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四、 施工组织设计四、 施工组织设计的文字说明（1） 总体施工组织布置及规划（2） 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施（3） 各分项工程的施工顺序（4） 分包计划及对分包的管理（5） 工期保证体系及保证措施（6） 工程质量管理体系及保证措施（7） 安全生产管理体系及保证措施（8） 环境保护、水土保持保证体系保证措施（9） 文明施工、文物保护保证体系及保证措施（10） 冬季和雨季的施工安排（11） 项目风险预测与防范，事故应急预案（12） 其他应说明的事项附表一 拟投入本合同段的主要施工机械设备表附表二 施工总体计划表附表三 分项工程进度率计划（斜率图）附表四 施工总平面图附表五 临时占地计划表附表六 外供电力需求计划表第一章 总体施工组织布置及规划1、工程概况A13合同段起始桩号：K73+800，终点桩号：K79+000,全长5.200公里。路线总体为东西走向，起于武宁县宋溪镇田塅村方家山脚，与A12合同段终点相接，由东至西经过武宁县宋溪镇的田塅村、塘畔村，终于塘畔村西垅，与A14合同段起点相接。本标段主要控制点为路线起点、武宁互通、宋溪高架桥、刘家山高架桥、西垅高架桥、柯垄公路等。2、项目部组织机构设置2.1施工组织机构设置（见附件：拟为本标段设置机构框图）2.2经理部设置及工区划分项目经理部设在K75+400主线左侧外侧，总共占地4000。项目部搭设1000的彩光房，会议室面积不小于120，办公区与生活区分开设立。室外有一定的停车场和不少于总面积30%的绿化面积。本标段设6个工区：桥梁工区、预制场工区、路基一、二工区、防护排水一、二工区。桥梁工区负责全线桥梁施工（除预制箱梁），路基工区负责标段内的软基处理和路基土方填筑施工；防护排水工区负责本标段内防护排水工程的施工。预制场负责全线所有预制箱梁施工。本标段混凝土采用罐车运输到桥位，采用混凝土输运泵泵入模板内或采用吊车吊运入模。预制场设在K76+800主线右侧外侧，占地15000m2，负责本标段的预应力小箱梁及空心板预制。预制场内设混凝土拌和站2座，一座负责桥梁下部结构及涵洞、通道混凝土的拌合，一座专门用于箱梁预制的混凝土的拌合。本标段混凝土采用罐车运输到桥位，采用混凝土输运泵泵入模板内或采用吊车吊运入模。 各工区由经理部统一管理，人员、材料、机械均由经理部调控。经理部按月制定施工计划，各工区根据月计划制定详细周计划。经理部随时检查各工区的完成情况、质量情况、成本情况。确保项目整体的工期、质量目标。3、临时工程及平面布置3.1施工便道的设置开工进场后，前期依靠311省道、乡村道路进入施工现场，根据地形在主线右侧用地红线外征用临时便道用地6.5m，修建贯通主线范围的施工便道。所有便道路路面宽不小于4 m，路面采用20cm厚的天然砂砾路面。不大于200m设置错车道一处。为保证沿线的排水、施工及现有交通的需要，沿线路口交叉部位设立必要的交通安全标志，安全疏导交通。沿线的便道修成后，在施工期间，我部配专人进行临时便道维护，以保证便道晴雨畅通。3.2施工用电本标段施工和生活用电采取从高压线位架设高压线到桥位或施工场地，在桥位或施工场地附近设立变压器及配电房。同时根据实际生产情况配备足够的大功率发电机，作为后备电源，以保证电网停电或其它中小桥施工用电或意外情况时能继续进行施工。3.3施工用水根据现场调查，施工区域地下水资源十分丰富，溪沟内水均可以满足施工生产所需。4、施工总体目标4.1质量目标 坚持质量第一，树立让公众满意理念，总体建设质量“优良”。杜绝重大工程质量责任事故，消灭主要质量通病。4.2工期目标本工程总工期为12个月（2009年7月至2010年6月底），其中：路基土石方完成时间为8个月，大桥完成时间为10个月，并确保8个月实现单幅通车，我单位保证如期完工，力争提前一个月完工。4.3安全目标重大安全事故率为零；事故负伤率控制在0.45以下；安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。4.4环保目标防尘降燥，保持水土，污染物排放达标，最大限度节约能源，最大限度让业主满意。第二章 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施一工程组织管理是本类别的难点本类别类别工程量大，路基、桥梁比重大，施工干扰大。如何有条不紊组织好各工点的桥梁施工、工序的衔接，协调好相邻结构物的施工以及工期安排是本标的重难点之一。按工期要求配备生产要素，使专业队伍、机械设备、资金投入既满足施工工期要求，又能做到队伍不窝工、设备不闲置、资金不浪费，施工过程中需要科学组织，妥善处理各分项工程衔接过渡及为后续工程创造良好的施工条件。围绕总体工期要求，保证各阶段各工序不出现安全质量问题，确保大小工序环环相扣，是本类别的难点之一。二地材的组织供应是本类别的重点地材的来源、数量和质量是保证本类别工程按期、优质完成的关键。桥梁材料的选择、运输与数量，本工程桥梁用的砂石料、水泥等材料大部分要通过公路运输，料场的选择和材料的运输是本项目的重点。三箱梁的预制和架设本合同段箱梁共计255片，数量较多，工期较短，所以预制场的布置选址及箱梁预制的合理安排显得尤其重要。四本项目的主要施工工序根据本工程特点，我部初拟主要工序有8个：1、测量放样实施方案，2、试验实施方案、方法，3、路基施工措施，4、路基防护施工，5、通道、涵洞施工，6、钻孔桩钻施工，7、承台、系梁施工，8、墩台身施工，9、盖梁施工，10、箱梁预制及施工方案。