高速公路涵洞施工组织设计.doc

青岛建工集团有限公司延延高速公路冯庄立交第LJ-21合同段涵洞工程施工组织设计延安至延川（陕晋界）高速公路冯庄立交第LJ-21合同段涵洞工程施工组织设计青岛建工集团有限公司延延高速公路冯庄立交第LJ21合同段项目经理部二0一六年十一月二十四日目录1、编制依据12、编制范围13、工程概况及主要工程数量13.1工程概况13.2 主要工程数量24、施工总体目标25、施工总体方案35.1 施工组织机构及施工队伍的分布35.2 大临工程的分布及总体设计55.3 施工用电55.4施工用水55.5施工通讯55.6施工通道55.7 施工检测65.8内业资料的编制65.9施工程序66、施工准备66.1技术准备66.2施工队伍的准备76.3材料准备76.4机械设备准备77、施工工艺及施工方案77.1涵洞施工顺序77.2 盖板涵施工工艺78、箱涵施工工艺199、主要材料供应计划和供应方案、保障措施2010、工程质量保证体系和保证措施2211、安全保证体系及确保工程安全措施2512、工期保证措施2913、施工环保、水保措施3114、文明施工保证措施32延延高速公路冯庄立交K17+450K18+500段涵洞施工组织设计1、编制依据1.1、本工程的招标文件、设计图纸。1.2、现行国家、行业设计规范、施工规范及有关文件2、编制范围延延高速公路冯庄立交K17+450K18+500段涵洞工程。3、工程概况及主要工程数量3.1工程概况延安至延川（陕晋界）高速公路冯庄立交第LJ-21合同段位于延延高速K17+900附近，西距冯庄停车区2.81公里，距马家沟枢纽立交15.844公里，东距青化砭互通式立交6.14公里。该立交主要解决冯庄乡附近车辆上、下高速公路的需求。立交采用B型单喇叭立交方案，与延延高速交叉中心桩号为：K17+853.262，A、B、C、D匝道连接部与原高速公路拼接。既有线延延高速公路在本项目设计范围为K17+450-K18+500，设计时速为80kmh，为整体式路基，路基宽度24.5m，横断面布置为：中央分隔带2m，左侧路缘带20.5m,行车道43.75m，硬路肩22.5m，土路肩20.75m。在此范围内平曲线最小半径1030米，竖曲线最小半径R=16000米（凸形），R=8000米（凹形），最大纵坡3.0%。匝道设计速度采用30-50公里小时，进出口均采用单出、入口的单车道形式，单向单车道路基宽度8.5米（A、B、C、D匝道），对向分隔双车道路基宽度15.5米（E匝道），对向分隔四车道路基宽度22.5米（E匝道）。匝道总长为2225米。匝道最小平曲线半径43米（A匝道），最小缓和曲线参数A=38.794（A匝道），最大纵坡3.2%（E匝道）。被交线为延丁路，按三级公路设计标准，7.5米路基宽度设计，同时，平面交叉设计按二级公路设计标准，12.0米路基宽度设计。被交线平曲线最小半径R=800米，最大纵坡0.60%。主要工程内容为路基、桥梁、涵洞、路面、绿化、防护与排水等工程，其中主线路基1040m,桥梁845.75米6座，利用原涵1道，加长2道，其中1道封堵废弃，新建5道。路面铺筑长度2246.7米。互通立交区景观绿化各种乔木、灌木计6423株，草坪35516坪。收费站1处。3.2 主要工程数量3.2.1、利用原涵1道： LK0+098.7 1-1.5*1.25箱涵；3.2.2原涵洞加长2道： K17+695 1-4.0米明板涵、K18+414 1-4米明板涵；3.2.3封堵废弃涵洞1道：K18+257 1-2米盖板涵 3.2.4新建涵洞5道：DK0+010 1-6*4米箱涵、DK0+145 1-6*4米箱涵、DK0+285 1-4米明板涵、EK0+902 1-4米暗板涵、EK0+933.878 1-5.834米暗板涵；4、施工总体目标4.1质量目标认真贯彻GB/T19001质量管理体系，本合同段工程施工质量必须符合国家、交通部现行有关标准、规定及设计文件的要求，符合业主对工程施工质量的要求，保证工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量达到国家及公路工程质量验收标准。