国道二级公路改造工程施工组织设计建议书.doc

施工组织设计建议书目 录表1 施工组织设计文字说明1 编制依据2 工程概况2.1 工程项目说明2.1.1 工程名称2.1.2 工程位置2.1.3 主要技术标准2.1.4 主要工程内容及工程数量2.2 工程自然特征2.2.1 地形地貌2.2.2 地质构造2.2.3 水文地质条件2.2.4 主要不良地质构造2.2.5 地震2.2.6 气象2.3 施工环境及施工条件2.4 合同工期2.5 工程特点、重点及难点2.5.1 工程特点2.5.2 工程重点2.5.3 工程难点3 总体施工布置及安排3.1 工程建设目标3.1.1质量目标3.1.2 工期目标3.1.3 安全目标3.1.4 环保目标3.2 施工组织指导思想3.3 总体施工方案3.4 施工力量布置3.5 工程材料组织供应3.6施工总平面设计3.6.1 设计原则3.6.2 施工队伍布置3.6.3 主要临时设施3.7 设备、人员动员周期及到现场方法3.7.1 设备、人员动员周期3.7.2 设备、人员及材料运至现场方法4 工程工期及形象进度安排4.1 总工期4.2 主要分项工程工期安排4.3 工程总体计划及形象进度5 主要工程项目施工方案5.1 施工进场及开工前准备5.2 路基土石方5.3 排水及防护5.4 路面基层及水泥砼5.5 桥梁5.5.1 钻孔桩施工5.5.2 米T梁预制施工5.5.3 主跨连续刚构施工5.5.4 桥墩6 各分项工程施工方法6.1 郁山大桥6.1.1 基础施工6.1.2 墩身施工6.1.3 主桥连续刚构施工6.1.4 引桥T梁施工6.1.5 桥台施工6.1.6 桥面系施工6.2 路基工程6.3 排水及防护工程7 工程试验与检测7.1 检测机构7.2 质量检验程序7.3 材料标准试验及质量保证措施8 工程质量要点及控制措施9 保证工程工期、安全、质量目标实现的主要技术保证措施9.1 工期保证措施9.2 安全保证措施9.3 工程质量保证措施10 文明施工与环境保护10.1 文明施工与环境保护管理组织机构10.2 文明施工与环境保护制度10.3 文明施工与环境保护的具体措施11 质量保证体系12 降低工程造价措施表2 分项工程进度计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1 施工组织设计文字说明1 编制依据(1) 根据xxx交通开发总公司（以下简称业主），于xxx年3月30日发售的国道xxx线xxxxxx二级公路改造工程施工招标文件的一四卷。(2) 业主发布的第一号至第二号补遗通知书。(3) xxx年4月2日由业主组织的现场调查所获取的有关资料。(4) 业主于xxx年4月2日召开的标前会会议精神。(5) 我国现行的有关国家、交通部颁布的标准及施工规范。(6) 我公司从事同类型工程所积累的有关经验。2 工程概况2.1 工程项目说明2.1.1 工程名称本次招投标工程为国道xxx线xxx（水）xxx（江）二级公路改造工程，是国道xxx线厦门至成都公路中的一段，全长76.953公里。本合同段为招标文件中的第O合同段。2.1.2 工程位置本合同段位于xxx郁山镇同乐村，起点里程：K40+700，线路由西向东，跨越后灶河，终点K41+780，全长1.08公里。2.1.3 主要技术标准(1) 主线公路等级：二级(2) 车道数目：二车道(3) 主线路基宽度：12m(4) 平曲线最小半径：600m(5) 最大纵坡：6.05%(6) 桥梁荷载等级：汽超20级，挂120级，人群3.5KN/m2(7) 桥梁设计风速：V设=27.0m/s(8) 桥面净宽：净9m（机动车道）+21.75m（人行道）=12.5m(9) 桥梁地震设防裂度：度(10) 桥梁设计车速：主道40km/h(11) 桥面横坡：行车道路拱1.5%，人行道反向横坡1%2.1.4 主要工程内容及工程数量(1) 主要工程内容本合同段线路长1080m，工程包括桥梁、路基、防护及临时等项目。其中大桥1座。郁山大桥位于郁山镇同乐村，跨越后灶河。大桥主跨设计为94+160+94m的预应力砼连续刚构，桥墩为双肋式柔性薄壁墩；引桥上部设计为3孔40m预应力“T”形梁，下部结构为桩柱一体的桩柱式桥墩。大桥基础均采用钻孔灌注桩，桥台呈“U”型重力式。(2) 主要工程数量序号项目名称单位数量备注1路基挖方m3373001土、石合计2路面2.1二灰稳定碎石（28cm）m3321.12.2C25砼面层(25cm)m3752.3C20砼路缘石m330.843郁山大桥3.1钻孔桩(2.02.2m)m3753.2基础及下部砼m38618.863.3上部现浇砼m3246.33.4现浇预应力砼连续箱梁m35469.13.5悬臂浇注预应力砼连续箱梁m37743.6浆砌圬工m34973.63.7水泥砼桥面铺装m35004浆砌片石边沟m10515浆砌片石护坡m337842.2 工程自然特征2.2.1 地形地貌桥位区属溶蚀河谷低山地貌，桥位区地面标高282.02476.23m，地形陡峭，相对高差达194.2m左右，河床下切，岸坡笔直，沟中常年有水，最高洪水位287.5m，常年枯水位水面宽约20m。