1、测量放样实施方案1.1中标进场后，根据业主交桩的导线点和水准点，经理部组织测量人员以全站仪和高精度自动安平水准仪进行导线点和水准点复测，根据工程的需要对导线点和水准点进行加密工作，建立特大桥、大中小桥和涵洞施工导线和水准控制网。测量成果资料上报监理工程师审核签认后，方可使用。1.2根据设计图纸进行横断面测量与绘制，并用全站仪现场放出桥梁、涵洞等具体位置，标明其轮廓，现场与设计复核无误后方可施工。1.3在施工过程中所有施工放样，先由各工区测量人员进行放样，然后由经理部测量组进行校核无误后报请监理工程师进行复检。1.4经理部测量组对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录本及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。2、试验实施方案、方法2.1工程开工前，建立满足现场施工质量控制及其它试验所需的工地试验室。试验仪器保证在施工期间正常使用,另外配备经验丰富的试验工程师主持试验室的工作，所有试验仪器通过相关部门检测并获得许可证书后投入使用。并在接到中标通知书的一定工作日内取得试验室临时资质。2.2用于本工程的各种原材料均按设计图纸或规范要求进行试验，各项试验指标符合图纸或监理工程师要求，并经监理工程师认可允许使用后，方可用于本工程。2.3所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）及质量合格证书，并报监理工程师审查批准后方可用于工程中。2.4本标段各项混合料配比试验须在监理和设计单位的监督和指导下进行，确保各项技术指标满足设计要求。3、路基工程施工方案根据工程地质情况和总体施工工期要求，并结合当地河流、软土地段多和土方含水量特点，精心组织，合理安排，施工时要求层次、段落分明，沿线整体线型感强，具有连续性，开工时，以贯通主线为原则，先进行软土地基处理施工，为路基及结构物大面积施工打下基础。3.1填方路基的施工3.1.1 测量测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后，应及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图，作为今后工程计量的依据。根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。 3.1.2 试验准备路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工。并上报监理工程师批准。3.1.3 排水设施路基施工前，在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，同时在不破坏原有水系的前提下，增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。 3.1.4取土坑的准备工作施工前，取土坑内应清除表土，结合业主和地方政府对取土坑的规划，确定出取土坑的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析，另外，沿取土坑边缘开挖出排水沟，深度为设计和地方要求取土深度。3.1.5清理与拆除3.1.5.1 先用全站仪定出路基的施工范围，然后用推土机清除取土场和路基范围的草皮、表土垃圾等，用自卸车运输将清表后的杂质土运至指定的弃土点。3.1.5.2 在路基施工范围内的树木、灌木丛等采用推土机配合人工砍伐，人工掘除树根、树墩或树桩，树木砍伐后锯成段，运到指定的地点存放，挖掘后的坑穴进行回填并夯实。3.1.5.3 用人工配合推土机、挖掘机进行拆除，对于可利用的砖石砌体部分材料整齐堆置一旁，不能回收利用的材料用自卸车运出施工现场，保证不影响农业生产和社会环境保护。3.1.6路基填筑施工要求3.1.6.1用土必须取样试验，符合技术规范要求后方可用于施工，且不能含有腐殖土、有机物、垃圾及其他杂物。不同土质的土不得用于同一段同一层路基填筑。3.1.6.2每层填土每侧比设计宽度宽填3050cm ，与路基一同压实，保证路基削坡后边缘部分的压实度。重视每层填土的平整度，控制厚度，保证填土压实的均匀性。3.1.6.3若路基出现“弹簧”、“翻浆”现象时，及时进行翻晒处理或换填。天气干燥时，路基表面应经常洒水压实，避免出现“浮土”。3.1.6.4严格控制路基顶层的高程和填筑质量，以便按照设计意图施工符合规范要求。3.1.7 路基整修路基工程陆续完成后，按设计要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡以及路基高程等，填土路基两侧超填的宽度给与刷除。路基工程完工后路面未施工前及公路工程初验后至终验前，我部将组织人员对路基进行维护整修，并保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中淤积物、杂草等。对中途停工较长时间和暂时不做路面的路基，做好排水设施，复工前对路基各分项予以修整，同时控制施工机械和车辆在路基上的行驶。3.1.8台背回填施工结构物台背处回填，应对称进行，并应配备冲击夯和振动压路机。冲击夯用于边角和临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背处较大范围的施工，压实度满足设计要求。