塔吊安拆施工方案.docVIP

目目 录录 1 1编制依据编制依据1 1 1.1施工组织设计 1 1.2施工图纸 1 1.3主要规范、规程、标准 1 1.4其它 1 2 2工程概况工程概况2 2 2.1工程简述 2 2.2现场条件及地质情况 2 2.3现场塔机选型及平面布置 3 3 3施工安排施工安排8 8 3.1施工组织机构图 8 3.2塔吊安装时大臂朝向 8 3.3安装工具的配备 8 3.4技术准备 9 3.5塔吊入场前期准备 9 3.6塔吊安拆队前期准备 .10 4 4塔吊基础施工塔吊基础施工1010 4.1基本准备 .10 4.2塔吊的基础施工 .10 4.3塔吊的基础设计验算 .12 5 5塔机的安装塔机的安装2222 5.1塔吊安装的技术说明 .22 5.2安装前准备工作 .23 5.3塔机安装工作步骤要点 .23 5.4塔机顶升工作要点 .25 5.5安装中的注意事项 .26 6 6塔吊附着塔吊附着2626 6.1塔吊附着设计计算 .26 6.2附着的安装与使用 .31 6.3附着锚固程序 .33 7 7塔吊调试及验收塔吊调试及验收3434 8 8变形观测变形观测3434 9 9安装质量标准安装质量标准3434 1010塔机安装工作中的注意事项塔机安装工作中的注意事项3535 1111塔吊拆除塔吊拆除3535 1212塔吊安拆安全保证体系塔吊安拆安全保证体系3636 12.1人员分工及职责 .36 12.2安全技术交底 .38 1313塔吊维修保养制度塔吊维修保养制度4141 1414群塔施工要求群塔施工要求4141 14.1群塔高差控制 .42 14.2群塔的顶升 .42 14.3群塔运行管理措施 .42 1515塔机的使用管理措施塔机的使用管理措施4343 15.1操作前的准备工作 .43 15.2吊装操作 .43 15.3防碰撞措施 .44 15.4信号指挥和起重作业管理规定 .44 1616应急救援预案应急救援预案4545 16.1事故类型和危害程度分析 .45 16.2应急处置基本原则 .45 16.3组织机构及职责 .46 16.4预防与预警 .46 16.5应急处置 .47 16.6应急物资与装备保障 .50 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 0 1 1编制依据编制依据 1.11.1 施工组织设计施工组织设计 序号序号名名 称称备注备注 1 “轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项 目工程”施工组织设计 1.21.2 施工图纸施工图纸 序号序号名名 称称备注备注 1 “轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造 项目工程”施工图纸 1.31.3 主要规范、规程主要规范、规程、标准、标准 序号序号类类 别别名名 称称备备 注注 1 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 2 起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-2010 3 塔式起重机安全规程 GB5144-2006 4 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 5 混凝土结构设计规范 GB50010-2010 6 塔式起重机设计规范 GB/T13752-1992 7 国家 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 8 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 9 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 10 建筑施工安全检查评分标准 JGJ159-2011 11塔式起重机混凝土基础工程技术规程JGJ/T187-2009 12 建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安 全技术规程 JGJ196-2010 13 行业 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 1 1.41.4 其它其它 序号序号类类 别别名名 称称备备 注注 1 LT145/8-6018 塔吊使用说明书 2 企业 地质勘探报告 2 2工程概况工程概况 2.12.1工程简述工程简述 序号序号项项 目目内内 容容 1 工程名称轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目一期工程 2 工程地址西安市长安区国家航天基地，神州大道与航腾路交汇处东北角 3 结构类型剪力墙、框架结构 4 建筑功能办公楼、厂房、车库 5 总建筑面积62706.06m2 6 层 数技术中心地下一层、地上 12 层；三号建筑栋地上 4 层 7 总长/宽/高 技术中心地下室总长 105.3m，总宽 60.6m，基底标高-7.45m；技 术中心建筑总长 76.4m，总宽 37.4m，总高 52.7m；三号建筑栋建 筑总长 99.48m，总宽 69.72m，总高 27.5m. 8 总工期360 天 2.22.2现场条件及地质情况现场条件及地质情况 序号项 目情 况 简 介 1地理位置 工程位于西安市长安区国家航天基地核心地块，神 州大道与航腾路交汇处东北角，东临另一个厂区工 地，北临航创路（正在施工地铁四号线） 。 