2.2.2 地质构造桥位区位于郁山背斜北西翼，由于受断层影响，xxx江岸岩层产状3401012，岸3401011及16222，桥位区属郁山断层带，郁山断层的分支断层在桥位的岸中部通过，走向北东，倾角340，倾向52，断层性质为逆断层，地质构造较为复杂，但断层处于稳定状态。桥位区出露的地层主要为第四系土层和页岩、泥质灰岩、灰岩等。2.2.3 水文地质条件场地两岸岩坡地带，地形坡度陡，基岩裂隙发育，透水性好，利于地表水和地下水的排泄，岸坡水文地质条件简单，地下水贫乏，岸坡地下水主要受大气降水补给。2.2.4 主要不良地质情况椐勘察报告，桥位区未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。2.2.5 地震本区地震基本裂度为度，本标段郁山大桥地震设防烈度为度。2.2.6 气象该区属中纬度亚热带暖湿东南季风气候区，气候温和湿润、雨量充沛、四季分明、年平均气温16.4，一月份平均气温5.1，七月份平均气温27.5，极端最高气温39.8，最低气温-9.2，全年无霜期295天，常年平均降水量1179mm，其中38月降水量占全年的68%以上，多年最大平均风速23.0m/s，瞬间最大风速26.7m/s。2.3 施工环境及施工条件合同工程xxx江端有郁山镇至同乐村的乡村道路，进场较容易。端有郁山镇至扬家店子的乡村道路，另有业主建的施工便道，可以进场，但均不能到达桥位处，且业主建的施工便道尚未完工，需硬化和加固处理。沿线石料、水源丰富，用电较方便，河砂、粉煤灰及水泥运距较远。2.4 合同工期：24个月。2.5 工程特点、重点及难点2.5.1 工程特点本合同段重点工程突出，工程量较大，场地条件差，施工干扰较大。2.5.2 工程重点郁山大桥。2.5.3 工程难点郁山大桥预应力砼连续刚构悬臂施工。3 总体施工布置及安排3.1 工程建设目标本投标人在该工程项目施工中的建设目标是：准确、全面地执行合同条款，让业主和监理工程师满意；以最佳的质量、最短的（合理的)工期，让业主的投资尽快发挥效益；建设一流的桥梁工程，树立一流的企业形象。3.1.1 质量目标本投标人奉行的企业质量方针是：“依靠科技、求精创新、优质高效、守约重誉”。根据本投标人多年积累起来的桥梁工程施工经验和施工工艺，完全有把握达到公路桥涵施工技术规范的各项技术、质量指标，在本工程的质量目标是：分项工程合格率100%，分项工程优良率不低于96%，单位工程质量评定为优良。3.1.2 工期目标本投标人保证在23个月完成该标段工程合同项目，比合同工期提前1个月。3.1.3 安全目标杜绝责任性死亡事故；年重伤率控制在0.6以内；年负伤率控制5以内；杜绝火灾、重大机破和锅炉压力容器爆破事故。3.1.4 环保目标本投标人将严格执行合同文件要求，在施工过程和工后采取有效措施，全面达到环保标准。3.2 施工组织指导思想本工程总体规划以系统工程现论为依据，工期以网络计划为手段，现场以动态管理为基础，质量以ISO9001质量体系文件为标准，整个工程以“加强领导、统一管理，加大投入、平行作业，突出重点、确保工期，严格监控、一次创优，文明施工、争创一流”为指导思想，以“依靠科技、求精创新、优质高效、守约重誉”为质量方针，全面组织施工。3.3 总体施工方案本合同段主要施工重点为郁山大桥，两端路基施工为调配作业。进场后，突击施工大桥桩基础，为尽早开始施工大桥主跨上部结构创造条件，两端路基安排适量的机械设备，平行作业。3.4 施工力量布置为全面有效地组织施工和管理，认真履行合同内容，我公司将成立xxxxxx二级公路项目经理部，委派曾指挥组织过类似工程施工，具有丰富施工经验的高素质人员担任项目经理、副经理和总工程师，配备专业齐全、技术熟练的技术管理人员。经理部在现场全权代表公司行使管理职能，充分履行合同的权力和义务。经理部设工程、机电、物资、安质、财务、后勤、试验和办公室等八个管理部门，下辖八个作业班组。组织机构如下图：项目经理部组织机构图工程部安全质量部机电部物资部中心试验室财务部后勤部办公室木工班钢筋班起重班混凝土班开挖班运输班修理班张拉班3.5 工程材料组织供应材料名称地点运距(km)规格运输方式道路状况备注水泥涪陵万兴水泥厂260425#、525#船与汽车良好船运至水泥水泥厂50425#汽车运输良好用于附属工程片石郁山镇一带27齐全汽车运输良好石灰岩贮量丰富碎石郁山镇一带27齐全汽车运输良好石灰岩贮量丰富河砂50齐全汽车运输良好一般原木50齐全汽车运输良好爆破器材50齐全汽车运输良好3.6 施工总平面设计3.6.1 设计原则(1) 根据本合同总体施工方案，施工布置和工期要求，结合现场实际条件，确定合理的平面布置方案，达到有利于施工和现场管理，对农田、林地尽可能少占，减少地表植被破坏和环境污染。