市政道桥施工组织设计.doc

合肥市公路桥梁工程有限责任公司龙川路工程 施工组织设计 龙川路（北京路南淝河路）建设工程施工组织设计编制： 复核： 审核： 合肥市公路桥梁工程有限责任公司龙川路（北京路-南淝河路）建设工程项目部二一六年四月施工组织设计目录1、编制依据和原则11.1编制依据11.2编制原则11.3施工组织布署及工期12、工程概况32.1道路工程32.2桥梁工程42.3排水工程52.4交通信号与监控工程62.5照明工程62.6电力土建工程62.7公交站亭工程73、主要施工方案73.1测量放线73.2路基土方工程73.3级配碎石填方113.4石灰土施工133.5土工格栅施工143.6水泥稳定碎石基层施工方案和工艺173.7 路缘石、人行道道板安装233.8桥梁工程273.9排水工程423.10 交通工程603.11 照明工程643.12 电力排管施工723.13公交车站亭774、工程质量控制体系及技术组织措施784.1工程施工质量目标784.2施工质量保证体系及质量管理组织设置784.3确保工程质量的技术组织措施844.4全面质量管理884.5主要分项工程质量保证措施及手段894.6防止市政工程质量通病的措施及手段904.7成品保护措施及手段925、确保安全施工的技术组织措施926、环境保护措施和文明施工技术组织措施1006.1环境保护措施1006.2文明施工措施1047、工程进度计划及施工总体计划表1078、确保工期组织措施1108.1确保工期组织措施1108.2确保工期技术措施1108.3赶工措施1129、施工组织与资源配备计划1139.1项目班子配备、施工人员安排、施工机械配备、材料组织等1139.2施工准备11810、施工总平面图及临时用地12510.1施工便道、临时材料堆放场地和道路运输布置12510.2临设布置及其标准12511、本项目施工的重点、难点工程及施工中需特别注意的要点12711.1工期紧、质量严、安全文明施工要求高、具体保障措施如下：12711.2雨污水施工及冬、雨季施工13511.3地下管线及其他地上杆线、地下设施的保护加固措施13711.4沿线沟塘的施工方案及防水措施13811.5安全文明施工和环境的保护141 合肥市公路桥梁工程有限责任公司龙川路工程 施工组织设计 施工组织设计1、编制依据和原则1.1编制依据1.1.1龙川路（北京路-南淝河路）工程图纸及施工合同；1.1.2执行国家及安徽省颁发的现行的有关建设工程的法律、法规；施工及验收规范；现行的质量检查、验收、评定标准。1.1.3现场踏勘的施工环境及地理条件。1.1.4合肥当地气象资料。1.2编制原则1.2.1充分领会设计意图，遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻学习业主的指示和文件精神的要求。1.2.2严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准，工程质量确保优良。1.2.3保质、保量、按期完成本工程。1.2.4坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性。1.2.5 采用我单位近年来在其他工程建设中使用并获得成功的先进施工方法、工艺设备，进一步提高机械化、标准化施工作业的水平。1.2.6充分考虑各种不利因素，在工期安排、人员设备配置、施工工艺及方案等方面综合考虑。在本工程施工组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法。1.3施工组织布署及工期1.3.1根据本工程工期紧、任务重的特点，项目部组成2套施工班组，九大作业队组织施工。各作业队均设作业队队长、施工员、安全员等施工技术及组织管理人员。各作业队具体包括：路基土石方工程施工队、排水工程施工队、路面工程施工队、桥梁工程施工队、电力排管工程施工队、道板砖侧石工程施工队、交通工程施工队、照明工程施工队、其他附属工程施工队。1.3.2本工程工期为270天，拟2016年5月1日开工，2017年1月25日竣工,具体开工时间以开工令为准。保质、保量、按期完成本工程，按争创优质质量工程奖的原则编制。通过对施工环境进行调查，制定出切实可行的施工方案。1.3.3 材料供应情况通过对料源情况的详细调查，本工程的材料供应情况如下：（1)碎石采用巢湖散兵石料厂的产品或招标人同意的。（2）黄沙采用舒城优质中粗砂，水泥采用巢东水泥、海螺水泥或招标人同意的。（3）供电排管管材厂家必须是合肥供电公司推荐入围厂家，且在重点局及市政质监站备过案。（4）砼预制排水管材供应商必须获得省级及以上质量监督检验部门核发的工业产品生产许可证且必须满足设计和规范要求的相关质量等级。（5）如业主对工程质量有特殊需求的，对主要设备和材料应提供不少于三个的参考品牌。（6）其他材料中标人选定的材料功能供应厂家和价格须经招标人和监理单位认可。1.3.4材料管理措施（1）编制材料供应计划。包括单位工程材料总计划、材料季度计划、材料月度计划和材料周计划。（2）对构成工程实体的主要和部分主要辅助材料以及凡有定额依据的各种材料都必须实行限额领料。（3）对于超用和非直接用于工程的以及质量返修的部分，应在限额领料单上分别加盖“超耗专用章”、“非工程用料专用章”、“质量 返修专用章”。