九景衢铁路涵洞施工组织设计.doc

目录目录 一、编制依据 .1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 铁路主要技术标准2 1.4 引用的施工技术规范、规程及标准2 二、编制范围 .3 三、工程概况及主要工程数量 .4 3.1 工程概况4 3.1.1 涵洞分布情况4 3.1.2 水文地质条件4 3.2 主要工程数量4 四、施工总体规划 .5 4.1 施工目标5 4.2 施工组织机构及施工队伍的分布7 4.2.1 施工组织机构7 4.2.2 施工队伍分布8 4.3 临时工程的分布及总体设计8 4.3.1 场地布置8 4.3.2 临时便道9 4.4 施工用电9 4.5 施工用水9 4.6 内业资料9 4.7 施工程序.10 五、涵洞施工方案 10 5.1 盖板涵施工工艺.10 5.1.1 施工准备.10 5.1.2 基坑开挖.11 5.1.3 基础施工.11 5.1.4 涵身施工.12 5.1.5 盖板施工.13 5.1.6 沉降缝.15 5.1.7 涵洞回填.15 5.2 框架涵施工.16 5.2.1 地基处理.16 5.2.2 基坑开挖.16 5.2.3 基础施工.17 5.2.4 涵身及顶板施工.19 5.2.5 混凝土的养护.22 5.2.6 防水层施工.23 5.2.7 涵背回填施工.23 5.2.8 施工注意事项.23 六、涵洞施工进度计划安排及资金使用计划 24 6.1 涵洞施工进度计划.24 6.2 涵洞工程资金使用计划.24 七、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施 25 7.1 主要材料供应计划 25 7.2 主要施工机械设备供应计划.27 八、试验检测 28 8.1 分部试验室工作总体安排.28 8.2 试验检测机构设置.32 8.3 试验室职责分工.32 8.4 涵洞施工检测方法及程序.34 8.4.1 检测方法.34 8.4.2 检测程序.35 九、涵洞施工各项措施 37 9.1 文明施工措施.37 9.2 创优规划和质量保证措施.37 9.2.1 创优规划 38 9.2.2 质量保证措施.38 9.3 施工过程中的质量控制措施.39 9.4 安全保证措施.40 9.5 工期保证措施.41 9.5.1 人员保证措施.41 9.5.2 施工保证措施.41 9.5.3 资金保证措施.41 9.5.4 物资保证措施.42 9.5.5 技术保证措施.42 9.6 冬雨季施工保证措施.42 9.7 成品及半成品保护措施.43 9.8 环保，水保及文物保护措施.44 9.8.1 环境保持具体措施.44 9.8.2.水土保护措施 45 9.8.3 文物保护措施.46 9.9 节约用地措施.46 9.10 降低造价措施47 9.11 节能及各类资源管理措施48 9.12 突发事件和自然灾害应急措施48 质量保证体系图 55 环境管理体系图 56 环境保护体系图 56 水土保护体系图 57 文物保护体系图 58 环水保保证体系 59 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 0 一、编制依据一、编制依据 一、编制依据 1.1 编制依据 关于新建九景衢铁路可行性研究报告的批复 （发改基础2011 1132 号） 关于新建九景衢铁路初步设计的批复 （铁总办函 2013569 号） 新建九景衢铁路江西段 JQJXZQ-5 标施工图设计文件。 新建九景衢铁路江西段 JQJXZQ-5 标工程施工总价承包招标文件（招标 编号：南铁施招 2013-77 号） 。 国家法律、法规和中国铁路总公司规章制度。 施工现场勘查资料。 本单位工程有关标准、规程。 施工图纸、工程数量及调查收集的相关文件、协议等资料。 九景衢铁路指导性施工组织设计。 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标实施性施工组织设计。 1.2 编制原则 确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 准确落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位 一体的建设理念。 坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重 点”的原则。 科学组织施工，合理安排工期。 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 1 采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建 成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。 配置与选择施工设备、施工技术、施工工艺，关键特殊工序遵循先试验、 后实施，做到安全可靠。 建设与创优和环境保护并举，做到不扰民，不污染环境。 永临结合，减少过渡，力争一次到位的原则。 全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一 体”的管理要求，执行管理标准化、信息标准化的原则。 1.3 铁路主要技术标准 铁路等级：国铁 I 级。 正线数目：双线。 旅客列车设计行车速度： 200km/h 。 最小曲线半径：一般 3500m，困难 2800m。 限制坡度：6。 到发线有效长度：850m。 牵引种类：电力。 闭塞方式：自动闭塞。 牵引质量：4000t。 机车类型：动车、SS9， HXD3。 1.4 引用的施工技术规范、规程及标准 本单位执行的标准、规范目录详见“表 1.5-1” 。 