船舶货运上课讲过的例题.docx

（1） 某轮在海水中的吃水为8.00m时，查得排水量=18000t，TPC=25t/cm。计划由标准海水港驶往一半淡水港(=1.010)，抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素的情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少? (答案:d=7.97m)dMA+d+dp=dMBd=Ps100TPC11-12=18000-200*1.025100*2511.01-11.0250.1057d=P100TPC=-200100*25=-0.08dMA-0.08+0.1057=dMBdMA=7.97（2） 某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm=9.0m.排水量为19120t，途中 消耗油水共1000t，求到达非洲某港(=1.010t/m3 )时的平均吃水是多少?(TPC=25t/cm) (答案: d=8.71m)dM大连+d+dp=dM非洲d=Ps100TPC11-12=19120-1000*1.025100*2511.01-11.0250.1076d=P100TPC=-1000100*25=-0.49-0.4+0.1076=dM非洲dM非洲=8.71（3） 已知某轮在A港装货后实测港水密度=1.005，此时艏吃水6.50米，尾吃水7.00米，该轮开 航进入密度为1.023水域中，其首、尾吃水各为多少？船舶的淡水超额量是多少？（途中油水消耗不计，漂心在船中，排水量13250吨，TPC=22.9T/）d=Ps100TPC11-12=13250*1.025100*2511.023-11.0250.10df=6.5+-0.1=6.4mda=7+-0.1=6.9mFWA=40TPC=1325040*22.9=14.5cm（4） 某轮平均吃水5.86米，由水密度1.025的A港出发，当燃料淡水等共消耗450吨进入水密度为1.010的B港，此时船舶的平均吃水5.77米，求该轮离开A港时的排水量？（TPC=25T/）。（1） dMA+d+dp=dMBd=B港Ps100TPC11-12=A港-450*1.025100*2511.01-11.0250.1057d=P100TPC=-450100*25=-0.185.86-0.18+（A港-450）*1.025100*2511.01-11.025=5.77A港=15600MT（2） 某轮空船排水量5500吨，夏季满载时吃水为9.35米，排水量为20920吨，冬季满载时吃水为9.15米,排水量为20400吨，航速15节，每天耗油水48吨，本航次由A装货去B港，航程4000海里，前2000海里在夏季区带，后一段在冬季季节期，试求：A港出发时的最大排水量？若已知船舶常数为180吨，油水备品共1800吨，求该航次的最大装货重量？若A港港水密度为1.005，求装货结束后船舶在港内的平均吃水？（TCP=25T/）若B港港水密度为1.010,则船到B港时的平均吃水为多少?（1）s=20920 ds=9.35w=20400 dw=9.15G=200015*24*48=266.7t若A=s=20920 C=A-G=20653.320400A=W+G=20400+266.7=20666.7t（2）NDW=-L-G-C=20666.7-5500-1800-180=13186.7t（3）dMA+d+d=dwd=Ps100TPC11-12=-20400*1.025100*2511.01-11.025-0.16d=P100TPC=-266.7100*25=-0.107dMA=dw-d-d=9.15+0.107+0.16=9.42m（4）dMB=dw+d+dd=Ps100TPC11-12=（20400-266.7）*1.025100*2511.01-11.0250.12d=P100TPC=-266.7100*25=-0.107dw=9.15m（3） 已知某轮满载，船上装有货物8000吨、燃料250吨、淡水200吨、其他备品等20吨，船舶常数100吨，空船重量2000吨，问此时该船的满载排水量、总载重量、净载重量各为多少？s=8000+250+200+20+100+2000=10570DWs=8000+250+200+20+100=8570NDW=8000（4） 某轮满载排水量=20881t，L=5371t，航次储备量G=1928,船舶常数为200t，船舶总舱容为21090m3 。