服务质量目标：争取顾客满意度达到100%。 工作质量目标：要求参与各项质量管理活动的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品和服务目标的实现。改进质量目标：全面落实管理评审提出的改进措施，致力持续改进，力求超越顾客期望。产品质量目标： 4.1.1、确保本合同段工程达到中华人民共和国、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，全面实施精品战略，打造优质工程，把项目建设成一条优质环保、安全舒适、路景相融的山区高速公路。4.1.2、工程施工各检验批、分项、分部工程的检验率、合格率必须达到100%；4.1.3、单位工程质量一次验收合格率达到100%，本项目工程质量交工验收评定为合格、竣工验收评定为优良。4.1.4、确保对完工的路基工程、桩基、桥涵、隧道、浆砌片石及砼圬工等的质量自检检测率达到100%。4.1.5、力求消除质量通病。4.1.6、无重大质量事故。4.2 安全目标通过建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。4.2.1、消灭重伤以上人身伤亡事故，人员因施工负伤率小于3，重伤率小于0.5。4.2.2、消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保交通运输安全。4.2.3、消灭等级火灾事故。4.2.4、杜绝因施工造成的通信中断、地下管道泄漏等工程施工责任事故。4.2.5、安全管理体系完善，管理规范，资料齐全，完成建设单位下达的“创安全生产、文明施工的标准化工地”的目标。4.3 施工环保、水土保持目标施工过程中采取完善的环保、水保措施，本着“三同时”的原则与工程本体同步实施，不留尾巴，不留后患。把本工程建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。4.4 文明施工目标做到依法施工、文明施工。杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。5、施工总体方案此段涵洞位于延丁路原涵洞利用1座，延延高速主线涵洞3座，其中原涵洞加长2座，封堵废弃涵洞1座，E匝道涵洞2座，D匝道涵洞3座，由于受征地拆迁及外界各因素影响，根据现场实际情况，现确定涵洞的总体施工方案为先将E匝道的2座涵洞EK0+902 1-4米暗板涵、EK0+933.878 1-5.834米暗板涵先行开工。完成后对主线涵洞K18+257 1-2米盖板涵进行封堵废弃。主线涵洞K17+695 1-4.0米明板涵、K18+414 1-4米明板涵根据施工进程，对高速公路封堵施工后开挖施工。据现场征地等情况，寻找条件开工DK0+010 1-6*4米箱涵、DK0+145 1-6*4米箱涵、DK0+285 1-4米明板涵、的顺序开始施工。进场后先安排征地拆迁、施工便道、临时用水、用电等施工准备工作，以便尽早开工。施工场地平面布置临时设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。5.1 施工组织机构及施工队伍的分布5.1.1 施工组织管理机构我项目部将根据项目工程特点，成立“延延高速公路LJ-21合同段项目经理部”现场协调和指挥，项目经理部组织机构由领导层、职能部门及作业层组成。领导层由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成，项目经理部下设工程部、安保部、计合部、财务部、物资部、质检部、试验室、办公室及农民工工资发放管理办公室。项目经理部下辖8个施工专业队伍。项目部组织机构见图1。图1 项目部组织机构图领导层的职能：项目经理部领导班子组成：项目经理一名，由我集团公司有丰富施工和管理经验的资深领导担任，全面负责指挥本合同段工程施工生产；总工程师一名，全面负责本合同段工程施工技术工作；副经理2名协助项目经理进行生产指挥和管理工作。