（4）大宗材料由于用量大，对材料核算的影响大，所以加强验收和“月盘存制”、防止“以进代耗”、“以领代耗”的现象发生。每月按实际调整，达到“帐实”、“帐帐相符”。（5）现场材料进场时，把好四道验收关（品种、规格、数量、质量）， 凡不符合要求者都进行退货和追索赔偿。有质保书的材料，须收取材 料质保书或产品合格证书、产品说明书。必须送样检验的或验收时有 疑问的材料应及时送样试验，在取得试验报告前，不能动用材料。2、工程概况龙川路是合肥南淝河片区道路路网中重要的东西向交通要道。本次道路设计起点为北京路，终点为南淝河路。道路全长2.72公里。规划红线宽60米，交口处红线宽度拓宽。中心桩号K2+262.79处，为一座跨越现状关镇河桥梁，该桥梁为3跨16m+22m+16m米钢筋混凝土连续梁桥。该项目包括：道路工程、桥梁工程、排水工程及管线综合、交通信号与监控工程、照明工程、电力土建工程、公交站亭工程。2.1道路工程本工程设计道路等级为城市主干道；设计行车速度主道60km/h、辅道40km/h，交通等级为重，路面结构设计荷载BZZ-100型标准车，车行道横坡为1.5%，人行道横坡为2%（坡向路中）。龙川路规划红线宽60米。标准横断面型式为： 60米=3m人行道+6.5m辅道+4m绿化带+15m机动车道+3m中央绿化带+15m机动车道+4m绿化带+6.5m辅道+3m人行道。2.1.1设计道路结构为：（1） 主道路面结构如下:4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13)；改性乳化沥青粘层；6cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20C）掺加抗车辙剂；改性乳化沥青粘层；7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；透封层；18cm水泥稳定碎石基层；18cm水泥稳定碎石基层；20cm低剂量水泥稳定碎石底基层；结构层总厚度73cm。路床土压实，重型压实度96%。（2）辅道结构如下：4cm细粒式改性沥青混凝土SBS（I-D)(AC-13C)；改性乳化沥青粘层；8cm粗粒式沥青混凝土AC-25；改性乳化沥青透封层；17cm水泥稳定碎石基层；17cm水泥稳定碎石基层；20cm低剂量水泥稳定碎石底基层；结构层总厚度66cm。路床土压实，重型压实度95%。（3）人行道结构层如下：6cm彩色抗滑地砖；3cm（1：2.5）水泥砂浆座浆；15cmC15混凝土；10cm级配碎石；结构层总厚度34cm。路床土压实，重型压实度92%。（4）路基压实度采用重型击实标准，并应满足城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）的要求。填方路段、零填方及挖方路段、机动车道路面底面以下080cm范围内压实度96%；路堤压实度要求路面底面以下80150cm范围内压实度94%；路床顶土基回弹模量不小于42MPa。辅道路面底面以下080cm范围内压实度95%；路堤压实度要求路面底面以下80150cm范围内压实度93%；路床顶土基回弹模量不小于40MPa。人行道路面底面以下080cm范围内压实度91%，80150cm范围内压实度90%；路床顶土基回弹模量不小于20MPa。路床土最小强度应满足城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)快速路的要求。2.2桥梁工程龙川路在中心桩号K2+262.79处设计为16+22+16米三跨连续梁桥，跨越现状关镇河：桥位处河道两侧堤顶路在桥梁南北两侧各20米河道范围内顺接至龙川路人行道，河道西侧放坡在桥位处渐变1:2.5，河道东侧放坡在桥位处渐变至1:3、1:1.5，桥下西侧设置4.5米游步路，东侧设置3.5米游步路。桥梁轴线的法线方向与河道水流流向基本平行。桥梁总长54米，桥宽61米，断面形式与龙川路两侧道路相同，全桥共分四幅，其中第一、四幅桥宽13.49米，第二、三幅桥宽15.89米，2米中央分隔带设置成透空；上部结构采用后张法预应力连续箱梁，桥墩采用桩柱一体式桥墩，桥墩墩柱直径1.2米，桥墩桩基直径1.5米，为钻孔灌注桩；桥台轻型桥台，钻孔灌注桩，1.2米桩基。2.3排水工程2.3.1雨水：龙川路汇水范围为道路两侧区域及上游唐模路、祁门路、北京路、歙县路和龙川路转输范围，详见雨水汇水面积图。雨水管按双排布置，北侧距道路中心线为21米，南侧距道路中心线为20.5米。北京路至棠樾路，雨水由东西两侧接至花山路，管径为d6002B2500H2000;棠樾路至关镇河，雨水由西向东接至关镇河，管径为d600d1000；关镇河至南淝河路，雨水由西向东接至南淝河路，管径为d600d800；两侧适当位置及路口处需预留雨水支管，新建预留井至红线外2米，预留支管位置、管径、长度及坡度详见雨水平面图。雨水管道采用钢筋混凝土管（）。2.3.2污水：龙川路污水服务范围为道路两侧区域，同时转输两侧唐模路、祁门路、北京路、歙县路和西段龙川路区域污水。污水管按双排布管，北侧距道路中心线为22.5米，南侧距道路中心线为28.5米。