《改造项目建议书》doc版.doc

一、项目建设必要性（1）根据海宁市城市总体规划的要求，为了支持城市空间拓展，配合网络城市空间布局形态，策应“接轨杭州，融入上海”的发展战略，道路交通近年来得到了较好的发展。（2）根据同规模城市居民出行调查和海宁市综合交通规划，远期居民人均出行次数在预测年将达到2.3人次/天，其高峰期小时交通量占全日交通量的比例约20%。按照60%为非机动车出行，10%为公交出行，30%为汽车出行（按每车3人计）。项目沿线周边地块设计总人口约10701人，可以推算出住宅用地远景高峰时段机动车诱增交通量21pcu/h；非机动车远景诱增交通量123pcu/h；公交远景诱增客流量为21人次/h。（3）本项目的改造是提高市民的交通条件。极大方便沿线人民群众出行，提高居民生活品质。二、项目基本概况2-1、建设内容：。2-2、投资估算依据：本项目的投资估算以国家现行有关费用定额及费率标准为依据，参照省内及国内类似工程的费用水平，并考虑无价水平、建设地基础设施条件对本工程造价的影响等因素而编制的。城市道路设计规范（GJJ3790）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2002）公路路基设计规范（JTGD30-2004）室外排水设计规范（GB 50014-2006）建筑抗震设计规范（GB 50011-2001）浙江省市政工程预算定额（2010版）；浙江省建筑工程预算定额（2010版）；浙江省安装工程预算定额（2010版）；浙江省建设工程施工取费定额（2010版）；关于浙江省建设工程施工取费定额（2010版）费率调整的通知（浙建站计（2009）28号）浙江省建设工程施工机械台班费用参考单价（2010版）嘉兴市造价管理综合信息（2009.9）；浙江省、嘉兴市、海宁市的相关文件；类似工程技术指标。2-3、投资估算：市区道路港湾式公交站改造工程概算：三、环境影响分析3-1、施工扬尘：在整个施工期，产生扬尘的作业有土地平整、回填、建材运输、露天堆放等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严重。对运输车辆应严密覆盖，绝对防止散落；对施工场地和道路应实施洒水和抑尘；对建筑材料必须封盖。3-2、施工噪声：施工噪声的声源主要有挖土机、推土机、搅拌机、吊车及各种车辆等。施工过程中尽量选用低噪声设备；加强高噪声施工设备的维修管理；施工车辆的运行路线和时间尽量避开噪声敏感区和敏感时段；尽量不在夜间进行产生环境噪声污染的施工作业。3-3、施工排水、弃土及垃圾：施工期间，施工人员日常生活需排放一定量的生活废水；施工过程中将产生一定量的建筑废弃物，同时在建设施工期间需要挖土、运输弃土和各种土筑材料。施工过程中的泥浆废水、机械清洗废水、施工队伍和生活污水应经处理后方可排放；不能综合利用的建筑垃圾及多余建筑材料，不能随意堆放，应及时清运、妥善处理。四、建设条件分析4-1、建设分析：市区道路港湾式公交站改造工程，是一项社会环境效益为主的工程项目，一个社会公益性项目，是一个城市基础设施项目，为提高市民的交通条件，改善城市的配套工程。本工程建设的主观条件已具备，故该项目的必要性、可行性都是顺理顺章。改造后使区块南北与东西向道路交通更协调使区块内交通组织更加简单方便，机动灵活。同时，使各道路间沟通更趋方便，利于区域群众出行，极大缓解东西向交通压力。将进一步完善组团区域路网，对改善路网服务水平和周边生活环境，提高整个组团的通行能力都具有重要的作用。五、建设计划投资和资金来源5-1、项目计划投资：。5-2、资金来源:报请市财政在城市建设专项预算中安排解决。六、项目建设周期估计及进度安排6-1、项目建设进度本项目分前期决策、设计、施工、交付使用四个阶段。自编制项目建议书起，至竣工日止，在各项工作开展顺利的前提下，项目建设周期约为10个月。项目各阶段实施进度具体见下表。6-1、工程进度建设表时间进度安排2012年3月完成工程项目建议书2012年4月可行性研究报告2012年4月5月完成初步设计、施工图设计工作2012年6月7月进行招投标工作2012年8月10月工程施工2012年11月12月工程验收七、项目效益分析项目建成后，改善原路段交通堵塞的现象，使各道路间沟通更趋方便，利于区域群众出行，极大缓解东西向交通压力。将进一步完善组团区域路网，对改善路网服务水平和周边生活环境，提高整个组团的通行能力都具有重要的作用。八、项目风险因素和影响进度分析8-1、经济风险因素：国家经济政策的变化，市财政计划调整或变更出可能现资金保障风险。8-2、自然条件影响：如反常的恶劣的雨、雪、冰天气，项目现场周边存在对项目的干扰，项目建设带来