5.1.2 施工队伍布署根据本工程的特点和专业要求，我公司选派具有丰富类似施工经验的工程队承担本合同工程施工，组建一个涵洞及防护工程队。根据本段涵洞工程特点、施工条件及施工需要,该工程拟安排1个盖板涵工程队负责施工，由项目经理部统一指挥协调。所有施工人员均严格培训、考核，持证上岗，以确保施工质量和安全。5.1.3劳动力组织根据本工程的特点，分时间分阶段对劳动力进行调整，保证现场施工生产的正常进行。劳动力调配遵循“结构合理，文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富的原则。其主要管理人员和技术人员统一调配，应具备中高级职称，技术工人由架子工、砼工、钢筋工、焊接工、模板工、水电工、机械司机等工种组成，并配备一定数量普工。5.2涵洞工程临时设施分布及总体设计临时设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。混凝土由拌合站统一供应，钢筋由加工场统一加工。5.3施工用电本段涵洞工程的施工用电主要从附近变压器接电。5.4施工用水采用天然河道进行生产用水，生活用水使用用冯庄自来水。5.5施工通讯施工队安主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便于及时取得联系。同时给施工现场调度指挥人员、测量班配备足够数量的无线对讲机，以便施工现场联络、协调和指挥施工。5.6施工通道进场便道进入红线范围，再由纵向便道到达施工现场。施工便道填料尽量用满足路基施工规范粒径要求的石块填料，以满足重型机械设备和物资材料的运输需求，防止雨季路面打滑或破坏，影响施工。施工主便道为浮宫站场内便道，由此向两侧展开，根据各涵洞的实际情况，相应的进行新建便道或者扩建，尽量利用原有便道。5.7施工检测项目部下设置一个中心试验室，按标准进行试验检测和施工质量控制，配置足够的仪器和设备，达到一级试验室标准，进行原材料取样和试件制作。中心试验室负责本标段各种混合料配合比的选定、原材料试验、土工试验和各种检验，配合业主及监理工程师的抽检及检验。现试验室标定工作已完成，已完成原材料、配合比的试验工作。5.8内业资料的编制施工中本着资料与施工现场保持同步的原则，在日常的施工当中由专人对资料进行收集、整理，归档，确保工程结束时能将竣工资料及时移交。5.9施工程序施工程序流程图：埋设地界桩征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程维修。6、施工准备6.1技术准备组织精测组，对线路中桩、原地面高程进行复测核对，并报监理工程师审核。组织技术人员认真阅读审核设计文件，充分了解设计意图、技术标准，熟悉设计图纸，并进行现场核实。编制实施性施工组织设计，作为指导施工生产的依据。对原材料进行检验，选择合格的材料作为该工程的施工用料。根据原材料规格、品种进行配合比实验。6.2施工队伍的准备在工程开工之前，按照施组安排，进入施工现场进行修建临时便道、场地平整、供电设施、供水设施、通讯设施、修缮驻地生活房屋等以上工作均已完成，正式开工所需人员已全部到位。6.3材料准备施工前已对甲供、甲控物资进行了原材料进场前检验，从中选择了合格的材料厂家。6.4机械设备准备开工前，已将主要施工机械设备、试验、质量检测设备及时按计划运至施工现场。根据工程的特点按照“类型适用、部件配套、状况良好、技术性能优良”的原则选择机械进场。