表 1.4-1 本单位工程执行的标准规范目录 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 2 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 序号序号标准规范名称标准规范名称标准号标准号施行日期施行日期发布文号发布文号 1 铁路工程基本术语标准 GB/T50262-971997-10-01 建标199774 号 2 铁路工程制图标准 TB/T10058-981998-07-01 铁建函199815 号 3 铁路工程制图图形符号标准 TB/T10059-981998-07-01 铁建函199815 号 4 铁路工程土工试验规程 TB10102-20102010-11-21 铁建设2010224 号 5 铁路工程结构混凝土强度检测规 程 TB10426-20042004-04-01 铁建设函2004121 号 6 铁路混凝土工程施工技术指南无 2010-12-08 铁建设2010241 号 7 铁路混凝土工程施工质量验收标 准 TB10424-20102010-12-08 铁建设2010240 号 8 铁路混凝土强度检验评定标准 TB10425-941994-04-01 铁建函199476 号 9 铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB10303-20092009-09-24 铁建设2009181 号 10 铁路建设项目现场安全文明标志无 2009-02-06 建技200944 号 11 铁路工程施工作业要点示范卡片无 2009-06-16 建技2009185 号 12 铁路工程地基处理技术规程 TB10106-20072010-08-03 铁建设2010126 号 二、编制范围 新建九景衢铁路 JQJXZQ-5 标段 DK128+400- DK139+578.46 范围内 3 座盖 板涵，4 座框架涵，共计 7 座涵洞工程，具体涵洞里程见下表 2.1-1。 表 2.1-1 涵洞工程 序号涵洞里程孔跨布置涵长(m) 1 DK128+416 钢筋混凝土盖板涵 1-1.553.42 2 DK129+725 钢筋混凝土盖板涵 1-1.541.48 3 DK131+542 钢筋混凝土盖板涵 1-1.520.15 4 DK132+180 钢筋混凝土框架涵 1-1.525.11 5 DK132+315 钢筋混凝土框架涵 1-2.530.17 6 DK136+719 钢筋混凝土框架涵 1-3.518.08 7 DK136+767 钢筋混凝土框架涵 1-2.514.56 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 3 三、工程概况及主要工程数量 3.1 工程概况 3.1.1 涵洞分布情况 本工程位于 DK128+400DK139+578.46 段范围内共有涵洞 7 座，分别为 DK128+416、DK129+725、DK131+542、DK132+180、DK132+315、DK136+719、DK 136+767，其中盖板涵 3 座，累计 115.05 延长米，框架涵 4 座，累计 87.92 延 长米。 3.1.2 水文地质条件 本单位工程分布在浮梁县境内，地形地貌以丘陵、谷地及中低山区为主， 地下水主要类型有：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩溶水。 松散岩类孔隙水多为孔隙潜水，局部具承压性，分布于冲湖积平原及河流 阶地、河床及漫滩区的砂类土和黏性土中以及山区斜坡洪积、坡积层中，主要 由大气降水补给，水量丰富，多为地表水系有水力联系。 根据铁路混凝土结构耐久性设计规定 （铁建设2005157 号） ，环境 类别判定为：碳化环境为 T2 级；化学侵蚀环境整体为 H1 级，局部为 H2H3 级。 该区地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应特征周期：全线为 0.35gs。 3.2 主要工程数量 该 7 座涵洞的主要工程数量如下： 序号名称单位数量备注 1 C30 砼 m 2194 2 C35 砼 m1148.9 3 主体工程C40 砼 m339.8 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 4 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 4 C40 细石砼 m7.8 5 C40 细石纤维砼 m10.9 6 HPB300 钢筋 kg4805.86 7 HPB400 钢筋 kg52233.24 8 回填土方 m138.5 9 主体工程 回填级配碎石 m278 10 C30 砼 m243.4 11 C35 砼 m7.3 12 M10 砂浆片石 m624.6 13 防水卷材 849 14 HPB300 钢筋 kg706.26 15 附属工程 HRB400 钢筋 kg62 四、施工总体规划 4.1 施工目标 4.1.1 质量管理目标 全部工程质量达到国家、铁路总公司现行的工程质量验收标准，满足设计 要求。单位工程一次验收合格率 100%。杜绝较大质量事故及以上事故；遏制一 般质量事故。 4.1.2 安全生产目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大及以上安全事 故，杜绝死亡责任事故，防止一般事故的发生；消灭一切责任设备、火灾、爆 炸事故，确保人民生命财产不受损害。 4.1.3 工期目标 将工期控制在总工期范围内，并按照业主总体要求和部署对总工期目标适 时进行调整。 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 5 计划开工日期：2014 年 02 月 20 日,计划竣工日期：2014 年 8 月 14 日， 合计总工期 6 个月。 4.1.4 环境保护、水土保持目标 按照铁路建设环保水保的要求，环保水保工作管理有序，程序合规、措施 健全，各项环保水保措施有效纳入施工组织安排，无集体投诉事件。