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按JTJ0412004公路桥涵施工技术规范有关规定办理。3.2石方开挖路基3.2.1、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。3.2.2、根据地形，地质及挖深选择适宜的控制爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。3.2.3、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。3.2.4、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。3.2.5、用推土机配合爆破，创造临空面。3.2.6、炮眼按其不同深度，采用潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”。 3.2.7、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。3.2.8、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破、光面爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。3.2.9、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。3.2.10、炮眼装药后用木杆捣实，填塞粘土。3.2.11、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。3.2.12、顺利起爆并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用挖掘机或装载机配合自卸汽车装运到填方地段。3.2.13、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。3.2.14、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。3.3填石路基填石路堤使用20T以上重型压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层面顶面稳定、不在下沉（无轮迹）、石块紧密、空隙饱满、表面平整为止。填石路基边坡坡面需采用大于25mm，厚度15 mm外形规则的石块（强度30MPa）进行台阶式错缝码砌，并用小石块将空隙嵌紧无明显空洞、松动现象，码砌厚度2m。3.4冲击碾压3.4.1冲碾施工全面开展之前，应进行相关试验路段，根据不同设备确定不同土质碾压遍数、沉降量控制标准、路基压实含水量等相关参数，一般冲碾20遍以后，在正常情况下1.5米层厚范围的压实度可增加3%-5%，现场可根据经验公式验算校核：S=h*(1-Kh/Kh)。式中S为沉降量(cm) 、h为路基压实影响厚度(cm) 、Kh为原路基压实度(%)、Kh为冲碾后压实度(%)。3.4.2、冲碾合理选用机型，建议采用25KJ三边形双轮冲击压路机，双轮净重12t，控制行驶最佳速度12Km/h，每段冲碾长度一般不小于80cm。同时要正确使用冲击碾压施工工艺，对于双轮冲击压路机应按通过两次为一遍。3.4.3、施工时应正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围（约增加3%-5%），但由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大，因此，含水量的塑性指数大小，以控制稠度不小于1.11.2，否则厚80-100cm土层会形成弹簧，无法压实。3.4.4、冲击式压路机工作时冲击能量大，压实外缘应与路肩外缘保持1m的距离，以免损坏路肩，工作时遇结构物应调头，安全距离应为5m，管涵、拱涵以上的填方大于2.5m，板涵顶上填土大于3m时方可对路床进行冲击压实作业，否则仍视为结构物。3.4.5、冲碾时如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递，同时车辆转弯时应每次调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。3.4.6、现场可根据冲碾后沉降量（冲击痕迹）检验原路基压实情况，一般如原路基规范压实达到规定的相应压实度，冲碾完成后，当沉降量5cm时，原路基压实质量优良，当沉降量7cm时，原路基压实不足，其压实度未达到标准。4、路基防护施工4.1所有砌体均应在墙体内外设置固定坡度架，并拉线施工，长条形砌体在每隔10-20m的分段处设置坡度架，遇较小半径的弯道处适当加密设置。4.2砌筑施工时，首先对片石的选料作到色泽一致，大小均匀等要求；4.2护坡坡角基底一定夯实，坚固可靠，如土质基底不合格换填砂砾。4.3选择大小均匀的片石，作为护坡面。坡面整洁、平顺、密实、线形顺适。砂浆缝要牢固、均匀、饱满、光滑。4.4砌筑砂浆采取机械拌制。4.5护坡厚度均匀，砌石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，面层片石与里面的片石互相咬合，外露面整齐。4.6护坡勾缝应于路堤沉降趋稳后进行，勾缝前，应先将松动和变形处修整完好。