北京路至棠樾路段，设计污水管径为D500D600，污水从东西两侧接至花山路D600污水管；棠樾路至上庄路段，设计污水管径为D500,远期污水从东西两侧接至上庄路D500污水管，近期污水向东汇至关镇河截污管；关镇河至南淝河路段，设计污水管径为D500，污水从西向东接至南淝河路污水管；两侧适当位置及路口处需预留污水支管，新建预留井至红线外2米，预留支管位置、管径、长度及坡度详见污水平面图。污水管采用聚乙烯结构壁管（B型）。专业管道与雨污水管道交叉时，尽量从雨污水管道上面通过，必要时采取加固措施，当局部无法满足覆土要求从雨污水下面通过时，施工应全面考虑施工时序，避免管道冲突。2.4交通信号与监控工程交通信号控制系统由交通信号灯、车辆检测设备、交通信号机、数据通信传输系统、区域控制机、中央控制机组成。信号数据直接接入路口接入工业以太网交换机，实现信号数据接入和传输，与监控、电警等数据共享交换机实现远程传输。2.5照明工程施工范围从北京路至南淝河路全长约2.72km,路面采用双侧交错布灯，平均间距40米。工作内容包括：路灯基础、灯杆安装、管道埋设以及电缆敷设等相关工作。2.6电力土建工程2.6.1管线位置及断面布置：本次管线工程设计范围为合肥市龙川路（北京路南淝河路）10KV电力排管工程，道路全长约2722米，杆线迁移不在本次范围内。电力排管位于路南侧，距离道路中心23米位置。龙川路电力排管断面为56孔（30孔），非道路交口处的横向过路排管断面为23孔（6孔），外引手孔井的电缆排管断面为22孔（4孔）。2.6.2管材及电力工井：排管位于非机动车道、人行道（绿化带）下，采用160，无碱玻璃钎维增强塑料电力电缆排管，壁厚为8cm；排管位于机动车道下采用DN160直径聚乙烯双面涂塑钢管（壁厚5mm，不含涂塑层）。工井位于机动车道及非机动车道，均采用钢筋混凝土结构；工井位于人行道（绿化带），采用砖（混凝土制）混结构。手孔井均位于人行道（绿化带），采用砖（混凝土制）混结构。2.7公交站亭工程本工程主体结构为铝合金材质，工程全长约2.7km，涉及12座公交站台配电。平均50米左右设一座电缆手井，遇线路分支时采用电缆中间头。共涉及路灯专用100KVA一体式欧式箱变2台。增设配电柜2台。同时全段采用聚乙烯塑料管内穿电缆敷设形式，埋深1.1米，管线分别置于两侧绿化带内距非机动车道侧石0.5米处。3、主要施工方案3.1测量放线我部已组织技术人员对测绘单位提供的导线点、水准点进行闭合测量，误差均在允许误差范围内，已引测、布置了导线控制网和水准控制网。导线网、水准网误差均在允许偏差范围内，根据导线网测设各构筑物定位线和沟槽开挖线，并标出了与管线冲突的地上、地下构筑物位置，建立临时水准点，测量管理线地面高程，确定了挖深。3.2路基土方工程3.2.1场地清理(1)人工配合机械伐树木、灌木，挖掘树墩、树根及构筑物基础和草皮，人工拆除建筑物、障碍物和原有设施。(2)机械清除原地表腐植土。(3)具备机械作业条件的大坑穴，使用机械按设计要求依施工规范进行回填，不具备机械回填条件的坑穴，用人工回填法作业，配振动夯机夯实。3.2.2路基挖方路基挖方是指路基开挖土方及边沟开挖。施工工序a.按图纸规定或监理工程师确定的线路标高和横断面测量设置施工桩，坡顶桩、坡脚桩以及平台位置来标示开挖位置。b.按设计图纸编制挖填方调配方案。c.挖土。d.装土方。e.运土方到指定（同意）位置。f.进行施工控制测量及边坡坡度测量和高程测量（防止超挖或欠挖）。g.开挖边沟，并装土运走，人工修整边沟坡面。h.翻晒上路床并压实.人工整平路床。i.检查土方路基压实度。如不符合规定，进行翻松碾压，使其密实度达到规定标准。施工方法a.开挖土方采用挖掘机挖土，自卸车运土的调运施工方法。土质松软的地段采用装载机装土，自卸车调运。b.边沟开挖，为保证边沟开挖的坡面稳定，采用人工开挖，机械归集并装车，运送到指定（同意）位置。c.挖台阶采用人工开挖成形。施工注意事项a.认真做好施工过程中的控制测量工作，防止超挖或欠挖。b.开挖中的适宜材料，尽量利用。c.注意文明施工，所有废弃方不得弃入或侵占耕地、水田、河道、现有道路或损坏建筑物。d.边沟边坡必须按设计标准保证平、顺、稳，严禁贴坡，边沟底应做到平顺无积水。e.土方路基表面应做到无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。f.当开挖有渗水量地段时，应采用排水措施后再开挖。g.上述未尽事宜严格按照现行及相应规范执行。3.2.3路基填方路基填方是指路基利用挖方填方和借土填方的有关作业。施工准备：按照设计文件要求，在开工前组织测量组对全线进行中桩恢复，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。基底处理：在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。试验路段：在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段。根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。