(2) 在充分保证工程顺利实施前提下，充分挖掘施工现场潜力，利用好既有的建筑物、管道、电力线和交通道路，减少临时工程建设量。(3) 最大限度地缩短工程线路运输距离，方便运输，减少干扰，提高施工工效。(4) 生产、生活设施布置符合劳动保护、安全技术和环境规定。(5) 合理安排生产、生活设施，尽量靠近施工现场布置，并综合利用地方水、电、交通条件，沿线路分布距离位置适中、合理。3.6.2 施工队伍布置因本工程两端均存在路基、桥台等，主跨为连续刚构，本投标人拟于两端分别作大体相同的施工布置。两端均设置木工房、钢筋房、水池(100m3)、堆料场、职工住房、拌和场，xxx江岸设置在桥台左侧；岸设置在桥台左侧，采用搭建工棚的方式设置生活用房，xxx江岸设置经理部办公用房。两端均从现有道路延伸修建便道至桥墩位置。以上设施共需征地线外的临时用地约15000m2。详细的平面布置见表4施工场地平面布置图（图YS-01）。3.6.3 主要临时设施序号项目位置数量备注1施工道路从既有道路至驻地新建2.5km，其中端1.0km，xxx江端1.5km占地16.9亩2电力线路分别从业主提供位置引至生产、生活设施处干线1.5km支线1km3供水从后灶河抽水，铺设管道至生产、生活设施处集水井二处供水管道2km3.7 设备、人员动员周期及到现场方法3.7.1 设备、人员动员周期一旦中标，接到中标通知书后，我公司将以最快速度，在最短时间内完成人员、材料及机具设备的调转工作，其中测量仪器设备、临时工程施工机具和主要人员将3天内到达现场，其它人员、设备在7天内全部就位，满足业主按时开工条件。3.7.2 设备、人员、材料运至现场方法序号项目地点运至现场方法1管理人员重庆汽车至工地2施工人员四川德阳、重庆涪陵、合川火车至重庆，汽车至工地3设备四川德阳、重庆涪陵、合川火车至重庆，汽车至工地4材料重庆涪陵、汽车至工地4 工程工期及形象进度安排 在本工程施工中对工期有重大影响的是主桥T构悬臂施工，给予足够重视和尽量充分的安排。4.1 总工期本合同段拟定于xxx年6月10日正式开工，2003年5月9日全部竣工并达到交验条件，总工期23个月。比招标合同工期提前1个月。4.2 主要分项工程工期安排4.2.1 施工准备阶段xxx.6.10xxx.8.10，包括两条施工便道的修建，计2个月。4.2.2 工程施工阶段 (1) 大桥基坑开挖土石方：xxx.8.11xxx.10.6，计1.6个月；(2) 大桥下部构造：xxx.9.272002.3.6，计5.3个月；(3) 主桥0#段现浇施工：2002.3.72002.4.25，计1.7个月；(4) 主桥T构悬臂施工：2002.4.262003.2.27，计9个月；(5) 主桥边跨、中跨合拢施工：2003.2.282003.3.29，计1个月；(6) 引桥T梁施工：2002.2.112002.6.21，计5.3个月；(7) 全桥桥面系：2003.3.302003.5.10，计1.3个月；(8) 台后路基及附属工程：xxx.8.112003.5.10，计21个月；施工进度安排详见施工总体计划表。4.3 工程总体计划及形象进度4.3.1 分项工程进度计划（斜率图）见表2。4.3.2 施工总体计划表见表7。5 主要工程项目施工方案5.1 施工进场及开工前准备人员、设备根据工程施工安排，分批进场，前期施工准备及临时设施建设所需设备、人员先前进场，施工准备包括开工前技术准备、临时设施建设、现场准备三部分。5.1.1 技术准备(1) 重点完成合同、设计文件接收，现场复核签认，组织施工人员的培训，熟悉掌握合同文件及工程设计意图，作好技术交底。(2) 现场接桩，并进行全面复测，测量结果报请监理工程师签认后，及时进行施工设计，补充测量、定线测量和施工放样。(3) 完善合同段总体施工进度计划和施工工艺方案，报监理工程师审批。5.1.2 临时设施建设(1) 完成进场施工道路、场地平整、临时住房、工地试验室外、料库、火土产品房、堆料场等建设，为后续机具、人员进场和全面施工作好准备。(2) 取得地方部门支持，架设临时电力线、供水管道、通讯线路等。5.1.3 现场准备(1) 办理取、弃土场等征、租用地手续。(2) 进行拟用的水泥、砂、石、钢材等材料合格性试验，将试验结果报监理工程师审批，非上述合格品施工时不得使用。(3) 作好开工前现场试验准备工作。(4) 组织相关设备、人员、材料的进场到位，向监理工程师提交开工报告。5.2 路基土石方根据本合同段路基土石方数量及工程分布情况，施工采取划分区段，配置不同机械设备，形成作业线同时施工，见下表：区段划分作业线工程数量(万m3)施工方法及设备配置进度指标备注K40+700K40+834开挖1班第一作业线10.43挖掘机1台、汽车4台、推土机1台、装载机1台1.92.1万m3/月土石方装运线K41+348K41+780开挖2班第二作业线26.87挖掘机1台、汽车4台、推土机1台、装载机1台1.92.1万m3/月土石方装运线5.3 排水及防护随路基土石方开挖进行，进行排水及防护工程施工，本合同段浆砌片石边沟1051m，浆砌片石护坡3784m3，施工采取分区段作业，按路基土石方施工作业线划分。