自觉接受 环保水保监督部门监督，环保、水保、安全设施与主体工程做到“三同时“，环 保水保设施竣工验收合格。 4.1.5 文明施工目标 本工程位于江西省境内，是国家重点工程，必须做到现场布局合理，施工 组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实 现施工现场标准化、规范化管理。 4.1.6 成本控制目标 在保证工程质量、满足总工期要求的前提下，优化施工方案，紧密协调各 工序，降低成本投入，避免浪费，把施工成本控制在核定概算之内。 4.1.7 科技创新目标 以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工 期、环境保护等影响重大的技术难题：取得科技、管理、资源、环保和社会经 济效益，争创国家级、省部级科技进步奖项。 4.1.8 职业健康目标 严格执行国家关于“以人为本，加强劳动保护，改善劳动条件”的规定， 贯彻“预防为主”的方针，积极改善劳动条件，减少或消除职业危害，预防职 业病的发生，确保员工的身体健康和生命安全。 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 6 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 4.1.9 施工指导思想 （1）积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环水保及文明施工、土 地复垦、标准化管理、信息化管理、架子队管理、技术标准和要求、招标范围 等实质性内容等方面的要求，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议 条款及补充协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。 （2）全面实施精细化管理，打造百年不朽工程。 （3）坚持“预防为主，安全第一，综合治理”的指导思想，结合本工程 特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 （4）坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制 度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过 程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 （5）根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化 工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理 安排工序衔接。 （6）高度重视文明施工、环境保护、水土保持及节能工作；珍惜、合理 利用土地，采取土地复垦等保证措施。 （7）在项目建设期间全面推行标准化管理和全面使用信息化进行支撑。 采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工 程序；通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、 高效。 （8）按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 7 制信息化的思路组织施工。 4.2 施工组织机构及施工队伍的分布 4.2.1 施工组织机构 本单位工程 7 座涵洞由项目经理部一分部组织施工，对涵洞的质量、安全、 进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。各作业队 均按照架子队管理模式组建，并具有相应作业技能和经过培训考核合格持有上 岗证的专职队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工 班长等主要管理、技术人员和生产骨干，确保现场施工作业管理和监控到位。 施工组织机构见图 4.2-1施工组织机构图 。 4.2.2 施工队伍分布 根据涵洞工程总体安排以及其的施工特点，作业队任务划分及劳力配置见 表 4.2-2作业队伍划分及劳力配置表 序号架子队名称施工人数主要工作内容 1 涵洞架子一队 20 框架涵、盖板涵 分部经理张兆元 副经理任胜利书记陶思锋总工魏平副经理刘强副经理高伟 物资设备部 计划合同部 工 程 部 安 质 部 财 务 部 综合办公室 测 量 队 试 验 室 涵洞架子一队涵洞架子二队附属架子队 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 8 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 4.3 临时工程的分布及总体设计 4.3.1 场地布置 根据就近、方便施工、便于管理、少占用铁路永久用地以外土地的原则， 合理进行平面布置。 钢筋加工场：涵洞附近设置临时加工厂。 搅拌站：现场施工使用的混凝土由 1#、2#搅拌站供应, 采用混凝土罐车运 至现场各工点。1#搅拌站位于 DK133+100 线路右侧 300m 处，主要供应 DK128+416、DK129+725、131+542、DK132+180、DK132+315 五座涵洞，2#拌和 站位于 DK137+000 线路左侧 1.5km；主要供应 DK136+719、DK136+767 两座涵洞， 搅拌站内安装 HZS120 型强制式搅拌机两台，生活、办公区临时房屋及生产区 严格按相关要求进行建设。 4.3.2 临时便道 施工时本着“少占耕地、永临结合、为民造福、满足施工需要”的原则, 由既有乡村路接入施工现场，施工便道填渗水类土质碾压或填挖土方碾压成型， 根据现场实际地形，并做好路面排水。 4.4 施工用电 施工用电以自备发电机为主，来满足施工及生活需要。近靠隧道驻地时， 接贯通电。 