（1）零填挖及半填半挖路基零填及挖路床顶面以下0800mm范围内的需翻挖处理压实度不小于96%（重型），如CBR值达不到要求，采用掺灰或换填处理。纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实，并做好纵向和横向盲沟。半填半挖路基地段，严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压实，先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度不得小于2m，做好横纵向排水坡，然后在分层进行填筑，压实。（2）土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量。填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成24%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少50厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用重型压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。平地机细平后，再用重型压路机碾压，确保路基顶部平整密实。为保证施工质量和压实效果，必须控制土方含水量在最佳含水量+2%-2%范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。路基填筑过程中，每层压实厚度不得大于200mm。路床顶面以下0800mm范围内的路堤填土压实度不小于96%，路床顶面以下8001500mm范围内的堤填土压实度不小于94%，1500mm以下的堤填土压实度不小于93%。填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、压实度。重点是压实度。3.3级配碎石填方（1）主要施工方法根据招标文件及施工技术规范要求，级配碎石施工均采用机械摊铺的施工方法。其主要施工程序简述如下：准备下承层施工放样厂拌碎石混合料混合料运输混合料摊铺碾压接缝处理洒水养生（2）施工要点a、施工准备施工前，下承层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，并且用压路机（18t21t光轮）在路基全宽范围内复压23遍，同时进行压实度及弯沉检验，使其完全符合质量检验评定标准。若有不符合项，经理工程师同意后，应及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。b、施工放样在下承层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘外0.3-0.5m处设有指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。c、 混合料拌和施工前首先安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。拌和站生产时应注意以下几点:、配料准确，准确性与否直接影响工程质量；、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；、混合料的含水量要略大于最佳含水量12%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。d、混合料运输混合料运输均采用12-15t自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力、拌和站的生产能力及运距进行合理地调配。运料时车厢顶部一律用蓬布覆盖，一方面为了防止洒漏污染路面，另一方面减少混合料中的水分在运输途中的蒸发。单车混合料从拌和站运至摊铺现场一般不得超过2.5h，否则应将该车混合料废弃，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而反工。e、摊铺、整型拟采用摊铺机摊铺100-200m试验段，确定混合料的松铺系数。混合料必须缓慢均匀、连续不断地摊铺，中途不得随意停顿。混合料卸料、摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。f、碾压混合料摊铺成型后，宜采用较大吨位的压路机及时碾压。碾压顺序为先静压、后振压、再静压。压路机在稳压阶段碾压速度控制在1.5km/h,压实阶段的碾压速度控制在2km/h，光面阶段碾压速度控制在2.5km/h。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面蒸发过快，应及时补洒少量的水，碾压时间应控制在1h之内完成，如果超过1h应增加压路机台数。严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证基层表面不受破坏。g、养生混合料摊铺、碾压合格后应及时养生，养生时间不得少于7天（实际天数根据气温确定）。养生时采用洒水养生或覆盖塑料薄膜，保持表面不干燥。养生期间，不允许车辆通行。