5.4 路面基层及水泥砼路面基层设计为二灰稳定碎石，施工采取拌和站集中拌和供应，汽车运输，平地机摊铺，压路机碾压成型，由端向xxx江端进行。路面采用自行式自带模板水泥砼路面摊铺机，由端向xxx江端进行，路面砼由2个拌和站生产、供应，砼运输以自卸汽车为主。路面施工按路基土石方施工作业线划分施工作业组。5.5 桥梁本合同段主要工程郁山大桥，该桥施工方案如下。5.5.1 钻孔桩施工(1) 钻机选型本桥桥墩位于地形坡度较大处，岩层为弱风化岩层，主桥1#、2#墩按群桩设计，桩径2m，3#交界墩桩径2.2m，引桥4#、5#墩桩径2m，全桥共25根，数量较大，根据地质条件和工期要求，选用GPS-25A型正反循环冲击钻机施工。(2) 钻机配备根据施工组织安排，配备7台钻机，1#、2#墩各配置3台，3#交界墩1台，施工完毕后转入引桥墩。5.5.2 米梁预制施工郁山大桥引桥由3跨40m预应力“T”梁组成，按照现场情况，采用梁位现浇法施工，现浇支架采用N型万能杆件架设，预制梁模型采用定型钢模与组合钢模组拼，预应力管道采用波纹管成孔，砼集中拌制泵送入模，梁位张拉，就地下落就位安装架设。5.5.3 主跨连续刚构施工主跨连续刚构施工方案为通过1#、2#墩侧上部钢托架和模板平台现浇0#段砼，其余的采用三角挂篮悬臂施工。5.5.4 桥墩主墩模型采用轻型大板钢模，圆形墩采用厂制弧形模型，砼集中拌制泵送入模。6 各分项工程施工方法6.1 郁山大桥6.1.1 基础施工(1) 桩基础施工首先开挖承台土石方，至桩基顶标高0.5m时停止，对场地清理、夯实平整并设置泥浆槽、沉淀池等设施。钻机就位前，对钻机各项准备工作进行检查。钻机就位后，底座和顶端安装平稳，在钻孔和运行中不产生位移和沉陷，钻孔达到设计深度后，进行检查，符合要求后，立即进行清孔，在钢筋笼放置后，进行二次清孔。钻孔桩施工工艺流程见图SGY-01、SGY-02。(2) 承台施工本桥主桥墩及交界墩设有承台，根据承台开挖深度及地质情况，承台在清理余碴后，人工直接绑扎钢筋，承台砼采用一次性浇注砼。承台为大体积砼一次性浇注，在浇注时应注意预埋冷却循环水管，以免砼在凝固过程温度过高而产生裂纹。6.1.2 墩身施工全桥桥墩有10个，其中1#、2#主桥墩为双肋式柔性薄壁墩，墩身截面尺寸为600200cm，3#交界墩墩身为圆柱墩，墩径为280cm。引桥4#、5#墩为圆柱墩，墩径为200cm。 模型针对墩身的不同结构，模型采用三种形式，主桥1#、2#墩采用轻型大板钢模（200300cm），由专业厂家按设计要求制作，现场分节段栓接成型，圆形墩采用厂制弧形模板，分节段拼装连接成型。 起吊设备配置本桥桥墩多为高墩，为解决物资、材料和设备起吊问题，在该桥1#、2#墩各设塔吊1个。塔吊布置见图YS-02 砼供应根据本桥的构造特点，配备两台砼输送泵，分布于主桥1#、2#墩附近，解决墩身与主桥上部结构施工。砼采用拌和站集中拌和，泵送砼入模。 墩身养护在桥轴线方向上铺设输水管道，并派专人养护。 墩身施工作业平台本桥桥墩多为高墩，主墩旁设起吊设备，以解决物质材料起吊问题，施工人员操作则利用附着于模板上的轻型三角支架，上铺设木板，作为人员施工行走和操作平台。墩身模型设计中，已对平台荷重影响予以考虑，保证其安装刚度、强度和稳定性。三角架与模型采用栓接连接，拆装方便，周边挂设安全网。 引墩盖梁施工引墩盖梁采用在墩身预埋孔，搭设支架现浇施工。墩身施工工艺流程见图SGY-03盖梁施工工艺流程见图SGY-046.1.3 主桥连续刚构施工主桥为94m+160m+94m预应力砼连续刚构桥，主梁采用单室单箱，墩顶根部梁高9.0m，跨中处箱梁高3m，单“T”箱梁梁高采用半立方抛物线变化；箱梁底板厚度变化采用二次抛物线，1#、2#墩为墩梁固结。施工中，通过1#、2#墩侧上部钢托架和模板平台现浇0#段砼，其余的采用三角挂篮悬臂对称浇注施工。(1) 0#段施工0#块长12m，其中墩顶为8m，两侧各2m。0#块是墩梁固结段，又是悬臂根部，结构钢筋密、预应力管道多、梁体高，体积大，质量要求高，施工通过墩央顶部悬拼托架进行现浇。 托架设计托架既是0#块悬浇砼模板施工作业平台支承架，直接承受0#块砼及模板施工荷载，同时在0#块施工完成，三角挂篮拼装时，为挂篮模板安装提供作业条件。托架以N型万能杆件材料为主，拼成桁架式结构。使用万能杆件，具有拼拆方便、快捷，成桁架结构后刚性好，强度大，杆件变形及受力计算模式成熟，结构分析明确，杆件循环次数高等特点，经初步计算，支架采用双肢杆件拼装，杆件受力安全系数大于2，支架变形沉落量为1.1cm。