4.5 施工用水 采用就近的水质化验合格的水塘中水。生活用水采用井水，管接至生活营 地，作为施工营地的生活用水。 2 涵洞架子二队 20 框架涵、盖板涵 3 附属架子队 20 附属工程 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 9 4.6 内业资料 由资料员负责内业资料的管理、归档，以检验批为单元，按分项、分部、 单位工程进行汇总。工程施工完毕并经验收合格后编制完整的内业资料，按建 设单位的要求向有关部门移交，并办理移交手续。 4.7 施工程序 征地拆迁场地清理测量放线现场核对基坑开挖地基 处理基础施工涵身施工台背回填附属施工工程验收。 五、涵洞施工方案 5.1 盖板涵施工工艺 施工工艺流程如下： 施工准备基础开挖基础施工涵身施工盖板现浇翼墙 施工涵背回填出入口铺砌 5.1.1 施工准备 1、施工前必须认真核对该涵洞施工图和地质资料，包括涵洞基础、涵身、 盖板等具体细部尺寸及水文地质条件等原设计情况，并根据水文和地质条件选 择相应的施工技术措施，分析研究地质情况对可能出现的硬岩、溶洞及稻田软 泥等情况，制定针对性的安全技术措施。 2、组织足够的施工机械和人员进场，根据现有的技术条件合理安排施工， 优化资源配置，正常推算施工计划。 3、采购材料并组织进场，在试验监理工程师的监督下现场取样，并送试验 室试验。 4、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行安 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 10 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 全质量教育。 5、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引 至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩 均应稳固可靠，一直保留到工程结束。 5.1.2 基坑开挖 根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡 要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽 50cm） ，确定基础开挖位置，用石灰 撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁 打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，如有石方，则采用松动爆破开挖， 开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖 的同时，应将涵端口八字墙基坑一并挖好。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑 位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深 度。 基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有 地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。 基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标 高时应及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑工 程检查证，报请监理工程师检查，合格后，技术人员应对合格基坑进行拍照， 作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。 若承载力达不到设计要求，则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理， 基底处理合格后方可进行下一步工序。 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 11 5.1.3 基础施工 基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底） ， 再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝 位置。模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应 结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位 置并在模板做好明显的标记。砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场，用 振动器振捣砼。基础砼浇筑完成后再浇筑一字墙基础砼，两者之间设置好沉降 缝。 5.1.4 涵身施工 基础施工完成后，即可进行涵身立模。涵身模板采用普通组合钢模板，钢 模单块面积应不小于 1m2，立模前应对钢模进行除锈，用打磨机打磨，再在钢 模上满涂脱模剂，人工移动调整钢模位置，使接头拼合平整严密，无漏浆缝隙， 并严禁出现错台，以保证拆模后涵身砼表面平整美观。模板接头用螺栓连接固 定，四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内部加部分 PVC 管穿 对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、 对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。 