4.7路堤边坡：路基边坡填筑成型后，应立即按设计要求进行边坡防护，以防雨水冲刷坡面。4.8路堑边坡：挖方路段边坡应边开挖边防护。对于深挖和多级阶梯边坡路段从上往下开挖一级防护一级。山体开挖作业严禁采用大爆破，在靠近设计坡面3-5m范围内，对于岩质坡体采用光面爆破或人工开挖，对于土质坡体严禁爆破作业，尽量避免或减少边坡爆破施工给岩体结构和坡体稳定造成破坏。对于重点复杂路堑边坡加固防护工程，由于其地质条件复杂，应结合现场实际开挖所揭示的地层信息，对原设计进行必要调整与完善，即展开动态设计与信息化施工，从而达到经济合理和安全可靠的目的。4.9骨架护坡：填挖方路段的边坡采用浆砌片石骨架护坡，骨架内的岩土不适宜草籽生长时，应在框架内回填耕植土后，再喷播草籽。4.10挡土墙施工：挡土墙的地基承载力达不到设计要求时，需进行换填砂石或采取提高承载力工程措施处理。墙体完成后，强度达到90%后，方可回填墙背填料，墙背回填透水性好的砂性土，并按要求设置沉降缝和泄水孔。5、涵洞、通道施工方案5.1 施工前准备：5.1.1 在处理好的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。5.1.2 根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进施工。5.1.3 在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。5.1.4 如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。5.2测量放样：在基坑整平前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。5.3基坑整平：5.3.1 基坑整平采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。5.3.2 若在基坑整平过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。5.3.3 整平时严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。5.4砂垫层施工：回填基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，采用水密法使其密实，其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态，然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。5.5基础砼浇注：5.51 砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立木模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注，砼采用拌和站拌和，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意设置沉降缝。5.52 施工时涵底以下涵基砼浇注标高比设计涵底标高低2CM左右。5.53 沉降缝处管缝处理措施：缝宽为11.5CM，设置防水层，防水层宽为15CM其设置方法为：先在缝宽内用沥青麻絮赛满，然后用四层沥青浸制麻布将麻绳包裹好，并用四根粗铅丝将其绕管壁牢固捆绑好。6、钻孔桩施工地质条件不适宜挖孔采用冲击钻机成孔。在水中的桩基可先使用粘土回填并适当挖深河道或通过暂时改移河道等措施处理后再进行钻孔。 6.1施工准备：对现场技术人员和操作人员进行技术交底，并充分制定好钻孔施工时因地质条件变化等因素发生的应急预案。认真了解每个桩的地质构造及地质情况，并做好原始地质变化记录及采样。6.2桩基定位：依据设计资料，采用全站仪精确放样，每次放样至少两排，相互间距校核无误,引出护桩，以便检查钻孔位置及钢筋骨架的定位。6.3护筒埋设：护筒采用10mm厚钢板制作，直径大于孔径30cm，埋设的深度根据地质条件确定，一般为24m，护筒顶面高出施工水位1.52.0m，高出地面至少0.51.0m，护筒埋设平面位置偏差不大于5cm，倾斜程度不大于1%，护筒周围用粘土回填夯实作为钻机工作平台。6.4钻机就位：钻机就位前，对钻机的钻头等仔细检查，避免钻进过程中发生意外事故，钻机就位必须牢固、平稳，钻头中心位置与孔桩中心对正、垂直。6.5钻机钻进：开钻前，应先使用优质粘土或膨润土调好泥浆，泥浆的性能指标应满足规范要求。钻进过程中及时填写钻孔记录，严格控制泥浆性能，保持孔内水位标高，经常利用定位桩十字中心，检查成孔的中心位置及垂直度。6.6终孔清孔：钻孔达到设计要求深度，经监理工程师验收合格后，立即进行清孔，清孔后泥浆比重符合技术规范要求，沉淀厚度不大于设计或规范允许厚度。泥浆与沉淀厚度符合要求后，立即进行孔位、孔径垂直度的检查，全部合格后，经监理工程师认可，方可进行下一步工作。6.7钢筋笼制作及安装：钢筋在场地内存放应做好各项防护措施。在施工现场内的各种钢筋原材和成品应作好明确标识，标明钢筋规格、产地、检验状态。 钢筋骨架在桥位处就近加工，加工场地要采用混凝土硬化。钢筋笼根据设计长度分节制作，采用汽车吊安装就位。 6.8安装导管：导管采用丝扣式连接。导管逐节安装牢固，密封垫经常检查更换，防止灌注时导管渗漏水堵塞导管。导管使用前或使用一定时间后需做密封和抗拉试验。导管下口至孔底一般为2540cm，灌注过程中导管埋深控制在26m。