墩身施工距墩顶9m位置以上时，在墩身横向预埋25螺纹钢筋,=20钢板和35的硬套管及双肢16号槽钢。杆件通过并型节点板与预埋钢板和槽钢连接，以此为固结点，向外拼装成型。支架节点板上铺设20#工字钢，作纵横梁，上铺设方木成平台。在墩身纵向两侧预埋钢板和钢筋，安装三角型支架，铺设梁体模向模板支承和人员作业平台，并与杆件托架连成一体。托架结构设计见图YS-03。 模板设计模板采用大块钢模型拼装。模型除倒角模使用外包厚0.3mm铁皮的木模外，其余均采用钢模型，其中内型为3015型组合钢模型。模型通过模板外侧钢桁架和20对拉杆进行加固。底模采用三角木楔支垫平稳，梁体箱室内模采用可调式碗扣式脚手架支撑，端头模为木质模板，便于悬浇段连接钢筋预留。 砼浇灌0#段砼在托架上现浇，支架变形对梁体质量影响大，变形的控制好坏，直接影响梁体的标高，同时因墩顶梁体变形与托架上梁体变形不一致，支架变形过大会造成梁体砼出现裂纹。托架按0#段砼一次性连续浇注完成设计，变形小于12mm，但在设计允许条件下，0#砼分两次浇注，分界面设在胶板顶部，清除砼收缩裂纹，利于保证顶板施工质量，砼由两端向墩顶浇灌，横向由两侧向中心进行。砼由拌和站拌和泵送入模，浇注前，做好生产供应机械检查、维修和材料准备，保证砼连续生产与供应。0#块高度和砼体积较大，浇注时采取在确保强度和施工的前提下，采取优化砼配合比，尽量减少水泥用量和低水灰比，浇注完后及时养生等措施，减小砼收缩变形。(2) 三角挂篮悬臂施工 挂篮及模板设计挂篮采用三角式轻型挂篮,其主体结构由三角形组合梁、主桁平台，悬吊系统，走行系统及后锚系统五个部分组成，总重约97t。结构简洁，受力明确，操作方便。三角型组合梁是挂篮承重结构，由水平纵梁、立柱、斜拉钢带，前分配梁，后分配梁五个部分组成，水平纵梁用4块厚12mm钢板焊成箱形梁，为增加其稳定性和刚度，箱梁内增设加劲肋。立柱由2根45m槽钢拼成空腹式箱柱，斜拉钢带采用2块厚10mm钢板，前后分配梁均为厚12mm钢板焊成的箱形梁。主桁平台由横梁、纵梁组成，横梁由2根45#工字钢并列拼成，纵梁采用20#工字钢，按1m间距铺于横梁上，模板包括内外模。内模以普通组合钢模型为主，倒角部位另设特制模板，外模采用大块钢模型。悬吊系统由前后分配梁、吊杆组成。分配梁用2块20#槽钢，加劲肋及加强板焊接而成，吊杆由16Mn钢棒加工，前后各设4根。三角架走行方式为滑动式，从下到上包括：枕木、钢轨、三角架前后走行船、定位板等。起动动力由手拉链条葫芦提供。主桁平台走行系统为滚动悬吊式。其前走行系统由前走行轨道，前走行轮，走行吊杆组成。后走行系统则由主桁平台挂耳，走行船、滚筒、轨道及枕木组成。滚筒为60钢棒，轨道采用43kg/m的钢轨。后锚系统由后锚吊杆、吊杆预留孔、吊杆分配梁组成。挂篮结构设计见图YS-04。 挂篮施工A、挂篮加工与试验挂篮构件在工厂加工成型，在现场组拼成型，首先在岸上进行加载试验，对主要构件受力情况及挂篮的整体变形情况进行测试。试验采用液压千斤顶对挂篮前、后横梁加载，试验荷载为设计指标的50%、80%、100%、105%四个等级，检查所测试的数据是否与设计相符，并作为挂篮使用期间的数据控制。试验检测完成后，对挂篮进行解体，待0#块施工完成后，利用设在墩旁的塔吊，将构件运吊至梁顶，进行组拼成型 。1#段施工完成后，两只挂篮分离。B、挂篮安装先在梁段顶面上设三角架并悬下吊杆,利用0#段现浇托架延伸平台,拼装主桁平台,悬挂于三角架前横梁与砼主梁顶面,然后安装模型系统,详见施工工艺流程图。节段施工完成后，首先利用挂篮前横梁上吊杆及后排锚固于主梁顶面的后吊杆，将主桁平台及模型缓慢下降11.5m，将前吊杆锚固于主梁顶面，然后解除挂篮后锚杆，在挂篮三角架尾部加配重4t，用链条滑车牵引挂篮三角主桁架前移到位，精确定位后，加上后锚系统，安装前后走行系统将起吊杆微降，使主桁主模型重量全部转移到主桁平台到位。安装起降吊杆，用千斤顶提升主桁平台到设计位置，安装所有悬吊及锚固系统，挂篮前移工作完成。挂篮拼装施工工艺流程见图SGY-05(3) 悬臂段砼施工挂篮前移到位后，进行底模，外侧模型安装，钢筋绑扎和预应力管道布置。然后提升主桁平台及模型到设计标高位置，并对所有锚固及悬吊系统进行全面、细致的检查，确认安全可靠后，组织砼施工。 砼配合比选择砼配合比选择是否合理直接影响到工程质量和成本效益，必须符合施工技术规范，并达到设计强度要求，以适量的水泥用量，小的水灰比进行设计，达到早强、高流动度、缓凝的要求。 拌制运输砼采用拌和站泵送入模。 砼施工工艺箱梁节段采取全段全高一次浇注，先浇底板，然后腹板，最后浇顶板砼。浇灌时由梁前端向已施工段方向水平分层进行，分层厚度在0.30.35m，两端对称均衡浇灌，确保施工产生的平衡弯矩在设计允许范围内。砼浇灌初凝后，用草袋覆盖，并洒水养护，养护时间不小于7天。砼强度达到2.5Mpa以上后，及时凿除端头砼表面的水泥砂浆并凿毛，以利于下节段砼有良好的连结。