2环境地貌 目前大面积土方工程已经完成。由于本项目工程地 下室及厂房占地面积较大，拟建建筑物间的距离较 近，地基处理扩大后只有 1三号建筑栋西侧场地 可以用作施工通道、材料加工及施工机具等布置。 3地上、地下概况本工程场地地下大部分为中等湿陷性粉质粘土，局 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 2 部为人工填土；技术中心、三号建筑栋西侧南北向 有一档高压电缆（待拆改） 。 4现场水电供应量 现场用水水源为机钻深井取水，经检测，可以用作 生活用水和施工用水；目前现场供电量较小，尚不 满足施工、生活用电量要求。 5水文地质情况 根据机械工业勘察设计研究院有限公司提供的西 安铁路信号有限责任公司轨道交通安全控制系统技 术装备能力提升技术改造项目岩土工程勘察报告书 （KC-2014-2-049） ，场地地层情况下： 层：填土，层厚 0.6-1.7m。 1 层：黄土壮土（粉质粘土） ，层厚 0.4- 4.6m。fak=120kpa 层：黑垆土（粉质粘土） ，层厚 0.40- 2.6m。fak=130kpa 层：黄土（粉质粘土） ，层厚 3.3-8.2 米。 fak=140kpa 层：古土壤（粉质粘土） ，层厚 2.0- 4.3m。fak=170kpa 层黄土（粉质粘土） ，层厚 8.4- 11.9m。fak=150kpa 古土壤（粉质粘土） ，层厚 3.1- 6.0m。fak=170kpa 黄土（粉质粘土） ，层厚 1.6-7.6m。fak=160kpa 古土壤（粉质粘土） ，层厚 2.1- 4.7m。fak=180kpa 黄土（粉质粘土） ，未钻穿。fak=170kpa 勘察期间（2013 年 10 月） ，钻探深度（40.00m）范 围内未见地下水。 本工程0.000 的绝对标高为 535.50m。 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 3 2.32.3现场现场塔机选型及平面布置塔机选型及平面布置 2.3.1 根据建筑物平面形状、尺寸、高度、人员组成及施工特点，确定选用 4 台 LT145/8-6018 塔吊。 各栋号塔吊信息一览表 塔吊型号 序 号 主要技术参数 LT145/8-6018LT145/8-6018LT145/8-6018LT145/8-6018 1楼座技术中心技术中心三号建筑三号建筑 2基础安装型式埋件式埋件式埋件式埋件式 3最大起重量(t)8888 4 最大幅度处起 重量(t) 1.81.81.81.8 5 工作最大幅度 (m) 60m60m60m60m 6 工作最小幅度 (m) 2.5m2.5m2.5m2.5m 7平衡臂长(m)14.45m14.45m14.45m14.45m 大臂高度(m) 68.874.838.844.8 8有效高度(m)65.571.535.541.5 9基础标高(m) -7.45m-7.45m-2.6m-2.6m 10基础埋深(m) 2.52.52.52.5 11标准节尺寸(m)1.60*1.601.60*1.601.60*1.601.60*1.60 12 标准节高度 （m） 3.03.03.03.0 13标准节数量1921911 14塔吊总高度(m) 75.8581.8545.8551.85 15附墙数量12 16附墙高度(m)3333、57 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 4 2.3.2 平面布置原则 塔吊施工消灭死角。 塔吊相互之间满足安全距离，在平面位置不能错开时，必须保证位置错开一个安 全距离。 布置时利用施工进度之间的时间差，来保证满足安全距离要求。 相邻三塔吊大臂在施工时相互交错,安装完毕三个塔吊高度错开 2 个标准节，便 于安装和拆除。 2.3.3 平面布置 技术中心、三号建筑栋每栋楼各布置 2 台 LT145/8-6018 型自升塔式起重机。其 中技术中心西侧为技术中心塔、技术中心东侧为 2#塔、三号建筑栋西侧为三号建筑 塔、三号建筑栋东侧为 4#塔。详附图。 其中，技术中心的技术中心、2#塔吊均且在地下车库范围内，其塔吊基础布置在 车库基础之下，车库底板和顶板结构需要预留施工洞口。 2.3.4 塔吊安装高度、臂长及附着 为保证塔吊安全运行和工程施工进度需要，根据塔吊技术性能和位置确定合适的 初始安装高度和臂长，制定工程进度与塔吊附着高度的控制计划，保证幅度交叉的相 邻塔吊安全运行。塔吊安装高度及臂长见下表 工程进度与塔吊安装高度 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 5 遵照塔吊初始高差控制施工进度，并相应附着塔吊，附着高度位置视工程进度具 体情况而定。 工程施工至0.00 后施工进度快的建筑，先附着相应塔吊。 塔吊安装及附着高度位置见下图。 