如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。3.4石灰土施工本工程石灰改善土采用厂拌法施工，重型压路机压实。施工工艺流程，厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、精平整型、碾压成活、养生。石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。 石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。粗平整型：用推土机先粗平12遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压12遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（30mm以内时）用平地机整平。稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。精平整型：人工标出高程点，平地机精平12次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。 碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.51.7km/h为宜，以后宜采用22.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实35遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压12遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。接茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm。养生：压实成活后进行洒水养生，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24小时内完成。3.5土工格栅施工本工程涉及的土工材料主要有土工布和玻纤格栅，用于新老路基衔接、溢洪道、排水沟及沟塘淤泥处理使用，本项目主要用于新老路基衔接处。1、施工准备清扫路面，除去灰尘杂草碎屑等，清除裂缝中的杂物。较严重，应采用沥青砼。用冷拌或热拌沥青砼或C30砼填入大裂缝和破坑，并振动捣实。铲除尖锐、突起部分。2、施工要求土工织物施工前应在下承层均匀喷洒0.91.3L/m2的沥青粘层油。喷洒横向范围要比土工织物宽510cm。土工织物应随粘层的喷洒而同时展开，应在平整好的下承层上按路堤宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不出现扭曲、褶皱和重叠现象。铺设土工布时，应在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免被破坏。应保证土工布和玻纤格栅的整体性，当采用搭接法连接时，搭接长度下表施工；采用黏结法时，黏结宽度不应小于15cm，黏结强度不应低于其材料的抗拉强度。现场施工中发现土工布或玻纤格栅有破损时必须立即修补好。土工布和玻纤格栅在存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。土工布和玻纤格栅上下层接缝应交替错开，错开长度不应小于0.5m。新旧路面接缝铺设玻纤格栅层次表软基深度小于5米/无软基软基深度大于5米 加铺厚度H玻纤格栅层数加铺厚度H玻纤格栅层数 050cm 0 050cm 150100cm 1 50100cm 2大于100cm 2 大于100cm 33、新老路接缝处处理在横向道路过渡段，对老路面进行加罩，为避免新老路面接缝对沥青面层的影响，同时增强加铺层防治反射裂缝的能力，在沥青加铺层底部，铺设玻璃纤维格栅。（1）铺设路面的处理玻璃纤维格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。玻璃纤维格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。（2）玻璃纤维格栅的铺设与固定 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻璃纤维格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。目前常用的玻璃纤维格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。采用不带自粘胶的玻璃纤维格栅，固定所需材料为：50503mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；2英寸钢钉。采用固定钢钉法铺设玻璃纤维格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为25m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻璃纤维纵横向均处于挺直张紧状态。