连续刚构悬臂施工工艺流程见图SGY-06。(4) 现浇段及合拢段施工主跨连续刚构采用先施工边跨现浇段，后施工边跨合拢段，再进行跨中合拢段的方法，其中合拢段长均为2.0m，现浇段长12.76m。 跨中合拢段施工跨中合拢段长2.0m，在形成单T后，挂篮予以拆除，在桥墩跨中安装吊架，在吊架平台上进行模板、钢筋、预应力和砼施工。合拢选择在气温比较稳定或上下变化幅度较小的时段进行。合拢时，在合拢节面两端各设一个6m3m2m的水箱预装水27m3，合拢段砼浇灌时同步放水，维持跨中两端负荷及挠度不变，合拢段一次浇灌完成，砼达到设计张拉强度后，按顺序施加工况后预应力，再拆除模板和支架。吊架结构要求除具有良好刚度、强度外，还必须牢固牢靠。严格限制移位，变形和晃动。吊架结构图见图YS-05，合拢段施工工艺图见图SGY-07。 现浇段及边跨合拢段施工0#台处现浇段，采用搭设钢管架进行现浇；在3#交界墩处，由于现浇段长为12.76米，较长，故利用挂篮和墩上预埋并拼装支架后连接成承重梁可现浇，利用支架和挂篮来承受竖向力及水平力。现浇段施工完成后，在T构悬臂端加配重水箱27m3水，使得合拢段两端不产生相对位移，合拢时气温控制应相对稳定，变化幅度相对较小的时段进行。砼达到初凝后，进行洒水养护，砼达到设计强度后解除固结设施，张拉边跨底板预应力束，完成连续刚构体系转换。支架示意图见图YS-06。现浇段、边跨合拢段施工工艺流程图见SGY-08。(5) 预应力及管道压浆施工 张拉顺序箱梁预应力管道成孔，预应力锚具及张拉设备，根据设计规范选定配套，并对千斤顶进行校正，标定，以保证张拉质量。各梁段方向预应力张拉顺序为先纵向预应力后横向再竖向。横向预应力分别由靠近桥墩的一端依次张拉，腹板只有一个纵向预应力钢束时，张拉不分前后，依次张拉，一个腹板有2个预应力钢束时，张拉顺序为先顶板后底板，先长束后短束，两腹板中竖向预应力对称依次从靠近桥墩的一端张拉。 张拉步骤横向和竖向预应力的张拉初应力为设计的10%，以此作为伸长量的起算点，纵向预应力在砼强度达到设计强度的90%后进行张拉，钢束长度小于25m时，单端单向张拉，超过75m时，采取双端双向张拉，预应力钢筋、钢绞线，一律采用张拉吨位与伸长值双控，以张拉应力为主控。 管道压浆浆液使用纯水泥浆，其标号与梁体相同，并掺入FDN减水剂及适量微膨胀剂，以减水水泥浆收缩徐变，增加孔道内密实度。压浆水泥浆液由拌浆机拌制，拌好的浆液通过2.52.5mm的细筛后，存放于储浆桶中供压浆使用，浆液温度控制在824之间。压浆采用活塞式压浆泵。压浆前用高压水将管道冲洗干净，按先下后上，由低向高，并集中在一处孔道一次压完的顺序进行，由一端向另一端进行压注。当排气孔出浆浓度较高时，堵设排气孔，继续压浆，当压力升至0.81.0Mpa时，稳压并将进浆口阀门关闭，保证压浆饱满、密实。每个压浆孔道必须一次压完，不得中途停，压浆完成后，及时清洗压浆机和压浆管，以备下一梁段使用。连续刚构预应力施工工艺流程图见图SGY-09、SGY-10。(6) 悬臂施工控制保证施工精度，将合拢平面误差和高程偏差分别控制在10mm、15mm以内。根据我公司近年来从事大跨悬臂施工所总结的经验和做法，对郁山大桥主桥悬臂梁施工控制规定如下： 悬臂施工标高控制箱梁悬臂施工过程中，受施工荷载作用，在各梁段产生一定的挠度，主要因素有梁块自重、张拉预应力及挂篮自重。施工时，施工立模标高按设计标高加上挠度值。H施=H设+f1+f2+f3+f4其中：H设箱梁设计标高 f1后续梁段施工时，箱梁块件自重产生的挠度总和 f2后续梁段施工时，张拉预应力产生的挠度总和 f3挂篮自重产生的挠度值 f4箱梁因混凝土徐变，收缩及长期使用荷载而产生的挠度。f4主要是参照其他桥梁的经验和实测数据来确定，挠度值根据挂篮设计计算及荷载试验，施工实测资料确定，在施工测量中予以调整。设计提供的各荷载阶段的挠度，仅是理论计算值。由于受各方面因素的影响，实际挠度与计算挠度有一定的偏差，由于混凝土是非理想弹性材料，其弹性模量的计算值含有一定的偏差，在施工阶段，箱梁块件自重偏差，箱梁断面尺寸的偏差以及张拉预应力的偏差更为明显。施工标高控制的基本措施如下：A、由设计单位提供箱梁施工各阶段计算挠度，提供箱梁施工标高，作为箱梁施工控制的基本资料。B、建立箱梁施工挠度观测组，制定切实可行的挠度观测方案，进行挠度观测，将每一梁段施工过程中由砼块件浇筑，预应力张拉以及挂篮前移产生的实测挠度汇总整理并进行分析。C、建立项目经理和总工程师及挠度观测组组长组成箱梁施工标高控制组，及时了解和掌握箱梁施工标高的变化情况，对箱梁施工各阶段的实测挠度与计算挠度进行比较分析，确定下一梁段的施工标高，提拱测量放样的依据，箱梁施工标高控制是大跨度连续刚构桥施工的重要工作内容，其目的是成桥后箱梁标高尽量接近设计标高，提高箱梁合拢精度。D、建立完善的信息，收集处理系统，配备相应仪器、设备。 