楼号 塔 号 塔型立塔时间 塔基 基底标高 塔身总 高度 最大起 升高度 最远端 吊重 回转半径 技术 中心 技 术 中 心 LT145/ 8-6018 2015.5.15-9.15m68.8m65.5m1.8T60m 技术 中心 2# LT145/ 8-6018 2015.5.12-9.15m74.8m71.51.8T60m 三号 建筑 栋 三 号 建 筑 LT145/ 8-6018 2015.5.5-4.3m38.8m35.51.8T60m 三号 建筑 栋 三 号 建 筑 LT145/ 8-6018 2015.5.2-4.3m44.8m44.51.8T60m 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 7 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 8 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 9 3 3施工施工安排安排 本工程塔机安装及日常管理，统一由项目部主管机械人员负责。 安全技术监督人员由项目部安全员负责。 塔吊安装由具有资质的安装单位进行安装。 塔吊使用、安装人员必须明确分工，各项工作落实到人，做到人人心中有数。 安全员要坚守岗位，对违反安全规定人员，有权停止工作，认真履行职责。参加 高空作业的人员，应进行严格的体验，对当天身体不适应高空作业的人员，严禁上高。 施工现场指定专人统一指挥，上下一致，密切配合，一切程序必须通过指挥实施。 3.13.1施工组织机构图施工组织机构图 3.23.2塔吊安装时大臂朝向塔吊安装时大臂朝向 考虑塔吊最后的可拆卸需要，安装时塔吊大臂朝向位置很重要，大臂指向与顶升 油缸是在塔身标准节的相对侧面。大臂指向必须考虑最后拆除时不受新建房屋的影响。 为此，规定：技术中心、三号建筑楼塔吊大臂均指向北侧。规定：技术中心、三号建筑楼塔吊大臂均指向北侧。 3.33.3安装工具的配备安装工具的配备 立塔使用工具明细表 序号序号名称名称规格规格单位单位数量数量备注备注 1 活扳手 10”12”18” 把 4 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 10 2 梅花扳手 2641 把 8 3 木柄螺丝刀 30010 把 16 4 八角锤 3.6kg 把 4 5 撬棍把24 6 克丝钳 8” 把 2 7 黄油枪压把式个 1 8 吊索根 4 9 卡环个 8 10 倒链3T、1、5T个 1 11 预应力油压千斤顶套 1 12 垫木 140200300 根 30 13 禁区标志带米 80 14 两滑轮组个 1 3.43.4技术准备技术准备 本工程由技术中心、三号建筑楼 2 个单体建筑加 2#车库组成，分为 2 个栋号施 工队，每个施工班组根据栋号工程需要选择和布置塔吊；塔吊安装前，必须收集相关 的塔吊资料和现场数据，方案中应充分考虑各栋号间塔吊相互错开，尽量保证塔吊起 重臂与塔身、起重臂与平衡臂间相互错开。塔吊基础验收前应提交下列技术资料： 1）地基承载力报告（详轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项 目岩土工程勘察报告书 ） 2）塔吊基础施工记录 3.53.5塔吊入场前期准备塔吊入场前期准备 3.5.1 塔吊现场定位由项目部确认。具体位置详见附图一。 3.5.2 塔吊基础土方开挖：根据机械工业勘察设计研究院有限公司提供的轨道 交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目岩土工程勘察报告书 。本工程黑 垆土（粉质粘土）地基承载力特征值 fak=130kpa，本工程地基采用 SDDC 柱进行 处理，经处理后地基承载力特征值能达到 fak350kpa。本工程采用此部位黑垆土 （粉质粘土）做为塔吊基础的天然地基。 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 11 3.5.3 塔吊基础施工，见附图二：塔吊基础图。 3.5.4 塔吊设专用电箱。为了满足塔吊正常施工，塔吊必须配用专用配电箱，配 电箱距塔吊 23m。 3.5.5 四台塔吊同时正常工作所需要的电容量为 240KW。 3.5.6 提供场所,便于塔吊部件的摆放和汽车吊的入场。 3.63.6塔吊安拆队前期准备塔吊安拆队前期准备 3.6.1 准备塔吊检测合格证。 3.6.2 准备齐全测量垂直度和和水平度的仪器。 3.6.3 安装起重臂和平衡臂时常用的牵引榴绳。 3.6.4 塔吊安装工具如大锤、扳手、钢丝绳等。 3.6.5 运输塔吊部件的所必须的车辆。 3.6.6 所有入场安拆人员必须持证上岗。 3.6.7 必须按照项目经理部统一要求,对设备进行 CI 准备。 4 4塔吊基础施工塔吊基础施工 4.14.1基本准备基本准备 4.1.1 塔机专用电箱。为了满足塔吊正常工作，塔机必须配用专业电箱，根据塔 机的定位对塔机电箱合理定位。 4.1.2 每台塔机正常工作所需的电容量为：60KW。 4.1.3 提供场地，便于塔机部件的摆放和汽车吊的入场选位。 4.1.4 钢筋的准备（根据塔机基础块布筋图备料） 4.1.5 准备强度等级为 C30 的混凝土。 4.24.2塔吊的基础塔吊的基础施工施工 4.2.1 技术中心楼、三号建筑楼塔吊基础选用 661.7m（埋件式） ，根据勘探 报告显示,本工程住宅楼基础处地基承载力特征值 fak=130kpa。经 SDDC 地基处理后 检测得知地基承载力特征值 fak350kpa。 4.2.2 基础土方开挖完成后，将松散土用人工清理干净，再用 1：6 水泥土夯填 300mm 厚（或采用 C15 混凝土换填 200 厚） ，夯填或换填完成后应组织塔吊安装单位、 项目安质部门、技术部门、监理单位对基底土质情况进行隐蔽验收。