海淘新领域--在米国买车及转运.docx

海淘新领域-在米国买车及转运所有大的成本全部税金=25%关税+17%增值税+排气量小于15升(含)以下的，税率为1；15升以上至20升的，税率为5；20升以上至25升的，税率为9；25升以上至30升的，税率为12；30升以上至40升的，税率为25；40升以上的，税率为40。你自己算吧。嘻嘻购置税， 10%。以3.0T的奥迪Q7为例：美国车价4万出头，到国内价格：4*（1+25%+17%+25升以上至30升的，税率为12+10%的购置税）=4*1.65=6.6万美金=42万人民币HPD网友“贷款买豆浆”所发，原帖见这里 因为只有米国的海淘经验，而且米国的全新车的车价是全世界最便宜的。所以下面部分全部以米国海淘汽车为准。如果你打算买的车是国内现在售价50万以下的，你可以不用看下去了。此贴只针对国内售价50WRMB以上的车才有意义。米国车是左驾是左驾和国内的一模一样，买回来啥也不用改，直接上路。PART 1：购买新车，自己海淘回国。首先确定要买的汽车品牌，型号，官方标价。1.如何购车？以我朋友买的GL350为例，先趁出差机会到米国，去到4S店自己选车选配置。（其实新车你也可以自己不去店，只要准备好钱就行了）美国人很变态。车的自定义配置很多，看的你眼花缭乱。很多大陆标配的东西到了米国很多都是选配。当然如果某项配置你必须要的，比如空气悬挂或者是抬头显示你必须要的，但是4S现车却木有。那就只能等了，或者让4S店给你查哪家店有，你去其他店。所以我建议你还是买现车。第一不用花时间等，第二不用被JS欺骗（千万不要以为美国没JS)。买车其实没什么好说的，记住你要买新车，千万别买试驾车，展厅车（报关很麻烦）。记得千万要砍价。砍价没啥技巧。out door of the price&pay cash就足够了。告诉sales这车不会在美国使用，直接托运回国，不用交税哦。记住往死里砍，美国人现在太穷了，你告诉他一次性付现金不贷款，估计对方直接差点都会给你跪了。只要你不太离谱的要求都会答应。砍完价记得要赠品，只要是车上用的都拿。报关不用交钱，什么行李架啊，原装脚垫啊。反正只要是车的东西你就拿。（自行车就算了，除非你自己打算骑回国内）2.看完车，记得别给钱给dealer先哦。不然你肯定会后悔。马上找该区域内的中国货代，我朋友当时找的是加州的一家货代，好像是叫H&S的。他们长期从事这玩意，绝对比你还熟。你可以具体了解下流程，然后付extra费用，让货代带你再去砍价。多多少少都会再有点折扣。购车付款需要出示你的姓名，记得姓和名千万别弄反了。货代会告诉你拿证的流程。因为你需要证明这部车并不在美国境内使用和车辆的合法证明。你还需要让货代给你张授权纸（货代都有模版），大概意思是你委托货代替你在4S店提车。你把这张纸给4S，然后4S会把车辆出生证和合法证明交给货代。一部车大概需要20尺货柜（一般的家用车就足够大了）如果介意费用的话，可以选择40尺货柜装两部车。费用起码节省1/3。20尺的货柜一般是1000USD上下，40英尺的货柜1500上下。（其实这都是小钱。）订好货柜后剩下的事情你就完全不用操心了。回国吃饭喝酒泡脚桑拿啥都行。这时候货代就开始干活了。4S店会通知货代去提车，如果是专业的货代会告诉4S店不需要开启汽车的驾驶模式，保持汽车的运输模式就可以了。货代会安排拖车把你订的车拖回他的仓库。（千万不要担心dealer会给你换掉车或者配置，因为你有contract）。然后再安排货柜给你装船。专业的货代还会替你拔了蓄电池的线。