6.9灌注水下混凝土：灌注前经二次清孔后，并经检查验收合格后方可进行。灌注开始后，必须连续进行，在灌注过程中应经常检测孔内混凝土面的位置，及时调整埋深，当井孔混凝土接近和进入骨架时，应放慢灌注速度，以免钢筋骨架上浮。灌注混凝土完成后砼面应比设计高出1.0m以上。7、承台、系梁施工本标段承台、系梁模板采用厂加工大块组合式定型钢模，混凝土由拌和站集中拌和供料，罐车运输至现场，输送泵或吊车配合吊斗进行浇筑。7.1基坑开挖：采用机械配合人工开挖，机械开挖预留2030cm，用人工挖除，以减少机械对基坑底的扰动。7.2桩头处理：钻孔桩桩头采用机械凿除。首先清挖承台范围内的土方，凿除桩头到设计标高（如发现桩头砼有不密实或夹泥现象，重新下凿至砼合格止）。7.3模板安装：承台、系梁模板采用大块组合式定型钢模，用M16mm对拉螺栓固定。模板安装前先进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后复核其平面位置及断面尺寸。7.4钢筋加工及安装：钢筋采用现场加工、绑扎成型，并将墩柱预埋筋安装准确，钢筋加工安装符合规范和设计要求。7.5砼浇注：砼采用拌合站集中拌和，罐车运输，采用流槽或砼输送泵进行浇注。承台、系梁均一次浇筑完成，振捣按规范要求施工，砼表面及时收浆压平。7.6养生：砼终凝后，及时覆盖、洒水养护，养护期限一般为710天，养护水采用满足要求的洁净水。待砼强度达到技术规范要求后，立即进行基坑回填。8、墩、台身施工方案模板均采用工厂加工模板，钢模板设计面板厚及结构符合规范要求。8.1模板制作：制作模板前向监理工程师提交模板设计图和计算书，经监理工程师批准后方可加工制作，模板加工完成出厂前，经监理工程师验收合格后，方可进场使用。8.2钢筋加工及安装：钢筋的制作与绑扎在现场进行，绑扎前，对交界面的混凝土进行凿毛处理，然后精确放出墩柱、肋板或桥台中心位置，保证钢筋位置正确，保护层符合要求，钢筋绑扎要牢固，焊接要符合规范要求，墩柱或桥台较高时，钢筋骨架须做一定的稳定措施，保证钢筋骨架的整体稳定性。8.3模板安装：模板内要保证干净、清洁，表面应涂抹专用脱模剂。模板安装时，对几何尺寸严格要求，模板接缝严密不漏浆，就位后严格控制就位位置与垂直度，采用钢管或槽钢加固、钢丝绳相拉的方法，保证其模板刚度和稳定性。8.4混凝土浇筑及养护：钢筋、模板经监理工程师验收合格后，才能进行浇筑。混凝土罐车运输，输送泵入模，分层浇筑。随时检查有无漏浆与偏位现象。及时制作混凝土试件，当混凝土强度达到80%后，方可进行下一工序作业。拆模完毕立即用塑料布包裹洒水养生，养护期不少于7天。9.盖梁施工方案、方法及其措施9.1施工顺序：搭设施工平台测量放样安装底模板柱顶混凝土凿毛盖梁钢筋绑扎安装侧模模板安装盖梁混凝土浇筑侧模板拆除混凝土养护底模板及施工平台拆除。9.2搭设施工操作平台：墩盖梁施工采用抱箍形式，在墩柱上适当位置（根据底模、工字钢、方木计算）采用抱箍通过高强螺栓对拉抱紧墩柱，其上放置两根I36工字钢作为横梁，横梁用16拉杆对拉使其保持稳定，工字钢上铺设400*10*10cm方木间距30cm作为施工操作平台。 9.3施工放样：由测量人员放出盖梁纵横轴线，技术人员按轴线放出盖梁结构尺寸线。9.4盖梁底模安装：盖梁底模板采用定型钢模；平台搭设完毕后，按盖梁结构尺寸线将盖梁底模安装就位，复测盖梁底模标高使其符合设计要求。9.5柱顶混凝土凿毛：将柱顶混凝土浮浆全部凿除，裸露出新混凝土，并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁混凝土连接牢固。9.6钢筋加工和安装：盖梁钢筋按图纸设计要求在钢筋加工车间进行下料和制作成钢筋骨架片，运输至桥墩处在底模上进行安装、绑扎成型。钢筋采用电弧双面焊，搭接长度和焊缝质量满足公路桥涵施工技术规范要求（见下图）；并且准确定位焊接，绑扎完毕报请监理工程检查和验收。9.7盖梁侧模板制作安装：盖梁模板采用钢模板，模板具有足够的强度和刚度，侧模板架立前将柱顶和底模板上的杂物清理干净并在模板上涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝用双面胶粘贴，模板的各部位螺栓要紧固，安装模板的同时要设置16拉杆，拉杆对拉于纵肋上，架立支撑牢固，模板各部位几何尺寸必须满足图纸设计要求，模板及钢筋骨架间垫好保护层垫块，确保盖梁主筋保护层厚度，接缝应平顺、严密、确保不漏浆，控制好模板的竖直度，以保证盖梁的外形尺寸和外观符合要求。模板、支架及拱架安装的允许偏差项 目允许偏差（）1模板标高（1）基础15（2）柱、墙和梁10（3）墩台102模板内部尺寸（1）上部构造的所有构件5,0（2）基础30（3）墩台203轴线偏位（1）基础15（2）柱或墙8（3）梁10（4）墩台104装配式构件支承面的标高+2,-55模板相邻两板表面高低差2模板表面平整56预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10,07支架和拱架（1）纵轴的平面位置跨度的1/1000或30（2）曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）+20,-10 9.8盖梁混凝土浇筑和养生：盖梁混凝土采用混凝土运输罐车运输，吊车配合吊斗入模浇筑。混凝土配制时，各种原材料的用量严格按批准的配合比投放，并根据实测的砂和碎石含水量进行调整，控制好施工配合比。混凝土搅拌时间达90秒以上，保证混凝土具有足够的流动性和良好的和易性，在运输过程中无显著离析、泌水现象。