7、施工工艺及施工方案7.1盖板涵施工工艺盖板涵施工工艺台背回填质量监察部4人财务部2人台背回填质量监察部4人财务部2人台背回填质量监察部4人财务部2人台背回填质量监察部4人财务部2人混凝土运输安全监察部6人施工调度中心4人混凝土运输安全监察部6人施工调度中心4人混凝土运输安全监察部6人施工调度中心4人混凝土运输安全监察部6人施工调度中心4人混凝土运输工程技术部4人混凝土运输工程技术部4人混凝土运输工程技术部4人混凝土运输工程技术部4人混凝土养生中心桥涵施工队180人综合办公室2人混凝土养生中心桥涵施工队180人综合办公室2人混凝土养生中心桥涵施工队180人综合办公室2人混凝土养生中心桥涵施工队180人综合办公室2人地基处理路基施工队258人人清理场地路基施工队258人人清理场地路基施工队258人人清理场地路基施工队258人人基坑放样基坑放样基坑放样基坑放样基坑开挖卫生所3人基坑开挖卫生所3人基坑开挖卫生所3人基坑开挖卫生所3人基底处理电力施工队60人电力施工队60人基底处理电力施工队60人电力施工队60人基底处理电力施工队60人电力施工队60人基底处理电力施工队60人电力施工队60人基底承载力检验大秦线两亿吨扩能改造工程（站改工程）DQTDS7标段项目经理部项目经理 （1人）项目副经理 （1人）项目总工程师（1人）部2人轨道施工队220人轨道施工队220人基底承载力检验大秦线两亿吨扩能改造工程（站改工程）DQTDS7标段项目经理部项目经理 （1人）项目副经理 （1人）项目总工程师（1人）部2人轨道施工队220人轨道施工队220人基底承载力检验大秦线两亿吨扩能改造工程（站改工程）DQTDS7标段项目经理部项目经理 （1人）项目副经理 （1人）项目总工程师（1人）部2人轨道施工队220人轨道施工队220人基底承载力检验大秦线两亿吨扩能改造工程（站改工程）DQTDS7标段项目经理部项目经理 （1人）项目副经理 （1人）项目总工程师（1人）部2人轨道施工队220人轨道施工队220人浇注混凝土基础轨道施工队220人电力施工队60人浇注混凝土基础轨道施工队220人电力施工队60人浇注混凝土基础轨道施工队220人电力施工队60人浇注混凝土基础轨道施工队220人电力施工队60人立台身模测量班5其他综合施工队150人察部6人立台身模测量班5其他综合施工队150人察部6人立台身模测量班5其他综合施工队150人察部6人立台身模测量班5其他综合施工队150人察部6人混凝土拌和中心试验室3人设备物资部3人混凝土拌和中心试验室3人设备物资部3人混凝土拌和中心试验室3人设备物资部3人混凝土拌和中心试验室3人设备物资部3人混凝土拌和财务设备物资部3人测量班5人财务部2人环保水保部2人混凝土拌和财务设备物资部3人测量班5人财务部2人环保水保部2人混凝土拌和财务设备物资部3人测量班5人财务部2人环保水保部2人混凝土拌和财务设备物资部3人测量班5人财务部2人环保水保部2人浇注混凝土台身合同部2人卫生所3人路基施工队258质量监察部4人财务部2人环保水保部2人）浇注混凝土台身施工调度中心4人合同部2人卫生所3人路基施工队258质量监察部4人财务部2人环保水保部2人）浇注混凝土台身施工调度中心4人合同部2人卫生所3人路基施工队258质量监察部4人财务部2人环保水保部2人）浇注混凝土台身施工调度中心4人合同部2人卫生所3人路基施工队258质量监察部4人财务部2人环保水保部2人）安装盖板卫工程技术部4人安全监察部6人人安装盖板卫工程技术部4人安全监察部6人人安装盖板卫工程技术部4人安全监察部6人人安装盖板卫工程技术部4人安全监察部6人人进出口及涵底处理桥涵施工队180人综合办公室2人室3人人进出口及涵底处理桥涵施工队180人综合办公室2人室3人人进出口及涵底处理桥涵施工队180人综合办公室2人室3人人进出口及涵底处理桥涵施工队180人综合办公室2人室3人人涂刷防水层安财务2人涂刷防水层安财务2人涂刷防水层安财务2人涂刷防水层安财务2人盖板预制卫工程技术部4人安全监察部6人人安装盖板卫工程技术部4人安全监察部6人人安装盖板卫工程技术部4人安全监察部6人人安装盖板卫工程技术部4人安全监察部6人人7.1.1测量放样按图纸设计的平面位置、高程及几何尺寸，进行施工放样。7.1.2 基坑开挖根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1：0.75。弃土堆距离基坑坡口线不得小于1米，堆土高度小于2米。盖板涵基坑开挖后，立即以静力触探法对基底承载力进行检查，如地质情况与设计相符，立即对基底按设计要求进行换填，换填使用砂卵石粒径不得大于10cm,含泥量小于5，采用分层夯填，分层厚度不得大于30cm,重型压路机压实，压路机无法压实的采用人工夯实，对换填层逐层检测，需同时满足设计要求的压实度和地基承载力要求。