（否则到了天津港或者大连港你的车打不着火就麻烦大了）货代还需要跟你确认有关提货单的问题，现在都用电子提货单，以及运输保险的事情。交运人就是货代，必须有美国的社保号。从美国海运回国快的话大概需要时间15天，慢的话一个月就会到。货代会把4S给的两个文件，报关所需文件，汽车备用钥匙说明书等先快递给你，电子提单就email给你。记住让货代的所有单据上必须是你本人有效证件的名字。千万别弄错啦。（最后一次提醒了）。汽车海运回国的时间你也别天天去泡脚桑拿了。去你的进口港找家实力雄厚的报关公司吧。花不了您1天时间的。写个委托报关协议（他们都有模版，直接套）。谈价格，大概1.5-5万(看你关系和文件的是否齐全）。他们会告诉你少了啥文件，少了就尽快让货代给你去补（一般专业的货代都不会少的啦）进口港一般选择在天津和大连，我比较喜欢天津港主要是有熟人好办事。找了报关公司后下面的事情其实很少需要你自己操心了的。等你潇洒半个月到1个月时间你的车肯定就进港了。你要求报关公司给你整理好需要办理关封的所有文件。办理关封需要的文件一大堆的。什么护照啊，箱单啊，到货通知书等等等等。有些是你自己的文件，有些是报关公司给你准备的。反正你听报关公司的，准备好所有材料就可以了。然后找货代在天津的办事处或者合作公司（货代100%有的，你放10000%的心）拿着进口换单保函，电放提单，护照过去换单，300元费用。差点忘记了还有一张D/O单。反正齐了这些东西你就通知委托报关行准备去验车，核税和清关。报关行会帮你准备齐所有文件，大概就是：护照，关封，购车发票，箱单，报关委托书，4S店给的车辆出厂证明，4S给的配置说明。这个过程很快，有关系的报关行1天搞定，最慢2天就足够了的。验车的过程我就仔细说说：海关会过来6，7个人，拍照，验车，查验是否私夹等等，很是负责的。所以你别奢望你私自在车里放点贵货进来。海关那帮人甚至变态到车座椅的缝隙都会伸手进去摸。验车的时候，车的状态必须是打着火的，因为他们要看汽车里程等等。所以你的货代一定要拔了蓄电池的电线，不然没电了会超级麻烦。验完车就没啥事了，海关验车人员回去办公室，写查验记录，审价。这需要几天时间。反正你也别急，回去该干嘛就干嘛！核税的时间挺长的。中国海关实在太忙，我们P民要体谅下，半个月左右吧，报关行会通知你核好税啦。得去交钱啦。交钱那天你要起早点，最好6点前能到港口，报关行给你核税单据，然后银行一开门就去把税给交了先吧。全部税金=25%关税+17%增值税+排气量小于15升(含)以下的，税率为1；15升以上至20升的，税率为5；20升以上至25升的，税率为9；25升以上至30升的，税率为12；30升以上至40升的，税率为25；40升以上的，税率为40。你自己算吧。嘻嘻购置税，不然你上不了牌。这税你得在车辆上牌地的税务机关搞。10%反正不可能收少你的，也不可能收多你的。上面的百分比不是你在米国买车的裸车价哦，是包含运费等到港价。（你需要注意这点） 千万不要以为付完钱就完事了，让报关公司带着完税证明去海关办放行手续，拿放行手续去办出库手续，再去保税库办提车，再去办保税区出门证明，弄好出门证明就去拓号，拍照片，办车辆进口证明。报关公司都是熟人，你要一个人去估计排队没3天就下不来，报关公司和这些办事员都打点过的，差不多也要6个小时左右。全部报关公司会给一张假的车辆临时证给你（这玩意我就没见过真的。哈哈，说是真的都是假的。NND！）这时候你就可以大摇大摆的开着车上路回家了？错！应该让报关公司带你去4S店做一个PDI，解除汽车运输模式，改为正常使用模式，在国内注册。