混凝土分层浇筑，厚度不超过30，并应在下层砼初凝前完成上层砼浇筑。混凝土浇筑振捣使用插入式振动棒，移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，与模板应保持50100mm的距离，插入下层砼50100mm，每一次振动完毕后边振动边徐徐的拔出振捣棒，并且应尽量避免碰撞钢筋和模板，振捣到密实、表面平坦泛浆和不冒气泡为止，最后进行顶面收浆处理。9.9侧模、底模拆除：当盖梁混凝土强度达到2.5Mpa时，在不损坏棱角的情况下拆除侧模，侧模拆除后，立即用土工布或塑料布进行覆盖并洒水养生至少一周。待混凝土强度达到85%时方可拆除底模。10.箱梁预制施工方案、方法及其措施箱梁共计255片,预制场设在K76+800路基右侧，场地面积分别为10000；预制场设底座15个，模板4套，设大跨径龙门吊1对，负责T梁预制出坑；设混凝土拌合机2套，1套拌和机负责桥区混凝土，1套拌和机负责箱梁预制，拌和站及砂石料场地占地70m70m。10.1主要施工机械采用1套小龙门吊装、拆除模板、浇筑砼及1套大龙门吊用于箱梁出坑。10.2场地建设及底座设计预制场场地平整并碾压密实，在底座端部扩大开挖，浇筑底座混凝土基础。浇筑龙门轨道基础混凝土，安装轨道。安装龙门吊后进行场地硬化，施作排水设施及电力电线、供水管道的安装。根据现场情况及工期要求，保证在张拉后底座不下沉，在梁端两侧22m范围扩大钢筋混凝土基础，作为梁底座基础；梁台座纵向两侧焊接5号槽钢，塞橡胶带起止浆作用，台座面板以10mm厚的钢板作面板。10.3钢筋绑扎钢筋根据施工工艺分两次绑扎到位，首先绑扎底板及腹板钢筋，待底板和部分腹板砼浇筑完成后，再绑扎顶板钢筋。钢筋绑扎前，根据情况适当设置支撑钢筋，形成支撑骨架后再进行绑扎。钢筋骨架主筋的接长采用闪光对焊，现场接长采用搭接焊。砼保护层采用同标号小型预制混凝土块绑扎在钢筋骨架上，砼浇筑到该位置时，拆除砂浆垫块，以确保箱梁外观质量。10.4支模板底模、外侧模均采用钢模板，内腹板、顶板及横隔板模板用大块钢模组拼。端头堵模采用大块钢板制作，并预留纵向预应力管道穿孔位置。模板的吊装、拆除均由小龙门吊完成。钢筋绑扎和支模板时，随时检查支座垫板，如发生位移和倾斜及时恢复，用扎丝将垫板预埋筋绑扎牢固。10.5浇注砼砼拌和采用强制式拌和机拌和，拌和前，试验室下发监理工程师认可的配合比通知单，操作者依据此通知单校正自动计量磅是否准确，明确外加剂用量，拌和过程中随时测定坍落度，确保砼质量。箱梁浇注采用水平分层和斜向分层，振捣方式是附着振捣器配插入振捣棒，下料时要连续均匀铺开，不宜集中猛投而挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，振捣时不能碰撞预应力管道、支座预埋件及锚垫板。10.6浇注过程中注意的问题a.对于预应力箱梁，注意安放波纹管。根据设计预应力钢束的坐标确定波纹管的位置。波纹管按正确位置放置好后，用钢筋焊框架固定波纹管。b.砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼510cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，也不得过振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，不得用振捣器运送砼。由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。振捣要仔细，要注意振捣棒不能碰到波纹管，同时要对锚垫板的位置重点进行振捣，以使此位置的混凝土尽可能的密实。c混凝土浇筑后要及时进行养护,用草带或土工布遮盖混凝土外露表面,定时浇水以减少混凝土的收缩和徐变,以防止裂缝出现。10.7预应力工程预应力连续箱梁在砼强度达到设计要求的强度后进行张拉作业，预应力箱梁砼浇注及预应力张拉顺序按设计图纸进行。a.钢绞线的选用及检验采用j15.24高强低松弛预应力钢绞线，标准强度为1860Mpa，进场前后按国家标准各进行一次检验，检验合格并将检验结果报监理工程师认可后方可使用。b.钢绞线的下料、穿束按照设计给定的钢绞线下料长度，用钢尺仔细丈量；料下好后，按设计根数进行编束，中间每隔1.5米用20#软铅丝绑扎一道，在两端2米范围内每0.5米绑扎一道，以保证每根钢绞线之间平行不缠绕。钢绞线穿束采用预应力施工专用工具CS15穿束机。c.钢束张拉预应力钢束张拉按对称原则从中间向两边张拉，每次张拉不少于两束。在满堂支架上浇注的部分箱梁混凝土强度达到设计要求的强度后进行张拉。张拉时采用双控，即以应力控制为主，伸长量作为检验。根据公路桥涵施工技术规范给定的计算公式，计算出钢绞线的理论伸长值，张拉时实际伸长值与理论伸长值相比较误差应保证在6%以内，如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因采取处理措施后再进行操作。d.孔道压浆钢束张拉完毕后，待应力比较平稳时进行压浆，水泥浆采用搅拌机进行搅拌，压浆要求密实可靠，每个孔道一次压浆完成，不得中断。压浆前用水对孔道进行清洗，并用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。压浆从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。