检查合格后人工清理整平设计标高。当基坑开挖至设计高程时，如实际基底与设计不符时，应及时联系设计单位确定处理方案，不得自行施工。将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定并保护好。在确保基坑范围内无不明或未办手续的公用设施和民用设施以及文物等，才能开挖基坑。基坑开挖过程中保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。机械挖基时，挖至接近基底高程时，保留1020cm作为保护层，基础施工前人工突击挖除。基坑开挖后检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层、浇注混凝土基座，不得暴露太久。7.1.3混凝土基础开挖基坑后，检验基底尺寸高程与基底承载力，当基底地质情况与实际不符时，报请监理工程师同意后，采取妥善方案对基底处理，保证足够的承载力，验收或处理后，浇注基础混凝土，并在基础与台身相接面上预埋设计的钢筋，基础按设计要求设置沉降缝，并以沥青麻絮填塞。（1）、基础换填如若地基不能满足要求，需对基底进行换填。换填采取用透水性好的碎石进行换填。超挖部分进行碎(砾)石回填，或采用浆砌片石，以达到承载力的要求。（2）、立模基础模板采用钢模板，一次成形，每节立模长度符合设计要求。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。（3）、沉降缝：涵洞基础根据设计设置沉降缝，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。（4）、混凝土浇筑： 基础采用C30耐久性混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。当混凝土基础表面硬化以后，要对墙身部分进行预埋石笋（连接石），以便基础与墙身更好的相结合。混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。7.2.4涵身混凝土基础施工完毕后，进行涵身施工。涵身采用组合钢模板，浇筑混凝土时，按设计分节浇注一次成型，采用插入式振动器振捣密实；最后进行洒水养生。沉降缝填料采用粘土、沥青麻絮填塞紧密、不透水。并做好涵背后防水层的施工。7.2.5盖板施工根据现场的实际情况，为了控制好盖板的质量，涵洞的盖板采用现浇的方式施工。(1)、涵洞盖板施工方法盖板用的钢筋、水泥、砂、碎石，模板必须检测合格后方可使用。严格控制模内尺寸，长度和宽度误差控制在（0，-10）之内，厚度控制在（+10，-5）之内(2)、盖板的钢筋盖板涵横筋和纵筋的间距按设计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋间距。搭接筋要焊缝饱满。搭接长度符合规范要求。(3)、浇注盖板和振捣为保证盖板的质量，一定要加强振捣责任心，不能过振和漏振。钢筋混凝土盖板必须在混凝土达到设计强度的70%后，才能脱去底模。帽石施工：在盖板浇注完成，其强度达到70%时拆除盖板模板后，放样、立模、砼浇注，达到一定强度后拆模。防水层：砼盖板顶面，台身背面在填土前涂刷沥青胶结材料形成防水层。7.2.6八字墙石料选择选择满足设计要求的石料，同时还应强韧、密实、坚固与耐久，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。片石要干净，厚度不小于15cm(不使用卵形和薄片)。砌筑砌筑前的石料应干净，垫层也应干净并湿润。分层进行砌筑，所有石块均座在新拌砂浆上，每2-3层组成一个工作层，每一工作层大致找平。竖缝与邻近的竖缝错开，平缝和竖缝的宽度小于40mm，所有缝均满浆。砂浆凝固前将外露的缝勾好，勾缝深度不小于20mm。砌筑后7-14天内进行洒水养护。 7.2.7附属工程