（一般会交钱，除非你和4S店关系很铁），100万的车也就5000元的事。为什么要做PDI？因为车辆在运输途中一直是运输模式（保护车辆），4S店有个电脑插下改成正常模式就行了，做了PDI的车辆就享有全球联保了。据我所知别摸我，打死奥拓，奔驰，保时捷都是可以全球联保的。在保修期内坏了部件就是免费修。这里我要喷下奔驰。奔驰保修期内坏件了需要自己先贴钱修，到时候奔驰还钱给4S了，4S才会把钱还给你。一般要6个月。哈哈搞完这些就安心把车开回家就行了。报关行的基本工作也完成了。回到家了，你还有一大堆事情要干。弄保险啊，环保啊，验车啊等等，记得找黄牛。北京最坑爹的就是柴油车上不了牌。哈哈，人家管你是欧几排放，管你是奔驰还是大众，反正是柴油车北京就上不了牌。绝对坑爹啊。反正你进门就去找黄牛或者熟人。你的地盘你做主。弄好这些乱七八糟的事了你还要交比购置税，不然你上不了牌。这税你得在车辆上牌地的税务机关搞。10%哦.是你上面总价的10%。割完羊毛放完羊血，你的车终于都可以上牌啦。上牌前你还得上个淘宝，买个牌照底座回来。美国车的车牌螺丝位置和国内的不对应的。你要心疼你爱车的前唇被打个洞就去淘宝买个底座。回来装上。淘宝搜可拆卸牌照底座就行。（平时不想挂牌钥匙一捅就可以把牌照给卸掉）上完牌就没事了，想干嘛就干嘛。美规车最不好的地方就是侧边有黄色反光条。外观很容易识别。在广东开的话一定要注意，基本大的收费路口都有查走私车的。都会栏下你，看看你证件，这点比较烦。 PART2: 购买2手车，自己海淘回国购买2手车，是首先要搞到配额。海淘2手车最关键的就是配额问题。外企员工，什么什么高科技引进人才都可以有名额往国内带1部车。有些人用不到这车就把名额给卖了，当然有些人需要这些名额，就促成了这桩生意。一个配额大概是5-8万不一定的。主要是看市场需求程度。最便宜的时候3万就可以搞定。这个配额最麻烦的一点就是有1年的监管期，就是这个车到港上牌之后，1年之内都需要在这个外国人的名字下。1年之后才能过户到你名下（1年还是5年我忘记了，以前好像是5年，听说现在改1年了）。如果你在外面买的配额的话，最怕的就是外国人回国了，你木有办法找到车主过户。这就灰常灰常麻烦了。哈哈。 有了配额之后，你就可以购车了。 购车的话呢。有贵的也有便宜的买法，关键是看你自己。贵的买法就是1.联系美国的4S店，买试驾车。这种车大概在美国跑个2万英里左右就会淘汰了。这种车的价格会比较高，但是因为是4S的试驾车，质量绝对放心。（买回来之后记得找华人去调表（调成6万英里左右）2.联系美国的4S店，买2手车。这种车跑的英里数不一定，但是一般是不会超过10万英里的，超过10万英里很少有4S店会收。缺点就是价格比较贵。美国的4S店收车再卖出去的车肯定是比外面收的2手车要贵20%的，但是有warranty之类的，质量相对外面比较放心。合理价位的推荐的买法就是：1.上网买：很多美国佬喜欢这个网上买车。当然骗子也有不少。呵呵。记住一点即可，便宜没好货，好货不便宜。在这个网站上有专门的2手车公司在卖车，也有个人闲置或者更新换代的卖车。如果你对美国车的价格不怎么熟悉，你可以参考这个网站：, or 两个网站来参考这部2手车的价格。 一般什么先给钱再看车的都是骗子。记得一手钱一手货，和之前买正规车一样的做法（out door of the price&pay cash）就足够了。美国佬喜欢什么东西都贷款买，你一句pay cash&pay in full就足够能杀掉10%价了。（反正这些就看你自己杀价的本事了，我告诉你重点就行了，懒得多说。）