挠度观测的方法及精度A、观测方法悬臂箱梁的挠度观测，以精密水准尺和因瓦水准尺，采用水准测量的方法，周期性地对预埋在悬臂中每一块箱梁上，的监测点进行观测，在不同施工状态下同一监测标高的变化就代表了该块箱梁在这一施工过程中的挠度变形。挠度观测的相对基准设在1#、2#号墩的0#块上绝对基准设置在岸上，由于各墩所承受的悬臂荷载的不断增大，各墩存在沉降变形，同时由于墩较高，存在收缩徐变，应以岸上水准点为基准，定期地对0#块上的水准点进行稳定性监测，并在挠度观测数据处理中加以考虑，予以修正。B、观测周期连续刚构桥挂篮悬臂法每一箱梁段的施工，可分为三阶段即挂篮前移阶段，浇筑砼阶段和张拉预应力阶段，以三个阶段作为挠度观测的周期，即每施工一个梁段应在挂篮前移后，浇注砼后和张拉预应力后，对已施工箱梁上的监测点观测，其标高的变化就代表了该点所在的箱梁在不同施工阶段的挠度变形全过程。C、观测的水准路线形式以各自墩0#块上的水准点为起终点，采用闭合水准路线的形式进行水准测量，具有容易检测误差，提高外业观测数据的自检能力和进行单程观测，减少外业工作量的优点。D、观测精度为了能监测箱梁较小的变形，并使外业观测的工作量适中，易于达到设计的观测精度，拟在挠度变形观测中采用国家二等水准测量或工程测量变形三等水准测量的精度等级要求和观测方法进行施测，能测量到大于1mm的挠度值。E、挠度观测点的埋设在每一块箱梁腹板顶面上、下游方向埋设直径约16mm，长度约10cm12cm的铜棒或钢棒作为测点，铜棒或钢棒预先加工，顶部磨圆，在浇筑砼时预埋好，端头露出砼表面约2cm。观测点应注意保护，布置施工场地时应注意避开。F、挠度观测时间挠度观测，比较关键的是固定观测时间，以减小温度变化的影响和施工对观测的干扰，挠度观察安排在清晨600800时间段内观测，同时记录空气温度和箱内温度。 温度变化对箱梁挠度变形影响温度变化对挠度影响总的规律是：温度降低，使箱梁上挠，上挠幅度随长度增加而增大。箱梁顶底面的温差也对挠度产生影响。如气温上升时箱梁顶面比底面温度高，在箱梁悬臂状态下，箱体出现下挠现象，如气温下降，则箱梁上挠。因而对施工阶段挠度观测结果产生很大的干扰。为此施工挠度观测应在气温基本相同的情况下进行，否则，需对挠度观测进行必要的温度影响修正。 箱梁施工标高调整箱梁施工阶段，箱梁块件自重及挂篮自重产生的挠度与计箱挠度接近，其弹性挠度不用修正，而张拉预应力的挠度与计算值相差较大，实测挠度偏小，应对计算挠度进行修正。箱梁施工标高调整计算式为：H施=H设+f2式中：H设为设计提供的施工标高 f2后续梁段张拉预应力在该梁段产生的挠度总和 张拉预应力产生的挠度调整系数 f2箱梁施工标高调整值A、中跨跨中合拢段标高控制中跨合拢是在墩上T构完成，挂篮拆除后，用锚固在相邻两个T构梁段上的吊架进行，施工时，两端均设配重，结构对称，两端的变形条件相似，其合拢高差易得到控制，其施工标高控制的关键在16#块的施工标高进行控制，使悬臂梁标高达到设计要求。影响16#节段标高的因素有：16#节段箱梁挠度f1(取设计值)16#节段箱梁张拉预应力产生的挠度f2(计算确定)挂篮自重挠度f3(根据挂篮自重计算)16#节段砼徐变挠度f4(计算确定)合拢段砼施工产生的挠度f5(按合拢段重量计算)为此，16#节段箱梁施工标高H施=H设+fB、边跨合拢段施工标高控制边跨合拢段两端，一端为悬臂施工的16#梁段，一端为现浇梁段，为此合拢段施工标高控制，取决于边跨16#节段施工标高和边跨现浇梁段的施工标高。边跨16#节段施工标高的确定，与中跨16#节段施工标高确定方法基本一致，现浇梁段利用墩(台)上预埋件组拼支架施工。引起架段位移变化的主要因素为梁体自重与支架弹形与非弹性变形，由于非弹性变化因支架高度不大，连接板及螺栓数量少，影响小而不予考虑，弹性变形由计算确定。现浇梁段端部施工标高H施=H设+f1f1梁体自重及支架重引起的弹性变形(7) 砼施工 砼生产全桥共建拌和站两座，两岸各设1座，位置见施工场地平面布置图。 砼输送砼均采用泵送砼至模型内，墩上预埋“U”型卡，对泵管进行连接加固。6.1.4 引桥“T”梁施工本桥引桥采用40米跨径的预应力砼“T”梁结构，共3跨，采取跨间搭支架，就位预制施工。支架采用万能杆件拼装形成。应有足够的刚度，尽量减小弹性变形和非弹性变形，基础夯实，避免地基沉降，减小T梁因支架变形和地基影响造成的质量影响。模型采用3015钢模型为底模，制作侧木模。砼浇注一次性完成，应严格控制骨料的粒径，捣固密实。预应力张拉采用弹性伸长值和张拉吨位双控，以张拉力控制为主，张拉采用双端双向张拉。“T”梁支架结构设计示意图见YS-07，“T”梁施工工艺流程见图SGY-11。6.1.5 桥台施工本桥桥台设计为重力式“U”型桥台，施工中严格控制砌石配料，大小均匀，丁顺合理，砂浆填塞饱满，台背用砂夹卵石填筑密实，并作好台背排水工作。桥台施工工艺流程见图SGY-12。