此道工序施工质 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 12 量管理部门必须做好过程控制、施工记录及质量验收记录。 4.2.3 采用商品混凝土进行塔吊基础素混凝土垫层浇筑，垫层厚度为 100mm ，混 凝土强度等级为 C15。垫层要求平整，水平度控制在 0.2，素混凝土垫层强度达到 70时，方可进行放线和钢筋绑扎工作； 4.2.4 在垫层上放出基础边线，以及塔吊安装中心线； 4.2.5 绑扎塔吊基础钢筋,基础钢筋采用 HPB400 级直径 25 的钢筋。此道工序施 工质量管理部门必须做好控制，施工记录、质量验收。 基础钢筋绑扎完成后进行塔吊固定脚的预埋工作，此项工作由塔吊厂家现场安装,项 目部配合厂家施工。在安装前，由厂家提供平面安装位置固定架，根据塔吊安装中心 线摆放模型，并临时固定后，由项目测量人员进行抄平，平整度符合塔吊安装要求后 预埋固定脚，固定脚与基础钢筋焊接牢固。 4.2.6 将接地电阻与预埋件焊好，并将接地电阻的另一端插于土层里。接地装置 深度大于 2.5 米，对地电阻小于 4（也可以与建筑物避雷接地相连） 。接地完成后 应进行摇测，并作好摇测记录。 利用塔吊基础底板外侧钢筋，四周连通焊接并塔吊的固定脚可靠焊接，要求接地 电阻不大于 4 欧姆；接地装置的接地体采用三根 50 镀锌钢管做接地极，打进地面 深度 2500mm，顶端距地面 800mm，间距 5m；中间用-404 的镀锌扁钢连接。接地 装置示意图如下图。 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 13 底板钢筋 预埋件 40*40镀锌扁铁 接地钎子 40*40镀锌扁铁 接地钎子 测试点 测试点 4.2.7 浇注 C30 混凝土，并捣实，项目在此过程中必须随时监测固定脚的水平度， 如有变化，则随时进行调整，确保塔吊预埋件的水平。混凝土不得往一个方向浇注， 以免固定脚动摇；基础混凝土采用原槽浇筑，以使混凝土与四周地基土合为整体。混 凝土浇注完成后需要进行浇水养护，养护时间为 7 天。并做好混凝土强度报告。 4.2.8 当混凝土强度达到 90时，经质安部门验收合格后方能安装塔吊。 4.2.9 在塔吊投入使用前，基础混凝土强度必须达到 100%时。 4.2.10 对基础的基本要求如下： 基础下土质应坚固牢实，严禁基土扰动。 混凝土强度等级：C30，塔吊基础混凝土施工处于春未夏初，混凝土施工后，应 加强保温保湿养护，确保混凝土强度发展正常。 混凝土浇筑过程中应从四个方向均匀浇注混凝土，并捣实，在此过程中必须随时 监测固定脚水平度，如有变化，则随时进行调整，确保塔吊固定脚水平。塔机基础混 凝土施工完后加强保养，作好混凝土强度报告，当混凝土强度达到 90%以上时，方能 安装塔吊。 混凝土基础表面应水平，平面误差小于 1/500。 塔吊避雷针的接地装置和保护接地要求必须按图规定做，此接地材料安装和维护 等均由厂家提供，接地装置还应符合下列要求： 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 14 将接地保护装置电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并消除螺栓及螺母的涂料。 置于地基锚固联接的底架决不能作接地避雷器用。 接地保护避雷器的电阻不得超过 4 欧姆。 接地装置应由专门人员安装，定期检查接地线及电阻。 4.34.3塔吊的基础设计验算塔吊的基础设计验算 根据建筑地基基础设计规范 （GB50007-2011） 、 塔式起重机混凝土基础工程 技术规程(JGJ/T 187-2009)和建筑结构荷载规范(GB 50009-2012)。由于 4 台 塔吊均属同一型号，独立状态的计算高度均一样。其验算结果如下： 一、塔机属性 塔机型号 LT145/8-6018 塔机独立状态的最大起吊高度H0(m) 44.5 塔机独立状态的计算高度H(m) 47.8 塔身桁架结构方钢管 塔身桁架结构宽度B(m) 1.6 二、塔机荷载 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 15 塔机竖向荷载简图 1）塔机自身荷载标准值 塔身自重G0(kN) 377.6 起重臂自重G1(kN) 83 起重臂重心至塔身中心距离RG1(m) 30 小车和吊钩自重G2(kN) 12 最大起重荷载Qmax(kN) 80 最大起重荷载至塔身中心相应的最大距离RQmax(m) 15 最大起重力矩M2(kN.m) 1730 平衡臂自重G3(kN) 56.4 平衡臂重心至塔身中心距离RG3(m) 7.2 平衡块自重G4(kN) 165 平衡块重心至塔身中心距离RG4(m) 13.15 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 16 2）风荷载标准值 k(kN/m2) 工程所在地陕西 西安市 工作状态 0.2 基本风压0(kN/m2) 非工作状态 0.35 塔帽形状和变幅方式锥形塔帽，小车变幅 地面粗糙度 B类(田野、乡村、丛林、丘陵及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊 区) 工作状态 1.59 风振系数z 非工作状态 1.63 风压等效高度变化系数z 1.32 工作状态 1.95 风荷载体型系数s 非工作状态 1.95 风向系数 1.2 塔身前后片桁架的平均充实率0 0.35 工作状态0.81.21.591.951.320.20.79 风荷载标准值k(kN/m2) 非工作状态0.81.21.631.951.320.351.41 3）塔机传递至基础荷载标准值 工作状态 塔机自重标准值Fk1(kN)377.6+83+12+56.4+165694 起重荷载标准值Fqk(kN) 80 竖向荷载标准值Fk(kN)694+80774 水平荷载标准值Fvk(kN)0.790.351.64319.02 倾覆力矩标准值Mk(kNm) 8330+1211.5-56.47.2- 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 17 16513.15+0.9(1730+0.519.0247.8)2018.29 非工作状态 竖向荷载标准值Fk(kN)Fk1694 水平荷载标准值Fvk(kN)1.410.351.647.837.74 倾覆力矩标准值Mk(kNm)8330-56.47.2-16513.15+0.537.7447.8816.156 4）塔机传递至基础荷载设计值 工作状态 塔机自重设计值F1(kN)1.2Fk11.2694832.8 起重荷载设计值FQ(kN)1.4FQk1.480112 竖向荷载设计值F(kN)832.8+112944.8 水平荷载设计值Fv(kN)1.4Fvk1.419.0226.63 倾覆力矩设计值M(kNm) 1.2(8330+1215-56.47.2- 16513.15)+1.40.9(1730+0.519.0247.8)2815 非工作状态 竖向荷载设计值F(kN)1.2Fk1.2694832.8 水平荷载设计值Fv(kN)1.4Fvk1.437.7452.84 倾覆力矩设计值M(kNm) 1.2(8330-56.47.2-16513.15) +1.40.537.7447.81159.78 三、基础验算 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 18 矩形板式基础布置图 基础布置基础布置 基础长l(m) 6 基础宽b(m) 6 基础高度h(m) 1.7 基础参数基础参数 基础混凝土强度等级 C30 基础混凝土自重c(kN/m3) 25 基础上部覆土厚度h(m) 0 基础上部覆土的重度(kN/m3) 19 基础混凝土保护层厚度(mm) 40 地基参数地基参数 地基承载力特征值fak(kPa) 120 基础宽度的地基承载力修正系数b 0.3 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 19 基础埋深的地基承载力修正系数d 1.6 基础底面以下的土的重度(kN/m3) 19 基础底面以上土的加权平均重度 m(kN/m3) 19 基础埋置深度d(m) 2 修正后的地基承载力特征值fa(kPa) 148.12 地基变形地基变形 基础倾斜方向一端沉降量S1(mm) 20 基础倾斜方向另一端沉降量S2(mm) 20 基础倾斜方向的基底宽度b(mm) 6000 基础及其上土的自重荷载标准值： Gk=blhc=661.725=1530kN 基础及其上土的自重荷载设计值：G=1.2Gk=1.21530=1836kN 荷载效应标准组合时，平行基础边长方向受力： Mk=G1RG1+G2RQmax-G3RG3-G4RG4+0.9(M2+0.5FvkH/1.2) =8330+1215-56.47.2-16513.15+0.9(1730+0.519.0247.8/1.2) =1950.1kNm Fvk=Fvk/1.2=19.02/1.2=15.85kN 荷载效应基本组合时，平行基础边长方向受力： M=1.2(G1RG1+G2RQmax-G3RG3-G4RG4)+1.40.9(M2+0.5FvkH/1.2) =1.2（8330+1215-56.47.2-16513.15) +1.40.9(1730+0.519.0247.8/1.2) =2719.71kNm Fv=Fv/1.2=26.63/1.2=22.19kN 基础长宽比：l/b=6/6=11.1，基础计算形式为方形基础。 Wx=lb2/6=662/6=36m3 Wy=bl2/6=662/6=36m3 相应于荷载效应标准组合时，同时作用于基础X、Y方向的倾覆力矩： Mkx=Mkb/(b2+l2)0.5=2018.296/(62+62)0.5=1426.35kNm Mky=Mkl/(b2+l2)0.5=2018.296/(62+62)0.5=1426.35kNm 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 20 1）偏心距验算 (1)、偏心位置 相应于荷载效应标准组合时，基础边缘的最小压力值： Pkmin=(Fk+Gk)/A-Mkx/Wx-Mky/Wy =(774+1530)/36-1426.35/36-1426.35/36=-15.240 偏心荷载合力作用点在核心区外。 (2)、偏心距验算 偏心距：e=(Mk+FVkh)/(Fk+Gk)=(2018.29+19.021.7)/(774+1530)=0.89m 合力作用点至基础底面最大压力边缘的距离： a=(62+62)0.5/2-0.89=3.355m 偏心距在x方向投影长度：eb=eb/(b2+l2)0.5=0.896/(62+62)0.5=0.63m 偏心距在y方向投影长度：el=el/(b2+l2)0.5=0.896/(62+62)0.5=0.63m 偏心荷载合力作用点至eb一侧x方向基础边缘的距离：b=b/2-eb=6/2- 0.63=2.37m 偏心荷载合力作用点至el一侧y方向基础边缘的距离：l=l/2-el=6/2- 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 21 0.63=2.37m bl=2.372.37=5.62m20.125bl=0.12566=4.5m2 满足要求！ 2）基础底面压力计算 荷载效应标准组合时，基础底面边缘压力值 Pkmin=-15.24kPa Pkmax=(Fk+Gk)/3bl=(774+1530)/(32.372.37)=136.73kPa 3、基础轴心荷载作用应力 Pk=(Fk+Gk)/(lb)=(774+1530)/(66)=64kN/m2 4、基础底面压力验算 (1)、修正后地基承载力特征值 fa=fak+b(b-3)+dm(d-0.5) =120.00+0.319.00(6.00-3)+1.619.00(2.00-0.5)=182.7kPa (2)、轴心作用时地基承载力验算 Pk=64kPafa=182.7kPa 满足要求！ (3)、偏心作用时地基承载力验算 Pkmax=136.73kPa1.2fa=1.2182.7=219.24kPa 满足要求！ 5）基础抗剪验算 基础有效高度：h0=h-=1700-(40+25/2)=1647.5mm 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 22 X轴方向净反力： Pxmin=(Fk/A-(Mk+Fvkh)/Wx)=1.35(774/36.0- (1950.1+15.851.70)/36)=-45.114kN/m2 Pxmax=(Fk/A+(Mk+Fvkh)/Wx)=1.35(774/36.0+(1950.1+15.851.70)/36)=103.164kN/m2 假设Pxmin=0,偏心安全，得 P1x=(b+B)/2)Pxmax/b=(6.000+1.600)/2)103.164/6.000=65.337kN/m2 Y轴方向净反力： Pymin=(Fk/A-(Mk+Fvkh)/Wy)=1.35(774/36-(1950.1+15.8501.7)/36)=- 45.114kN/m2 Pymax=(Fk/A+(Mk+Fvkh)/Wy)=1.35(774/36+(1950.1+15.8501.7)/36)=103.164kN/m2 假设Pymin=0,偏心安全，得 P1y=(l+B)/2)Pymax/l=(6.000+1.600)/2)103.164/6.000=65.337kN/m2 基底平均压力设计值： px=(Pxmax+P1x)/2=(103.164+65.337)/2=84.25kN/m2 py=(Pymax+P1y)/2=(103.164+65.337)/2=84.25kN/m2 基础所受剪力： Vx=|px|(b-B)l/2=84.25(6-1.6)6/2=1112.1kN Vy=|py|(l-B)b/2=84.25(6-1.6)6/2=1112.1kN X轴方向抗剪： h0/l=1647.5/6000=0.274 0.25cfclh0=0.25114.360001647.5=35338.88kNVx=1112.1kN 满足要求！ Y轴方向抗剪： h0/b=1647.5/6000=0.274 0.25cfcbh0=0.25114.360001647.5=35338.88kNVy=1112.1kN 满足要求！ 6、地基变形验算 倾斜率：tan=|S1-S2|/b=|20-20|/6000=00.001 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 23 满足要求！ 四、基础配筋验算 基础底部长向配筋 HRB400 25155 基础底部短向配筋 HRB400 25155 基础顶部长向配筋 HRB400 25155 基础顶部短向配筋 HRB400 25155 1）基础弯距计算 基础X向弯矩： M=(b-B)2pxl/8=(6-1.6)284.256/8=1223.31kNm 基础Y向弯矩： M=(l-B)2pyb/8=(6-1.6)284.256/8=1223.31kNm 2）基础配筋计算 (1)、底面长向配筋面积 S1=|M|/(1fcbh02)=1223.31106/(114.360001647.52)=0.005 1=1-(1-2S1)0.5=1-(1-20.005)0.5=0.005 S1=1-1/2=1-0.005/2=0.998 AS1=|M|/(S1h0fy1)=1223.31106/(0.9981647.5360)=2067mm2 基础底需要配筋：A1=max(2067，bh0)=max(2067，0.001560001647.5) =14827.5mm2 基础底长向实际配筋：As1=19134mm2A1=14827.5mm2 满足要求！ (2)、底面短向配筋面积 S2=|M|/(1fclh02)=1223.31106/(114.360001647.52)=0.005 2=1-(1-2S2)0.5=1-(1-20.005)0.5=0.005 S2=1-2/2=1-0.004/2=0.998 AS2=|M|/(S2h0fy2)=1223.31106/(0.9981647.5360)=2067mm2 基础底需要配筋：A2=max(2067，lh0)=max(2067，0.001560001647.5) =14827.5mm2 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 24 基础底短向实际配筋：AS2=19134mm2A2=14827.5mm2 满足要求！ (3)、顶面长向配筋面积 基础顶长向实际配筋：AS3=19134mm20.5AS1=0.519134=9567mm2 满足要求！ (4)、顶面短向配筋面积 基础顶短向实际配筋：AS4=19134mm20.5AS2=0.519134=9567mm2 满足要求！ (5)、基础竖向连接筋配筋面积 基础竖向连接筋为双向14465。 四、配筋示意图 5 5塔塔机的安装机的安装 5.15.1塔吊安装的技术说明塔吊安装的技术说明 5.1.1 塔吊基础予埋施工及塔吊安装必须在土方施工结束前进行，塔吊安装时， 必须留有下坑的坡道及拼装塔吊大臂的空间，使 50T 汽车吊和载重汽车能接近塔吊 中心位置，50T 汽车吊中心吊距中心距离不得超过 14m。 5.1.2 塔吊安装时，50T 汽车吊必须开至坑上适当的位置，起吊回转等塔吊部件 时，靠近塔吊一侧的 50T 汽车吊支腿距上边坡线距离不得小于 4m，50T 汽车吊中心 距塔吊中心不得大于 13.5m。 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 25 5.1.3 塔吊初始吊车安装只装 1 节过渡节+4 个标准节（加强型） 。 5.1.4 1、三号建筑楼塔吊大臂配置如下：均为 60m。 5.1.5 塔吊顶升时，各楼塔吊大臂指向北。 5.1.6 建筑物底板浇筑前， 技术中心塔吊顶升至 11 节，2#塔吊顶升至 9 节，三 号建筑塔吊顶升至 9 节，4#塔吊顶升至 11 节。 5.25.2安装前准备工作安装前准备工作 5.2.1 由塔机专业安装队会同公司安全设备部门、技术质量部门及项目部负责人 查看现场，提出安全措施，制定塔机安装步骤。 5.2.2 进行塔机基础的施工。 5.2.3 由塔机专业安装队组织安装小组全体作业人员进行特种作业安全技术交底特种作业安全技术交底， 熟悉塔机安装方案及安全要求，根据塔式起重机使用说明书上的安装部件的重量， 配齐并检查安装塔机所需的钢丝绳及吊具、吊索。 5.2.4 由项目部负责配合，按塔式起重机使用说明书基础部分的要求，把预 先加工好的塔吊预件固定于基础中，测量人员再次测试预埋件的水平度，水平度必须 控制在规定的范围内，做好测量记录。将接地电阻与预埋件焊接好，并将接地电阻的 另外一端插于土层里。然后用混凝土浇筑，混凝土强度为 C30, 在此过程中必须派专 人随时监测预埋件檐口水平度，如有变化，随时进行调整,确保塔吊预埋件檐口水平。 混凝土不得往一个方向浇注,以免动摇预埋件。现场制作试块二组,送指定的试验室。 塔吊基础认真养护，留置好混凝土同条件试压块。当混凝土强度达到 90%时以上时， 经项目部技术负责人、安全员及安装方技术负责人等签字认可后方可安装塔机。 （立 塔及 28 天强度各一组）。 5.2.5 由项目部负责安装塔机的场地平整工作，保证道路畅通，以便汽车进场拼 装吊臂、平衡臂之用。 5.2.6 根据塔机散件中最大重量及现场条件，安排一辆汽车吊进场进行安装。 5.2.7 由塔机拆装队负责清点所有的塔机零部件、连接螺栓、销轴及开口销，并 将连接件涂抹黄油。 5.35.3塔机安装工作步骤要点塔机安装工作步骤要点 5.3.1 根据工程施工进度实际情况，两幢楼同时开工，在塔吊总体安排上充分考 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 26 虑了这一因素，每相邻两塔吊高差保持在 6m。 5.3.2 塔吊顶升应遵循安全距离要求，如平面位置不能错开，则应在竖向进行错 开，错开距离满足（相邻塔吊最终高差表）要求。 5.3.3 塔吊附墙部位，应对墙体或顶板结构进行验算，不满足强度要求时作加强 处理。 5.3.4 尽管塔机臂竖向已错开一定的距离，但是，如果 4 台相邻塔机的塔机臂同 时处在同一平面位置，仍然会相互妨碍并产生安全隐患，因此，在塔机使用过程中， 必须注意相邻塔机的动态。信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自 己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的 时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况，一旦 发现两个塔机臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。 5.3.5 塔吊附着完毕后的标准节顶升，必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行 合理安排，若与其它施工段塔吊大臂干涉，可将塔吊的标准节顶升分 2 次进行，先顶 升本道工序的一部分标准节后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后，再顶升 本塔本道工序所剩余的标准节，以便错开大臂节的干涉，因此产生“一次附着，两次 顶升”现象。 