职责（1）提出抢险及避免事故扩大的临时应急方案和措施；（2）指导现场抢险组实施应急方案和措施；（3）修补实施中的应急方案和措施；（4）绘制事故现场平面图，标注重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。6现场抢险组职责（1）负责组织施工人员进行现场应急预案的培训和演练；（2）在应急事故发生后，组织资源实施抢险应急方案和措施进行就地自救工作，并不断加以改进；（3）采取紧急措施，尽一切可能抢险伤员及被困人员，防止事故进一步扩大；（4）寻找受害者并转移至安全地带；（5）在事故有可能扩大进行抢险或救援时，高度注意避免意外伤害；（6）抢险或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。7医疗救护组职责（1）对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受感染等）；（2）使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；（3）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。8后勤保障组职责（1）负责交通车辆的调配，紧急救援资料的征集；（2）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给；（3）提供合格的抢险或救援物资及设备。9应急恢复组职责（1）负责或协调做好因事故受伤人员及其家属的安抚工作；（2）协调落实因事故受伤人员的住院费问题；（3）负责现场施工恢复工作；（4）负责事故现场保护和图纸的测绘；（5）查明事故原因，提出防范措施；（6）提出对事故责任者的处理意见。（7）做好其他善后事宜。2、应急准备1为保证应急人员具备相应的应急能力，必须对应急人员进行有针对性的应急知识培训。主要培训以下内容：（1）人工呼吸、心肺复苏的步骤训练；（2）施工安全防护、施工现场安全警示设置、个人防护措施、施工用电常识、交通安全、机械设备安全使用；（3）对危险源的突显特性辨识；（4）事故报警；（5）紧急情况下人员的疏散；（6）现场抢救的基本知识。2为降低事故损失，工程项目部应对员工进行各种应急训练，包括基础培训和训练、急救专业训练等。3应急预案的演练是检验、评价和保持应急能力的重要手段，工程项目部可采用桌面演练（也称口头演练）等形式，对预案的完整性和周密性进行评估和改进。4应急演练结束后，应对演练结果进行总结和评价，并由专职安全员负责对不足项和整改项的纠正进行监督检查。3、事故处理应急工作流程4.1应急救援系统必须建立畅通的应急通讯网络，如无线对讲机、手机、固定电话等，各应急小组成员、施工班组必须保持与指挥长的通信联络。4.2在应急事故发生后，事故现场的人员必须立即向项目部应急办公室(或项目经理等)如实、准确地汇报，同时现场负责人必须立即组织开展应急救援活动。(1) 在事故现场或得知事故情况的人员应立即向项目部应急办公室(或项目经理)救援领导小组报警。(2) 项目部应急办公室人员接到应急报警时，必须详细在了解事故的规模、发生地点等现场重要信息后，立即向项目部应急领导小组组长汇报。(3) 报警和通讯一般应包括下列内容： 事故发生时间、地点和相关设施； 事故类型； 联系人姓名和电话等。4.3项目部应急领导小组组长接到汇报后，应对事故发生的情况进行初步分析判断，根据实际情况确定是否启动本级事故应急预案。