已配装铜块5200t(S.F1=0.37m3 /t)，棉花1000t(S.F2=2.83m3 /t)，问应再配沥青(S.F3=1.36m3 /t)和亚麻(S.F4=2.80m3/t)各多少吨才能达到满舱满载?(各种货物积载因数包括亏舱均取10%) NDW=-L-G-C=20881-5371-1928-200=13382NDW=P铜+P棉+P沥+P亚P铜*SF铜+P棉*SF棉+P沥*SF沥+P亚*SF亚1-10%=Vch5200*0.37+10000*2.83+1.36*P沥+2.8*P亚1-10%=21090P沥4085 P亚3097（5） 某轮空船排水量4500吨，满载排水量15000吨，油水储备量及常数等共1200吨，货舱总容积14000m3，今欲配装四种货物，其中甲货（S.F.=2.5 m3/T）1500吨，乙货（S.F.=1.6 m3/T）1000吨必装，问丙货（S.F.=0.57 m3/T）及丁货（S.F.=4.6 m3/T）应各装多少吨才能达到满载满舱？（已知以上货物的积载因数均未考虑亏舱，并设它们的亏舱率为12%）NDW=-L-G-C=15000-4500-1200=9300tNDW=P甲+P乙+P丙+P丁P丙+P丁=9300-1500-1000=6800P甲*SF甲+P乙*SF乙+P丙*SF丙+P丁*SF丁1-12%=Vch1500*2.5+1000*1.6+0.57*P丙+4.6*P丁1-12%=14000P丙6032.26 P丁767.74（6） 某轮空船排水量5400吨，满载排水量20000吨，油水储备及常数等共2000吨，货舱总容积20000 m3，本航次计划配装4800吨货物，共需舱容9500 m3 ，为使船舶达到满舱满载，尚需配装A货（S.F.=0.79 m3/T）和B货（S.F.=3.06 m3/T）各多少吨？（上述两种货物的积载因数均未考虑亏舱，并已知A货的亏舱率为16%，B货的亏舱率为15%）NDW=-L-G-C=20000-5400-2000=12600tNDW-4800=PA+PB=7800PA*SFA1-16%+PB*SFB1-15%=Vch-9500PA*0.751-16%+PB*3.061-15%=10500PA6493.93 PB1306.07某轮10月2号由黄埔港开往索马里的摩加迪沙港。开航时燃料、淡水均在黄埔港装足，共装燃料油982吨，重柴油473吨，轻柴油30吨，滑油70吨，淡水319吨。返航时使用的燃油和淡水可在摩加迪沙港补给。卸货后装运货物返回黄埔港。船舶在摩加迪沙港停泊2天，航行储备时间5天，航速14.0节，船舶常数172吨，夏季满载排水量20881t，热带满载排水量21367t，空船重量5371t，船舶固定储备（20+6+30）t，航行燃料消耗定额为33.7t/d，停泊燃料消耗量为16.5t/d。求往返两个航次的NDW。 解：1）黄埔摩港，由低载重线高载重线（1）确定DW，用夏季载重线DW=DWS20881537115510t；（2）计算G，G12063056t，G2=982+473+30+70+319=1874tG=G1+G2=56+1874=1930t；（3）计算NDW，NDW=DW-G-C=15510-1930-172=13408t。2）摩港黄埔（1）确定DW，由高载重线低载重线GH=4112/（1424）33.7412t计算H-LO，H-LOT S=21367-20881=486t比较：GHH-LO （412486），不能按高载重线，DW=DWS（S-L）+GH20881-537141215922t（2）计算G ，G156t，G25057/（1424）533.7216.567633709tG=G1+G2=56+709=765t（3）计算NDWNDWDWGC1592765 17214985t（11）某船在No. 3 底舱装载五金1600 t(SF0.5 m3/ t)、棉织品100t（SF=4.5 m3t）、日用品120t（SF4.6m3t）及草制品90t（SF=7.2 m3t），货物在舱内配置如图3-3，试计算各货物重心高度Zi及该舱货物总重心高度Zh。已知该舱舱容Vch一2 710 m3 ,舱高Hc7.2 m,双层底高为1.5m。 解：列表计算货物重心高度Zi（表3-1） ( hci=Vci / Vch Hc) 求货物总重心高度Zh Zh=PiZi/Pi=(1 500 x 2.70 + 220 x 5.22 + 70 x 7.22)/(1500+220+70)=3.19 m（12）某轮半载出港，经计算垂向重量总力矩为182009.81KNM，此时排水量为4000吨，并KM=5.6m。