涵洞涵身采用为 C35 钢筋砼，砼采用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼专用 罐车运至工地，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制 砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器 不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下 沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过 2 米， 以防止砼出现离析现象，高度超过 2 米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 12 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 现场地形情况，运用溜槽。 砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时 间。如果间断时间超过前层混凝土初凝时间的应留置施工缝。对施工缝的处理 应符合规范规定：处理层混凝土表面大的松弱层应予以凿除。对处理层混凝 土的强度，当采用水冲洗凿毛时，应达到 0.5MPa；人工凿毛时，应达到 2.5MPa；采用风动机凿毛时，应达到 10MPa。经凿毛处理后的混凝土面，应 采用洁净水冲洗干净。重要部位及有抗震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢 筋混凝土结构，宜在施工缝处补插锚固钢筋；施工缝为斜面时宜浇筑或凿成台 阶状。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模 板封堵缝隙。 涵身混凝土塌落度宜为 12-16cm。浇筑过程中，由专职试验员在工地当场 制作足够数量的砼试件，并及时拆模送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用草袋 覆盖，以保证砼表面湿润，砼达到一定强度后方可拆模，并洒水养生。 5.1.5 盖板施工 盖板采用现场预制法施工，施工工法如下： （1）盖板预制台座施工 盖板预制台座选在涵洞附近的位置，台座用 C30 混凝土浇筑 10cm 厚，并用 铁抹子抹面收光，台座间纵向间距为 1 米，横向间距为 2 米。台座上铺底模钢 板，钢板厚度为 5mm。 （2）钢筋制作及绑扎 钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面 焊不小于 5d，单面焊不小于 10d。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 13 的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块（其强度不小于 70MPa） ，垫块与 钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋， 应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在5mm 以内（预制边板时 按要求预埋护栏基座锚固钢筋） 。绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保 证起吊和安装安全。绑扎完成并自检合格后报监理工程师验收，合格后方可安 装模板。 (3)模板加工及安装 盖板模板采用组合式钢模板；盖板底模采用 C30 混凝土底板上铺 5mm 钢板， 表面平整光洁。安装模板前在模板内侧及底板均匀涂抹脱模剂，安装时用螺栓 和拉杆固定，安装后检查模内尺寸、模板的垂直度和牢固性，报监理工程师验 收合格后，才能准备浇盖板注混凝土。 （3）混凝土浇筑 混凝土采用 C35 钢筋混凝土，严格按照试验检测监理工程师批准的混凝土 配合比施工，水泥采用 42.5 普通硅酸盐水泥，各种原材料进场后应报监理工 程师检验认可后方可使用；混凝土拌制在 1#、2#拌和站采用强制式拌和机集中 拌制，使用 10m3 3混凝土运输罐车运输，使用溜槽入仓（混凝土坍落度为 79cm） 、插入式振捣棒进行振捣浇筑混凝土。并随时检查混凝土的坍落度及 和易性，根据规范要求取足试件。插入式振捣器振捣时，振捣器移动间距不超 过振动半径的 1.5 倍，与侧模保持 50100mm 的距离；避免振动棒碰撞模板、 钢筋或其它预埋件；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动 部位，振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒 出气泡，表面呈现平坦、泛浆。并在浇筑期间注意观察模板，钢筋和预埋件牢 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 14 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 固情况，发现松动或移位时及时暂停浇注进行处理。浇筑混凝土时，填写混凝 土施工记录。 （4）养生及拆模 混凝土浇注完成后用木摸进行抹面，初凝时将板顶拉毛和覆盖并洒水养生， 在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般以混 凝土抗压强度达到 2.5MPa 时拆除侧模板。根据现阶段的气温，拆模时间控制 在混凝土浇注后 13 天，拆模后应继续覆盖养生，养生期不小于 14 天。 （5）盖板存放及吊装 浇筑混凝土时在现场制作混凝土试件，在自然条件下同盖板一起养生，在 现场混凝土试件强度达到设计强度的 90后，才能进行盖板的起吊和安装，对 于无法及时安装的盖板，在预制场存放，存放时在两端距盖板端头 50cm 处支 等厚方木，存放层数不超过 2 层，盖板的起吊用 25T 汽车吊车，用汽车运输， 安装采用装载机、吊车配合人工进行，在盖板安装之前，测量人员根据涵洞相 邻两道沉降缝之间间距和设计盖板宽度合理组合搭配，使盖板间隙正好落于沉 降缝处，而后可根据组合结果用墨斗放出每道盖板安放位置，施工人员即可依 据放线结果安装盖板。