格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻璃纤维上，不能用锤子直接敲击玻璃纤维，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。在施工中，采用洒布粘层油后直接摊铺玻璃纤维格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好,玻璃纤维格栅也不易起波浪。在施工操作过程中，施工质量的好坏对今后玻璃纤维格栅的使用效果有着很大影响。因此，加强质量监督和现场的施工管理。（3）施工注意事项严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻璃纤维格栅的损坏。玻璃纤维格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。玻璃纤维格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。格栅铺设时，要求路面温度在5C60C之间。3.6水泥稳定碎石基层施工方案和工艺3.6.1施工工艺水泥稳定碎石基层施工工艺主要为：施工准备拌和运输摊铺碾压养生检测验收。3.6.2施工方案(1) 施工准备材料质量要求.水泥：采用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的普通硅酸盐水泥，并优先采用低标号路用水泥，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。.碎石：最大粒径31.5(方孔筛)。一律采用规格料配制，不得使用大于31.5的混合料，压碎值不大于26%，针片状含量应12%。对所选用的碎石应预先筛分成4个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合表304-1所列级配范围。.水：水在使用前，应按照现行公路工程水质分析操作规程要求进行试验，并得到监理工程师的批准。.水稳集料中有机质含量不应超过2%；硫酸盐含量不应超过0.25%；含泥量小于2%。材料储备：集料堆放场地及场内道路按合同要求进行硬化，并储备不少于总量30%的集料，拌和场附近生产用水丰富。配合比设计：对所需的各种原材料按合同规范要求必须在使用前进行选定，选取料场中有代表性的试样按现行公路土工试验规程进行试验合格并由监理工程师认可后方可选择购料进场，进场的集料按各种规格隔离堆放。按规范要求且得到驻地监理工程师确认后的材料才可进行混合料试验配比设计，提前56天完成配合比设计方案并上交，每种混合料设计均应说明水泥、碎石的正确百分比（设计水泥用量4%5%），同时应附上试验室对混合料原材料的符合性试验数据。设计应按现行公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定的方法进行。试件要在相对湿度大于90%，温度为202的条件下养生6d。其7d无侧限抗压强度不小于4.0Mpa。根据该标准选定合适水泥剂量。水泥稳定碎石的颗粒组成范围项 目通过质量百分率(%)筛孔尺寸()31.510026.5901001972899.547674.7529492.3617350.68220.07505液 限(%)28塑性指数9注: 集料中0.6以下细粒土有塑性指数时,小于0.075的颗粒含量不应超过5%;细粒土无塑性指数时,小于0.075的颗粒含量不应超过7%。组织技术交底：包括施工规范要求、质量标准、施工要点及安全措施等。准备下承层：水泥碎石施工前，对下承层进行最后标高复测并彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。在验收的底基层上进行中线恢复，在边线外侧0.30.5m处每隔5m钉立钢钎桩，并架设钢丝线，最终得到驻地监理工程师的认可。试验段施工：在试验路段开始前14天，我部提出关于试验方案的完整的书面说明，送交监理工程师批准，并在监理工程师指定的路段上，使用监理工程师认可的配合比和批准的方案，铺筑长度不少于200米的试验路段。试验路段的试验结果应达到规范要求并取得监理工程师的批准。施工过程中如设备和工艺须改变，应通过试验段确定或有监理工程师审定。(2)拌和拌和设备安装按监理工程师的意见办理，计划投入一台自动计量的强制式拌和机，拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。同时达到以下要求：集料满足级配要求。料仓或拌缸前有剔除超粒径石料的筛子。拌和现场有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常及时修正或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。各料斗配备12名技术工人，时刻监测下料情况，并人为地帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。拌和含水量可为最佳含水量+1%(水泥0.5%，集料2%)。