6.1.6 桥面系施工桥面系施工，应保证栏杆的直顺度，线条清晰，控制好桥面的平整度，以保证行车时的舒适和速度。6.2 路基工程本标段内路基工程主要为开挖工作，在进场后就开挖路基土石方，由于挖方量大，且石方较多，拟用潜孔钻机打孔进行松动爆破后，用推土机、装载机、挖掘机、日野车进行推、装、运，将利用方置于路基铺摊压实，弃方堆放于弃土场。路面底基层施工严格按规范执行。路面底基层施工工艺流程图见图SGY-13。6.3 排水及防护工程 本标段内有浆砌片石边沟1051m，浆砌片石护坡3784m3，安排随路基开挖施工进行而进行，需严格按设计要求施工，达到砌体浆满缝实，表面平顺。7 工程试验与控测 为切实保证xxxxxx二级公路O合同段工程质量，我公司将于施工现场设置完善的工程试验检测机构，具备与本工程质量标准和施工要求相适应的检测能力，建立科学、有效的质量保证措施。7.1 检测机构机构人员检 测 项 目备 注项目经理部中心试验室41、砂、石、水泥、水质、钢筋等材料试验；2、砼、砂浆、配合比设计；3、填料含水量、界限含水量、比重、相对密度、最大干密度和最优含水量等试验；4、砼、砂浆检查试件的试验；5、桥桩桩身完整性测试(超声波、小应变)、钻芯抽检；6、填土压实密度(K、K30、空隙率)抽查。1、中心试验室主任由具有五年以上工作经验的工程师担任；2、试验组负责人由具有五年以上工作经验的助理工程师担任；3、全部试验人员都经培训合格，持有部颁发的检验员证。现场试验组41、砂、石、水泥、水质、钢筋等取样、送检；2、砼、砂浆施工配合比计算、试拌；3、砼、砂浆检查试件制作、送检；4、砼拌和物坍落度，现场砂石含水量测定；5、填料取样、送检；6、填土压实密度检测。7.2 质量检验程序7.2.1 质量检验程序总程序图见下图质量检验程序总程序图施工控制检验成品质量检验检验结果评定原材料取样标准试验试验结果评定试验报告作出结论结 束分析原因提出处理意见不合格合格合格质量保证标准试验不合格选定配合比该批材料不能用施 工 控 制计量误差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制试件取样、制作、养护试 验 性 能 检 测检验结果评定结 束结 构 强 度 检 查钻心取样检查非破坏性检查该批砼报废处理检验结果评定不合格合格不合格合格水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样发出配合比设计报告砼、砂浆检验程序图7.2.2 砼、砂浆质量检验见下图 8 工程质量要点及控制措施8.1 水泥水泥有生产厂家本批量产品的材质化验单，其各项技术性能必须符合相应的国家标准，并抽样鉴定水泥的各项性能指标。水泥的使用时间，不超过出厂日期三个月，并按有关要求做水泥的复查试验，其检测项目不少于四项，水泥的细度、凝结时间、体积安定性、强度等。本工程主体结构砼选用同厂同一标号大厂水泥。8.2 细骨料采用料径在5mm以下的天然乌江砂，其泥质含量不超过3%，硫化物，硫酸盐、云母以及轻物质不大于1%，有机质含量颜色不深于标准色。砂的检测项目为六项：颗粒级配、泥土杂物、粉尘含量、比重、容重、压降指标。 本工程主体工程用细骨料采用同一产地同一级配的砂。8.3 粗骨料粗骨料的岩石强度不低于60Mpa，有害物质含量限制为：针片状不大于10%，土粉尘不大于2%。SO3不大于1%，在有机质含量颜色不低于标准色。本工程选用沿线的采石场及挖方石料，自行开采的碎石，钢筋砼用料不得大于钢筋间距的3/4，且用料最大粒径不得超过模板厚的1/2和结构截面最小尺寸的1/4。现场采用公筛控制。粗骨料的检测项目为六项：强度、颗粒级配、比重、空隙率、泥土杂质含量。8.4 水本工程采用抽取郁山河水，经过滤后用于拌制和养护用水并符合下列规定：水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂，糖类等，污水、PH值小于4的酸性水和硫酸盐含量(SO4)超过水重1%的水均不得使用。拌合用水的氯化物含量，用于预应力砼的每升水中氯气不得超过300mg，用于钢筋砼的每升水中的氯气不得超过600mg。8.5 外加剂外加剂由专门的生产单位负责供应，运到工地的外加剂无论是固体、液体或粘膏状态，均应有适当的包装和容器。包装上标明名称、用途和有效物质含量，并附产品鉴定合格证书。早强、减水、引气、密实、速凝和缓凝等外加剂，在使用前经过试验，确定其性质，有效物质含量、溶液配制方法和最佳掺量。预应力砼中不掺用氯盐。钢筋砼中氯盐掺量不超过水泥重量的0.2%，无筋砼中氯盐掺量不超过3%，外加剂在使用过程中，必须调拌均匀，并定期检查。掺入外加剂以后的凝结速度，应适应砼运输和灌筑过程的需要。8.6 预应力钢绞线钢绞线运至施工现场过，均须附有易于辨认的标明生产厂家、批量、尺寸等内容的金属标鉴，并附质量证明或试验报告单。由质检人员逐盘对钢绞线