求：1) 该轮出港时的初稳性。2) 若该轮抵目的港时耗去燃油80吨（重心高0.78m）、淡水35吨（重心高2.8m），并使油水舱中产生自由液面。已知油水舱均为长方形，油舱长7m， 宽16m，中间有一纵向隔壁，装燃油比重宽0.88，水舱长3米，宽6米。求该轮抵目的港时的初稳性（1）KG=PiZi=182004000=4.55GM0=KM-KG=5.6-4.55=1.05（2）GM1=GM0+GM-GMfGM=P1KG-ZI1+Pi=-804.55-0.78-354.55-2.84000-80-35=-0.09ix油=2*12*7*83=587.3ix水=112*3*63=54GMf=Piix-Pi=0.88*587.3+1*544000-80-35=0.15mGM1=1.05-0.09-0.15=0.81m（13）某轮装载后排水量为18180吨，算得垂向重量总力矩为1499859.81KNM，船舶抵达某中途港时共耗油300吨（其重心高度4.50米）、淡水180T（其重心高度3.3米），同时燃油舱（ix=24469.81KNM）和淡水舱（ix=1969.81KNM）出现自由液面，求此时船舶的初稳性高度（已知KM=8.85米）。KG=Pi*Zi8.25mGM0=KM-KG=8.85-8.25=0.6mGM=P1KG-ZI1+Pi=-3008.25-4.5-1808.25-3.318180-300-180=-0.11mGMf=Piix-Pi=2446+19618180-300-180=0.15mGM1=GM0+GM-GMf=0.6-0.11-0.15=0.34(14) 某轮在中途港装卸后其排水量为19000吨，GM=0.36m，船舶要求的GM值为0.5米，此时只有五金（S.F.=0.75 m3/T）和麻袋（ S.F.=2.88 m3/T）可以上下互换舱位。问这两种货物应各调换多少吨才能满足船舶的稳性要求？（已知二层舱和底舱的垂直距离为5.4米）。GM=GM1-GM=0.5-0.36=0.14P五*0.75=P麻*0.75P五-P麻*5.4=19000*0.14P五=666t P亚=173.4t（15）某轮装货至排水量14000吨，KM=8.00米，KG=6.50米时，需加装甲板货。已知甲板货的拟装重心高度14米，要求装完甲板货后船舶的GM值应不小于1.30米，问最多能装多少吨甲板货（设KM高度不变）？GM2=GM1+P1KG-ZI1+PiGM1=KM-KG=8-6.5=1.5mGM21.31.5+P16.5-1414000+P11.3P1383.6（16）某轮排水量1500吨，此时船舶的重心高度为4.00米，浮心距基线高2米，稳心半径为2.5米，在航行中呈正浮状态，在外力作用下，船舶横倾5，若舱内货物没有移动，试求其所需的复原力矩。MR=9.81*GM*sinGM=KM-KGKM=KM+BM=2+2.5=4.5mKG=4mGM=4.5-4=0.5mMR=9.81*1500*0.5*tan5=643.70m(17)某轮装货至排水量8600吨（平均吃水为6米）时右舷船舯处吃水为6.28米，为调整船舶横倾，拟装待装的350吨货分装于二舱两舷，拟装货物的重心距基线高6.52米，左右舷距中线面的距离分别为6.8米和5.8米，问左右舷应各装多少吨才能使船舶横向正浮？（已知船宽16米，调整横倾前KM=7.38米，KG=6.52米，并调整后KM值不变）tan=6.28-6162=0.288=0.035GM=KM-KG=7.38-6.52=0.86m装载350吨货物后GM=P（KG-Zp）=350*（6.52-6.52）8600+350=0GM1=GM=0.86mP左+P右=350P左*6.8-P右*5.8-*GM*tan=+P左+P右*GM*tanP左+P右=350P左*6.8-P右*5.8-8600*0.86*0.035=0P左=181.7 P右=168.3（18）某轮长140米，满载出港时平均吃水9.00米，排水量16000吨，经计算得纵向重量总力矩为：船舯前1642009.81KNM，舯后1866009.81KNM，并查得此时Xb=1.25米，Xf=2.5米，MTC=2409.81KNM/，试求出港时的首尾吃水？如要求出港时的吃水差为0.30米，问应从第一舱移多少吨货到第五舱？（已知第一舱至第五舱间纵向距离为80米）(1)Pixi=164200-186600=-224