(3)运输摊铺摊铺采用摊铺宽度7.5m的自动找平且具有振捣夯实功能的大功率同型号摊铺机2台同向相隔510m阶梯式作业半幅一次性摊铺。用大型自卸汽车运输拌和料至施工现场。如果施工中气温较高或路途较远，对运输的自卸车加以覆盖，以防止水份蒸发，同时装载高度应均匀一致，速度控制在30km/h以内，以减少不均匀碾压或车辙，避免对下承层的结构式破坏。摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润，保证水稳基层底部强度形成中的水份供应。两侧均设基准线，中间根据两侧的基准线再布置一道基准线以控制高程和横坡。摊铺时两台摊铺机的轨迹重叠20cm左右以保证纵缝平顺。摊铺时两侧采用枕木做侧模，按设计宽度铺设，可以避免碾压中的边部压实度不足、塌边、边线线型不整齐等缺陷。(4)碾压按实验段确认的碾压原则进行规范施工，要点如下：用振动式压路机3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳压二遍，然后振动复压(使其达到相应压实度)，最后再静态复压，最终达到要求的压实度，并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)；在碾压时如表面水份蒸发过快，应及时补洒少量水，但应均匀洒布；压路机不得在已完成或正在碾压的路面上急刹车或“调头”；从加水拌和到碾压终了，延迟时间不超过3小时，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工；为提高每个碾压段衔接位置的平整度，其末端应形成阶梯形，下一段碾压时应先沿着阶梯形进行半幅斜向静压和振碾以消除纵向碾压中每个碾压段衔接位置的纵横向推移。(5)摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷设有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工中的偏差，并对钢铰线和摊铺机的状态作出及时处理。挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。快速检测压实度，压实不足尽快补压。(6)养生养生是水泥稳定碎石施工中非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，为此我们设专人和专门设备进行养生。养生要不少于7天，养生方式可视具体情况采用洒水、铺设麻袋、覆盖薄膜等方式，且必须保持结构层表面湿润。直接作封层要进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。养生期内(7天)除洒水车及封层施工车外，应彻底中断交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施(如设路障、专人看管等)。即使超过养生期未作封层前也必须中断交通。如不能封闭交通时，则车速应限制在30km/h以内，禁止重型车辆通过。养生7天后，对已成型的水泥稳定层采用15cm电动取芯机进行取芯，试样应完整、密实。对试样松散、不成型路段采取返工处理。(7)质量检查级配、水泥剂量、压实度等现场指标检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散(跟踪检验)，其次上述各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青面层的质量和经济效益产生较大的影响。养生7天后对成型基层按监理工程师要求进行取芯，试样应完整、密实。压实度、强度不合格及取芯试样不符合要求的段落采取返工处理。平整度指标最迟在做透封层或上基层之前，会同驻地监理逐段进行检测。(8)接头处理接头一律为垂直衔接，碾压后挂线用切割机直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。(9)要点提示及质量标准要点提示.自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。.在摊铺机无法摊铺的结构物或不规则断面处投入802推土机或ZL30装载机配合人工快速及时的完成水稳摊铺。.养生期内或作封层前要彻底中断交通，措施必须跟上。.水泥碎石施工时一定要精益求精，除铣刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。.摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢(接头)处理。.由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续(一天只留一道工作缝，中午不间断)，最大限度地减少施工损失，并提高质量。.废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。. 配料准确，尤其是水泥剂量更要准确(至关重要)。严格控制水泥剂量及含水量并采取措施尽量减少水稳层干缩或温缩等原因引起的横向裂缝。. 雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。