5.3.6 安装底盘：安装小组和项目技术负责人共同检查安装塔机的准备工作是否 完善，复核预埋脚柱顶面的水平误差，并安装塔身基础节，其水平误差不得超过塔身 边长的 1/1000，否则在固定底座下面加垫片调平。 5.3.7 安装标准节、套架：在地面上将两节标准节、顶升套架总成等拼成整体， 组装塔机时，将此部分整体吊到塔机底盘上，对准连接孔，然后用特制螺栓将底盘与 塔身标准节连接好。 5.3.8 安装回转支承总成：下支座、回转支承、上支座出厂时以及转场时一般已 用特制螺栓连成整体。装塔时将此部位整体吊到顶升套架上面，对正下支座上四个主 弦杆与标准节的止口，用特制销轴与套架连接起来，并用 8 个标准节高强螺栓将下支 座与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台。将回转电机接通电源，启动回转电 机试运转。 5.3.9 安装过渡节：将过渡节吊装置于上支座上，装上销轴、开口销。调整爬升 导轮与塔身主弦之间的间隙为 2-5mm。 5.3.10 安装塔帽：吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好，再将 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 27 塔帽吊到过渡节上，用特制销轴将塔帽与过渡节连接好，并穿好开口销。 5.3.11 安装司机室：司机室内的电气设备安装齐全后，再将司机室和挑梁吊到 上支座右侧，对准耳板上孔的位置，然后用螺栓连接。 5.3.12 安装平衡臂；将卷扬机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，将平衡臂 拉杆装平衡臂上并连接好，然后将平衡臂吊起来用销轴将平衡臂与过渡节铰接并穿好 开口销。再抬起平衡臂一个角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆,然后 将平衡臂缓慢放下，安装平衡重一块。 5.3.13 安装起重臂总成：在塔机附近平整的枕木上，将起重臂各件用特制销轴 组装成整臂，把起重臂停靠在约 0.5m 高的枕木上。先将维修吊栏紧固在变幅小车上， 然后将变幅小车装在起重臂上，并收紧变幅小车上的钢丝绳，以小车在载重情况下不 松驰为宜。再将起重臂拉杆与起重臂上的吊顶用销轴铰接，并穿好开口销。拉杆放在 起重臂夹板内且固定妥当。将组装好的起重臂置于顶升套架引进标准节方向，要求将 臂根置于离底盘 1.5m 处。 5.3.14 安装平衡重；平衡重的配量及安装位置应严格按要求安装，在塔机工作 时不允许平衡重有摆动现象，平衡重安装在平衡臂尾部主弦杆上。吊装完毕后，按起 重钢丝绳穿绕要求进行起重钢丝绳的穿绕。起重钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过 塔帽上的游动滑轮向下，进入过渡节起重量限制器滑轮向前，再绕至变幅小车和吊钩 滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在起重臂顶部，穿绕起升钢丝绳及吊 钩。 5.3.15 接电源及试运转：塔机安装完毕后应检查塔机的垂直度，允许偏差为 1/1000。再按电路图接通所有的电路电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转 是否正常，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械机构磨擦钢丝绳应 予以排除。 5.3.16 塔吊安装前应具有以下资料：基坑放线记录、基坑验收记录、钢筋绑扎 记录、混凝土浇筑记录、混凝土 7 天强度报告。 塔吊安装后使用前应具有以下资料：安装验收 8 张(塔式起重机安装、拆卸任务 书；塔式起重机路基检验记录；塔式起重机安装、拆卸安全和技术交底书；塔吊起重 机轨道验收记录；塔式起重机安装、拆卸过程记录；塔式起重机安装、完毕检验记录； 塔式起重机顶升检验记录；塔吊起重机附着锚固检验记录) 、混凝土 28 天强度报告、 垂直度测试记录、沉降观测记录。 轨道交通安全控制系统技术装备能力提升技术改造项目技术中心、三号建筑工程 塔吊安拆施工方 案 28 5.45.4塔机顶升工作要点塔机顶升工作要点 5.4.1 将起重臂旋至引入塔身标准节方向，将所要安装的标准节吊至起重臂下备 用。 放松电缆长度略大于总的爬升高度。 5.4.2 然后吊起标准节并安放在外伸框架上，调整小车位置，使塔吊的上部重心 落在顶升油缸梁的位置上，同时，拆除塔身和下支座之间的四个高强螺栓。 5.4.3 将顶升横梁挂在塔身的踏板上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩 活塞杆，使爬升架的爬爪搁在塔身的踏板上，活塞杆再次全部伸出油缸，此时塔身上 方恰好有能装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至 塔身正上方，对准上下两标准节的螺栓连接孔，缩回油缸与下标准节接触时，用 8 根 高强螺栓将上下塔身标准节连接牢固，卸下引