买这种车最不好的是：如果你不是专业的人士你无法判断这部车是否有事故，是否有暗病。等等。哈哈，我会教你个好办法。在欧美这些发达国家里，要查找一些车是否有事故绝对是非常简单靠谱的事情。最简单的做法就是做一个CARFAX（英国叫HPI check）。你登录CARFAX官网输入你要购买的2手车的VIN号码或者车牌号，这部车的所有信息就会出来。比如这部2手车是06年生产的，上次登记在CARFAX的公里数是5万英里，该车辆是什么颜色的，什么品牌型号的，有没有accident record，有没有贷款，之前几个车主。你可以打印出这个report然后去对应要买的车，看看车身颜色有没有改过，英里数是否正常，有没有事故记录。（欧美的保险体系相对发达，一般出了事故一索赔carfax（hpi）都不会干净。）当然也有些车主可能酒驾或者其他原因撞了车之后没向保险公司索赔或者连报案记录都没有。这样的车CARFAX也会干净。（这样的车是非常非常少的。你买到的概率差不多就是中500万一样吧）你要规避这些车也有办法。花多几百美金，在网上找一家专业的检查公司（我忘记叫啥了。抱歉，叫啥AC什么的）。付款之后这家公司会安排2个专业的技师在指定时间到达指定地点给你检测车辆。然后给你几张非常复杂的report纸，告诉你这车有什么什么机械问题。确认要车之后填一张ownership sheet&UVIP签字。给现金然后就完事了。 接下去就超级简单。按照PART 1部分的找货代订货柜然后把车运回国内。嘻嘻。车到港后，你联系好卖你进口2手车指标的人，他会帮忙一起准备办理关封：1. 填进出境自用物品申请表，2. 提单 B/L3. 单位营业执照副本 （复印和正本）4. 单位进出口货物报关注册登记证书 （复印和正本）5. 箱单6. 到货通知书7. 申请人护照和居留证 （复印和正本）8. 申请人工作证 （复印和正本）9. 购车发票再去港口的货代公司换单，去办理D/O单。等到有了关封，有了DO单，就找一家有资质的代理帮你可以进行下一步，去港口的海关，申请办理验车，核税和清关的手续了（个人是不行的。必须要找代理）反正齐了这些东西你就通知委托报关行准备去验车，核税和清关。报关行会帮你准备齐所有文件，大概就是：护照，关封，购车发票，箱单，报关委托书，4S店给的车辆出厂证明，4S给的配置说明。这个过程很快，有关系的报关行1天搞定，最慢2天就足够了的。验车的过程我就仔细说说：海关会过来6，7个人，拍照，验车，查验是否私夹等等，很是负责的。所以你别奢望你私自在车里放点贵货进来。海关那帮人甚至变态到车座椅的缝隙都会伸手进去摸。验车的时候，车的状态必须是打着火的，因为他们要看汽车里程等等。所以你的货代一定要拔了蓄电池的电线，不然没电了会超级麻烦。验完车就没啥事了，海关验车人员回去办公室，写查验记录，审价。这需要几天时间。反正你也别急，回去该干嘛就干嘛！核税的时间挺长的。中国海关实在太忙，我们P民要体谅下，半个月左右吧，报关行会通知你核好税啦。得去交钱啦。交钱那天你要起早点，最好6点前能到港口，报关行给你核税单据，然后银行一开门就去把税给交了先吧。千万不要以为付完钱就完事了，让报关公司带着完税证明去海关办放行手续，拿放行手续去办出库手续，再去保税库办提车，再去办保税区出门证明，弄好出门证明就去拓号，拍照片，办车辆进口证明。把车提回家后弄好这些乱七八糟的事了你还要在当地交笔购置税，不然你上不了牌。这税你得在车辆上牌地的税务机关搞。10%哦.是你上面总价的10%。 part3：购买2手车或者新车，走私回国 PART3是最没有技术含量最省钱的一部分，当然没有技术含量