安装前按设计要求先在板与台帽间垫 1cm 厚中压橡胶石 棉板。 盖板安装时注意上下方向及斜交方向，避免发生反向错误。安装盖板 放置时把锚栓孔对准锚固筋精确锚固于台帽上，一端端缝处及锚栓孔内锚周围 填水泥砂浆，一端锚栓孔内锚筋周围填塞沥青砂，安装后把吊环割掉。 5.1.6 沉降缝 基础及涵身部分的沉降缝可以在施工时嵌入聚苯乙烯泡沫塑料板。砼浇筑 后拆出，均采用沥青麻絮处理，必须塞满填实。涵洞砼顶板侧板外表面上在填 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 15 土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。 5.1.7 涵洞回填 填筑施工应待涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度后进行。填筑必须 从涵身两侧同时、对称、水平、分层施工，并应逐层碾压密实，非特设加强涵 身涵洞应在当涵顶填筑厚度超过 1.0m 后，方可通行大型机械。涵洞两侧紧靠 边、翼墙和涵顶 1.0m 以内，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实，并应 防止小型机械碰撞、推压结构物。 填石路堤的填料和施工应符合设计要求，并不得破坏涵洞的防水层。当设 计未提出要求时，涵身顶面以上 1.0m 范围内应分三层填筑:底层 20cm 厚粘性 土,中层 50cm 厚碎石、中粗砂,顶面 30cm 厚的小片石。在涵身外侧两倍孔径 的宽度范围内，应堆码片石至涵身顶面以上 1.0m 高度。 5.2 框架涵施工 5.2.1 地基处理 （1）地基处理施工方案 根据本单位工程地质特点，按设计图纸要求，涵洞基底置于良好的地基上， 涵洞涵洞工后沉降量不应大于 10cm，基底不得有松土、浮土、软弱土、软硬差 异大的地层，要求基底地基基本承载力150kpa，若达不到要求应按照设计要 求采用地基处理。施工结束检查验收合格后可进行下与工序。 5.2.2 基坑开挖 （1）准备工作 1）测定基坑中心线、方向、高程； 2）按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 16 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 围和防、排水措施。 （2）开挖方法 基础基坑开挖采用人工配合机械开挖，坑壁坡度为 1:1，两侧工作面宽 150cm，以便在基础底面外安置模板。开挖方法：基底预留 20 厘米采用人工开 挖，清理基底后，进行检测基底几何尺寸、标高，基底土质、基底承载力是否 满足设计及规范要求，自检合格后报主管工程师及质检工程师检查，检查合格 后报请监理工程师检查签证，合格后及时进行下道工序施工，严禁基坑暴露时 间过长。 （3）基底检验： 基坑开挖后，应检查以下内容： 1)基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求 2）基底地质承载力是否与设计相等 3）基底排水是否满足要求 （4）基底高程 基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁 用松土填补，要用基础同级圬工找平。 （5）地基承载力： 当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，监理 工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可进行下道 工序施工。 当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检 验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 17 力。 5.2.3 基础施工 （1）钢筋、模板及支架 1）基坑检测完成后根据测量队放出的框架涵基础中线布置钢筋和绑扎钢 筋。 2）模板（钢模板）及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所 浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。 3）模板及支架必须安置于符合设计可靠的基础上，并有足够的支承面积 和防排水措施。 4）模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。 （2）基础混凝土施工 1）模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。 2)混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。 3）检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。 a、轴线不能超过允许偏差：15mm b、表面平整度不能超过：5mm c、顶面高程允许偏差：20mm d、相邻两基础表面高低差：2mm （3）基础混凝土施工 1）材料的选用与配制 混凝土浇注选用的材料必须是试验室通过试验，选好的材料，严格按照设 计配和比施工，应注意的是将设计配合比换算成施工配合比，在配料时，用电 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 18 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 子称准确计量材料重量，以保证混凝土的施工质量。 