质量标准.混合料符合设计和规范要求，水泥剂量准确。表面平整密实边线整齐，无松散，无坑洼、软弹现象。混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。施工接缝平整、稳定、无轮迹。.压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等符合技术规范要求。 .养生应符合规范要求。.养生7天后取芯芯样应完整、密实。.水泥稳定碎石基层实测项目及标准符合现行规范标准。其他要求：两层水泥稳定碎石之间加喷洒泥净浆3.7 路缘石、人行道道板安装3.7.1 施工工艺流程图 测量放线砼后座施工砌筑侧石浇筑平石平石砼底座施工3.7.2 施工方法 (1)侧、平石土基应与路床同时施工、同时填挖和碾压，以达到与路床同样的密实度，侧、平石下面采用C15砼基础亦应与路面基层同时施工。(2)安装侧、平石前必须认真测放中线和高程。测放中线以后，应引出边桩。测放边桩时应同时在边桩上测放高程，做到桩顶即为侧石顶标高。(3)侧、平石基层面应比设计标高低1-2cm左右，以备座浆铺砌侧平石。(4)侧、平石的基层完成后，应先铺砌侧石，铺砌前先挂线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。平石浇筑在侧石施工后进行，铺砌前先在侧石上弹线，平石一般按路面横坡斜向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为斜向进水口以利进水，路面纵坡平坡段按规范要求在平石带范围设置锯齿形街沟。 (5)侧石砌筑完成后用钢模板作侧石后座模板，浇筑侧石后座。(6)人行道路基必须分层压实，其密实度要求路床稳定层以下80cm内为95%，80cm以下为90%。8cm厚6%水泥石屑稳定层采用强制式搅拌机机拌，小型压路机压实。3.7.3人行预制地砖铺设施工（1）人行道道床验收、修整压实:人行道面层施工前,对道床标高纵横坡度、平整度压实度认真检查验收,对不符合要求进行处理,保证平整度、压实度及路拱符合设计要求。（2）混凝土预制砖采用人工铺砌,铺砌采用2cm厚粘接找平层,铺砌时要注意表面平整,横坡正确,并要与路缘石顶在同一平面内。透水路面砖的施工工艺和质量控制：1、路基土层1.1 根据设计要求，挖除旧路，清理土方，并达到要求深度；1.2 检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求；1.3 修整路基，找平碾压，压实度应控制在重型击实标准最大密实度的92%上；1.4 碾压过程中，应注意下方各种管线。2、垫层垫层材料应符合市政工程技术规范要求，除要求一定的强度、耐久性外，还应具有一定的透水性和蓄水性，材料可用天然级配砂砾料、无砂混凝土等。对材料的要求和施工要求如下：2.1 对材料的要求砂石材料应坚硬，最大颗粒应小于0.7倍垫层厚度，且不应大于10cm；无砂混凝土的石子粒径在510mm之间，5mm以下颗粒含量不应大于35%（体积比）；含泥量不应大于砂砾（小于5mm）重的5%。2.2施工要求2.2.1砂砾料垫层的施工要求（1)摊铺虚厚度按设计厚度乘压实系数计算，压实系数为1.21.25，每层虚厚度不应超过30cm。（2)摊铺砂石应均匀一致，无粗细颗粒分离现象。（3)摊铺时发现沙窝及梅花现象，应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入砾石或砂进行处理。（4)砂砾料垫层的砂石铺摊长度在3050m时，可开始泼水，洒水量与气温、气候干湿及砂石料的含水量有关，以使全部砂石湿润为度。泼水后待表面稍干即可开始碾压，使之达到要求的密实度，要求的密实度为最大干密度的92%以上。2.2.2无砂混凝土垫层的施工要求（1)无砂混凝土垫层拌和混合料过程中，应严格控制水泥用量和水灰比。并取样做试验确定其强度和渗透系数。（2)按所选择的配合比采用现场人工拌和或机械搅拌方法，一般搅拌时间为35分钟（3)将搅拌好的混凝土平整地摊铺在路基上，然后采用机械或人工方法进行碾压或夯实，使之达到要求的密实度。2.3施工质量标准垫层的密实度是决定其强度、控制路面变形的主要条件，其施工质量标准如下：（1）砂砾料垫层的密实度应达到最大密实度的92%以上；（2）无砂混凝土垫层的密实度应达到最大密实度（1.92.1 t/m3）的92%左右；（3）为保证透水路面的整体透水效果，夏季施工要做好撒水养护工作；冬季（最低温度低于2）应避免混凝土垫层施工，砂砾料垫层施工应做好保温工作。防止回暖后产生沉降，影响整体外观效果。（4）厚度允许偏差10%，且不大于2cm；（5）宽度不得小于设计宽度；（6）纵坡高程允许偏差1cm；（7）表面平整均匀，没有浮石、砂窝及梅花现象。2.4检定方法采用现场采样的方法，进行密实度检定。3、找平层为保证面层透水砖的平整，在垫层之上，用同种材料铺垫12cm的找平层，将材料平整地摊铺在垫层上，然后用抹子拍打抹平。4、面层面层采用符合设计要求的砼预制砖进行铺设，其技术要求如下：（1)根据设计图案铺设砼预制砖；（2)铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角