先压下层孔道，后压上层孔道，压浆缓慢、匀速进行，不得中断；并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭；压浆采用活塞式压浆泵，带经标定的压力表，压浆的最大压力为1.0MPa。压至另一端排气孔排出与原液相同的水泥浆后，关闭出浆口，保持压力为0.5Mpa2分钟，以确保孔道内的浆液饱满。10.8箱梁安装施工方案、方法及其措施本标段箱梁全部采用架桥机安装。1.准备工作1.1按本施工组织设计机构落实架梁施工组织，由施工组织各职能部门全面检查并落实施工组织提出的架梁技术、材料、机械、电力、设备、人员等方面的准备工作。1.2全面检查各墩台支座台面的平整度、横向坡度，是否符合设计要求，否则应修凿平整其符合要求。1.3墩台上的支座中心位置及桥梁端线放样，并要再三复核查实保证其符合设计。1.4对预制好的箱梁作全面检查，检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，附合图纸规定。2.概述架桥机其运输、安装和使用方便快捷，它可在定位后由起吊小车吊梁纵向移动，又可在定位处携梁整机横移。可适用于本工程架设箱梁。3.架桥机操作使用时注意事项架桥机纵向移位前，两起吊小车要运到后支腿附近，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳及轨距。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并控制三者间的轨距并必须平行。架桥机纵向移动时要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。架桥机两台小车携带梁片纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。架桥机架设有上下坡之时，纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角楔铁在轮子前后作防护，中腿距梁端很近，移位时要注意控制。架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，并经标定合格后，开始安装作业。4.安装工艺及注意事项架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械带故障工作。五级风以上及雾、雨等恶劣天气停止架桥作业，同时提前必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机。架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。在架桥机纵移、横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥机移位的安全性。在架桥机工作前，应调整前、中、后支腿高度，使架桥机主梁纵坡1.5%。5.架梁作业组织机构除要求正常生产管理部门各尽其责，对有关整个架梁作业中所涉及到的技术、机械、设备、材料、安全等进行对号入座，归口管理之外，要专门组成架梁作业指挥机构。架梁作业指挥机构的总指挥由项目生产副经理担任，受项目经理委托全权对架梁作业的施工全过程进行统一指挥、统一协调。根据本桥的架梁作业特点，架梁作业的指挥机械作如下安排：实施架梁作业前按上述机械划分，以文件的形式明确各岗位的职责和权力，做到所有参与人员明白职责范围，透彻理解作业关键，以保证施工作业全过程有章可循、有规可依，从而使架梁作业环环相扣，节节相连，达到安全、匀速、优质。 第三章 各分项工程的施工顺序本标段工程路基、桥梁工程施工工序多，工期紧，工程量较大。桥梁及路基等工程将按区段、平行施工、流水作业的原则组织施工，及保证半副先通车要求是本标段的重点工程。1、 前期准备工作接到中标通知书后立即组织人员进场。开始便道、便桥的施工，同时全面组织临建工作，尽早形成开工条件。2、路基和防护排水工程施工顺序本标段桥头路基段土方施工，先进行桥头路基段地基施工，依次进行路基素土填筑施工，路基施工到距路床150cm处及距路床20cm处进行冲碾施工。路堑开挖在具备条件情况下随开挖随防护及绿化，路基段落完成及时进行该段落防护、绿化等施工。路基施工顺序：施工准备（清除表土）桥头及软地基处理路基填方施工路基防护施工浆砌排水沟、截水沟、浆砌片石护坡施工顺序：施工准备测量放线边坡整形夯实铺砌养护3、 桥梁工程施工顺序桥梁施工以箱梁预制安装施工为重点，桥梁桩基及早开工，流水作业，重点确保预制场附近的桩基、礅柱、盖梁先完工，为梁板的预制安装提供施工作业面，桥梁施工按照半副先通车要求展开。墩台在钻孔桩施工完毕基桩检测合格后，进行系梁和承台施工，同时进行梁板预制的筹建工作。部分下部工程施工完毕后开始梁的预制,架桥机安装就位。对于先简支后连续的预制梁安装完毕后，随即进行铰缝和湿接头施工。半副桥贯通后开始桥面铺装、护栏和桥面防水层等工程施工。桥头伸缩缝在沥青面层摊铺后安装。桥梁工程施工顺序：施工准备测量放样基础施工墩台施工盖梁施工支座安装梁体预制、安装桥面铺装、护栏附属设施。桥梁、路基施工流程图附后：第四章 分包计划及对分包的管理本工程无分包计划及对分包的管理第五章 工期保证体系及保证措施本工程总工期为12个月（2009年7月至2010年6月底），其中：路基土石方完成时间为8个月，大桥完成时间为10个月，并确保8个月实现单幅通车，我单位保证如期完工，力争提前一个月完工。2.1管理制度保证2.1.1中标后进一步完善、细化施工计划，组织合理的施工流程，各工序尽量形成流水作业。