2）基础混凝土的浇注 将拌制好的混凝土，用吊车或溜槽将混凝土送入模内，混凝土应分层浇注， 分层振捣，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。严格控制 混凝土的顶面高程。 混凝土浇注完毕后在基础顶面墙身范围内，插上接茬钢筋或接茬石，以保 证涵身混凝土与基础牢固联结。 3）基础混凝土的拆模 混凝土浇注完毕后，立即覆盖养生。拆模时间不要过早，其强度能保证混 凝土表面及棱角在拆模时不受损伤并符合规范要求。 5.2.4 涵身及顶板施工 （1）测量放线 按照已布设的涵洞轴线控制桩，把涵洞及翼墙的墙身位置在基础顶面钉出 并弹出黑线。显示出墙身的轮廓线，轴线误差控制在 15mm 以内。 （2）钢筋绑扎 框架涵基础混凝土浇筑完成后，由钢筋加工场加工出来的成品钢筋运至现 场，按照设计图纸绑扎侧板及顶板钢筋。绑扎侧板钢筋须严格按图纸所示布置 钢筋，控制好钢筋之间的间距；绑扎顶板钢筋，框架涵横筋和纵筋的间距按设 计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋间距，搭接筋要焊缝饱满。 搭接长度符合设计及规范要求。 A 钢筋安装注意事项 1)钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 19 2)钢筋的交叉点应用铁线绑扎，绑扎时应注意相邻绑扎点要成八字形，以 免骨架变形。 3)钢筋末端的弯钩，位于底层的应朝上，位于上层的弯钩应朝下。 4)箍筋除设计有特殊要求的，应与受力钢筋垂直。 5)钢筋绑扎应结实牢固，在运输、安装及灌注混凝土过程中不变形。 6)在钢筋安装入模时，钢筋与模板之间垫好保护层，垫块用混凝土同标号 水泥砂浆或钢筋，严禁使用石块、木楔等。 7)钢筋网焊点应符合设计规定，当设计无规定时：如焊接网只有一个方向 为受力钢筋时，网两端边缘的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的全部交点必须焊 接；如焊接网的两个方向均为受力钢筋，则沿网四周边缘的两根钢筋的全部交 点均应焊接，其余交点可交叉点焊。 B 钢筋质量验收标准 1）钢筋加工允许偏差 项 目允许偏差(mm) 受力钢筋长度方向全长的净尺寸 10 弯起钢筋的弯折位置 20 箍筋内净尺寸 5 2）钢筋安装位置的允许偏差和检验方法钢筋安装位置的允许偏差和检验方法 项目允许偏差(mm)检验方法 长、宽 10 钢尺检查 绑扎钢筋网 网眼尺寸 20 钢尺量连续三档，取最大值 长 10 钢尺检查 绑扎钢筋骨架 宽、高 5 钢尺检查 间距 10 受力钢筋 排距 5 钢尺量两端中间，各一点取最大值 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 20 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 基础 10 钢尺检查 柱、梁 5 钢尺检查保护层厚度 板、墙、壳 3 钢尺检查 绑扎箍筋、横向钢筋间距 20 钢尺量连续三档，取最大值 钢筋弯起点位置 20 钢尺检查 中心线位置 5 钢尺检查 预埋件 水平高差+3，0钢尺和塞尺检查 （3）模板 涵洞边墙模板采用不小于 1.2cm 厚优质胶合板，纵向背带采用 5cm10cm 方木，间距(中对中)按照 20cm 布置。横向背带采用双排钢管(钢管 型号不小于 483.0)，间距按照 60cm 布置(中对中)。对拉螺杆采用 M16 圆 钢，间距按照 60cm60cm 布置。 顶板支架，采用普通钢管配合碗扣式支架。横向间距按 90cm 布置，纵 向间距按照 60cm 布置，步距按照 90cm 布置。支架上下分别设置可调式顶托和 底托，底托一下必须设置垫木。顶托扣卡内，沿涵洞轴线方向安装双排钢管 (钢管型号不小于 483.0)，在钢管之上，安装 5cm10cm 方木，间距(中对 中)按照 25cm 布置。模板采用不小于 1.2cm 厚优质胶合板。关于对撑及剪刀撑 设置详见附图。 在模板安装和加固过程中，必须详细检查加固材料的规格型号，构件安 装的位置和尺寸，以及构件安装的牢固性。确保砼浇筑过程中，模板不产生局 部变形，影响涵洞外观质量。 模板校正：模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必须校正才能能 满足要求。所以必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方 法。通过校正使平整度和轴线偏位满足要求； 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 21 a 用 2m 靠尺检查，平整度不大于 5mm b 轴线位置偏差：不大于 15mm c 顶面高程在5mm 以内。 （4）混凝土的浇注 1）涵洞墙身高度超过两米时，混凝土必须用串筒往膜内浇注，混凝土浇 注时要分层浇注、分层振捣，避免漏振或过振。混凝土振捣时，严禁振模板和 拉杆，以防模板变形，跑模或胀模现象的发生。 2）沉降缝： 墙身沉降缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不 均匀沉降出现裂纹。 3）沉降缝的施工 A、沉降缝施工所用的原材料必须符合设计要求； B、位置、尺寸构造形式和止水带的安装必须符合设计要求； C、沉降缝不得漏水； D、沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。 E、沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外 表整洁。 5.2.5 混凝土的养护 1）混凝土浇筑后，12h 内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间。操作时， 不得使混凝土受到污染和损伤。 2）当日平均气温低于 5时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水 养护。 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 22 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 3）洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度，养护用水应与拌制用水 相同。 4）当采用塑料布覆盖养护时，应将刚浇完的混凝土表面用塑料布覆盖严 密，并应经常检查。 5）当新浇筑混凝土的强度未达到 1.2MPa 以前，不得在其表面来往行人或 架设上层结构用的支撑和模板等设施。 5.2.6 防水层施工 防水层为甲种防水层，防水层所用的沥青采用石油沥青，其软化点不得低 于 50，针入度不得低于 30（1/10mm） ，延伸度不得低于 30cm。 采用敞口大锅熬制沥青，锅中盛装沥青不得超过其容量的 2/3，熬制时用 高温温度计测温，当沥青表面停止起泡，温度达到 175190时即停止升温， 以温火保持保持此温度待用。 熬好的沥青盛在小铁桶送至工点，使用时沥青的温度不得低于 150，涂 敷沥青的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑污泥，涂敷工作必须在干燥温暖 （温度不低于 5）的天气进行。沥青必须满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致， 不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。 5.2.7 涵背回填施工 涵背回填应同时从涵洞两侧，且不小于涵洞孔径 2 倍的宽度内对称水平分 层填筑夯实，不得从单侧偏推、偏填，使涵洞遭受偏压。填土宜用渗水土。推 土机和压路机等大型机械，则在涵顶填土不小于 1m 填土厚度时，方可允许通 过。 5.2.8 施工注意事项 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 23 1、钢筋加工与绑扎 按照设计图纸要求进行，下料长度及数量按钢筋表中进行，钢筋加工采用 切割机和钢筋切割机进行加工。钢筋焊接采用闪光对焊。且对每个焊件进行检 查合格后方可绑扎施工。 2、混凝土浇筑振捣 插入式振捣棒使用时，每一振点的振捣延续时间为 2030 秒，以混凝土 不出现气泡，表面呈浮浆为度。 3、边坡浆砌片石 砂浆及砼严格按照配合比拌合，各骨料采用过秤计量，每道工序完成后由 专职质检工程师自检合格后，报请监理工程师,经审核合格并签证后，方可进 行下道工序施工。所有石块均坐于砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝塞满浆，石 块固定就位。所有石料均按层砌筑。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝采用凹 缝，勾缝深度不小于 20mm。在 7-14 天内采用塑料薄膜养生。混凝土浇筑后， 覆盖草帘并洒水养护 7 天。 六、涵洞施工进度计划安排及资金使用计划 6.1 涵洞施工进度计划 施工准备：2014 年 2 月 10 日2014 年 2 月 24 日 基坑开挖：2014 年 2 月 25 日2014 年 3 月 26 日 基础施工：2014 年 3 月 27 日2014 年 4 月 20 日 涵身施工：2014 年 4 月 21 日2014 年 5 月 25 日 涵洞附属工程：2014 年 5 月 26 日2014 年 8 月 14 日 6.2 涵洞工程资金使用计划 九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞工程）实施性施工组织设计 24 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 标段：JQJXZQ-5 标 单位：人民币万元 投标人估计 分期累计开工后时间（月） 金额百分率(%)金额百分率(%) 2014 年 1 季度 60.752560.7510 2014 年 2 季度 60.7525121.522 2014 年 3 季度 60.7525182.2534 2014 年 4 季度 36.4515218.746 2015 年 1 季度 12.155230.8558 2015 年 2 季度 00230.8570 质量保修期 12.155243100 小计 243100 七、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施 7.1 主要材料供应计划 主要材料供应计划详见附表 1主要材料使用计划表 。 （1）主要工程材料招标采购及进场计划 由业主统一招标采购的材料，我方将认真做好验收工作，本项目自行采购 的材料将确保质量满足设计和规范要求，并提供产品合格证及检验资料。开工 前，落实地材的供应渠道,选择履约信誉好、产品质量优的正规企业的材料及 产品，并与供应商签订合同，按规范规定要求对材料及产品进行检查验收。 工程材料应超前计划，及时到场，满足施工现场的需要，保证各种工程材 料有计划的供应，作到不积压、不短缺、不过期；同时作好各种材料的取样、 试验和保管工作，把住进料质量关。 （2）工程材料管理组织措施及质量控制措施 1)管理组织措施 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标（涵洞）实施性施工组织设计 中交二公局九景衢铁路 JQJXZQ-5 标项目部 25 制定完善的后勤保障机制，建立以项目分部经理为组长，项目分部总工程 师、物资设备部部长为副组长，工程部部长、安质部部长、试验室主任为组员 的物资供应领导小组，由物资设备保障部具体负责项目采购工作并指导各作业 队的材料采购。建立和完善物资供应措施和各种保障制度，对大宗材料设材料 供应点，避免因材料周转困难而影响施工，确保工程进度。 2)建立信息网络，签订供销协议 根据