2.1.2对月、旬、日计划完成情况，定期进行检查。建立形象进度考核制度，把形象完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。2.1.3针对工程实际进展情况，抓住有利施工季节，适时开展劳动竞赛，掀起施工高潮，并及时组织立功奖励活动，充分调动广大职工的积极性和创造性，节约工期。2.1.4坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实明日的生产任务，做到当日任务当日完。2.2组织保证2.2.1在保证施工质量和安全的基础上，做到三快，即：进场快、安家快、开工快。抓住有利季节，加快施工进度。2.2.2 选派具有丰富现场组织施工经验的生产副经理，建立强有力的生产指挥系统，做到政令畅通，对生产计划周密安排，加强计划的严肃性，确保总工期目标。2.3劳动力保证根据总体施工进度安排，逐季、逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。在农忙季节，做到合理轮休安排，保证施工人员不回家，以免影响工程正常施工。2.4资金保证根据资金使用计划备足流动资金，杜绝因资金不足停工待料影响工期。2.5材料、机械保证材料需在分项工程开工前提前备料。桥梁工程是影响工期的关键，故配足运输、起重、混凝土设备，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。2.6技术保证搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能的减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来加快施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理，确保关键工序施工工期。组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程要求的标准和程序，避免因为返工造成工期损失。2.7环境保证协调好同当地政府及居民的关系，并于业主、监理、设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的生产环境，以保证本工程的进度。根据合同的要求，结合本工程的特点和我公司的实际机械、人员等情况，为保证本合同工程在合同规定的期限内竣工，在施工中我们将采取以下措施确保总进度计划的实施。第六章 工程质量管理体系及保证措施1、质量保证体系1.1质量方针 实行科学管理，满足合同要求，赢得业主信任，同时提供优质服务，做到“精心施工，创优良工程；信守合同，让顾客满意；持续改进，争行业先进”。1.2质量目标坚持质量第一，树立让公众满意理念，项目工程质量“优良”。杜绝重大工程质量责任事故，消灭主要质量通病。1.3质量保证措施 严格按照质量标准及ISO9001质量管理体系的要求进行工程质量控制，确保各项工程质量均在受控状态，且可追溯。根据本工程的实际情况及工程的主要特点，采取各种有效措施，确保质量方针和质量目标的实现；同时根据各种施工项目情况编制单项工序的质量保证措施，使施工的全过程均处于受控状态。1.3.1 加强教育，建立健全规章制度 强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。 1.3.2 质量保证技术措施 为保证工程质量，对于本标段所用钢绞线、锚具、伸缩缝、支座、碎石、水泥等关键性材料按业主要求选择信誉良好的材料供应厂家。1.3.2.1路基工程严格控制填料的松铺厚度，确保碾压密实及均匀。路基碾压采用拖式振动碾和重型振动压路机，保证碾压设备满足施工质量要求。严格控制填料的含水量，过湿或过干时，采取翻晒或洒水措施。严格控制台背填料的松铺厚度，加长台背回填的长度，便于拖振和重型振动压路机碾压，对于边角等压路机碾压不到的地方，使用气夯进行夯实处理。半填半挖路基接茬处采用台阶开挖并回填，确保接茬的压实度。特殊路段路基处理严格按照设计要求和施工规范进行施工，换填深度和换填材料满足设计要求，土工材料铺设搭接密实，铺设平整。 1.3.22桥涵工程模板施工，要预先在地面拼装，检查接缝与接茬错台情况，提前进行修整；所用模板接缝均使用单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。桥涵预制件成品或半成品质量必须符合有关规范要求，预制件不合格不准出厂。涂塑模板贴面必须严密，使用前检查其接缝及厚度，厚度不均匀，不允许使用，以保持成品结构表面平整度。钢筋严格按照施工设计图纸和施工规范要求制安。绑扎钢筋时必须保证保护层厚度，确保不露筋，以提高混凝土的抗裂性。精选混凝土施工配合比。选用低水化热的水泥和符合要求的粗细骨料，并掺入外加剂和掺和料，同时严格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化热过高和收缩量过大。认真组织现场混凝土生产、浇筑工作，防止混凝土生产与浇筑脱节造成间歇灌筑。施工时，严格按照事先确定的灌筑程序灌筑，同时必须按照施工规范要求振捣密实。混凝土必须严格按照试验室选定的配合比计量拌和，不得随意更改。选择合理的拆模时间，避免因拆模过早，混凝土早期受力而引起结构裂缝。脱模后及时修整模板并涂刷脱模剂，确保混凝土表面光滑、直顺、美观。同时加强对混凝土的养护。1.3.3创优措施1.3.3.1建立创优领